TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part46
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↑スレ立ての際に3行コピペ
トヨタ・GRヤリスのオーナーと納車待ちの人のスレです。
GRヤリス
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
トヨタ GR
https://toyota.jp/gr/
TOYOTA GAZOO Racing
https://toyotagazooracing.com/jp/
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657541311/
TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659591223/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 実際雪道走ってる人いる？
例えばスキー場まで問題なく行ける？
今まで肉スポーツだったんで、まさか俺の車で雪道行けるようになるなんて考えた事無かった 走破性そのものは高いが轍の氷にバンパーやられそう。
あとは板積めない。
人数乗るには不自由。
🤔🤔 >>7
やっぱ板無理か、ありがとう
現地でレンタルでもいいかなw 鋼材の値段があがるので今後は価格に反映されそうだね 不便なく人乗せてスキーも行きたいならカローラ選ぶべきだろうな >>前スレ1000
1ｓｔでダイヤモンド施工したけど良いよ
車両サイズもSサイズだから安いし
定期的にミネラル取りするのがお勧め >>6 遅レスだが
グレードは何？
デフは換えてる？
どこ住みでどこのスキー場に行くの？
悪天候でも必ずそのスキー場に着きたいの？
雪道でも凍結していなければ、普通の２駆オープンデフ車であってもスキーにはいける
心配ならチェーン携行 みなさんありがとう
たぶん「カローラにしろw」は予測してましたねw
今からカローラにチェンジすると支払いが100万以上増える上に個人的にはヤリスが欲しくて買ったので車の変更は無しで。
昔のセリカなら屋根にスキー乗っけてもカッコ良かったんだけど、今回のヤリスは本末転倒なのでキャリアも無しで。
あーでもヤリスのショートボディーにロングスキー乗っかるとかっこいいかも！＞＜
>>17
RZHPです
今回自分のワガママ？で自分の好きな車買ってしまったんで次は家族のために別荘でも買おうかと検討中
常夏と避暑地どっちがいいか聞いたら避暑地がいいとの事で、調べたら「ほとんどスキー場やんけw」みたいな状態だったんで
「ヤリスなら冬でも走れんじゃね？」となった次第です。
関西圏からなるべく近く、安い物件を探しています。戸建て古くてメンテが大変なのでマンションタイプを探しており、将来住める環境を希望、スーパー等の商店街が近い方がいいですね RZHPなら標準トルセンでもスタックさえさせなければ、どこのスキー場へ行くのにも問題はない >>18
スタッドレス履いてればゲレンデへのアクセスはまったく問題ない。除雪の入らない道は避けた方がいい。2000メートル級の奥深いゲレンデだと心配ならチェーンがあってもいいかも。
スポーツ走行の経験あるなら、スポーツモードでアクセルオンでリアを出す走りが楽しめる。良く安全を確認した上で広い駐車場などでお楽しみ下さい。 >>20
>>21
ありがとう、やり過ぎんように安全運転します！＞＜ 前者のランサーは雪道で遊んでると前後機械式より
前トルセン、後ろ機械式がちょうどいい気がする
前まで機械式にすると挙動が神経質というかなんか扱いにくかった
ヤリスはどうなんだろ それはデフのセッティングに負う部分が大きいような…
クスコのRSとかだとジムカーナですら効き始めを弱くする人もいたし フロントオープン、リヤ機械式のインプレはあったけど
フロントトルセン、リヤ機械式のインプレがないから聞きたい >>27
等速トランスファーで参考にならん意見だったがな 競技では非等速トランスファーは使えないと
競技関係者に評価されて
急遽等速トランスファーが発売された訳だから
サスペンションと駆動系の評価で
非等速トランスファー車両のが無いのはしょうがないね >>27
HPのリヤにOS入れた
あんま変わらないw
FR党だけど、微妙に好きな"動き"になった。
以上！ この車はFF的にセッティングしてFF的に走らせた方が速い
これは以前から言われてた事でそれに逆らうようなリヤ駆動の使い方は、
フィールはともかくあまり向いてないと思う レボリューションの筑波アタック無料視聴できるようになったよ >>16
キーパーコーティング？
その質問も俺です。ありがとうm(_ _)m
キーパーは他スレでコスパいいと聞きました。
GRヤリス特有の屋根も施工してもらえました？ >>31
そう
全く速くならないw
フロント入れる前に遊んでみただけ >>30
まさに求めていたレビュー！ありがとうございます。
たしかに速さを求めるならFF的な動かし方になるんだろうけど、
CPランサーよりGCインプ的な動きが好きだから
舗装も雪路も操る楽しさがほしい。 >>31
でもPD誌の記事で勝田選手は「FRっぽく走らせたい」って、
そっち方向のセッティングを探ってるな
目標はトヨタVAB >>33
EXキーパー施工したけど、屋根はやって貰えなかった。 フィルムに施工すると変に艶が出たりするからなぁ。
私もキーパーじゃないけど、屋根はやらなかったのでフクピカでたまに拭いてる。
まだ納車されて雨天時走ってないから効果の程は不明w >>33
ダイヤモンドで屋根もやって貰ったよ
マーブルだけどね >>36
その辺は承知してるが先日からREVspeedチャンネルに出てるS耐車両の動画内でもFF的なセットの話があるし
より旋回性が重要なジムカーナでもFF的にしてるとの事
ラリーは路面の差が顕著だしリカバリーも含めてオーバーステアに持ち込み易い方が安心なんだろう 20年前に大学の自動車部でダートラとジムカーナやってた頃からターマックFFよりグラベル5:5〜FRよりは定番だったな
気前のいいパイセンが捨ててった部車のカローラFXとかがメインでスポーツ四駆なんて贅沢品は羽振りのいいOBに試乗させてもらうくらいだったけど コーティングの件ありがとう
屋根は相談の上やってくれそうやね
1stの方が表面凸凹でコーティング向かないと聞いてたけど、どうなんやろか
ちなみに自家製でやるにはアーマオールとCCヲーターを考えてた カーボンシートに下手なコーティングするとTwitterの過去画像で悲惨なの上がってた
俺はボディーのみコーティングして屋根はバリアスコートにしてるけど問題なし
https://i.imgur.com/pfYKxf4.jpg というかコートするくらいならシート剥がそうよ
シートは500g追加で圧倒的な汚れの取れやすさと耐候性を得ているパーツなんだから
定期的にUVカットコーティングして両者を得るなら、そもそも要らない そういや屋根といえばルーフモールの浮きとやらっていつくらいから対策さてんのかね
去年の1月納車個体なんだが未だ浮いて来ないんだが、この頃はまだ対策なんてされてないよね？ 去年の1月ならされてるだろ
2020年12月納車で3ヶ月くらいで対策モールに変えてもらったぞ 去年の５月登録の車両だが未対策品だったな
半年ぐらいで浮いて対策品に交換してもらった 今日RZHP契約しました。
納車予定は来年6月とのことでした。
来年秋～冬のマイチェン前までの枠に
入れてもらえました。 >>49
はやっ！w
俺5月に契約したのに来年10月だよ
やっぱ白？キャンセル？
この車って色変えても納期には影響しないんだっけ？ 当初、夏から順次納車って言ってたGRMN...
担当から何の連絡もねえし >>49
注文入って良かったですね、今日ディーラーいったら受注停止って言ってましたよ。 昨年11月26日注文RC
8月29日付登録
なお、パーツ組付に３ヶ月弱かかる模様
納車は11月末
ハイパワー車の走らせ方を忘れそうである 俺坂道発進忘れそうだわ
これって坂道ホールド付いてる？ 付いてるかどうか知らないけど
坂道でブレーキ離しても数秒間は
何故かキャリパーが固着した感じになる ツイッターとか見ると昨年11月契約の人とかが納車されてるのに10月中旬契約の自分は未だ音沙汰なし
どうなってるんだ… うちもそれあったなぁ。後口の人より約1カ月遅かった。ここでは仕様の違いによるものと言われた >>49
いいな。今日デラに行ってRSお願いしたら
受注停止で受けてくれなかったわ >>52
プラチナ白です
>>52さんより間違いなく遅くなると思いますよ
>>54
ここをずっと見てたので受注停止は分かってたんですが、滑り込めて良かったです
担当さんに買えなくなる前に言ってとお願いしてたので声をかけてもらえました >>53私はキャンセル待ち当選組ですが、来年の3月頃納車予定と聞いております。 >>65
THX!
いつ頃の契約？
GRMN500台まとめて作るんだとしたら、初回当選4月契約の俺も年明け確定だな
気温下がる11月くらいには乗りたかった ホントに当たって注文してるならDの担当セールスに電話して直接聞けよｗ まとめて作る？
そんな音信不通キャンセルやだだこねてキャンセルした奴のトバッチリ食ったりするもん？ >>69
受注されてないんだからオーナーでも納車待ちでもないと思うけど
もう一台持ってるとかなら分かるが いいじゃんか、せっかくGRヤリス買おうかとしてくれてんだから
仲間じゃんよ >>66返信遅くなりすみません、5月末契約しました。
今もHPに乗ってので、焦らず気長に待とうと思います。 むしろボディや脚周りはスポーツグレード同等でエンジンやトランスミッションは実用性重視ってあんまりないから俺は凄く良いと思うけどな
あの価格であのボディと脚は魅力的でしょ
エンジンもめちゃくちゃ非力ってわけでもないし サーキットでRSが居たら交換して走りたいと思ってたけど二年間一度も機会が無い
そういえばサーキットでのパーソナライズは落選しちゃった。とても残念 そう？つい先週もカーボンだらけのFDと交換したし、しょっちゅうやってるけどな 走行中に壊れたらどうすんだ？
その日会ったばかりの赤の他人なんだろ？ 知り合い同士だと交換して走って違いをアレコレ話すのは普通でしょ。
同じサーキット通ってる同車種だとすぐ話すようになるし。
クラッシュするような無茶しなきゃお互いタメになる。 普通ってマジかよ…そんなことしてる知り合い見たことないし
そんな話持ちかけられても絶対お断りだわ…マジであり得ん 自分の車がサーキットで全力走行してるのを外から見るのはなかなか良いものだった 峠ならわりと乗せてもらったり走らせてもらったりするかな 当然相手の信頼あってのことです
見ず知らずの奴はお断りw 中古で買おうと思ってたけど、そうかサーキットで全開走行された個体も中古市場に出回っているのか…
よく選ばないと怖いことになりそうだw たしかに、熨せたらそのまま万引きされて持って帰られても困るよな 俺の車両(売る気はないが)は距離5000kmでサーキットは10回くらい使ってるけどそこまで痛んでる気恥じないけどなあ >>87
俺が育てた盆栽車より調子良かったりしてな サーキットで全開走行されてたらなんだって話なんだがw
大昔の車を買うくせに走行距離気にしたり色んな奴いるよね 見たってわからんよ。査定員との雑談で「サーキット行ったら楽しいでしょうね」とか煽てられて武勇伝かますと
「ボディや駆動系が若干ヤれてる」と言われ査定が下がる。 飛び石キズとか出てこん？
あとブレーキディスク側が減ってるとか
燃費悪いとか スイポで走るくらいなら旧86BRZかな
そんなに値段違う？ >>95
俺ならおまえみたいなのが元オーナーの方がイヤかな。燃焼室カーボン積層してそうだ。交換前提のディスクが減ってるとか、何言ってんだ？って感じ そのスイスポはGRヤリス買うより金かかるけどなw
オーナースレまできてスイスポとかほんとキモいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
