【TOYOTA】C-HR Part102【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
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※前スレ
【TOYOTA】C-HR Part101【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667095242/ これのGRスポーツに乗った人いますか?
通常のものと比べるとやっぱり段差拾ったりして長距離運転には疲れるから向かないですかね >>851
それを此処で訊いてどうするんだ
ディーラー行って試乗車取り寄せもらえ 驕れる者は久しからず
盛者必衰の理をあらわす
を地でいく車だったな
でも日本ではあえなく滅亡してまったがそれ以外の国では売るからな 奢れる人もひさしからず、な
こういう間違いをするバカは多いし
果ては「昔は者だった」とかいう老害も多数
写本って何なのかすら知らん奴が利口なフリしても
実はバカを晒すだけという良い例w 日本人はどうしても実用性を求めてしまうからな
スポーツカーにドリンクホルダーとか用意しちゃうタイプだから https://i.imgur.com/4qE5BSH.jpg
さっき、27万kmを超えた。
今のところ、走行用バッテリーは問題ないが、新型買い替えまでに持つか。 >>861
トヨタ車は丈夫だね
オーストラリアの20系プリウスタクシーが100万km走ったと言うニュースみた >>851
というかむしろノーマルのサスは全部じゃないが特定の段差でボヨンボヨンする
GRがサス固めならそっちの方がいい気がする トヨタらしくないかっちりとした乗り味が好きでした
ブレーキもちゃんと踏み応えあるしハンドリングも割とかっちりしてる
ボディはあんまりミシミシ言わない 一周回ってかっこよく見えてきたのに新型出ないの残念 新型プリウスも写真では微妙だったけど実車は想像よりだいぶかっこよかった
写真映り悪いのがトヨタ車 プロローグなんて顔とリアをプリウスにしただけじゃん…
すでに新鮮味無くなった顔とマイナーチェンジレベルのボディ
そりゃ日本で出す意味ないわ プリウスのあの顔はプリウスがピークだろうな。もう新鮮味がない。プリウスも最初見た時よりもういまいち。ナマズ口がきつい。 >>869
「実際の製品」ってどっちもただの妄想CGじゃん
2枚目に至っては次期C-HRとは全く無関係なbZ Compact SUV Conceptからの改変画像だし 後期はフロントのターンランプはかっこいいのにリアの流れるウインカーがダサ過ぎて全部台無しなんですがあれ流れないように出来ないの?
出来たとして車検通る? >>851
ノーマルはぼよんぼよんだけど grはカローラスポーツ並みの足回りだよ 硬いという印象はない 電動バックドアがないのが唯一不満だから新型では付くといいな♪ >>870
むしろプリウスは実車で見てガッカリの方だろ
逆にクラウンは実車で見たら写真より高級感も迫力もあってカッコよかった 納期も改善傾向だし、中古車バブル自体もう終わりだよ >>879
クラウンはケツが嫌すぎる
特にバイカラーのやつはひどい 廃盤になったらタマ数が少なくなっていくのでC-HRの中古価格高騰は免れない 古くなるだけだから上がらんだろ
早々に忘れ去られる車だよ ヤリスクロスのマイナーチェンジで内装良くなったらこの車の立場がなくなる >>885
ヤリスクロスはコンパクトカーのSUV版でサスペンションもフニャフニャだから、C-HRのユーザー層とは被らないよ。 >>881
既にヤバい状態が始まっている
高値で仕入れて売れないから中堅クラスは倒産も出てくる
需要と車離れをどんぶり勘定でやった結果 同じディスプレイオーディオでも年式によってBluetoothでApple CarPlay接続出来なかったり昔より細かいとこでの罠が増えるから中古で買うこと自体ほんとリスク高くなった
rav4なんてフルモデルチェンジから2020年8月までディスプレイオーディオすらついてなかったからな
ウキウキで5年落ち買ってガッカリする馬鹿はかなり出てくるだろうね で、そういう年式なんかは情弱にしか売れないから当然売れ残る
知識も無しに脳死で人気車種だからって高値で仕入れた業者は倒産待ったなしだね クラウンクロスオーバーかっこいいかなぁ
腰高スペシャルなセダンでダッサとしか思わなかったよ
クラウンスポーツは気になるしクラウンセダンは王道でかっこいいと思うけど エントリー価格700万~予想のクラウンスポーツなんかここの客層は買えないだろw 別にローン組めばいいだけでしょ
一括で払えなくても乗れるなら喜んで金利払うよ
アルファード乗りはそうしてる 個人的にシーケンシャルウインカー搭載車を仕入れてる業者はバカだね
まあこの車のことなんだけど
もう路上じゃ見るだけで恥ずかしいレベルなのにw 流れるウインカーは元々の名目は安全性・視認性の向上のためだからな
スマホのながら運転がクソほど増えた今の時代、ちゃんと前見てんのか?って車は多いから潜在的な安全性に貢献してるところは多いと思って俺は評価してる
なんか高級そうだからって付けてた理由がほとんどだろうけどそれが本来の役割に戻ったんだよ
それこそハリアーのリアウインカーなんてしっかり流すべきだろう ハリアーのリアウインカー下につけてるの本当にクソだわ
二台先から見にくくしてどうすんだよ カロクロスレでC-HRはポンコツとか言われてるぞ
誰か乗り込んでやれよ >>898
軽四のハコバンとかあのくらいの高さだが問題ないよ
テールランプとは別の位置にあるのは良くないと思うくらいで
二台先?どこからみてんの? ウインカーはどう考えても流れる事より発光面積大きくする方が良いっしょ
流れるウインカーって光ってる事だけじゃなく流れてるという余計な情報も処理しないといけないから注視してしまうのが危ない 元々はトラックなんかが流れるウィンカー採用してたような >>899
え?
ハイテンけちって安物ルーフのカロクロが何だって? >>900
一台前しか見えない初心者に話してないよ 上にあろうが下にあろうが
2台後ろから確実に見えるわけねーだろ
自車の車高の低さや前走者がトラックだったら見えない
上に上げたら確実に見えるなら法規制されてるよ
車間距離空けたほうがよっぽどマシだよ
横からちらっとでも見えるんだから ドアミラーウインカーが申し訳程度に後からも見えるけどLED1粒くらいの光だから意味無さすぎる >>903
2回もお疲れです
でもやられとるやないかw C-HRにシュノーケル(ダミーも含む)を付けたら、笑われますかね? >>910
バッテリーとモーターが付いてる車両でシュノーケル? >>912
でつでつ こういうことでつ シュノーケル似合うね シュノーケルあるのにボンネットにインテークってツッコミどころかな? シュノーケル付けてボンネットにキモオタブルーで有名な郵便ポストが矛盾してるってことね 二年落ち二年弱8000キロ乗ったけど買値で売れた
今年に入って結構値落ち進んでいるし、次期モデルの噂もあるから早めに売るなら売ったほうがいいぞ
少なくとも5月くらいまではどんどん落ちるらしい まあいまからだと自動車税は負担になっちゃうだろうけど >>921
3万キロ超えるとぐっと下がるみたい
乗り潰すのが吉 >>924
だとしても27万はもう旨みもねークルマじゃん しかし、27万km走ってても、燃費が新車時と変わらないのは凄いな。
夜間の空いてる時間帯のドライブでは28km/L平均で走ってる。 常時Bレンジスポーツモードシグナルグランプリ厨andエアコン全開でもリッター15キロ割らないのはかなりすごいよ >>907
運転席側からウインカーLED見えたら
それはそれで邪魔で見づらいんだが まあ、カムリと同じで
もう日本で売れない車種は淘汰されていく運命でしょうね。
日本国内は、世界販売のついでに売るってスタンスだね(笑) カロスポが2Lになって1.2Tはもう作ってないからむしろ先に止まると思ってた ま、セダン市場はとっくに海外勢とレクサスに覇権握られてしまってるから、国内メーカーのセダンは淘汰されていく一方だろうね >>933
レクサスなんて、街中でほとんど走ってないじゃん。 レクサス、めちゃくちゃ走ってるけどな
ほとんどSUVだけど UX NX IS GS RX
これらはまぁまぁ見るな
日本人なんだかんだで金持ち多すぎる レクサスで見るのは旧型が多いな。
貧乏人がちょっと見栄張りたいから、型落ちの中古のレクサスをローンで買って乗ってるだけだろう。 担当SCもいない奴は野良レクサス乗り
見栄張りの中でも最も恥ずかしい車乗り 明らかな旧型レクサスで真顔でドヤるやつとかいるの?w ネタでしょう >>942
これより最低な見栄っ張りは型落ち白ナンバー軽だな
まるで包茎の奴が銭湯とかで無理やり剥いてみせてるみっともなさがある 新車の軽>>>型落ちの高級車。型落ちのレクサス乗ってるのは見てて辛くなる。 軽は事故ったら大怪我か死ぬから旧型でもレクサスの方が賢いと思う
健康第一 見栄の為なら安全かどうかなんてどうでもいいに決まってるだろ
元々賢いわけないじゃん
てかスレチだろこんな話 型落ちと言ったら
型落ちベンツ(100万円)でお金もちアピール レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。