三菱が新型ASR(日本名RVR)を発表!!
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三菱の世界初披露“小型SUV”…思いっきりルノー顔に 日本名「RVR」の新型「ASX」
https://trafficnews.jp/post/122020
パワートレインは複数
1.0Lガソリンターボ(6MT)をはじめ、1.3Lガソリンターボ(6MTまたは7DCT)のマイルドハイブリッド、1.6Lエンジンの2モーターハイブリッド、1.6Lエンジンに2モーター、10.5kWhの駆動用バッテリーを組み合わせたプラグインハイブリッドEV(PHEV)が用意されています OEM車とはいえ、あまりに見た目がキャプチャー過ぎて残念。
内装はフル液晶メーターってだけで好みなんだが、いまの
キャプチャーと同じ300万からの価格帯だとエクリプスクロスより
高級路線狙いなのか? 他所が作ったクルマに自分のとこのエンブレム付けて売るメーカーは一切信用しない OEM全否定か
安心したら?日産のK14マイクラ同様これ日本じゃ売らないみたいだから
つまりRVRは現行限りで消滅 壊れやすいDCTを日本ディーラーが扱ってくれるなら楽しみ まんまキャプチャーだよなあ
悪がないけどまんま持ってくるのかなあ 今のルノーの顔大嫌いプジョーの牙も嫌シトロなんとかは論外だし >>21
欧州で2年以上前からキャプチャーのPHEV売ってるぞ
今回はそれを丸ごとOEM受給するだけ
出力もトルクもバッテリー容量も何もかも同じ
三菱のPHEV技術は微塵も投入されない >>26
アライアンスって名ばかりで、相手に自社技術と車種を一方的に供給
これじゃマウンティングやね >>27
三菱は独自に小型車を作る余力がないから、
現地生産のキャプチャーやルーテシア(→コルト)を供給してもらってCAFEの罰金を少しでも削減できるなら大助かりでしょ
プレスリリースによれば欧州(の一部地域)以外では売る気ないみたいよ
普通にアライアンスの有効な活用例だと思うけどな ミラージュを140馬力とかにしてもらった方がありがたい パチキャプチャーなんかイヤって人は
現行買うしかない >>30
誰もあの価格で十分収益あって、かつ出来が良い車を生産出来ないから。
可能性あるとすればスズキだけど、スズキか登録車で出すかねー? デザインがあまりにもRVRとは違うんだけど、日本では売らないやつなのかな?
日本ならダイナミックシールド顔にしてほしい RVRがどうとかはともかく、ルノーキャプチャーの新型ださすぎやろ
でかいディスプレイと電動パーキングが付いてること以外20年前の車かと思ってしまうんだけど
フランス人大丈夫なの? >>37
キャプチャー、まあまあかっこいいと思うけどな
あなたが思うダサなくない車ってどれ? エロいパンティのフリフリみたいな顔しやがって
フロントだけ前に戻せ 日本では現行をそのまま売り続けるんじゃないかなあ
あんだけ力入れてマイチェンしたんだし
欧州は燃費で撤退予定だったのを自社製PHEV+OEMで存続させるための戦略でしょ 車両保険でカバー出来る
煽りじゃなく、被害妄想強いって言われない? >>43
今車メ板でスレの流れや話題と無関係なレスを投下してる気違いがいる 今の現行RVRは国産なのかな
これはRVRの駆け込み需要あったりして 現行の新車買う奴いねーだろ
在庫処分で海苔出汁200なら法人が買うかもしれんが それを聞きつけた日産からレストアのオファーがあった
青天の霹靂 何時までもGSプラットフォームのままってわけにもいかないだろ 論点というか感覚がずれ過ぎじゃなんじゃないかな
今でも欧州車アゲ番組なん?(´・ω・`) >>16
トヨタとホンダと日産とマツダとスズキと三菱とダイハツとメルセデスと後その他諸々終わったなw キヤプチヤOEMなんか要らんのや
テンゴタボーに8ATのXパンダを日本で出せよ RVRの青は本当に美しい
大型駐車場でもすぐに見つけられるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています