【HONDA】ホンダ シャトル Part45【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売~『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。
シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
※前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part44【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667600657/ 車高じゃなくて最低地上高じゃない?
車高は四駆でも155cm以下にしてほしかったな。アンテナのところが飛び出てる。 ホイールベース300伸ばすとかアホとしか思えんし3列シートも需要ないだろ1ボックス買えや
スライドドアに粘着してるのもしつこい、ミニバンじゃねぇし 3列はいいけどスライドドアにしてほしかったな
オデッセイも1550でスライドドアはやらなかったのか技術がなかったのか
運転席もスライドドアでいいくらい乗り降りしやすい スライドドアは確かに出入りや物の出し入れには便利だ
だけど室内丸見えになるからなぁ、スッポンポン見られてる様な抵抗感が、、、
ウォークスルーなんかもそうだけど、室内の濃密感というか包み込まれてる感が薄いんだよな
好きなのを選べば良いんじゃないかとは思うが ジェイドに3列シートあったけど売れなかったからな
ワゴンスタイルじゃなくてミニバン専用ボディでなきゃダメだろう
ホイールベース、室内スペースも余裕出来るし 買う前からわかってる事を後からグチグチ言っても仕方あるまい
選択肢はいくらでもあったんだから 機械式駐車場の高さ155cm制約下でいかに最高の居室性能、最高の乗降性能を提供できるかがこの車の価値 ホイールベース300伸ばして
全高を300落として
エンジンを直6縦置きFRにして
横幅を1840にしてほしい スライドドアとか重心から離れた場所に重量物搭載したら乗り心地がミニバンになっちゃうやろがい そのままでもフィットシャトルかフリードシャトルという名前なら売れた気がする
いい車だけど知名度が低かった もう亡くなったんだから今更ぐだぐだ言っても仕方ない 友人にシャトルに乗ってると言ったら、知らないと言われて、シビックシャトルとか有ったな。と言われた >>959
ホイールベース300伸ばして
全高を300落として
車名も変えて、日産 ラフェスタだな ラフェスタなんてカッコ悪いクルマはゴメンだし全高を300も落としたらNSXみたいなクルマになっちゃうだろ
それとも屋根なしのオープンカーか? この車の2列目がもし300伸びたらすごくね?余裕で足組めるし
なんなら正面にもう一人体育座り出来るし パッケージ的にはもう現状で充分
あとはスタイルというかデザインと、センシングが進化すれば言うことない
スタイル的にはミニオデッセイな感じでもっとフロントを幅広に見せて欲しい
なんかキュッと絞ってあって小さく見えるんよね
後ろに行くに従ってルーフが狭くなるのも改善点
絞りをもっと緩くすればさらに荷室が広くなる
まぁもう絶版なんだけどね
オデッセイも終売してからの復活だっけ?(単に逆輸入だけど)
この手のスタイルのブーム復活、そしてシャトル復活を願うよ えーっと、リクエストは
どれくらいかは知らんが最低地上を上げる。
(今は知らんが、トヨタと違ってアンダーカウルの先端から図ってるからトヨタ式にボディから測れば同クラスのトヨタ車と変わらんけどね)
車高を300ミリ下げる。
(祖父の車時代みたいに普通車でも寝そべった様な姿勢で乗るのか?)
車長を300ミリ伸ばす。
(5m超えるのか•••立駐で入らない所出て来るかも知れないし、街乗りガン無視)
車長では無くホイルベースを300ミリ伸ばす
(車長もそうだが街乗りガン無視且つ内輪差で運転大変そう。しかも車幅は5Noクラス。高速安定性も捨てるのか••) ホイールベース300mm伸ばすとか姿がミニチュアダックスみたいで可愛いじゃん ハイブリッドZ又はハイブリッドXに乗ってる方に質問します
現在、2019年上期型のハイブリッドZに乗っていますがヘッドレストの頭が当たる所がシワになっていました。しかも純正のシートカバー着けてたのですが、カバーとヘッドレストが溶けた様にベタベタになってくっついてました。
走行距離は気づいた時は25000kmです
他のシャトル乗りの方はヘッドレストや他の合成皮革部分にシワや痛みがありませんか?
もしくは何か対策してます?
自分はディーラーに相談しても事例は無いし、ホンダからの情報は無いの一点張りだったので相談を諦めてアマゾンで試しに純正とファブリック生地とジェイド用を買って試しました
マッチングはやはり純正が一番ですが、又は痛むのを懸念し今は布地のを使用しています。
https://i.imgur.com/scxm1IY.jpg これから中古で買う人いると思うけど、
ナビ新しくする予定あるなら
メーカーオプションのナビ装着車だけは絶対やめとけ >>973
X乗りだけどなんともないな。
あんまりヘッドレストに頭乗せない&短髪で整髪料とかはつけてない。 ディーラーとか量販店だとナビの交換断られる
専門店とかだと出来るっぽいけど俺住んでる田舎だとそんな店ないや みんなのカラ騒ぎ見てると、ナビ交換なんて初級レベルにみえて驚く >>973
2019年マイチェン後のZ乗りですが、ヘッドレストの問題は無いです。
整髪料は付けてません。
どんな整髪料を使っているのですか? 有機溶剤系の溶け方だから
白髪染めとか使って十分に落としてないまま乗ったんやろ 流石にそこまでベタベタで車に乗らんやろ
車検の時とかになんか付けられたとか? >978
>982
973ですが、私も整髪料は付けてるいません。 すいませんスマホの自動変換でおかしな文章になってしまいました
>978
>982
973ですが、私も整髪料は付けていません。 今流行りの消毒用のアルコールも繊維にダメージめっちゃあるからそれではない? まあまあきれいな円形してるしたまたまカバーの裏側に何か着いていて長年の夏場の暑さとかで変質したんじゃないかな
おそらくホンダとしても事例がないしあってもユーザーが報告もしてないだろうし運が悪かったとしか・・・ >>976
後方安全支援などホンダセンシングをフルに活用したいのなら高くつくが純正を選択
それを必要としない人は性能が良くて安く済む他社製を選択 >>989
純正は5年で有料でも地図更新すらできなくなるからなあ
その辺はトヨタ見習ってほしい パナの社外ナビにしたが純正でないとできない事ってなに?
とりあえずバックカメラは使えてる インターナビの4Gのやつ、有償交換してくれるみたいだけどいくらかわかる?
4月にディーラーに聞いたときはまだわからないと言ってた バックカメラの3パターン表示、使わないけどw
ナビの交差点案内、このためにオプションにしたけどつかってないww
あとETC連動位かな、無くてもいいけどwww 特に変化は感じないけど純正ナビに付いている車種別音響設定 純正ナビだと車線変更する時の後方死角サポートがある ナビの地図更新だけはどこももっと長期サポートしてほしいわ 純正ナビは地図更新費用高いし、走行中操作できず。
量販店でフロントドラレコと社外ナビ付けたけど、数千円で年一地図更新できるし
快調。
基本オプションナビは1世代前だし、純正は不便すぎる。 15年前からカーナビは不要
タブナビで充分というかカーナビよりイライラしない、カーナビは高くてストレス このスレッドは1000を超えました。
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