【日産】ARIYA アリア Part27
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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662777539/
【日産】ARIYA アリア Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658322452/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 俺は最初、SUVで探してて、モデルY、アリア、I-PACE、Q4 e-TRON、IONIQ5を試乗してみて、この中だとI-PACEが一番良かったけど、今一しっくり来ていなかった。
で、先日モデル3LRを試乗したら、加速の良さ、ボディの揺すられ感の無さ、ステアリングのクイックさに感動して、モデル3買った。
アリアで乗り心地気になってる人は、セダンとか背の低いタイプも試してみたらいいと思う。 アリア買ってみてやっぱりセダンやなと思ったけど、電気自動車でセダンて選択肢無さすぎるねん
高すぎて買えないのを除くと実質モデル3ぐらい？ >>852
現状だとそうだね
来年後半にBYD SEALが出るらしいが。 >>851
モデル3、i4も試乗したけど車高が低いから乗り降りしにくいのと景色が見ずらいってので諦めた
何を取るかだよな... >>857
アリアとシート高さは10cmくらいしか変わらないような
もう一回、試乗し直してみたら？
今なら、モデル3在庫有るので即納ですよ おまえらに朗報
i７のクリープからの停止がアリアと同じようにゆっさゆっさ揺れるのである
しかし交差点通過などはエアサスがいなしまくってサルーンの走り
i７ほちい アリアにはプロパイロットパーキングとプロパイロットリーモートパーキングに期待してるんだよね
家の駐車場狭いし嫁と娘は駐車苦手だからねぇ
BMWのオートパーキングは白線は認識しないのな
車と車の間とかなら停めてくれるけど
これがアリア並ならなぁとは思った >>862
ちなみに、トヨタのアドバンスドパークは、白線、両サイド車じゃないフリーの駐車場に対してのメモリー機能がありますよ。
降りた後、乗る前、無人で携帯画面くるくるで車庫入れ、出ししてくれるし、アリアのリモートより進んでる感じ。
もちろん例外、対応できない環境もあるので販売店で聞いてください。 キャンセル大発生で早く納車されたらラッキーだなあ。 ディーラーからB9リミの納車遅れの連絡がないので電話して確認したところ、予約した時と変わらず2023年春に納車予定とのこと
本当かな。。。 >>867
全然早くなってないじゃん
あんな納車早めるから！って言ってたのに ここ見てると再来年納車とか言われてるから
ディーラーに納車が再来年になることありますか？って聞いたら
そんなことは絶対にないって言い切ってた 9月の販売台数、日本86台、欧州1020台ってほとんど輸出してる！？
B6安いから欲しかったんだけど、生産工場は日本だけなの？今秋からは北米販売開始で日本の工場だけで生産してたら日本への割り当ては当分なさそう？ 日本、欧州、米国向けは栃木工場だけで生産
中国向けは現地生産
今からB6標準車買おうとか考えても無理
受注停止してるし再開しても値上げ確実 >>873
> 補助金枯渇してるうちは国内納車は絞られてる
日産がそう言ってるソースあるなら信じられるけど インフレ化した今の時代に値引き対応できないEV納車させて
損させたいアホが来てんね >>875
信じられないならキャンセルするか別の車を選ぼう！^_^ 過去のリーフ販売で補助金枯渇時に喚き散らした客に値引きでカバーもしたのだよ
いまは双方にメリットも薄くやらなくなった アホの言い分は２０２３年にアリア納車０台なんだよ
よそのメーカーがそうだからって日産もだと思えてくるんだろな
適当すぎるわな ２０２２年国内EV販売台数ランキング
１位 サクラ
２位 リーフ
３位 アリア
日産だけで３万台オーバー 補助金の過半数を日産だけが食ってしまっている
アウランとekクロス入れたら補助金の７割くらい
社会常識があるなら出荷を絞るのだよ 本当に欲しい人で、社会常識があってようやく適正な価格でアリアが買えるのだよ
今はそういう時代 そういう時代なのであれば半導体のせいにしないで堂々と社会通念上の常識とした理由を堂々と公表すればいいだけの話
できないのだから疑われるし見捨てられる 公表したところで納期は変わらないのだよ
社会常識があるなら詰めるとこじゃないのだよ
文句あるんならプレ値で買えば良いでしょう補助金だっていらないんだろうし 流石に2023年分０はないだろ。
一般販売分が０というならわかるが、上客分の納車はあるでしょ。 >>847 だけど、
エクストレイルが9月頭、サクラ2台が8月中に納車されたけど流石にアリアは無理だった。
担当は、今後も無理だって販社内でも言われてるらしいし、正直分からないってことらしいけど、
そして良心的なのか、ちゃんと顧客には話してるって言ってたぞ、
その結果がそのDでは、受注が0になったってことなんだけど。 >>892
いいディーラーだな
うちんsんて標準車の納期がいまだに来年4月だぞw >>892
あなたひょっとしてライングループでメンバーにヘコヘコしてたあの人？ B6もう金まで払っちゃったけどキャンセルしたいなぁ
納期遅延でもキャンセル料とられるんかな >>893
担当は、いい人だと思う。
乗ってる人は知ってると思うが、大変なことになっているようだな、COTY10から落ちたのもそれが原因と聞いた。
確かに、順当にいけば10台に入らないわけがない。もはや納期とかのレベルではないのか。
>>894
? >>895
余裕でキャンセルできるでしょ
直接言うのが嫌だったら日産のお客様センターに電話してそこを経由してキャンセルしてもらえばいい >>895
とられるわけないじゃん
むしろこっちにアドバンテージある さぁ〜、、補助金の補正予算が確定してからじゃない？
まだ補正予算案が閣議決定しただけで、補正予算は成立待ちだし。
だから国会が終わる12/8以降に動きがあると思われる。 っつーか既にいっぱい注文受けてんのになぜ作らないのか疑問だよ。
補助金関係ないでしょ。 いや作ってるけど輸出してるのと、補助金再開に向けて国内在庫貯めてるんじゃないかな。。
月産台数-輸出台数-国内販売台数=国内在庫台数と考えると、月産台数が二千台ペースなら、9月度に数百台は国内在庫に回ってるはず。
まぁ〜今マークラインズ契約してないから正確な月産台数見れないからなんとも言えないが、月産台数下がるなら期間工大募集しないでしょ。
誰かマークラインズで栃木工場の月産台数見れない？ 補正予算の来年度の額もわからない。
出てみたら半額以下 →キャンセル続出？
こういうのを恐れて作れないですかね。 ガソリン価格の値下げに毎日税金100億使ってるから、、CEV補助金にたかだか年間700億出すの渋ったりしないよ。 スウェーデン並にガソリンリッター300円くらいでいいわ
HV信者とかヨタカスが咽び泣く姿が見たい >>911
ばーか、その前に電気代が上がってお前が咽び泣くよ。 予約するとき「署名したらキャンセルは出来ません」って言われたけど、この状況って十分キャンセル案件だよね。 納期はいつになるかさっぱり分かりません、て言われて納得してサインしてたらあかん。
そうでないなら前提条件が全然違うので余裕でおけ。というか俺の順番早くなるかもしれないからキャンセルしてくれ。 >>917
買うほうの契約キャンセルは出来ないのに、
売るほうの契約書記載納車日はいくらでもキャンセル変更できるのか？ｗ >>12
今回のアリアに関してはDもキャンセルして欲しいだろうから（納期約束できなくてギャーギャー言われるの面倒だから）
余裕でキャンセルできるでしょ >>911
EV信者？日産信者？いつまでもアリア待っとけよ。納車のころにはEVも百花繚乱。アリアは既に時代遅れ。 V2HできるEVは限られるよ
電池容量の大きいのはアリアくらい >>920
しつけーんだよお前は気持ち悪いな
奈良の山奥でプリウスでも乗ってろよ 精髄翁 奈良の山奥なのか…
それでEVに興味津々なんだな メガーヌ evってアリアと兄弟車？
試乗動画見てるとやたら揺れまくってるんだよねえ。 >>918
契約書？契約書に署名したの？
契約書にキャンセル条件記載ないのか？
普通は注文書だけどアリアは違うのかな？
ちなみに注文書では契約成立までは注文の撤回が出来るって書いてあるけどね 契約書署名してるならダメかもな アリアの中古が新車価格並になってきたね
でもまだ補助金分は割高になるか
売る方にとっては錬金術にはならなくなってくたかな VWのid4ってのを見てきた。
上位グレードで630万ぐらい、下で500万ぐらいらしい。
B6標準よりこっちが良いか？と一瞬思ったけど、下位グレードは装備がしょぼすぎる。
乗り込んでブレーキ踏むと電源ON、降りてドアロックでOFFというギミックは良いね。
こっちもかっこいいがインテリアはアリアの方がいいなあ。 ルノーメガーヌEVはディーラーでは全く情報入っておらず、あと1年ぐらい待つようかも。
アリアより人気出ちゃいそうなので日産が渋ってんじゃないか？ >>931
id.4って上級グレードにもHUD無し、ナビ無しらしいぞ。兄弟者のQ4 etronもこの時代にaudi connectが付いておらずOTAアップデートもできず、スマホで充電量の確認やエアコンの制御もリモートで出来ないと聞いたので辞めたけど、id.4も同じなら極めて使いにくそう。色々トラブルありそうなEVでOTAアップデートできないのは致命的だね。 アリアB9limited
今月も来年6月工場出荷予定で変わりないそうです 来年になって納期確認したら「来年の6月」とか言われそうで怖いな。 まだやで
でも結構高そうな予感
VWだけは良心的な値付けしてくれるかと期待してたんだが割安なのが欲しけりゃBYDしかないかも >>940
ありがとう
ツートンでも結構早く納車されるんですね >>938
VWバスもどきは、入ってきたとしても900万円台だとか
向こうではあれが売れてるらしいが…どんな層が買ってるんだろう >>943
幅2mオーバーだっけ？
商用車がメインじゃないの？ 日本語の自動車系サイトにも「若者に人気！」」とかいううそ臭い記事が
載ってたが…
素のモデルでも円換算で850万ぐらいするらしいから、900万というのも
本当なんだろうね
オリジナルに比べると、可愛さのかけらも無さそうなんだが
好みは人それぞれか
トラックボディのコンセプトはちょっと面白かな ID Buzzは例外だけどID.4 ID.5の価格は特別高くないね ID4はサイズや装備、走行距離など良心的な価格だと思う。ナビだけは残念だな。
BYDの動画見たけど、やっぱ中国デザインは独特だな。アウディのデザイナー引っ張って来たなんて信じられん。 >>933
>兄弟者のQ4 etronもこの時代にaudi connectが付いておらず
>OTAアップデートもできず、スマホで充電量の確認やエアコンの制御も
>リモートで出来ないと聞いたので辞めた
Q4 etronって、アウディのEVなのに499万円から！コスパ最高！とか
騒がれてたヤツだけど、やっぱりそういうカラクリなのね
OTAなんか国産車でもやるのに、高級外車のくせに無しとは酷いな まぁ装備を真面目に比較したらQ4 e-tronはもっと酷いからな。。 最近アリアのCM流してると思ったら新型セレナにプロパイロット2.0搭載モデルもあるらしい
エクストレイル発売の前にもe4orceのCMやってたな
アリア待たされてる者からするとデリバリーも先越され全てが古臭く感じてきた
レクサスRXなんかはNX納車待ちを考慮して一部のグレードを後回しに受注する配慮が為されてる
まあ日産は国内で利益上がる車種をターゲットに顧客無視で販売スケジュール組んできたんでしょう
アリアはキムタク使って日産のイメージ戦略であって購入しようとする向けではないのは解った そもそも3年前の車だからな
通常なら今年の年末にでもマイナーチェンジが来てた レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
