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【MAZDA】NDロードスター Vol.286【幌・RF】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5322-3uzD)
垢版 |
2023/03/27(月) 12:59:17.28ID:tbbDWsQ/0
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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.282【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1672455330/
【MAZDA】NDロードスター Vol.283【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673686957/
【MAZDA】NDロードスター Vol.284【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1676122844/
【MAZDA】NDロードスター Vol.285【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677757880/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
2023/04/26(水) 21:37:39.98ID:3ouSH3OY0
>>951
自分の理屈が変だと気がついてないパターンも考慮してみろよ
2023/04/26(水) 21:39:56.71ID:xBwwKyfz0
その場合は論理的にご指摘いただければよろしくてよ?

ま、不可能だろうけどな
2023/04/26(水) 21:53:06.25ID:3ouSH3OY0
回線2つで暴れてた人か
かまっちゃってゴメンなさい
2023/04/26(水) 22:27:06.21ID:xBwwKyfz0
ただ逃げるのはプライド笑が許さない
で、その理由として「ソンナモン」を持ち出して自分を正当化
ついでに相手を貶めることができてハッピーハッピー

そういうの、中学生までにしような

黙っていられないなら、正々堂々挑んでみたらいい
どうせ負けるだけなのは理解してるだろうが、幼稚なセリフを残すよりずっとカッコいいと思うぞ
2023/04/26(水) 23:14:52.17ID:h42ugIQC0
春だなぁ
2023/04/27(木) 00:07:36.97ID:YFrVrq4e0
中学生までとかって・・・・

春やね〜
2023/04/27(木) 01:04:36.03ID:UJ4gAWmVM
ほんとこえーな
2023/04/27(木) 04:38:14.22ID:SJas3ry50
>>956-957
季節性のものじゃなくて先天性のものだと思うぞ
2023/04/27(木) 05:49:36.42ID:UGnWCvjG0
真面目なアドバイスを受け入れられずに、相手を格下に見ようとする
お前たちは、本当に幼稚だな

いくらでもそうしているといい
2023/04/27(木) 07:01:42.25ID:f8Rz1RjBd
複数にしないでよ
962名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa21-BsxG)
垢版 |
2023/04/27(木) 08:06:08.28ID:+qOhJ34Oa
次期モデルに欲しいもの
・IRカットガラス
・良いシートとシートクーラー
・アダプティブなクルーズコントロール
・車内の収納スペース

そんでハードトップモデルは完全に別モデルして作るべき
「幌をハードトップにしただけ」という枠に囚われてる割には
現状でもあっちはGTモデルだから的な扱いなんだからそっちに振り切るべき
ホイールベース伸ばして車内空間にゆとりを持たせればGTとしての価値が上がるし
ハードトップを収めるデザインの自由度も上がる
シート後ろに20cm幅の物置を付けるだけで全然違ってくる
2023/04/27(木) 08:08:11.77ID:KxErY3J/0
今日のおもちゃ?
2023/04/27(木) 08:09:14.74ID:xpITj45np
>>963

見え見えの釣りに引っかかるなよ
2023/04/27(木) 08:24:33.65ID:gtpo2zUGd
>>961 複数いたからしゃーない
2023/04/27(木) 08:59:08.68ID:XsJkqHXt0
次期モデル?純ガソリンエンジンなら乗り換え検討するけど、ハイブリッドなら興味ない。
2023/04/27(木) 09:43:19.17ID:bXNWg+Mi0
どこのスレでもそうだけど、モーターを嫌う意味が分からん
2023/04/27(木) 09:47:24.25ID:7Sn95chNM
あと数年程度で7~8年改良し続けた成功モデルを捨てる意味ある?
2023/04/27(木) 09:47:46.98ID:XsJkqHXt0
>>967
モーターを好む意味っも分からん。そんなもん、個人の嗜好だ。
お前の嗜好が世界の意思だと思ってんのか?ど阿呆。
2023/04/27(木) 09:51:30.26ID:QT6Wwi5VM
メルセデスの新型SLやらに詰んでるEEGT電動直4ターボとかいいじゃん、モーターの使い方の問題でモーターは悪くない
971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea44-hhxV)
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2023/04/27(木) 10:11:31.61ID:u9iGSTPZ0
>>966
過渡期だからメーカーも悩ましいだろうなあ
ハイブリッド水素EVなどなど
同一モデル別エンジンなんてのも選択肢
チャットGPT並に変革期
2023/04/27(木) 10:17:13.08ID:XsJkqHXt0
>>971
ぶっちゃけ、次期型で純ガソリンエンジンはムリだと思ってる。NDを大事にして
乗り続けるわ。水素ロータリーとか出たら激熱だけどなw
2023/04/27(木) 10:30:35.75ID:G290SDLC0
>>970
素直にSL買う方がいいぞ
974名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-GL7u)
垢版 |
2023/04/27(木) 10:39:49.21ID:cLOIgJQFd
>>971
ギリギリまで内燃機関で粘るのが結局一番賢明な気がする
ガソリンは生産終了してもしばらくは需要あるだろうし、エンジン以外の部品はそのまま使えるだろうし
975名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM3e-DFxR)
垢版 |
2023/04/27(木) 10:47:01.97ID:A++u+cjcM
ハイブリッドで軽く出来るのかな
R-EV使うのはなんか違うし
2023/04/27(木) 11:01:58.13ID:jd33Ij1Cp
現時点でモーターを拒絶している人は食わず嫌いしてるだけ。
スポーツ走行に主眼をおいたEVやPHVはまだまだ少ないので(堅気の人間には手の届かないレベル)、今後出揃ってきてから実際味見をした上で評価しないとね。
妄想レベルの話なら、薄く板状にできるバッテリーは重量バランスや重心低下に有利かもしれないし。
2023/04/27(木) 11:06:50.18ID:XsJkqHXt0
ハイブリッドはエンジン以外にモーターとバッテリーが必要だから、軽くなる理由がない。
新型RXは500hと350でエンジンは同じだけど500hが150kg重いし。
2023/04/27(木) 11:08:22.62ID:XsJkqHXt0
>>976
会社ででプリウスPHEVやES乗ってるけど、嫌いだね。
2023/04/27(木) 11:13:10.29ID:G290SDLC0
別にHVも乗ってるが、この車にモーターは要らないってだけ
世界にこの車しかないわけでもなし、食わず嫌いとかアホか
980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロロ Spbd-OAT9)
垢版 |
2023/04/27(木) 11:23:30.00ID:HroIJv2Hp
>>972
純エンジンはNDが最後だってメーカー公式だよ。
2023/04/27(木) 11:40:45.66ID:EYStUTGI0
>>976
バッテリーとか重たいからロードスターには合わない気がするけど
リーフとかBEVの加速って結構良いよね
2023/04/27(木) 11:46:23.14ID:ByOOx/WI0
速さを競うわけではないのでいかに気持ちいいかが大事。
そのためにはガソリンエンジンの音とか振動とかMTの機械が回っている感じとか必須と思っているけど、キャブからインジェクションに変わる時も同じような議論あったので、進化したEVのスポーツカーが出てくれば気持ち変わるかも。
2023/04/27(木) 11:51:28.34ID:ekwGyWC50
テスラは借りて乗ったけど発進加速が異次元でレスポンスも内燃機関とは比較にならない
ピュアevの次期ボクスターも気になる重そうだけど
2023/04/27(木) 12:14:46.03ID:DtR8g+zqd
少なくとも重いエンジンがフロントに搭載されているのは、スポーツカー、特にハンドリングに拘る車にとってはデミリットでしかないからEV化も悪いことばかりではない。
今は大多数がフロントエンジン車で相対的に見てロードスターは良く曲がる車って認識されているが、ファミリカーですらフロントが軽くスパスパフロントが入るのが当たり前の時代になって、EVの方が良く曲がると認知されても、NDを楽しく乗れるかは微妙な気がする。
985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロル Spbd-FuAo)
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2023/04/27(木) 12:17:30.09ID:BwJ5Tu+Wp
ロータリーエンジンのローターに永久磁石、ケーシングに電磁石を組み込んで、ハイブリッドPUとして欲しい
2023/04/27(木) 12:20:34.07ID:IVUDbIGGa
ガソリンエンジンってかっこよくない?
987名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MM7d-j0Nb)
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2023/04/27(木) 12:54:32.94ID:hXV1vM+lM
>>984
世間にFFベースのMRスポーツ車が溢れた時期があったが、生き残ったのがFRのロードスターだけなのはなぜか
乗ってみればわかる
988名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM3e-DFxR)
垢版 |
2023/04/27(木) 13:20:09.14ID:ZaQk9QM1M
EVがーモーターがーっていうよりガソリンエンジンがいいのよ
トヨタのアキオ君みたいにガソリン臭くて燃費が悪くて音がいっぱいでる車がいいの
燃費は少しくらい良いほうがいいけどね
あとキーを差し込んで回してエンジンかけたい
2023/04/27(木) 13:23:19.27ID:DVRDaASKd
>>987
MRとFRを乗り比べての結果ならそうかもだが現実は違う。実際にここのユーザーでもMRを乗ったことがない人は多いのでは?
例えば、ボクスターやA110のFR化が望まれているかと言えばそんなことはないだろう。
なのでMRというかフロントが軽くなりその乗り味も当たり前に認知された時代になってもFRが楽しめるかは微妙って話。
2023/04/27(木) 13:32:33.59ID:XsJkqHXt0
NDスレで何言ってるんだか・・・
2023/04/27(木) 13:34:12.23ID:G290SDLC0
>>989
だからそういうのを一番気にする層が選んで残ったのがFRのロードスターだったという話だろ
お前が言ってるのはMTよりCVTの方が優れているはずってのと同じ
992名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea44-hhxV)
垢版 |
2023/04/27(木) 13:34:50.68ID:u9iGSTPZ0
性能だけで人は決めないもんよ

男カワサキとNDロードスター
2023/04/27(木) 13:35:50.07ID:168IGFn00
車が生き残るのは車が優れていることは当然の前提としても駆動方式よりはメーカーの姿勢や体力が大きいと思うよ
ビート、MR-Sは消えたけどカプチーノ、S2000もなくなったし、駆動方式として最適解とは思えないRRも1メーカーのこだわりで今でも残ってるわけだし。
994名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ea44-hhxV)
垢版 |
2023/04/27(木) 13:36:05.62ID:u9iGSTPZ0
ヘッドからオイルが滲もうと
スタートで軽ターボに負けようと
男はロードスターだろ
2023/04/27(木) 14:03:20.04ID:gpPdr1LP0
経営的にも困難な時期でも、良い自動車を造り続けた結果が支持されていると思う
初代NAからして完成度は高かったが、もっと良くしようと続けた結果が出ている
996名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8a68-AEzE)
垢版 |
2023/04/27(木) 14:34:04.53ID:fnZOmPLm0
単純にEVはこれからいくらでも乗れるだろうから、わざわざ過渡期の未熟なEVよりは成熟してもう乗れなくなるエンジンに乗っておきたいとは思う
2023/04/27(木) 14:35:26.30ID:cdsndrUN0
次スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1682572396/l50
2023/04/27(木) 15:34:44.75ID:9QPpt6Lyd
ウチの軽トラはミッドシップ〜消えちゃったけど…
2023/04/27(木) 15:36:37.58ID:SJas3ry50
ワッチョイW 3d28-kw9h
2023/04/27(木) 15:37:47.02ID:9QPpt6Lyd
ロードスター は速さとか他車種との競争から距離を置いて
走って楽しいって所で支持されてるのかと思うけど
たまに〇〇の方が早いって言い出す人居るよね…
10011001
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10021002
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