【MAZDA】マツダCX-30 Vol.49【SKYACTIV第7世代】
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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html
商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.48【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667133890/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured デザインよりもどれもパッケージングが悪いんだよなぁ。 何か急にネガキャンが始まったな
しかも今更な浅い内容で
エンジンに不満ならCX-5買えばいいじゃん
樹脂が気になる人もCX-5買えばいい 現状わかってるのはR-EVモデルが出るということだけ
トルクが欲しいならそれを待ちなさい 俺も20sで何の不満もない
これ以上を求めるなら別の車格や価格帯の車だよね オレはXDだがまったくと言っていいほど不満なし
文句たれるクズどもはそもそもCX-30オーナーじゃないんだよな(苦笑) >>843
地図角度設定で目一杯傾ける設定にすれば上方向の表示増えるよ
自車位置もセンターじゃなく画面のやや下の方に表示するといいよ >>857
だいたいナビの画面表示みたいなモノは拡大＆縮小でどうにでもなるんだよ。縦型画面が好きならボルボやらスバルのクロストレックなんかがあるからな。 >>840
>NAやハイブリッドと比べてオイル交換要求頻度の高いダウンサイジングターボ車
VWゴルフのオイルは2.5〜3万キロに1回だったけど、
NAやハイブリッドは一体どれだけ走っていいの？ ナビの縦方向に伸ばすなんてのは何度もでている事だろ
それだけ要望している人がいるわけだから、
文句じゃなく単なる要望じゃん
そもそも300万程度の車で完璧なんてあり得ないんだから、
何かしら改善してほしい部分あるのはおかしな事じゃない
なんだか信者みたいでキモいな 車のナビとか今どきそんな頻繁に使うか？
スマホのナビで十分なんだが
俺はナビのSDカードすら買わなかったな マツダスレに信者いなくてどうするんだよ
信者を排除したらスレが閑散となるだけだw オーディオ画面は長い曲名が途切れなくていいし、地図画面で右にジャケット写真を表示できるのも好き。ナビ中に先の方が見たくなったら走行中でもダイアルくるくるで簡単に見える。意外とこのサイズでも困らないね >>865
おめいろ！
ガソリン車？
MHVの効果っていかほどなの？ >>862
今どきAndroidAutoやCarplayでディスプレイへ飛ばすのが主流だから画面の大きさはそこそこ欲しいんだわ
スマホの画面で満足できるおじいちゃんとは一生話が合わないだろうけどな >>867
日産ノートオーラとか
トヨタのカローラクロスとか
あとスバルのクロストレックなんかは
めっちゃディスプレイがデカいぞ！ タッパネじゃ無いと、ottocastが使いにくいんだよね >>868
ノートオーラとカローラクロスは9インチだし別に画面サイズ大きくないだろ... CX30がなんで時代遅れな画面の大きさなのかを考えたら、
トーションビームと同じでコストカットだろうね
CX5ではオプションや上位機種で大きい画面を出しているわけだし
次のモデルチェンジではCX5と同等になるといいな
まあ買い換えるのは大分先だけどｗ マツダ3の改良情報来てるけどCX-30にはないんだろうか？ >>870
タッパネが使いやすい
だが、加はDAがそびえ立ち過ぎｗ >>866
マシグレです！
ガソリンですがMHVはよく分かりまへん >>867
カーナビの画面に映すことに固執する方がジジイなんだが・・・ ナビはスマホホルダーに置いたスマホ見てるな
マツコネの画面は同乗者用にテレビとか流してる 自分は通勤と日用品の買い物で近場用としてしか使ってないけど、やたらナビがー、画面の大きさがーって言う人ってそんなに道知らないとこいくの？ >>871
トーションビームはやめてほしかった。
コストダウンした分がXの開発費に使われたかと思うとちょっとねぇ、、、 >>878
SUVの場合、後輪サスはトーションビームの方が剛性確保しやすいって水野和敏が言ってたよ リアの剛性感は高いよな
かと言って硬すぎるわけでもなく存在を感じさせないくらい自然に動くし
スバルみたいに時々バタバタして動いてるアピールしてくる方が車好き向きか？ ブッシュが少ない分経年変化に直面する長期運用ならトーションビームの方がパフォーマンス下がりにくいかもしれんな。 でも安物なのは事実ではあるけどな
良く言えば、非常に合理的
ゴルフも安物ラインだけカップルドビー採用してたりするし
トレーリングアームにスタビライザーとリーンホースメンと一体化させて
シンプル軽量、そこそこ強いカップルドビーむは、開発者は天才だと思う マジで現状のサスでいいって人が多いの？
試乗の時には分からなかったけど、
実際に乗り始めたら突き上げがかなり酷いんだが
硬いとかって次元じゃないぞ
5年乗ったゴルフのハイラインと比べても、
それほど価格変わらないのにかなり乗り心地が悪い >>885
やや硬めで突き上げが大きいことがあるのは前だな
思い込みが強いならカタログスペックで他社にしたらいいのでは？
どこも同じようなSUVがあるし 電動化でEVを想定したシャーシだからマルチリンク化にはならないよ
マルチリンクじゃないと嫌だという人はラージ群かZRVのような他社の車を買うといい CX-60スレでは硬いとかゴツゴツとかで盛り上がってるが、
CX-30スレではそこまで盛り上がってない
マツダ車はそもそも他メーカーよりは硬いって言われてるし、
みんなこんなもんって思って乗ってるんだろうね
好みの問題とかも含めて感覚には個人差あるし、
そこまで思うなら他メーカー車に乗り換えるしかなさそうだ 実際の乗り心地よりカタログの見栄えでトーションビームはなぁってのはあるけど、特に不満はない つーかトーションビームがどうだのマルチリンクがどうだの、日本の車ユーザーも大半はそんなの気にしない
BMWが一般人はFFとFRの区別つかないってFF作り出したのと同じ
気になるなら黙ってゴルフ乗ってる方が精神衛生上もいいんじゃない >>884
いや、なので、値段上がって良いから上位グレードを用意して欲しいんだが。。。
マツダはデザインはプレミアム感を出してるくせに
中身が普及価格帯のグレードしか無いのでチグハグな気がする。 >>890
> BMWが一般人はFFとFRの区別つかないってFF作り出したのと同じ
別に俺はBMファンじゃ無いが、それは流石に酷くね？
FRだとスペース食うから小型の1、2シリーズにFRは厳しいという判断だと思うが。
https://www.totobmw.com/bmw_column/story19.php >>887
電池置くならマルチリかうぃっすボーンなんだが >>893
https://toyokeizai.net/articles/-/332944?page=2
>> 実用性が高いに越したことはないとして、日本ではこだわる人の少なくない駆動方式に、欧州のユーザーは意外と無頓着のようだ。調査によって、せっかくBMWが後輪駆動を採用していたのに、あまり共感を得られていなかったことが判明したと言う。 >>872
>マツダ3の改良情報来てるけどCX-30
同時でしょうね。
CD/DVDはディーラーオプションになる? (自分は不要派)
色がセラメタ追加で、ソニックシルバー無くなる
とか書いてありますね
グレードのスリム化・・ 2.0GもSmart, BlackTone, ProactiveToturing だけになるとか?
100%確実に追加の値上げも来そう >>891
気持ちは分かるが、ラインナップ増やしても利益率下がるだけよ…
残念だが普及価格帯で頑張ってプレミア感出してるやつの方が売れるのよ
マツダに体力あって、この車が今の3倍くらい売れてたらできたかもねぇ BTEの白を買いました
納車は来月ですがよろしくお願いします！ 足の硬い柔らかいはラーメンのバリカタ ヤワみたいなもん 結局好みなんだよね
マツダ買う人は多少突き上げあってもハンドリングの気持ち良さ優先する人が多い だからこれで良いんだよね
乗り心地に限らず車にある程度こだわりある人は1日レンタカーで乗り回してから買うのが一番 硬さとトーションは関係ないだろう。
空気圧下げて、タイヤをコンフォート系に変えればそこそこ良い塩梅になる。 ぶっちゃけ足のいいクルマ乗ったことない人は気にならないと思うよ 固くても乗り心地よいやつあるよね。
この車は、ガツンといきなり振動くるときある。 契約したばかりだけど、4月にフェイスリフトあるならショック トーションで上手いのはやっぱりホンダかな、ヴェゼルも昔のシビックも上手かったわ >>906
ヴェゼルはかなり乗り心地良いよね。
シートがいまいちだけど。 本日納車しますた、BTE＋ｵﾈｰﾁｬﾝｽﾀｲﾙです
以後よろしくです♪ マツダ3はCDDVD無くなる代わりにナビがデカくなるとか 先代ヴェゼルの初期モデル乗ってたけどガチガチだったなあ
あの頃のホンダはみんなそんなもんだったけど
セダンですらリアの突き上げキツかった CX-30の20Sプロアクティブツーリングセレクション4WDとヴェゼルHVZ4WDとでかなり悩んでるんだよね、価格差殆ど変わらないから
スポーティーな走り、HUDやパワーシート、イケてる内装とかなりCX-30に自分は惹かれてるが、ヴェゼルの燃費の良さとシートアレンジの多彩さはかなり嫁さんが惹かれていてさ
関東近郊の地方都市で戸建だからあまり車高の低さはアドにならなくてどうやったら嫁を納得出来るものだろうか
ヴェゼルは一年以上待ちだけどそれでも良いって言われて頭抱えてる
でも確かにベビーカーをチップアップした後席に縦に積めるのは便利そうではある
ただ、CX-30の見た目の良さは国内外の同クラスのSUVの中でも一番と言っていいくらいだから悩ましい じゃあもうヴェゼルにしたほうがいい
あとあと狭いだの燃費がどうの言われる
嫁さんの意向を第一に >>915
本当に自分も悩んでるなら奥さんの好きな方にしたら良いと思うよ 嫁を下取りに出す予定がないならベゼルにしておかないと
後々のメンテがめんどくさいことになる >>915
正直なところ、リアシートがフラットになること、後席の快適性でヴェゼル をお勧めする(特に奥様がいるのであれば)
とはいえ主として金を出す側と使用する側が誰かというのも大事だけどな
必要なのは説得ではなく、俺が決めたんだ文句言うな、というような覚悟を決めることかもしれん うちの奥さんはオレの影響なのか、助手席とはいえ乗り味を結構重視してくれてて、
ヴェゼル試乗したときも「これはない」と夫婦で即一致したから話が早かった >>896
日本でもこだわる人は少ない
声がでかいだけのノイジーマイノリティだよ >>915
子ども一人だが後席は子ども＋親どちらかだから後席の片方潰してベビーカー乗せる機会ないけどなあ
助手席いたら世話できなくない？ >>924
>ベビーカー
車輪の砂埃などが入るから・・荷室側へ・・だなぁ
すぐ横に駐車されると、ベビーカー出し入れなんか不可能なはず
テイルゲートならまだ出し入れ可能な可能性は大きい (後ろもピッタリならギブアップ) >>915
俺も奥さんの意見に従った方が後々面倒がないと思うよ
どうしても自分がCX30じゃないと嫌なら、押し切るしかないだろうね
その場合は後で揉めることがあるのも覚悟しないといけないけど フリード、シエンタはダサすぎるわ。
後部座席も30が快適ではない？ 快適ではないことはないけど、シエンタフリードに比べるとそりゃあ狭いってだけ
外見と内装と走りを選ぶなら30
燃費とスペースを選ぶならシエンタフリード マツダはブランドイメージとしてスポーティさを売りにしてるから
快適さや利便性はある程度目をつむった方がいい コンパクトSUVで後部座席快適なのは思いつく限りヴェゼルしかねえな、ホンダのMM思想が優秀過ぎる
そのせいでこれだけ広いなら、荷物はいるなら小さい車でいいじゃんってなって利益率の良い大型車に導線引けないのがホンダの悲しい所だけど >>915
ヴェゼルと比較されたらヴェゼルを取る奥様の意見が正論でしょ。CX-30は内外装のデザイン性しか勝ち目がない。
しかし、自分で稼いだ金なのに車を購入する決定権も妻にある人が多いのね。ウチは何を買おうが文句は言われない。唯一、革の匂いがダメなんでレザーシートは止めてくれとは言われるけど。 俺の稼いだ金とか誰に養ってもらってんだとかの言動は今や立派な離婚条件になるから気をつけよう >>934
そういう言い方だとベゼルは後席の広さしか勝ち目がないとなるけどなぁ
まぁフロントがCX-5、リアが先代ハリアー似だから見た目が1クラス上の車を買えたと思えば満足できるかも(´・ω・｀) ヴェゼルHEV Zで360モニター付けて見積もりとったけどOP削りまくっても370近くいくよ
チョイノリ多い人はダメだけど同じくらいの燃費でXD PTSなら320くらい
ホンダと日産は装備揃えて他社と比較するとどの車種もかなり割高なんだよなあ >938
値段も1クラス上なのかぁ
車体がフィットベースでディスプレーオーディオが最上級以外オプションと考えると、割高だなコリャ(´・ω・｀) >>934
うちは車なんてタイヤが4つ付いてれば全部同じくらいにしか思ってないので好き勝手に買った
試乗も30しかしてないから他の車との比較もなくてこの車静かだしいいねってなった おれは納車した足でルンルンでカフェ行ったんだけど、駐車場に車止めてたら、隣に新しいプジョーが止まってて、嫁にこっちの方がカッコいいじゃんって言われて、一瞬でシュンとなった。 >>942
そんな事言われたら戦争なんだわ
確かにプジョーはかっこいいけど いや、今のぺうげおｔって、ぶっちゃけ不細工じゃね？
あーいうキモいデザインを敢えて選ぶ私分かってる的な痩我慢で乗ってるイメージ強い
機械的にも、優れてる部分が無いし、耐久性もよく分からないし
シトロエンやDSはもっと臭いけど
あとぺうげおｔのフレームレスグリルをヴェゼルが丸パクリしたのはワロタ >>936
ヴェゼルは今時パワーシートが無いのがダメ
リアウィンカーも豆球でショボい そうそう、CX-30は値段のわりに頑張ってる
マツダもこれ以上に高いの出しても売れない、儲からないのが分かってるから
こういう価格設定やらラインナップにしてる
この頑張りですら不満ある人は高い金出して他車に行くしかない もうちょっと金出して、CX60の素XD 肉にしたら〜 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
