【VW】ゴルフ7 その146【GOLF】
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2016年～2017年のDSGリコール対象外の7がオススメ 俺も無くても困らないけど、出来るのにしないのと出来ないのとでは大きく違うよな
ナビもほとんど使わなくて、8みたいに目線に近い高さに光源が有るのは好きじゃないんだ
7までの位置ならそこまで気にならないんだけどね 普段使いで、デカいナビが目の前にドカンとあるのは、俺も抵抗ある。
8.5でそうなる可能性があるな。 T-Rocは購入サポート50万とかメール来たけど、更に50万位値引きしてくれかなぁ 笑
結果値引き0だといつもと変わらない 担当に値引き分の何割か握らせるってのも作戦よ。
だいたい成功するw >>910
それ犯罪だよな？
ここで堂々と言うことではないと思うぞ ゴルフも7代目なのか
初代を借りてしばらく乗ってたけどよかったな
当時のマーク2より高かった >>914
いや既に8代目、このスレは前モデルのスレ。 >>918
ゴルフ自体が若者向けなイメージ持たれてないですよね。
でも、今日は初心者マークつけた若者が運転するゴルフをよく見かけました。神奈川〜都内 >>920
若者自体車離れしてるでしょ
どういうのが若者向けかわかんないけど、ロードスターとかその他スポーツカー？と言われる車も購入層は30代以上が大半だし
てか今若者向けの車って何 車種というより車両のタイプだね。うちの会社の若い衆たちはみんなSUVだわ。HBはどの国のどんなクルマでも日本では流行らんのよ。 車好きの人が多い業種にいるけど、
若い世代はSUV派が多いかな。
ヴェゼルとかヤリスクロスとか、 20代は陽キャはSUV、足としか見てない人は軽、アレな人はアルヴェル辺りなイメージ まあふつうに考えて若者が買うってとこでわざわざこれ、って選択肢には出てきにくいクルマだわな
俺も色々へんなの乗ってからここに落ち着いたって感じだし 生活にクルマがいる地域はまだまだたくさんある。一人一台は普通。イマドキはSUVがスタンダード。軽では世間体が立たないし割高な輸入車に回す金はない。国産SUVは選択というより必然。その後世帯を持ってミニバンに流れるのは自然な流れ。奥さんや子供の2台目以降は軽。
小金を持ったオジサンの趣味車としての選択肢の一つとしてようやく現れるのがゴルフ。 ゴルフに興味ありそうな若者は軒並みスイスポに乗ってそう 24歳のヤングだけど、前の車はスイフトじゃなかったらゴルフじゃなくてスイスポ買ってたかもしれない ゴルフ7.5なら車にさほど詳しくない人に「今の型のゴルフです」と言っても全然問題ない
輸入車は特に新型と旧型の区別が分からないし >>926
逆じゃね
小金持ちはBM、ベンツ、ボルボ、ミニ
国産車のくそデザインが嫌で特に走りを求めなくて経済的に安価で燃費が優れた車を求める爺さんはゴルフ それさほど興味ない人にはゴルフに限らずどの車種でもそうだろ。 40代〜がGTI、50〜60以降がRの顧客って言う話を担当から聞いたことを考えると選びに来てるのかなと思ってた。
どちらにせよ若くないっすね。 一昔前、ゴルフ7が出た頃と比べて、相対的に日本人の所得が伸びない中、クルマの値段が爆上がりしていて、平社員が乗るクルマはとしてはゴルフが選びにくくなってるのは明らか。ウチの営業もゴルフは指名買いのオジザンが多いって言ってた。 >>926
> 小金を持ったオジサンの趣味車としての選択肢の一つとしてようやく現れるのがゴルフ。
「ちょい金に余裕あるし趣味車としてゴルフ買ったわ」
とはならんだろ
いろいろ間違ってる >>927
ありそうですね。
自分も25歳の時に32型スイスポ→ゴルフへ乗り換えしました。
1年ちょいしか乗らなかった新車スイスポが半額になったのが一番の驚き。
https://imgur.com/a/W6HWGm9 そーいう人が買うのはそれこそGTIかRなわけだろクルマに興味ない人が外から見てもふつうのクルマにしか見えない系
おっさんが好んで乗るやつ 街中専用なら素のゴルフもアリかと思う今日この頃、、、
飛ばしてオタク仲間探すならグループ他社の、、 今まで3台ゴルフ乗り継いできて今は7だけど次はもうゴルフじゃなくていいかなと思い始めてる。と言っても国産も外車も乗りたい車がなかなかないんだけど。 >>926
さすがに一人一台は普通じゃないと思う
最近は背高ハッチバックをＳＵＶと言うようになった
世間体を気にして車に乗る人は少数派かと 免許返納するような後期高齢者を除けば限りなく一人一台に近くなる。まぁ、それを考慮しなくても相当なもんだわ。
https://i.imgur.com/52NuXGJ.jpg プジョーの208GTが最近のハッチバックだと気に入ってる。
流石にゴルフからは乗り換えないけど。 >>921
スポーツカーは今時の若者向けじゃないな
スポーツカーという言葉自体が、若者の間では
死語なのでは？ >>942
1人一台までは確かに行かないけど
免許持ってないお年寄りや
子供をのぞけば、かなり1人一台に近いよ 8を買えと営業の電話がうざい
要らねえって言ってるだろうがボケ VWに乗る層なんて物価高の影響受ける年収なんだから、なかなか新しいのが出たから乗り換えよとはならんわな。
そういう営業は新車でvolvoとかBMW乗ってる人にしなさい。 >>948
営業の仕事してるけど、こちらサイドから言わせてもらうと要らないって言う人に売るのが仕事なのよ…ごめんね ゴルフ8、売れてないみたいですねぇ。
担当もT系のsuvばっかり売ってるとか。 そもそも8の方が絶対いいやってものが何もないわ
安っぽくなっただけ バリアントの床を差し替えだけで下げられるのは羨ましい
7の床下げは面倒だし嵩上げパーツが邪魔 ドリフトモードは使ってみたい。
まずはMTが来ないとアレだけど。 オーソドックスなヘッドライトデザインにして欲しかった まあ8は高過ぎだわな
14年にGTIを買った時は総額410万位だった様な
今なら500後半？
同じ位の価格だったら買い換えてた >>966
なんなら最終の7.5Rで込み込み乗り出し500万前半だったのにね。
今じゃGTIのすっぴんくらいしか買えない。 8を高くして
8を買えない人に
ポロをよりゴルフっぽくしてあてがったんだから
8は売れなくて当然 8は運転支援は進化してるよ
アップデートしてほしいなぁ >>967
最終的に、モデル末期はそうなるんじゃないかな？ 1989年にゴルフ2のGTI 16Vは定価310万円だった。
もちろんヤナセの時代 30年前はほぼ一緒だった最低賃金も平均年収も今や日本の倍だからな
あちらにしてみたら昔より安く感じるくらいだろ >>971
ゴルフ7の世代で言うなら、25年経っても定価100万ちょいしか変わってないんですね。
考えたら1989年じゃ、自分が産まれてないw >>971
ヤナセから半年だか一年テスト目的でGTI借りてたわ、燃料代高速代は出たけど月3000km走ってくれってなかなか鬼畜な要求だった、毎日首都高ぐるぐる回ってた
あの頃は国産車と比べ物にならんくらいしっかりしてた >>975
それはどちらかというと当時の国産車が出来が悪かったということではないかと。 >>976
そうね国産車の出来は信じられないくらい悪かった
それでドイツ車て人も多いと思うよ
日産車なんか故障の連続だった 7だけど次は国産かな
カッコつけて外車を乗り継いできたけど
なお7の前はそこ行く？っていう車だったけど 面白い答え用意してくれてるよ
パラマウント マローダーとか
5000万超えだって
https://i.imgur.com/t9jxxE2.jpg >>977
多分、上の人が言う出来の悪さって走行性能の話しだと思いますよー
当時、実家の車はサニーでして私が初めて体験した輸入車はE30の320でしたがあの雰囲気や性能には衝撃を受けたのをハッキリ覚えていますね
その後免許を取ってマーチを買いましたが、ゴルフ3に試乗してまたまた衝撃を受けましたから笑 家族が認定中古車買ったけどトラブル多いな
買って2ヶ月でもう2週間以上預けたままだが、預けてる間保証て延長されんの？ こう言う感覚がある事が由々しき事態だな
電車の写真を撮りたいから止めるのと根っこは同じよ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
