【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part8
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2022年7月21日ワールドプレミアされた新型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。
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【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659962241/ 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。タイプRは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。タイプR、しかも後期に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先や野崎で、よく「タイプRいいっすねえ」などといわれる。 俺のは基準車だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。 なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。 NSXやインテグラじゃない。その他のホンダ車な。N軽とかフリードとか。フィットとか。 ひでえ奴になるとラクティスとかシャトルとか。あえて「ローリングサンダー」と呼ばせてもらう。
そいつらの「タイプRいいっすねえ」の中には「同じRの仲間ですね」ってニュアンスを感じる ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。 「俺のRSエンブレムはタイプRとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。 完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは いわない。インテグラに乗ってる奴もそうだろう。ヤリスやZ乗りでも同じだ。86、WRX乗りだってそうだろう。 その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。 「ローリングサンダー」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやインテグラ、そしてホンダの栄光につかりながら 「ローリングサンダー」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「赤のシビック」のFK7に乗ってる奴らだよ。 赤エンブレムってだけでFK8と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。 ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、インテグラには敬意を表してる。インテグラ乗りは「ローリングサンダー」乗り とは違う。タイプRを羨まない。国籍が違う。
もう一度いうが、タイプRは孤高。 ローリングサンダーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 431 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2022/08/11(木) 07:18:29.60 ID:IKeqX5aa0
次期Rは車体だけで600 万を超えるかもしれない噂を真に受け素のMTを5月総額400万強で契約し納車待ちの俺はFL5のコスパの前にどう自分を納得させて生きていけばよいのか >>5
何の後期？
fk8 なら最速納車でもまだ2年未満だよ。
3年目にも突入してない。 アイス買いに行きたいけどTypeRがないからナァ
コンビニへスタイリッシュに乗り付けてガリガリくんとあずきバーを買う
そして大人の二速発進
これね ○ >>1 乙 もう用はない
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
|
／
|
／ ／
|
／
ヽ○ノ
ヘ/
ノ
＼○ >>1は俺が助ける！
） 三
＜ ＼ 三 ○ ＳＣＯＲＥ ０２５
く|）へ
〉 ヽ○ノ
￣￣7 ヘ/
／ ノ
| ヽ ○＿
／ ヽ ノ(＿ ＼ ＿
| └ /⌒l○
／ ヽ ／ ＼ ／
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○ Ｖ ○ ○ Ｖ ○ /|￣￣￣￣|
)ヽ━━━/) )ヽ━━━/) ／┘ ╋ |
ノ> /< ノ> /< └─◎──◎┘
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ オーダーストップしないよな？頼むぞホンダ、信じていいよなホンダ、俺を裏切るなよ？ Fl5のバックランプって電球かな？
そしたら現車からLED取っとかなきゃ >>20
グレーも良いかと思ったけどやっぱり白だな かっこいいけどやはり羽は洗車機にもっていかれそうだな >>25
職場の洗車機はこれくらい避けるぞ
羽周辺手洗いしなきゃだけど https://youtu.be/iukbjxYCA1I
24:47あたりから
本当にその通りだと思います。大げさなウイング付けて公道専用車
FF 4ドア 電動パーキングブレーキ
本当にカッコいいか？この車 >>27
カッコいいかどうかを人に聞いてどうする？
自分がカッコいいと思うならそれでよくね？
FF、電動パーキングが見たくれに関係あるのかは知らんが。 ステーが両側にある、今までのタイプRみたいなウイングはセンサーで車体の一部として検知するけど、こういうステーは怪しいよ。GTウイングと同じ
とはいえ私もできれば洗車機にぶち込みたいから誰が人柱になってくれww >>20
クリームホワイトに見えないからチャン白で行く！ 日本人ってホント横並び好きと言うか、控えめだよな〜
白選ぶやつ多すぎw
俺はたまにしか乗らないし、レーシングブルー一択。 KITTE名古屋20時～21時一般公開してるよ
近い人はぜひ >>32
NSX-Rからずっとイメージカラーだもん
ホンダ党からしたら逆に、へー白選ばないんだ…って感じよ スバルのオタクブルー、スズキのオタクイエロー
これらのイメージと基本一緒でしょ
問答無用で白にしたのにレーシングブルーのFK8を見かけて変えてしまった モータースポーツまであの白じゃないからそこまでイメージがない >>36
F13期は白だし
レッドブルも白走ってただろ 突発的に地球カラーに変えたりF1参戦から採用してる割にあんまり思い入れ無いのかと思った 電子ギミックありそうですが車高簡単に落とせるんかな？ ダウンスプリング入れたら一発でしょ
それが良いのか良くないのかは別問題 >>29
納車されたらすぐ入れるよ
スタンド勤務なのだ >>38
同意。でも国産じゃ頑張った方でない？面も攻めてるし。 面はよく出てるよな
サスもこなれてきたらもう少し落ちるんじゃない？ >>46
確かになかなかツラツラだね
車高だけ落としたいがスプーンのダウンサス辺り狙うか >>20
天井がカーボンじゃないのが残念だな
おかげで、ポリブルが似合わない
青いセダンに見える 名古屋います、思ってたよりコンパクトに見えます。これは印象変わる人多いかも >>53
そーなんだ。青山でみたときはでかい！！と感じたけどね。
周りの広さによっても印象かわるよね。
青山は狭かったからなぁ >>20
座って興味なさそうに飲み物ストローで飲んでいる女は誰かの連れか？ イベントスペース自体はオープンで一般の人も入れるから無関係の人 >>23
まじで
一般には見れないと思ってスルーしたわ
ほんとタイプR関係のプロモーションはド素人だわ >>59
ま、ほとんどの人がタイプRって？
だろうからね。 >>53
twitterに載っけられてるのを見たけど、初公開の発表会のときの写真より確かにコンパクトに見えた
あの発表会の会場は照明も暗めでボディラインもメリハリが出る
あれを期待するとちょっと違うなと思うかもしれないね >>31
それは最初だけ。
5年くらい経つとクリームになる。 素のシビックもアメリカで受賞してたよな
日本はガン無視だったが ポリバケツの実車が早く見たい
今回フェンダーが良い感じだね
いかにもハイパフォーマンス車って感じ >>32
FK8のレーブルはカッコ良かったけど、FL1の画像見ると
ノッペリしてたから辞めた
田舎だから何処いてもバレるし 無限からダウンサス出る？入れてもう少し車高落としたいな センシングが誤作動する可能性があるからモデューロや無限からは車高が変わるものは出さないだろうね >>71
嫁の田舎に帰省するとき
wrブルーで、sti純正マフラーで
結構ご近所に肩身が狭い
タイプrは、やっぱり白が無難でしょうか。
個人的にはバケツブルーが良いのですが 素にもオーバースピードでコーナー突入してもくねくね曲がれる制御があるっておぎやはぎで >>78
AHAでも物理的に無理なものは無理だぞ
雪道で使えば分かるが振り回せる人には足枷でしかない >>37
車高下げないとカッコ悪いレベルだが電制ダンパーが邪魔して手軽に下げられないジレンマ >>77
FL8後期からついてる
>>78
それはFL1 ハンドル触ったけどアルカンターラは慣れそうにないな
本革のハンドルに交換可能なんかな FL5にFL1の無限スポイラーを着けたい
絶対格好いい 車高を落とすためだけに
ショックのストロークの
美味しいところを捨てるのも
どうかと思う
減衰力のオートコントロールなんて
気休めでしかないから
バッサリと切り捨てるのも手かな
テインのEDFCとか使ってたけど
64段階の一番柔らかいのと一番硬いのでも
ショックの減衰力なんて
そんなに変わらない
コンフォートとレース＋なんて
言葉の綾でしかない
やしてやGセンサーで前後左右の
減衰力を瞬時に変えても
時既に遅し的な…
てな訳で普通に車高調かと… そうか？
FK8のノーマル電制ダンパーはいいと思うが
少なくとも街乗り＋α程度なら各モードで結構制御変わるしTPOで使い分けてるよ
車高調なんて見た目オンリー勢かガチンコサーキット勢以外お呼びじゃないでしょ >>84
ステアリング形状が合えば良いが。
FK8は国によって内部の形状が変わってた FK7で車高調入れて指1.5本入るぐらいに落としているけどセンシング誤動作しないけどな テインのEDFCと比較するのは…
開発陣の徹底したテストで導き出した答えを味わい尽くしてから考えても遅くは無いし サーキットとか場面に特化した脚が欲しくなったら好きにすれば良い >>85
ストロークについては同意
EDFCで0と64の差がわかんないやつは
何乗っても違いわからんだろうな
EDFCの64段階は16段階の間を増やしてるだけ
純正の調整幅はそんなに狭くないと思う >>83
それやるおっさん意外と多そうだな。
リアのDFは当然落ちるけどな。街乗り限定なら問題ない 車高を多少変えたぐらいでは運転支援システムの誤作動は基本起きないんだろうけど、万が一事故を起こした時に純正パーツで売ってるのに云々という補償問題に発展するからだろうな
飯塚みたいな勝手に事故起こして車両側の責任にされると相手するの大変だからな >>85
FD2にEDFCあれ入れてたけど、16段階の設定で減衰2も変えれば普通に気づくだろ。街乗りでは前10後ろ8にしてたわ。 ホンダセンシングいらないでしょ
offに出来るのは大抵offにしてるから関係ないか
ホイールハウスの隙間の方が気になるわ >>96
マジでありがとー！
ダクトのメッシュはハニカム形状なのがちゃんと見える
エアロの隙間は思ったほど深くないんだなぁ
メーターもプラスＲモードばかり見てるから
この写真は希少だね >>85
減衰変えても分からないって、壊れてるんじゃない？部品かあなたか サイドステップはピアノブラックか
傷が気になりそうだけど質感がいいね >>76
欲しいカラー買うのが一番
フルモデルチェンジしたけど
車体カラーは新色無くて残念
VR:-Zのグリーンやボルドーみたいな高級感のあるカラーがあれば良かった >>95
まあスポーツドライビングする上では邪魔でしかないからね。
嫁も乗るならあったほうがいいけど。 >>98
85ではないが、製品による。
一昔前のMONO SPORとかは減衰力の幅がとにかく狭かった。変えても分からん程ではないが、変える意味あるのか分からんくらい。
今のMONO RACINGとかのADVANCE M.S.V.付いたやつはだいぶ良くなったよ。
FK8のだが耐久性を考慮した純正よかだいぶまともに使えると思うぞ。 黒だとフロントフェイスの髭男爵みが無くなるし良さげ 色なんて好み何だから他人がどう言おうと好きなのにすればいい 乗ったら乗ったで他の色がよく見えるのはしょうがない
自分で決めたんなら諦めもつくしね FK8後期青の輸入数が少なくて異常なだけでFL5は数出るから上がらんだろ FD2のMTのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにMTだから操作も楽しくて良い。VTECは低回転で力が
無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違
うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いない
と思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。MTだから前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでFK8を抜い
た。つまりはFK8ですらFD2のK20Aには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的に
は大満足です。 >>112
[アクセルを踏むと走り出す]でコーラ吹きそうになった
ターボと大差ないとか言う店員大丈夫か？
140km/hとかダメだから ひょっとして車板史上最も有名なコピペを知らない人が存在するのか…
馬鹿にすると言うより民俗学的研究として性年代と掲示板経験を教えてほしい >>115
マジか！
ATのGTOが1番有名だと思ってた… e:HEVのスポーツモードいい音出しててわろたわ
アコードとか叩かれたのが効いたのか
内燃の開発やめたのかと思えば出してくるしわからん >>115
これを知らない、おそらく車の免許も持ってないか乗りたてのキッズたちがなぜかこのスレにいる
そりゃ信号ダッシュなんかのわけわからん話題になるわ 神のGTO知らない中身はおっさんやろ
スマホ手にしてやっと辿り着いた リセールバリューはどうでもいいしそんなこと考えて車買わないので黒にした 元ネタはやはりGTOなのね
ホンダ版は初めて読んだわ 白鉄板
黒今回はカコイイでも夏死ぬ手入れ苦痛
赤実は前回もカコヨカタ
青この形だと想像つかぬ
好きな色買いなさいよ
スポーツカーなんだし S2000のアペックスブルーが欲しかったけどプレミア価格の中古車を買う気はなかったし
FK8後期の注文も気がついたら終わってたしFL1の国内版は別の青だし
やっとホンダ車のバケツブルーを新車で買える 7月のシビック販売が770台だとさ
素の不人気にも程があるよ >>133
まじで生産ラインをFL5にまわしてくれww >>133
いいじゃない、ラインに余裕あるから未だに受注うけてるのだろうし このままだとFL4よりFL5のほうが総登録台数多いとかいうギャグみたいな展開になりそう FL1はおじさん臭くてな
開口部広げてワイドボディになるだけで全然印象違うよな
個人的にはフォグライトをオプションで良いから付けてほしい FLは未だに値引き渋いからなぁ
そりゃ他にいっちゃうよ
これが500にしてくれるんならCVTは280くらいにしたってバチあたらん おじさん臭いというか顔のデザインがモロに頑固オヤジって感じだわ
そのせいでFL5のダクトがデコのシワに見えるから同色に塗装する フィットと同じで日本人には先代の厳つい顔の方が売れるのにな
ガンダム顔も何も間違ってなくて最新のアウディもダミーダクトだらけでどんどんゴツくなってる
海外？現行モデルは月販台数新記録です… 一応FL4も納車は始まってるらしい
どちらもいい車だけどね pcd120の車初めてなんだけど、19インチで探すとホイールの選択肢が全然ないんだね
みんなどうせte37履くんでしょ？
だから違うのが良いなあ ホイールはしばらく純正で頑張る
できれば転がし用の18インチの安いホイールも欲しいね 今回の純正ホイールカッコいいから履きかえる予定ない FLもいい車だけど、FKの後だとどうしても
目立たないからなー
普通の車になって、他の車でもいいやってなる 折角のリバースリムだし
いじるところ本当に少ないな 世話になってるディーラーは試乗車来たら当分は乗せたい客だけ連絡してHPには載せないって言ってた
FK8のとき冷やかしとか動画撮るのばっかり来て懲りたって言ってた FK8発売のとき営業マンやってたけど、
見に来た人で買った人は一人もいない
むしろ現物ない時に問い合わせしてきた人の方が売れた
こういう車はアトラクション感覚で見に来る人ばかり
酷い時は5組くらいでたかって撮影会やってた FL5は9.5J +60でほぼツラってFK8より攻められないなこれ
いまFK8で9.5J +45でほぼツラだ
このまま流用するつもりだったけどハミ出そうだから車高下げないとあかんか FL5純正ホイール格好いいよな
サイズ選び苦戦しそうだが、スタッドレスも純正に履かせたい ワイルドスピードのハンの愛車で出るってな
ところでハンって誰？ ニュルブルクリンクでかち廻しても壊れない純正ホイールとただのファッションホイル(笑)を比べるまでもないしな リミテッドの鍛造ならそのまま使いたいけど重い鋳造はいらね ホイールは軽けりゃいいってもんじゃない。
昔あったBBSの広告が影響しているのか。 >>114
ニワカさんちーっす！！
15年は遅れてるね 単発混ぜて草
ニワカさん、やる事が小学生レベルなのよ
ええ歳したオッサンが 鋳造=安ホイール としか思ってないなら、エンケイのサイトでも行って勉強してきて
勿論鍛造は良いものではある 少し車高下げて純正ホイール＋スペーサーで十分カッコいい
タイヤが減ってきたところでホイールも交換 来年のホンダのスーパーGTのマシンはタイプRにチェンジかね？
GT500はガワだけ変えりゃいいしGT300でもマザーシャシーで参戦できんかな >>167
そもそもブーメランの意味わかってないｗｗｗ
マジモンのジジイかな？
お前は単発、俺は単発じゃないしｗ
神のGTOを若いのが知らんのは仕方ないがジジイで知らんとかサル並みって自己紹介してるようなもんｗ
マジレスしてるんだから草も生えるわｗｗ 俺もよくわからないんだけど、ノーマルホイールはそんなにいいものなの？ ホンダが鈴鹿やニュルブルクリンクで何百時間と煮詰めて開発したホイールと
チャンコロから粗悪なアルミを溶解成形しただけのファッションホイル(笑)とどちらが高品質高性能なのかわかるかな？ >>168
CARS東海の母体がホンダ系ではあるけど、MC使用開始の時もなぜかエヴォーラだったからホンダはMCはNG？知らんけど スタッドレスどうしよう
旅行くらいしか乗るつもり無いし雪滅多に降らないから履かなくてもいいんだけど冬に旅行に行くならタイプRで行きたいな
265/35/r18にするか245/40r18にするか 契約行った時営業マンに冬は乗らないですよね？て言われた
ちなみに豪雪地帯
まぁ乗らないけど 純正以外に替えたら速くなると思い込んでるのが大半の連中じゃないの？ とりあえずTE37履いとけば間違いなし
そんなやつばっかり >>175
それを用意するお金で冬用の中古車準備できそう >>168
空力的に不利なのにわざわざ変えないでしょ
GT300はCR-ZみたいにMRに改造しちゃう？やらないと思うけどな >>101
眺めた時の高揚感 青、グレー
洗車した後の達成感 黒
運転した時の被視認性 白、青
実写を見ることなく頼むのか
カタログだけで、
500〜600万の車両を注文する日が来るとは >>175
雪降る方面行くつもりなら他のクルマがいいんでない
冬用タイヤ以外にも、道に穴ぼこ開いてたり、積雪で路肩が狭まってたりと、結構気を使うと思うぞ >>180
車は別にもう2台あるからいいけどこのサイズのスタッドレスってそんなするのか
調べてみるわ
>>187
ありがとう
やっぱそうだよね
冬は大人しく別の車で旅行行くよ >>181
ホンダカーズ東海やで
ホンダ資本じゃないけどね
fl5をそこで契約した人も多いのでは 雪国は大変だね
下回り無防備なら数年でボロボロじゃない？ >>190
カーズ東海の親会社はロータスの総代理店の親会社でもあるからエヴォーラ使うのは不自然じゃない 黒は夜の駐車場でぶつけられる確率が一番高いから無い 先週FL5契約したらFK8持っていかれた。
いつFL5が納車されるのかもわからないのに。 ここの住民はタイプR以外にGRカローラは購入候補に入ってなかった？ >>195
今の価格で下取り出したならそりゃそーだろ
FL5納車時の再査定でいいなら置いておけたハズやろ 俺のポンコツプリウスなら持ってかれる心配は無いかな
持ってかれたら代車いるやろw >>196
カローラって時点でありえない、オレは
86ベースなら考える >>175
大人しく走るだけなら235/40-18でいいよ
225でもいいぐらい >>190
地場資本のホンダカーズだろ
直資の販社をホンダが母体って言うんだろ >>196
考えたけどデザイン見てこっちに即決した
値段的にもこっちのほうが安そうだし カローラは走り過ぎて見飽きたから無しだな
いくら専用エアロとかフェンダーとか付いてても >>205
既にFK8の中古のタマもかなり増えてるし、FL5のデリバリー始まる前には転売しないと、寺も商売にならんからねえ >>196
両方買います
乗って気に入った方を残す >>206
発売はシビックが早くても納車はGRカローラが先だろうな >>205
買い手からしたら当たり前だよな
買取価格確定してて、納車までに走行距離伸ばされたらたまったもんじゃない
納車時点の評価額で売却じゃないとやってられない >>210
カローラの方が納車が早いと予想される根拠があるの？聞いてみたい >>197
例えば下取り時より半年で距離1万走られたら価値下がるからな。まあ当然だわな >>195
普通は納車時に入れ替えだよね
納期もわからないし特殊な車だから早めに良い値で売却したいからって事だろうね >>207,211,213
「お金ないので新型は買えない」話したので、
新型を売るために下取りが高いうちに引き取ったんでしょうね。 先日FK8前期売ったけど3.5万キロの白で510万だった。
4年半乗って買った時以上に売れたから売るなら今だと思うよ。 今処分して下取り分上乗せなら悪くないんでは
どうせ下がるしかない 今の車をどのタイミングで手放すか悩みどころや
納期次第ではリセール高めの今手放す方がええんやろうけど車無くなるのはちょっと辛いところや 500万円ならFL5と等価交換で持ってけばいいじゃない？ >>215
こういうスポーツカーは事故車になるリスクもあるからな。 しかしDC2レベルになると事故車だらけでもクッソ高いわ 白 安定、視認性良好、台数過多
黒 最強渋い、洗車維持大変、最近は全部暑い
赤 カッコ良い、なぜか不人気、大穴
青 普通、前回程映えない
灰 画像では良いが地雷、ちょい流行り
黄 限定で欲しい >>221
売る前にサーキット行きたかった。
私は43ヶ月3.7万キロ460万円。
216が裏山。 Dで下取りは買い叩かれるからやめた方がいい。
Dで査定したもらったら450万だったんだけどその後一括査定で自宅に5社来て競りで510万出たからFK8から乗り換え予定の人はやってみた方が絶対いい。 fk8中古爆増なのにまだ大半が定価以上で笑う
売り抜けねぇだろ FK8って中古車価格調べたら総額550〜なんやな
どの層が欲しがってるんか謎や 新型が現在納車日未定下手したら受注停止かもしれない状態だしな。
新型が中古にある程度溢れるようにならないと旧型も安くならないよ。
現にFL1出てもFK7安くなってないもんな FL1とFK8は別の車だから相場に関連性などない定期
FL5が配車されはじめて下取りのFK8が出回り始めれば嫌でも相場は下がる
FL5の供給が落ち着く頃には更に下がるだろう 後期乗りのワイ揺れてる、今売った方が高く売れるんだろうけど新型の納期不明で動くに動けない FK8の査定ローダウンスプリング(寺でも車検ok仕様)組んだ状態とノーマルどちらが高いですか？同じですか？工賃はアライメントも含め自分でやるからゼロ円前提で。 >>234
自分もダウンサス付いてましたが査定に影響はありませんでした。プラスにもならないしマイナスにもならない。
オリジナルの脚外して車高調だと減額と聞きました。
無限のパーツは基本プラスで見てもらえました。
ホイールは社外のだとどんなにいいものでも-15万程されてしまうので純正戻しがいいです。 >>231
大量のバックオーダー抱えてこの前サインした俺なんかおそらく2年待ちだぞ。FL5の供給が落ち着いて中古車市場にもタマが流れてくることなんて当分ない。転売禁止の誓約書も書かされたしな。 >>233
今も揺れてるようじゃかなり手遅れだよ
2年3年待ちの恐れもある
9月にならないとハッキリしないけど1年とかは無理そうな予感 >>236
売る奴は売るよ
そんな誓約書ぶっちゃけ何の効果も無い
ハッタリで書かせてるだけ。 転売ヤーはその販社出禁になっても構わんだろうしな
一見さんにはなるべく売りたくないだろうなぁ >>236
だからこそ、中古で高く売れるし
確実に出てくるよ
プレミア価格で売れる美味しい時期じゃん
この時期逃すと馬鹿売れ台数過多な車利益薄 先月22日に動かなかったのが運の尽き
スムーズな乗換えは無理に等しい >>242
現金一括の場合は店舗側は転売防止のために所有権留保での登録を依頼は出来るが強制はできない
登録までに支払いが完了してない場合は一旦D名義で登録される可能性もあるが、登録開始までに支払ってしまえばそれも出来ないから断固として拒否すればいい
まあ店舗側には売らない権利があるから買えなくなるリスクもあるけど、裁判までいけばどうなるかは不明だね 相場が高いうちに売り抜けてオンボロの繋ぎ車買ったほうがトータルで得するのでは？
と思い始めたけどつまらん車に乗るのは苦痛だから厳しいねやっぱし 330ps/6500rpm 420Nm/2600-4000rpmか 素のCIVICは
前輪 指4本
後輪 指3本
で尻下がりだったぞ。
グレーがかっこよかった。
あの色は見ておいたほうがイイ >>239
そうかい？
うちは初見で全力で売りに来てたぞ >>247
じゃあリアの車高はかわらず、前が指1.5本分くらい下がったイメージですね >>232
ZR-V、ステッフワゴン、シビックと主力機種が寄居で立ち上がり過ぎ 誓約書って効力あるの？
知り合いが転売しまくってアヴェンタドール買ったが >>251
訴えれば確実に勝てるものだけど面倒で誰もやらないから実質無意味 >>248
需要と供給が寺で違うってことはわかった >>253
ハンニバルのレクター博士
良く言えばAMG GTのグリルっぽいね >>251
あくまでお願いで売ってしまったものはどうしようもない(ディーラーローンや残価設定は別)
ただしディーラーが「こいつ転売目的かも」と思ったら一方的に販売キャンセル出来ることも書いてあって同意してるから販売前だと意味はある 2台持ち検討してるならFK8後期なら上がる一方だから保管で良いと思う
乗り換えならFK8は先に手放すべき
FL5が納車され出したら一時的に乗り換え組のFK8の球が増えるしFL5の未使用車も出てくるはずだから >>259
本気でやんなよw
契約書にもある通り、販売店は販売しないことも出来るのであまり調子乗ってると一方的にキャンセルされるからな 重複してる場合は販社でオーダーしたあとにホンダから連絡あるみたいって言われたー FL5下取りでFK8を43ヶ月3.7万キロ460万円で売却したんだが失敗なんか？ そこらのクルマに比べれば異常なリセールバリュー
イニシャルコストが高いだけで損しない市場になった >>265
何て言って欲しいんだよ…
FK8渡したんなら気にしなくても良くね？ 新車納期遅延、ガソリンスポーツカー終焉による中古車市場な高騰やばいからな >>268
いま契約書と譲渡証書いているところ。
飯食ったら印鑑証明取りに行く。
コロナになったから売却中止と言うか。
失敗なんか、判断ミスなんか、騙されたんか、あ〜。 FK2と8がNAタイプRみたいに中古が2桁万円台になるとは思えないし思ってるやつもいない世の中
一種のバブルかも知れないから泡が弾けるとしても
リーマンショック級の金融危機とか地球規模の大災害でも起きない限りは大丈夫？
まー価値が下がっても車は実用品だからお買い物にも通勤にも使えちゃうし >>270
前期なら妥当な価格だと思う
どっちみち何処だろうと買取価格はオークション相場を基準にしてるから大きくは変わらない >>272
nboxいやだ。
でもここらが潮時か。 元々サーキットから引っ越しまでできるってのがtypeRの売りだったし マフラーみて思ったんだけど新型の左右の小さい側でも実際の開口部はFK8の大きい側とそんなに変わらないような気がする(FK8は相当絞り込んでる)
余計に中央のテールが大きく感じるね
FKのときの中央テールは左右を貫通してるだけだったけど今回はしっかり独立したテールになってるから新型で期待している中でも可変バルブ付きマフラーはかなり気になるポイント
リアディフューザー•アンダーカバーも
かなり下まで回り込んでるしマフラー下部まで
覆う豪華仕様
ちなみにGRヤリスはスパッと切れてる
こういうところにコストかけてるからタイプRは好き
長文失礼
https://i.imgur.com/ErWu3uS.jpg
https://i.imgur.com/2sWoDrZ.jpg
https://i.imgur.com/aOnadoQ.jpg
https://i.imgur.com/tlT04mM.jpg スポ車手放したら二度と同じ価格じゃ買えないから勇気がいるな
R2年のWRX STI タイプS 6000kmで600万ついたけどコロナで満足に乗れてないせいで手放せなかった… >>282
アバルトのレコモンはむりだろねぇ
メガーヌにも及ばないだろう
一軒家の俺としては近所迷惑にならないからありがたいけどね リアの羽無しにできないかなあ
後から外すと穴開きだろうし・・・ 普通にパテで埋めて再塗装くらい、何処でもやってもらえるだろう FD2の頃からでっかい羽根付いてるのに外そうとする人居るんだな >>276
豪華なディフューザーってのRが少なくリアから前方に深くえぐりこんでいくモノを言わないか？
リアでくるんって回ってるだけやん… >>276
ヤリスは軽さと怪盗性を取ったんじゃないの
そのリヤバンパー、実は軽量極薄仕様らしい FL1にある色ならハッチ交換すれば羽根なしだね、灰黒かな 全体がツルッとしてるのに羽だけ浮いてるのは分かる
ステーも社外っぽい見た目だしな やっとダサいガンダムフェイス脱却したと思ったらνのファンネルだけ外せなかった感じ リアスポは200km/hで58キロのダウンフォース発生させるけどね 車全体で90キロ分だから半分以上はリアスポなんだよなぁ ぼやきひとつでレス伸びてるな
フォグライトで悩んでる俺にも…オプションの詳細待つしか無いんだけどね しっかり意味があって付いてるんだからわざわざ外さんでも良いと思う
街中ノロノロ走るだけならいらんけど アダプティブドライビングビームとコーナリングライトが欲しかった >>285
金払ってスムージングして貰えばいいだけじゃん >>296
水野さんにfk8も何点かツッコミ入れられてたからな
吸気が少ないってのは後期型で直してきて、羽根のステーは今回で直してきた感じだ。
結局あの指摘は図星だったって事なのよね。 自分も羽外したい。派手じゃない方が好きなのと、安心して洗車機に入れたいんだよね。穴は気が向いたときにまた付けられるように、なんか貼るとかで良いし。車体とステーはボルトと両面テープかな？リアハッチの内装を剥がないと取付ボルトにはアクセスできないんだろうか。 羽外してパテ埋めなんてしたら査定ダダ下がりだろ、やめとけ 売るときのこと考えて乗るんじゃない！！使い倒せ！！ >>293
私も試乗までして本気で検討したけど、燃料ポンプの不具合があるらしくやめた。
マイナーチェンジで改善されたんだろうか >>292
嫁がウインカーレバーの位置がヤダって・・ >>298
FFでリアに大きなダウンフォース発生したら
フロントが浮いてトラクションロスにならないの？ >>315
フロントにはダウンフォースがかからないとでも？ メーカーのエアロは燃費もあるから
ゼロリフトになるようにしてるだろ >>289
その点はメガーヌが頑張ってるな
純正とは思えないアグレッシブさがある Log Rでサーキットタイムを競いたい
筑波で最速穫れるように頑張ります >>313
燃料ポンプ不具合はFK2/8にもあるよ。 FL5のタンク口はFK8と同じキャップレスなのかね？ >>315
ちょーフロントヘビーなFFが200km/hでリアに58キロのダウンフォースかかったくらいで、そんな事にはならない
フロント側もダウンフォース発生させるようになってるし
そもそもニュルのような超高速サーキット走るセッティングなのにそんな事になったら事故る タイプRとか新東名120km/h位で走ってても結構ダウンフォース感じるね
vabは全く感じないのに >>330
>>332
情報ありがとう！！赤いいね！！ >>332
俺は無難に白注文したけど黒内装の設定があったら赤頼んでたかも
今日初めて日なたでグレーのFL1見たけど、好き嫌いがはっきり分かれそうな色だな >>316
いや後輪より後ろの羽根に大きな力がかかれば
後輪を支点にしてフロントを持ち上げないかなっと
まぁ、６：１とすればリアに60kgでフロントを持ち上げる力は10kgか… >>337
ダウンフォースを生み出すのは羽根だけじゃありませんぜ旦那
羽根が小さくなったということは床下でダウンフォースを稼げてるはず >>337
その後輪の軸より前に車体の何割の重さがあると思ってんだ？
さらにフロントにもダウンフォースが発生するしフロア下でも発生するだろ
というよりお前見たなアホでも考えるようなことを考えずに設計してるわけないだろ >>333
>>334
>>336
俺もチャン白注文してるがこの写真見てマジで迷ってる
もうそろそろ決めないといけないよな >>339
発想が小学生レベルだな
リアウィングに58kgのダウンフォースっていうから
その反力が約10kgかって話をしただけだがな
フロントへのダウンフォースやボディ下の流体の引張りの話はしてないってベルヌーイが怒ってたぞ FLはどうかわからんけどfk8は上で作る感じ
メガーヌは下で作る、だからゴテゴテしたの付いてない
FLは上下バランスなのかもね >>340
だなー、赤は我が家の評判が悪いわ。
自由に車買わせてくれるんで非常に理解のあるよい奥さんなんだけど、悪目立ちはするなと言われてる
自分ばっかりが満足するだけじゃなく、家庭も考えつつだと色々と悩むわ >>332
ヘッドライト横のすき間といいかなりワイドに見えるな
なんかカローラ・・ >>332
なんかメガネのおおっさんの写真しか見えない ちなみに、ヘッドライトはFL1やFL4と共通だとして、取り付け位置も一緒なのかな？
外側にずれてるんだろーか？ 全長ちょっと短いけど全幅アルファードとかハイエースより大きいのな
注文したのはええけど乗り回せるか不安や
足車無いのに盆栽になってしまいそう >>330
アメリカは日本のホンダとは別経営ですからね。
製造も自国で9月にはデリバリー開始してそう。
日本はまだキャリアカーも出ないし製造まだかなと。 こんな予定生産数少なそうな車が爆売れバカ売れしてるんだから受注停止するだろ。カッコよくても行き渡らないなら意味ないわ アメリカで売れまくると国内向け生産枠を取られる可能性もあるのか FL4のパワートレーンに、ガワはタイプRのボディキットで売らないかね？
めっちゃ売れると思うんだけどなぁ。 発表まであれだけハイブリッドはいらない、純エンジン車希望と言われてたのに、そんなパワートレインで出されても買うやつおらんだろ >>364
fl1シビックはインディアナとカナダに生産工場がある
fl5も全て国内生産という公式発表は無いんよね モーターマンまだいたのかよ
今更スパイショットでモーターの音してるとか言ってたことを取り繕おうとするのはやめろ >>359
タイプRの価値を下げるような事をホンダ自らやるわけ無いだろ アメリカでも日本でもバカ売れ、すでに日本だけで予定台数に達したとの噂あり。納期2年濃厚。買えないだろこれ S4のMTモデルをSTIとして売る手もあっただろうが、あんなスペックじゃ非難轟々だろうしな
S4って名前なら遅くても誤魔化せるし >>365
FL5は全て日本寄居生産
アメリカ人とかの海外動画で日本製だ！バンザーイってのいっぱいあったろ
見てないのか！？ >>375
エンジンはアメリカで作るみたいな書き込み見たけどそこはどうなんだろ？ >>374
S4はチョンデsonataに負ける時点で恥ずかしくて乗ってられない
今の日本車でのバカ発見器の一つは間違いなくS4 >>376
作るんじゃなくてアメリカでずっと作ってるよ
FK8と同じK20Cだし 俺もスバルからの乗り換え組
EJ20とかMTに拘りはないけど、今のスバルに乗りたい車一台もないのがな
ホンダ行ったらディーラーの対応段違いで笑ったわ >>372
ＳＴｉの為だけにMT用アイサイト開発する労力を掛けられないんだから仕方がないだろ
ホンダとマツダはMT用の衝突軽減機構持っているからMT出せる >>379
ホンダしか行ったことないんやけどスバルとどう違うん？ >>375
それに関する公式発表ってあった？
あちらの評論家も情報持ってないでしょ
シリアルNo000000のプロトタイプが日本国内製造なのが分かってるだけ 今回のシビックタイプＲは正確には7代目？それとも6代目？FD2とFN2はまとめて同じ世代扱いするのか？ >>383
なんだけど左ハンドルもシリアルプレートがJPなんよね >>384
現時点でディーラーはここの住人と同等の情報しか持ってない
公式発表無いのに何故か確定のような情報になってるのが違和感がある
もちろん実際日本国内だけかもしれないけどね
納車とかも、しっかりしたディーラーは納期未定としか言わないけど、ネットの情報を鵜呑みにしたディーラーは2〜3年かかると平気で言う
これも実際そうなるかもしれんけど、受注前で誰もわからないものをネットの情報を鵜呑みにして言うなよと思うわ >>387
お前も分からないなら黙って待ってろってw 発売2ヶ月前の車両が左ハンドル含めて日本生産なのが分かってるんだから全部日本って考えるのが自然でしょ
自動車ってそんな簡単に作れるもんじゃないよ
正規ライン以外で作る事はよっぽどない >>391
それが分からない日本語不自由君おるからなぁ >>393
おお、そういう情報が欲しかったありがとう
情報のソースを誰も出してくれないから助かった >>395
今度からうだうだ言う前に探しましょうね >>396
情報は言わないくせに一言多いなお前
同じ文字数で米国ホンダの広報が言ってたって打てるぞ >>397
そんなの調べれば出てくるから自分で探しなよ この車なんでこんなにリセール良いの？
コンパクト4ドアでレーシーな車が選択肢少ないから？ 単純に人気があるから
FF(笑)とか言われても先代もニュルのタイムだけなら
GRヤリスとかAMG A45Sその他の4WD勢よりも速いし >>397
お前の目の前にあるのは情報も探せんのか？
スマホかパソコンか知らんけど長文並べる前に、色々情報教えてくれてるんだからちょっとは調べろよ
ぜ～んぶ否定しといてソースがでたらありがとうw >>401
情報出せずに後で知ってたふりする奴に用事ないから
そりゃソースあげてくれた人にはありがとうでしょ あんだけもてはやされているGRヤリス君ですがニュルだとレンジローバーのクソデカSUVすら負けているので… ニュル最速は公道最速ってのはわかるけど公道でそんなスピード出せんしな
ここはそんなサーキット勢多いんか？
希少なFL5がどんどん廃車になるのは悲しい 今の状況が絶対続くと思い込んで、5年後10年後に予定と違うとか文句言ってるアホも出そう FL5は日常の足でありツーリングカーであり引越し車両でありキャンピングカーでもある
おまけに速い >>404
公道ではシグナルダッシュの方が重要だからな
先行されて頭を抑えられたら延々排ガスを浴びせ続けられる屈辱 吊しならいいけどチューニング前提ならFFは厳しいな >>410
情報出せなかったくせにあとから煽ることしかできない人やん
ソース貼ってくれた人に感謝述べるのも笑うってほんまどんな教育されてるの >>399
コロナで金を使う先が無い層がスポ車の乗って良し、転売しても良しの動産に目を向けたから
元々はスカイラインGTRとかNSXとかの一部の車だけだったのが趣向性の高い軽のコペンやジムニーにまで手が伸びてるせい FFだからと侮れない それがタイプR
そこらのFR.AWDは敵じゃない これはさすがに自分で探せしか言えないクセに後出しで煽るだけの奴がアホだろ
というか人として器が小さ過ぎるわ… >>418
無視すればいいのに噛み付くから喜ぶんだよ
相手するのも同罪 >>381
スバルの今のお世話になってる所は営業は無能、メカニックは有能って感じ
でもリコール続きでメカニックも疲弊してる感じ 海外の情報ってどうやって検索するの？
firefox使ってるんだがセキュリティ関係でなかなか検索出来ない >>415
過剰にリセール気にしたり、スポ車好きとは少し離れた人間がこのスレにもいるもんな
大事に乗るのは当然だけど、走ったり弄ったりして長年愛車として乗っていくのがスポ車乗りの感覚と思ってる >>399
この車だけじゃない。
今はスポーツカー全般高いだろ。上に上がってるWRXSTI中古車検索してみろ 価値観は人それぞれよ
乗り換えるたんびに毎回「ノーマルが一番査定高いんですよねー」って2回も言われたら最初から「さあ改造中するぞ！300キロに朝鮮だ！」って気にはならないよ
最初から改造して攻める気なら非R中古を安く買って改造と走りに金かけるって人は多い。 >>426
昔は夜は峠走って朝になったらゴミ拾いと草刈りしてたりしてて地域住民もそこまで煩くなかった
今同じ場所に行ったら草だらけになってて道路にまで迫り出してる
いざ草刈りしようとしたら刈った草を燃やすな持ち帰れと行政がしゃしゃり出てくる始末
最近の車は改造しようにも部品も少なく元々の性能が高いため弄ったらマージンが無くなる車も増えたのでなかなか同じ車を維持しようと言う気持ちは減ったな
最近は買い替え頻繁になったけど余裕があったら極上のS13シルビアとかワンダーシビックが欲しい >>427
そりゃもう売らないからだろ
あれが人気な理由はわかる。けどこれはよくわからんかったから聞いた 私がディーラーから聞いたのは
今回は前回のイギリスと違って埼玉で製造なので
ある程度先が読める
ただ日本国外へ輸出の振分の比率が決まってないので
納期は全く読めない…と言われた 次期Rは
エンジン残して
フロントはエンジン駆動
リアをモーター駆動の
四駆になる。 これ1台ってのなら知らんけど
タイプRはノーマルで乗ってS2000とか弄った方がいいと思う S2000って上玉安いの？
余程のホンダ党じゃなけりゃ他のでいい気がするけど 今は中古車物色する時代じゃ無いんだよね
新車をノーマル戻し出来る範囲で乗ってタイミング計りながら乗り換える方が損しない
自分の走ってた山は鹿/猪が出るようになって走れなくなった
広い道は元々死亡事故多かったし移動式オービス出現から誰も居なくなった 性能向上とか弄るのが目的なら86買っとけと思う
タイプRは高度にチューニングされてて伸び代が無い んだんだ
中古より新車の方が新しくて安い時代だ
ただ、納期が2年越すレベル S2000よりgr86の方が速いしアフターパーツや補修部品で困ることないだろうしな >>441
だな。
チューニングベースとしてはGR86、BRZ買う方がいいわな CR-Zやめちゃったのは残念だったよな。
エコ気運が高まって頑張ってたのに
結局は「つまらない」という所で
ダメになってしまった。
これからは本格的に
次期CR-Zだらけになるんだよな。
つまらない、と言っても
メーカが造らない時代に入ってく。 >>446
とにかく遅いんだよあれ、スポーツカーとしては絶望的に >>446
CRZってマイルドHVだしこれならフィットHVかフィットRSで良くね?ってのがな
CRの名を冠するならもっと本格的なフルHVにしなきゃならないでしょ
フィット3のDCTを使ったHVは発想も面白かったしスポーツフィールも高かったので1代限りで終わったのは残念 フィット3は2モーターなら良かったのにねぇ
偶数段にもモーター有ればな CR-Zって名前も悪かったね
CR-X知ってる人はそういう刺激求めちゃうよ 車自体をあれこれ考えるのも後2週間だ のんびり構えようじゃないか
その後もホイールやらFL5ならではの検討課題も多いけどな >>456
マットとかもなー
社外品どうなんかな？ >>442
だから中古も高騰する
ハリアーなんかもそうだろ 1台運用で繋ぎが無くなる人は10年落ちとかのポンコツで繋ぐのが良いと思う
自分は趣味用のポンコツステップワゴン有るから頃合い見て先に売る FL5のトレッド幅ってもう情報でてる？
車幅は1890mmだったと思うけど。 ただポンコツでも購入時諸費用とかも考えると結構無駄金出るんでなぁ、ウチは別車あるけどさ
まぁタイプR買うレベルでそんなショボいこと言うなと言われそうだけど 納期未定でカロクロが480万とかになる時代だからな >>461
乗らない車が無駄って言うより乗らなくても満額請求の税金類が無駄なのは事実
タイプRきたら3台だわ… 軽自動車でネット保険とかだとかなり安く控えられる
俺は普通車だけど ポンコツでも置く場所は必要になるからな
大都市住まいのツライところよ 素ビックの納期が半年になってしまった
８月入る前は、素ビックが１ヶ月だったのに・・・タイプRのためなのか？
初期ロット割当ての人も年内難しくて年度内くらいになるんかな・・・
https://creative311.com/?p=145428 >>466
3ヶ月って書いてあるだろ?
一部6ヶ月を強調して騒ぐようなことは普通はせん ディーラーから連絡があって初期ロットのキャンセルが出たから繰り上がったと。
初期ロットいらないから、次のロットにしてくれって言っといた。 あぁそうか
余命考えたら無理な奴けっこういそうだな
余命宣告された奴は優先してくれたら神なんだがな >>469
良かったねー
私なんて2024年の3月にオーダー出せるからどうします？って連絡きた… >>469
嘘乙
今日やってるディーラーなんて
無い！
初期ロット分が確実に割り当てられるなんて分かる訳ない
ホンダ本体が稼働するのは
来週から >>471
どこの販社だよw
週2台としても
18ヶ月分だと180台
流石にそこまで事前契約とってる所は無いだろ >>473
そんな事言われても契約書に2024年3月以降って書いてある 販社で週2だとしても、店舗を10近く持ってたらどうなんだ？ >>473
俺は180番目って言われたぞ
担当が定年間近で「納車される頃にはもういないですね」って会話した
納期が決まったら後任の知らない人から電話があるらしいww >>472
今日は火曜だから営業してるよ。
盆休みは15日までだった >>473
俺が契約してるところはもっといってるぞ
俺が250番目くらいだそうだ
まあその販社の現時点での割り当ては、初期5週は9台/週でその後は13台/週と言ってたから普段から台数出るところなんだろうけど >>475
店舗から本部にまとめられて順にオーダーするだけでしょ
だから週によってはオーダーされない店舗があるだけ >>478
6週目から増えるのか(ΦωΦ)ﾎﾎｫ… 10店規模•週3台のおれの販社（東京）でも初週で120、計200台超えてるっていうんだから、大規模販社はまじ600台超えと思うけどな〜
でも9月のオーダー当選したから、今年の運使い切った感じで怖い >>481
連続しての6週目ではないよ
最初の5週は9月1日からだけど、6週目に当たるものがいつからになるかは現時点で未定と言われた
なのでその再開タイミングによっては来年中も厳しいかもと >>379
自分もスバルからの乗り換え。
スバルは車とメカニックは良くても、
営業がクソ。コーティングしてるから
洗車機掛けないでって毎回点検前に
確認して渡してもガッツリ機械洗車。
（洗車して来店してるのに）
例えるなら、頑固な二郎系ラーメン屋
ホンダはなんか営業マンの人柄が優しい感じ。
ファミリーカーが多いからか。
タイプrの説明もすごい丁寧だった。
例えるなら、近所の優しい定食屋か >>482
自分も10店舗くらいの東京のディーラーで7/23（土）朝一に注文した。抽選でギリ初期ロットは外れたけど、10数番目。スバル（他社）からの乗り換え組は、早め納車の忖度抽選もあるのかなあ。
タイプr乗りなら割と2年待ち耐えられそうだし。 >>484
洗車機はかけるなと言っても、毎回やられる。 >>484
マジかよ俺なんて「混んでるから洗車無しでもいいですか？」だぞスバルッ スバルって販売チャネル少ないからディーラーの質で損してるだろうな、車良いのに勿体ない 発売日に何百台かは売れないと発売日の意味が無いな
正直に生産開始日とか受注開始日って名乗れよ うちの寺は洗車やらんでいいといっても手洗いするんでさせて下さいって言われる
でもやらかした時わかるからな FL5が積まれたキャリアカーの目撃報告もないからな >>489
ホンダカーズの人も近いエリアに同資本のディーラー多いから、自社でお客の取り合いしてるかもって言ってました。
スバルはディーラー数が少ないから、
頑固ラーメン屋スタイルでも、しょうがないから
あの店行くかになってしまうんですね。 >>480
22日
>>484
86/BRZのリコールで人が結構辞めたからなぁ >>484
洗車機ダメなコーティングなんて何からも守られない 今、野崎のLIVEやってるけど、値下がりが予想されるからFK8の買取ストップしたらしい タイプrは選択出来るカラーは黒以外は
傷が目立たなそうだから、ディーラーで
機械洗車かけられてもしょうがないかなあと思いました。
逆に手洗い洗車しても、洗いがいが無いかも。
タイプrでも素ビックのメタリックカラーを一個くらい見たかった。 確かにホンダのDラーは洗車機入れてもいいですか？って聞かれるな
スバルは何も聞かれないで入れられるw
スバルカードの特典も忘れられてたり価格間違ってたりマジで酷いよw >>495
ワックス掛けした時のような
てかてかしたツヤ感が好きで
機械洗車すると細かい洗車傷が付いて
だめなんよ
お披露目したタイプrのチャンピオンホワイトも
コーティング＋シュアラスターワックス掛けはやってる気がする >>496
値上がりなら未だしもなんで買取りストップするん？
自分が利益出なくなるから？
だったら買取りの看板下ろせや！ オークションだけで商売しとけ！ >>498
自分の行ってたディーラーがたまたまダメだったわけではなく
デフォでダメなんだな笑
最初にかまされた時は、文句言ったけど
リコール続きでメカニック疲弊してそうだったから諦めたわ
ホンダカーズではそういうこと無さそうで
少し安心😄 >>477
> 今日は火曜だから営業してるよ。
ホンダカーズはどこも火曜定休じゃないのか？ >>502
３０年前の洗車機か？
スポンジブラシの洗車機ならキズ付かんぞ 店長の動画って作り方上手いな
情報話せたら話しますーみたいな言い方されたら次も観ようと思ってしまう ＦＬ５って８６みたいに信号待ちしてたら隣に８６
対向車線に８６みたいにならないですよね？
なったらヤダな
ＦＫ８買っとけば良かったかな？ >>510
そのレベルのキズなら手洗いのスポンジやムートンの状態で付くときゃ付くだろ >>511
普段N-BOX乗ってるけど
N-BOXだともっといるから気にならん インプレッサもレヴォーグもWRXも新旧問わずみんな一緒に見えるよな 指2本くらいなら下げないんだけどなあタイヤ薄いからちょっと隙間が気になるね >>502
ガラスコーティングして、小キズ付いたらその都度研磨ではダメ？
KeePerとかメンテナンスコースで表面層入れ替えてくれるから洗車機の傷も全部消えるよ キーパーはメンテが高いプランを次々生みだしてくるよね 中西くん
森崎くん
若島津くん
若林くん
ジルヘルナンデス おまいらハイモースコートぐらいのコーティングしてないのか？ セラミックコーティングしかしたことない
一度やったら二度とやらなくていいレベル DOPのイルミ入れようと思ってるんだけどなんで赤がデフォルトなんだ
スイッチ類全部白に見えるんだけど…
赤要素ドアパネルのラインだけじゃないか FKに比べれば段違いに楽になるから テキトーに自宅洗車&ガラスコーティング剤で十分だろ
FKはあちこち汚れ溜まるし凸凹多いからコンパウンド掛けも面倒だしコーティングも乗らなくて最悪やった ホイール傷つけるの嫌やからインチダウンかなと思ってるんやけどどこが良いとかある？ バックギアの位置が5速の隣って初めてなんだけど5速入れる時入れにくくないのかな？ >>534
わかるー、右に傾けすぎて入らないことがある気がする。 >>534
6速の隣だろ
操作は停止してる状態で→↓
スバルの6MTより全然いい 個人的にはリングギア持ち上げてバックに入れるタイプの方が好き 自分も最初はリングタイプの方が入れ間違えずに確実だし良いと思ってたけど、いったん握り直さないとリングを引き上げにくいのよな
それが面倒に感じるようになった
グッとノブを下に押し込んで入れるタイプは切り返しの時に入れ損なうことがあるし
やっぱタイプRのが一番ラクで確実な気がする
切り返しの時は遠く感じるけど、初見の人が迷うこともないし 普通のはS15が最後だから6速とバックギアを間違えないか不安が有る いや…停車中にバックするつもりで6速発進しないかが心配 >>538
バック入れて1速入れてまたバック入れたりする時はリング面倒よ 「バックするつもりで6速発進」は他メーカーでも有り得るでしょ リングついてても、一速の隣がRの方が本田方式よりやりやすいよ 高齢者講習でも行って来いって言いたくなる書き込みだな
最近ATの操作間違い怖いから、MTに変える高齢者が増えてらしいが… WRXからの乗り換え組はRが1速横だからしばらく間違えそうだな 店長動画だと
「納期は未定ではあるけど
絶対に買える」ということだね。 Nのつもりでクラッチあげてドン！
目の前の歩行者めっちゃビビるw 納期3年だけど絶対買えるってなるとさすがに嫌だなあ エンストしてくれたらいいのだが…
言っとくけどホンダをディスってるわけじゃ無いよ
ヒューランドパターンって最近の国産普通車での採用は見ないね
>>547
うちはVABで右下が6速だけどリング引っ張らなきゃRに入らないからBNR34からそれで慣れてしまってる タイプRもSTIも乗ったけど正直慣れ
1日乗れば慣れるよ 停止時6に入れる方が難しい
バック：いちばん“右”寄せて下
1速 ：いちばん“左”寄せて上
どんなに不器用でも家帰る迄に馴染むから BNR34がディーラーに展示搬入されるのに立ち合ったんだが営業マンが上手に6速で前進してたよ
まぁ6速発進しないように気をつけるよ 野崎の無限チタンマフラー工場動画見たんだけど店長タメ口すぎん？ ディーラーから出る時にアクセルとクラッチ操作ミスらず慎重にやれば大丈夫。アクセル踏み過ぎると急発進して他車にぶつかる可能性さえ凌げば後はなんとでもなる。
坂道も後退しないようにアシストあるし、全く問題ない >>557
大丈夫だと思う
自転車みたいなもん
昔乗れてたならすぐ慣れる >>380
軽トラックですらー、マニュアル車に自動ブレーキ、レーン逸脱警告有るのにな。 ポルシェは左に力入れてから上（すごい固い）なんだけど、
そういう感じのシフトミス防止機能みたいなのはないの？ >>549
それは長年乗ってても疲れてるとやるよね
自分自身もめっちゃビビる >>556
最近 顔見るだけで頭に来るからオススメに出ないようにした デミオだけどグレー/赤耳見かけた この組合せダサい 話題だけで久しぶりのMTに飛びついてクラッチの重さに疲れて手放して中古市場に溢れてリセールバリューだだ下がりw リバースどう入れるかとか🔰みたいなどうでもいいこと気にするのな >>460
トレッドは
前1625mm(+25mm)
後1615mm(+20mm)
です。
ディーラーでもらった簡易カタログに出てるよ。 FK7乗ってた時ディーラーからは15だか20キロ以下は6速に入らないようになってるから間違いはしないって聞いたけど本当かな
確かに停車から6速の位置入れてリバースしか入ったことないけど >>568
FK8のクラッチは踏力軽い部類だと思うよ。 街乗りで6速使う事ないな
高速でも、5速で十分だわ
FLはわからんが ディーラーからのDMに予約受付中って書いてあった。まだ打ち切られてはないっぽい。実際に聞かないと分からんけど。 >>566
FK8後期の契約するしないの時期もRギアの話が出てたね。
間違って6速、間違ってRに入ることはあり得ないと言い切れる。
いや俺は入ったと強弁する奴はそもそもオーナーじゃないし、本当には間違って入ったとしたらオートマ車に乗り換えるべき。
不安な人は安心して良いと思うよ。 >>568
FL1のMTとクラッチの踏む力は変わらなかったよ。
不安ならFL1のMT試乗車はあるから試すと良い。 >>574
地方だとまだまだ注文は出来るんじゃないかな？
都市部の状況を知ってる訳じゃないけど
俺が注文したのは8月1週目だけど、その時点で50台位って話だった >>569
軽自動車にはガソリン！と同じくらい大事だろ >>577
もし地方の予約50台で週1台枠の販社だったら、都市部で予約1000台で週20台枠の販社と変わらないけどね リバースギアも何だけど、初車以外は輸入車（MT含む）しか乗ってないから
ウィンカーレバーを逆にしたいw
欧州用のとかをポン付け出来ないのかね？ 日本仕様はLXベースで北米仕様はEXベースって以前誰かが言ってたがどこ情報？ >>581
そうなんだ…
>>583
装備からの判断でしょ そういやアダプティブクルーズコントロール付いてるんだな >>584
EXの装備だったりするものもあるから装備からの判断とは思えないんだけどね >>579
納期はいつになるか分からないけど注文は受けてくれるって話ね
カタログモデルだから受けないなんてことは無いんだろうけど >>535
4速から5速にする時その横にまでシフト移動できるから引っかかって使いにくそう 一見で近所のディーラーで予約したが、担当が予約1週間後に退職したとの事
人を信用できなくなった >>587
まぁカタログ見ればわかるだろ
とりあえずあと1ヶ月待て
>>588
気になるならキャンセル可能なとこでとりあえず頼んどけばいい >>591
キャンセル可能なんてとこあるの？どうやって探せる？電話しか無理か? >>550
三年待っても買えないかもしれない方がいいのか？ >>592
自分の足で探すしかないな
SNS上ではキャンセル可能だからとりあえず頼んだって書き込みあるぞ
私はキャンセルしないので知らん 同じ車には3,4年しか乗らないからコーティングなんてしたことない リバースは超低速～停車時にしか入らないようになってるわ
走行中に引っかかったりもしない
何年前の感覚で言ってんだここのオジジたちは >>596
3年しか乗らないからこそコーティングして
後は水洗いだけっていうのが普通だと思うけどな 海外の人があげてるオーバーフェンダーつけた新型タイプRのデザイン画かっこいいなー
どっかのデモカーのデザインだろうか？ >>589
走行中は5ー6より右には行かない
4→5シフトアップで引っかかることもない
子供みたいに停車中シフトレバーをガチャガチャやってれば
4→5は入れにくいけどな >>599
1000万なんて(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ >>597
FK8乗りなんかからしたら何聞いてるんだこいつらって思うよな。 >>601
走行中は5-6より右にいかないんだ。それなら安心です。ありがと 今回はタイプR初めて乗るヤツがそれだけ多いってことか？ >>606
先代のフィットRSやS660も一緒だよな >>590
初めてのディーラーでツラ合わせた程度に信用も糞もないだろ S660乗ってるけど
15km/h以下にならんとリバース側まで動かない >>597
そのオジジ達は
トップ、ハイトップとか言ってそう
2速はセコンドな >>599
発売直後でも下取りは600いかないだろうなー。 >>616
かっこ悪・・・せっかくスッキリしてるのにゴテゴテエアロは似合わんよ >>613
そう
6速を何て呼ぶか興味ある
>>614
言ってそう >>616
途中送信してしまった
『【2023年新型シビックTYPE R】フルモデルチェンジ情報！』でようつべを検索してください
なんでか知らんがURL貼れない 初心者&おじいちゃんが多そうだな
そのうち「この車チョークが付いてないみたいだけど寒い時ちゃんとエンジンかかる？」とか聞いてきそう 今回ボディカラーはソニックグレーかマッチャクレムか悩んだ末にバニラクレムで決着したわ。 >>609
そうなんだけど、その担当が自分が数週間後に退職するって分かってて俺に9月1日に情報入るからすぐ連絡しますとか、試乗車で高速乗りに行きましょうとか言ってたんかと思うと営業トークって悲しいなと思いました。 >>626
こっそり電話で、実は私、、なんて一言でもあれば少しは良かったけどね
まぁ無事に予約できたのなら楽しみに待とう！ 先は長いんだし今の時点でそんなに入れ込んでたらバテるよ フェンダーミラーのOPはないんだな
初代NSXはあったのに 赤いシートが嫌なので白いレースのシートカバー着けたいな この車トノカバーがぺらぺらでスピーカー置けないんだが カーオーディオやるならフロントスピーカーだけでいいが、せっかくホンダが軽量化頑張ってんのに重いスピーカー付けるのもな >>635
Carrozzeriaのロゴを光らせたいよな >>618
> 6速を何て呼ぶか興味ある
ドドメ色のオーバードライブ ノーマルに少し車高落としてツライチにするだけのがカッコいい
エアロなら無限辺りから出るフロントリップ位が欲しい >>276
言わせてもらうがGRヤリスのリアオーバーハングの無さ知ってて言ってるのか？
リアサスアームの後ろにすぐ太鼓がくるから、ディフューザーを締結する座なんて無いぞ
シビックはリアのオーバーハングに余裕があるから締結座を作るスペースもあるのが画像から分かるでしょ
リアのホイールハウスの直後がバンパーとかいう、完全オリジナルボディ構造が金掛けてないとかアホなの？ >>646
社外にはこれだけ延長されたものがあるんだから
メーカーが少し頑張ればできるんじゃないのかな?
ちなみに画像のマフラーは純正だよ
https://i.imgur.com/pHacFwM.jpg フロントバンパー端のダミーダクト部分にフォグライトが欲しい
リアバンパー端のリフレクター上の黒い部分にもリアフォグが欲しい >>649
リアフォグなんてトラブルの原因にしかならないだろ
それよりも12連奏のCDチェンジャーだな ヤリスはその短いオーバーハングにあるパンパーが超薄くて気持ちがいいらしい >>650
今時CDって、ジジイネタで言ってんだよね >>650
夏は霧が多いから死活問題なんでね
山走らない人には解らないか >>652
今は「夢ポータブル多機能プレーヤー」だよな カセットテープのリールに六角鉛筆突っ込んでピンと張る理由はなんだったんだろう？ 最近はFMトランスミッタを使ってても、他の車との混信で全然知らない歌が流れたりしないのでツマラン 黒人が肩にコンポ担いで練り歩く理由はファッションじゃなく自宅に置いとくと盗まれるかららしい >>658
知らんのか、若いな
イヤホンジャックに繋いでFM電波飛ばす装置
オーディオで受信して使う
隣の車と同じ周波数だと知らん曲聞こえてくる
英語教材が聞こえた事もある >>660
詩吟を延々と聞かされた時は死にたくなった ヤリスはニュルみたいな速度域に重点なんか置いてなくて単純に軽さ優先。潜り込んだディフューザーとか不用。 MDプレイヤー付けれる？
今EP3シビックに付けてるんだけど乗り換える時に付けたい。 うちの親父は昔から軍歌きいてた。あとあえぎ声のするやつ車で聴いてた ネタ無さすぎて壊れてきたな
年寄りはもう寝てるはずだが… 10年程前だが母ちゃんの軽自動車に乗ったら俺が血気盛な中学時代に吹き込んだラブソングのカセットテープが流れて来た時は死にたくなりました 上で言ってる人いたけど公式的には6世代目？7世代目？
FN2をカウントするかどうかだろうけど
希望ナンバー5か6か7か迷う >>666
イヤホンジャックが合えば使える
今アマゾンみたら
最近はBluetoothもあるんだな FN2とFD2は同世代だから…
EK9
EP3
FD2/FN2
FK2
FK8
7世代目だね<FL5 おじいちゃん、今時はSUVなんだよ
ZRVがそれ、シビックベース マイチェン後の予想
・ドアミラーがボディ同色に
・リアスポも側面が同様に
・e-Hevで採用のBOSEシステムが追加
・電制ショックの制御さらに向上
・インテリアトリムの一部変更
・ファイナルバージョン（専用カラーなど意匠変更のみ） >>681
マイチェン出る前に受注停止だろ、どれだけバカ売れ予測だと思ってるんだよ マイチェンでシフトパネルのシルバーが黒くなりそう、あそこだけ色が浮いてる >>685
MC前に受注停止は普通だろ
売れ行き関係ない 世界情勢でどうなるか分からんのが一番では
台湾戦争なんかあれば終わりよ http://imgur.com/12mwj8a.jpg
レーダーとか追加メーター置く場所無いなあ
車両で情報は見れるけど追加メーターはファッション的に付けたい >>641
それです、ありがとう
>>655
弛んだままセットすると機械が回した時に伸びるからと聞いた
あと１つは出だしの曲を最初から聴くためかな、主に前者が理由かと。 野崎の動画で新潟のDC2浸水被害報告されてるな。価値のあるDC2がまた消えたか
納車されたらこうはならないように対策したいよね ニュルのタイム、どうだったんだろう
鈴鹿でメガーヌより2秒くらい早いなら、相当期待できる？ >>695
付けたらゴテゴテしちゃうから付けない方がスマートで良くないか？ >>695
3連メーターは無視するとしてレーダー探知機は必要だからセパレート型の本体を右側Aピラー辺りに設置で十分
ヤニカスだから灰皿と空気清浄機でドリンクホルダー足りないんだよな 12V、USBポートのところに3連メーター付けるキットどっかのメーカーが出すだろ
俺は要らないが レーダー探知機付けてる人チラホラいるけどあんなんうるさいだけでは >>702
普段はODB2のモニターとして使ってるだろ >>702
昔ほど誤動作無いよ
移動式オービス設置が多い地域や有料道路で煽りながら15kmオーバーとかで取締る覆面が居ると 常識的に安全運転してても気が気じゃない
それと知らない土地とかで理不尽な取締り会うと気分悪いからね >>682
海外仕様には多分ついてるよ、動画みてみ。 道路交通法違反のyoutube見てたら白点線と黄色点線が重なるように塗ってあってそこを跨いだ車が通行区分違反で捕まってたな
地元じゃ交差点に向かうとこは白線か白点線か黄線ばかりなので都会は怖いなと思った
とりあえず午後から情報もらいにデラに行ってくる >>703
ググったらODB2の端子から電源取った場合の不具合についてチラホラ出てくるんだけど本当に大丈夫なの？
>>704
オービスは前に人柱立てときゃいいし
ドラレコ流行ってる今時煽る覆面なんて絶滅してそうだけどなあ メーカーはODB端子に刺すなって警告してるとこあるから自己責任でしょ >>707
移動式オービスは前の車が居るからって安心出来ないんだな
その場で検挙しなくて良いから根こそぎ撮影される
と言っても検挙件数はそんなに多く無いけど黒いやつは精度が高いらしくこの先危ないと言われている
煽り覆面は未だに行われてる箇所があるよ 小田厚なんか最悪だよ >>702
乗るのが土日祝中心でなおかつスピード出すなら人はいるんじゃね？ちょっと踏んだら一発免停のスピードまでいくから移動式オービスとか怖いよな。誰かが言ってたけど免許何枚あっても足りんわ うちのランクルは今年中にくるのかなぁ…
自分より早く契約した近所の社長さんのもきてない
米中戦争始まったらタイプRも伸びるんじゃないか？と思ってる 探知機着けてるやつって大体交通違反常習者だよな
煽り運転とかしてそう >>714
伸びるというより
納車出来ない案件が来そう
半導体しかり 今までの車両なら車両からのデータ取るためにつけてるんじゃにの？
新型は諸々のデータがモニターに出るので嬉しい（BNR34のMFDデータみたい）
LogRについてはよくわからん
>>716
納車出来ないなら流石に諦めます >>714
真っ先に日本狙われるんじゃねって思うのは私だけか
僕の車なんて気にしてられなくなりそうだ >>715
ゴールドですよ
>>716
納車出来なくなるだろうね
国内でも半導体メーカーは有るけれど 軍用に全部持っていかれるだろうし
そもそも対岸の火事では無くなるからね
基地のある都道府県は大変なことになる 探知機付けるのは、オービスを意識させるために付けるようなものと思ってる
五月蝿いけど、付けなかったらあるのを忘れて焦る事あるわ
移動式は見かけた事ないからわからん！ ログRは運転者の走行データが勝手にHRCに送られるんだろな
優秀なドライバーはスカウトされる 初期のOBDはエンジン止まったり散々だったけど、以降ので問題出たこと無いな
最大値を並べられる機能は便利だ >>722
安全運転を啓蒙する為の装置だから
最近はゾーン30エリアや事故多発地点とかも教えてくれるんだぞ 俺の4千円の安物レーダーはマツダ車が近くにいると鳴り出す 移動式はなかなか探知できないとかも言われてるレーダー探知機だけど、どうなのやら OBDに繋がない探知機で良くね？
車両情報は全てモニターに出るんだし OBD2接続は要らないね
そもそもちっこいモニターに表示させても見えないしね
でもモニター無しのレーザー検知のみのは使えない
メーカーによるのかもしれないけど下道と高速を切り替えてくれないからね とりあえず自分が通る道路の県警の取締情報を毎朝見る癖はつけてる
取締時間までははっきりしなくてもある程度のリスク回避は出来る
あと知らない土地で＋10以上は出さないようにしてる 高速とバイパスは流れに乗って安全運転。
山は1本下見で走って路面状況確認してから遊ぶから、レー探は要らんかな。 ブレーキパッド、FK8用と同じだよね。納車されたら低ダストパッドに変えたい。 深夜はリミッター振り切ってかっ飛ばすな
飛田や信太山で1発抜いたあと名阪で帰る >>740
内容はもちろんだけどリミッター振り切ってとか言ってる時点でバカ丸出しw 子供の頃からマニュアルのスポーツカー欲しくて、けどなかなか買えなくて、やっと三十代中半
で買えたよ！走り倒します 老い先短いワシに順番を譲ってくれんかのお・・・チラ 18インチにインチダウンしたら
サイズは何が適当？
教えて。 車整備する側としては、電源取りだろうがECUに直接繋がるOBDに常時何かしらの機器を繋げるって行為はあまり望ましくないんだがな
まあ実のところレー探でコンピュータぶっ壊れることは早々ないけど >>737
気になって実際に問い合わせたことあるが微妙に変わってる県もあった
>>738
新型は2ピースローターだけどパッドって同じなのかな？ >>653
今どきオフラインでも出来るんだから余裕じゃない？
なんでマウント取ろうとするんだ？ >>653
ごめん
CDと混ざった
ほんとごめん俺が一番性格悪いかも >>749
そうなのね
検索しても出てこなかったから…
ありがとう、私もパッド頼んどく 俺は街乗りファッションカーなのでストッピングパワーより低ダストなのだ タイプRはパーツの互換性無視して出してくるから気を付けた方が良いよ ホイールサイズがFK8の8.5J+60から9.5J+60になったということは
FK8純正足で9.5J+45が履けるので9.5J+32とか10.5J+45が履けるのか...ってそんなサイズ売って無いわ >>751
何のことか全然解らなかった
大丈夫 気にしてないよ 半導体の状況も明るい見通しの記事が増えてきたな
スマホやコンピューター用の生産がどこかで電化製品や自動車用にシフトするだろうから、発注時点で数年の提示がされても案外納車も早いかもしれないね 実際のところ今は半導体だけの問題でもないようなきがするけどな それはそうだけど、根っこは中国コロナ等共通するところで、半導体の生産が改善するなら他の部材調達についても見通しは明るくなる
ちょうどトヨタが、9-11月にかなり高めの増産計画出して来たところだし、業界全体として生産正常化に向かうフェーズであることは確か 自動車用半導体って製造プロセスが今のハイテク機器に使ってるようなものと違って、余裕ができ始めたと言われる半導体製造ラインが転用できる訳ではなくね？
納期が長くなってから注文しても来ないから落ち着いたら買い替えようという人達が大量にいるから、これらの本来買い替えをしてたであろう人達の需要分が一巡するまではまたしばらくかかりそうだけどね >>755
FL5はフェンダーパツパツっぽいからFK8より余裕ないかも9.5j+60とすると18インチにダウンするとして9j+50とか？ FK8で使ってるTE37の18インチ、インセット50の9J使えんかなあ？タイヤ幅265も適正範囲内の筈だが。ノーマル状態で何処まで面一なんだろうか？ CAFE規制があるなら作れても作れないのかもね
生産ペースはメーカーが決めるから大人しく待っててねって事でしょ
素シビックやフィット、インサイトを何台か生産したオマケ程度にしか作れないんだよ
「フィット10台買うから俺のtypeRすぐよこせ」って言う話は実は筋が通っているんだよ >>766
9J18なら245/40R18とか外径は265/35R18とほぼ同じ fk8に合うホイールなら入ると限らないんじゃない？
怖くて買えない >>697
> 納車されたらこうはならないように対策したいよね
まずは国土交通省に1000兆円ほど寄付して堤防の嵩上げから頑張らないとな。 >>763
そのとおり
PC系の半導体はほぼ確保できている
しかし車載用の半導体は民生とは規格が別だから、別途ラインを作る必要がある
で、自動車業界がポカやったおかげで、半導体メーカーは積極的に自動車メーカーの為に作る気がない >>769
おおー
純正でここまで攻めてるクルマって国産じゃ珍しいのでは ホイールのガリ傷気を付けないとな。
純正で1本20万円くらいしそう。 自動車用半導体って重機なんかと一緒で耐熱性耐震性を求められるらしいね
自分が持ってる情報ではライト/リフレクターメーカーも部材不足や注文数が安定してなく フル稼働出来ないそうだ キズ逝ってからホイール換えるか、キズ逝く前にホイール換えるかのどっちかだろうな
オキバショガー FL5の純正ホイールはfk8乗りも狙ってるみたいだから ロックナットは必需品だね
ガリ傷と言えばリムガードが有るけどリバースリムだと多分無理だよね？ ガリとか気にしたらキリないよ
タッチペンで補修の繰り返し >>765
ここ数週間で半導体の下落だとか凋落だとかそういう記事が増えてきた印象だから、会見の時点では加味してないだろうね、不確定だし先行きも読めないし あー純正ホイールはFK8乗りに丁度いいのか、売るには困らなさそうだね 乗り潰すかどっかのタイミングで売るかで悩んでるから純正ホイールで走るのは怖いな
18インチに下げたいけどそんなタイヤとホイールを見つけれるかが不安 >>784
鍛造じゃなくてもいいので18インチで
レイズ以外に何かあるか >>737
うちの県は毎日違うぞ
ただし書いてない取締も普通にしてる > 乗り潰すかどっかのタイミングで売るかで悩んでるから純正ホイールで走るのは怖いな
よくわからんが、純正ホイールで走るのが怖くない選択肢はあるのか？ 逆に街乗り用にファッションでホイール買って純正ホイールはハイグリップ付けておいて本気で攻める時用にしては 発売されればFL5用インセットのホイールも各社出すでしょ 流行りだし、初めてドラレコ入れてみようかと思うんだけどユピテルだと何が良いの？
車体側面を重視したい場合は360度タイプ？ >>793
ステアリングの持ち方や操作見ただけでその後見る気しなくなったわ >>796
ユピテルがどうってことはなくて、メーカー毎に特色があるから自分が望むもの選んでは？
同じ360度撮影でもコムテックのZDR059とかならLTE通信対応なので駐車中に車に衝撃があれば通知来て状況確認できるし記録もクラウド上にされる。車の位置情報もLTE回線使って監視できる。
ユピテルなら360度ではないけどレー探と一体型があったりとか >>796
ユピテル/セルスターならハズレは無いから好きなの選べば良いんじゃない？
不具合あっても対応良いしね >>799
ありがとう。言葉足らずだったけど、セキュリティも検討中でユピテル製だと連動できるので良いかなと思って。コムテックも良いよね。 米中戦争で日本人はアメリカの代わりに戦地に送られるから新型タイプRに乗るには受注停止前になる前になんとか契約して戦場で生き残らないといけない 今回のタイプRが本当に欲しくて予約したのに｢気の早いオッサンが馬鹿みたいにディーラーに群がってる｣とかただただ不愉快でしかないわ
>>793
こいつの再生数をプラス１してしまったのが悔しい
あとステアリングの手つきが堪らなくキモい >>805
さらにこいつはネットの情報を摘んで話してるだけでディーラー行ってる感じしないw
1ヶ月近く経って今更情弱が何言ってんだ？って感じ
結局は買えないから必死で買わない理由を探してるだけだね >>806
本気で欲しいなら事前に下調べして発表直後にディーラーに駆け込むよな
今さら何いってんだコイツどうせ買えないなら黙ってろって感じ
動画の内容に中身が全く無い
あと話し方も堪らなくキモい そうするとシビックの歴史の中でも、もうタイプRが出てからの方が長いのか
正直、シビック自体が輝いていたのはタイプR登場前だと思うので、そう聞くと少し驚く >>809
NSX-Rが1992年、シビックはもっと後 >>755
FSWのGTで見た実車と自分のFK8比べると、FL5を比べると かなり攻めてて 私が持ってるTE37 SL 9.5J 45mmだと 少なくとも ディーラー入庫は 間違いなく アウトになりそうな感じでした
社外ホイールは FL5サイズが出るのを待った方が良いかも >>807
>>809
シビックタイプRは25周年
NSXタイプRから数えると30周年 タイプRのターゲットは間違いなくオッサン層なので間違ってはない
俺もオッサンだけど底辺なのでフルローン検討中
若くして発売前からポンと買える人は立派だと思う
ここでオッサンの昔話を聞いて熱くなってくれたらうれしい
同時俺はCR-Xの方に憧れていた、空力に関してはあの時代で正解に辿り着いていたからすごい 9月の発売後すぐ受注停止でそのまま終売と予想。あまりにもバカ売れしすぎている。100mも走ればFL5と遭遇するようになるよ そして3000万円級の超プレミア車に。買えたやつは人生上がれるようになる WRXがS4とSTI合わせて47000台くらいだけどFL5はそれ以下だろうからあんまり見ないんじゃないの >>817
さすがにフルローンはやめとけとしかｗｗ審査通るか知らんけどさ。 >>820
ホンダに喧嘩売るならな
そこまで行かなくとも1年で売れば7〜800になる可能性はある
うちのディーラーは発売日まで初期ロットか教えてくれないが 順当に行けば初期ロットだから1年は弄らず控え目に乗るつもり
基本は深夜帯のみで遊ぶかな？ 売れるようになってから買取価格見て維持するか決める >>825
WRX見ないね…レボーグとフロント似てるし個性無いからスルーしてるかもだけどね >>827
＞うちのディーラーは発売日まで初期ロットか教えてくれない
と言うことはすでに初期ロットの割当は確定してるんですね
ただ、それが何台でどこにどのくらい割り当てられてるかって事が気にはなります 明日はミッドタウン行っても、申込者以外は遠くからしか車両みれないのかな？ >>829
販社で70 Dが旗艦店なんで週10の計50です
3時受付開始で2時半に注文入れました 旗艦店で50/70を購入されたデラが押さえたと…
オーダー開始になれば1ヶ月以内に注文書が送られるなら年内納車でしょうね
おめでとうございます >>833
ありがとうございます
駐車場整備が追いつかないかも…スペースは有るけど盗難対策が追いつかないかも… 私はマンション機械式に入るか。いろいろ測定して、あとはタイヤ両端の幅とサイドステップ。
ようするにパレットに入るか否か だけが問題。
ギリだと思うけど、とりあえずミラーtoミラーは大丈夫。 トレッドはフロントのほうが広いだろうが、1875ぐらいなら入りそう。フェンダー部が1890とすると、若干ツラウチだろうから。
早く現物を見たい。 機械式は1850でも多少遊びがあるから大丈夫と思ってもスポイラー、サイドなどあるのできびしかろう。あとホイルガリな 2年間で6400台製造予定
盆前まですでに1万台以上オーダーあり
とのこと
ｶﾞｲｼｭﾂ？ >>840
ソースはTwitterの乞食ユーチューバーの戯れ言信じるなよ あの乞食ユーチューバ−の動画なんか信用してないし個人的に嫌い
寺から
メーカーからの情報開示があったんだと 仮にその情報が本当だとして6400台って海外向けも含めた全体の数字になるのかな
そうだとしたら国内向けは1000台くらいだろうか
初期ロットに入ってない組は厳しそうね 来月になれば何か情報が来るんじゃないでしょうか？
メーカーは日曜日までは休みみたいですし月曜から作りだしてくれれば嬉しいなと思います >>846
S660が発売当初月産800台だった
途中から960台に増産した
S660増産のためアクティバモスが減産
メーカーがFL5の生産をどう操作するか…
同工場で再生してるのはステップワゴン、フリード、CR-V、インサイト、シビック、Honda e 増産はしなくても良いから年間4-5000台作ってくれたらいいなと思います ウェブの情報なんて当てにならない。
ウェブに書かれていることが本当なら、
騒音規制でガソリン車はもう出ないし、
タイプRも後輪にモーターが装備されているし、
タイプRの価格は700万円越えになっていた。 >>844
白、灰、赤で迷ってるわ
白は王道で間違い無し
灰色は期待していたがここに上がっていた写真を見るとちょい微妙？
赤はアメリカでの写真がクッソカッコよかったから現物みたいわ >>852
まあここでもモーターの音しねえのに自信満々にモーターの音がするとか騒いでた奴いたからな
今どんな気持ちなんだろうな でも本当に10000以上のオーダー予想だったら、一旦受注停止するんやないの？
正式オーダーは9/1からだから出来ないのか >>847
ホンダはオーダー受けた分は全部作るって言ってる、野崎の店長曰く >>856
その通りだな
連休前までにアナウンスしてないって事は供給の目処はついてるんだろう
そもそも元々の1万台から6400台って3割強の減産を今の時点で判断する訳ないわね オーダーは9/1
ディーラーと契約したからってオーダーはされてないっつーの 9/1の野崎の店長の動画を待とう
ソースはTwitterの雑魚ユーチューバーの戯れ言なんか相手しなくていいわ >>854
モータースポーツが好きじゃないと タービンの音をモーターと勘違いするんじゃない？
ランエボと言うか三菱製のタービンってキュイーンみたいな音するしね
FL5の低フリクションタービンはどんな音するかなー 早くカチ回したいぜ
フライホイールも軽量化してるみたいだし レスポンスアップが楽しみ >>860
野崎なんて待たなくても正式発売と共に公式リリース有るから
ホンダのサイト覗く方が確実だよ 3年目も3200台なら1万台近く作れるって事ですな 過去モデルの販売実績からして1万台くらいは造らないと欲しい人全員は買えないだろうな 情報源が野崎の動画って冗談だよな？
注文してたら営業とその辺のコミュニケーションとれると思うけど(^_^;) ディーラーからメーカーにオーダーした分かもせんし個人からディーラーにオーダーした分なんかもせんし全部作るとは言っても9月1日までは何もわからんままやし気楽に待つか >>840
以前世話になっていた営業から7月半ばにFL5は6000台位だから買う気があるなら早めにって電話はあった。
国内向け6400台は無い話では無いと思うよ。 >>865
もちろんFL5契約してるからだいたいの納車の目安は担当から9月には連絡あるだろう。
あくまでユーチューバーてしての情報の信頼性ってことで言ってる。 まだ販売してない車だから最悪はオーダーカットで済むんじゃないだろうか？
後には響くかもしれないがメーカーは株主の方が大事でしょうし国内への供給不足はコロナのせいに出来ますから 生産台数は既に決定済みで状況によりある程度の増減はあるかと。
ホンダの言う受けたオーダーは全部作ると言っているのはディーラーからホンダに通ったオーダーの事でありディーラーの持ってる契約では無い。
週間オーダーを各販社毎に設定しているのでホンダとして受けるオーダーのコントロールは難しく無い。
予定計画が埋まり次第オーダーストップ。 知ったかが多くて笑うわ
twitterの情報がどうとか言ってるが、ここで生産がどうとか言ってるやつも同レベルだろ
信憑性もクソもない >>859
ウェイターの注文したけどまだ厨房に通ってない感じ 「ディーラーからホンダに通ったオーダーの事」は皆さんが書いてる週◯台とかってやつですね お互いに色々と懐の探り合いが・・・
まぁ9/1になれば納車待ちスレ立つんでしょ？w 初週発注勢の納期がいつ頃になるかだよな
それで大体察せるでしょ >>840
今からだと3年待ちというのもうなずけるな
何年生産して何台作れるんだろうか... >>870
すでに2年分のオーダー入ってるって事はもう終わりじゃね？ 後期型2025ちゃうか
そのまま2030まで売り抜けて終了 情勢的に意外と長くガソリン車作れるようになりそうだよね >>840
日本向けの想定通りな数字
けど買えるの発注日まで持たないのでは… 受注した分は作るという言葉を信じて予約取りまくってるディーラーがいい面の皮になりそうだな
ただでさえ各車納期遅延で頭下げまくってるのに、タイプRのオーダーカットまで入ったら目も当てられん オーダーカットも何もオーダー始まってすらいない定期 >>873
何週間かオーダーを繰り返しているうちにホンダから販社にオーダーストップってなるんじゃないかな。
ただホンダとして何かしらの対応しないとディーラーで注文できたから今乗ってる車売ってる人居ると思うので難民にならなければ良いが。
FK8後期、s660と乗りたい人に届かないケースが多いので今回はちゃんと行き届くようにしてもらいたいです。 メーカー抽選になるなら歓迎だわ
それで外れれば諦めつくし当たれば確実に買えるからスッキリできる >>892
S660は最初と最後だけ
途中買える時期に躊躇したヤツが最後買えなくて文句言ってる まだＯＰ決めてない状態で契約したんだけど、OP決めないと発注しないのかな？ >>902
オプションパーツは現地ディーラー取り付け？ マットとバイザー頼んだけど無限出るならそっちにしてもらうぜ >>903
そうだよ
大手販社は、グループの納車前準備用の施設持ってるかもだけどね >>897
多分規制の関係で3期で終わりだから残りの枠はほんの僅かなんだな、買えないわ。終わった ナビ、リヤシート、タービン、アルミ、廉価シート、電P、マフラー、各種メーター、エアロとか
レスオプションのtype r
出せば良いのに 10万円で納期が1ヶ月早くなるプレミアムエクスプレスチケットがあれば何枚買う？ >>905
そうなんだーありがとう！
オプションはゆっくり考えます >>909
ディーラーオプションは、来るまでに選べばいいと思うから
人気のオプションがあれば、場合によって早く頼んだ方が良いかもしれないけど
心配なら営業に聞いてみてね！ 値引きなんて気にしてる場合では無い
数万円引いて数字揃えてくれる程度 >>906
終わってんのはおまえの人生じゃねえの？ >>893
うん、あれは普通に買えた
むしろ最後以外は不人気車扱い こういう車はキャンセルかなり出るから生産予定台数多いチャン白なら繰り上がりで納車早くなるパターンも多いだろうな。 >>920
色ごとに色ごとにライン分けるのか？
ふつうそうしないと思うが。 >>922
塗る工程は決まってるだろうからな
白と赤、日毎で同じ台数づつって訳じゃないだろう
1週間で白3日、他色1日とかだろうし 昔 日産の初代CIMAで納車後駐車場に入らないって現象有ったらしいね
で新古車が大量に出たって話だ >>923
FK8の時もそうだったね
白だと納車早くなるって言われたし 200台とか一気に塗るだろ
だから注文の少ない色は納期が遅くなる タイプRとZとGR買うから駐車場足りなくて
裏の家交渉したら売ってくれるから買うことにしたw
50坪くらいの猫額だけど8台位置けるかな？ >>922
塗料を入れ替えるのに洗浄など手間と時間がかかるので、不人気色はある程度オーダーが溜まって、塗料一単位が使い切れるくらいになったらラインに乗る
オーダーが後半になればなるほど、単位を満たすだけのオーダー待ちで納期がかかるようになる 混合ラインならグレーは素ビックにもあるから一緒に塗れそう、水色と赤が遅いかもね 契約してるけど
キャンセルするよ。
買えねーから。
1台分納車早くなるね。 20年くらい前は色んな色の車がラインで流れてたけど、今は同色をまとめて作ってるの？ 932だが、
キャンセルマン931のおかげか、
寺から一台分早まって初期ロットいけると連絡あり！ >>933
なんで東京駅なんですかね？
JRの日比谷の最寄駅は有楽町だよ プレミア価格にはならないとわかったらどれ位キャンセル発生するかな 日比谷駅は、JRじゃなくて東京メトロでは
ゴジラいるとこな >>904
無限バイザーは窓拭きにくくて後悔したからもう付けん
マットは薄い 無限バイザー窓下げないと拭けないからな
タバコも吸わなければそもそもバイザーなんていらないな 初期ロット(ほぼ？)確定の皆さんおめでとう
そんな連絡が寺からあるってことはある程度具体的な情報が流れてるってことか
自分にはまだ初期ロット可否の連絡ないなぁ >>929
そう言えば価格コムに詳しく書いてる人いたね
元メーカーの人かなと思ってる
>>943
新型が日本の法規に引っ掛かりMT出すのが困難でVABが高騰してるとあっちのスレに書いてあったよ 会社に停めてる時に少し窓開けておきたい時便利なのよねバイザー 無限バイザーはゴムモールがすぐに取れるから買うなら純正かな >>929
https://youtu.be/asjnrc7Zw1E
オレンジの後で赤塗っているけど、こんなことしてるのマツダだけ？
S660買う時、○○月××日の生産枠があるんで今だったら色変えられるよって言われたけど八千代だからできたのかなぁ リップスポイラーが出るなら欲しいと頼んだ
フロアマット欲しいけど高すぎます… フロアマットは赤色なのがマジで嫌
無限が黒いの出してくれるのホント期待してる アクセルの所までマット有ればいいのにね
海外の暴走事件からかな？
アクセルに引っ掛からないようなデザインになってる バイザー付けない人って常にエアコンONにしてるの？
無限バイザーのゴム今まで一度も外れた事無い
逆にスリット差込式になればゴム掃除楽になるなとは思う 夏に3cmくらい窓を開けてられるからバイザーは便利だとは思う
煙草辞めて着けなくなってからの夏は立駐や影に停める癖がついた FK8にはバイザー付けたけど両手で数えられる回数しか窓開けてないからどうやら必要なかったみたい >>962
常にエアコンつけてる
洗車の面倒と風切り音を天秤にかけると要らないかなと バイザーはデザイン的にも要らんな
無くても困らない >>963
へー、ATCなんてあるんだね
KEYENCE開いちゃった
あぁ月曜日営業の電話がかかってくる >>966
なるほど
自分はエアコン苦手だから極力弱くかオフにしたい
ファンの音も苦手だからオート機能殆ど使わないぐらいマニュアル人間だからバイザー必須… なんでバイザーがないと常時エアコンONなんだ？
雨の日ならともかく ひどい花粉症なので窓を開けて走れない
だからバイザーはつけない 湿気で曇る以外にも 春や秋の晴れの日に車に乗ったことは無いのかな
外気温はちょうどいいのに日差しで車内が熱くなる
外気導入でファン全開にすれば良いだろうが五月蝿いし窓開ければ済むよね
他にも色々なケースは有るが排ガスで臭い地域以外なら解る話だと思うけど？ 海でも山でも市街地でも走行中ほとんど窓開けないわ
駐車場の精算機かドライブスルーくらいだな バイザーなくても天気いい日は窓開けられるからな
雨の日は締め切ったままだし >>978
ツーリングカーにバイザーが無いなど言語道断 俺もバイザー着けないな
それよかバケツの実車早く見たい
8月中お願いします >>976
いや、その春や秋の晴れの日に、バイザーがないと窓開けられない訳じゃないだろって話をしてんだけど バイザーあるなしなんて車見た時になんとも思わないけどね。 バイザーつけると無限だろうが何だろうが、多かれ少なかれ風切り音入るから、バイザーつけるって人はトレードオフでしょ
気にならない人はある意味幸せだわ 外車とかそもそも設定すらないしな
最近サッシュレスの車ばっかり買ってるから付けれんが別に困らん フェアレディZ注文したがタイプRが気になってしゃーない
なぜなのか >>988
タイプRも予約しなよwこっちも納期未定だけど
どっちも乗って気に入った方を手元に残せばいいのよ >>978
無駄にドラッグ増えてデチューンになるからな
そもそもメーカーはバイザー有りで空洞テストとかしてないしな エンジンオフやエアコンのオンオフで外気導入自動オフにならないと良いのだが…
最近の車は外気を積極的に取り込もうとする設定が苦手 >>985
多分固定観念が強いんだと思う
何十年も付けるのが当たり前だと思ってそうだし
と言うかバイザー付けないと窓開けれないとか言うもんなｗ TRDのバイザーは車の安定性も向上させるとか五味ちゃん言ってる動画あるね。そんなのあればつけても良いのかも。 ガンガン回す時エアコン壊れないようにOFFにしないの？
その時バイザー無しで窓少し開けたらキツいよ バイザー付けると窓ちょっとだけ開けて駐車出来る。夏乗るとき締め切ってた場合より暑くない。 ガンガン回す時って、急に極端なシチュの話になってるなｗ
後ろも少し開ければ問題ないだろ 車歴30年4台目にして初バイザーにしようかと思ってる >>989
俺は逆にＺ欲しい
とりあえずタイプR乗って後期のＺに乗り換えるつもりだったが、Ｚは買えるか怪しいね
タイプRは買えるから今から予約しておけば良いよ このスレッドは１０００を超えました。
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