《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その66
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ドアロックしたら給油口の蓋もロックされるから中は鍵イランやんって考えなんじゃないの？ >>468
ドアのロックと連動してるんでしょ？
珍しい方式ではないと思うけど。 >>471`472
30年以上車を買っていなかったので、ドアロックと連動なんて知らなかった。
親は「これじゃガソリン盗まれちまうな」と心配していた・・(汗 給油口キャップに紐が付いてるのと、給油口カバーにキャップを引っかけるフックがあるのは便利だと思った >>473
流石に高級車だね
同年代のルーテシアは
開け放題のフタに鍵付キャップだったよ
鍵は昔のルノーと違って1本で共通だったけど
俺も一回国産を経て現行ルノーに乗り換えた時、
同じ心配したw 給油口の蓋開けるときに作動するアクチュエーターが壊れて給油できなくなることがあるみたいな情報を見てガクブルしてる 今の時代にアヴァンタイムとは、心と懐にゆとりが有る御仁を久々に見た。 >>478
給油口をロックするバーを駆動するモーターの故障
よくあるトラブルらしい
部品取り寄せるのに3ヶ月以上かかったよ >>479
車を遠方の中古車店から陸送してもらい地元の懇意にしている修理工場での
部品取り寄せと修理に3ヵ月待ったので、まあ心にはゆとりがあった
かも。懐は並みです。(7万キロ美車でコミコミで軽の新車くらい) >>480
その間どうやって給油出来ないってこと？
それとも応急的に何か方法があるとか？ >>482
ディーラーで聞いた作業内容は、内装剥がしてモーターの電源を抜いて、バーを手で動かしてロック解除する
それで給油カバーは開く
新しいモーターが来るまでロックされないけどしかたない
給油できないよりはまし >>477
シュペールサンクは別々の鍵だった。スタンドで店員さんにカギ渡すと「？」という顔になったw >>488
ほら、バーンってやってパンっで出来る。
ていうか外人特有の「伝わらないピンボケ真っ暗ブレブレのクソ撮影」って腹立つよな >>487
電気的な装置を一括りにして言い表してるだけでしょ。
世の中電磁弁ソレノイドバルブって言われて分かる方が少ないと思うし。 >>491
言うて正確性は大事（理系脳）。モーターとソレノイドはちゃうし。 ルーテシア乗ってる人、フロントのナンバープレートは無事ですか？
写真が趣味で時々林道みたいなところ走ったりするんだけど、ルーテシア買うとしたら頻繁にナンバープレートを交換してもらうことになったりしないか心配。 話は聞いていたのでタニグチアップナンバーステー買っといて、納車直後に取り付けた >>495
え、そういう方法で対処して良いの？
例えばクルーズコントロール系のセンサーがあるとかで、あの場所しかないのかと思ってた。
それで良いならメーカーやディーラーで対処してくれても良いのに。 それは置いておいて、用途を考えるとキャプチャーが良さそうだと思う。 >>494
擦ってしまうね。ステアーかましても数センチなので同様ですね。林道走るなら頻繁な交換覚悟ですね。 >>494
林道は走らないけど風圧のせいかナンバープレート曲がってる キャプチャーか。
楽しそうなコンパクトハッチバックを探してルーテシアに辿り着いたんだが、SUVも悪くはない。
中古でコミコミ250万で程度の良いのがあれば良いんだが。 >>500
ジェットエンジンでも搭載してるのかな？ >>496
アクセサリーカタログでナンバープレートリムをフロント取り付け不可としてるくらいだから、メーカー的には1cm上げるのもNGだよ
たとえセンサーのエラーが出なくても影響が全くないとは限らないし、すべては自己責任 >>502
ルーテシアのナンバープレートがだんだん風圧で曲がってくるというのは有名な話 単によくわかんなくて禁止になってるんでしょ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2531791/car/3152628/11342797/parts.aspx
レーダーセンサーは無改造でも普通に走ってるだけで意味不明なエラー出すので嫌いだ。
だからそんなもん売り払ってメガネ3買ったわ。
なおエラーに関して不具合出る度に寺に聞いたり自分で調べてると、どうもステアリングの中立とセンサーの
中立のキャリブレーションが瞬間的にズレたりするだけで起こるっぽい。
ステアには遊びがあるのでちょっとしたことでエラーが始まるわけだ。 >>506
メガーヌはレーダーセンサーの位置が違うじゃん
ルーテシアのアクセサリーカタログではフロント不可の注意書きは残ったままだし、フロントにリムを装着した状態の公式写真は存在しないよ 現行ルーテシアは20mm上げまではエラーはほぼ出ない。30mmだと走りはじめると出る
20mm上げでエラー出たのは2年乗ってて5回だが、何故かだいたい同じ場所で出る >>507
位置とかの違いでは無くて、「因果関係が判断できないものはとりあえずダメ」とする販売側の安全策だよ。 ナンバーステーに電動で上下する機構を取り付けて、ぶつかりそうな時だけ引き上げるってのはどうだろう？
一時的にセンサーを遮ってエラーが出ても、遮るものがなくなればエラーも解除されるんだろ？ 普通に乗ってたら多分曲がらない。だが林道を走るんだったらSUVが妥当なのでキャプチャーにすべきじゃないだろうか。 >>511
スポーツタイプならどうか知らんけど、普通の車ならとりあえず走れるくらいの道ではあるんだよ。 確かに雪国ではだめだろうね。曲がっちゃうねほぼ間違いなく 20mm φ(..)メモメモ
(SEIWA K-421でしょうか)
雪は駄目かぁ… 風圧で口径が変わるリストリクターならトヨタが作ってたよ >>516
昔、ドリキンこと土屋圭一が
風圧で倒れるナンバーステー販売して
書類送検されてたよね、確か >>510
一旦エンジン切らないとエラー状態のまま
>>515
俺はそれで上げてる ナンバープレートの裏に分厚い鉄板とか当てて力技で対抗する手もあるな。
バンパーごと曲がるだけだろうけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
