【SONY】ソニー・ホンダモビリティ【HONDA】
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ソニー・ホンダモビリティ株式会社 設立
「多様な知で革新を追求し、人を動かす。」
代表者 代表取締役会長兼CEO 水野泰秀
代表取締役社長兼COO 川西泉
資本金 100億円
主要株主 ソニーグループ株式会社 50%
本田技研工業株式会社 50%
公式サイト https://www.sony-honda-mobility.com/ja/
ソニー・ホンダモビリティ株式会社 設立発表会 10月13日
https://www.youtube.com/watch?v=0gO8ymv8Jnw
ソニーグループ株式会社 | 本田技研工業株式会社 共同記者会見
https://www.youtube.com/watch?v=wUkwOL2Yenc >>48
次期NSXぽいのともう1台FRぽいフォルムのスポーツカーをベールに包まれた状態で披露してたけど、eのクーペ版みたいのは頓挫したのかな?
あの2台はテイストが違うのがベールの上からでも分かるし
あの2台はかなり高価になるだろうから、エントリーモデルとしてeのクーペ版も出してくれたら嬉しいけど、そんなにスポーツカー出してくれないよなぁ… だからそれは頓挫したんちゃうか?いう話をしとんやろ
未だに動画観てるくらい魅力的だし、ワイも欲しいけどな ホンダ公式の1分くらいのスポーツEVコンセプトの動画を見るとワクワクする
こういうレトロなデザインも欲しい いま新車で買えるレトロデザインのクーペって特に国産は無いから需要ありそうよな
今さら旧車は買えないし、BEVなら造りやすいと思うのだけど
味のあるレトロな見た目で中身は最新とか最高じゃん 10年前に始めてればテスラのポジションにいれたのにね ほんそれ
遅いのよ、国産勢みんな
トヨタもようやくEV戦略を見直すようだけど 欧州の思惑だろうがなんだろうが、チンタラせずに日本の技術力でBEVでも天下獲って黙らせてやればいいんだよ
早く動けばシェア占めれるのに勿体ない 下請食わせにゃならんからテスラみたいに簡単にはいかん
充電規格やらインフラ整備もあるしな
SONYがiPod出せなかった時みたいだなw 余裕かましてる暇はない
一刻も早く本気ださないと国産メーカーは手遅れになるゾ デザインがソニーで中身はホンダならいいモノになりそう
変な機能は要らんけど 取り敢えず予約だけしとくかな
ホンダ行けば良いのかな? タイカンみたくゼロヒャク3秒とか無理だろうね
ライバルとか言うのやめてくれ アルミホイール剥き出しよりも樹脂のカバー付けたほうが抵抗減らせるからなあ 量産車のプリウスのデザインがわかったあとに
よく恥ずかしげもなくこんなのをプロトタイプとして発表できたなww 新興勢力ならそろそろ車にエンブレムつける文化やめて欲しいね
日本車エンブレムは特にダサいので・・・ ソニホンオタク向けの超限定プレミア商法だから別にデザインはどうでもいいんだよな
価格帯が1200〜1500万円であることのほうが大事 もっと攻めたデザインじゃないとダメだと思います
これ以外の車種に期待 なんかかっこわるい…発売もしばらく先だし出た頃にはあまり注目もされないのでは お値段が大衆車じゃないから出ても話題にしかならない ネームもデザインもかっこ悪いの一言
やっぱり駄目な会社が集まっても駄目なんだな 5chでホンダを敵対視しているのは基本日産信者だから
技術力、ブランド価値、売上、利益、誠実さの全てホンダに負けてるけどプライドが高くて認められないから 日産信者ならこんなこと書くわけないし
ホンダ信者は心底がっかりしてるだろうから
この草野郎は自分がトヨ信って白状してるようなもんだな 日産信者が書くわけない?w
あまりにも苦しい擁護でバレバレなの草生える さすが誇大広告しかない日産 CESで大好評だったな
#AFEELA が "Best of CES 2023 Awards" (@androidauth)、"Best car of The Verge Awards at CES 2023" (@verge)、そして "The Best of CES 2023" (@wired)を受賞。
ありがとうございます!
#CES2023 #SonyHondaMobility >>103
EVとしてショボいのを下に見てるかもしれないけどわざわざ書くほどではない
わざわざアフィーラを貶さなければならないのはよっぽどのEVアンチだろう まあEVアンチスレが活況だしそっから出張ってくるやつもおるな まあEVアンチスレにはEVに乗ってる人が居ないからな 合成燃料も認められてどうすんのホンダ?
エンジン技術者みんな辞めちゃったんじゃない? 3万ドル以下の電気自動車が主力らしいぞ
これから続々と出るのに >>108
ホンダは投機筋にハメられたわけだけどね、EV転換しないと資金調達できなくなるとのプレッシャーに負けてEV宣言せざるを得なかった。
もうちょっと経営がうまく行っていれば粘れたが、いかんせん自動車事業が全然儲かっていない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています