【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/x-trail.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 仏滅から旅立つ
一番下から始まる
伸び代しかない
という考え方あるからな ナッパレザーシートは後席から見るとジッパー見えたりして
デザイン性といいシートカバーに見えてしまう クルマの十戒
新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください
1.私と気長につきあってください。
2.私を信じてください。それだけで私は幸せです。
3.私にも心があることを忘れないでください。
4.言うことをきかないときは理由があります。
5.私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。
6.私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。
7.私が年を取っても仲良くしてください。
8.私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。
9.あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。
10.私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。 >>653
先日の半導体不足の影響無い発表も大迷惑だったらしいね https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC276110X20C22A7000000/
> 式典に出席した日産の坂本秀行副社長は「半導体問題に対処する仕組みづくりを並行して進めた。
> この車にそこの懸念はない」と語った。
ディーラー営業マンがそんなわけないだろと全否定してたのは笑ったw ナッパレザーはつけないともったいないベンツですら標準じゃないよ クラウン乗ってた時
テラロッサは良かったけど
ナッパレザーのタンはなぁ…
個人的に黄色は違う気が
ジッパー丸見えなのも
https://i.imgur.com/ykSL5JY.jpg 日産は2022年8月8日、新型エクストレイルが7月25日の発売後約2週間で1万2千台の受注を突破したと発表しました。 1万台受注の日数としては歴代エクストレイル史上最速、またe-POWER車としても最短の記録だといいます。 >>664
ハリアーなどトヨタの客を呼び込みたい一心やろうな >>431
それはEVだからできるの!
これハイブリッドだろ、無理。 >>440
四角い感じフォレスターだろ。サイズ感も。
なんもcm見ないあたりが日産らしいけどな。 >>465
日産の負け。ポンコツ具合半端ないだろ。燃費悪すぎ。 >>670
4WDで8.1秒あたり。
2WDでギリギリ8秒切るくらいだったはず。 試乗してきたんだけどトルクは結構あるんだね
1.5のターボって聞いて
エンジン見たときに営業マンにターボはどこですかって聞いたらターボは付いていませんって。
わかりにくい。 どう考えても2WDの方が遅いよ
トルク曲線で言うと80km/hまで違いある
その時点で勝負ありだからな
最高速への到達時間も尚更ね
https://i.imgur.com/GWVKUyp.jpg >>659
室内明るくなるからナッパにしたけど
その部分は気になってた。あれってジッパーなの?
隠して欲しかったなあ ポンコツ君の基地外っぷりは短文レスでも滲み出てくるから凄いよな もう結果出てるよな
500万のくるまが飛ぶように売れてるな
すげー 誰かT32後期プロパイロット4WD下取りした人いませんかー?いくらぐらいかなー?4.5万キロです。 燃費はさほど気にしない派なんだけど、高くなるんなら話は変わってくるな
別に従来のガソリン車で不満ないし
高いんなら高いなりの成果を期待したい
てか走りとかも重視する人は元々エクストレイル選んでないよな
個人的には、デカくて安くてエクステリアがカッコよくて道具として気軽に使えるので選んでた
燃費も走りもあまり興味はない感じかな 俺も金がないや
悲しいが現実や・・・
ま、しゃーないか >>679
A車 CX-5
B車 ハリアー
フォレスターは遅すぎて載せていない 速い遅いは関係ないよ
以下に操作に対して意のままに動いてくれるか
それはモーターのほうが細やかな制御が可能 >>676
そんな遅いの?
2.5ハイブリッドより遅いんだが…
2.5Lエンジン178ps、22.5kgm
モーター143ps、30.6kgm
で6秒だぞ >>696
2wdなんて実車ないんだから適当な事言ってるだけでしょ いやー、楽しいわー。今日は伊豆半島回ってくるつもり。 良い車になったんだが当然高いわな
しかしe-powerもやっと完成した感ある シートはエクストレイルが一番いいな
デミオのシートカヴァー4万たけー エクストレイルはインパネは普通に黒で良かった
ゴテゴテし過ぎ 注文したから後は納期が少しでも早くなる事を祈るのみ
それと同時にエクストレイル オーラが出ない事を祈るのみ 今回の新型エクストレイルは値段めちゃくちゃ高くなってるから買えない奴続出してんな
だから買わない理由を見つける為に粗探ししかしとらん 他メーカーの裕福組が大分参入してるね
試乗したら値段に見合うと感じるからね 最速1万台はすごいな
新型で上級化したのは成功やね >>707
320万スタートだが
先代はノーマルガソリン 最安値で230ぐらい?
新型はナビが無いだけで車体としては上のと同じだから同比較では無いが
230万車は貧乏モデルすぎる 売却の話で行くとT32の20xi、2WDで200万でした
4.5万キロ程度で状態は良好な車でした 買う気満々でカタログもらってきたんだけど、Gは7人乗り無いんだな…
XだとナッパレザーとHUD無いし、購入意欲が一気に萎んでしまった。 >>707
毎年新型のiPhoneを買ってるが、いつも買えないやつがケチつけてるよw買えないなら予約スレなんか見なければいいのに、わざわざ書き込んでミジメさに拍車をかける >>712
あったらあったで今度はACコンセントが無い
だろ?
そもそも4600の車に3列求めんな
wish、ストリームと数cmしか変わらんのだぞ まともな3列なら、グランドチェロキー位のサイズ欲しいね。
寸法: 全長 5,200 mm x 全幅 1,980 mm x 全高 1,795-1,815 mm 3列目がまともなSUVならCX-8が最小だと思う
あれでも4900mmあるけど 後ろから追突された時、Xの三列目はなんとかゾーンとして良くない位置にあると思うから2列が正解だと思う エクストレイルの三列ってアイデンティティだったりするの?
正直メーカーもお荷物機構と思ってるだろ >>722
ニーズは必ず有る
年に1.2回くらい実家の親を乗せるとか家族の移動があるとか
そのためにミニバンなんか買いたくないし
だけど必要では有るし
グランドチェロキーとか5メートルオーバーしたら意味がない
エクストレイルくらいで3列だから意味がある
プラドの3列も、一緒だね >>711
毎回思うが最近の中古車は値段が上がってるよな
そんな車を200万で買い取っていくらで売るんや?
そしてそれを買う奴は何を考えているのか?
って高値で売れるクルマあるけどどうなってるんや これ完全にCX60候補の人から結構流れてきそう
そう私てす 今まで200万~300マンでエクストレイル乗ってた人はどうすんだろうね
完全に予算オーバーしてるから背伸びすら出来ないよ? 年明け以降に納車予定の人って値上げの話はされてる?。
うちのディーラーからはひょっとしたら何%かのアップはあるかもって言われてるが。 >>729
食品も全て値上がりしてるから 餓死するしかないの? G確かに高いと思うけどこれだけの装備やと良いと思う
乗るだけならSでも十分 従来の購買層はカローラクラスが価格もサイズもそっくりだからそっちに流れたんじゃね 加速動画見たらめちゃくちゃ上まで伸びてるけどやっぱりVCターボのおかげなんかな ナビリンクはいらんけどプロパイロットほしいからXで 本来なら5年後に100万の価値しかないものをセールスで売らんかな根性で無理して140万で残クレ買取り保証した
5年後にどうすれば140万に持っていけるか悪知恵をたくらんだら
だぶついた中古車を海外に輸出して、さらにチェンジモデルの新車を値上げすればいいことを思いついた
ここが悪徳商人の考えた「技」なんですよ。
2021年 350万で新型発売 3年残価210万円(60%) 5年残価 140万円(40%)
2024年 同グレードが370万円に値上げ(210万円の残価が56%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2026年 同グレードが390万円に値上げ(140万円の残価が36%に下落して銀行が4%得するカラクリ)
2026年の新車に390万の価値はない
2021年の新車350万だって320万くらいの値打ちしかなかったんだよ
NBOXを300万に値上げしてみな
5年前の新車時150万だった5年落ち中古車でも新車時よりも高い170万超えるプライスで店先に並ぶようになるから
これがディーラーがしきりに残価設定ローンを勧めてきたり
デフレ経済の日本でなぜか自動車だけが毎年値上げしくていくカラクリ
そして値上げの口実として安直に利用されるのがボディの肥大化と無意味なインチアップ
(内装はコストダウン、エンジン気筒数、排気量は年々ダウンサイズ) どこのメーカーも高価格帯の車(SUV)を販売することで生き残りをかけているように見える。
どこも同じ戦略で車種が増えるから、結果それほど売れない。
ごく普通の乗用車のシャーシを流用して装備を少し豪華にして価格は100万円くらいアップするわけだから、作っている方からすると笑いが止まらない??
いまの日本は景気が悪くみんなの年収は厳しいはずなのに、販売戦略は景気が良いときのままですね。 そして、焦げ付きどころかローンで購入しない一括現金客も金利負担のような負担をさせられた値段で買わされる事態にまで発展
300万のベース車に色違いの内装やデザイン違いのアルミ(コストは同じ)を装着して
320万の価格にして特別仕様車に仕立て上げる
それを通常20万引きしてたのをレアな特別仕様なんだ特別低金利キャンペーンなんだと触れ回って10万引きでストップ
これで金利分の30万円確保
ノンバンクにはディーラーから金利分の手数料バック支払い
現金一括で買っても値引きは変わらない 418 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2021/06/20(日) 08:55:34.70 ID:tdaFZlLD
残価設定で買った事があります。
その車のローンが終わるまで、とにかく気を使って疲れたのは、車を査定日まで好条件で維持しなければならなかったことです。
それは簡単に言ってしまうと自分の車として使えない、あくまで借り物を預かるという感覚だということです。
無事故はもちろんですが、傷や車内の汚れにも神経質にならざるえませんでした。
ドライブデート時に彼女が飲み物をこぼしてしまい、それがきっかけで仲が悪くなり彼女と別れる事もありましたw
私は3年契約だったのですが、契約終了後買取店に持っていったら、新車並みですねと驚かれました。
当然査定額が上乗せされ、残価設定額より若干高い買取金額でしたが、
神経質なカーライフと彼女を失った対価には到底見合わないものでした。 この10年以上、クルマ業界は、一部の悪質なマニア、ユーチューバー、評論家、メーカーが束になって
いかに「金でマウントを取りあうか」を、ユーザーに競わせている状態
アフターパーツ業界も含めてひどくなる一方で、ますますその状況が加速してる
もちろん、その状況から完全に距離を置いて、楽しんでる人もいるんだけど、
そういう人ほどネット上では声が小さいか、ほとんど黙っているから
上で書いたような人ばかりが残ってしまう Gでオプションてんこ盛りで値引き少ない人は
レクサス、クラウンの方がいいとは思う 年金支給年齢が75歳まで引き上げられても、世間は75歳定年制とはなりません。
今でも65歳定年制を導入しているのは、ごく一部の大企業や優良企業、公務員のみです。
現実には継続雇用の場合、65歳で定年を迎えてパートタイマーとして週3日とか、フルタイムでなく数時間とか、
勤務を短縮する形でそれまでの給料の半分、あるいは3分の1程度を貰う。
そんなスタイルが大多数を占めることになるでしょう
つまりは、会社勤めしているのに年金以下の給与しか手にできない暮らしが65歳から75歳までの10年ほど続くというわけだ。
5社に1社は「退職金なし」
厚生労働省「就労条件総合調査」の退職金に関する調査によると、
大卒者の定年退職者の退職金の平均額は、1997年の2871万円をピークに下がり続け、
2017年は1788万円と20年間で1083万円も下がった。
これはあくまで退職金を受けた人の平均額だが 「退職金制度がない」 という企業も増えた。
退職金制度がない企業は93年には8.0%だったが、17年には19.5%に拡大している。
規模が小さい企業ほど制度がない割合は高くなる。
会社に最後までしがみつく 「再雇用」 の現実
人生の後半戦を見据えて、定年後も会社に再雇用してもらおうともくろむ人も多いだろう。
確かに高年齢者雇用安定法により、企業には65歳までの雇用確保義務が生じるようになった。
これは見方を変えると、退職金がなくなった見返りに65歳から75歳まで再雇用で仕事をさせてもらえるようになるともいえる
つまり、昔なら隠居していた年齢なのに会社でお荷物扱いされながら10年ほど冷や飯を食わないと破綻するのです。
これこそが「終身雇用制度」www
ただし、再雇用の多くは契約社員で、元管理職も一兵卒。年収は250万円程度です
収入が3分の1になるかも知れないのだから、まずは現役時代から生活コストを下げることです。
ローンを抱えていないなら、月に15万円あれば食べていける。
高齢者層に入る前に、こうした術を身につけておくべきです
つくづく世知辛くなったものである。 この30年間以上、日本は経済成長できていない、
今や世界最低の経済成長率の衰退国・超高齢国。
https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/9/1/-/img_91c2c95cbcc36ee1eaf6249b3c3057fe65416.png
海外であれば、とっくにクーデターが起こり政権は交代しているに違いないでしょう
それでもじっと静かに何もしない日本国民は
世界から見ると、度胸の無い腑抜け者ではないかと思われているでしょう
このまま変革なければ30年どころか40年、50年と
さらに衰退・高齢化して一生浮上できない国に日本はなってしまうでしょう
愚策を30年以上取り続け日本をここまで衰退させた責任は
極めて重い。政府は責任を取り退陣すべき。
マッカーサーのように外国から首相を招聘すべきでしょう
はっきり言いましょう
これ以上、自民党は日本にいらない、国民をなめてはいけません
これ以上、日本を下等国にしないでください 金融資産目標額
40 歳 1600 万円
41 歳 1681 万円
42 歳 1764 万円
43 歳 1849 万円
44 歳 1936 万円
45 歳 2025 万円
46 歳 2116 万円
47 歳 2209 万円
48 歳 2304 万円
49 歳 2401 万円
50 歳 2500 万円
51 歳 2601 万円
52 歳 2704 万円
53 歳 2809 万円
54 歳 2916 万円
55 歳 3025 万円
56 歳 3136 万円
57 歳 3249 万円
58 歳 3364 万円
59 歳 3481 万円
60 歳 3600 万円
61 歳 3721 万円
62 歳 3844 万円
63 歳 3969 万円
64 歳 4096 万円
65 歳 4225 万円
66 歳 4356 万円
67 歳 4489 万円
68 歳 4624 万円
69 歳 4761 万円
70 歳 4900 万円 ポンコツ君といい長文君といい変なのが湧くのは人気車スレの証拠だなw 私は46歳の氷河期世代ですが、この国で働いて車を買うのは、とてもリスクがあると、若い人に訴えたい
就職氷河期やリーマンショック、そして今回のコロナのような、予測不能な事象により、桁違いの大不況に見舞われたら、
それまでの生活は一気に破綻します
13年前のリーマンショックで、私はそんな人をたくさん見てきました
車を買い替える予定がある人は、これを機に冷静に考え直してほしい
周りに惑わされて安易に乗り換えず、今は自分の預金を守ることを第一に行動するべきです
消費税が上がり、未曾有の大不況に襲われて自分の生活が苦しくなっても、国は助けてはくれません ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています