【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 19【Sienta】
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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売
トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/
主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf
※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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を入れてください
※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 18【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663706832/
※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>479
身長176のワイだと結構アイポイント高いな
シート倒し気味だけどこれ以上倒すと肘が張ってよろしくない…
あ、そういえば寒冷地仕様だと普通に足元設定にすれば前席座席からも若干冷たい空気出てきた。空調MAXでも前席の1/5ぐらいの勢いかな… >>474
真夏の炎天下放置で車内が3℃違う程度だから、53℃が50℃になったところで暑いものは暑いw
少しはエアコン効率上がるとは思うが、エアコンパワーの前では誤差。
IRカットに過度な期待はしない方がいいよ。 >>476
リモコン付いてるやつだと前席から操作できていいね
具合いいやつあったら教えてね >>480
おお！184cmだから超参考になる！良かった
試乗の時はテレスコいじらなかったから、左膝がずっと当たって辛かった。
>>481
なるほどー！シート小さめだから最適な位置見つけないとだね。
自分もリアダクト目当てで寒冷地仕様にしたから参考になる。 >>471
すんません
ディーラーオプション×
メーカーオプション○ >>473
アイドリング時の三気筒振動対策でガソリン仕様にはバランスシャフトが装備されてるが基本的にアイドリング使わないハイブリッド仕様には装備されてない。その違いを感じられたらなぁと思って聞いてみました >>482
暑さ低減というよりも、
ジリジリ感をカットするんじゃなかったっけ？ >>478
デラオプのデジタルミラーって市販バージョンは4万弱、30fpsの前カメラ付けてプラス1万くらいだったと思う
デラオプで付けるとMOP用のリアカメラカバー付くのだろうか？ >>488
DOPじゃないとつかないよ
パーツを別注できるかは知らん ガソリンz7人の燃費だが結構カツカツまで走って14.6だった。基本5人乗り状態で。
DA10.5なんだがUSB接続よりBluetooth接続が優先されるのは仕様なんかな？後席でApplemusicを開いた娘の音楽が飛んできて有線接続中の音楽が遮断される >>491
娘の端末もペアリング設定してるの？
そういやハンズフリー登録って複数できるのかな？ 皆さんありがとう。
黄ばんでるのが嫌というわけではなく、今乗ってる2代目がこんな色じゃないので付けないと今みたいな色なのかなという素朴な疑問でした。
コンフォート付きで注文します！ iPodクラシック使ってるけどシエンタで使うのはオプション付けないと駄目なのかな、クラシックも古いから新しいiPod買ってBluetoothのほうが良いのかな ディーラーあきらめムードだった
この半月で状況が激変した
問い合わせ多いのにもしかしたら納車1年以上かも…と毎回説明しなきゃいけないから
データ見せてくれたけど5月以降のは一切確定してない、トヨタはオーダーを受けてないし枠もまだ言われてない、販売会社ごとの割当も発表されてない
もし今6月や7月に納車予定（延期の可能性あり）とか言ってるディーラーいたら売りたいがための完全にウソつきです、とまで言ってた コンフォートないとUVカットが85%しかないから(後席は90%)
99%にするためのものでしょ
IRカットはおまけ >>496
え！つい先日並び直して6月と言われてるけど大丈夫なんか！？ 納期そんなに伸びてるのか？ハイブリッドだけ？
俺は悩んでるクチだけど、3日前にディーラーに納期聞いたらzグレードガソリンで年内納車できますと言われたんだが。。 >>496
その通りの状況なら、もうＨＶ受注停止になってもおかしくないだろ。 最近、トヨタ車運転してないからわからないのだが、
バックガイドモニターの映像って鏡像にできる?
アドパの動画見ててすごい違和感があった >>501
トヨタはオーダー受けてないって言ってた
受注停止かと聞いたら受注停止ではないけどその寸前だと
何せいつ納品されるかわからないのだから
とにかく今契約したのは納車時期未定
納車6月とか言ってるのはシステム上、分かりっこないのだから全部ウソだって
もしかしたら本当に6月に納車される可能性は確かにあるが、全くわからない状況 えー。
木曜納車メソだけど、今の納期状況聞いたらガソリンは年内ギリOK、HVは3月ぐらいまでには・・みたいな話だったけど？
そんな急に変わったりするのかね？ちな神奈川 >>509
追記。HVのドアロックの音ってアクア系なんやね。こちとらガソリンなんで普通の音だ。 アドバパークの設定の細かい調整している画面初めてみた空気
https://youtu.be/FbEjG4DAbV4 トヨタって車種限らず、その月の生産計画は直前にしか通達してこないよ。もうコロナで半導体がどうのって言われてからずっとそう。俺も横長に印刷された各車の生産予定時期＆顧客への案内目安、と書かれた紙を見せてもらったけど、案内目安の項目にはほぼ全車種『未定(別途通知)』としか書かれていなかったね。 いい加減半導体不足も対応して欲しいもんだが国内に自社で工場作ればいいのにそう簡単にはいかないのかな >>499
さっさと決めた方がいいぞ
受注増える土日の結果によっては3日前の納期案内なんか当てにならなくなる ちゅんちゅん君はここを読んでいるだろうから
お願いしておく。
助手席下あたりからの異音についてレポートあげてね。
うちは一ヶ月点検まではだまっているつもり。 >>512
それ、クリトレなんかに載ってる出荷目処一覧と一緒じゃないんか？詳細はＤラに聞けとか意味わからん回答が多いやつと出処同じっぽいね。 助手席下ってHVバッテリーのクーリングファンだろ
二代目シエンタにもついてるぞ、1年に1回程度はファンフィルターの掃除した方が良い HVバッテリーのクーリングファンフィルターは点検でも掃除してくれないよなあ ガソリン車なら納期早いってさ
暖房が早いとか部品点数が少ない分故障率が低い（かもしれない）とかメリットもあるんだし納期に不満ある人は検討してみては
先代のプリウスだとHVバッテリーが9万キロで死んじゃった例もあるので運と言ってたよ
でも税金はHVより高くなるんだっけ？
5年位で売っちゃうならむしろHVよりいいかもよ >>518
点検マメに出してるとそういうファンとかその都度清掃とかしてくれるのかね？ >>520
二代目プリウスとかは点検車検で黙ってバッテリー替えてたって話もあったからねぇ >>513
国内に半導体の大規模工場作ってるみたいよ
規模が規模だけに一年やそこらでは稼働は無理 >>519
初代アクア、50系プリウス、二代目シエンタのHV乗って来たけど、一度もうちのDでは掃除では掃除してくれたことない。
そんなに埃溜まらないから、出来たら1万キロごと、最低車検ごとでもいいから掃除した方が良い
シエンタはフィルター外すのも簡単、掃除方法も外ずしたフィルターの溜まった埃を掃除機で吸い取れば良いだけ 今調べてみたらガソリン車は購入時に5~6万プラス、車検ごとに1万円プラス、13年目からもっと
すまん煽るわけじゃないんだが
ガソリン車選ぶとよほど走行距離少ない人じゃないとかなり損してないか
前モデルと違って燃費差激しいよ？
自分でさっき勧めておきながらなんでガソリン車にしたん？
暖房問題？ すぐ売るから？ 電子化が進んでから自分で車の様子を見なくなって来たなぁ...。さすがに灯火類や空気圧なんかは時々チェックするけどさ >>512
ってことはオレの契約したディーラーは正直って事か >>508
新車頑張って買った感があるからレビューは8割程度に聞いとかなあかん(なんでも自分の都合よく評価しがち) >>520
税金も減税が延長なら１２万円くらいの差になる
売るにしてもハイブリッド分だけ下取り代もあがるからそれを理由にガソリンにするびはナンセンスかと
しかも今後減税が無くなればより一層ハイブリッドの中古需要は上がるだろうしね
(新車買っても減税が無いなら中古で良いかと考える人が増えると予想して) ｶﾞｿｿｿ高止まりだから、純ｶﾞｿｿｿ車はこれからもっと価値が下がっていくと思うよ 後ろなで肩だからリアスポイラーないとちょっとした雨で後ろ見えなくなるな。 >>530
それ中古屋に半年くらい前に聞いた
HVは高く買い取ってもらえるんだけど購入時ほどの差額は出せないんだと
なぜなら中古は逆にバッテリーに不安を感じてHV避ける客がいるから
前シエンタだと5年物で15万ちょいと言われた
だから年数や走行距離によってはガソリン車のがコスパ良くなることはあり得る（けどさっき言った通り税金考えると微妙なラインが多いな）
まあでも君の言う事が正しくなりそう今後は
なおホンダのHV買い取りは5～10万、スズキに至ってはマイナスまであるとか んでコスパや故障率は使い方と運によるから人それぞれとして、ガソリンの確実なメリットって暖房と納期だけか？
ガソリン買った人ってやっぱ雪国か寒がりかい？ >>517
一応、角っこに【社外秘】って書いてあったからそれとは違う様式だと思うけど。その時「社外秘なのに俺に見せちゃダメじゃないですかw」って突っ込んだら、「社外秘も何もこれが真実ですし世間で言われてるのと同じなので隠しようがないです」って苦笑いされたわ。(もちろん複写や撮影はNGって事で)
>>527
うん、正直だと思う。納期の事で揉める客もいるから、そこの販社では客に見せて無理やり納得してもらってるみたい。(別に俺はごねてないけど) >>534
メリットデメリットも人によるからなぁ
俺はMT乗り慣れててシエンタのMTモードが割りと気に入ったとか明らかにHVより軽く色々分かりやすくて運転が楽しいとか、あとは>>285でも言ったけど助手席側からの音が不快で無理だったとか
どれも人によってはどうでもいいことだから参考にはならないだろう なるほど
そういやフリードはHVだと急加速がワンテンポ遅れるからあえてガソリン選ぶ人多いよね
あと悪評高いホンダのHVで10年とか15年とか持つのかそもそも実績ないし ハイブリッドはトヨタしか考えられないな
プリウスから積み上げてきた経験と実積が違う >>537
今のホンダが採用してるｲ~ﾍｳﾞなら問題ないと思うけどな
DCTがクソなだけで >>539
いーへぶ、仕組みとしてはアウトランダーPHEVに近いし、直結モードのない仕様が日産のイーパワーだしね。
i-MMD出始めの頃に乗ったことあるけど、そんなに悪くなかった。
加速でエンジンかかった時が、一昔前のCVTみたいなフィーリングだった。 ハイブリッドが環境問題の救世主になる世界中のメーカーがハイブリッドに追従するという期待値に金を払ってたのは昔の話
欧米は脱炭素の未来が確定してる以上重くて製造にコストや資源を使うガソリン車であるハイブリッドは普通のガソリン車以上に厄介な過去の遺物になるだろう
リセールがいいというのはメーカーが値崩れを防ぐためであってトヨタはいざというときの変わり身は早いよ >>541
環境の為のHVだのBEVだのという綺麗事は大嫌いだが、非常用電源としてのHVはアリ。
ガソリン禁止のBEV以降は無理ゲーな話で、欧州の事だから、どうせ
撤回してくる。
純ガソリン車よりは環境負荷が増えるのは同意だが。 5人乗りHEV Zを契約しました。
・色ベージュ
●MOP
・アクセサリコンセント（4.4万）
・10.5インチナビ（8.9万）
・コンフォートパッケージ（7.2万）
・パノラミックビューモニター（2.8万円）
・前後ドラレコ（3.2万）
●DOP
・フロアマット（ベーシック）（2.5万）
・サイドバイザー（3.0万）
・リヤアシストグリップ2箇所（2.1万）
・ラゲージトレイ（2.2万）
・ラゲージLED（2.8万）
・レインクリアリングブルーミラー（1.3万）
合計3,385,220円です。（下取り考慮せず） >>543
おめ色！
ちなみに納期はいつ頃って言われた？ >>539
燃費がクソじゃん
よく考えたら、次期フリードって現行フィットベースってことは、プラットフォームは現行フリードから変わらないし、燃費はシエンタに大負け確定だな 話聞いてたらガソリンじゃなくてＨＶにした方がよかったかもなあ
初めて車買うんでよくわからんかったわ
納期優先したということにしよう 最初ガソリン買うつもりだったけど、ちょうど契約するタイミングでガソリン補助金がなくなるとか言い出してたからガソリン200円時代を見越してHEV買っちゃったわ このままだと行きかねないよね 今日ならレイクタウン行けばガソリンZ7人乗り即納車買えそうだな
ttps://twitter.com/corolla_lake/status/1576030370654720000
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>546
シエンタに関しては、燃費や走りなど、
ガソリンも十分過ぎるほどよくできてるから、
後悔の必要は全然ないと思う。
さらにヒーターで冬暖かくて納期も早い。
自分はLCCの停止保持でHVにしたけど、
それなければガソリンにしてた。 >>535
ほぼ全部で未定で別途通知なら、社外秘の意味ないよねえ。その別途通知（このスレだとシエンタの）が重要に思えるな。 >>549
確かに、ガソリンでも十分と思える出来だった。 >>550
それは俺も思ったし、なんなら営業も言ってたw
トヨタ公式HPに納期が『詳しくは販売店へお問い合わせ下さい』って記載なのに、いざ販売店へ問い合わせても「未定」って回答しか出来ないから怒る客が多いって、対応に苦慮してる感じだったよ。そりゃそうだよな。異業種のサービス業の俺からしたら客の気持ちも営業の気持ちも分かってしまって、車の商談しに来たのに何だか辛くなっちまったよ。 >>546
いや別に損はしてないよ
完全な下位互換ってわけじゃないんだし
どんくらい年数距離走るのか知らんがプラス20万くらいと給油回数増で
暖房が早い・HVバッテリーの寿命を気にしなくていい・昔ながらの乗り味・駐車場で歩行者に気付いてもらいやすいオプションをつけたと思えばいい >>549
>>554
ありがとう少し気持ちは楽になったかも
停止保持とか契約した後に知ったよ...。
あとはガソリン価格が高騰しないことを祈るばかり... しかし スイッチ一つで交差点停止保持とか すごい時代になった感が 軽でもスイッチ無しで保持できる時代だから劣ってるんだけどね >>552
うちは24日契約で、ディーラーは商談開始から枠は押さえてるって言ってたけど、正式契約時に「納車1月頃の予定だけど4月になりそう」って言われた。その時はそれくらいなら余裕で待てると思ってたけど。
このスレとか、SNSとか見てたら俺が契約した頃にオーダー殺到して一気に納期伸びたようで…あと10日～2週間早かったら2月～4月くらいで余裕だったみたいだけどね…
正直5月以降になりそうで不安です。 >>525
言うて5万キロくらい乗らないと総額逆転しないし
通勤に使わず土日だけのお出かけカー用途だとそこまで乗らずに売ると思うんだよね
乗り味も好みだろうけど、この車に関しては明確にガソリンが劣るわけでもないようだから、HV買うメリットがほぼ無いんや 原油価格は一時と比べればかなり下がったが為替がねぇ 枠をおさえてるってホントあてにならない言葉
仮に枠がおさえてあったとしてもその枠に入れるなど確信はないからね
結局はあーだこーだ言われて納期が延びてくんだよ >>559
ちょい乗りメインの距離ならハイブリッドの恩恵はほとんど無いよな
恩恵があるほど距離を乗る人は定期的にロングドライブをするんだろうけど高速道路を巡航する場合はほとんどガソリンで走行するだろうからこれもハイブリッドの恩恵はあまり無い
車重が重い分むしろ不利かもしれない >>559
燃費がリッター10kmも違うとデカいなーと思ってHV検討していたけど、他にも車有るし買い物用途だけだとメリット薄い気がしてきた。ガソリン車で満タン給油すると約700km走れる計算なんだけど、それだと多分月1位ですら給油しないだろうなって思って。(今の車が満タン約400kmで月1) >>548
そのクルマ発表直後に行って触ってきたわ HVとガソリンとてはリセールが30万円は違うのでHV一択 >>553
私も顧客対応のサービス業だったから同感です。モデルチェンジ頻繁なわりに需要に答えられず。しわ寄せ出て来たら現場に。丸投げすぎだよね。なんでこっちも強いこといえずです。 >>564
在庫車ならいいけど展示車だとみんな触ってるからそこどう思うかよね >>568
展示車買うなら多少の小キズは許容できる人
距離0の中古車みたいなもんだからね
不特定多数の人が自分のじゃないからと
とにかく触りまくるから外装より内装が傷みやすい >>568
Tバリューの丸ごとクリンしてくれるでしょ？ >>566
10年乗れば一緒
むしろバッテリーの寿命が尽きる シエンタはガソリンもHVも、
それぞれの魅力があっていいね！
HVZの9末契約で6月と言われてるから、
今は納期の早いガソリンが羨ましい >>573
全然違うよ
バッテリーも平気で20万キロ持つ 初心者です教えて下さい
今乗ってる車はナビにＳＤカード入れて音楽聴いているんですが
シエンタで１０．５インチADにしたら
音楽はどうやって聴くのですか？ 少ないだろうけど俺はしょっちゅうぶつけるから
HVは車両火災が怖くて乗りたくない派 >>574
車買うの決まってたのなら何故一か月前に契約しなかったの？
他車種で納期問題を叫ばれてるのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
