【日産】ARIYA アリア Part27
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それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html
※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part26
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662777539/
【日産】ARIYA アリア Part25
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658322452/
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。
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ARIYAを買って乗ってる人：1%
ARIYA予約したけど待たされてる人：10%
ARIYA諦めてキャンセルした人：4%
リーフ乗り/サクラ乗り：3%
日産社員/デラの自演：5%
トヨタ現代テスラ他ライバルメーカ関係者：10%
日産アンチ：5%
EVネイティブの自演：10%
アンチEVネイティブ：2%
EV買えない貧乏人：50%
で構成されてます はい、じゃあ見てみましょうか。結果いきます。見えますかね？見えますかね？46kWです。
皆さんこの数値何か見覚えないですか？この46kWっていう数値、何か見覚えないですか？実はこれ、充電性能テストの動画でですねえ、海老名サービスエリア上りの新電元工業90kWの一本出しの急速充電器46kWでした。そして、場所を移動して、150kW級の新電元工業の150kW級の超高速充電器、これも46kWでした。
これどういうことか分かりますか？変わってないんですよ。これ、90kW級だろうが150kW級だろうが、46kWしか出ないんですよ。さあ、これどういうことですかね？説明してほしいですね、日産さん。
なのでえ、あの～、はっはっはっ、いや～これは～っ、どうしますかね。あの～やっぱり平均車速がこの通りですね、あの～やっぱ104kmなんですよ。
まあ、なのでえ、基本的にはやっぱりバッテリー温度ってのは、今これ外気温14度なんですよ。なんでえ、肌寒いんですよ。肌寒いけどやっぱり、平均車速そりゃ100km以上で走行すりゃ、バッテリー温度は温かくなるんですよね。
なのでえ、これ残念なんですけど、やっぱりバッテリーの温度管理機構に、こりゃ深刻な問題が生じている、若しくは、まあ日産アリア、てか、日産の開発者が、まあ、意図的に充電性能を絞ってるかのどっちかですよね。
どっちかしか考えられないですよ。まあ、もうね,この1000kmチャレンジの結果ってのは、もう、あの～完全終了のお知らせってことになりますけども～、あの～、こ～、ふぉ、これ～充電性能、あの～日産さん、これ～まだ何も連絡来てないですけど、シカト決め込むんですか？まあ、なので、いずれにしてもですね、これ、日産アリア90kW級急速充電器で高速走行が終わったあとに、充電をかけても、ダメです！あの、期待通りの充電出力を得られないってことが～、ん～～～～もおうっ、ちょっと、申し訳無いですけど、もうこれ、もう99.99％確定しちゃいました～。 実車が手に入らないので皆他社に切り替えなんですね・・・ 乗り換えるもなんも、
去年7月に予約しました。
今年8月に予約金5万円入金しました。
10月初めに商談をして契約しました。
その時点で、23年冬から春先くらいかなと言われ
今日、24年春過ぎ初夏納車と言われました。
現車が23年冬に車検を迎えます。
どうすればいい？
ホントに納車されればいいが、引き延ばされたあげく
納車できないとなったらどうしよう。 こんな詐欺会社の車なんてさっさとキャンセルして外車EV買った方が幸せになれるぞ。再来年の春にはアリアはオワコン。 >>8
10月の相談時点だと今冬から来春見込みの会話だと思いますが、23冬とは2023/1〜3？ 遅延で来夏はありがちな線ではあるけど、、、 xx冬がいつのことなのかわからない 今冬はありえないでしょ。
今10月に商談して年内納車なんてどんな車種でもムリですよ
聞き間違いでは？
23年冬は23年暮〜24年春先のことです。
これでも1年チョイの待ちならあり得るかなと思ってた。 しかし逆にこんなウダウダなシステム作れるなんて感心するわ
毎回納期がランダムで変更されてるアルゴリズムなんかな
それか工場入る前に毎回抽選してるとか
e4ORCEの解説より注文製造のシステムを担当者が説明してくれ 24年春過ぎ初夏納車？って、また今から実質２年近くも待つの？
俄かには信じたくない話ですね。明日、ディーラーに聞いて見ます。
もし事実なら頭金の返金を求めます。 納車待ってたら病死しそうなくらい待つな
人生に影響が出るわ アリア以外ならイートロンかNXぐらいなんだけど
納期はあんまり変わらないね >>11
普通の注文はそうでしょうね。limitedはメーカー仕様が色までも決まっていて事前予約で予約金のクレジット決済がスタートした7月時点で生産計画自体はそこそこ組めるはず。昨年夏時点で今夏予定だったのが今秋、今冬にずれ込むアナウンスまでは公式で、10月頭時点の認識はそこまで。limited正式注文開始後に納期延長化アナウンスがあるも具体的な内容が無く販社でも実態がわからないのが混乱(？)の元？ 24年春過ぎ初夏納車となると、日産としては益々、何も具体性のない「納期長期化」の
続報に二の足を踏みそうだね。いつまでスルーするつもりなのかねえ〜？
多分、全然深刻に捉えてないのだろうな。イヤな思いをするのはユーザーばかり。
ホント人生設計狂うわ！ まさかlimitedが今冬に納車されると思ってるお花畑はおらんよな？ 海外ではまだe4ORCEは出てないんだよね
この状況じゃ日本での評論家へのe4ORCE試乗会なんてのもやってられそうにないっぽいし
ただ早けりゃ今年中に納車される人もいるかもしれないからいよいよその能力がわかる日も近ずいてきたね
評価悪けりゃキャンセルしよ 後軸にモーター付いただけで評価が下がるなんてことがあるはずがない >>23
評価が下がるってより思ったより評価が上がらなかったらってとこかな
評価も600Nmうわー速い速い、凄いですねこれ、乗り心地もe4ORCEのおかげで安定してます。でも正直なところe4ORCEじゃなくても十分です...みたいな評価w >>24
五味さんがエクストレイルの4-force絶賛しているけど、アリアの4ーforceの方が後輪モーターの出力が大きいので、
さらに良くなるという予想をしていた。期待できそう。 公道で使いきれないパワーがあっても自己満足にしかならん。 >>26
今の車4wdに切り替えて使うこと全くないからe-4orce付けなかったけど、そんなに良いんだったら付けなかったこと後悔しそう >>26
五味ちゃんはよくそんなにトルクあっても使わないからという人いますがEVはトルクは0回転から出るしあるだけあった方が余裕ができてムダにならない。あと2モーターだと前で引っ張って後ろで押してでシングルモーターとはやはり違っていいとも。
こんな五味ちゃんから微妙な評価だったら詰むな >>28
軽自動車のパワーしか使い切れないのか
運転下手なのねｗ 日産の車を2年待つって。なんの罰ゲームだよ。フェラーリかよ。しかも2年もたったら陳腐化してるだろwユニクロの服を2年待つようなもんだろw 2年間をたのしみにまつんじゃなく、自問自答の地獄の2年間 アリアのベストバイ
１位 Ｂ６e４ RWD仕様
２位 Ｂ９e４ RWD仕様
３位 Ｂ９FWD
ｗｗｗｗｗ Ｂ６RWD仕様とＢ９RWD仕様の順位は僅差だけど日産の急速が張り巡らされた日本において
バッテリーが無くなりゃ充電した方が良いんじゃないか
価格差を充電代でうめることは不可能だし
また重量も軽いからベストなんじゃないかと言うことで１位となりました >>41
日産のメーカーですら故障しまくりのコンピューターにメスが入れられるのか
まず、やってくれるチューニングショップがあるのか？
だから相当高くつくよねｗｗｗ >>32
え？たったの306psなの？
発売前スペックとえらい違いだな
ある意味詐欺だわ >>45
海外向けは安い306psと日本と同じ394psバージョンがあるのだよ。 日本の企業に金を落として経済復活させたいのなら
補助金は日本車に限るか
金額に差をつけたほうが良いと思う
貿易障壁と騒ぐかもしれんがな 仮納期と解っていても絶望状態でアウディq4etronの納期聞きに行ったら、こちらも2024年以降
VW id4はワンチャン納車早くてもこの車で妥協できないわ BMWの営業がix1が来年頭に出るかもって言ってたな
ID4よりはマシじゃない
ディアルモーターだし >>55
アリアの競合車種で質感も高そう
アウディのように戦略的な価格で日本市場に投入されるかも >>55
>BMWの営業がix1が来年頭に出るかもって言ってたな
>ID4よりはマシじゃない
それ、どっちもバッテリーが韓国製だぞ
私は絶対に買わない 誰だったかEQSのSUVを予約してたけど
個人的にはマイバッハEQSをおすすめしたい >>58
バッテリーが中国製のARIYAは買うのですか？ >>58
国産バッテリーならパナソニックしかないので
テスラ一択ですね！ >>58
ブーメランw中国製の方が爆発するイメージw まぁ日本製以外ならCATL製の電池が燃えたって話は殆どきかない。
最近だとBMWぐらいか。まぁいきなり3秒で燃えたわけでなく安全に逃げる時間は十分あったし。
(排煙機能がちゃんと働いた)
CATLのルーツは日本企業だからな。 CATLの前身ATLはTDKが関与してるけど
ATLから分離独立したのがCATL
>>59
マイバッハの方がかっこいいんだけど
納期と4000万超えっていうのがね・・
EQS SUVで我慢する お金持ってる人もそうでない人も買える範囲の好きな車を買えば
良いだけの話。背伸びしたい人は背伸びすれば良い。 つか途中から1年待ちに変えてる時点で作ってないだろこれもう
キープとかふざけたことしてないでハリアーみたいに切れよ
銀行差し押さえられてるみたいで自由に金使えなくてイライラしてくる 結局b6標準はいつ頃生産されるんですかね
年度末で変更なしの人もいれば来年9月とかリミテッドの生産が一通り終わった再来年半ばとか その2024年の生産再開は次回の受付に対するものであって、この前まで注文を受け付けた分は今もせっせと作ってるんでしょ？ 標準車より先にlimitedを作るんじゃなかったっけ？ こりゃいつまでたっても仮納期だなw
日産のHPでのお詫びは口だけか... 3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sab7-BzmU [106.146.47.147]) sage 2022/10/13(木) 21:28:50.39 ID:fjGvKMufa
みんなこっちに行っちゃった
【SONY】ソニー・ホンダモビリティ【HONDA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1665662958/
君はソニー・ホンダ買うんだろ 他の日本メーカーのEVが情けなさ過ぎる
こんなことがあってもUXやソルテラにとはならんし
欧州車EVも微妙なんだよな >>82
トヨタが1番と思い込んでるトヨタ愛好家しか買わんやろ。 >>83
Sonyも高級オーディオ・av機器もなくなり、
ブランドイメージは大きく低下してるからね。
性能が卓越してないと売れないでしょう。 来年6月と言われているので頑張ってるけど、さすがに1年延長なんてのは無理だ。
無駄に歳取っていく感じがする。
途中で2、3ヶ月エクストレイルやノートを貸してくれるってんならいいけど。 こりゃあ来年の株主総会でフルボッコにされて社長交代だな
生産管理の責任者も更迭だ 発売までの間に年次の手直しが入り少しでも性能が良くなってくれたらいいのですが。
目に見えて性能ダウンされる様なことが無ければ自分的には改良されても全く問題ないんだけど。
できたら日本仕様もセンターのグローブボックスが海外仕様の電動でopen、closeしてくれたら嬉しいんだけど、
ハンドルの左右でパーツが邪魔して日本仕様は不可能なのかな？ >>88
御意
グローバル仕様は電動なので、その方が効率的なはず。
コンセントもエクストレイルでつけたんだから、お願いしたい。 エクストレイルのACはエンジンオンじゃないと使えないから、基本キャンプ場では利用禁止されてる。
アリアとかバッテリー容量でかくなってるし、EVこそ付けるべきだと思うね。 >>77
全然作ってないよ。だから炎上してるんじゃん。 今作ってるアリアはほぼ全数アメリカ行き？
2021年に日本で受注した分はなんとかデリバリーしてる様だけど >>77
作ってるわけなくないか
半導体のせいにしつつ輸出してるから全方位から矢が飛んでるこの状況下で 年月 アリア販売台数
8月 71
7月 182
6月 328
5月 811(34)
4月 789(38)
3月 689
2月 27
さて9月は？ 販売と生産は違うからなー。米国向けをフル生産中ですぞ >>96
その実情を購入者に知らせたら、
いつもの
世界的な半導体不足の影響により〜が嘘だとバレて火に油を注ぐのではという気持ちになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
