【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part88【ZC33S】
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https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf つかクラッチ滑るかどうかはタイヤ次第だろ。
純正のタイヤレベルじゃクラッチは滑らん@Monsterの180ps >>146
マフラー交換してECU書換えのみでコンチネンタルタイヤです。
LSD付けようかと計画して居ますがクラッチも交換が必要なら滑ってから交換しようか待たずに交換しようかと考えています。 >>147
なるほど!今はコンチで次はシバタイヤで行く予定です。
タイヤ代ケチってドラテク上がるまで走行時間増やしたいなと思ってます。 >>136
ECU入れて暫くノーマルクラッチで乗ってたよ。普通に全開なら滑ってない
かなり速いタイム出すタイムアタッカーさんがTwitterでノーマルタービンなら強化クラッチ要らないだろって言ってた
ちなみに年中自分でミッションとかおろしちゃうくらいの人ね
余談だけど本当にクラッチ滑ったらホイルスピンしないでクラッチ滑る
回転だけ上がって加速していかない
そんでエンジンルームは臭くなるよ >>148
FFのクラッチ交換やLSD交換は工賃高い、一緒にやればクラッチはほぼ工賃かからないから先の自分でミッション下ろせる人じゃなきゃ普通は一緒にやるメニューだね
俺はLSDと一緒にやった。周りのLSD入れてる人はほぼ全員一緒にやってるわ 皆さんアドバイスありがとうございます!
取り敢えずタイヤ交換して走り込んでパーツ代も貯めます 改造して200馬力ぽっちとか
(しかもターボ)
かわいい世界だな 改造車でこのパワーウェイトレシオ
はショボい部類だよ 同じ車格の車と比べて車重が桁違いに軽いから他所の車で評判のタイヤがスイスポにも当てはまるかどうかが悩ましいところ。
いろんなショップのHP見てどこ履いてるのか研究してみるのも面白そう。
個人的にはDLに興味あるけれども..さて。 沖縄でレンタカーの現行FITハイブリッドに乗ったけどクッソつまんなかったな
空港から自分のスイスポ乗ったら楽しすぎてヒャッハーってなった >>159
まあ1000kgと970kgでは桁は違うなw >>162
乗って楽しい車ではあるが決して速い車ではないとおもうけどな。
買いたいけど買えないのかな? (そこいらの1.5L以下のコンパクトカーよりは)速い車 ホント良いクルマだなぁ愉しいなぁ~と独り車内で呟く私は変人だ 1.5L、AT、CVTの車から乗り換えると2速の瞬発力に感動する
そんなとこ曲がんなよ邪魔臭え…って前車が居てもすぐ速度回復出来てストレス無いわ いよいよ寒くなってきましたね(゜∀゜)
タイヤの空気圧を少し高めにします(゜∀゜) 車庫調わ入れたいのですがハイパーマックスrは手が出ません。テインのモノレーシングならレートも高いし値段も何とかなりそうです。付けている方いらっしゃいましたらレビューお願いします。 >>170
夏場だと空気圧は高くなる一方ですが冬場は逆に下がりますので(゜∀゜) >>171
スポーツ度高くてコスパ良いよ
街中乗り心地はレートも高いからそれなりに悪化、スポーツ度に振る覚悟が必要
跳ねるかと思いきや意外と追従してるから良い足かも >>173
背中押して下さりありがとうございます!
セール狙って注文します! 秋は一気に冷え込んでタイヤの空気圧下がるのでチェックしとこうね >>177
自転車のロード用の空気入れで案外簡単にはいるよ。 >>177
3千円ぐらいで買った圧力計ついた自転車の空気入れで入れてますよ
なかなか正確で良いわ >>177
マキタのエアーポンプ良いよ、バッテリーは高いので中華で >>178
>>179
ありがとう
自転車用って選択肢もあるのね >>180
マキタのやつ、もうちょい安ければなぁ… >>181
車より自転車のタイヤの方が空気圧高いからね
余裕っすよ >>182
本体だけなら8kだよ。バッテリーはインパクトとか使い回せるからバッテリー電圧を決めてから揃えるとお得 >>177
シガーソケットから電源取る3000円くらいの電動空気入れ
ちゃんと入る
ただしゲージの正確さは怪しいので、多目に入れておいて信用できるエアゲージで抜いて調整する >>185
あまり長い時間使うと煙出て来るんだよな >>188
ブルドン缶(ゼンマイみたいな奴)が衝撃とかで伸びるから >>185
それなら標準で搭載されてるよ、しっかり入るけどシガーのケーブルがちょっと短いんだよな 空気圧の調整なら足踏み式でいいと思う
パンクとかで空気入れる時は、足踏み式は地獄だけどシガーソケットのパンク修理キット使って空気だけ入れればいいし >>170
これからさらに寒くなって空気圧が下がるからガソスタで月一しか確認しない、一般ユーザーなら高めにしとく方がいい
暖かい昼間とかだと結構高めになっちゃうけど、街乗りなら許容範囲
ワインディング流すなら当然NG
一般ユーザーなら冷えてる時間帯·日に空気圧が低い方がリスクが高い
毎日運転前に確認するのがベストだけどね スタンドの空気入れについてる圧力計ぜんぜんあてにならないよな 空気圧センサー安いし便利やで、ブラックフライデーで3千円 朝からシュコシュコポンプで空気入れたわ
フロント2.2リヤ1.9ぐらいまで減ってたから2.7、2.5程度に入れておいた。
ハンドル軽くなったわー 隣のおっさんにドアぶつけられたっすよ(゜∀゜)
軽くなんで傷は入らなかったですがとても不快な気持ちになったっすよ(゜∀゜) お姉ちゃんに電話して修理のお願いついでに慰めてもらえ >>195
まともなスタンドは年1回校正してるので、いつ校正したか聞いてみるといいですよ 傷は入っていないのでお姉さんに電話する必要はなさそうです(゜∀゜) >>203
>電話する必要はなさそうです(゜∀゜)
いいのか?それで
車を出汁に堂々と電話できるチャンスだぞ? 傷も入っていないのに電話するのはお姉さんに迷惑ですよ(゜∀゜) >>205
そこで「僕の心の傷を補修してくれませんか?」って言うんですよ! でも今のお姉さんは結婚されてますからね(゜∀゜)
前のお姉さんにも会いたいですが理由がないとなかなか遠い店舗まで行くのは不自然です(゜∀゜) 車高調に交換しようかなと思うんだけど、群サイみたいな所走るならバネレートはどれくらいが良いんだろう? >>209
いい機会だ。お姉さんに洗者してもらえ。 お姉さんに会うのは来月の車検です(゜∀゜)
今から楽しみにしてます(゜∀゜) 今の担当のお姉さんは結婚されてますので・・・(゜∀゜) ロードバイク用空気入れ使うついでに調べてみたんだけど
ポンピング30回で空気圧1.9→2.4になった
コンプレッサー持ってるけどそれを準備するより早いわw
Amazonで2~3000円のやつだけど7、8年使えてるしオススメだわ 自転車の空気入れ手軽で良いよね
車も自転車も入れられるし
思いついたら即使える 調整暗いならロード用の空気入れお手軽でいいよね。
下手したら電動のより速いんじゃね 普段からロードの空気入れてると米式と仏式にバルブ変えるのが面倒くさい パナソニックの圧力計付きのポンプ使ってる
ホースがT字で
仏式← →米式
↓
ポンプ
になってて使いやすい。
圧力系10%ほど低めの誤差あるけど。 車庫調注文しちゃったwTINのモノレーシング。
かみさんに何て誤魔化そうかしら >>224
大丈夫や
BLITZの車高調つけてるけどバレてないから >>224
まさか部品を自宅に?
サスの入れ替えて工賃どのくらいが平均的なんかな。 >>226
車庫調なんてジャッキと馬があれば簡単よ >>227
技術的な問題より
場所の問題があるのね。そして周りからの白い目笑
下回りはネジゆるめるの難儀することあるね。 >>228
自分がそう思っているからそう感じるんじゃないかな?
関心される事はあっても馬鹿にされた事は無いな >>226
ワシは工賃とアライメント調整合わせて5万円ちょっとだった キャンバーをスマホの角度測定なんかで大体見たらユーザー車検などで行く登録事務所近くの事前検査場に持っていってる。サイスリ合わせて貰って3,000円くらいよ そういやうちの地元でも今流行りのトラウトサーモンを捌いた頭と血を漁港にそのまま投棄して捕まってるのがいたなあ
作るより捨てる方が面倒な世の中に変わったのを実感 スーパーフォーミュラの公式合同テストっすよ(゜∀゜) 効果の大きかったおすすめの補強パーツって有りますか? テストドライバーが商品化に値すると感じれるアルミシールの違いが分からないと恥ずかしい事なのかもな〜 >>239
お姉ちゃんにRQやってもらえ
鈴鹿おろしがきつい時にそっと傘を差し掛けて貰えば能率アップ間違いなし! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています