【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 78【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1668326805/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 他社のラインナップは純内燃機関エンジンのハイクラスにハイブリッドがくる
RAV4やハリヤー、CX-60もそう
価格性能共にだ
しかしフォレスターの場合は純内燃機関の下にハイブリッドがくる
価格はもちろん性能はちょっとひどいね
ストロングハイブリッドの下地作りなのかもしれないが選択する意味がない
安物買いの銭失い
http://cysoku.com/archives/89552031.html
【悲報】スバルのハイブリッドシステムがこれｗｗｗｗｗｗｗ スバルのCVTはかなり出来が良いと思う
俺はMT大好きだけどフォレスター乗ってCVTの悪いイメージが払拭されたわ
他社は知らんけど >>525
後付けはクソ、なんで純正でついてないのか？って話してるんだけど >>525
信号機で白熱球だと1年、LEDだと7年くらいとかどうせなら聞いてLEDの方がいいとか思ってた。信号機はそのあたりを克服してるん？ 俺も同じスポーツだけど高速でそれなりに車がいて80〜100キロ巡航で18〜20はいくぞ >>525
連続点灯時の発熱による光度低下の話をしたいと思うんどけど、点滅でしか動かないハザードはいくら連続で作動させても大して発熱しないよ。発熱で光量が落ちたとしてもせいぜい10%くらいで目に見えてわかるレベルじゃないし、冷えたら元に戻る
経年での光度低下も点滅作動で実点灯時間が短いのでびっくりするほど暗くなることもない。
ただ後付けLEDがアホなのは本当で、設計も寿命もクソだしそもそも色味からして純正車載と異なるので逆にダサくなるので何のメリットもない。そもそも電球前提で設計されているライトにLEDをぶち込んでまともに光ると思うなｗ 高速にしろ郊外にしろ一番燃費いいのは80キロ走行というよね
かといって高速で80キロ走行なんてしないから何ともな… >>537
CB18で90km/h巡航だと18km/Lぐらいだ。
わずか10km/h差なのにずいぶん違うね。
https://i.imgur.com/OwB3Ev8.jpg >>541
俺のスポーツではこんなん見たことない数字だ 現行フォレスターが出る前のVIZIV FUTURE CONCEPTはかっこよかったなあ
市販化された時は全然違うじゃねえかってなったけどw
次期フォレスターのコンセプトカーは今年の東京モーターショーあたりでお披露目かな >>515
一ヶ月～二ヶ月ぐらいの間に思い出して空気圧測ると規定より0.5～ぐらいは減ってますね！
奥さんの車も一緒にやると夏場は死にます w
電動いいですよ！ e-BOXER批判するやつってリアルでも仕事とかできなくていじめられてるからそんな感じなんだろうなぁ。
そう思うと批判も仕方ないかなと思っちゃうね >>548
ラブホではなくフォレ乗ってる時点で察しろよ
リア充はラブホ選ぶぞ あー、別アドレスで応募してた
はずれてた
じゃあの >>548
批判なんてだれもしてなくね？
ただの事実を書いてるだけであって >>552
（事実）を指摘されるとエビデンスのないいじめられっ子とか仕事できないとか言うところがねぇ
そんなくだらない反撃の手段しかないんだよな >>552
反論するんでもなく「リアルでも仕事できなくて〜」がベタすぎて逆に可哀想だよね
お前の母ちゃんデベソ並の負けフレーズだな >>550
フォレスター帰る時点で仕事は真面目にしているよ
できないなら軽だろ 30万のって外れてもメール来るんだな
一瞬当選かと思って舞い上がってしまったわ >>548
仕事できるきみがe-BOXERの魅力を存分に語ってよ！ 〉〉519過剰に反応しすですね。e-boxerは帯に短し、襷に流し。 あー、なんか「仕事とかできない」「いじめられてる」これ言いすぎだったかな？トラウマ刺激してしまった？
e-BOXER批判に対して事実とはいえ芯をくった反論してみなさんの心の傷を掘り返してすみません。
まぁ、e-BOXERのよさがわからない人は中古の軽で十分だと思うよ！軽もとってもいいよ！まぁ、e-BOXERがわからないやつに軽勧めるのも軽のってる人に失礼かな？ なに一つ良いところ語ってなくて草
長いだけで中身がない >>560
こいつアホだよな。
e-BOXERの説明なにもできないのが滑稽 C型を契約して半年後にD型を発表されてなんだか損した 必死こいて買ったeボクやから事実や理屈なんてどうでもよくて盲目的全肯定なんだろう STIスポーツ買う予定です。
パフォーマンスマフラー検討していますが、買った人どうですか？ マフラーとかエクステリア的なパーツなど、好みで選ぶのが吉
大事なのは機関系のエンジン
スバルはエンジンが全て
水平対向がアイデンティティ 音はいいけど、マフラーとバンパーとの隙間が広がる感じがして悩んでいます。 stiスポーツがe-boxerを採用していないことが全て。トヨタのTHSの足元にも及ばない。 >>545
うわそんなに減るんですか、マキタテストがてら入れてみますん 昨日友達の家の近くにXT が停まっててナンバーが4444だったけどそう言うの希望するんだなあと思った 今月スポーツ納車の人たちいつ契約しましたか？
こちら10月25日に契約したけど、年初にサーバーがダウンしたとか言われて工場出荷も納車も分からんとDで言われてます。 バキュームカーのナンバー9494だった。9393じゃないのか？ >>572
10月20日にスポーツ契約して、年明けてすぐに代金を振り込んで、書類一式を出した。特にそういう連絡は無い。ただ、生産は12月末と聞いているので、今月納車と思っている。(営業からは連絡無し) サーバーがダウンするってせいぜい数時間単位の話でしょ
一番慌ただしい営業初日とかにD凸して今鯖が飛んでるから見れないって言われただけじゃねえの >>410
フォレスター、スポーツなら重量1.5t代で軽いんだよな
ラブホはガソリンモデルでも1.6超えてる
これでトルクもそこそこあるから軽快感じる 5-7ぐらいは全くだめだったぜ
5も15時までは大丈夫だった
おかけで書面の手続きできなくて何回もD行ったわ
結局8に手続きしたわ サーバはなぜか電源入れなおすだけでトラブル発生するw
クラウド普及して年始のトラブルなくなるだろう
なお、ローカルサーバ、、、 年初のシステム障害は3連休明けくらいまで販売店はかなりの影響受けたみたいだね 新システム移行だかサーバー更新直後のトラブルらしいけど
委託先の担当者のことを考えると胸が詰まる思いやで RAV4とかハリアーって2.0LのNAでマトモに走るのか >>582
まったくだめだねー。
e-BOXERあるXbreakと全然違う 年始のあいさつって電話かかってきて今のところ製造も納期も変わりないって言われたけど大変なことがあったんだね。
工場で作られたよって連絡があるくらいで振り込もうかなと思ってるけど早いほうがいいのかな？
お渡しまでに払ってもらえばいいって言われたからのんびりしてた。 >>582
RAV4の2Lはかなり頑張ってる音がして早々に候補から外した
ハイブリッドありきの車やね
3年前に2LアドベンチャーとフォレA型2.5Lで悩んで
2.5Lの後者取った でも、0-100加速見ると8.5秒くらいでけっこう速いんだよな
あの車重とエンジンスペックからしたら10.0秒フラットくらいが妥当だと思うんだが 水平対向+THSだとしたら排気量はいくつになるんだろう。CB18にくっつけるのかな。 9月24日契約で1月22日納車
結局当初の予定通り丸々4か月掛かったな 0-100の加速のこと言うやついるけど、レースするわけでもないのになんの意味があるの？
信号でスタートダッシュかましてる危険運転野郎は公道にでないでください >>574
そーやんね。7日にサーバーがって話しあってから１週間たつけど何も連絡なし。当初は6日に登録、21に納車って言われてたのに。
遅れるならその連絡をしなさいって感じ。 >>592
世の中には数値でしか物事を判断できん奴がいるのですよ >>582
>>410の表を見ると
馬力ランキング
1 CB18系フォレスター
2 RAV4NA
3 プラド2.7
4 eboxer
トルクランキング
1 CB18系フォレスター
2 プラド2.7
3 RAV4NA
4 eboxer
ウエイトレシオを考慮するととRAV4NAはCB18系の次だね
ドベはブッチギリeboxer >>596
そんなん言ったら全て型落ちの先代（真の）XTにボロ負けじゃん >>598
これは>>582がRAV4NAがまともに走るかに答えたもの
たまたま表があったからね
ハイパワーハイトルクのSUVなんかゴロゴロあるだろ
しかし現行eboxerを推すスバルは何を考えているのかな
クロストレックもこれ一択だろ
かえってバッテリーとモーター外した方が軽くなって運動性能上がるんじゃねえ
収納スペースも増えるし CX5の2.5ターボが無くなったから同価格帯のターボSUVだとフォレスポしかない eboxerの燃費がCB18よりかなり良いわけでもないなら、eboxerは余計な重量物積んでるだけのただの下位グレードじゃん スバル好きはcb18
一般人はe-boxer
これは棲み分け
メーカーもマーケティング済み x Breakのシートが良かったから買ったけど、ターボがハイブリッドかは興味なかったな そもそもスバルもe-BOXERは燃費のためのハイブリッドじゃなく、初速のもたつき改善のためのハイブリッドって謳ってるからな
fb25とe-BOXERの併売だとその意味があるけど、低回転高トルクといった中低速に強いcb18が投入されたらe-BOXERの良さが消えてしまうんよね 大抵の人はe-BOXERもターボもあんまり興味なく、見た目、雪に強い、たくさん荷物乗るってだけで選んでるんだと思うよ
ただそういう人は数年乗ってバッテリー交換の時に初めて、えっ！2個？ってなるのは間違いない 雪に強いのと安全な車で選んだらスバル。
その中でXV、フォレスター、アウトバックで選んだら広さも値段もお手頃なフォレスターにした。、 営業が客へのハイブリットアピールと税優遇のための存在でしょ
そういう意味で価値はあるぞ
スペック至上主義の車ヲタクには魅力無いかもしれんがそもそも相手にしてないだろう >>604
そうなんよ
組み合わせ最悪だったリニアトロニックとNA水平対向エンジンがe-boxerのおかげで違和感なく乗れるフィーリングに仕上がってるんよね >>607
なんでもかんでもハイブリッドって騒ぐ客いるみたいだからな >>605
エンジンルームの2個のほかにカーゴスペースにリチウムイオン電池が32個4.8Ah分積まれてる
ちなみにRAV4のハイブリッドはニッケル水素電池が6.5Ah分積まれているが
RAV4はフロント120馬力リア54馬力のモーター
eboxerは13.6馬力のモーターが積まれている >>605
ほんとそう。
ディーラーの営業も言ってた。
メカニズムには興味ない客が大半だと。 >>610
いい牧草 モタモタモーター なんちって
ごめんなさい 慣らし運転ってしてる？
いきなり高速乗っても大丈夫？ 雪道走る時はXモード（ダイアル左）にしたほうがいいの？ >>610
>>eboxerは13.6馬力のモーターが積まれている
妻がAdvance買ったのだけど、モータの非力さに驚いた。
50馬力くらいあれば燃費にも加速にも良いのだろうが、なんであんな非力な
モータしか載せないのか。。。 >>614
周りも普通に走ってる状況ならしなくていい。
Xモードを使うのはスタックしそうなぐらいヤバイ状況のとき。 >>613
4000回転以下
急のつく操作はしない スノボやキャンプ用にルーフボックスほしい
コスパよくて似合うオススメ教えてくれないか >>617
cb18で高速乗ってもそんくらいで行ける？
スポーツモードだとだめかな >>620
どんだけ踏むのよ
法定速度で走る限り3000以下でしょ スポーツで流れに沿って街中走ってたらまず3000超えないわ
60km/h巡航がほぼ1000回転だからね 個人的には楽しんで乗ってるけど、e-boxer部分の原価って幾らぐらいになるんだろうか >>621>>622
そんなもんなのか
スポーツマフラーの恩恵少なそうだな 利益としてはe-boxerよりもSPORTの方がいい。
CAFE規制の為に止むなく売り出しているのがe-boxer >>625
>>625
STIのマフラーつけるなら1500回転ぐらいがいい音するからむしろ慣らしが捗るぞ コールドスタートは音少し大きめだけど飲み物買いに外出たら温まるとアイドリングでも良い音聞ける でも、e-BOXER批判してるやつらって多分フォレスター乗ってないやつだよね？
みんなきをつけろー！ >>620
高速乗っても普通に運転してればます4000までいかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
