コンパクトカー総合スレッド Part189
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若いときの努力は裏切らないよね
派遣落ちなんてことにはならない。ましてや集合住宅なんて。でも誰かがハズレくじを引く必要がある
刑務所くんの人生ごちそうさま! >>197
タントもNBOXも改良で電パ化されたが3万円アップだけだったから
これから買うならあったほうがいいわ フィットの鈍亀が軽自動車よりクソって話に電動パーキングブレーキ関係なくない? フィットガソリンはマジで酷いからな…ここ10年くらい乗った登録者で一番遅い >>859
> 若いときの努力は裏切らないよね
その若い時の努力の結果が、賃貸乞食(+5chで指摘されキチる) と残クレ乞食と言う・・・w >>203
でもここの皆はコンパクトカーの時点で速さは捨ててるんじゃないかなあ
料金所ダッシュで優勝したからとて、トロフィー貰える訳でもないし…
新年で色んな人に会ったけど、昔 M3やRS4乗ってた人達が最近年金生活に入って 「次はN-BOXにしようかな、ターボないやつ、あれ良いよね」とか言ってるんだし
クルマの速さ遅さが人間のバロメーターを示すなんて事はないと思う >>203
早けりゃいいってもんじゃないって判断から存在する商品に対してマルチポストで書き込んでまで自分の浅はかさ晒さんでええんやで
お前自分の事をどう書いてるかわからんよな? >>207
現行フィットは群を抜いて遅すぎるんだよ >>205
積み重ねた努力の結晶をあっさり賃貸乞食に抜き去られるのってどんな気持ち?(笑) いいじゃん、マーチやミラージュや軽よりは速いんだから 別に下を見んでも、ノートとか買えば大抵のCセグやSUVより早いんだから K13マーチの1.2、チンクエチェントの1.2、フィット4の1.3と乗ってるけどなんら問題がなくてな…
4ATのNAの軽自動車に長い事乗ってて感覚が鈍ってる
確かにブルーバードシルフィの2Lは楽だった気もする >>207
自分、頭悪いんですって言ってるのと変わらん事に本人だけ気付いてないんだからいいじゃない。
そのフィットは新東名で120km出せないのなら言えば良いけどそうじゃないんだよな。
そこまで来たらもうハードの問題じゃなく、周囲見渡して車の流れに合わせるか乗り手の問題であって、
合わせない奴はクラウン乗っててもブガティ乗ってても合わせられないだけ。 誰も最高速の話はしてない
駐車場から出る、信号から発進する、登り坂を登る
そこで軽自動車に負けてるっていう根本的な運動性能を言ってる もっとアクセル踏みゃいいじゃん
普通に走るコンパクトを抜かす軽はもっとエンジンぶん回してるよ >>214
> 誰も最高速の話はしてない
> 駐車場から出る、信号から発進する、登り坂を登る
> そこで軽自動車に負けてるっていう根本的な運動性能を言ってる
何県何村の話をしてるのか知らないけど
都内だとこのスレでも良く言われる首都高料金所ダッシュでしか勝負けが発生しないからなあ
駐車場を出る時に負けるとか、心療内科のお医者さんに相談しないとダメかもよ?
ちなみに都内最大の90万人の人口を抱える都市である世田谷区の道路の場合だが
道路の平均幅員が6.9mしかなく、雨水側溝0.75m×2 + 歩道1m×2 を差引くと、クルマが走るスペースは3.4mしか許容されない
対抗同士で通り過ぎる場合は1台あたり1.7mしかスペースが無いからVWポロすら片方待ちしなければならない状況
世田谷区が一方通行が多いと言うのはそこから来ていて、追越しはおろかクルマ2台の並走ですら無理
勝負けなんかないのが都内の現状だよ
アルトの後ろでイラつくゲレンデや、欧州スポーツカーが目的地までずっーっとアルトの後塵を拝まされるなどの日常なんて珍しくない
それに「駐車場から出る」と言う行為で勝負けとか良く判らない
そんな場所で競争グセがついてたりしたらいつか事故りそう また刑務所派遣が暴れてるのか
お前は出禁だろ
15年かけてコンパクトカーが車語るな >>215
軽自動車よりエンジン吹かす1.3Lコンパクトカーカーって払う税金の無駄だよね >>218
> 15年かけてコンパクトカーが車語るな
人生の全ての年数かけて賃貸乞食が職業のアンタには負けるわw >>219
> 軽自動車よりエンジン吹かす1.3Lコンパクトカーカーって払う税金の無駄だよね
暮れに貰ったカタログ見ると1,496ccと書いてあるんだけど、ひょっとしてマイナー前のフィットの感想を言ってたのか >>222
RSじゃなくて全グレード1.5Lになったの? 軽自動車にも負ける加速だからこそN-BOXでいいよねってなってるんじゃんね >>223
全部1.5だよだからMTも無いエンジンも一緒のRSに存在意義が無いって言われてる そんなに加速が欲しけりゃGRヤリスかブレイドマスターに乗ればいいじゃん
今の車はほとんど排ガス規制で加速モッサリよ
ちょいと古いがコルトラリーアートVer.RやブーンX4も韋駄天
AE111レビン/トレノもクーペだがコンパクトで安い
GRヤリスが高くて買えない人向けに 俺も試乗したが軽ターボ並みの速さのCVTのNAインプレッサより遅かったぞ
まだ試乗車が有るから実際に乗ってみ >>226
> 全部1.5だよだからMTも無いエンジンも一緒のRSに存在意義が無いって言われてる
脚周りとマッピングが違うからねえ
「ノーマル」「ECO」「スポーツ」があるのはRSだけ RS追加しても素のフィットの不細工さをごまかせなかったからな
ホンダのデザイン戦略ミスだわ >>224
お前はオツムが足りてないwwwwwwww >>228
信じられない遅さだったよね、1.5Lならマシになるのかな >>232
1.5Lと知るや次はデザインにイチャモンか
単にフィットが嫌いなだけじゃん ホンダってガソリンエンジンが優秀なだけだからな。ただ近年は迷走が激しい感じ。
本来1.6l付近のエンジンが優秀なのに碌なエンジン無いし、パッケージングもCR-Zみたいな激遅出すし。
なんだかなぁって感じ。 オツムの足りない刑務所派遣
みんなの嫌われ者
人生負け組、長屋暮らし >>236
ろくなエンジンが無いって
日産の3気筒の悪口ですか? >>237
> 人生負け組、
賃貸乞食と言う最下位ランキングの負け虫がいるからねえw
クルマ位しか楽しみ無いんだろ?
大家の養分として頑張ってねw なるほどオツムが足りないから低収入なのか
そりゃ車も家も買えないよね。残念 >>226
そもそも、ホンダのRSはレーシングでは無いし… ホンダの1.5Lは4気筒な分だけ、ヤリスノートよりもマシじゃね?
レンタカーでガソリンヴェゼル借りたが特に不満もなかった
マツダの1.5はわからん 3気筒は東名みたいな100km/h程度でもブルブル感があるからな >>238
昭和の発想ワロタ
日産は駆動モーター廻すための発電の為のエンジン、発想が全く異なる。
直接動力使わないから効率重視でないの? >>245
ノートやセレナ、充電中は安っぽい軽自動車がエンジン吹かしてるみたいでうるさいぞ >>246
確かに35度超えた状況でエアコンで冷房入れると五月蠅いな。
でもよ、通常使用ではFITより遥かに静かだぞ? 比較対象がE12とかじゃねぇの? >>248
そう書き込まざるをえない程、追い詰められてしまったんだね ( ´∀`) >>247
> 確かに35度超えた状況でエアコンで冷房入れると五月蠅いな。
正月に新幹線で移動した後にカーシェアでe-Power借りたけど暖房も結構うるさかった
あと名神に乗ったら噂通りみるみる減るバッテリー
パワーモードはギクシャクで危なっかしくてノーマルに戻した >>242
自分mazdaのガソリン2.0車に乗ってるが1.5の方が音含めて気持ち良いまであると思う ただフィットやヤリス買った層がノート見て全力後悔しているのを見ると、現実は残酷だなって思うんだよなぁ えっw
あの段差付きラゲッジが悔しいの?
797 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:38:43.26 ID:uawI74d10
カーオブザイヤー(笑)をとったノートの荷室
https://i.imgur.com/vTKSWNy.jpg
フィットの荷室
https://i.imgur.com/7GX8PND.jpg >>251
E12なんじゃねw
一世代古いノート。比較にならん >>257
いやE13だよ
E12のカーシェアなんかガソリンばかりでe-Power見たことないし >>259
昨年秋から状況変わったんだな。
レンタでも夏迄借りるにゃ一苦労したけどな。
>>258
その発想は無かったwww >>254
え?ラゲッジアンダーボックスも買えん人なの? >>261
あんなもんを買わなきゃフラットにならんのか? なんでフラットに拘るん、フラットにして死体でも運ぶんかな?
荷室を広く取りたい人は下げ底の方が有難いとおもうが。選択肢有りと無しの差 そのダメになった日産にダブルスコアで負けているFITどうすんの?
あ、四駆だとフラットなのよね♪ >>266
月末にインテリジェント爆上げするノートがどうした
毎月最後の3日間に集中する登録台数www
ランキング見栄が何よりも大事な日産(笑)
それで国内赤字なのは体を張ったギャグかな?w
9/28:7308
+870(ノート506、ノートオーラ364)
9/29:8216
+908(ノート628、ノートオーラ280)
9/30:9776
+1560(ノート1127、ノートオーラ433) 日産って台数出てる割に走ってるのを見ない不思議な会社だよな >>268
でもFITはダブルスコアで負けてるでしょ?
まあ、月末爆上げも数字を読ませないってのでは有りじゃん。
期末だけ爆上げするホンダには云われたくないけどな。余剰登録車何処に行くんだろうねぇw 決算期に登録台数が増える→どのメーカーも普通
毎月月末に何千台も押し込まれる→普通? グレイスじゃねぇんだから4万台の中古なんて無いぞ?w 日産って国内5位の弱小メーカーだろ
自社登録くらい大目に見てやれよwww 確かに多いね。寝かせても3月には履ける目論みかな。
全国集めてもFITがノートに足りない分には到底届かないよねぇ
他人の事気にする前にFITどうにかしたらいいじゃん。あ、どうに・・・(察し お世話になってるホンダからDM来たけど新春限定車は系列店33店舗(Uセレクト店込み)で6車種89台だったわ
昨夏に販売終了してるCR-Vが8台もあったのは笑ったw e13ノート発売後、一年間に渡って売り続けたe12ノートの悪口はそこまでだ! >>279
去年の3月は神奈川日産だけでオーラ在庫300台あったら20万円引きで売ってたわ 通勤途中の認定中古のオーラニスモが去年から全然売れないw
乗り心地悪すぎて売ったのかなとか妄想してた 新型エクストレイルだって発売直後から未使用車がインテリジェントされてたぞw >>268
そもそもホンダの5ナンバーはフリードがあるからな HONDAはフィットベースでフリード、ヴェゼルを展開(先代だとシャトルも別車種として販売)
一方日産は…… 去年まで圧勝だったけどな
フリードはモデルは末期だぞw 日産はフリードに勝てないからミニバンナンバーワンのルールを[日産調べ]に変更してたんだけどねw >>290
え?そうなんっすか。
ルーミーはシエンタの5乗版でないっすか。
フリードは5乗HV端っからすべて纏めてましたよね >>294
シエンタが圧勝って間違えてたのが恥ずかしかったの? 日産車が売れてると言ったところでHONDAとの利益差一兆円、国内販売5位、ダイムラー株を売却しなきゃ三期連続赤字という泥舟だからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています