【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 78【FORESTER】
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5代目フォレスター SKのスレです。
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前スレ
【SUBARU】5代目(SK)フォレスター 77【FORESTER】
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仮に2024年度でフルモデルチェンジしたら次は2030年以降か
SK9ユーザーだが2032，3あたりで乗り換え予定
その頃にはどうなってるかな… 一年ぶりに寒さに凍えながら早朝出発
1時間後にハンドルヒーターの存在に気づく 新世代e-BOXER(THS)に過剰な期待は禁物。
E-Fourらな燃費がいいが。 >>378
A型乗り継ぐ人だけじゃねーし買い時なんてそれぞれだろ >>390
俺も長く乗りたいと思ってるんだけど、あと数年したらガソリン車の税金あげてきそうだから、次回のFMCのD型あたりで乗り換える方がいいかも 次のフルモデルチェンジには燃費の向上よりも車体の大きさ維持を願う
これ以上大きくされたら、クロストレックに落とすしか道が無くなっちゃう >>394
確かに、
まあそもそもデザインが好みで無ければフォレスターでなく他車に…となるし
燃費よりもデザインとサイズが大事、あとはアイサイトの向上か
燃費だけならラブ4買っておけみたいな話だし この前間口220の駐車場に頭から突っ込んだけどフロント・サイドモニター使って途中でミラー畳んでギリギリ入れたわ
今の車幅には感謝しかない。 ガソリンの税金が上がる場合、燃費の悪い現行のスバル車とかの下取り価格もどっと下がるんだろうか >>399
今後EV車に力を入れてくる時代に突入して行くのを想像するとガソリン価格も上昇する一方だろうね。
純ガソリン車は燃費が悪いので価値がなくなり、ハイブリッド車が主流でEV車はまだまだ先の話だろうけど。 アセントくるみたいだしサイズはこのままじゃないの？
アセントがランクル様相手にどこまでやれるかだけどせいぜいプラドくらいの価格じゃないと選択肢に入らんな アセントなんてアウトバックより売れないから辞めた方が良い。
中東で売った方がいい。 >>403
Xbreakが亡くなっても俺たちXbreakersは永遠に心に刻まれたッ! >>401
アセントなんか夢の話じゃないかな？
日本みたいな貧困な国に売れる見込みもないしね‼
日本は半導体で納車も遅れてるけど、元々円安の影響で海外に売りさばいた方がメーカー側の儲けに繋がることも理由として含まれているんだよな〜
良い例として新型エクストレイル受注停止はまさに円安の影響をもろに受けてる。 >>400
EVやハイブリットから税金取るために走行税なんて話も聞くようになったし最近になってこんな燃費の悪い車に乗り換えるなんてことに結構慄いたりしてます。誰でも予測できるあたりのことをなぜ織り込めないのかって感じですが。 貧乏な国ゆえガソリン車需要続くし
地方を重視するから税金は上がらんでしょ >>378
生きて帰って来るには燃費は悪くても純内燃機
新型ランクルがあえてハイブリッドにしなかった所以だ
そう考えると選択肢はCB18系一択だな
この手のSUVはトルクウエイトレシオが重要
コスパを考えるとやはりCB18
e-boxerはトルクは細いし燃費もたいして良くない
https://i.imgur.com/lh9vldL.jpg 現行の SUVでルーフレールがあるのってフォレスターだけ？
スキーキャリアの脱着が楽だからルーフレールは欲しいんだよな。 去年の秋契約する時フルモデルチェンジ今年の8～12月頃て言われたけどな
そんなに待てないしもっと延びたら嫌だから構わず現行にしたよ ディーラーでアセントはリフトで上がらないから国内の導入は無いて聞いた気がするんですよ >>384
納車日から取り付けてますが快適です。
燃費気にする方ならやめた方が得策です。 あのストンと停止したりブルンッという不快感がなくて快適そのものだよ >>413
FA20DITに比べると微妙な気が
燃費も大差ないし ここってところではしっかり加速できるし、低回転高トルクのおかげで停止からの走り出しもスムーズ、山道でもスイスイ上がる
しかもハイオクではなくレギュラーガソリン
何かしらに特化してるわけじゃないけど、走っててストレスを感じないのがcb18のいいところかな
燃費土返しでドッカンと走りたいならレヴォーグの2.4T乗ればいいし、どっしりゆったり走りたいならe-BOXERにすればいい >>412
今年だと次期e-boxerもアイサイトも間に合わないし、さすがに来年以降だと思うぞ >>415
ありがとうございます。
やはり毎回のオンオフ面倒ですよね。燃費はスバル車をずっと載っているので気にしていません。単純にある場合の効果はある場合の数値が知りたかっただけです。 SJGからSK5の乗り換えだが、アクセル開度大きいせいかFA20より燃費悪いわ >>411
アウトバックもクロストレックもルーフレールあるよ FA20は下が薄い
踏めばパワーあるけど
典型的なドッカン 中古車サイト検索したら、未使用車が結構あるな。何ヶ月も待つの嫌ならアリだな。俺か注文した10月はこんなに無かったのに。 >>411
全グレードにメーカーOPで選択できるのはスバルだけかな？
RAV4は一部グレードにだけ設定、マツダのSUVはディーラーOPでの設定だね でも、実際フォレスターのe-BOXERついてるやつのるとそんなに気にならないぞ。
俺の同僚でMAZDAのってるやついるけど、MAZDAのディーゼルと比べても遜色ないってさ >>430
ちょっとその同僚大丈夫か
パワーとトルクを見てみ
トルクなんかCX-5の半分以下だぞ
まあCX-5のトルクは4000ccガソリンエンジン並みって謳い文句なんで比べるのもなんだがw
ただ一度スカイアクティブD2.2に乗ると2000ccクラスのガソリンでは物足りなくなる
かわらないと感じる同僚実在するのかw
https://i.imgur.com/OyaDDop.jpeg ちなみに俺は120系プラド2.7ガソリンからCX-5 XDに乗り換えた
プラドは4人と犬とキャンプ用品満載で談合坂をやっとこ登ったって感じ
トルクウエイトレシオを見るとeboxerも変わらんだろ
次のハイブリッドは多少興味あるが多分エアコン操作もタッチパネルになり物理スイッチがなくなるだろう
これは盲牌が出来なくなり大変危険
CB18系を買おうか思案中 >>431
君の出す諸元表、モーターの出力載ってないし 発進や極低速時にしか働かないマイルドハイブリッドなんだからシステム最高出力なんか変わらんだろう
最大出力最大トルクはエンジンのみと一緒だよ トルク欲しいときって発進とか極低速のときでしょうに
最高速とか最大出力なんてただのカタログスペック マツダから乗り換えたけどフォレスターに一度乗ってしまったら
窓小さくて視界悪くて閉塞感のあるマツダにはもう戻れない 最大トルクの値とそれが何回転から何回転まで持続するか。実用性ならこれに尽きるだろうに。
cb18は優秀だと思うよ。燃費はそれなりだけど、車重も軽い。
台形のトルクカーブ見て感心するような奴はここにはもういないのか。カタログにも性能曲線載せてないしね。 会社から贅沢な車に乗っているだの評価面談で言われたけど、
フォレスターアドバンスの何処が贅沢なんだか じゃあ軽にしろっていうんですね！と言ってやれ
運転手がガードレールに接触し通報のため車外に出ていた
後部座席チャイルドシートに座っていたが2.5トントラックに追突された
隣に座ってたいた2歳の子は意識不明重体
https://i.imgur.com/bPtYksR.jpg 昨日だか北海道でxvとトラックの衝突事故があってxv側で死者が出てるよ 会社の面談で乗ってる車がどうこうとか言われるの酷くない?成功者の象徴フェラーリとか乗ってるならともかく >>442
外人観光客のレンタカーでだね
この出会い頭の事故は軽自動車だけでなく一般的な乗用車でも非常に厳しい状況じゃなかろうか？
ボルボぐらいじゃないの？大丈夫なのは >>440
それが君の評価だよｗ
ろくに仕事もできないくせに分不相応ってことｗ 上司の方は軽自動車にでも乗ってるんですかね
嫉妬だと思いますよ >>444
それね
4人乗車で亡くなったのが奥さんと乳児の2名だそうだから後部座席でシートベルトせずに赤ちゃんを抱っことかしてたのかもだけど ていうかどんな底辺ブラックならそんなこと評価面談で言われるんだ
ヤバすぎだろ >>438
そうなんか？
CX-5のディーゼルいいなぁと思いつつディーラーさえ行ってないが、アドバンス買って正解だったか。 >>449
CX-5が悪いとは思わないけど、トルクって回転数も関係あるから、表だけ見るんじゃなくて、実際計算するとそんなに大きく変わらない。若干CX-5のほうがパワーあるって感じ。
でもどっち選んでもいいと思うよ。俺は見た目の好みでフォレスターXbreak選んだけど、後悔してない。 上の書き方だとわかりづらいけど
出力＝トルク×回転数って感じで計算してみよう >>447
ニュース映像見た限りでは、キャビン自体は生存できる空間を保っていたように見えるから、シートベルトやチャイルドシート使ってたかどうかが気になる >>428
RAV4はルーフレールあるんだね。
CX-5のは所謂ルーフレール、ってのとは違う感じだね。
部分的にパカって外してベースキャリアをねじ止めするタイプっぽい。
あれだとスキーキャリアの脱着が面倒くさそう。 絶対ではないけど合理的な選択肢じゃないね
屋根の鉄板に穴を開けるイメージ ルーフパネル修理って修復歴有になるからその辺が関係してんのかね CB18に強いて言うなら1600回転くらいからフルトルク出してほしかった 皆様にお伺いします。
私は左足が不自由な障がい者です。
現在中古のフォレスターかXVを購入しようと考えております。
電動パーキングブレーキ車は車から降りたらパーキングブレーキが掛かっているか否か判別が出来ないと思っておりますが、皆さんはどうお考えですか？
慣れの問題なのでしょうか？
現在インプレッサハッチバックS-GTに乗っておりガタ来ているので2月末の車検前に乗り換えるつもりです。
よろしくお願いします。 運転支援の差はどんなもんかな
高速でアイサイト使って1000キロの運転も思ったより余裕だったわ
これがCX-5やラブ4ならどう違うのか >>459
判別できないけどそれで困ったことは無いな
外から見てサイド引いたかを確認しようと思ったことも一度もないし
そもそも、ATやCVTならPに入ってさえいれば大方問題無い
それより、左足が不自由ならフォレスターは乗り降りがキツいかもよ >>458
1600回転から最大トルク30.6kg/m出すだろ >>462
コメント有難う御座います。
スバルの中古車店でフォレスター、XV、アウトバックを座り比べた結果、一番座面が高く乗りやすかったのがフォレスターでした。
詳しい事は分かりませんが、自宅駐車場が急坂の途中に有る為にサイドブレーキのレバーを指差確認しております。
左足は健常者の三分の一位しか上がらず、力も入りませんので軸足として体重掛けられない程度です。
普段はあまり使いませんが、3車種共に後部座席を畳むと車椅子が乗る事を確認しましたので、皆様のご意見をお伺いしたのです。 アフターマーケットパーツにある常にAVHをONにするものを取り付けることが良いかと。
降車後に視覚として分かる仕様のものが無いのでそれが1番の対策品になると思います。
あとはディーラーと相談してみてはいかがでしょうか。 車イスは載るだろうけど、荷室の座面が高いから持ち上げるの大変でしょ
シエンタみたいな車がいいと思うけど >>466
コメント有難う御座います。
AVHをググりましたが、そんなに良い機能が付いているのですね。
本来ならばエンジンOFFで解除されてしまう所を、アフターパーツで常時AVHオン状態に出来るのですね。
教えて下さり感謝します。 >>467
豪雪地帯で山間部在住なのです。
四年前に屋根の雪下ろし中に転落して、下にあった軽トラックの荷台に左足を強打。
重度の粉砕骨折で、今まで三回手術しましたが杖無しでは歩くことが出来なくなり現在に至ります。
車椅子は意外と軽くて、私の愛用品は12kgしか有りません。 >>469
それにしても荷室は低い方がラクだからXVがいいんじゃないかな
電動リヤゲートは便利だから絶対付いてるの探した方がいいよ 電動が有るの知りませんでした。
有難う御座います。 足不自由なら立ち往生できないし、なるべく埋まりにくい車ってことでフォレスターはいいのかも
俺も雪国だけど、雪国は純ガソリン車がいいよ
ハイブリッドはダメ >>472
コメント有難う御座います。
スバルの店員さんにも同じ事を言われたのですが、インプレッサハッチバックで事が足りていたのも確かです（リフトアップ済です）
ハイブリッドは駄目なのですか？
ではガソリンエンジンに絞り込みます。
e-Boxerがハイブリッドですよね、あの青いエンブレムが素敵だなと思っていましたが予算の都合上厳しいかも知れません。 それならXVがいいかも
XVもX-MODEが付いてるし
ハイブリッドは暖房効き出すのが遅いから、いくら暖機運転しても窓の霜が溶けない
暖房入れてるとエンジンかかりっぱなしになるし
インプレッサのGTだとかなり速い車だから、その辺で不満が出ないかは心配だが >>469
ご家族も運転されるならフォレスターの福祉車両とかはいかがですか？
助手席が稼働するので車椅子に乗り込み安いのと消費税が免税されます >>474
X-MODEが分からずググりました。
悪路走破性が更に増すのですね。
あ…やはり標準ガソリンエンジンにします。
インプレッサはターボが付いているそうですが、何だかよく分かりません。
スピードは出しませんので不満は出ないかと思いますが、中古車サイトで1.6と2.0エンジンが有り悩みます。 >>476
コメント有難う御座います。
いいえ、天涯孤独の身ですので否が応でも私が運転しないと駄目なのです。
免税減税は助かります、スバルに行って聞いてきます。 代車で1.6のXVに一週間ほど乗ってたけど動力性能に不満は無かったな
インプレッサのターボなら買取り店に出せばそこそこ値が付くかも >>479
インプレッサS-GTはマフラーに穴が開いたり直す所が多過ぎて、愛着は有りますが手放します。
ディーラーでは下取りなら15万円位になります！と言われました。 ディーラーより、買取店なら30万弱は行くと思う。情弱の頃はディーラーに下取りに出して損した。 >>459
遅くなったけど、降りてすぐならスピードメーター左下にPマークが出てるから判別出来ると思います 俺も右足に障害を抱えてますが、Xbreak買ってもいいかーい？ >>475
障害者に優しくするのは現代では必須マナーですからね
当然ですよ CX-5と迷ってるけど、どっちもモデル末期で再来年ぐらいにフルモデルチェンジなんだよな。
スバルA型に限らず初物は不具合多いから熟成の現行かと思ってるが。 アウトバックで後席畳まないと乗らない車椅子？
俺のSJでもおかんの車椅子積んで4人乗車だけど
車椅子の方が畳めないとかかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
