【HONDA】4代目フィット Part91【FIT】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/
※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part90【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661907446/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ハイブリッド車のモーター出力が14馬力もアップしたのが楽しみだ。 >>848
俺もそう思う
3枚目は最理想図
ヘッドランプ内の黒い部分いらんかも 0-3000rpmのトルク変わらないから40～41km/h以上の領域で12.5%増しかな つまり3代目ハイブリより0-100が速くなるって認識でok？ 純正トノカバーを購入しようとおもったけど、穴あけとか加工が必要みたい。 なんかつける気失せた…さらに工賃一万 溝にはめてつけれるものとおもってたから驚いた ヨーイドンしないから0-100比べるのあまり好きじゃないけどそもそもMC前からFIT3より0-100は速いはず モーターパワーアップとかってハードを変えたの？ ECUバージョンアップ？
その両方？ 高速でチョッとハイペースで走行したけど、十分以上にスピードが出ておそろしくなった。 ガソリンRSはMT有るんかな？
でも、顔がなぁ・・・ よーし、ディーラーに行ってもう一回試乗しちゃうぞー >>860
多分電圧制御系の変更だけかな
>>864
MTは無いけどガソリンもあるって公式ニュースリリースに書いてある >>865
レース仕様で昇圧器を570Vから600Vに上げて131ps出すテストしてたらしいしやっぱり電圧かな？
電池そのままで電圧だけ上げるとすると高速回転時のパワーアップにつながるだろうし
でも電池切れが早くなりそう
そのためのエンジンパワーアップかな？
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1445329.html ガソリン車は８月予約の段階で見積もりも出してくれたから流石にあると思うよ >>870
どっかの記事でガソリン車は1.3Lから1.5Lに変更されるみたいなこと書かれてたからさ
どうなんだろうと思った訳さ Homeの顔、アクが抜けすぎてなんかぬるく見える
つまんない顔つきになったな
でもこの方がやっぱ売れると判断されたのかな MCのehev試乗してみたいな～
発進時のトロさが改善されているといいな～ デザイン部門に産業スパイでも居るんじゃないか
わざと売れないデザインで発売するとか homeはMOP16インチが選べなくなってVGRも装備出来なくなったんだな
どんどんショボくなってくな HOMEしょぼい？
16インチはVGRが付くとはいえ最小回転半径が増えるからどっこいでしょ
BSIとマルチビューカメラが設定可能になったのだからしょぼくはなっていない
フロントは中途半端にいじって失敗したとは思う
なんというかデザイナーが考えたデザインを知ろうとが変更した感じｗ
RSもリアアームレスト、運転席と助手席のシートバックポケットもない後席に厳しい仕様だな
そういや私の行ける範囲ではRS試乗車の納期が遅れてるみたいで下旬になりそう アンダーグリルのフォグまわりがかなり改善された
これは素直に嬉しい
あのヒゲみたいなのは個人的には受け入れがたかった RSにブルー系がないのか…
赤一択になってしまった リュクスのブラウン内装ダサくなったな…
現物見たら印象変わるんだろうか >>860
少なくともエンジンのパワーが上がってるから発電モーターの出力が上がってる
ただ、それだけではモーターのパワーアップ分に見合わないので
更にバッテリーの出力が上がってるか、
PCUの昇圧の電圧が上がってるんじゃないかと >>872
ヴェゼルのGグレードと同じエンジンだよ >>880
ミッドナイトブルーめちゃくちゃ合いそうだけどなぁ >>852
出力もだけど、たぶんレスポンスがかなり期待できる
eパワーに近づけてる 内装結構イイな
ドアアームレスト、センターアームレスト共に黄色のステッチが入ってる RSのオレンジ色はMT投下までお預けかな
一生来ないかもしれんが HOMEで考えてんだけどシートヒーター付けるには明るい内装にするしかないのか… あれれ〜サプライズでチャージメーター付けなかったのかよ！ 今時の車で上位グレードにヒートシーターもBSMも付けられない車ってあるんだな
選んだら選んだでミラー自動格納しないとかなんだそれ(笑) フィットRSの動画出始めたか
出てすぐ買ったからホント羨ましいなあ
てか最初から出しとけよ本田さんよう… >>893
まだそんなに出し惜しみしてるの？
3代目はシートヒーターも自動格納も標準だったのに！ 上位グレードはLUXEで、RSやクロスターは上位グレードって扱いじゃないんじゃないかと RSでもメーターは手抜きぽいデザインのまま変わらずか せっかくデジタルメーターなんだからRS専用デザインとか欲しかったな CM見たけど最初からあんなんで良かったんだよ
初期の車映さない新型が出たと分かりにくいCMより全然良い音楽も良い
フィット4千台（笑）
モデル末期のフリードにも遠く及ばず（笑）
RSの全長がHOMEなどより9cmほど伸びてるね
4m超えるならフリードが欲しくなってくるやないかーい
乗り換えたくてソワソワしてるのにマイッタマイッタ >>901
ほんとそれ
車を遠巻きに見て心地いい心地いいの連呼
それで誰が買いたくなるって話 前よりフィット見かけるようになったんだよね。売れだしてきてるのかな？ 半年くらいしたらRSは200万切りの在庫車出てくるだろうし
それ待つのもありかな？ RSに年次改良でBSIとオートリトラミラーが付いたら買うか トラフィックジャムアシストも標準になるの？めちゃいいね
次の買い換え候補にしたい。 >>913
おいおいいくらチープに製造してもコスト掛かっているのだから200万切りは無理だと思います！
メーター内にチャージメーター付いているの期待したけどお値段に反映されるのでコスト的に無理なんだと悟った >>908
レアなModulo Xは数ヶ月前に製造中止 新車はもうないよ！嘘か本当か？900台売れたって見たけど
タケティービーが激レア車って言っていたが 激レア過ぎて走行中のModulo X見た事ないぞと >>895
ホンダはいつもそう
先代ヴェゼルはツーリングだしてからすぐにモデューロXだしたり、早く買った人はガッツリする
まぁ、他メーカーも似たようなもんだろうけど
ウチもRSが最初からあったら選んでいたよ、去年homeを買ってしまった >>918
せめてギミックでタコメーターとか付けても良かったのにね
SPORTSモードの写真なんていらないから ちょいちょいケチってるな
それでもRSほしい人は買うだろうけど >>722
当方も爺婆コンビです。
FIT2に乗っています。
FIT4のMC後のRSを検討していましたが
MC前の車両に試乗したときに
「変わり栄えしないな」
「新しさがないな」
と夫婦で落胆。
結局、オーラニスモにしました。
オーラニスモ、試乗していないのなら
一度試乗することをお薦めします。 >>923
その突っ込みは想定外
突っ込むならHVにタコメーターwwwだろう ガソリン車には付いてるんだっけ
オートマでもHVでも不要だな >>924
2との違いが解らないとは
老いとは怖いな >>924
昨今のホンダは無難なつまらん車しか出さないしな
気持ちはわかるよ >>927
カローラは駆動用エンジンだからいるでしょう
フィットは発電機だから不要だけど 流石にGEのFITと違いわからないのはやべえだろ
それなら何乗っても変わらんよ
いつもの釣りだろうけど >>928
MC前のRSに試乗したときに、安心感はありました。
ただ、
「また10年近くのこの車か、、、」
と思ってしまい、少し冒険がしたくなったのです。
なので一度浮気させて下さいw >>934
オーラに試乗をするまではFIT（HONDA車）一択でした。
試乗をして、気持ちが変わってしまいました。
運転席から見える景色、走行中の高揚感、
車選びは恋愛と同じかもしれません。
好きになったらどうしようも無いorz
日産車に浮気する自分を悔しがらせる良い車が
HONDAから出てくることを願います。 >>933
老いの為そのクルマが最後のクルマだと思われますので
ノートスレで余生を過ごしてください 成仏しろよ！ >>934
正直、この3年くらいで日産とホンダの立場逆転しちゃったよね... 浮気も何も今までfit2乗ってたらホンダも文句言わないだろ
同じセグメントで新鮮さを感じたいなら新型よりメーカーを変えるのが効果的で当然 ボケ過ぎてスレタイ読めないのか糞ジジイ
フィット2乗っとけよ >>924
ガソリンかどうかで印象は違うだろう
FIT2ガソリンからFIT4eHEVに乗り換えなら劇的変化だけどな
それで変わり栄えしない、新しさがないと感じたなら真に>>928に同意 1レス2円でヨイショするバイトやってんだろ
言ってることが雑過ぎる FIT3ハイブリッドからでも劇的に変わってるのにね RSもクロスターみたく専用デザインだからてっきり3ナンバーかと思った 変わったな、大して変わらんなという感想も含めて、車の感じ方なんて人それぞれ
他人が何と言おうが、自分がいいと思ったものに乗るのが正解だよ
アルトやミラに乗ってみて、結構いい車だなと感じるならそれはそれで羨ましいなとも思う まあ隣も乗ってるからうちもみたいな日本人的な安心感で拘りなく他メーカーから
買い替えた層が多かった2代目乗りは、どこかの時点でホンダから沙汰される運命なんだろうな。
今のNBOXにもそれは言えることだけど。 2008年式軽自動車からFIT4eHEVに乗り換え予定
内心ワクワクですよ ヴェゼル乗りの俺も日産のステマにうんざりしてたが新型ノート乗ったらこれでいいやってなるのがわかった。
カー・オブ・ザ・イヤー三冠は伊達じゃないな。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
