【MAZDA】NDロードスター Vol.276【幌・RF】
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↑スレ立ての際に3行
2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.274【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660879546/
【MAZDA】NDロードスター Vol.275【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661998512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured マイナス30度吸ったら
気管から凍り
肺気腫起こして死に至る ヒーターMAXって普通じゃないでしょ？
普通にうまいとか、普通にすごいとか。
最近の若者言葉にはついて行けんわい。 軽い致命傷みたいなもんだよ
言葉遊びや会話を楽しもう
普通にピラーから上がない カタログだとソウルレッドが一番派手とか寂しいね
古い感覚だけど冴えた黄と青、濃い緑なんかがあればロードスターらしさ感じる マクラーレンP1オーナー
「オープンデフですが何か」
ポルシェ911カレラオーナー
「オープンデフですが何か」
ロータスエリーゼオーナー
「オープンデフですが何か」
アルピーヌa110オーナー
「オープンデフですが何か」
マツダ開発
「サーキット走行ならともかく、街乗りやワインディングロードなどではどちらかと言えばオープンデフのほうが気持ちいいんですよね」
S 990S以外のNDオーナー
「開発はカス」 あのデザイン担当のお嬢さんはシックとか上品とか落ち着いた感じが好きなんです >>23
ライトウェイトFRがない…
そうやってみると世界的にも稀有な存在なんだな。 >>18
氷点下30度を経験したことないだろ
気管よりもまず肌が凍傷になるわ >>23
トルクベクタリングって知らなそう
内輪から煙出して「これがドリフト！」って言ってジムカーナで周囲から笑われてそう >>23
お前らの中で雪道や悪路も走れるのはカレラ4くらいだろ
まぁロドで純正デフ入れたところで変わらんようだが RFは全グレードデフ付きだっけ？
オイル固くしたら体感出来るのかしら >>12
俺もセラメタ欲しかった
廃盤になったからポリメタ買ったけど
また出たら乗り換えたい そんなに欲しけりゃ社外の入れれば良いのに…なんで拘るの？それともND買えないからネガキャンしてるだけ？w >>37
デフじゃないが事故ったら全塗装をしようかと考えてるわ
吊るし状態の文句を言っていてもしょうがないもんな 1.6リッター化キット届きましたので今から開封しますよー ブレンボのシールキットが無いのは既知でしたが片押しのノーマルキャリパーのメンテキットも無しは本当かな
何でももう整備工場を含め部外者に分解整備をさせたくないらしい
ネット時代素人が聞きかじりの知識でいじって良からぬ事態が多いからか
オートザ厶ディーラーの呟きから >>46
1.5Lエンジンに対しては
ボルトオンのスーチャー付けるより100ccアップのほうが効果テキメンに決まってんだろハゲ >>48
排気量アップは改造制限のあるレースでこっそりやってる奴が居るよな プラス100ccのロマンを俺は支持するね
過給機は安直すぎる 面白そうな案件だと思ったのに100ccアップやってくれよ 〇改は車両保険の限度額変わっちゃいます、と言われて諦めたわ。通販型に至っては車両保険加入不可だし。 >>56
つまんねーもなにも俺はハナからやかんの話しかしていない
何を早とちりしたのか知らんけどお前寒いぞ
やかんの話がスレチなのならスマソｗｗｗ >>39
ミアータを逆輸入した、というネタかと思ったよ >>61
そのヤカン1.6リッター化キットって言うの? >>66
特定班いそげーｗｗｗ
ヒント１：貧乏そうな家 >>68
さすがに
「1Kの安普請な貧乏そうな賃貸」
だけでは特定は不可能であろう
>>57はもう少しヒントを出しやがれ ハゲ >>43
整備書にO/Hの仕方が載ってるから部品出るとおもうよ
マスターシリンダー、クラッチレリーズなんかは部品出ないみたいだね NDのドアミラーをワイドミラーに変えようかと思っているんだけど、なにかデメリットはあるかな？ >>48
どこが効果てきめんなんだよハゲw
毛の生えたような変化しかないぞ 今回の台風、雨量は大した事なさそうだけど風がね。何か飛ばされてきたり気が倒れてきたりしたら防ぎようが無い… 物はいいのかもしれんが流石にミズノだなクソダサいわ 運転用にコレじゃないけど糞ダサなドラシュー履いとるわ。
シートとかに比べてコスパ抜群なんだけど
ネーミングとかデザインとか何とかならんのかね。 ミズノの安全靴BOAハイソールたまに履くけど品物はホームセンター安全靴と比べれば別次元の軽さと履き心地なんだけどね ダサいけど、コラボみたいなやる気満々なのも恥ずかしい上に4万円とかよりはマシかな
どうせ普段もシャレた靴履いてる訳じゃないし ワークマンで安くて良いドライビングシューズ(専用品では無いが)売ってるよ。車内専用で履いてるの980円だったわ。 >>78
オープンカーにツルッパゲは相性抜群なんやで
横風に負けてサイドウインドウ上げて屋根だけ開けて走るなんてクソダサイ
ハッキリ言ってキモい
ツルッパゲ亀頭スキンヘッドならそんな軟弱なことはしない いや、そういう職人が履いてるような奴ではなくランニングシューズみたいな奴よ。かなり種類あるし軽量で運転しやすいよ。 >>96
俺の知ってるワークマンのランニングシューズはフニャフニャだと思ったんだがな
入れ替わりが激しいから別のかもしれん >>98
そういうのもある。ホント、バリエーション凄いんだわ
ウォーキングにも登山にも使える奴で軽いクセに底がしっかりしてるの。 MAZDA ROADSTER Self-empowerment Driving Vehicleを見ると、クラシックレッドが出そうな気がするんですが、違いますかね? >>101
そのページ、最近になって変わったんですか？クラシックレッド出てくれたら嬉しいけど。 よく知らんけど底が薄いほうがいいんじゃないの？幅が狭めで NDの場合オルガン式の為、かかとが厚めだけど底が柔らかい靴の方がヒール&トウやり易い事に気づいた。
スケッチャーズの靴がお気に入り。 >>101
なにをもってしてそう思ったのか理解不能 エムリットフィルター製のクッション買った人レビュー頼むわ
高すぎて手が出ない ぶっちゃけスニーカーで良い
ワンスターでもスタンスミスでも運転しにくいだなんて思った事ないわ >>112
同意やわ
初めてのMTで持ってる靴はゴツゴツのビムラムソールばかりでようやくヒール&トーできるようになった
この前ニューバランスのスニーカー買ったら運転しやすくて目から鱗やった サンダルは運転しにくいけど、スニーカーで充分だな
サーキット走るわけでもないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
