【3代目】NEW BMW MINI Part50
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【3代目】NEW BMW MINI Part49
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663820386/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 体感できるほどはないのかもしれないけど低ダストは制動力と引き換えにしてるから気を付けて 純正ほどガチッっと止まる訳では無いが
危ない！って思った事もないから問題無し
ホイールの汚れがほとんど無くなるのは
やはりデカい 低ダストの話題が出ると必ず危ないとか気をつけろって人が出てくるな
日本車の大半は低ダストに近い特性なのに、日本は世界的に見ても交通事故が少ない
ま、そういうことだ 黒ホイールのせいかダストあまり気にならないからノーマルパッドでいいや
https://i.imgur.com/d5QCva2.jpg >>855
外車と日本車の重量の違いくらいは調べた方がいい MINIは軽いし、クラスごとに比べれば欧州車と大差ないぞ？ >>860
すまん、言葉足らずだった
MINIは軽いし、
それに日本車の車重は欧州車と大差ないってことを857君に言いたかった で、どのブレーキパッドがいいのよ笑
ディクセルかな？ 中古についてたやつがiweepとかいうやつだったわ イシカワエンジニアリングのｉSWEEP #1500にした。
製造元はＷＩＮＭＡＸ。
低ダストとは言ってるけど、国産車並みには汚れる。
ＭＩＮＩ純正と比べたら激減！
ＭＩＮＩ純正の、低速時カックンブレーキが嫌で仕方なかったけどそれも解消、
止まる寸前の「ゴキゴキ、ギュルギュル」音もしないし本当快適！！
低速カックンブレーキの速度域は純正最強(笑)には負けるが、
それ以外の速度域では純正より多少効きが良いくらいだね。
以前、ディクセルの低ダストパッド付けたときは、ある程度の速度を超えると
効きが悪く減速感が出なかったので今回は候補に入れなかった。
車種も違うし、もうかなり前の話で今は違うかもしれないからこちらは参考程度に。 >>861
クラブマンは重い
Cセグのガソリンエンジン車で1600Kg…えー？って思った
国産車は40cm長いDセグの6気筒エンジン搭載、センターデフ付AWD車でも1540Kg
ふくよかなデザインと重量感は大好き >>867
自分もisweepのIS1500
効きには不満は無いしホイールも全然汚れなくなって満足してる >>869
それいくらするの？ディクセルのMタイプにしようと思ってたけど気になってしまった。 あえて掃除せずにホイール真っ茶色にしてしまうのもなかなかエモいよね たまに見るな、ホイールまっ茶にしてる欧州車
俺は絶対真似したくない 低ダストにしたら高圧洗浄機だけでだいぶ綺麗になるからもう戻れないわ f56 mtで28000キロだけど
純正でもまだ残量警告出ないな。 F56ATクーパー38000キロで警告出て、あと1200キロみたいな表示が出てる。新車から来月2回目の車検。 IS1500、私も気になります。
ディスクは何を付けられているのですか？？ >877
純正パッドで１５，０００ｋｍ走った後、ＩＳ1500入れましたよ。
ショップの方もローターはまだまだ使えるので
そのままで特に問題ないと言う見解でした。 >>877
言葉足らずでした。
純正パッドと純正ローターの組み合わせで１５，０００ｋｍ走った後、パッドのみＩＳ1500入れましたよ。 >>874
高圧洗浄機ならノーマルパッドのダストも普通に落ちるけど >>881
ご丁寧にありがとうございます！
交換の際に参考にさせて頂きます！ 数ヵ月前の定期点検前後から気になってるんですが、60キロぐらいのスピードだしてるとハウリング？のような「ワンワン」となにかが回転に合わせて規則正しく反響するような音がします。
それ以上スピードだすと気にならないですが、高速で轟音(これは前から？)がするくらいです。
また4、50キロ位までもでるにはでますがあまり気にならないくらいです。
速度以外の条件だと、4速で2000回転までまわすと一番音がでる気がします
こんな症状でるかたいますか？
ちなみにF56です。 ここの皆さんってコーディングとか自分で買ってやってらっしゃる系の人多いの？
ディーラー拒否されんのん？ リアタイアのドラムに付いた錆はどうやって落としたらいい？ >>887
はえー、問題ないんですね。
アプリOBD合わせて15k位なら買うかな… ブレーキパッドはディクセルのMタイプかIS1500のどっちかにしようと思ってるんだけど、今付いてる純正ローターも一緒に交換した方がいいのかな？ローターは10万キロぐらい交換しなくても大丈夫って記事見たんだけど。今4万キロ弱です。 >>870
イシカワエンジニアリングで交換費用込みで5万以下無いくらいだった気がする >>891
ありがとう！取り寄せできそうだから選択肢に入れてる 給油したばかりだけど
走行可能距離1100kmオーバーすごくない？
CX-3
https://i.imgur.com/GYdfMse.jpg Amazonとかで売ってるバッテリーで「BOSCH」または「VARTA」とかって買わない方がいい？古いのとか来るのかな？ bocshのvartaも一流メーカーなんで問題ないよ
本物ならね
買うならちゃんとした販売店で
異常に安くて聞いたことない店のは大体パチモン
パチモンだから粗悪品？っつーと中にはマトモなのもあるから悩ましいところだがw
ま、シロートが手を出すもんではないな >>899
ありがとう！Amazonとか楽天で信用ありそうなお店で探してみる。
ネットでの本物だと相場3万くらいかな？ 車屋から電話あって
バッテリー、エンジンオイルロングライフ、フィルター、ブレーキパッド前後ディグセルMタイプ、ブレーキオイル変えての合計が
252934円
バッテリーが4種類あってうちの車の種類分からんから1番高い
63000円で見積もり出してますって。
4種類全部ボッシュらしい。
車検でこの費用だと高いかなぁ？ >>901
高いと思えば高いし、安いと思えば安い
とは言っても、ここにそういう内容で書き込みしているということは、自分では高いと思っているんだろうから、他の安い車検見積もり出してみて、比べてみるのがいいよ
ここで聞いてもきっとまともな解答は返ってこない 単純に車検と言うが、車検に向けての整備をどこまで手厚くやるのか、その場合の整備費用がどうなのか パッドとバッテリー本体込みなら妥当。
部品、本体が含まれず持ち込みなら少し高いかな。
驚くほどではない。 >>904
パッドもバッテリーも込みの費用なの
妥当な費用なんだね、ありがとう！感謝 >>902
うん、予定してたのより少し高いかなって思った。
ネットで同じの買って違うとこで付けてもらって車検だけディーラーにしようかなっとか色々考えてる。ありがとう！ mini用の中華Androidナビにしてる方居られます？
カクつかないかとか普通に動作するのか気になります。 >>907
https://www.cocoa.ne.jp/archives/8908
これ読んで理解できなかったら買わないほうがいいよ
理解できるなら便利に使えると思う >>908
ありがとうございます。
理解できるけどここまでやらなくてええやろレベルでレベル高いなぁw
特にf56内蔵選んだら本体取り外しは簡単には出来んでしょうから厳しいな…。でもメモリ6gbで十分ってのは朗報かな マイクは最初から付けといたほうがいいよ
後から付けるの二度手間だし
見栄え悪くなるし電話は純正使うからイランって思ったけど、
ようつべやSpotifyで音声検索できないのは不便なんで そろそろフルモデルチェンジするんですよね？
今から3代目買う人いるの？ ついぞこないだ契約して週末納車です。
皆様よろしく！ 見た目は2世代目が1番好きだわ
新型は雰囲気が違いすぎる ロングライフオイルって２年ごとに入れ替えた方がいいのかな？
前回から10,000キロしか走ってないんだけど。 新車納車からまだ3500kmだけど、来週1回目のオイル交換行くわ。MOTUL300V。
基本的にはディーラーのロングライフで良いんだけど、1回目たけは毎回早めに交換する。 >>917
ディーラーでオイル交換したけど1年か10000kmに設定された気がする M3とM340ならどっちがいい？
カネ関係なく走る要素だけなら >>919
ロングライフオイルで、そんなに短いんだ！じゃあそろそろ交換かな。ありがとう！ エアロとか付けられてるMINI見るたびに、
そのままで可愛いのに金髪とか変な髪型にされてる小学生を
見たような気分になるな 俺もエアロはなしだな。ただ、足回りとホイールは許してくれ >>918
たった3500kmで交換するなんて、昭和の車じゃないんだし完全に気分の問題で、無駄だからやめたほうがいいよ。メーカー自身が膨大な費用と時間かけてテスト、開発した結果換えなくて大丈夫と言ってるんだから。しかも高いカネ出してわざわざ社外のオイルに変えるとかもう完全に自己満の世界。純正が一番よ。 今は15000km or 1年って言ってるね
ちょっと前まで25000kmって言ってたけど流石にトラブルあったんやろなあ 昔はオイル汚れを気にしてマメに交換してたけど
最近はメンテナンスパックとかで勝手にやってくれるから一切気にしなくなっちゃった
でも１年後とかに交換した直後のエンジンが「ちょっと軽く回る感じ」は気分がいいね！ やっぱりオイルは小まめ入れた方がいいんだね
まだまだ大事に乗りたいし。 メンテナンスは全部ディーラー任せ。
オイルも定期点検と車検でしか変えない。 第二世代ではディーラーでオイル交換してたら10万kmくらいから白煙出始めてたからエンジンオイルだけは絶対信じない 2代目で10万で白煙ならステムシール破れてのオイル下がりだからエンジンオイルのせいじゃなく持病というかそういうもん
元々オイル消費の激しいエンジンだしね
Dのせいにすんのはお門違いかな ボッシュのバッテリーを買おうかと思ってたけどバルタのOEMなんやね！
中身同じなのにボッシュのステッカー貼っただけで5千円も高いのにビックリ。 oemだから中身完全に同じってわけでもないからな
同じ場合もあるがw バルタのバッテリーのF21とE39って何が違うんですか？あと70Aと80A、元々70Aだったのを80Aに変えるメリットとか。
詳しい人分かりやすいお願いします！ それぞれLN4,LN3準拠
寸法が違う
70Ahと80Ahでは80のが容量がデカイ
容量が大きいと単純に上がりにくい
寒冷地仕様とはまあ保険みたいなもん
考え方はスマホと同じでいい
アイドリングストップ中のエアコン使用とかバッテリーには過酷な状況なので、
大きい方が安心ちゃ安心だけど、実用上は違いわからんと思う
スペック厨向け ミニクーパー買いました。
クーパーSってやつです。
この二ヶ月、色々試乗しましたがクーパーSになりました。 >>936
詳しく分かりやすく教えてくれてありがとうございます！
2018年式F56後期型3ドアなんですけ、バルタのバッテリーならどれを買えばいいのでしょうか？ >>936
ぁ寒冷地じゃ無く比較的暖かい関西住みです！ >>932
短いスパンでオイル交換されていた車両は白煙出ないよ
スラッジが排気側のバルブステムシールに溜まって白煙出るんだわ >>936読んで自分で判断できないならディーラーとかオートバックスで替えろ
どうせメモリー保持とか学習リセットもわからんのやろし 普通の8ATとJCWのスポーツ8ATはかなり違うもの？ MINI F56はLN3でも、大きいLN4でも取り付け可能なんやね >>948
入口右側のパネルがラブホで部屋を選ぶやつみたいだな 初期F55のETC内蔵ミラーに、中華ミラードラレコ付きますでしょうかね？後方視界良くしたいので。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
