【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.95
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>>1
乙です
ありがとう
13年13万キロ
まだまだいきます なんかリアのブレーキをディスクにしたいヤツ結構いるみたいだけど
俺がバイクに乗ってた感想から言うとリアブレーキとかほぼオマケ見たいなもんだけどな
フロント9割って感じ
ミスってアンダー消したい時にリアブレーキ踏み込むぐらいだったな
車でリアブレーキ変えるとそんなに制動力に効果あるんかな
無さそうな気しかしない レース目的以外なら自己満足でドレスアップしたいだけだよ
仮にレース目的だとしてもドラムで充分機能は足りてるとは思う 制動力はドラムのが上だお。
コントロール性と放熱性ならディスクたけど、元々軽くてフロントへビーなK12なら耐久レース走らなきゃ差はないかと。 オレもドラム派
キューブキュービックのドラムで大型化しました
サイドターンがメチャ楽 リアディスク化って構造変更になるから車検通らなくない？
まさか車検のたびに戻してるのかな からくりはうすも欠品多いしマルホランドにいたっては廃業されてしまった
パーツ欲しくても中古探しになっちゃうね ディスクブレーキの価値 まちがってたら突っ込み歓迎
○踏み加減に対する効きがリニア
→ドラムのように踏み込むと急に効きだしたりカックンブレーキになりにくい
○フェードしにくい
→フェードの恐れがある状況など公道ではほとんど発生しないがな
○アルミホイールの奥にディスクが見えるとかっこいい
→ほとんどこれじゃね？そう思う人限定だけど 12sr前期の電動パワステ軽すぎない？
慣れればいいんだけど違和感すごかったわ TEINのストリートbasisZ入れてる人いる？
乗り心地や耐久性どう？ 今度、2006年式のDBA-YK12を譲ってもらう新参者です。
k12 マーチは、年式によって各々弱点があると聞きますが、2006年式で気をつける部分があったら教えてください ここの住人の方々は12SRの方が多いので、YK12のエンジン関係は同じエンジン積んでるキューブ等のスレを見に行った方が情報多いかもしれない リアワイパーが抜けない
ギアプーラー使ったらプラスチック部が欠けてしまったので、アストロのワイパープーラーを購入
今度こそ抜けるといいな エアコンつけると更に遅いね
書き込みテスト
Jdim LinuxMint 12srのラジエーター液漏れ見つかったから交換しようとディーラーで見積もりだして貰ったらラジエーター単品の部品代が12万でたまげたよ
工賃にゴムホースとかにさらに消費税で15万コース
ラジエーター交換ってタイミングで車買い換えさせたいからこんな足元みた嫌がらせしてるんだろうなと納得 生産終了から14年とか経過したレトロカーなんてそんなもんだ。 社外品も視野に入れてみては？
昔はラジエーターって樹脂部なかったから普通に修理できたよね 純正のラジエーター新品ならもう10万前後しそ
安く済ますならリビルト品や社外で組めばえぇやん 純正部品、販売終了してないものはどんどん高くなってる 高っか
終売から13年経過してるのに
マイクラC+Cならそれくらいするかも >>38
年末に売ったウチの12SRも、中古で80万ちょいで出てたで。 K13ニスモSより高い12SRもある
旧車ブームに便乗しやがって 旧車ブームとかじゃなくてこの年式だと程度の良い個体は値上がりする段階でしょ
K13のほうは、今は中古流れの数が多い段階なので値下がり段階 もう中古流通もだいぶ減ったね
俺も16万キロで乗り換えたし程度の良いの欲しい人は早めに買うしかない >>20
VivioRX-Rの油圧パワステから最近初期型12SRを増車したけど
まったく違和感無いっす
まあ僕はクルンクルン回る軽いパワステ大好きだから参考にはならんでしょうけど 今更ながらSR(中期型)を手に入れたよ
やっぱり軽さとマニュアルは気持ち良いね
16年落ちだけど大事に乗りたいな 乗ってみないとわからんよね、この良さは
昔はこういうのゴロゴロあったんだがなぁ… 今日、大阪 松原辺りで黒のカッコイイ12SR 、他にも12マーチを複数目撃しました
12マーチが生き残ってたら嬉しいです
そんな私のセカンドカーもシルバーの前期12SRです ちょっと前まで5万円で中古車屋に並んでたのに高くなったね 車重が1トン切ってるMTは希少になってきたからなのかねぇ？ SRのドラポジ高いんですが、レカロのシートレールにすると低くなりますか？ >>50
少し下がる
フルバケにすると結構下がるけどシフトやウィンカーレバーの問題が出るね >>51
ありがとうございます
前オーナーはシート純正だけどシフトノブを長いのに替えてバランス取っていたみたい レカロレールとセミバケにしてるけど
純正だと1番下げてもハンドルが不自然な高さになる
小径ハンドルに変えてなんとか程よい感じ
からくりのダウンKITも買ったけど結局使わずにタンスの肥やし フルバケアンコ抜き+8cmダウンレールだけどステアリング根本にナットかまして下げたわ ボディーに艶はありますか？
私のマーチﾀﾝはクリアが剥げてガサガサ 二年ほど前にフェンダーと前バンパー交換したおかげで、そこだけツヤあるわ。他はくすんできたｗ ドアミラーだけ塗装が傷んでます
それ以外は結構綺麗です エアコンが壊れて来年車検、修理するか乗り換えるか悩みどころです 同じくエアコン壊れてる
温風出ないだけで冷風出るから問題ないけど ♪乗り換え、乗り換え、さっさと乗り換え、しばくぞ！ エアミックスドアはみんカラなど見てると単純な部品だけど作業が大変っぽいね
最近の高額修理はO2センサーだったわ >>62
温風は出るのでコンプレッサーかコンデンサのような気がします 去年から後期AK12MT車乗りです。
これまでエアコン(マニュアルです)普通に効いていた。
が、この夏の酷暑で運転席側(窓側とセンターの両方)だけヌルい風が出てくることに気づいた。
助手席側は冷たい風出てくる(とはいえ、今年の夏の暑さには力不足で車内冷やしきれない)。
ただ外気温が30度前後だとどちらからも冷たい風が出てくる…
仕方ないので助手席側センターの向きを可能な限り運転席に向けて頑張り中。
エアミックス壊れると送風の切替できなくなるのはわかるけど、切り替えられているのに上記現象になることってあります?
まあ治っても車内暑いのはどうにもなりそうにないけど。 > 後期AK12MT車
12SRも同じ型式でした。自分は12Sです。 >>66
中期SR海苔です
去年全く同じその症状でディーラーに見てもらった
結果、どこからかガス漏れ
徹底的に場所探しして直すと金掛かるから、ガス注入だけした
良く効くんでこのまま乗り切る >>68
ガス漏れで片側だけ効かなくなるなんてあるんだ…
うーん、試しに入れてみるかなぁ… ガスの中にブラックライトに反応する物質まぜこんでしばらくあとに確認するとか 普通に市販の蛍光剤入りの入れりゃええんちゃう
千円前後だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
