【TOYOTA】３代目シエンタ Part 17【Sienta】

2022/09/15(木) 05:42:05.26

!extend:checked:vvvvv:1000:512

３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売

トヨタシエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/

主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf

ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf

ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
　（相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
　ワッチョイを付けるために本文の一行目に
　　!extend:checked:vvvvv:1000:512
　を入れてください

※前スレ
【TOYOTA】３代目シエンタ Part 16【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662727737/

※関連スレ
【TOYOTA】2代目シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/

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2022/09/15(木) 07:36:53.73

チームメイトアドバンスはいらないけど、周囲静止物と後方歩行者のパーキングサポートブレーキは欲しい。

2022/09/15(木) 07:49:53.53

そうなったとしてもアドバンストパークと多分値段変わらんけどな
必要なハードウェアは同様だし、ソフトウエア開発のコストを按分するかぐらいの差しかない

2022/09/15(木) 07:57:41.09

製造コストと売価設定は必ずしも比例しないから

2022/09/15(木) 08:11:44.51

>>3
同じ1.5Lでもハイブリッドはエンジン単体91馬力とそもそもガソリンとは別物エンジンやで

2022/09/15(木) 08:19:29.80

なんだってーーー
ハイブリッドのエンジンしょぼい？

2022/09/15(木) 08:27:02.78

>>6
リセールバリューと税金差額で意外にすぐ回収できるかも

2022/09/15(木) 08:28:09.12

>>17
いやスポーツカーでもなければハイブリットってそういうものだから

2022/09/15(木) 08:36:04.79

>>19
そいつは画素数でも馬力でもとにかく高低差に喰い付くダボハゼなのでw
単体とHEVでエンジン同じだったら仕事分散させる意味無いじゃんね

2022/09/15(木) 08:36:27.20

シリーズパラレルハイブリッドだからエンジンは充電と走行性能のいいとこ取りを狙ってるんでもはやエンジン単体馬力なんて意味ないんすよ
出力関係で文句をいうなら4WDのリヤアクスルははRAV4の大モーターを使って欲しかった
2.2kWじゃあ全く期待できない

2022/09/15(木) 08:44:10.33

>>9
ガソリン組からしたら100v電源が羨ましい

2022/09/15(木) 08:46:22.43

4WDは低速の出だしに後ろ足使うけど80km以上の高速域では後ろ足使わないらしいし、雪国の人は重量増の割に後ろ足の力が弱いこと気にしてるよな

2022/09/15(木) 08:50:14.42

>>22
重量差程度の予備バッテリー積んで災害時とかに備える研究した方がいいかな？ガソリン車は荷室後端に無駄スペースあるし
後付け外部バイポーラ電池とか出ないかな？w

2022/09/15(木) 08:51:35.11

実際のところ装備されてるということは生活四駆としては使えないことないんだろうけど
2.2kWに20万払うのに悩んでるんすよ

2022/09/15(木) 08:57:42.94

>>23
ハイブリッドに限らず最近のトヨタの4WDは高μ路面でほとんど後輪は
仕事していないね　スタックからのスタートの時にしか効果感じない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/15(木) 09:01:49.83

GA-Bプラットホームの小型車に求めすぎるなよ
ホンダなんて割り切って4駆すら出さないんだから

2022/09/15(木) 09:02:30.88

現在の車から乗り換えの人って、下取りなのか買取屋に売るのかどうすんの？
下取りはDに任せばいいだけだけど、買取屋は納車日とか計算して売るわけ？
名変とかは誰任せになるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2022/09/15(木) 09:07:46.28

>>28
オプションをたくさん付けたら下取り価格で割引してくれるよ

2022/09/15(木) 09:11:41.58

>>25
2.2kw(3馬力)ってアグレッシブな走りを演出するもので無く雪道等悪路発進の補助としては充分だと思う
前者的な物を期待するなら必要ないかな
関係ないが10月から工業用モーター全社15～20%値上げになるからハイブリッドメーカーも原価厳しくなるだろうなぁ、日立の2.2kwモーター単体でほぼ定価20万円

2022/09/15(木) 09:21:06.39

シエンタクロスはいつ頃出るんですか！？

2022/09/15(木) 09:29:12.75

>>26
ダウト
インジケータ見れば配分わかる
ttps://youtu.be/38vyQmy5zjw?t=437

基本晴天・荒天時でも配分は前後5:5だったなぁ

2022/09/15(木) 09:35:35.05

なんちゃってクロスオーバーに乗る意味あるの？

2022/09/15(木) 09:41:26.32

シエンタの生産能力って月産どれくらいなんだろう。
全国にトヨタDが5000位だからDの月の割り当て台数1-2台？販社の力もあると思いますが

2022/09/15(木) 09:52:15.70

>>32
この動画の5:40あたりでご本人がオレと同じ印象なんだけど
それに後輪に滅多に矢印行っていないよ？

2022/09/15(木) 09:52:49.97

>>30
ありがとうございます
相場はわかりましたのでまた悩みたいと思います

2022/09/15(木) 09:54:07.43

>>34
月間販売台数の見込みは8300台らしい
割り当てに関しては基本的に日毎の発注数で按分してるだけらしい。
枠って言ってるところは見込み発注かけてるだけじゃないかと思うけど、もしかしたら一部生産枠確保できるくらい力がある販売会社もあるのかもね

2022/09/15(木) 09:54:37.36

部品がストップしなければ生産目標台数の8000台は生産出来るんじゃない？
今はまだ少し足りないからその8割くらいか
アクアと特にヤリスクロスが一年待ちだから、新発売時期過ぎるとHVは同じく一年待ちにはなりそう

2022/09/15(木) 10:02:37.74

たかが20万
ガソリンにしなくて後悔するって事はほぼ無さそうだが
HVにしなくて後悔は確実にありそう

2022/09/15(木) 10:12:38.88

>>37
>>38
なるほど、やっぱり一般のDがメーカーにオーダーできるのは一店舗あたり月1-2台ですか。
各店舗早めの注文でもオーダーできるのは時間がかかりそうですね‥

2022/09/15(木) 10:22:54.72

今ヤリスクロスのPDF カタログ見ていたら
こっちにはアドバンスパークビューとパノラミックビューのカメラの画素数
ちゃんと書いているなシエンタは見つけられなかった

2022/09/15(木) 10:25:20.51

>>39
俺がそれだな、予算より月200キロしか乗らないから営業と嫁の音声多重で要らんでしょに折れた。正確にはガソリンZなら10月納車できる枠があると言われたのもあるかw

2022/09/15(木) 10:59:25.56

>>24
ほんと簡単なバッテリー積むか迷う、、

2022/09/15(木) 11:13:23.77

寒冷地仕様は遅れるん？

2022/09/15(木) 11:25:52.92

HVだとモーターでアシストする分ガソリン車より力強いとかあるんですか

2022/09/15(木) 11:33:02.62

170のNR型エンジン車に乗っているけど
この夏は街乗り8km/l位だったわ
遠乗りすれば20km/lは行くんだけどさ
それで俺は次はHVにする予定
NRエンジンでもそこそこ走るんで
スペックが上回るM15Aエンジンで劣ることはないだろうが
給電機能と街乗り燃費からHVにする

2022/09/15(木) 11:35:36.24

>>45
そのあたりの話は初代プリウス出てからもう25年が
経ってるわけでいくらでも自分で調べられるでそ…

2022/09/15(木) 11:44:33.24

>>46
初代NZもそんなもんよ、下道と高速での燃費の差にびっくりした。高速というか巡航できると思い切りハイギアとフューエルカットで稼げるんだろうね
つか質問、二代目ガソリンってアイスト無いんだっけ？新型あるかと思ってたら無かったんだよね

2022/09/15(木) 11:49:26.47

>>48
二代目はアイストあるよ
現行カローラあたりからトヨタはアイスト廃止
コストの割に燃費にそこまで好影響無いという判断
そもそも今年の夏みたいな炎天下だと
エンジン止まってもすぐに再始動してたから
燃費への貢献はほぼ無かったように感じた

2022/09/15(木) 11:57:29.23

>>45
エンジンは回転数が低いと力が弱くてある程度回転数を上げないと力が出ないけどモーターは0回転が一番力が強いっていう特性があるのね
その関係でモーターで発進するHVの方が基本的に出足が軽いけど、カタログスペックの燃費をよく見せるためなのかなんなのかわかんないけど意図的にダルい方向にしてる車種もあったりする
誰がなんと言おうと自分の感性が全てなんでHVとガソリン迷ったら絶対両方試乗したほうがいいよ

2022/09/15(木) 12:04:28.30

ガソリン車のアイストなんて専用バッテリー代で浮いた燃費のかなりが消し飛ぶんじゃないか

2022/09/15(木) 12:13:52.66

浮いた燃費など知れてる
小学生のお小遣い程度

2022/09/15(木) 12:18:17.43

今日契約してきた。
HVZ7人2駆
グレー&フロマージュ
MOP
サーキュレーター、ナビプラス、コンフォート、寒冷地、AC100
DOP
フロアマットデラックス、ナンバーフレームメッキ、コンソール、インテリアイルミ、HDMI

値引なしの代わりに下取り上乗せ。
総支払額280万
来年4月納車予定。

2022/09/15(木) 12:20:40.03

>>49
ありがとう！初代長く乗りすぎてアイスト車所有することなく人生終えそうw

2022/09/15(木) 12:27:16.35

>>53
下取りに出した時点で大損ですよ
買取屋で査定してみ

2022/09/15(木) 12:29:07.36

後部ドラレコ無しでもう4月まで延びてるんだ

2022/09/15(木) 12:34:24.85

>>53
おめ本当にいい色！！
>>56
最近の報告からHVはどんどんと納期が伸びている感じだったので
来年４月納車がむしろ早いと思えるようになりました

ちなみに俺のHV Z e-four 前後ドラレコはいまだに納期連絡なし

2022/09/15(木) 12:35:03.88

>>28
名義変更は買取屋がやってくれる
シエンタは値引きが渋いから下取り価格を
買取屋に近い金額にしてくれたから、下取りにした

2022/09/15(木) 12:46:21.69

契約が1週遅れると、納期が1カ月延びるぐらいらしい
今で4月頃と聞いた

2022/09/15(木) 12:52:39.10

煽り屋のボヤボヤしてると一年待ち～が冗談ではなくなってきたのか

2022/09/15(木) 12:54:04.55

>>55
買取査定65万、それをディーラーに伝えたらそれプラス上乗せしてくれたので、そのまま下取りお願いした。

>>57
ありがとう。
ハリアーやカロクロの件もあったので、半年で買えるだけ有難い(笑)

2022/09/15(木) 12:56:06.09

>>28
一括買取サイトで査定しても15万しか変わらなかったから
楽さを取って下取りにした

2022/09/15(木) 12:56:11.64

2代目初期HVに乗ってるけど街乗りはリッター18～22km、高速では25kmくらい
出足のもっさり加速が不満点だったけど新型は恐ろしいほどに進化してるよ
新型でどれだけ実走行燃費上がるか楽しみ

2022/09/15(木) 12:57:20.44

>>59
北国のモロ
>>32 の動画見たいな環境で暮らしているので
3月納車とかタイヤ保管の物置がまだ雪の中で
納車時にスタッドレス交換が発生すると結構厄介

2022/09/15(木) 13:23:20.75

>>28
まず中古店に見積もりをもらい、それをネタに下取りの上積みしてもらった
同じ値段は無理だったが、おっしゃるように下取りのほうが面倒くさくないので妥協した

2022/09/15(木) 13:33:42.16

展示車見てきた。フロントドア窓の下がプルハンドルになってるのは違和感。
トリムもその分厚いので肩あたりに圧迫感がある。

2022/09/15(木) 13:44:22.00

>>66
わかっててもついドアスイッチ類の普通把手があるとこ掴もうとしてしまうw
自分であそこに穴開けて掴めるようにしちゃうかもw

2022/09/15(木) 13:52:55.04

運転席の座面の小ささに五味も気づいたか
女性向けとしてはこれが正解とフォローしてたけど

2022/09/15(木) 13:53:11.44

>>67
インテリアデザイナーにこだわりあるのか
ドアアシストはみんな違和感あるね
後席は子供しか使えないアシストグリップ
ルーミーにも及ばないとは思わなかった

2022/09/15(木) 14:04:56.16

ドアノブの位置は良くないなぁ
ヒジを曲げてグイッとやんないと閉まらないし、乗り込んでからだと力入れにくい角度になっちゃう
多分、MCで普通の位置に戻すと思われる

2022/09/15(木) 14:05:43.53

2列目のグリップも浅くて滑るし、年寄りには使いにくいね

2022/09/15(木) 14:22:57.82

ドアノブなんて普通が1番ええのにね
マイナーチェンジで買い替えもありか

2022/09/15(木) 14:27:39.19

>>72
穴開けて簡単に追加できそうだからDOPで出るかもよ

2022/09/15(木) 14:41:32.60

>>68
可愛い系軽自動車じゃあるまいし、女性向けって誰が決めたのか

2022/09/15(木) 14:59:00.57

デザインがどう見ても男向けじゃないでしょ
これを単身男が乗ってたら笑うわ！

2022/09/15(木) 15:07:08.36

まあ笑ってるのがどんな奴かによるのでこの場合問題なし

2022/09/15(木) 15:08:15.67

昨日からちょこちょこ攻撃的な単発でてくるな
単身男だけど乗りますよ

2022/09/15(木) 15:14:12.72

>>77
78はヴォクシーとか新型クロストレックとかが好きな方なんでしょうな
男らしいわあ

2022/09/15(木) 15:16:38.32

まあ、ドアノブ若手のTOYOTA社員がデザインやってるので長年の使い勝手とか、わからずデザインだけ先行した例。

工業デザインは、使い勝手と両立しなければ採点は０点。

2022/09/15(木) 15:41:05.47

>>79
停車中ドアを半開けして何かしようとして風または傾斜でドアが勝手に開いていってしまったとき咄嗟にあの位置掴めないかも
ドアエッジモール着けたいけどベージュって無いんだよなぁ

2022/09/15(木) 15:55:56.60

>>80
ドアパンチやりそうだな

2022/09/15(木) 16:00:17.88

>>81
昔から思ってるんだけどドアの急開防止ダンパーとかって無いのかな？

2022/09/15(木) 16:09:25.61

探したら、自分がドアパンするのを防ぐのでなく自分の車をドアパンされないように、車から離れるときにドア外にマグネットで貼り付ける半円形状のウレタン製ヌンチャクみたいなドアディフェンダーっちゅうのがあるんだな

2022/09/15(木) 16:32:37.41

ドアの持ち手は突風の時なんかにとっさに抑えらるかというと
微妙な気がする
恐らくはマイチェンでドアのアームレストに穴が開くんじゃなかろうか
あそこは別部品っぽいから対応も簡単やろ
ちなみに2列目はディーラーオプションの持ち手を俺は付ける予定
今のってる170にも付けとるし
あれはあると便利よ

2022/09/15(木) 16:33:19.12

>8 合ってるよ。
税金が安くなるので、差が20万円とすると、約6万キロが分岐点。

2022/09/15(木) 16:38:52.99

五味のHV二駆の評価ダダ下がりはキツいな
どんだけ評価下げるんだよ！

2022/09/15(木) 16:45:27.67

一人乗りでブンブン回したい人に取ってはよろしんでしょう。でもそんな人はシエンタを選ばないと思う。

2022/09/15(木) 16:50:23.69

>>86
3種を比較すれば相対的に下がっていったが、最初の評価を信じればいいんじゃないかね

2022/09/15(木) 16:51:12.86

７人乗りにロードバイク乗せられますか？

2022/09/15(木) 16:54:41.87

あの人の加点減点理由をよくよく聞くと走りに関してしかない
走りだけ、ステータスだけの人はそもそもシエンタ求めない
HV2躯だけのメリットもあるしね

2022/09/15(木) 16:59:36.17

>>1
今どき電パすらないのか…

2022/09/15(木) 17:04:10.64

そんなに電パいる？

2022/09/15(木) 17:04:19.21

>>88
ガソリン車を乗って、HVのら期待を込めて78点と言ってたね
しかしいざ乗ってみたら最も低い「ギリギリ70点」まで下がってるw
そうとう不満だったんだろ

2022/09/15(木) 17:21:49.43

構って欲しいだけだから放っとけば？
頭が電動パーなんよ

2022/09/15(木) 17:27:34.61

Zグレードでアドバンストパーク+パノラミックビューモニター付けてるのに
標準の8インチモニタのままってかなり少数派？
安全装備はほしいけど、TVは見ないし、ナビを使う走行がほとんどないんだよね
稀に使う時でも車載ナビ使わずに、スマホ＆ホルダーでやってた

2022/09/15(木) 17:34:15.52

>>92
要らんね。

2022/09/15(木) 17:35:21.51

>>95
本人が納得したならそれで良いと思うよ。

2022/09/15(木) 17:42:19.58

>>95
ここにいるぞ。
スマホナビをHUDに映して使ってるから車載ナビは基本使わない

2022/09/15(木) 17:42:29.19

https://youtu.be/haYfkB367Lg
ドアハンドル位置についての開発者解説
結局は慣れやろか

2022/09/15(木) 17:43:47.03

>>95
いいと思うけどPVMで2画面分割で見るときは10.5インチの方が見やすいかなって気はする
まぁでも好みの問題じゃない？自分はあの太枠に耐えられなかっただけだし、、

2022/09/15(木) 17:45:29.20

>>95
５年間は８インチHDナビとして使えるのにもったいないよ
かくいう自分もアドバンスドパークつけて8インチのまま
TVはあんまり見ないけど WI-Fi＋スマホで見るよ
後席は安パッドをタブレットホルダーにつけておく

2022/09/15(木) 17:47:45.68

グリップの位置は慣れたら問題ないと思うけど、元のグリップ位置をあんな風にデッドスペースにするなら、補助グリップ兼小物入れとして穴あけとけばいいのにって気はするな

2022/09/15(木) 17:53:53.21

展示車めちゃくちゃ多くてビックリ。悪くないかなーと思ったけど最廉価グレード生産は来年4月からなのか。

2022/09/15(木) 18:05:35.85

>>103
カングーがどうこうって人は最廉価版こそほしそうだよな。
確かにあえてハロゲン球にバンパーにも樹脂部は黒のみ、なんの捻りもないホイルキャップ辺り組み合わせるのも一興だと思うわ。

2022/09/15(木) 18:09:10.10

バックオーダー35,000台かあ。月産8,300台として順調に行っても４カ月半かあ。
伸びるのお。シルバーウィーク終わったら納車までハイブリ１年かのう。

2022/09/15(木) 18:09:51.32

Z＆アドバンストパークで8インチの人は普通にいるのか。少し安心した
新型はモニタにスマホ画面の出力できるようだから、ナビ使うとしたらそれかな
PVMと駐車支援は最初面白がって使うくらいな気がしてる
MP3音楽再生やラジオ再生ができれば

2022/09/15(木) 18:11:37.09

そういやエアコン送風口に取り付けるホルダーの場合
シエンタは送風口の縦がつぶれたデザインの上に
すぐ下に出っ張りがあるから
使えるホルダーが限られそうだな

2022/09/15(木) 18:15:15.92

>>104
最廉価Xでも前後の灯火LEDなのはコスパ良いなって思った。子供も大きくなってきたしこういう無難な車に乗り換えようかなって思った時に、どうせ車内で飲み食いして汚すだろうし乗り潰すから安いので充分なんだ。だから個人的にはハロゲンで良いからもっと安くなれば尚良し。

2022/09/15(木) 18:39:55.69

置くだけでCarPlay繋げられるスマホホルダーないかな？充電できるのはあるんだけどな。

2022/09/15(木) 19:04:25.44

買ったわ良いが、横の黒とナマズ顔をどうにかしたいな...
何か案ないかな？

2022/09/15(木) 19:20:49.98

>>106
アドバンスドパークのコーナリングビューはディーラーで
サイドのパイロンとか白線がちゃんと見えていいなと思った
そして後方安全支援機能もさらに充実でで自分の運転環境では
とても役立つと思ったよ

2022/09/15(木) 19:23:08.09

>>107
今あるやつで十分でしょ

【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 17【Sienta】

【TOYOTA】３代目シエンタ Part 17【Sienta】