《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part44《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part43《》
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658761399/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フロントシートの出来が良すぎるから、リアはちょっと無理ですね。
トゥインゴ２の独立シートはまあまあ良かったですが。 フロントシートの感触は個人差あるだろうけど、自分にとっては残念ながら良い座り心地とは思えない。フランス車だから期待はしていたのだけどね。
前車プジョー208の座り心地の方が遥かに優れていた。 ランバーサポートが弱くて腰が痛くなるね
昔シトロエンVISAというのに乗っていたいんだが、比べるといわゆるフランス車のシートというのとは違うみたいね そっか、個人的には、運転席は腰のソリ具合とか絶妙でとても快適なんだけど、
座面が薄いからなのか、座って直ぐは感触良いんだけど、
1時間くらいで、ケツ筋が痛くなるというか、攣ってくる。
低反発の薄いシートひいたら快適なので満足してる。 シート自体は悪くないと思うんだけど、センター寄りのペダル配置やハンドルがちょっと遠い事もあってポジションが難しい（MT） 上体は起こす一方で足は前方に伸ばすようなちょっと変わったポジションになっている
ハンドルが遠く感じるなら上体を寝かせているのでは 550軽貨物に4人乗りしてた貧乏学生時代を思えば超快適 でもキャンバストップの景色と風を満喫できるのは後部座席なんだよなー せめてリクライニング機能があったらいいのにな
バッソでもあったぞ 疲れたと思ってシート倒そうとしても、ダイヤル回すのしんどくて途中で力尽きる。 EDCとインテンスシリーズは
助手席前に倒すのレバーだっけ ルノー・ジャポンは2023年7月3日、コンパクトカー「トゥインゴ」の生産を終了することを明らかにした。日本市場向けは海外市場向けより一足早く打ち切られる予定で、これから徐々にボディカラーやグレードが限定され、年内をめどに打ち切りになる。
いよいよですな 急にンゴのテレビCM連打したかと思えば、CM放映中に受注停止したり
部材足りない足りない言いながらも最高販売台数更新したり、
いろいろとお粗末な販売戦略だったな本当もったいない ルノーディーラーのCMなんてあるか？
地方とかは知らないけど さよなら「トゥインゴ」！ ルノーが日本向けモデルの生産終了と値上げを発表
https://www.webcg.net/articles/-/48520
今回の仕様変更では、インフォテインメントシステムに搭載されるスマートフォンの
ミラーリング機能「Apple CarPlay」を、新たにワイヤレスで使用可能としたほか、
ボディーカラーの設定を「ブルードラジェ」「ブランクオーツM」「ルージュフラムM」
「グリニュネールM」の4色に変更した。
新価格は以下のとおり（カッコ内は改定前の価格）。
インテンスEDC：259万円（255万円）
インテンス キャンバストップEDC：274万円（270万円）
インテンスMT：250万円（241万円） このレベルの車に250万はいくらなんでも高過ぎじゃないかなぁ 買って2年半で50万くらい上がってる笑
パンダはさらにだが。 >>771
「5ドアで最小回転半径4.3mの登録車」に価値を見出せる人
もしくは今乗ってるフェイズ1がヤレて来てて新車に乗り換えたい人
こういう方々にとっては唯一の選択肢だとは思う >>777
回転半径よりもMRの駆動方式のほうが特殊だと思うが 年度内とか、有利な条件が重なったけど、下取り車の価値やスタッドレス無料など、考えると、わいのSは130くらいやた なんかよくわからんままに延長保証（使わず）と無駄に高いボディコートしてほとんど値引きなしで230万くらい？払った出始めのキャンバストップだけど年間5000キロくらいだと特に壊れる気配がなくて乗り換えるタイミングがなかったなw
乗り出し300万しないカングーとか、トウインゴより安いルーテシアとか当時のルノー車が全体的に安すぎたわ >>781
現行ルーテシア、自分が買うとしたらZENだったと思う
あのシンプルな装備は良かった
需要は無いだろうがMTがあればなお良かった 今日、初代とすれ違った。
30年位かな。物持ち良いなぁ Carplayのワイヤレス化はソフトウェアのバージョンアップなのか新ハードウエアなのか...。ソフトウェアのバージョンアップで旧型も対応してほしい... EasyLinkって定期的なソフトウェアアップデートあるの？ CarPlayが前期型に後付けできたら20年くらい乗り続けたいw 現行トゥインゴにルーフキャリア付けようと思ってますが、燃費や空気抵抗どうなんでしょうか？
何もつけてなくても高速横風の影響ありますよね。。 自分で答え出してんじゃん
こういう無駄な質問して何が楽しいんだろうか どこの国？税金安くていいね
>>788
タブレット付ければ解決だろ 同じくmae2で帰って来た
お気に入りの登録の仕方が分からない… >>797
そう、私もそうやって使ってる
三重のドラム缶？のマークを押すと星マーク⭐︎があってそこでお気に入りを見てるけど合ってる？？
とりあえずJane Styleは削除したわ ドラム缶を押す
時計=履歴なので押す
履歴一覧が出るのでお気に入りにしたいスレを長押し
メニューが出るので⭐をタップしてお気に入りにする
時計の左側の⭐をタップするとお気に入り登録したスレが表示される >>790
昔NAVIだったかな？で荷物入りルーフキャリア付けた状態で
走安テストした記事を見た事があるけど
重心が上がるからなのか明確に不安定化してた
トゥインゴは背が高めの小型車だから影響が強めに出るかも >>799
ありがとうございます！
ドラム缶マークの左にある星マークに？？？となってました。
お気に入りの見方、ありがとうございます！！
まだ分からないことありますが、Janeからうまく移行できるといいなと思います ボッシュのワイパーに変えたんだけどピーピー風切音が出るんだけどこんなもん？ >>802
アダプターの丸い穴をビニールテープで塞ぐ
これで万事解決だ！ >>804
これで君は快適なドライブライフを手に入れた！
ちなみに上面だけで効果はでるぞ！！ >>807
丸い穴のある面全体に黒いビニールテープ貼ってしまうと目立たなくて良いです >>790
カーメイト？のバーだけつけたら風切り音がうるさくてヤバいw
フラップもつけよう
たまーにキャリアもつけてるけどゆっくり走るようにしてるから、空荷だとそんなに気にならんな
スピード出すとどうなるかは知らん トゥインゴ終了だと欧州のAセグって500だけ？
今月二回目車検終わって次の車検どうしようか悩むな 金もないし、あえて新車で乗り換えたいのもないし、半年後の3回目は通して、結局13年目くらいまで乗ってそうw 国産じゃジムニーくらいしか心惹かれる車はないけど、納車２年待ちとか無理。 >>816
うちの車は青森からしらみ潰しに電話かけてゲットしたわ
待ち日数ほぼ無し
当時は半年待ち位だったかな
限定車だったのでシートヒーター付き
冬場は快適だよ！ >>814
500も終了間際だと思う
手のひら返したVWがup!の後継車出すかもしれんけどね >>818
そうかー
欧州はAセグ需要ないんだっけ
VWのデザイン好きじゃないから多分出ても買わないな
このままトゥインゴ乗り続ける予感的中w 確実にRRなんて出ないからMTが欲しいわ
去年嫁のEDC買ったんだけど… >>819
デ・シルヴァのデザイン（先代ゴルフ、先代ポロ、up!）が好きだったから
自分もVWに回帰はないかな
自分は一応65馬力Sを18年乗って免許返納するつもり >>822
自分は2020モデルのエンジン制御マップ入れて73馬力出してみたいｗ
たぶん保証効かなくなるから実際には出来ないだろうけど 最近めちゃくちゃな事故よく見るからぶつかられても比較的大丈夫なように中古でいいのでベンツかポルシェあたりに乗り換えたいところではある
金はない >>825
骨格はスマートと共通なんで
メルセデスの基準はクリアしてますよっと >>826
せやかて工藤
質量勝負になったらきついで >>828
初代スマートをSクラスと衝突させる実験をドイツの雑誌がやってたけど
スマートはフロントが潰れて横転はしたけど足の細い骨が折れる程度って結果だったよ
実際初代スマートが発売された時何も知らん奴らが日本なら150万で造れるとか大騒ぎしてて
ある雑誌のライターが取材のついでに各メーカーに聞いたら150万どころかあんなに丈夫な車
自分達には造れないって全メーカーが答えたってくらい頑丈 どうにかして乗り心地を良くしたい
ホイールインチダウンして良くなったけどやはりバネ変えないと駄目か >>829
そこまで丈夫なのか
安心してしばらく乗り続けられるわ 先日、2017年製ゼンMTの9200km落ちを購入した者です。
運転後のトゥインゴ（の後部？ エンジン回り？）が何だかガソリン臭いのです。何なら車内でもガソリン臭がするような……？
車庫の横に自室の窓があるのですが、降車後の30分〜1時間ぐらい、ほんのり風に乗ってガソリン臭が漂ってきます。
これって仕様ですか？ それとも漏れのサインでしょうか？ 私の感覚過敏でしょうか？ 先輩方の意見を頂戴したいです。 >>832
仕様じゃない
燃料漏れの疑い濃厚
引火したら一大事だ
一刻も早くデラに連絡すべし ご意見ありがとうございます。やられましたな……正直申しまして、この車は正規ディーラー以外から購入しました。
遠方の店から300kmぐらい自走して、フレンチローストになることなく帰宅できたのは、運が良かったというべきか。
BIGでない中古車販売店で購入し、保証も一応ありますが、大事を取って正規ディーラーに診てもらうこととします。 >>819
欧州AセグメントはどこもBEVになるからね
トゥインゴほど買いやすくはなくなるよ うちはシャッター付き車庫保管だけどたまにガソリン臭いときはあるな >>837
ありがとうございます。本日、中古車屋と話をつけました。
ディーラーは水曜休みだったので、また明日以降に診てもらいます。 >>832
燃料計からガソリンも出てたらほんのりどころか 尋常じゃない匂いがするから
そんなに心配はいらないと思うよ。 ガソリン給油口をちゃんと閉まってるか見てみて あとは キャニスター 周りがオーバーフローしてるのかもしれない これは仕方ないのかも 炎天下 なんで 給油時に口いっぱいまで継ぎ足し給油するとキャニスター壊れるって言うよね ヨーロッパ車はオートストップで満タンっての知らない人いるからなぁ >>842
それヤナセで言われたわ
それ以来メーカー問わずオートストップした所で止めてる >>839
ご意見ありがとうございます。燃料キャップ、90度回してロックで大丈夫だと思いますが、再確認してみます。
>>840
エキパイ周辺かな？ とは私も少しだけ思いました。詳細はプロの診断を待ちます。
現在、ディーラー激混みで8月6日まで放置プレイとのこと。大事無いよう祈りつつ、丁寧な運転を心がけます。 タンクが小さすぎて入れなくなる気持ちは分かるんだけどね >>845
NAだと結構な燃費を叩き出すんでまあ何とかなんだけど
ターボ版は40Lくらいあった方が余裕あるかもね
とはいってもスペース無いか〜 >>845
気持ちはわかるけど、入れ過ぎると確実にガソリン吹くし車によっては吸気側に回ってエンジン止まるからな >>844
キャップのパッキンへたることがあるの。
エキパイからガソリンは漏れない。チャコールキャニスターでググってね 35Lなのにランプ点灯してから入れても30ぐらいしか入らないから入れたくなるんだよね ランプ点灯から給油なら28〜30Lくらいで間違いないと思うぞ
それよりも入れ方によっては35以上入ってしまうほうが問題かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
