【NISSAN】日産(C28)6代目セレナ【SERENA】
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2022年11月28日発表、2022年12月15日発売(一部グレードのみ)の
日産6代目セレナのスレッドです
公式
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured C25HSが13年経過13万キロ超えたのでC28購入検討中
C25はラジエーターがパンクしたくらいで大きな故障無しだった
今でも気になるのは足回り劣化くらいでエンジンは絶好調
俺的セレナの信頼度はかなり高い
その前に乗ったステップワゴンは8万キロで車体やシートの劣化が我慢できなくなったので俺的信頼度は低い
C28楽しみだなぁ〜 マジでC27で良くね?
シフト周り変更しただけ?他に大幅変更ある?
プロパ2などいらん >>954
発電専用1400エンジンと2割パワーアップのモーターに魅力があるよ
ガソリン車ならC25で良い 今回初めて日産セレナに乗ることにしたのですが、c27にオプションでついてたセーフティパックbはc28にも設定があるのですか?それとも始めからついているのですか?
オプション表みててもよくわからなかったのでおしえてください というのも、ワンペダルで完全停止ができないという書き込みがあったのですが、このオプションがあれば完全停止できるというのを見たためです。
ワンペダル自体も初めて使うことになるので全然わからなくて質問しました。c27の先輩方も是非おしえてくださいませ 壊れるから捨てるほど金あるなら買ってもいいけど日産車はやめといた方がいいよ。
俺は壊れない!デマだ!っていうのは希に壊れてないアホの声がでかいだけだからな。
あまり参考にするな >>958
セーフティパックの内容はC28では標準になってんじゃないかな
ワンペダルは現行のノート以降
完全停止は出来なくなってしまっている
減速していった後、止まる直前にクリープになる
今回のセレナがどうなってるかは知らん
レビュー動画とかで言われてるのかもしれないけど >>959
で、具体的にどんな重大故障が何%発生してるの?
それは設計に起因する不具合なの?
俺はC25に今でも乗ってるけど今まで消耗品交換以外やってない
この信頼性の高さは見事だと思う 国産乗用車を40年ほとんどのメーカーを乗ったけど設計に起因する不具合は三菱GDIだけだな
全体的に劣化が早いのはホンダとマツダ
トヨタ日産は流石の品質で10万キロ超えてもトラブル少ない 日産は下回りの錆が酷くない?
自前で防錆する費用が余計なくらいであとはまったく不満無い 海の近くや豪雪地帯だと錆びやすいらしい
日産に限らない
沖縄のレンタカーなんてどのメーカーも錆びてるね >>959
壊れないから捨てるほど金がないやつでも買ってもいいから日産車はおすすめだよ。
俺は壊れた!デマだ!っていうのは稀に壊れたアホの声がでかいだけだからな。
あまり参考にするな 新型セレナ売れなさそうだねこれ
大コケしそうな匂いしますね >>965
そう!その通り
生産終了後のCVTリコールも色が褪せるのも全部デマ
日産車は絶対に壊れない! 同程度のハイエースの半値でキャラバンが売られてる時点で察し CVTはもちろん、ベルトレイアウトをしれっと変更してるのも声のでかいアホは知らないらしい。
パーセンテージでソース求めるところから声のでかいアホっていってるようなもんたけどなw
声のでかいアホの相手は疲れるからこれで終わりな。
わかったか?声のでかいアホ CVTベルトが千切れたのも千切れるのを防ぐためにリコールで出力落としたのも全部デマ! 明日から販売開始なんやね
あと四駆は来年の春以降らしい………
価格はe-powerとあまり変わらない感じ 50万購入サポートキャンペーン外したくせ
しっかりセレナの営業メールだけは送ってきやがって で、日産は故障が多いって言うならどんな症状が多いのか参考までに教えて欲しいなw 運転の仕方とメンテナンスで差が出ると思う
アクセルいきなり踏むとか止まってないのにリバースに入れるとか まぁ、ガソリン車はあまり興味ないしな
e-powerがどういう仕上がりなのかは気になる やはり車離れやガソリン車の経験がなくて拘らないないような
世代になっていけばEV車の価値観は
ガソリン車歴が長かったり良く知ってる世代とはガラッと変わるでしょう ガソリン車はSM24が付かなくなって退化してるしな
まあほぼ意味無かったんだろうけど
やはりe-4ORCE版が欲しいな マイルドハイブリッドは本当に意味がないよ、出力が弱すぎる
モーターとバッテリーが無い分軽くなって走りも乗り味も良くなると思うよ 日産って電装系が弱いって以前は言われていたけど今はどうなんだろう? >>984
マイルドハイブリッドじゃなくなったからバッテリーは2個から1個に減ってモーターも通常のスターターモーターになってるなら軽くなってるんじゃないの? 次スレっぽいの立ってたてけどこのスレタイおかしいよな?
【NISSAN】日産(C28)7代目セレナ【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671637803/ >>961
現行キャラバンの話だけど、5年目15万キロ、シートフレームの破損、オルタネーターの故障、他多数…
同じ症状でハイエースは故障なしなんだけど… >>988
シートフレーム?使い方が荒いのでは?
ハイエースは砂漠から戦場まで酷使される事考えて強度持たせてるのかもなぁ
日産とトヨタをガチで比較したらトヨタが上なのは間違い無い >>988
オルタネーターなんて消耗品で基本的に10万キロ程度 >>985
982はモーターとバッテリーないって言っているんだけどね。 日産は故障しなかったらラッキー
トヨタは故障したらアンラッキー >>992
マイルドハイブリッドの仕組みが分かってれば文脈も分かるだろ 2台前のトヨタ車は自走不能故障2回。1回目は保証内で修理、2回目は50万円かかると言われて乗り換え。前車ヴォクシーは故障知らずで14年乗れた
メーカーだけじゃなく個体の当たり外れは大きいと思うぞ >>995
そのトヨタ車の故障が何年、何万キロで起こったのかによると思うが…… リコール出しまくりのトヨタよりはマシな気がするがね
埋め埋め 個体差の故障をメーカーの故障と大きく煽るアンチ………
いよいよセレナの優位さに焦ってきてるなww このスレッドは1000を超えました。
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