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三菱　エクリプス クロス　34
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0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/06(水) 23:19:10.63ID:ukuAiC9c0
>>555
初期型だけどSDAユニットの真上にあったよ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 00:00:03.41ID:OvWqzB170
ガソリン検討中
色で悩んでる
みんなのおすすめボディーカラーを教えて
実車見られる機会が少ないからイメージしにくいんだよね
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 06:18:57.47ID:3G1xSjMD0
ｶﾞｿｿｿも良いけど、ヂーゼル消えたのが惜しいよな
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 06:33:20.57ID:3G1xSjMD0
プスクロとプリウスのPHEVって、自動車的には
車高が高いか低いか、FFか4WDかの違いでしか無いよね
車高と言っても、プリウスが特段低い訳でも無かったりするし、全高は低いけど
あとはメーカーの違いと納期くらいか

それ以外で、ほぼ全てでプリウスに劣るプスクロは
せめてバッテリーの大容量化くらいはやって欲しいところ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 09:43:12.03ID:6hRa9JCh0
>>570
自動車買う人間の大半がこんな感じの人だと思うと、暗澹たる気分になるな
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 09:49:07.85ID:3G1xSjMD0
でもプスクロの最大の売りが、納期が約1ヶ月という
今となっては、ほぼ即納レベルである事くらいだろ？
個々人でのプライオリティ次第ではあるけども
圧倒的に劣る燃費と安全性は覆す事が出来ないから
もっと分かりやすい個性が有れば良いのにな、4WD以外で
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 10:16:33.94ID:WCKwFUyl0
>>でもプスクロの最大の売りが、納期が約1ヶ月という
>>今となっては、ほぼ即納レベルである事くらいだろ？

この決めつけ具合ときたら…偏向過ぎるｗ
当スレで語ることではないですよ、スレ違いです
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 10:55:27.88ID:VkQq/GGB0
納期とか、一年かかるとか言われない限り1ヶ月とか３ヶ月とか気にしないわ
俺はPHEVもしくはそれと同じ位の性能のハイブリッドで検討して、トヨタだけは除外、で検討した結果だわ
トヨタはこれまでに何回か乗り換え検討でディーラー行ったけどいい思い出がまったくないからはなっから論外だったわ
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 13:42:01.02ID:6hRa9JCh0
>>753
何で買ったの？そこまで言うのに
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 19:45:44.36ID:cug2gU290
他メーカーはバッテリー使い切ってから何％バッテリー残ってるんだろう？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 20:19:17.38ID:OflJPB+h0
PHEV納車予定だが電動車両サポートはみんな入ってんの？ちな普段は自宅充電予定
三菱は結構料金安そうだけど、家での充電とどっちが安いのか想像がつかん、、、
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 21:03:01.42ID:my/lUgl+0
evsmart をPCブラウザで開いて
自分の行動ルートに充電器があるか調べよう
三菱は遠いとか、コンビニが近いとか
イオンなら行けるとか
買い物のついでならいいけど、
わざわざ遠い店まで行ったら往復でバッテリー削られるからね
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 21:47:44.41ID:PqXjZxxU0
>>579
電気代がねぇ、ややこしいのよ

コレ私の電気代の表だけど、深夜に充電したら 26円だ！と思いきや、
26円に
燃料調整額 -10円
再エネ 1円
託送料金 11円
を足して、
更に基本料金 2772円を全体の使用量 492kwhで割った6円を足した
34.1円が 1kwhの電気代なんだけど

私が北海道の地方都市で通勤に使ってると、電費と言われる
1kwhで何キロ走れるかって数値は 7km/kwhくらい
1kwhは 34.1円なんで、今のガソリン価格 180円だと
180/34.1=5.27kwh充電できるんで、7*5.27=37kmくらい
ガソリン車の燃費に相当する言い方だと
ガソリン1リットルの値段で 37km走ってることになります
(180円の電気代で 37km走れる電気を充電できる)
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 21:49:34.17ID:PqXjZxxU0
>>581
後は、充電にかかる時間
この車、バッテリーの使える範囲が 97%～30%の 67%しか使えません
(残りはバッテリー保護とか、予備とか、安全マージン？)
カタログによると、バッテリー容量は 13.8kwh
と言うことは、バッテリー使い切ってフルに充電しようとしたら、
13.8*67%=9.2kwhを充電すれば満充電になる
家の充電は 200Vの 15Aだから、200x15=3000W=3kW充電
充電できるのは 9.2kwhなんで、メーターゼロまで使い切ってフルに
充電したいと思っても 9.2kwh / 3kw =3時間でフル充電です
1kwhは 34.1円なんだからフルに充電しても 34.1*9.2=314円

三菱自動車のディーラー充電は 30kwとか
これが三菱のベーシック契約だと 5.5円/分
30kw充電が出来るんだとしたら、9.2kwhは18分で充電できるんだから
18*5.5=101円

家充電は 314円かかるんだから、三菱のディーラーで充電するなら 1/3だね
ただ 20分待ってないとダメだけど

https://i.imgur.com/QNc7jnG.png
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 22:19:04.65ID:VkQq/GGB0
空の状態からだと、春秋のバッテリーに優しい時期でも4時間位はかかるよ
この時期だとバッテリーエアコンが稼働するからその電力分遅くなる
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 22:38:58.24ID:PqXjZxxU0
>>584
北海道の私でも、家着いてすぐ充電しようとしたらファン？回り出したんで、冷却始まったもったいない、
と思ってすぐやめて、数時間後の夜間に充電しました
気温が数度下がったからなのか、バッテリーの温度が走行直後でないから下がっていたのか、ファン回りませんでした
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 22:56:04.63ID:OvWqzB170
>>567
ブロンズはありかなーと思ってる
あとシルバーが２種類あるけど、どれくらい違うのかも気にはなってる
ただ実物を見てみたいが試乗車って白黒、あって赤しかないのよね
フェイルリフト前なら赤一択な気持ちだったけど、今の顔だと赤はなんか微妙...(個人の感想です)

>>569
元々の金額がそれなりなところに差額最低50万はすごく大きい
さらに自動車税が2ランク上がるのも相当大きい
あと充電設備つけられないし
それに車に関しては過去様々な外れを引いてきたのでね
エンジン＋モーター×2＋バッテリーなんて動力装置の多い車に乗ったら何が起こるかわからん
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/07(木) 23:29:53.10ID:my/lUgl+0
カタログ値で普通充電4.5時間と書いてるんだから
後半は速度下がるでしょ。更に変換ロスもある。
イオンで３時間充電しても9kw入らないよ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 00:30:42.38ID:vda0UvdB0
>>587
ほとんどの家庭が電力量の測定はスマートメーターになってるから、こう言う時間毎の電気使用量がネット？アプリ？で見れると思うんだけど
途中元気無くなったり、なんで？って感じよね

タイマーは 0:00スタートにしてるんで、この日は4時間かかってます、確かに

これとは別の日ですが、クランプメーターって電流測定できる測定器で計ったら、充電中は14.0A流れてました。15.0Aは流れません、いつ計っても
電圧低いのかな？と思って測定してみたら、
200Vコンセントの所は、充電中が199.6V
車から外すと無負荷の時204.2V
配線の電圧降下は4.6V
私の家の充電設備は、日産の EV充電設備ガイドラインに書いてある 2%(200*0.02=4V)が守れてないな
守れてないけど電圧はほぼ200Vで正常でした

https://i.imgur.com/zeoqMOw.png
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 09:01:27.17ID:7h2gPDqn0
結構出先で充電する人居るんだねえ
車中泊でエアコンつけっぱなしにしたいときとかぐらいだなぁ

気温高いと、ファンは結構廻るよね
俺は田舎だから平気だけれど、住宅街とかだと気になるかもな
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 11:03:07.95ID:Lf1lqYBC0
それがついてないリーフのバッテリーがどうなったかご存知無いのか
俺はあのスイッチは常に切らないように、誤って押さないように上にカバーつけた位だわ
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 11:14:59.77ID:7h2gPDqn0
でも基本同じ車の旧アウトランダーで毎日のように自宅充電してたけれど、最終走行距離25万強で
バッテリーは70％以上残ってたんだよね
急速あんまり使わなければ、そこまで酷く劣化はしないんじゃね？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 11:24:24.49ID:Lf1lqYBC0
すでに8万km近く走ってて急速充電使いまくりで、今月末に2年目の点検があるから、今回はバッテリー容量点検申し込みしておいた
どれくらい減ってるのか楽しみで、逆に減ってないならこれくらい酷使しても大丈夫ってみんなに情報共有できるわ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 12:09:49.62ID:1okp+B1M0
確かファンレス充電にすると、ゆっくり充電に切り替わると思った
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 12:12:35.12ID:1okp+B1M0
バッテリ容量は、セルのバラつきに左右されるから
1個でも個体差で劣化すると、それが足を引っ張って全体の容量低下を引き起こすんだよな
テスラとか、なんか解決した様な事言ってた気がするけど
最近の電池は、そういう問題解決されてるんかな？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 13:03:04.72ID:Lf1lqYBC0
>>598
わかるかどうかで聞かれたらわからないよ
毎日乗ってる分なおさら
だからこそ測定してもらうんだわ

普通充電、ちょっと前まではニトリが大量に設置してたけど、今入れ替えのために撤去されてるからなぁ
イオンとか、出先のホテル旅館とかか
ルートインは宿泊客以外の利用もOKなところが多くて助かってる
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 13:58:57.14ID:frwBdhWc0
>>596
上で計算式書いてる者です
私の夜間が安い契約は、つい最近エアコン付けて、ヒートポンプ使った暖房機を持ってる家庭だと入れる、なんて事無い夜間割引契約なんで、あんまり夜間割引が大きくないと思うんです
昔、原発動いてた頃の夜間割引契約は、夜間割引の率がもっと良かったんだと思う

屋根に太陽光付いてて、期間終わって安くしか売れない人は、売らないでEVに充電すればいいよね。ほぼただ
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 15:16:20.09ID:Lf1lqYBC0
>>602
eMP対応のプラゴもあるようだけど、ニトリのプラゴはたぶんeMP非対応になると思われる
eMPのやすさになれると、他の充電サービスは利用する気がなくなるんだよなぁ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/08(金) 18:54:51.46ID:qkRtXglN0
>>582
昨日質問したものです詳しい解説まじでありがとう
ということは家の電気代が同じだと仮定すると16.5円/kwhだったら家の充電とほぼ変わらないってことか
三菱は異常にやすいな
家と三菱の価格差が200円とすると、３回/月三菱で充電すれば月額の元はとれる計算か
悩むな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/09(土) 00:50:45.25ID:Q5CmiycJ0
>>608
そりゃ高い値段でわざわざ充電しないでしよ、普通
値段と、かかる時間と、利便性
利便性は、家で寝てる間に充電するのが、やらせとくだけだから最強なんだよなぁ
指したまま放っておいても、他の人に迷惑かけないし
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