【VW】ゴルフ8 その22【GOLF】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
あれはブレーキによるショックなのかな？
むしろ低速時に無理してシフトダウンしているショックのような気がする
初期の頃エンジンブレーキが効かないからブレーキングが怖いというクレームがあって
それの対策として変なシフトダウンのプログラム変更がなされたのかと思っていた
今のなら初期のエンジンブレーキが効かない状態のほうがまし EVに資源を投入した弊害か、ゴルフもついてベンチマークの座から滑り落ちた感がある
ポロも普通の車になったし、RやGTIも以前のような優位性はなくなったな
VWの生産台数の減少は、必ずしもコロナや半導体不足の影響だけではないだろう >>852
たぶんそれだよね、シフトチェンジしておかしくなってる。
ブレーキ踏むとシフトダウンやシフトアップしてぎくしゃくしてる感じ。 あははは、お前より何台も乗ってるし、いいところも悪いところも把握して上で言ってるんだよ
日本国内での競争力の低下は如何ともし難い
一言で言えば、落ち目ってこと GTIもそんなブレーキの感触は無い。
モーターとエンジンとの切り替わりとか関連していそう。 このスレ、下品な奴が多いな
憧れの外車に乗れて良かったねぇｗ あははは、本当は持ってないだろ
1レス10円の書き込み屋じゃないのかｗｗｗ 久しぶりに来たが、また7.5が正解って話か？
もう飽きた。
でも、分からんでもない。
7.5のが良かった点も多い。
8は未だに完成し切ってない。
VWはもうゴルフはやる気ないんだな。 >>867
だってアウディやポルシェと違ってエンジン無くすとか言ってるメーカーだぜ？
これから終わるメーカーよ、8.5までが最後の灯火なんじゃねえかな…
7R大事に乗ろ >>868
なんになってるでしょう？考えてごらん〜？ 主面して仕切ってるくせに、自分のグレードも書けないヘタレ
つーか、こいつ、ゴルフなんか乗ってない、ただの書き込み屋じゃないの
実際にゴルフ乗ってるオーナーに迷惑かけんなや やっぱりゴルフは7.5で終わったな。
比べて8は全く売れてない。
あの間抜け顔を何とかしないと売れんわ。 >>872
で、お前のグレードは？
IDコロコロのバイトな書き込み屋か？
お前のバイト代じゃ、ゴルフなんて買えないだろうにｗｗｗ >>875
抵抗できないヘタレの1行レス、哀れやのぅｗｗ
こいつじゃダメだ
もっと優秀な書き込み屋にチェンジ！ >>877
あんた消えなよ
オーナーにとっては迷惑以外の何ものでもないからさ 8は別にエクステリアは問題無い
内装がショボいのが致命的
とっととインテリアを改良して全部載せした8･5を発売すべし 8は小学生の皮被りおティンティンなシフトが無理。
ボタン式にすりゃあ良いのに。 >>882
お前、知り合いの在庫にそっくりだよ^_^
しつこい事しつこい事
真面目に働いて早くゴルフ買えるようになれや 7までのエクステリアが苦手で8から興味持って乗ってるけど、内装はそんなに不満ないけどな。
電動シートくらい標準で欲しかったけど。
あとは細かいところだけどセンターコンソールっていうのかわからんが、肘置きの角度変えられるのはいいんだけど、上げて手前に伸ばしたところにロック機構が欲しかった。
後ろにずり落ちる事が多々ある。 ザイコが悔し紛れで必死の抵抗
未だに7.5Rの下取り価格さえ書けないし、言うに事欠いて【RボタンはGOD】とかｗｗｗ
匿名掲示板って便利だよなぁｗｗｗ
まぁ、実際のユーザーは、嘘のないちゃんとしたコミニティーでやってるからな 顔真っ赤で書き込みスレ間違えるのは恥ずかしすぎだろ 哀れなり
そもそも論だけど、ゴルフはRにせよそんな高い車ではないやろ Golf 8の内装やシフトキーが気に入らないのなら、買わない権利を行使すればいいだけじゃない。
そういえばスカイラインに文句を付けている奴はなにをどうしようと絶対に買わないから無視してかまわないという伝説を思い出した。 >>891
その通り、結局ジャップは文句だけは1流だけど結局買わないのよ。
Hondaはレース忘れたとか、スカイラインはもうスカイラインじゃないとか。
文句だけだからね。
実際は買わないのよ、正しくは買えない貧乏人の僻み妬み。 買えないを買わないにすり替えてその理由を探しているだけでは JAPは全部そう
結局EVは間違ってる！
サイセイ可能エネルギーは根本間違ってるー
おーおーおー
実際は新しい車買えないだけなの。
貧しいの（笑）
中国はダメ～、中国人は詐欺～、中国製品はバッタもん！
島国日本のくされJAPはいつもそんな事言うけど、もう中国メーカーに抜かれてるから。 ここは、くだらない事ばかりで意味ないスレになってる >>897
おー
それもJAPの特徴ねー（笑）
知ったかぶって、1段上から評論家気取り（笑）
貧乏JAPが！評論家気取りかい？ なんか、あぼーんが増えてるw
どうでもいいが、減速時のドンは直らないの？去年試乗したときは無かったから買ったんだが
来たら酷いじゃん >>885
わかる！
フロントガラス拭いてたりして、ガコッ！ってなるの多々ある 8.5の海外動画見るとステアリングのスイッチが物理ボタンに戻ってるな
やっぱりタッチパネルの操作性が不評だったことをメーカーも認めてるんだな >>893
買えないのに買わない理由探しだよ
普通、欲しくない興味のないクルマスレなんか見ないもの
普通じゃないのは、よく比較される車を推しの下げだね
つまりアンチ活動 買うも買わんも
ディーラーに満足に展示してるの
見たことないｗ
おまけに値上げ値上げ
売るもんないじゃんｗ Android autoが有線のみなのはハードの理由なの？
ソフトならアプデが期待できるけど。 >>905
日本のgoogle自体がAndroid autoの無線解禁したのが今年の初めぐらいではなかったか？ シフトセレクター横の溝ってみんな何入れてるの？
駐車券くらいしか入れてないわ…。スマホ入れるには小さいんだよね。 >>904
ワロタ、そうなんだ
じゃ試乗するのも大変だな スマホ入れると、運転中の微振動でスマホに良くないとディーラーに言われた 確かキーを入れるためにデザインされてるんだよな？
知らんけど >>901
ステアリングスイッチは慣れたらむしろ今のままがいい 自分もステアリングタッチスイッチはデザインも操作感も好き。idシリーズもこのステアリングだから変わる事はないね。
指紋着きにくいコーティングしてあったら更に最高なんだけどなー。 >>910
その理屈だと無線充電も出来なくなるな。
担当変えてもらった方がいいよ。 >>914
id7では物理スイッチに戻されたの知らないんだな 置くだけ充電全然使ってないなー
熱くなるし充電遅いし qiは場所もシビアだし使い勝手最悪だよね。
走行中の振動で充電されなくなる事が多々ある。 ステアリングのボタンは使い勝手や安全上、物理ボタンが良いのは当然で、同じグループのアウディは物理だからな
8乗りがタッチの方が慣れたし使いやすいから良い！って思い込んでるなら、それはそれで幸せだろな
比較すると目が覚めちゃうから、推奨しないけど ナビも含めて物理ボタンの7の方が使い勝手は良いね。
古臭くは見えるけど。 俺はタッチのスライドとか最高としか思えない。
ACCの速度設定とか、押しもスライドもできるけど押すは使ってない。 タッチは止まりながら操作には向いてるけど、ながら系はボタンがある方が楽よ ナビもハザード周辺も、最初は誤タッチでイラついたけど、親指を視点として人差し指でタッチすることを覚えたら解消したよ。
まぁベンツとかのカッケーダイヤルやポインタ操作の方が高級感はあるけどね。 >>916
下位グレードは知らんけど上位モデルはタッチ。ゴルフと一緒。 どなたか教えて下さい。
ハードウェアとソフトウェアですが、ハードウェアがH23、ソフトウェアが0293が最新でしょうか？
先週乗り始めたばかりなので、これが最新なのかわからないもので
しかし、減速時のドンは直って無いのですね。 Golf 8, 1.0 eTSIとTDI両方試乗したけど特に減速時のショックはなかったがなあ。ブレーキの感触が悪いと言うこともなかった。
どういう条件で発動するのだろう？ >>919
アウディもQ4 e-tronからステアリングはタッチスイッチ式だよ。 >>925
我が車もそうです
ナビゲーションデーターベースは22.8 車降りて鍵閉めたあとにリアハッチ付近を通るとアンロックしてしまう余計な優しさはどうにかならんかね？
結局リモコンキー出してボタン押してロックしなおしてる。
うちの駐車場から玄関がそういう流れなので、毎日舌打ちしているよ。 >>930
ありがとうございます。最新なんですね。 >>931
キーを近づけるとロック・アンロックする設定を止めたほうがよくない？ >>933
ありがとう。
でも開ける時は使いたいんだよねー。
ワガママ。 開ける時だってキーをポケットに入れてドアハンドルを掴めば開くんだからそれじゃダメなの？
どうせドア開けるためにドアハンドル掴むでしょ 開ける時だってキーをポケットに入れてドアハンドルを掴めばロック解除するんだからそれじゃダメなの？
どうせドア開けるためにドアハンドル掴むでしょ
一応訂正
意味がわからないといけないから 先に後部座席に人乗せたい時とか便利だよね
開いたり閉まったりウザそうだかオフにしてるけど >>931
Hey Jap!
そのまま舌打ち続けてください（笑） ドアロックの設定はコーディングでなんとかなりそうな気がするがです >>940
8Style乗り
キーレスエントリーは２種類設定できる
1.キーを数m以内に近づけるとロック・アンロックをトグルで繰り返す
2.キーを数m以内に近づけ、ドアハンドルを掴むとハンドルの裏側にあるセンサーでロック解除
ハンドル表側の溝を触るとロック
納車して営業と色々セッテングしているときキーレスエントリーの設定で、
「個人的には2のほうをお勧めします」と言われ、現在もそのまま
コーディングなんてしなくても画面から普通に選択できる そろそろ次スレだが
ワッチョイ付きにもどさないか？ 7.5でも選べたよね
コーディングでかもしれないけど
不便なので握って解除にしてる >>941
コーディングで離れたら自動ロックは設定可能ではあるけど、今のソフトウェアだと動作しないとのこと(車両メニューに表示が出るだけ)
英語のコーディングフォーラムでスレッドがあったので、気になるなら調べてみて… ttps://forum.obdeleven.com/thread/17731/keyless-access-walk-away-locking
こちらを参照 車の点検に来て、前後ワイパーブレードとエアコンフィルターの交換を勧められた。総額約２７０００円。全て断った。 >>950
めちゃ簡単だから自力でやるのオススメ。
8なってからサービスポジション画面で設定できるようになったんだね。レバーの方が手っ取り早いけど。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
