【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 17【Sienta】

[1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf28-v+Un) 2022/09/15(木) 05:42:05.26 ID:r2VIYY450]

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３代目シエンタのスレです。
初代:2003年発売
２代目：2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
３代目：2022年発売

トヨタ シエンタ公式トップ
https://toyota.jp/sienta/

主要諸元表(PDF)
https://toyota.jp/pages/contents/sienta/003_p_001/5.0/pdf/spec/sienta_spec_202208.pdf

ガソリン車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA_UG_JP_M52L93_1_2207.pdf

ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
https://manual.toyota.jp/pdf/sienta/SIENTA-HEV_UG_JP_M52L94_1_2207.pdf

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
　 （相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※次スレは>>950を踏んだ人が建てましょう
　ワッチョイを付けるために本文の一行目に
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　を入れてください

※前スレ
【TOYOTA】３代目 シエンタ Part 16【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662727737/

※関連スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661726400/

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[2 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2aa0-OdF3) 2022/09/15(木) 05:43:05.54 ID:5Me9ez7D0]

乙

[3 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6628-v+Un) 2022/09/15(木) 06:35:29.67 ID:r2VIYY450]

前スレ最後で話題になったが、買ってから今更だがガソリンとHEVでエンジンの出力特性違うんだな
詳しくないけどモーターとの繋ぎを考慮して低回転トルク型にチューンしてるのかな？
ガソリン車契約したが最高馬力発生点の6000回転は一度も回すことなく終えるだろうなぁ…まだ産まれてないけどw

[4 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-Sb3U) 2022/09/15(木) 06:49:02.20 ID:bIfnfKD80]

>>1乙

[5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-oH0W) 2022/09/15(木) 06:59:41.95 ID:ZAuupeAkp]

>>3
乗りやすさを重視すべき車だしね
カタログスペックより燃費や
普段の取り扱いのしやすさが大事

[6 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-oH0W) 2022/09/15(木) 07:05:17.52 ID:ZAuupeAkp]

P170型を参考に
みんカラの燃費で見てみると
ガソリン13km/L
ハイブリ18km/L
レギュラーガソリンが160円/Lとして
どれぐらいで差額回収出来るかだな

[7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-oH0W) 2022/09/15(木) 07:17:38.26 ID:ZAuupeAkp]

130000kmちょっと走ればトントンか
静粛性や装備考えてどっちがいいか
長く乗るならハイブリッドがやっぱいいか

[8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6628-+1C8) 2022/09/15(木) 07:25:08.54 ID:DLhfk5Gv0]

>>7
9万キロくらいじゃね？

[9 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-Sb3U) 2022/09/15(木) 07:28:42.54 ID:bIfnfKD80]

>>7
ハイブリッドは今や災害停電対策と上級グレードの装備で注目されているようなもの
ほとんどのユーザーはガソリン代回収する前に乗り換えるでしょ

[10 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-oH0W) 2022/09/15(木) 07:34:25.82 ID:sM5sOsmS0]

>>8
ハイブリッドとガソリンの差額間違えとったわ

[11 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-oH0W) 2022/09/15(木) 07:35:33.14 ID:sM5sOsmS0]

あれそうでもないか

[12 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6d20-wgkZ) 2022/09/15(木) 07:35:33.43 ID:obBBhLMB0]

このスレには自称年収1500万の人がスレにへばりついてマウント取ろうとしてきます！
40万円くらい出せ、余裕ないのかと煽ってくるので、皆さんご注意を！

[13 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ea91-JoGj) 2022/09/15(木) 07:36:53.73 ID:ERroLnRw0]

チームメイトアドバンスはいらないけど、周囲静止物と後方歩行者のパーキングサポートブレーキは欲しい。

[14 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a88-W6FU) 2022/09/15(木) 07:49:53.53 ID:W7jpkfKb0]

そうなったとしてもアドバンストパークと多分値段変わらんけどな
必要なハードウェアは同様だし、ソフトウエア開発のコストを按分するかぐらいの差しかない

[15 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c57b-oH0W) 2022/09/15(木) 07:57:41.09 ID:sM5sOsmS0]

製造コストと売価設定は必ずしも比例しないから

[16 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 498a-yvjJ) 2022/09/15(木) 08:11:44.51 ID:H/8BBtvK0]

>>3
同じ1.5Lでもハイブリッドはエンジン単体91馬力とそもそもガソリンとは別物エンジンやで

[17 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7a-FfIc) 2022/09/15(木) 08:19:29.80 ID:LN+rJrE3M]

なんだってーーー
ハイブリッドのエンジンしょぼい？

[18 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7554-B6DS) 2022/09/15(木) 08:27:02.78 ID:aJx1oyvA0]

>>6
リセールバリューと税金差額で意外にすぐ回収できるかも

[19 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-Sb3U) 2022/09/15(木) 08:28:09.12 ID:bIfnfKD80]

>>17
いやスポーツカーでもなければハイブリットってそういうものだから

[20 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6a28-v+Un) 2022/09/15(木) 08:36:04.79 ID:mZHLX4EQ0]

>>19
そいつは画素数でも馬力でもとにかく高低差に喰い付くダボハゼなのでw
単体とHEVでエンジン同じだったら仕事分散させる意味無いじゃんね

[21 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2a88-a6eG) 2022/09/15(木) 08:36:27.20 ID:Kl8X+GMr0]

シリーズパラレルハイブリッドだからエンジンは充電と走行性能のいいとこ取りを狙ってるんでもはやエンジン単体馬力なんて意味ないんすよ
出力関係で文句をいうなら4WDのリヤアクスルははRAV4の大モーターを使って欲しかった
2.2kWじゃあ全く期待できない