【SUBARU】スバル レヴォーグ 44 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 43 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661697083/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured この車でサーキット行ったことある人とかいます？
せっかくだから行ってみたくて イエローフラッグのペースカーやるならいいけどタイムアタックするなら
CVTクーラーつけないと2周ぐらいで警告灯が点くんじゃない？ この車も旧S4もサーキット走ってCVT壊した人がみんカラにおる。 >>2
体験走行ならともかくアタックする気ならやめとけとしか
2.0か1.6か知らんが走行会で一人不動になってた ありがとうございます
やっぱりそんなに脆いんですね…
CVTクーラーだけでなんとかなるのかな… レヴォーグで本気でアタックしてるのはこの人くらいだよな
レヴォーグで筑波１分８秒はなかなか 修理技術は凄いけど絶対事故車には乗りたくないな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Ie5URdQGx4Y 新型のC形出たけどあんま変わってない
これもそんな感じだっけか
やっぱD型からやな みんなフロントガラスはディーラーで専用のやってもらってる？市販の撥水剤使ってる？
自分でガラコ等使ってメンテしたいんだけど、今ディーラーでやって貰ってた処理の上から重ねて施工しても問題無いもんかな？経験者いない？
ディーラーでやったのは1年以上前です。 >>12
VNはもう新型と言わんぐらい年数は経っていると思うが。まあ、そんなことはどうでも良くて、VMのときはC型でSTIスポーツが出たことで、一気にSTIスポーツが売れ筋になったけど、VNは最初からSTIスポーツを出しているから、C型は本当にどうでもいい小変更だな。
VNのD型ではフロントデザインの修正と三眼カメラの採用があるかどうかってとこかなあ。ミリ波レーダー積んでいるから三眼はいらんという話かもしれんし。クラウンみたいにパワートレインにハイブリッドが投入されるかもしれんが。 wrx みたいに普通のグレードにも2.4を載せるぐらいのことはするかと思ったけどね >>13
アイサイトVer2の頃から3に至るまでおそらく日本トップクラスのガラコ&レインXヘビーユーザーで、
年がら年中効き目が少しでも低下すると常に塗りまくっていて、
フッ素系が安売りしている時は5個10個とまとめ買いして家には常に5個以上、
トランクにも常備して実家に帰省して洗車した際もまた塗りまくっているという偏執的な撥水剤ユーザーですが、
それに起因すると思われるアイサイトのトラブルには一切遭遇していませんよ。
ディーラー施工のなんて1年もたてば効果なんてとっくに切れているから、上塗りで問題無いです。
そもそも、レインXだろうがガラコだろうがシリコン系だろうがフッ素系だろうが、
交差運用して問題が生じた事なんてありません。
レインXがこの世に普及始めた80年代から各社各種アホみたいに使いまくってきましたが、
なーんにも問題なんて起きてませんよ。
四の五の言わんと徹底的に塗りまくってください。 >>15
レヴォーグのクロスオーバーが出るらしいから、それが目玉になると思われ この車が満足度高すぎて乗り換える気にならないが、20年くらいは問題なく走るの？ >>18
アウトバックともろ被りやん。そんなん売れ行きが分散するだけじゃないんかなあ。 アウトバックが車体430万弱、クロストレック実質300万だから、間をとった価格帯350万～で妥当といえば妥当なラインナップか。 >>17
なるほど神経質になる必要ないんですね。早速ガラコをヌリヌリしてやろうと思います（笑） >>13
フッ素系は基本的に塗り重ねは非推奨
都度キイロビンで丸剥げにしてから施工した方がいい
シリコン系は塗り重ね出来るけど油膜サンドイッチになる事がある ならないならないw
レインXが世に出た80年代からガラコだとのシリコンだのフッ素だの数百本使ってきたけど、
そんな現象一度も無い無いwww
意味不明な事に事にこだわってグズグズと躊躇している暇があったら、
ひたすら塗りまくっていつでも効果を発揮している状態を持続しているほうがはるかに現実的。
ああだこうだ言ってる奴は塗りが足りない。
手を抜くな、楽をするな、サボるな、ヘリクツ言ってる暇があったらまず塗れ。
今すぐ塗れ、明日も塗れ、来週も塗れ。 初代レガシィツーリングワゴンの黄色を見たがかっこいいね
vmgも近い将来そうなるといいな
普遍のかっこよさというのか、そういうのは現行よりあると思う ｢初代｣レヴォーグである事は間違いないからね
5世代くらいFMCしたら｢やっぱ初代のデザインは仕上がってるな｣って話になるかも 現行の離れ目は黒だと気にならなかったけどグリルの自己主張強いよね 2代目レガシイツーリングワゴンって有名デザイナーが手がけた記憶が フランス人オリビエブーレイでした、
初代CクラスとBGレガシイツーリングワゴンが代表作 あの頃はスバルがノリに乗っていた時代でコマーシャルもメル・ギブソンやらケビン・コスナーが出演してたからね ワインディングとかよく行く？
多少この車だからいいみたいなとこ走りたい ｢この車だからいい｣だとワインディングよりは高速道路をどっしり走るのが最高の車だな
楽しいとは違うけど 俺はまじでインテグラ乗ってたぞ
マイケルjフォックスのやつ インテグラ乗ってた友人は、いつもカーコンポでパワーオブラブ掛けてたな 贔屓目は置いておいて、この車でパンチが無かったらもうクソ高い外車かスポーツカーしか無理では？ BE、BP、VMと乗り継いできたけど、パンチという意味ではBEがいちばんあったかな BHマニュアル乗ってたけど、加速感は最高だったなぁ
金がかかった良いエンジンだったと思っている すごく速いという訳では無いがそこらへんの車よりは速く、パワー不足で困ることはない
高速はアイサイトでラクラク運転
グランドツーリングワゴンなんだからこれでいいと思う
以前乗ってたBPより長距離運転が楽になった アイサイトツーリングアシストは偉大だ
、初期レヴォーグのアイサイト3ACCでも
楽ちんになる遠出 渋滞に突っ込む気になれるもんね、ツーリングアシスト様様で
前なら絶対嫌だったのに 現在テインのフレックスZ入れてるけど一番乗り心地の良い社外サスってどこなんだろ
最近乗り心地の良い車に乗って自分のレヴォーグのガタピシがすごく気になるようになってしまった >>57
良い乗り心地の基準は人其々だから答えようが無いです
仕様変更に対応してくれるショップ行って納得行くまで作り直して下さいませ レグノの高いのに履き替えてコーナリンググリップあきらめれば乗り心地良くなるよ グーネットの買取相場が今年最高値を記録しました
中古車市場に何が起きてるんだ？ 半導体不足による新車の長い納期、
納車半年待ちあたりまえ
ロシア向け中古車輸出が盛況
こんなところでしょ レヴォーグ2.0に関してなら、
2.4がコミコミ550万円600万円あたりまえ。
EXグレードはアイドリングストップキャンセルに2モーション要る。
テレビキャンセラーが現時点は無くて走行中ナビ操作もてきない。
こんなところかな。
なおレヴォーグ2.4は納期2ヶ月 >>61
去年からその流れで、以前からニュースにもなってるよ 昨日A型GT 7万キロを130万で買い取ってもらえてビックリした
海外赴任で一旦手放さざるを得ないからだけど戻って来てから最終型とか乗れたらいいな 俺はD型sti10万キロ、5年目車検の時に聞いてもないが下取り150って言われたわ
乗り潰す気だけどな 何となくビックモータースの在庫を眺めていたら
他の車もものすごく高くてびっくりした。 スバルディーラーでも2.0は在庫情報ネットにアップしたらすぐ売れるって言ってたな
実際見積り取って2日考えてたら売れてたわ 今の中古車市場は異常ですな
1.8や2.4も人気なんですかねぇ？ 今高く売れたとしても新車は納期遅いし中古車は高いしで意味ないわ >>70
新車のS4レヴォーグは納期2ヶ月、BRZは3ヶ月、他社より短い やっぱりCROSSTREKのアイサイトのほうが進化してるのかね >>68
うむ
2.0は特別な一台よ
性能、デザイン
将来名車として語られるようになる 中古車屋ってクソみたいな仕組みでアレコレつけられるけど、今じゃそういうのを全部カットして安く上げようとすると「たった今ネットで売れました〜」とか言われて商談打ちきりになるとか まあ、ネクソの事だけどほんと営業には苛つかされたわ ネクステージか
でもあそこ無駄にスバル車の在庫多いんよな >>74
本当か？
マジなら距離少ないしSTIだから乗らずにガレージに保管しとくぞ？
嘘なら嘘と言ってくれ >>79
嘘だよ、純ガソリン最後になりそうなVNHのF型が有望株だろ 久しぶりにGoo-netでレヴォーグ2.0の相場を見たら、高いのでびっくり 新型の2.4がもうひとつだからなぁ、FA20 で出せてたら状況違ったんだろうが 4年くらい2L乗ってるけどたまに踏み込んでみると「はっや！」ってなる
直線番長だけどな
本当はGRカローラを乗り回してみたい >>84
見積り貰ったけど乗り出し600万位からなんだね
ネット予約抽選頑張って >>84
GRカロ待ちしてたけど先月車ぶつけられて急遽F型買ったワイです >>89
GRBのR205は400万〜であるね
スペックや装備、外見は良いとして中がどうしても古臭いんよな スバルで500万も躊躇するところだか、感覚がマヒしてるのかそんなもんかと流してたな
もう少し高そうに見える車であって欲しい 月1で両親乗せて長距離(普段は一人か二人)だとVMG、GRカローラどっち？ 5chで大衆の意見に流されるようなやつはスバル車やめとけ 代車で1.6乗ったけど、あっちの方が燃費悪いんだな
ただハイオクって考えたら大差は無いんだろけど
出だしかダルいからずっとsモードにしてたけど
そうなると街中では気にならんかった
それとKYBのダンパー羨ましい… 乗り方次第ではCB18もFA20より燃費伸びないらしいからなぁ
アイドリングストップあればVMGのカタログ燃費ってもっと高くなってたんじゃない？
アイスト自体は絶対いらんけど エンジン始動時にブレーキ固くなることある病がついに
出て、あっさり無償修理なりました。延長保証残っていて
よかった。 >>98
あれ、ブレーキの病気なの？
あんまり気にならんかったけどなんか不都合ある？
保証切れてるから、スバルディーラーの
糞対応じゃあ何もせんだろなぁ… 本当クソだよなここのディーラー
次はトヨタか日産やな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
