【992】ポルシェ911 25台目
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▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 23台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1666089535/
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【992】ポルシェ911 24台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1673496836/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>850
そうだよ、それだけの数がいるぐらい大したことない
1億やそこらじゃ全然金持ちじゃねーなーってなればわかるよ、バカでも富裕層になれるんだから、がんばれ!w
金持ちは超富裕層からって富裕層の人は思ってるよ >>842
自分で買って乗ってみなよ
そうするとこの人は本物でこの人は偽物、そういう意見もあるのか~ってのがわかってくる ホモサピエンスはマウントとって自分が群れの中で価値のある存在と認めさせて生存確率を上げるんだから仕方ない。
本能だよ 猿山で本能のままマウント合戦とかまさに猿そのものだな
生存率とか関係ねーし GT2 RSはプレ値になると業者がストックしたけどハードコア過ぎて国内では売れず
円安の影響もあって殆ど海外にドナドナされてしまったな 最近身近に3名購入者いますよ
広告される事なく取引した様です
次の2RSはHV化がほのめかされてますから価値ある車になるでしょうね スポクラはダメでしたが、ダカールは生産枠確保できました。 クラシックがダメだからってダカール選ぶとか本当に好きで買ってる訳じゃないよね?
転売目的かな 911好きなら現行は3RS.スポクラ.ダカール
今後はSTやスピードスターは買えるなら買っておきたい911でしょう
、投資ではなく既に現行3台全部買ってる方もいますよ
それぞれ乗り味が大きく違うのは魅力的ですね >>863
真意は分からないけど、側から見てると節操なく感じるよね ポルシェで投資目的って大した額じゃないので中途半端でしょ
素直にFerarriがやりやすいと思うけどね 去年あたりから時計とスピードメーターの液晶が変わってるよね Porsche 911 GT3 RS (992) |
Nordschleife HOT LAP 6.54,99 min |
sport auto Supertest
https://youtu.be/NPMkshOBSKM Porsche 911 GT3 (992)
| HOT LAP Nordschleife 7.04,74 min | sport auto Supertest
https://youtu.be/MfODpuwFPPs
Porsche 911 GT3 Manthey-Performance-Kit |
Nordschleife HOT LAP 6.59,42 min | sport auto Supertest
https://youtu.be/x1fyiZUXIIg Porsche 991.2 GT3RS Nordschleife 7.05,41 min Hot Lap | sport auto
https://youtu.be/WFA0h2k5xk8
Porsche 911 GT2 RS Supertest: HOT LAP Nordschleife unter 7 Minuten
https://youtu.be/sl0HtR6MaXs Nurburgring Supersonic taxi lap in 991.2 GT3 RS with Kevin Estre
https://youtu.be/ySk3mA8Cigs
Porsche 991.2 GT3RS & FAST BIKER on Nordschleife//.
https://youtu.be/mbII0mjR-xQ Nurburgring Nordschleife 4K POV - Yamaha R6 Follows R1
https://youtu.be/NO8suZBu23s カラーリングにもよるけど冬はスタッドレスとかも履いてガンガン使ってたらカッコいいと思います 日本割当分はロスマンズカラーが選択出来た人は今の所いないんじゃないかな?MY24で可能になりそうだけど 登録商標の関係だから仕方ないけど、RothmansじゃなくてRoughroadなのが何とも… >>878
既に貼り替え様のロスマンズデカールが売ってるよ 納車時のコーティングはディーラーよりキーパーの方がいいですか? コーティングしてると洗車が楽だから
キーパーのEXで一年毎にメンテでバッチリだよ PCによってコーティングの種類も質も違うんじゃない? pcのコーティングは中間マージン取ってるからしょぼいコーティングだよ。
同じ値段のコーティングなら外部でやった方がよっぽど良いぞ。 内装コーティングしてます?ディーラーもキーパーもありそうなので迷ってます >>886
あるわけない、全ての残りの予約枠キャンセルされてる
今回ってきてる奴ら聞いたら、タイカン購入したとかのふと客だけよ >>886
992,1の枠はもうないよ
後期に並びましょう 992.1GTSのMTって評判どうなのかしら…?
PECでもPDKしか試乗できないんだけど…
まー玉数少ないだろうから仕方ないか。
誰か乗ってる人いませんか? ≫846
2-3000万を手頃だと言える層がいるのは事実。
顔の見えないコミュニティで、2-3000万を手頃だと言いたいが実際にはそうではない層がいるのもまた事実。
あなたははたしてどちらでしょうね 3000以下ならまあ手頃でしょ
296は試乗してみたら最高だったけど、さすがに趣味車に5000はなかなか出せんわ
出せる人が羨ましい… テスラロードスターが2500万であの性能だからなぁ
Ferrariは限定生産っぽいから上手に価値を維持していくかもしれんけど、ポルシェは今後いかがか。 GT3はマイルドハイブリッドの可能性はあってもターボは付けないでしょう マイルドじゃなくて296みたいなストロングHVになるんじゃないの?パワー不足で296にもテスラにも対抗できないんじゃないの カレラは、NA→エコターボ→HV→EV
になるよね 公道走るのにGTS以上のパワーいる?
マイルドハイブリッドで10-20kg増に抑えて欲しい 911のような4シーター前提とした設計だと296みたいなハイブリッドシステムはスペース的に難しいんじゃない?
知らんけど >>893
EURO7をクリアできないので
NA+ハイブリッドになるんじゃないか
知らんけど サーキットは、パワーももちろんだけどエンジン回転数大事だよね >>895
>>896
君らGT3買ったこともなければ全く知らないでしょ?
ハイブリッドはGT3のレギュレーションから外れちゃうからポルシェが市販車といえどもGT3と名付ける911をハイブリッド化することはありえんよ
GT3カテゴリーのレギュレーションがハイブリッドにならない限りは
992.2GT3もNAで行くだろうが馬力アップが必要ならばターボ化しかない
GT3でNAは今やポルシェだけじゃないか ポルシェはもう6年前ぐらいから911のHV化構想は常々公言しとる
296のGT3のレース車両みたいにHVシステムを未搭載にするんじゃね? >>904
911のハイブリッド化は公言してるけどGT3とは別の話
市販車のフェラーリ296GTBはPHEVでGT3と付けてはいないよ
ポルシェも911でハイブリッド車は出すがGT3とは別
レースはレギュレーション、BoPありきなのではっきり言って競合と同等である必要はない、速い車には制限をかけてコンペになるよう調整されるから
フェラーリ296GT3はニュル24h初参戦の新型車で完走したことだけでも見事だったね、SP9クラスに1台だけの参戦でよくも勝ったわ
初参戦でBoP的に厳しくなかっただろうことは想像できるけど
新型車でトラブルというトラブルも無くフェラーリには最高のプロモーションになったね GT3のレギュレーションとか言ってるけどGT3 Rじゃないからねぇ >>906
レースで走ってるGT3はRだけじゃないぞw
911GT3のネーミングの由来から言ってGT3Rで無くてもGT3カテから外れる車にGT3とつけることはありえねーなー
ハイブリッドにしたらGT3と名が付くのにユーザーがGT3カテでは絶対使えない偽GT3になっちゃう、そんなアホなことはしない
ハイブリッド車は別のネーミングにすれば良いだけのこと GT3のレギュレーションで走ってるのはGT3 Rだけだろうに その通りだな
まぁネーミングのきっかけになったのは事実だけど市販車GT3はそもそもそのままでレースに出られる車じゃないし別にHV化しても問題ないかと
RSも出さなきゃならいしパワーも上げなきゃならないとなると
4.2にでもしない限りマイルドハイブリッドは可能性大じゃなかろうか? >>905
それそれ
ニュル24hで296が勝ったってみて、GT3RSに4200万出すなら 296にしちゃおうかなって思った。
ポルシェもハイブリッドにするなら価格差縮まって資産価値もあるFerrariに流れるわな >>910
296は今までと違ってかなり出来が良いが
HVでも資産価値を保てるか?だな
バッテリーユニットの交換が現実的なのかに掛かってるから
992.2のHVがそれを実現してると良いな
918があのクラスのHVの中で断トツ安価で交換可能だっただけに期待 ワシのラフェラ、バッテリー交換で4000万円って言われたぞ
流石にSF90や296はそんなに高くないだろうが >>912
バッテリー交換だけで?
ひえーひっくり返るわそんなの聞いたら >>912
SF90もバッテリー上げちゃったら1000万かかるんだっけか どんなバッテリーなんだよ、ぼりすぎじゃね?オスミニウムででも出来てんのか? 296はそこまで高くないよ、500くらい
ソースはディーラー まぁ新車のFerrari買う層はバッテリー交換するまで乗らないからなー >>912
コマキンさんか松浦さんですか?
>>917
そうじゃなくてHVは中古で買う場合そういうネガが影響するし、新車で買った人も売る時の買取価格にも影響大って話じゃないの?
918とかラフェラみたいなレア車はHVであってもプレミア価格維持するんだろうけど
素カレラあたりでバッテリー交換何百万とかなったら中古市場ガタガタになる 992後期はハイブリッドになり値段上がって、911オーダーして枠来てない人には阿鼻叫喚してほしい 実際にEVの二次流通は初見殺しと供給不足でなんとか騙し騙しきているのが現状
バッテリー劣化による急速な価値減少の実態を皆が認識したら、政治でカバーしないと普及に急ブレーキかかるだろーなー 中古価格ガタガタとか本当に乗りたい奴が乗れるようになるかもしれない >>912
ラフェラーリ、いま1億円じゃ買えないんでしょ?いくらで買いました? プロテクションフィルムってしてる?
高杉てやる気が失せるんだけど SF90も7000万〜のプレ値だし、案外HVでも価値は維持できてそうだけどね。Ferrariだけかも知れんが。ポルシェはVWアウディ流用だからどうだろう
プロテクションフィルムに200万かけて、簡単に剥がせんし下にあるキズ確認できない、でリセール落ちるらしいよ。剥がして塗装傷めることもあるらしいし。らしいばかりですまんが。 SF90はプレ値にならず国内は在庫抱えて困っとる、海外でも人気ないので輸出もできん SF90は充電繋ぎっぱなしじゃないとバッテリーが上がる欠陥車だからね(一方、296は2週間くらいもつ)
マンション住みが多い日本で売れるワケがない フェラーリのネタはどうでも良いな
並んで買えるもんでもないがSTそろそろみたいじゃね Twitterで3000万の911プレゼントしてもらった女の人いるね
羨ましい限り おっさんがキャバ嬢に納車について来て〜って言ってそれっぽく撮ったんでしょ
見た通りに事実を受け取ってはだめ 暫く好きに乗って良いよ!
別れるまでは〜案件
そうだとしても太っ腹な事は間違いない まさかあんな形で注目されるとは思わなかった。
だけど贈与税を発生しない形だと名義人が違うのかな?
前に斎藤佑樹がマカンを乗り回してたときに週刊ベースボール名義だったことがあったけどさ。 それまでは992カレラからGT3を中古で買ったまなぶさんのイメージがあったけどさ。 車検証の記載には所有者と使用者というのがあってだなぁ(以下略) 通勤使用目的で、素カレラか718ケイマンGTS4.0の2択で悩んでます。
年間2万キロほど走る予定。
どちらも試乗車がなくて乗り味が全然分かりません。
どっちの方がストレスなく(乗り心地において)日常使用できるか御指南いただけませんか? ここで聞いたら素カレラ
向こうで聞いた718
そう言うことだと思う。 安心感とオーラはカレラで今風なのはケイマン
乗り心地はどちらも普通にいいけど
個人的には全くスレ違いだが981GTSを勧める V6の120°等間隔爆発のエンジン積んだS3000を頼む
2000万円位で ポルシェに乗るということは 911に乗るってことだから >>942
日常使いという意味なら、リア席に荷物置けるしリクライニングできる911の方が絶対に使い勝手はいい
718は前後トランクはあるものの室内に小物すら置くスペースが無い
車のキーすら置く場所に困る
ただ、走りの楽しさはGTS4.0の方が上 台車で素の718借りた時にミシミシ音が気になったけど、gtsはしっかりしてるのかな? >>942
素カレラ買える金あるなら買っとけ
GTS4.0でポルシェの虜になったら911欲しくなるから
992.2の素の車両価格は間違いなく1700万超えてくるけど
新車で992.1素は今からじゃもう買えない
カーコンフィギュレーターの価格はまだ変わってないけどMY24は1600万超えてるぞ >>948
使い古した台車は大抵ミシミシするもんだよね 鼻ホジ >>946
古臭い昭和脳だな
いかにも車音痴の発想 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。