【3代目】NEW BMW MINI Part49
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【3代目】NEW BMW MINI Part48
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>621
アメリカンバイク乗りなら知ってるハイウェイペグってのがあるんだがそういうのがないかなと >>622
ハイウェイペグは知ってるけど、自動車でどう使うの
いざという時フットブレーキ踏めるかどうか >>620
これあるからACC全然使ってないわ
みんな便利って言うけど ACC単純に気持ち悪くないか？？ どんなに疲れていても自分でアクセルブレーキ踏まないと無理だわ ステレオカメラ、レーダーの最新式ならまだしも、miniのは単眼カメラだから信用ならんというか雨や雪じゃ使えない代物だし条件悪いとすぐキャンセルされる。BMWには付いてるのにそこは高級車との差別化かね >>625
だらだら渋滞とか延々前車追従とか使わないほうが気持ち悪い >>625
勝手に加減速するのが気持ち悪いのは最初だけ
すぐ慣れるよ 慣れる慣れないは人それぞれ
俺もガラガラの高速以外は使わないな >>629
ガラガラの高速ってただの定速モードでは >>630
渋滞追従とか逆に疲れるんだよね
慣れるまで何度も頑張ったけど、無理
車間とか1番広くするとガンガン入られてブレーキ踏むし
狭いと怖い(信用出来ない)し
安全方向に自動ブレーキはまだ良いけどね
誤検知でビビる事も多々あるけど
他人の運転の助手席とかでも苦手なんで
もう使うことは無いだろう 俺も信用ならん派
あと加減速もブレーキングも糞過ぎ でも最近は軽でもACC普通になってるの知ってる？
新しい機能使いこなせないのはただの老化 カックンブレーキだし使えんよな。後ろについた車はパカパカブレーキランプ点いてうざいと思うし。アイサイトXくらい洗練されてたらまだいいんだが。 >>634
パカパカブレーキなんてないけど あれやってるのは左足ブレーキ 高速ではめっちゃ便利。
GWの家族旅行で断然体が楽だったな。
普段は全然使わない。 >>633
軽買った事ないから知らんけど
免許取った時からクルコン有るけどね
ACCですら、レーザー何とかみたいな名称で昔から有るよね？
新しいって程では無いかなぁ？
まぁもう40歳手前の初老は否定しないけど
こんな枯れた昨日が新しいって、逆に何歳なんだろう？ >>635
ACC中に少し強めの減速入るとブレーキランプ点灯するよ 個人の好みなんだからみんなそんなにアツくならんでも
俺は先週買ったからACCついてなかった miniだとACCが付いてる車のほうが少ないからね
毎度毎度使ったこともないのに否定が多数 使ったことあるけど、単眼カメラだし2022年の最新モデルでも洗練度が2015年当時のままかと。次期フルモデルチェンジで大幅にアップデートしてくる部分だろうな多分。 >>640
運転を楽しみたいとか逆に疲れるのに、ACC使わないのを、使えないと
脳内変換してバカにするやつってなんなんだろうね？
昔のACCよりかなりマシになったけど、やっぱり前方の車が避けたり
して加速してブレーキとかはなかなか変わらないしさ
再始動にレジューム何回も押すのも変わらない
30kmで解除するACCも使えないし
コーディングすりゃ別だけど
カーブが差し掛かってるのに、加速したりさ
プロパイロット2.0とかは予測してスピードも変更するらしいけど
なんか疲れるんだよね
そもそも、足が疲れるとかの方が老化じゃね？って思うわ 俺はコーディングでACCをストップ&ゴー対応にしたけど長い渋滞の時に使う程度
でもあれば便利 >>642
何レスもしてるお前がACC自体信用できなくて疲れてるだけだろ
しらねーよアホ >>640
え？そうなの？
俺のF54クラブマンクーパー、ACCと前席シートヒーター付いてたけど珍しいのかな？ 気に入ったなら使えばよい
使ってみて、かえって疲れる、煩わしい、慣れないというなら使わなければいい
個人的には、高速限定だが走行車線まったり走るなら快適だと思うけどね
先行車に追いついたら追い越せばいいし、加速したければその時だけアクセル踏み増せばいいし 押しつけるつもりはないが、食わず嫌いな方は一度試してみたら？ アリからナシだと不便に感じるんだろうけど、
最初の車についてない俺には死角がない😇 高級車から軽までACCが標準装備となりつつある現状で使わない使えないのは勝手だが自分が少数派だというのは理解した方がいい 他の輸入車は分からんけど
ミニは日本車と比べて数年遅れてるよな
それだけトヨタとかデンソーがすごいってことだ
日本の自動車産業が世界一なのも頷ける 今の他社のACCとMINIのACCを同列で語れる程ではない位に酷い出来
同乗者はかなり不快 >>651
初期型CLAからの乗り換えだが制御に関しては同等以上だが 三代目はBMWで言う所のF型なんで、2014年頃の技術体系
本家が現世代のG型に切り替わったのは2017年頃
全車種ほぼ全部G型に更新されてる
もちろんACCや他の先進デバイスも現代的
ミニは全車種まだF型のままなんで目劣りするのはしゃーなし
新車買おうとしてるなら、1シリやX1試乗してきてから本当にコレ買って後悔しないか？って確認した方がいい
形がコレしか考えらんないってんなら止めない >>653
そう運転支援やコンフォート装備はまさに2014年相当。当時デビューしたゴルフ7と比べても同等の性能だもんな2022年で。ブラインドスポットモニターやブレーキホールドすらないし。フルモデルチェンジに期待。 自動駐車が縦列だけだからなぁ
縦列する機会なんて滅多に無いし普通の駐車に対応してくれ すまん
BMWのF型が登場したのは2009年だったわw
基本的に2009年の先進技術が今のミニに載ってる いろいろ弄って見た感想としては防水に弱い気がする
ドアやライト系の隙間から普通に水が侵入しやすい構造になってる
大丈夫なのか？
大雨による洪水時でもミニだけが何台もエンジン止まって立ち往生とかあったし
これって致命的欠陥だろ 5枚ドア クーパーS納車されました
よろしくお願いします🙇♂⤵ 最近クラブマン買った者なんだけど、ドアのすぐ下のボディの部分が無塗装樹脂になってて、乗り込むとき少しでも靴が当たるとすぐ跡がつくんだが、これはクラブマン乗りの皆さん常識？当たらないように乗るのに結構気を使う。 >>665
和光のスーパーハードぬりぬりしてみたら？ 運転中に助手席方面からピピって鳴ることがあるんですけどあれなんの警告音ですか？ >>668
ドラレコがSDカードを初期化しろと言ってる 初めて外車でminiの３ドア買ったんですけどなんか注意することありますか？ >>670
特にない
まあ修理代やパーツ代は国産車の1.5倍はみておいた方がいい
そんなことは輸入車検討する段階でわかってると思うが >>670
自分の体験だと、1.ブレーキダストがすごい→ブレーキパッド変えた 2.ワイパーがビビリまくる→ブレードをBOSCHゴムをpiaaに変えた 3.ジャッキアップ用のアタッチメントが国産と違う→自分でホイール交換しない人には関係ない
くらいかな そういやホイールのボルトナットが反対だな
あれタイヤ交換地味に面倒くさい 外車は皆そうだな。スペーサー噛ますならナットよりもボルトの方が良いなって無駄に感心した記憶があるわ >>671
一応長期保証に金は払いました
事前に調べた結果いうほど故障はしないらしいけど実際どうなんでしょうかね >>673
ワイパーはちょっと気になりますけど正直トヨタでもビビリまくるんで気になったときでよさそうですね
ありがとうございます >>678
自分はRainＸ派だけど、最初は塗らずに我慢してた。でも塗らなくてもビビってきたので塗った、塗ったあともダメでBOSCHに変えたら最初だけ良かったけどすぐにダメになってゴムを変えたらOKになった。それから半年以上経ったけどまだ大丈夫って感じです 欧州車のワイパーは高速走行を想定してガラスにゴムを押しつける力が国産車よりずっと強い（VWの場合は4 倍の力） 窓に撥水剤など油脂類を塗ったらそれが思いっきり摩擦となりビビる原因になるんです
欧州車でワイパーのビビリを解消したいと思ったら窓ガラスの油膜を徹底的に除去するのが1番です
というかワイパーのビビリの原因ってそもそもそれ（窓の油膜）ですからね クリーン&リペルっていう洗浄撥水のニコイチになったやつで充分だった 普通にガラス撥水用ワイパーに変えたらビビらんよ
ちなみにハイブリッドストロング ビビるのは手抜いてるからなんだよ
キチンとやれてればビビらない シリコンブレードに替えればビビらないし、寿命も長い。 ガソリンスタンドの洗いに出したらホイールも
綺麗にしてくれるんかな？ スタンドによってはオプション扱いじゃないの？
内装もそうだけど 学生の頃スタンドでバイトしてたときは、洗車頼まれたらタイヤワックスまでかけてたけどな。セルフスタンドだとどうなんだろうね F56のクーパーをS仕様にしたい
マフラーもバンパーも見た目ポン付け出来そうなんだけどどうだろうか？ >>691
そりゃあベースは同じ車だから楽勝だろ
ただし燃料キャップ部分はリヤフェンダー交換になるから相当の出費になるぞ >>691
素クーパーとSではマフラーの取り回しも違うと思うがどうなの？ >>691
センターマフラーにできねーし、エンジン違うんだから根本的な解決にならんやろ。
クーパーはクーパーでいいんだから、やめとき。 正確に言うと単にセンターマフラーにしたいってだけなんだけどね
だからボンネットはダクト無しでも構わないし
>>693
写真で見るとハンガーの位置とか接続部の形状とかが近いんだよね
クーパーでも車体の太鼓部のスペースはクーパーS用らしき空きスペースもあるし
他車種だと上級グレードの流用移植ってよくあるけどミニだとまず見なくて情報入手に困ってる フロントはSよりただのクーパーのほうがカッコいいよね なんか前までspotifyモニターで操作できてたのに最近できなくなってしまった
再接続とかしてもダメ
アプリ側の問題かなあ アイスとかエレクトリックブルーに白ルーフとかたまに見かけるけどセンスあるなぁと思うわ
自分は無難なペッパーホワイトの黒ルーフにしたけど
次は冒険しようと思う 俺は自分で新車オーダーするならチリレッドに黒ルーフ、茶色いレザーシートかなぁ。
中古で見つけて個体がペパホでそれはそれで気に入ってるけどさ。ブルーにホワイトルーフは女子感が強すぎる気がする 初代がエレブルにホワイトルーフだったけど確かに女子受けは良かったな。オレ自身がキモくて誰も乗ってくれんかったが 中古見てると
R系未だに高いんだけどなんで？
ほぼ同スペックのFと変わらんまである
プレミア？ 個人的な好みだが、Rの方がデザインは好きかな
何となくポルシェ風味 >>712
ポルシェというならヘッドライトがよりスラントしたFのほうがそれっぽいと思うが BMWだしモデル末期と最初期だと中古は価格逆転するの多いよね
Rのか可愛いし最後期は良いと思う 旧型乗りが慰めあってると噂を聞いて覗きにきました
もう今はBMWなんだから中途半端に古いのは貧乏くさいよね 3代目でかなり洗礼されたデザインになったから初代2代目のあの小汚い感じは今みるときついねw 部品供給が生産完了から10年だか15年て考えたらR型を乗り続けるのはそろそろ不安になってくるよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
