【MAZDA】mazda2 マツダ2 Vol.220【5代目デミオ】
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DJ系デミオ（４代目）・MAZDA2のスレッドです。
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○公式サイト
ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/
前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.218【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661843142/l50
【MAZDA】mazda2 マツダ2 Vol.219【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668248257/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 関東マツダだけどディーゼルの試乗車少ないし、マツダ2のD1.5も縮小して売れ筋のGに注力していくものだと思ってたから、DとGで装備差つけてDに誘導するのは？だった
ディーラーとメーカーは一枚岩ではないのはわかるけどさ 若者取り込みたいならYouTuberよりも人気アニメとかとコラボした方が良かったのでは 買ってるのみんなオサーンだから渋いアニメでよろしく ディーゼルカーは高速道路で追突されても
燃えることがないと言うメリットはあるが
日常的な運転ではもえられない(笑 マツダのレシプロガソリン車がエンジンで褒められた事ないからディーゼルで良いわ… ガソリンは良くも悪くも普通だから
飛び道具的なディーゼルがないとハイブリッドやいーぱわぁーと比べたとき見劣りするんじゃね
他社のそのポジションでしょ デミオのコンパネサイドを交換したいのですが色はどんなのがありますか？純正のシートカバーとトリムのタンと合わせたいんですが そんなん初めて聞いた。
普通のエンジンとしか思えん。 高圧縮のガソリンは3000-6000が気持ちよくてついついぶん回しちゃうなあ
音も悪くないし
Sportで7000までまわるようにしてくれたら買い替えたかもねぇ >>861
MZRはフォードではエコブースト、コスワースからは
デュラテックで非常に多くの車に展開されてる。
バリバリのスポーツ車だと、ケーターハムきってのハイパワーモデルの
セブン620Rや480Sが有名。もっととんがったモデルだと
めちゃ早のBAC Monoが有名。 どこが名機中の名機やねんww
説明になっとらんがなw それにデミオやマツダ2ほぼ関係ないがな。
2Lや2.3L積まれてんの？
858が言うようにパワーもフィーリングも普通のエンジンやで？
名機中の名機とか恥ずかしい言い方しないでくれん？ フォードでも使われたと言うより当時は傘下の一企業としてエンジンの生産担っただけかと…
コスワース製法とか技術提供も有ったかと思うし ガソリンエンジンか
•踏むとモーモーうるさい
•定速トルクは大してない
•3000回転あたりからトルクの盛り上がりあるから坂道は問題ない
•AWDでもけっこう走る
•定速で走る分には燃費がすごくよい
•あまりトラブルの話は聞かない
ただの実用エンジンやな あれだけカスだったマツダのレシプロエンジンが他社並みになった！という思い出深いエンジンだったなᎷᏃᎡは。
それでも5000rpm以上は回転重かったけど。 MZRはMPV乗ってた。
あの車重には非力だったが、他社同クラスよりかなり燃費良かった。 MZRは世界的にはフォードが載せてた(※)事もあってまあまあ数が出た良いエンジンだよな
ケント後の一時代を担ったデュラテック(2000)はMZRベースだしな
※そもそもフォードが開発させて弄ったりして傘下の他社にも載せてた 今のMAZDA2も順次納車されてきているみたいね。 4ヶ月前ってちょうどMC発表直前くらいだけど、寺でどんくらいかかるとか言われんかったんかね？ いわゆる妄想購入と言うやつだろう
昭和のバイク高校生に良くあったこと
「買ったよ正月明けに来るよ」とそのまま春休みへ
クラス替えのドサクサ紛れで発言は無かった事になると オルタネーターが延長保証になってるけど壊れた人いる？ >>888
異音するから見てみたらプーリーのベアリングガチャガチャで脱落しかけてた 中古の13S乗って3年だけどロードノイズのうるささと乗り心地の悪さが嫌になってきた
コンパクトカーってどれもこんななのか レグノ使ってるけど、あまり良くないよ
期待していたロードノイズは冬タイヤのアイスガード6より大きいし、タイヤ自体も硬めなのか、コツコツ感もある
カーブでのグリップ感、安定性はいいけど、真っ直ぐ走るだけなら、ルマン5かブルーアースGTのほうがいい気がする。（どちらも履いたことないけど、次回はその二択にするつもり） ミシュランエナジーセイバー4だけどこれが良くないのか？ 夏タイヤがスタッドレスよりロードノイズ大きいのは当たり前でしょ、狙い自体がまるで別だからコンパウンドが違うわけで。
ブルーアースGT履いてるけど煩くは感じない…でもレグノとの比較はわからないわ。サイドウォールが硬めだから、直進から僅かに切り足すときに少しだけ癖を感じるけど悪くないよ。 >>893
EnergySaver4は確かに静かなタイヤではないが、そこまで乗り心地は悪くないはず。
一度350KPaまで入れてしばらく置いてから正規の空気圧に調整してみては（ビードを
リムになじませる為）。92H XLとなっているけれど、88Hの空気圧設定で大丈夫。
中古車だと走行距離によるハブベアリングやダンパーの劣化が音や乗り心地に影響
しているのかも。 >>896
点検でダンパーのカバーが脱落してるから交換勧められてたけど見送ってそのままだけどこのせいかな >>895
そうなん？
DYデミオ時代にRevo GZも履いていたことあったけど、めっちゃうるさかったよ
夏タイヤは大丈夫だろうって思って、レグノにしたけど、値段の価値はないと感じているので、他の人が言っていたボリジストンがぴったり当てはまってしまった
まぁタイヤの感じ方は人それぞれだから、自分に合うのはヨコハマタイヤということみたいだわ TOYOのプロクセス コンフォート2って3月に出た新タイヤ試してみたかったけど、近場の安売り店ではTOYOタイヤ取り扱い自体してなかった…残念 BTE標準装着のプロクセスは腰砕け感がなく、かと言って変な硬さもなく、よく仕上げたもんだと思う >>901
MAZDA2のプロクセスはいいのかぁ
デミオ標準のプロクセスは、とにかくロードノイズがうるさすぎてすぐに交換したくなったけど、とにかく減らないタイヤでそれが逆に欠点になったw DJ初期は雨降ってる時のルーフから来る音だったりリアタイヤ周りの跳ね上げる水音が賑やかだったからそこら辺に制振材や遮音材加えたら晴天時でも快適になったな 先週末に雨降る前に洗っておいて月曜日に拭き取りした後、鳥に糞を落とされた。
直径10cmはあるでかいやつ。結局また洗った。
orz先週末に雨降る前に洗っておいて月曜日に拭き取りした後、鳥に糞を落とされた。
直径10cmはあるでかいやつ。結局また洗った。
orz カキコできなくてコピペしたら2回ペーストしたらしい
携帯でわからんかった
スマン 俺の愛車、2017年式でCarplay/Android Auto非対応なんだが、マップ古くなってきたし暇つぶしにDIYでレトロフイットするか悩んでる。
やった人や使ってる人、正直どう？ 2018年式でレトロフィットキット検討してたけど、NaviCon ってソフトでスマホのGoogleマップからBT経由で目的地転送出来るの知ってこれでいいやと思った。
緯度経度でプロットしてくれるからマツコネ地図が古くても問題ない。
俺はiPhone だが、carplayは基本siriの音声認識で操作するってのが気に入らなかった。停車してないと操作できないこともあるみたいだし。
DIYなら2万くらいだからやってもいいかも。俺はDIY面倒だから工賃込みで3万って聞いてやめた。 DJデミオに乗っているのですが、ボンネット内のエンジンフードの左上にある黄色い液体は
何になるのでしょうか？
車検に出したばかりなのですが、結構MINに近くて大丈夫かなと少し不安になりました。 すみません。調べられました。
ブレーキ液ですね。
ブレーキ液がMIN近くなっていました。
メンテナンスパックに加入しているのですが車検時に
かえてはくれないようです。 車検時ブレーキフルード交換指定じゃない？
ブレーキパッドが無くなりつつあるから液面下がってるとか。 ブレーキフルードが黄色って聞いたことない。
エンジンマウントに封入されてるのが黄色い液体ってどっかで聞いたけど ブレーキフルードは通常減らないので液面が下がるのはパッドが減って居る
若しくは漏れてる
点検ならチェック項目にありそうだけど
パッドは消耗品だしメンテパックに入って居るかは確認して無いけど
要再点検だね。
最近は液封のエンジンマウントって液面レベル確認出来るのが有るのか？ ブレーキフルードのタンクが黄色っぽかった気がしないでもない >>918-922
皆ありがとうございます。
販売店に電話したところ点検時にMAXまで補充したと言われたのですが、
それにしては量少ないので販売店に入庫します。 ブレーキフルードって減るとブレーキの効きが弱くなる（効かなくなる）ってことだよね
こわいね
気づいてよかった
自分もちょっと見てみよう 普通減るモノでは無いし
液面チェックはボンネット開ければ見える訳だし
マイカー点検の項目にも有るし…
ディーラー的に積載車で取りに行くべきなのでは？とか思うけど
無事に帰って来ますように。
ブレーキフルードは基本薄い黄色で時間が経つと色が濃くなると思うが
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha/tenkenseibi/tenken/t1/t1-2/ >>925
エア入らなきゃ効きそのものは一つも変わらんよ
減ったと言う事はパッドが減ったと言う事だけどな
次の車検でパッド替えた方がいい
車検ってパッドの分解整備が義務付けだから
普通は車検ついでなら工賃とらない 古いパッドを外して点検して戻すより
新品組めば点検省略出来るし
金属シムプレートの曲がりとか叩いて真っ直ぐにする作業あるから整備士的には新品楽らしいし
自分は車検1回おきに無条件で交換してる
ディーラーじゃなきゃ3,000円以内で純正の曙の汎用ラベル品で対応してくれるよ
通販みたいに送料ない分だけ安い 完全に抜けて無くなってれば積車案件だろうけどな
クレーマー気質キモい 最近、点検に出してMAXレベルを確認した車両のブレーキフルードがminまで下がったたら普通にブレーキトラブルを疑うけど
クレーマー体質？
異常なブレーキフルードの減り方をする車両に乗るって選択出来るアタオカは免許返納してね。 運転中なにかカタカタ音がするから何かと思ったら、助手席ドアレバー奥のプラの蓋が外れてた。
そんなに簡単に外れるもんなの？ >>932
前からそうだよ
排他的な一部のヲタが自分の感想をさも世界の常識のように語る
指摘されるとムキになる >>934
外したいときはなかなか外れないけど
外れるときは簡単に外れるｗ ちからは要らない >>935
車種スレの特性？
それともmazda2スレとかマツダオーナーに顕著だったりするの？ >>937
>車種スレの
5chはどこでもそんな感じ
レスバトル・長文書き込みする変なヒトが、書き込み数では圧倒する。人数は少ないですよ >>937
車板や車種板はクセの強い人が少数だがいて、声が大きくあたかもそれが常識のように言うんだよね
やたら攻撃的で、なので穏やかな人はどんどん去っていく
残るのはクセの強い人と何か言われても気にしない人 昔は口調は荒いのに実は優しいというか的確な返答してくる
みたいな感じだった気がするけど
荒れた板から廃れていってるんだろね 東海オンエアの企画 途中でポシャッたみたいで草
芸能人とは違うんだから、ちゃんと選ばないとですね…… ガス欠で怒られてたアレか
車椅子揶揄にコメント出さない件で逆に怒って欲しい ガソリンメモリ消滅＆走行可能距離ゼロから50kmは走れる。平均燃費が上がってきてカタログ超えるけど。 DAIJYUチャンネルであった
スカイD1.5のインジェクタークリーニング、バキバキモードってなんだ？ このディーゼル以上に航続距離の長い低燃費のクルマって国産車である？ 増槽したトラックとか別にしても
プリウスとか普通に航続距離長そうだけど。 デミオはよく見かけるけど、MAZDA２をあまり見ないのはなぜ？
それだけ売れてないのか？ 今の2はまだ見かけたことない
元の2はたくさん見かける レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
