【PEUGEOT】初代208スレpart2【大福】
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大福であれば前期後期ATMT問わず歓迎です
大福の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんが現行P21モデルの話題に関しては該当スレでお願いします
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関連スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632216182/
※前スレ
【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】
https://fate.5ch.net/test/read.cg
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 下部エンジンマウント交換しました。16mmのソケット持ってなくて工具待ちでした。
替えたマウント、千切れてはなかったけど亀裂はいってました。 euroreparのブレーキパッドやブラグ使われてる方いますか？特に問題ないですかね >>12
うちも近所に居るけど居なくなったら寂しいと思う >>22
四角い軽がすっぽり入ってると気持ちいいよね >>40
大丈夫でしょ
もっと安いのガンガン使ってるよ 純正品質というと聞こえはいいですがプラグもやたら寿命短い
パッドもローターへの攻撃性が高過ぎて日本の運転事情に合わない
などの理由でさっさと社外品に替えちゃいます、安いしね 純正プラグ交換サイクル2万キロて、まさか昔のプラグ？ >>46
う〜ん、ディクセルとかNGK、BOSCHでええんと違うかな
積極的にレパーの部品を選ぶ理由を見つけられないんです
なにがなんでもディーラーで完結させたい人むけなのかな？ >>47
2年保証がつくことと何かあっても窓口がディーラーに一本化される事、くらいですかね 自分でエラー拾えたらいいのにな、と感じる今日この頃
DIYでOBD2活用されている方いますかね？
怪しいと思っていても確証が持てず、手当たり次第メンテになってるので カムソレノイド、シャフトポジション、ラムダセンサ、MAP
不調の原因は数々あれど確証に至らず
エラー読むだけでは不明なトラブルもあるからタチ悪い
日本車でも壊れる部分なので特別プジョーが弱い訳ではないな
今年は絶好調までもっていきたい2023 >>51
メリット
後ろから煽ってくる人が存在認知すると距離を取る、夜間もかなり見えるのでパトカーや覆面も判別可能、広角なので死角減る、高い純正ナビつけずともバックカメラモードが使える（装着角度的にそれなりですが） オービス警告あり（セルスターのみ）
デメリット
輝度それなりにつき日中陽が差し込むと見えにくい、広角なので慣れるまで距離感危うい、パーキングモード画質低い（セルスターのみ？）
大満足です １番のデメリットは距離感と思った。後との車間を測ることは出来ない。他は大満足です。 iPhone接続してもCarPlayでなくiPodが起動する事が偶にありますよね
その場合の復旧は車両エンジンオフして再接続しかないのかな 走行中にオーディオ部のみ再起動とか出来ないのかな ウォーターポンプからのクーラント漏れ、ヘッドからのオイル漏れどうにかならんかな 購入検討中
素GTiとプジョースポールの違いがワカラン
エンジン同じよね？LHDなのと、他に違いがあるのかしら デフ有り
ブレンボ
17インチ以下不可
ディスプレイオーディオにCarPlayはどうだっけっかな？
無かった気も パノラミックルーフのシェード後ろ半分のみが凄く重たくなった
力技で開けたらパキッコロコロと不吉な音がして更に開閉しにくくなってしまった 修理したら高いのかな >>57
持病持ちエンジンだが燃費もいいしパワーある
修理事例、方法についてサラッと返答してくれるショップがええよ
専用治具なしにチェーン張ってグチャグチャにするとこあるからね 全ての部品が1.5倍くらいに値上がりしとるな
後期ピュアテックの人は壊れずに乗れてんのかね
プリンスエンジンとどこまで付き合うか悩み中 5万超えた辺りから ラジエーター漏れやエンジンかかり悪くなる 多分修理代だけで30万は超えてる…… もうじき８年だけど、電気系統の故障はあったけど劣化的なトラブルはなんもないなあ 念願のGTI ようやく手に入れた
アクセルペダルの位置がブレーキペダルに対して
かなり奥にある気がする
10年ぶりのMTのせいか
ペダル位置のせいか
ヒールアンドトゥーができない
なにか良い位置調整の方法ないでしょうか？ >>66
それねえ、
オリジナルのブレーキパッドだと効き方がカックンでH&Tができない
パッドをDixcelのMにしたら効き方がリニアになってコントロール性が良くなり
H&Tも問題なくできるようになったよ エアコン効かせるとリッター10km/l下回っちゃう
始動時はガラガラとエンジンより異音
低速から神経質でアクセル、クラッチに気を使う
負荷をかけると失火して力無く失速・・・
エラー出てないので車屋も首を捻る状況
ところが7000円の吸気圧センサー換えただけで元気一杯に復活
結構長い間、原因分からず苦しんでいたので同症状の方いましたら
御参考までに 去年中古でGT買いました 205/45R17のPOTENZA RE050Aが履いてあり12年製と一度も交換していない様なので、コレが標準タイヤだったことでいいんですかね？
EXTRA LOADなのを込みで指定空気圧のシール通りでいいのかなーと疑問 取説に数値書いてないしシール見ろとだけだし
履き替えたタイヤは幅だけ+10でLIが88V→91Wと変わりEXTRA LOADとあるから空気圧をちょい足しでいいかなと思ってたんですが…
詳しい方いらっしゃったら教えて下さいませ ポテンザの050が当時の標準装着やで
スペアタイヤも050になってるはず
見た目重視の重たい純正１７インチを更に太くしたんでしょ？
極端な増減しなければ好みで圧力変えりゃいいのでは >>70 レスありがとう 標準なんですね
EXTRA LOADで前2.5後2.3って低いのかなーと思いました 好みの圧を探ってみます
タイヤ交換前にガリ傷直しを何軒か相談してる際、中古タイヤ・ホイール屋でタイヤ込みで安い提示があり215ならあるよとの流れで仮履きのつもりで替えました
中古車屋は走行距離と溝見て製造年月はスルーしたのかも 去年買ったなら、70万〜100万円くらいでしょ
フランス車中古を安く買って直しながら乗るってのは楽しいものです
新車購入で修理代100万円超えなので妻の目が厳しい 小学生の娘とよくPCで中古車サイト見たり実店舗でプジョーに惚れたみたい エンブレムが好きだとか 前車がそろそろになるまで結構待たせたけど
奥さん運転したがらないし久しぶりにMTでターボ乗りたいのを通してくれました 娘と中古車サイトや販売店でいろんな車を見ているとブジョーの
ライオンのエンブレムが気に入ったみたい。
しばらく買換を検討して時間もかかったが、運転しない家内も
新しくマニュアルのターボの208を買うことを了承してくれた。
ということ？ 旧型208も街で見掛けなくなったなあ
こういう、ちょっとボロい雰囲気出始めた車種が美味しい タッチスクリーン故障した人おる？
映るけどタッチ反応しなくなりハンドル操作からラジオやBTの音楽の切替出来るくらい 液晶内に水面に油こぼした様な跡があり、車屋は液漏れでしょうねとのこと
中古品で交換し操作出来る様になったがそれすら10年選手だし不安過ぎるんだが… マイナーチェンジで日本仕様6MTでないかな
でないならマイナーチェンジ前の8ATにしよ 何度直してもチェーンの異音が再発するのはオイルのせいか？
低速でのノッキングもオイルのせいか？
LSPI対策済ACEA C3探してるのだが、量販店では置いてない
20リットル買って自分でやれば解決なんですが面倒で・・・ サクラのC3がAPI:SP規格取得だし4リットル缶なのでお手軽なのは調べ済
オートバックス持ち込みかなあ、なんか気が引けちゃう
オイルこだわっていきたい兄貴も多いと思うのですが皆さん、どーしてます？ 面倒なのでMobileの完全合成油0-40W。
YellowHatで換えてる。 >>84
0-40Wの完全合成油が指定オイルなのねん。
長持ちして貰いたいやん。 大福だけどなんかリコールのお知らせがきた
寺に連絡すりゃええんやろか？ それでいいと思うけど。
ディーラーからも連絡ありそうだけど。
ところで何のリコール？ うーん難解だけどオイルの劣化でタイミングベルトの表面が剥離してブレーキバキュームポンプが破損するとか書いてる 純正以外のオイルの場合、そうなる可能性があるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
