【VW】ゴルフ8 その19【GOLF】
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ハッチバックのR-Line購入しました！
よろしくお願いします。
7ヴァリからの乗り換えです。
18インチのホイールデザインが好みじゃないんですが、オプションに付いてるから変えれないのか、、
17インチで良かったのになぁ オメ！
あの手裏剣みたいなホイールクソダサいよね
ウチも変えようかと思ってBBSの鍛造とか見たけど流石にたけえ！やめた。 ウィーコネクトは、乗る前に目的地送信しといて、エンジンかけたら即受診してナビ開始って可能？ >>5
OK って言いたいのだけれども
ちょっと微妙かな 前スレでまた内装酷いって言ってるヤツいたけど
新しいクラウン見てきてみな
もっとひでーぞ
内装はコストダウンするのが主流なんだな
気にしないこったな 先進安全をアップグレードするにあたって価格をある程先代から離さないようにすると、必然的に内装か外層で調整せざるをえなくなる。 >>257
必死の擁護してもアカンものはアカンな
最近の仏車には完全に抜かれてる なんかまたアップデート来たな
高速での行先表示が丁寧になった気がする >>11
へぇアプデなんてやってんだ。
じゃあそのうち高速略図も、ってそこまでは無理か。 GTI買うような方々は燃費とかガソリン代とか気にしない（気にしなくていい）ような人でしょうか。
今実燃費24走る車なので悩ましいです… 納車してから設定を実施中
ナビが色々と面倒ですね。
「地図が立ち上がらない」、「位置ずれしたまま、明後日の方向に案内」
いずれも、エンジンオフの再起動で復旧したけど、走り始めてからだとそうもいかないので悩ましいところ。 >>13
オレは貧乏人だから気にするだろうね。
ちなみに現車はミラジーノ。
20以上は走るんじゃないかな。測ったことないけど。
ちなみにGTIは納車待ち。
納車されたら夜中にドライブする頻度が減りそうだね。 >>13
いやあ
そこは人それぞれじゃないか
フェラーリやポルシェならともかく、普通のリーマンで頑張って買う人もいるだろうし
俺も多人数乗車&遠出が多いから燃料代気にしてメインカーはTDIにしてるけど、GTIやRには燃料代が気にならないような魅力的なモデルになって欲しいよね ヴァリアントのetsi active乗りですが、travel assist 作動中、渋滞でストップ&ゴーを繰り返してると、前走車が発進してるのに、こちらは少し動きだしてなぜか急ブレーキ、、という事が何回かありました。同じ様な経験したことある人いますかね？ >>17
eTSI Styleだけど似たような事あった
酷い渋滞で前車が止まってるのに緊急ブレーキ作動した事があったな。 マヌーバーブレーキはセンサーがけっこう敏感なようで
風にあおられた草がリヤバンパーのセンサー付近で揺れただけでもガッ！
コンビニ袋が風で飛んできてセンサーの前を横切ったくらいでもガッ！
後退中、2m以上でも後をクルマでも自転車でも通過するとガッ！
10km/h以下で作動とは言え、食らったあとダメージが大きくて毎回げんなりします
ちなみに10km/h以下で前進中に、左後から自転車がけっこうな速度で接近してきてガッ！
徐行するのが怖くなると言う矛盾 GTI納車された方
値段と、走りと、エキゾーストサウンドと、ディスカバープロの使い勝手とか、運転支援とか諸々含めて満足度はどんな感じですか？ >>19
そうそう。通常の？渋滞の時には特に問題なか、事故渋滞とかにがっつりはまった時に、起こる感じですね。 >>20
確かにあれって思う時にガッと止まる時ありますね。最初に経験した時は、何かにぶつかったと勘違いしてしまいました。
渋滞でノロノロ動いてる時に急ブレーキになるのも周りの車を誤認識してるっぽいですね。 GOLF8Style。
毎日通勤に使用。
一日乗らずに駐車しておいたらバッテリー上がり、セルが回らなくなった。
この間のファームはアップデート済。
プログラムバグの予感。
無料レッカーサービスでドナドナしてもらう予定。 >>24
ガッ！の瞬間、もちろんクルマが緊急停止するので、自分だけでなく同乗者もびっくりするわけですが
びびるのが、ブレーキを踏んでいる左足がかなりの力で蹴り上げられること
初めて、ガッ！を食らったとき何が起きたのか分からず、いっときアタマが真っ白になりました
ディーラーでそれを話したら、営業マンも食らってみな泡食ったそうな 生産日程が決まってから納車までどんくらいかかるんや >>25
最近のバッテリーは突然死がデフォじゃない？ >>29
シナ製の安物のバッテリーじゃあるまいし、購入後6か月で上がるのは、バッテリー不良ではないように思う。
たぶん、充電（回生）、放電プログラムがうまくいっていないのだろう。
GOLF2>4>5>5>7と乗ってきているが、８は結構不具合が多いように感じる。
乗り味は歴代の中で一番良いのだが。 新エンジン発表されたけどゴルフへの搭載はないのかな >>25
バッテリーは12Vと48Vの2種類あり12Vは48Vから充電、システムは12Vでエンジン始動は48Vというややこしい構成
何が原因だったかレポートよろしくです お前らも現行ポロ乗ってみろよ
ちょー素晴らしい車で、もうゴルフじゃなくてもいいやってなるよ 電動パーキングブレーキとオートホールドとDCC付くなら考える >>21
前車7-GTIとの比較です。
・加速感
慣らし運転中なので確かな事は言えませんが、若干高回転型になったかもしれません。
吹き上がりは軽いです。
6速→7速に変更された変速機は改善されました。低速でのギクシャク感は非常に少なくなりました。
シフトマネジメントが改良されて滑らかな走りが実感できます。
・乗り心地
前者に比べてスプリングレートが上がっているので硬いです。
タイヤが235/35-R19という大径・扁平タイヤを履いているせいかもしれません。
ただ、DCCをコンフォート寄りにセットすれば一般的な乗車でも快適です。
作りがしっかりした車に乗っているな、という感じがします。
ファミリーカーとして使うのならDCCは必要かな。
・ブレーキ
ブレーキシューの材質が変更されたのか、じんわりと効くブレーキになりました。
前車のブレーキに比べると停止直前の低速域でもコントロールしやすいです。
高速からのフルブレーキなどはまだ試していません。
・内装
色々な方がレビューされている通り、内蔵材の質感はやはりチープになっています。
ただ、GOLFという車がプレミアムではなくミドルクラスだと思えばこんな物でしょう。
運転席・助手席下のトレーがなくなったのは不便。 >>21
<続き>
・UI
これも沢山の方々が報告されている通り、使いづらくなりました。
個別のスイッチが少なくなり、インフォテイメントを見ながらの操作が増えました。
タッチパネルで操作するのですが、パネルの下の方をタッチしようとした時
すぐ下にあるスライダーが反応してしまって思ったような操作ができない事があります。
この辺、もう少し配置に工夫が欲しかった。
・エキゾーストサウンド
実際のエンジン音ではなくスピーカーからの合成音が室内に聞こえます。
モード切り替えで大きさをコントロールできるのですが、完全に切ることはできません。
静かに乗りたい時はゼロにしたいのですが、、、。
・安全装備
ACCやフロントアシストなど改良されたようですが、細かいところはよくわかりません。
マヌーバブレーキが前よりも掛かるようになりました。
ちょっと神経質だなと思います。
・ナビ
最大の問題はここでしょう。
皆さんが書いている通りです。
今はAndroid AI Boxを積んで、そちらのナビ+オーディオプレーヤーを使っています。
ナビオプションを外してもCarplay、Android autoが使えるのなら
そのほうが良さそうです。
ご参考まで 普段乗りの時はスピーカーからのエンジン音消したいよなぁ ポロでも良いけど、電動パーキング(ブレーキホールドも)とステーションワゴン型ならサイズダウンしてもいいけどな >>37
あれどのメーカーも安っぽすぎですな
多分3~4和音しかない
20和音位にしてくれないと
人間の耳舐め過ぎ 新車はサス固いからなー
馴染めば良くなると思いますよー >>35
ブレーキシューって、、ドラムブレーキついてるのか？ >>35
凄い丁寧にレビューありがとうございます。
納車が楽しみです！ 7の時、ディーラーでははカプラー抜いて対応してたみたいよ >>30
そうなんだ
自分はTSI&DSGが載ったすぐぐらいの荒削り感があった頃が1番好きだったわ
まあ初めてのドイツ車だったって思い出補正もあるとは思うけど
確かに8の洗練されてる感じはすごいよね >>36
同じ系列でプレミアムな位置付けのアウディは今でも物理ボタンだからな
ゴルフはここまで使いにくいとなると年次改良で物理ボタンを増やす可能性はあるな や、金かかるからその辺はどうなんだろう
ただ、年改で内装の質感は改善するって話はあったから
合わせて手を入れてくれたら嬉しいが プラスチック丸出しのシルバーの内装は止めて欲しい
あれ安っぽさ丸出し サービスキャンペーン受けたけど、ブレーキが抜けたように２段階になるやつの頻度が上がった気がする 後ろのシートに荷物乗せると、シートベルトのセンサーがキンキンうるさいんだけど、キャンセルできんの？ そんな重いものなら後席足元かラゲッジルームにでも載せとけ
もしくは載せる席のシートベルトだけ初めから締めておけばいい >>32
戻ってきました。
やはり、サービスプログラムで修正される前のバッテリーの充放電マネージメント不良による充電不足が原因だったようです。
なんとか、ギリギリ持っていたものが、何かのはずみでセルが回らないところまで１２Vの充電池の電圧が下がてしまったため、セルが回らなくなったという説明でした。
その１２Vの充電池ですが、充電をしても、規定値にはならなかったということで、新品交換したそうです。
この「何かのはずみ」ですが、ドラレコを付けていまして、駐車監視モード動作をエンジンOFFから6時間するようになっています。
そのため、の微電流を消費しているらしいのですが、この微電流のせいで、GOLF8のシステムが完全にシャットダウンせず暗電流が流れ続けていたことが理由ではないか？とのことでした。
これはほんとかよ？と思います。
しばらく、注射監視モードOFFで使うことにします。 みんな初期ロットと大差ないモデルによく手を出すと思うわ
人柱覚悟なら仕方ないけど、ゴルフは年改で熟成されてきた頃に買うのが一番だろ 新型が好きかモデルチェンジ前が好きか、なんなら旧型が好きか、人それぞれの好みなので外野がとやかく言うことではない。 GTI以外は値上げはしないのでしょうか？
今発注してあるヴァリアント，値上げされたとしてもても
契約時の値段で納車してもらえるのかなぁ。 値上げ前に購入決めていますけど値上げ分支払うのですかね？ 67です。
VWの契約書には、他メーカーの契約書のように２０２２年モデルという
表記がありませんでした。
納車されるのが２０２３年になり、値上げされていても契約時の金額で
よいのでしょうか。
ディーラーにもよるかとは思いますが。 購入決めてる(まだディーラーには行ってないけど値上げ前に買うという気持ちは固まってる！)の可能性 >>73
基本は値上げ後の価格
車を注文した段階ではまだ注文書のままだから、登録作業に着手したときに契約書になる >>76
見積りをもとに注文、注文を請けてディーラーがメーカー発注。この時点で契約が成立している気もするけど。値段が変わる可能性があるなら、注文時に必ず説明が必要だよな。登録段階でうん十万円の値上げって言われたら納得できねー。 GTI、ハンコ押してきた！
夏休みがあるので納車は9月と言われた。 >>80
諸経費込みの乗り出し価格おいくらでしたか？
安全装備が増えたとはいえ、先代よりかなり高くなって悩ましいです。 わいのGTIは3月契約で、さっきディラーから今月末に日本到着、8月末に納車って連絡あった。楽しみ。 >>80
今契約して9月納車はめちゃくちゃ早いな。タイミングが良かったんだろう。 >>80
はや！
キャンセル車？
ボディカラーは赤ですか？ >>76
え
じゃあなにかい？
現金一括で購入しても納車時に追い金を迫られるってことかいな？ 注文時に契約する必要はなく内金を払うだけで良い。キャンセルもペナルティなし。
納車時期未定の車に契約はない。 東北道サービスエリアで車が炎上 「白い煙が出ている」
ttps://www.fnn.jp/articles/CX/393503 内金が全額であろうとなかろうと関係ない。注文が契約と異なる以上、違約金はかからない。契約条件は契約時点で決まる。注文を早くすることのメリットは納車が遅くならないことだけ。金銭的にはメリットは皆無、その代わりリスクもない。 >>90
ということは結局、追い金が必要ってことなんだね？ 先日GTIが納車されました。
1月末注文なんで約半年かかりましたね。
納車後にＤから自宅までの道のり約30㎞をコンフォートモードで走行しましたが、
235/35/19タイヤを履いている割に乗り心地が良かったのには驚きました。
巷で言われているように、ナビや内装の質感など「うーん・・・」と思わせる部分はたくさんありますが、
それを差し引いても十分に余る良さがありますね。 注文時と契約時で変わる可能性があるのは価格だけではない。製品、つまり車両の仕様や装備も変わりうることもお忘れなく。性能は向上するかもしれないし、装備は簡略化されることもある。 >>99
テクノロジー、DCC、レザーシートまでです。 >>100
どもです
同じ内容ですが納期すら決まらず マイルドハイブリッドになったからDSGのギクシャク感は完全に無くなったというのは本当ですか？
無くなっていれば購入を検討します >>103
感じなくなりましたが
感覚的なことなので是非試乗してご確認ください。 >>103
今度はマイルドハイブリの協調制御でギクシャクしています
これは本田もトヨタも通って来た道です
本田もトヨタも20年以上やっているので、20年とは言いませんが暫く掛かると思います >>98
ちょっと待て
内装の質感向上って書いてあるじゃん
これがゴルフの年改にも適用されるってことか >>97
詳しいですね。特に値段、仕様が注文時から変更された場合に、契約に応じなかったらどうなりますか。 前にも書いたと思うが契約していない以上違約金も発生しない。内金は返金。コストメリットもなければリスクも負わない。 注文書にそう書いてある。
よく読め。
注文してないやつなら知らん。 色とかオプションとか好みで注文するのに、直前で止められるんだ。 注文していないが営業から教えてもらった。最悪1年半は覚悟が必要と。自分も持ちかけられている。応じてはいないが次の車検に向けて現実的に無視もできない。
売るタマが入らない以上、営業機会を確保するためには売り方も変えていかないとどうにもならない…と言うのが実情のようだ。 >>104
>>106
答えて頂きありがとうございました。 必死で12月末にGTIを注文してまだ船輸送中でお盆前の納車は絶望的な俺に比べると、みんな納期早いな。
順番じゃないんだな。
Dがサボってるのか、力がないのか。 >>116
色に寄るんじゃないかな。
白とか黒は早そう。自分は塩ビパイプカラーだけど、11月末のオーダーで8月頭にやっと国内着で納車は8末と言われました。 オレのドブネズミ色は12月末注文9月頃納車予定だよ こんど車検だから聞くけど、オールトラックの情報何かご存知の方いますか？
やっぱり入らないですよね >>119
全く陰も形もないです。
年末から年始に8Rと8Rヴァリでます。
あと、8ヴァリTDI各グレードです。
未確定情報で、来年のどこかで8の限定モデル？を出そうとしてるか出したいみたいな噂話は聞きました。 >>120
ありがとうございます
ですよねー、パサトラの中古でも買いますかね また、アプデあったようだが、ヘッドライトの左側設定がまた、すぐ右側通行用に変わるようになった。
ダメやなあ。。 年末または年始におけるTDIのヴァリアントの発売は自分も営業から聞いた。但し納車は再来年の可能性の方が高い。そこを狙って注文入れておくかどうかこれから半年かけて考える。…まったく気の長い話だわ。 >>121
サイズが許すならパサの方が絶対に良くない？
見た目は好みの問題だから別として >>125
高いしデカいなあ…。
リアはゴルフのが好みだし。
雪国&アウトドア好きだから
不安はあるけど、オレの妥協点は
TDIヴァリです。 >>129
発表と発売同時でヴァリTDIも初期配あるかもだし、車検の際に問合わせてみてもいいかもですね。
ヴァリTSIの後部座席座ったけど、結構ひろいね。荷室もめちゃくちゃ広い。 時期アウディA3は完全EV車だとさ。
ゴルフのガソリン車も今回で終わりかもな。 インフラ整備にはまだ数年以上かかるだろ
出先でいつでも充電できないと遠出するの怖くて無理だわ
近所の買い物レベルならNISSANサクラでいいしな EV化は既定路線。
売れるとか売れないの問題じゃない。 中国かどっかのスクーターのようにバッテリーを乾電池みたいに専門家じゃなくても交換できる仕組みにしないとBEVは普及しない気がする。
ガソリンはGS行けば5分もかからず満タンになるけど、EVの現状は急速充電でも時間がかかりすぎる。
良くてハイブリッド止まりだな。 EVはまだしばらくは近距離移動向け
バッテリー容量と充電スピードが改善されるにつれて普及する >>134
EV派のCEO退任したね
さてどうなるかな PHEVが作れないドイツは電気でがんばるけど、日本では電気自動車はまだまだ未来の話。売れない。 ゴルフ8.5でワーゲン最新のタッチ式のエアコンスイッチついたらすぐ注文するんだけどなぁ。無いだろうけど。 バックのときに、キーン！が時々鳴らないけど、あるあるですか？ エンジン車が好きだけど、EVシフトには抗えない。
いくら日本に合わないとしても、今どき日本だけで売ってる車なんてないんだから。
ヨーロッパに合わせるしかない。 初めて外車を検討してるんだけど、ディーラーのギラつき感にはちょっとカルチャーショックを受けたw
コーティングやドラレコあたりが割高なのはまあいいとしてOSS代行や希望ナンバー代でぼったくってくるのはびびったわ、ケチるなら買うなのプレミアムブランドなら納得も行くけどさ 確かにボってるなとは思ったよ
少しでもケチるなら中古でもいいんじゃない？ >>145
いうてVWって大衆車ブランドなのもあってそんなにギラついてないぞ
他のメーカー行ってみ？ >>145
大衆ブランドとはいえ、日本に入ってくるのは高めのグレードのみで最廉価グレードは入ってこないので、
まぁその辺は目を瞑れる人向けですね。
自分はお布施と思ってる。
ケチらずに払い続けてると、保証切れたあとに色々故障しても、ディーラーがVWJと交渉してユーザー負担少額で修理してくれたりと優遇あり。 ケチるなら、OSSも自分で申請し、コーティングなどをカットして購入すればといのでは。 諸費用って地域や系列によってかなり違うのでは？
ウチの街にあったいわゆる輸入車屋さん系の旧ファーレン店はいろいろ高かったけど、トヨタ系の旧Duo店は特に高くないという印象
ちなみに旧ファーレン店は新車販売から撤退 >>135
10分で充電完了できる超急速充電技術が実用化されるよ 納期指定で注文入れないといけない時代になってきたのか？
いついつまでに納車できない場合は契約解除出来るとか契約書に書いておくとか。
でなきゃ車検乗り換えの人とか困るでしょ。 販売会社だって分からない事を約束しろって言っても無理な話だろ
そういう人は中古を買うしかないな >>152
何回か書いているが注文は契約ではない。基本的に納期、つまり登録日が確定して契約に至る。つまり解除すべき契約はない。 >>148
ゴルフの次にベンツにしたけどディーラーの質は全く違った
そのディーラーごとの違いはあるだろうけどね
ヤナセは生意気な社員もいるけど内容は安心できる GTIの話聞きに行ったら
今秋からのオーダーは2023年モデル
内装の小ブラッシュアップ
あと価格改定確定
値上げ前の2022年モデル買いたい人は
急いだ方がいいかと どのくらい値上げされるんだろ。。15年に7ヴァリCLを買った時は値引きか大きかったけど、いまはどうなんだろ。 価格より装備改善の方が気になる
価格変更に見合う改善か否かが問題だわ てかまだR来てなかったんだな
S3がとっくに来てるんだし、少しは前倒しするかと思ってた >>156
内装の変更気になりますね
車検受ける覚悟でもうちょい待ってみようかな。 ２５週生産分から２０２３年モデルとのことなので、今生産しているものは２０２３年
モデル。
ドアの真ん中あたりのクロスの部分がレザーに、シフトレバー（スイッチ）の一番外の
部分がピアノブラックに。
センターエアバッグの追加。（ただしR-Lineについては４９週だったかの生産分から）
値上げもあるみたい。 Discover Pro前の静電スイッチに夜間照明付けてほしいけどないのかな。
シフトレバー辺りのピアノブラックは高級感増すかな GTIは分からないです。
Active、Style、R-Lineです。 R-Lineに関してはドアのレザー化は確実ではありません。 >>174
7GTI 都内・平日10～11km/L、高速・平日 15～17km/L。
8GTIは慣らし運転中。 >>176
レスありがとう！
スポーツモデルとしては燃費いい方だよねGTI 今日GTIかt-ROC Rの商談行ってきます
午後報告します T-ROC R 730万円の見積もりでビビったが、ゴルフRはもっと高くなる可能性が高いらしい いやでも700オーバーって
vwだぞって思ってしまうわ この流れだと、日本は収入上がってないおじさん来ちゃうね >>185
ドラレコ、コーティング、延長保証くらいですよ。
オプションはパノラマルーフしか無いですが、それ無しで730でした。 RになるとDiscoverProもDCCも標準なんかなぁ >>155
トヨタ系は低姿勢だか内容は信用できなかった Rはゴルフと言っても毛色が違うから700オーバーでも驚かないな。国産だとインプとWRXを同列で見るようなもんかと。 >>154
割賦販売の場合はローン審査通ってディーラーに通知来てハンコ押したら契約成立じゃなかったっけ？ >>192
マジです。
R-Lineに関してはドア周りの変更はないのかもしれません。２トーンになっているのが
特色なのに黒１色になっては・・・。 年次改良でエアコン操作するバーのバックライト搭載されるだろと思ってたけど、まさかされないとはな。 >>194
昼はいいけど、夜間にボタンの位置がどこにあるのか分からず困った人いるってYouTubeでも言ってたよね そういえば、購入アンケート出してないと思って封筒開けたら、着後1週間で受付終了でワロタ やはり、純正ナビはクリティカルですね。今日、港湾道路を走ったら道路が一切ない。あえて別ルートを走ったら、転回不能な幹線道でUターンの指示（進入困難なルート選択のgoogleも悩ましいが） 獣道みたいな細い道を案内するの止めてほしい
ポータブルナビみたいに道幅の広さ優先で探すのあればいいのに GTI契約してきました
試乗でやられGTI一択です
皆さん言う通り20万高の2023年モデルです
GTIはシートにGTI文字が付くのと肘置とかが
ファブリックからマイクロフリになるそうです
センターエアバッグはこの生産時期のGTIにも付かないっぽいです
あとシフト周りとセンターコンソールの素材に艶感が出るそうです
船便は9月出航
その船便には年始以降に契約した人の2022年モデルも乗る予定だそうです
下取りはゴルフ7初期のパフォーマンス
ピュア白、MY2015、5万走行でなんと130万
以前のワーゲンでは考えられない買取額です
中古車高騰の効果はすごいです
ちなみにt-ROC Rは1世代前のに変更無いのとセンターコンソールだけハードからソフトプラになってました一応装備全部盛りです
参考まで >>199
９月出航だと、エムデン ９月１４日発の EURASIAN HIGHWAYでしょうか。
これだと１０月１７日豊橋着。
うちのもその船かなぁ。もう一つ前の８月２５日の船には無理なのかな。 >>190
いやだから注文時点では契約はしないって言ってんだろw >>191
Alexaのハナシは別にしてwireless CarPlayのクダリはQiへの文句だよな？Magsafeフォルダを付けときゃ解決するんじゃね？ 契約にこだわるバカうぜえ
専門スレ立ててひとりでやってろろ Audi S3 quattroでさえ300万円台で買えた >>206
Discover Proに内蔵された通信モジュールを使って、アップデートするはずです。
３年間は通信料無料。それ以降の料金はわからないとのことでした。
３年すぎてもマップの更新ができないだけでナビは使えるそうです。
他メーカーも通信料４年は無料だがそれ以降の料金はわからないと言っていたので、
キャリアとの交渉がきちんとできていないのでしょうか。 >>174
8GTIで600㎞程をコンフォートモードで走ってきました
高速が7割程度でしたが14～16㎞/Lって感じだったよ
前車は7.5Rでしたが10㎞/Lを割ることはなかったと思う >>174
7.5Rだけど10k以下の通勤だけだと７～８キロぐらいだよ 8のアイストキャンセラーて出てます？
まだコーディングも無いみたいだが 年次改良で操作系をアウディみたいに全部物理ボタンにしてくれれば一気に魅力が増すのになぁ コストがアップするので無理です
AUDIをお買い求めください >>213
8からは基本的にコーディングいらえないんじゃなかったっけ？ >>199
GTI商談中なんだけど、4.5月納車で20万引きと言われました。
どんなもんですか？ >>210
>>211
レスありがとうです
燃費はRでも許容範囲かな
RとGTIで悩ましい >>122
今日のアップデート後、１度は左側通行にセットできたのだが
イグニッションを切って、もう一度始動したら右側通行にもどっていて
テコでも左側通行にできない
不安定だこと >>216
そこ一番重要なんだけど
一度設定するとメモリする訳では無いんだよね？
マイルドハイブリ車だと復旧に違和感ないぽだけど
GTIとかだとさすがにキャンセラー欲しいなぁ >>220
一旦右側をタッチしてその後左をタッチすれば左側になる。
でも、翌朝はまた右になっている。
マスターキー登録もいったん直ったようだが、またダメになった。
ちゃんとなおせよな。不真面目すぎる。 >>214
ほんそれ
あのエアコン操作のめんどくさそうな事といったら アウディも最初はタッチパネルだったの？
ならゴルフも物理ボタンに変わる可能性ありそうだね 物理ボタンを設けるのはコストが跳ねあがるからないね >>223
軽EVのさくらもそれなんですよ
ツルツルの真っ黒タッチパネル
体が覚えられないモノは止めて欲しい
デザイナーってほんと何にも見えてないですよね
いや寧ろ見えない方がよく見えると言うことに気付いていない そもそもタッチパネルというのはスマホとか手に持って見ながら操作するには便利だけど、車のように運転しながら操作するのには向いてないんだよ
むしろブラインドタッチがしにくい分、運転中にタッチパネルを確認する時間が長くなり危険
ベンチマークと言われるゴルフであれば、事故につながらないように安全性を考慮して物理ボタンにするべきだったと思う では上位モデルのアウディA3をご購入ください
ってことだろ 戦闘機のコックピットの設計思想を学べよなあ
機動飛行中に目線を手元に落とすなんてもってのほか、命に関わるから
手元を見なくても操作したかどうかが分かる操作系をわざと残してる
走行中に進行方向から目線を外すと命に関わるクルマも同じだろ UIとかにここで文句言う人って、なんでA3なり他の車買わないの？
くだらないこと書き込まなくていいし好みの車にできるし、そっちに行った方が良いでしょ。 だって世界中のジャーナリストからダメ出しされてるんだもん
操作できたか進行方向から目線を外して見ないとダメなんて危なくてクソだって（笑） インチキしてもうけた金で贅沢に作った7が異常なだけなの
罰金食らった反動でこんな内装になったのは仕方ない
ゴルフファンなら買い支えよう YouTubeのフォルクスワーゲン公式チャンネルのドイツ人ジャーナリストも物理スイッチに戻すべきって仕切りに言ってるし、時期に物理スイッチになるんじゃないの？ だから世界のゴルフがなんでそんなUIなんだってことだろ
ディーゼル不正問題でさんざん叩かれたからユーザに仕返ししてんだなw >>240
多分テスラに憧れてるだけだと思う
だがテスラはスマホと同じで画面変わっても違う機能ボタンになるのでそれなりに意味がある もうゴルフの時代は終わったって伝えたいんだろ
内燃機関じゃないんだよもう
ゴルフがベンチマークなんてもう終わった話
電気自動車にシフトしていくんだよ もはや全部オートと音声認識で済むから手で操作はしないという考えなんでしょ。
音声認識の精度がクソで使えないだけで。 結局、今のところ8がクソってことに変わりはない
年次改良に期待 面白いねえ
オーナーじゃない人の妄想モード、支配モードって
８のオーナー１年やっていると、７との違いはもちろん内装とかの安普請もだんだん分かってくる
ゴルフなんだよねえ 軽自動車以下だと言われた内装にはさすがに手を入れたけど
エアコン操作系は無理なのかな 良いクルマだと思うから改善して欲しいところもあるんだよ
全く興味なかったら内装やら操作系に文句言わないし ここで内装がぁ～内装がぁ～とか言ってる奴って写真とか展示車をちょっと見ただけの印象で
騒いでるだけじゃないの？実際に日常的に使ってれば物理スイッチなんて全く必要無いし
タッチパネルパネルの方がすっきりしていてよっぽどいいけどね。
それに夜なんかインテリアは綺麗だよ、まぁ日常的に使ってないとそうゆうところがわからないよね。 センターディスプレイが死ぬほど熱い。
ちゃんと動いてるけど、心配になってくる >>251
おれ降りる時にエアコンとか毎回切ってるからなんかめんどくさそうなのを想像してしまった >>251
あの軽自動車にも負けるような低質感の
プラスチック感満載の内装が見えなくなるから
夜はいいかもな >>256
今まではオレも切ってたけど、7.5に乗り換えたときにオフするまで数手間かかるからもうやめたよ
ワッペンの時はワンタッチで切れたから切ってたけど 軽自動車にも負けるってのは
ちょっとヒステリックじゃない？
確かに高級感はないけど。 >>259
そんなにアンビエントライトって明るいんですか？
アンビエントライト好きなんで明るいと欲しくなります >>209
営業が前に言っていたのは、アウディの3年目以降の値段が4万円程度だったので同じ価格になるのではないか？とのことでした。
ちなみにアウディで更新する人はほぼおらずナビは馬鹿なのでcarplayかandroid AUTO使ってほうが良いですと…… ゴルフ8でいいなあと思うのは、デイライトがカッコいいことくらいかな 8バリrライン
・良いとこ
燃費
アイストからの始動がスムース
エクステリアデザイン
オートハイビーム
iPhoneワイヤレス接続
パワーリアゲート
リアシート広い
・悪いとこ
タッチ操作は誤操作多発
収納少ない
DVD見れない
内装安っぽいけど気になるのはセンターコンソールの辺りだけ。
総論として
燃費やリアの居住性など満足度は高い。
強いていうとシフトレバーが欲しかったのと、収納はもう少し考えてほしい。
ディスプレイでNetflixとか見れるとうれしい。 eTSIのアイストからの発進て、ほぼエンジンかかる振動はゼロに近いんですか？
今ゴルフ7.0乗ってますが。 ゼロ
反論はあるかもしれないけれど、私は気がつかない 完全にゼロではないけど、車が動き出す振動の方が大きいから気にならない
なんというか始動した音だけ聞こえる感じ なるほど
プリウスほどじゃないけど、走り出しは自然なんですかねぇ。 手をかざすと、ナビの画面が遷移しますが、どうも最近その手を感知する感度が上がったようで、ウィンカー操作しようとするだけで画面が動いてしまうのですが、そんなもんですかね？ そんな車によく乗れるね
なんで大衆車にそこまで我慢して乗るわけ？ 暇なのか知らんが幼稚な煽りを仕掛けて、それに乗るバカがでて、アホくさいこといつまで続けるんだろうと、感心するばかり
よく飽きないねw ガソリンスタンドのカードやスマートキー
どこにしまえと？
ゴルフ7のような小物入れないんだよね >>271
多分熱暴走
その内ゴーストを感知するようになります 最近ゴルフ8と電動系の車しか乗らないから
アイストからドッカンドッカン言って始動する車とか
ほんと二度と乗りたくない。そのくらい快適。
ゴルフとノートオーラ考えてゴルフにしたけど
ゴルフの方が広々してて良いな。
どっちも弱点はあるけど。特にゴルフはエンブレかけて
下る時とかぶっ壊れるんじゃないかと思うくらいエンジンが五月蠅い。
普段はあんなに静かなのに。 Dポジのまま長めの下り坂に入っても自動でシフトダウンするのか唸り出すよね。
普段は何速になってるのか表示されないから随分ギア下げるなって思ってたけど、
そもそもエンブレかけると唸りやすい構造なのだろうか >>280
そもそもエンブレが効かないんでしょう
一体何回転回ってるんですか？
2000ccだと回っても3000回転位ですが >>279
前後ヒーター付きレザー電動シートが省かれているらしいし、本国では333馬力やエモーショナルスタート付きの特別仕様車も発売されているのに
今更型落ちなんて情弱しか飛びつかないわな >>279
RはDCC19インチホイールオプションで、レザーシート無しなのに、めちゃくちゃ高くなったよね。
7.5Rから見たら実質100万近く値上げに感じる。 >>282
ベンチレーションの部品不足なんだってね 年次改良も入るだろうし、中途半端なオプションで来るなら様子見かなぁ >>169
これって既に発注済の分も反映されるのかな？ GTIを検討中。
Ｒがレザーシート無しなら、GTIもオプション選べなくなるのかな？ てかごく僅かな日本在庫車を除いて23年モデルしか買えない。多分納車されるのは24年モデルの噂をしている頃。 >>281
ずっと地図表示のまんまなんで、ギアどころかエンジン回転数すらもうしばらく見てないわ
表面的なタッチ操作云々よりも、こういった「使う人はもうそんな事気にしなくていいです。」
な作りの部分の方がデジタル化を強く感じさせてくれる。 メーターコンソールのデジタル表示も7.5から退化したところだよな。サイズと精細度が決定的に落ちている。CarPlayの進路表示とプレイ中の音楽ジャケが表示されるも大した進化じゃないわ。 >>
発注済みのものが２０２３年モデルになることがわかりました。そこでどう変わるのか
の説明をしてもらいました。
発注済みのものがいつ生産されるかによりますが、まだ生産されていないのであれば
２０２３年モデルになります。
GTIは確認していませんが同じかと思います。 GTIが本国価格20万引き、Rが30万引きなら頑張ったほうでないの。
333馬力のモデルは850万以上だし日本では売れないでしょう。 まとめると同じ2023年モデルでも
製造週で付く物と付かない物があるのか
こんな世界情勢だからしゃあないけど
それがセンターエアバッグやレザーシートだと
装備としては大きいよね エンジンカバーのリコールどうすんやろ
ずっと外したままか >>279
DCCやレザーシートは付かないの？
高くなるねえ SUVでもハイパワーなの最近多いな
そんなに馬力要る？と思ってしまうが >>300
自動車のパワーとお金は、ありすぎて困ることは無いからね >>298
DCC、ディスカバ、テクノパックは標準
>>299
ゴルフ7 ベースでよければ >>302
サンクス
付かないのがレザーシートだけならば、やはりゴルフ8Rだな >>299
ポルシェ•マカンのベースグレードは、本体価格791万で、265馬力、400N.m、1870kg、0-100km/hは6.2秒
「ポルシェというブランド」にさえこだわらないならば、「T-Rock」 のRは、お買い得かな
https://www.webcg.net/articles/-/46035 >>297
12月頃に対策品が出来てくるようなこと言ってた >>303
DCCもオプションと聞いたよ。
19インチホイールとDCCで約22万ぐらい。
ホイールは他のRと同じエストリではない、8GTIクラブスポーツがはいてるタービンみたいなホイールやった。 GTIじゃなくてRなんだから、DCCと19インチは標準装備にして欲しいなあ レザーシート、DCC等全部付けて、パノラマルーフだけオプションにして、670万円くらいにすればいい。
オプションの選択肢は少ない方が選ばずに済む。 なんで20年レザーシートしか導入してこなかったRがマイクロファイバーのシートやねん・・・
ベンチレーションや後席シートヒーター期待してたのに >>311
そのベンチレーション機能の部品が入って来ないんだってさ
ディーラーの人がVGJに聞いてくれた だからベンチレーション機能が無いゴルフGTI、T-Roc R、ティグアンRは普通にレザーシートが選べる。
ゴルフ8Rにはベンチレーション機能がないレザーシートも用意して欲しかったな。 部品不足が解消されていけば標準装備になると思うと今は買い時ではないかもな。あくまでもコスパだけ見たら。
周りと被らないことに価値を置くなら買ったほうがいいと思う。 判断が難しいよな
2023の初期ロットを契約するか
逆に今を逃すと来春とかでしょ
再々値上げもありそうだな 初期ロッド買って、アクラポヴィッチ付きのパフォーマンス出たら乗り換えが正解 まさかゴルフRが700万円を超える日がやってこようとは。 >>322
S3も良いけど、かなりマイルド感じ。 かなり待つと言われたぞ
RS3も抽選だつたし >>326
ありがとう
やはり確実に買えるのは8Rかな
しかし700万超えとは高くなったが、、、 S3、サンルーフなしナッパレザーありでコミコミ780万の見積り。トルクベクタリングがない8Rの劣化版だが内装の質感とか考えると迷う。 >>329
内装ならばS3、走りならば8Rかな
8Rが発表されたらその価格を見て決めるよ
どうせ買うのは来年だし ゴルフのYouTube観まくってたら何だかんだでGTIが一番欲しくなって来たわ
埼玉から練馬区までゴルフ7オールトラックで毎日通勤してるが8のGTIはまだ一度も遭遇したことがない
早く実車が走ってる姿が見たい 8GTIは19インチにしたときにブレーキローターの小ささが気になってしまう
7.5GTIパフォーマンスみたく大径にしてくれればいいんだけど >>331
長距離に使うならば、いろいろな意味で4WDが良い >>329
俺もS3の見積もりそのくらいだったわ。
8Rに比べて+100万くらいかなぁと思うけどその差をどう見るか。
俺は8の内装でも良いからとりあえず待ち。 >>334
8Rが640万で、もしDCCと19インチがオプションで22万ならば662万、総額は700万を越えるね GTI
狙ってたイルカグレー完売だった‥
月の石グレーは1台あるんだけどなぁ
あ、9月豊橋入港待ちの分ね グレーなようなアースカラーは今流行ってるからいいかもだけど、10年後になってなんでこんな色買ったんだろう？となる可能性も 欧州人からすると、イケてるカラーなのかもしれんが、日本人からすると塩ビ管、もしくは昭和の事務机みたいで良い色って感じがしないんだよね。 >>338
RS3となると諸費用込みで900万を越えるからなあ
さすがに予算オーバーだ
いままでに何台も買っているDだから8Rにして値引きを期待するよ
込み込みで700万に抑えたい >>338
まぁこんなこと言う奴が、どれほど本気でRSを検討したことがあるか怪しいもんだし >>339
うちのPVグレーのStyle、昭和の事務机グレーもいいな >>335
それだったら安いな。
ディーラーで聞いたらオプション込みで690万くらいって言ってたから、値引き込みで700いかなきゃ良いかなぁくらいだわ。 みんなRとかGTIとかよく金があるね
自分はせいぜいアクティブクラスだよ
MC後のTDIアクティブアドバンス狙ってる
ちなみに現車はMY2014CL >>345
ま、クルマ買って5chなんかのスレに来る人はそういう人が多いんでない？
オルトラとかの人はインスタ界隈の方が水が合うだろう >>344
うん、700万は用意してある
別途下取り車は国産コンパクトカーだがまあ100万にはなるだろう 統合してもスレ落ちしそうだからRやGTIの人はこちらもどうぞ
【GTI】VWスポーツモデル【 R 】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651494727/ この分だと将来ゴルフ9、特にGTIとRは
出無さそうだな
俺も最後のピュアガソリン買おうかな >>311
DCCとレザーシートとベンチレーションだけは欲しかったな、R。
サンルーフは流石に走りの車なので欲しいとは思わないが。 >>350
WRXもSTIはないようだしね
ガソリン燃やしまくるクルマは今が最期でしょう ヴァリアントなんて2人くらいしかほしい人いないからRもGTIも出ません ゴルフ8ほとんど入ってこないのがデフォだが
社外パーツも圧倒的に少ないのがつらい >>354
私は２人のうちの１人か？
GTIヴァリアントあったらほしいけどなぁ。
Rヴァリアントは高すぎるので。Rは別物というのはわかっているが、
ゴルフにそこまでの金額出すなら他の車種も選択肢に入れられるので。 >>357
では残りの一人は私ですね
GTIヴァリアントというか,GTI程馬力なくてDCCとベンチレーションのつきのモデルが非常に欲しいです
無理なのはわかってますけどね(笑) ゴルフ5ヴァリにはあったよね
確かスポーツラインみたいな名前で
当時GTI試乗に行ったら出払ってて
代わりに同じエンジンですって乗せてもらった >>359
内装の質感はよくなるけど価格も上がるのか >>359
俺はそれ乗ってた笑
そして今は7オールトラック
次の車はどうしようかマジで悩んでる
出来ればVW乗り継ぎたい Rは色々な車種に設定されてるのにGTIはゴルフ（非バリアント）のみというのは、何かVWの拘りとか設計思想があるのかね GTIはホットハッチの称号みたいだから、ゴルフ以外だとポロかアップにしか与えられないみたいよ GTIはゴルフが全ての始まりっての知らない人も居るのかね >>365
ゴルフRが出てからは、ゴルフGTIはセカンドグレードになってしまったから、かつての威光は無いなあ >>359
センターエアバッグ+αで15万は悩ましいですね。
それよりusb-PDがこれまで非対応だったことに衝撃走る >>368
ゴルフのRとGTIは同じスポーツグレードでも、全然違う立ち位置だと思う
Rは確かに四駆でパワーあるから速いけど、鼻先がちょっと重いんだよね
どちらかというと、高速道路とかが楽ちん
GTIはFFでRほどパワーないけど、車重が軽い分、街中をキビキビ走って運転が楽しいホットハッチ
どちらもそれぞれ良いところがあると思う もう何度も自動車ジャーナリストの試乗記事だったり自動車雑誌だったりに書かれてることやんけ
Rはグランドツアラー、GTIはハンドリングマシンの味付けって それを分かってない「一番高いの持って来ーい！」な馬鹿が居るから、何度も説明する羽目になってんだろ >>359
これって8/9以前に注文分は生産まだでも改定前の価格になるんかな？春ごろ注文してまだ生産前だけど、22年モデルなのか23年モデルなのかもわからんし。
こんなに注文してから待つのは初めてだからわからないことだらけだ。 そりゃ注文した時の値段でしょ
仕様は変わるのかもしれないけど >>372
GTIの評価は、この試乗レポートにある通りだよ
https://www.webcg.net/articles/amp/45885
以下、転載する。
意図的な“寸止め”
心臓部となるEA888型は基本設計こそ従来型を踏襲しつつ、最新アップデート版の「evo4」となる。具体的な改良内容は、間接噴射も併用していた燃料供給が直噴オンリーとなり、その噴射圧も高圧化（最大200bar→350bar）されたほか、エンジンオイルの低粘度化、ガソリンパティキュレートフィルターの追加、冷却ファンの騒音対策などである。
最高出力245PS／最大トルク370N・mというピーク性能値は先代標準モデル比で15PS／20N・m引き上げられている。ただ、これもまた前記したGTIパフォーマンスと同等だ。しかも、さらに末期の限定車「TCR」は290PS／380N・mをうたっていたし、「ルノー・メガーヌR.S.」や「ホンダ・シビック タイプR」では300PS／400N・mの大台以上が常識ゆえ、正直インパクトは薄い。ゴルフにはメガーヌやシビックとちがって「ゴルフR」もあり、GTIの性能が意図的に“寸止め”されているのは容易に想像がつく。 ｺﾞﾙﾌR
https://s.response.jp/article/2021/03/17/344046.html
単にﾊｲﾊﾟﾜｰなだけでなく、4WDでﾄﾙｸﾍﾞｸﾀﾘﾝｸﾞもあるんだから、Rの方が高速でもｻｰｷｯﾄでも速いよ
GTIは、絶対的な速さではなくハンドリングを楽しむ車 あの重さでハンドリングてw
今や中途半端だよねGTI GTIは逆立してもRみたくパパパパーン！っていう炸裂音が鳴らんからな >>380
だね、GTI には2台に乗っていたがこんどはRだ GTIの売りはハンドリングとバランスだって評価なのにエンジン性能の記事まで引っ張り出してアホか（笑）
ハイパワーじゃなきゃハンドリングマシンじゃないのかね
歴代ルーテシアRSとかどうなるんだよ
そんなにハイパワー至上主義なら911GT3でも買えよ（笑） >>384
また極論かよ笑
911GT3を買える人が、ゴルフスレなんかに来るかよ >>386
すまんすまん
RにしろGTIにしろそれぞれの良さが有るってことを言いたかった GTIの名前の由来の通りグランドツーリングじゃないの？スポーツカーとはまた違うものだとは思うけどなあ >>389
そう、Rはスポーツハッチバック、GTIはグランドツーリングカー
これを、逆に書いてる人がいるからね 外観はRよりGTIの方が一目で分かるポイントを持っていてやけに格好いいし、先代まではメーターをアナログかデジタルかDSGか MTかを選べたので「ああ、走るの好きなのね」って周りが思う人が買ってたと思うんだけどね 知ってる人じゃないとRは区別付きにくいだろうねぇ。
GTIの方がやる気ありそうな感じはする。 無改造のRで、バブリングは可能ですか？
ご教授願います。 ヴァリアントのactive検討してるんだけど4人乗って荷物も載せるとパワー不足感じるかな >>396
一回暖めちまえば
後はSに入れて3,800回転まで回せばよい >>397
ActiveとStyleの試乗をしました。
登り坂での加速にかなりの差を感じました。また、出足もかなり違います。
したがってフル乗車で荷物を乗せると、Activeでは上り坂での加速は苦しい
かもしれません。 >>398
マフラーを取り替えなくても、バブリング可能なんですね。 ありがとうございます。 色々載せて峠道走るならやっぱりstyleのほうが良いか 4人乗せて荷物も乗せる事を主要におくなら1.5L一択かと >>396
ここ8のスレだけど、8のR乗ったことある人ってまあここにはいないんじゃないのかね？
それとも7とか7.5？ 最近のワーゲンは相変わらずゴム系、電気系、天井弱い？改善されてきた？ >>401
峠道走るなら1.5Lかと。リアサスペンションの違いは大きいのではないでしょうか。
７ヴァリアントの1.2Lに乗った時、路面に凹凸があると後ろが跳ねるような感じがしました。 >>404
ゴルフ４が１３年少々家にあった。
窓は落ちたが、それ以外はラジエターのサーモスタットを交換しただけ。
電気系、天井は異常無し。内装のゴムっぽいところが触ると少し粘着く感じはあったが。
最後はATの調子が悪くなって乗り換えた。
ゴルフ６、７ヴァリも家にあったが全く故障無し。今7.5ヴァリがあるがこれも全く故障知らず。
ゴルフ４の時代から問題ないように感じる。
当たり外れはあるかもしれないが。 1.5のStyleとR lineはブレーキフィールにクセがあるので、そういうところ気になる人はActiveとよく比べた方がいい >>407
ブレーキかける時に低速でクラッチショックみたいなのがあることについて言ってる？
あれって個体差じゃなかったのか >>407
試乗ではブレーキは気にならなかったなぁ。
それよりもActiveの発進時の音と振動、アクセルを踏み込んだ時の音の割には加速していか
ないことの方が気になった。 >>406
ちなみに13年で距離わい？
あと主な使用環境と青空なのか屋根付きなのかくらいはお願い！ >>411
走行距離はかなり前のことなのではっきり覚えていないが5万くらいかと。 >>411
途中で書き込んでしまった。
カーポート保管。ほぼ通勤使用。
ゴムなんかは経年劣化かと思いますが。 >>411
書き忘れたことがあったので。
ゴルフ6は6年3万キロ弱。故障ではないがDSGの異音が時々出た｡
ゴルフ7は4年2万キロ程度。これもDSGが段差を乗り越えたりするときに急につながって
前輪が滑ることがあった。
ゴルフ7.5はDSGの異常もなし。
勤務場所が変わりゴルフ7.5は通勤に渋滞がない。渋滞がDSGに与える影響は大きいように
思う。
DSGが改良された事もあるのかもしれないが。 渋滞もそうだけど、半クラが長く続く状態は故障につながりやすい トルコンでやるようなキックダウンもよろしくないような カーポート保管みたいだけど、通勤先では案外青空駐車だったりするのかな
俺の同僚でもシャッター付きガレージの家を頑張って建てたけど、基本会社で青空だからな笑 >>416
ゴルフ６はキックダウンの時たまに「ギャー」という音が出るようになりました。
音がするだけで正常に走るのですが。
他メーカーのDCTはセカンドにロックされて変速しなくなりましたのでそれよりは
ずっとましですが。 >>417
昼間は当然青空駐車です。でも１３年経っても塗装は綺麗でしたよ。国産車で
時々見るような色褪せはなかった。
コーティングもせず時々ワックスをかける程度でしたが。 おまえら青空駐車と青空駐車場の違いがわかってないな。 こういうネットで知って分かった気になる馬鹿もいるしな >>421
と、慌てて検索した無知が申しております。 ナビが不評だけど下道の案内で不便なことある？
試乗だけじゃそこのとこ分かんないんだよね…。
目的地設定は今でもマップコードでしてるから問題無さそうで。 あんまないな
細かく知りたいときはグーグルだし。
今っぽくて走りが良い8は結構気に入ってます。
あと2年しか乗らないけどw 慣れの問題だろうけど、2017年に買った前の車のナビパッケージは
国産のナビと同じような操作感だったけど、最近のは変わりすぎ。 お盆の高速乗るとトラベルアシストの有難さが身に染みる >>425
目的地が出てこなくて、we connect使って調べた結果を送っても届かないことが有るくらい
あと、マップコードや電話番号検索が出来ない
…よな？出来るなら教えて欲しい >>429
マップコードが使えたのは、７
８はできない。
盆休み中DBはお休みなのかネット接続マークがつかない。
ナビはほんとに、クソ。
お盆なのか、マップには、石材店、法具屋さんが沢山表示されている。(笑) >>430
Googleマップだと検索した履歴に基づいて、関連施設が表示されるけど、このナビは個人アカウントだけでなくて、全体的に検索されてる履歴に基づいて施設を表示してるのかな。 >>429
あ、そうなんですね！
マップコードのことはディーラーに聞いただけで…電話番号検索も出来ないのは不便過ぎですね。 検索履歴に基づいて施設が表示されるって、和光か江戸川のディーラーYouTubeで紹介されてたから、あながち間違ってないと思うけどな。 >>437
フリーワード検索のところに電話番号入れればOK 江戸川YouTubeチャンネルでナビの使い方詳しく説明してくれてますよ マップコードなんてそのうち廃れるわ
日本特有やろあれ Rの乗り出し価格、750万前後？
日本発売が待ち遠しい。 >>441
自分はマップコード派だけど、コインパーキングを検索することが多かったり、施設と駐車場の位置が違う、複数の駐車場があったりすることも多くて、誤差なく設定出来るのが良いんよね。
個人的には音声や文字入力より数字入力の方がやりやすいってのもある。 >>442
使ったことない奴は黙っておれ。
世界がどうとか言ってない。 R検討してる人ほんま金持ちやな。世帯年収最低でも1500万はあるやろ。 >>449
いやあ、そうでもないと思うよ。
みんな苦労してるんだよきっと。 >>451
俺の予想やけど、無理して買うならもっと見栄の張った車買うと思う。見た目何の変哲もないワーゲンで700万超えとか余裕の塊中臣鎌足やろ… 派手なクルマ嫌いで、分かる人にだけ分かれば良い的な考えの人も居るからなあ
そう言う人にRはピッタリだろ 腕時計も車も、自己満足の部分があるからね。生活に影響がなければ、良いんじゃない。 ほんそれ
クルマなんて所詮は自己満足
乗りたいやつに乗ればいいだけ うちの部長なんて年収1500は超えてるはずだけど、車は軽だし腕時計は
量販店の数千円くらいのやつ。ギャンブルもやらないし、何に金使ってるんだろう。 住宅地だってあるしな
そんなことも想像出来ないってヤバない？ >>461
そんな事当たり前すぎてあえて言ってないだけやろ笑 アホちゃうか 俺もR待ちだけど、同価格ならメルセデスだってVWだって700万って価値は変わらないからなぁ。
Rに限らず見栄張りたい人はゴルフ8なんて買わないから、このスレにいる人は好きものばかりでしょ笑 >>462
まあまあ、そりゃそうだけど上の方で世帯年収1500万みたいに言い出す阿呆もいるからしゃーない！
こんな地味なゴルフのスレでギスらなくてもいいっしょ。 そうなんだよな
ゴルフ割高になって御三家と競合するようになったんじゃないの Cクラスは余裕で届く
Eクラスのエントリーモデルにも届くのかな ゴルフのトップを選ぶか、ベンツの‥‥を選ぶか。
車に興味の無い人は、ベンツの方が受けは良いんだろうね。 >>467
メルセデスも値上がりしてるから700万だとCクラスの中級グレードにオプション付けられないよ。
Eクラスなんて乗り出しでも+100万以上。 >>458
クルマなんて自己満足
年収2000万越えても、クルマに興味がない人は国産コンパクトカーとかSUVだよ >>472
車に興味ない人はこういう人で>>469みたいなメルセデス選ぶ人はある意味車には興味ありそう とりあえずメルセデスって人も車に興味なさそうだけどな >>469
おれは「タイの尻尾よりは、イワシの頭」だね
ゴルフRにする Golf 8 、買うならどっち？
R、Gti 。
予算は、Rを買える数字があるとして。 7.5から劇的に変わったのってマイルドハイブリッドとかトルクベクタリング？
唯一ほとんど変わってないのがGTI
クラブスポーツやパフォーマンスの装備が標準に降りてきただけだからね。。 >>477
サーキットで走るならR、公道でしか走らないならGTI
Rの方が速いけど公道では性能を使いきれないし、それならGTIの方が軽快で楽しい
あとGTIの方がアフターパーツが充実しているからR買わない分の余った予算で色々と楽しめる >>477
予算かあるならR
4WDだから、やはり安心だよ
GTI乗りだったが、Rに買い替える >>481
そう、GTIは「あえて寸止めのパフォーマンス」だからね
ルノーメガーヌRSやシビックタイプRと比べると、見劣りしてしまう >>482
R乗りでサーキット行く人ってどれくらいの割合なんだろうか… >>482
わかる
7.5Rに乗ってましたがRは恐怖を感じるくらい早いし異次元の安定感でした
でも、フル加速なんてする場所がないし、したとしても高速の合流とか追い越しのときぐらい
それも「あっ」という間に前車に追いついて終わり
本体価格で100万以上違うしスポーツ走行を「する」か「しない」かで選択したほうがいいかもしれないね そんなもん所有欲とか自己満足とか色々あるだろ
100万するロレックスより3万のGショックの電波ソーラーのほうが時計として遥かに便利だぞ（笑） 楽しいし4駆だからR
GTIは中途半端過ぎていらない >>491
GTIが中途半端？
どうせRの性能の半分も使い切れてないんだろ？ tdiヴァリって、発売時点で他モデルの今までのアップデートが盛り込まれてるってことでいいのかしら？ 公道オンリーならGTIですら性能を使いきれないよね civic TYPE Rみたいな、誰にでもわかる( 好みは有るが) 外装ではなく、いわゆる羊の皮を被った狼的なところが、年配者( 金銭的余裕) には受け入れ易いのでは？
なぁ〜んてね。 近所の年寄り(多分70代)がRに乗ってる。
気持ちは分からないでもない。
しかし、いつも安全運転。
力を発揮出来ずに終わる車がかわいそう。 革シートでシートヒーター付いてて4WDだから
雨の日も安全だし年寄りには良い選択じゃないかなと
思いますが 力を発揮できず可哀想って、街乗りで100馬力以上なんて全く不要だろ（笑） 性能の高い車を欲しがるのは、男の性。
性能を使い切るのは、二の次 三の次。
所有欲、自己満足の世界かな。 使いきれないけどRのような高性能車を購入して所有する喜びを感じるのも一つの楽しみ方だね
ただ、ゴルフは速度無制限アウトバーンのある国の車だから、Rを日本の公道で乗ってもフラストレーションがたまる、俺の場合 車は他人の意見より自分が気に入ったのに乗れば良い。 迷うけどGTIよりRかな…性能性能っていうけど見た目が。
ぐわっとしたフロントバンパーとリア周りが好き。リアスポもやる気ありそうだし。
早く実車を見てみたい。 この手の話、二輪車なら大型バイクが必要かって話で語り尽くされてる。
宗教論争なので決着はない。 公道で使い切れる性能なんて軽トラか原チャくらいなもんだろw >>507
そう、ハイパワー車を買う人の大部分は自己満足、自己顕示欲、所有欲だよ
フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレン、ボルシェ、みなそうだ
ゴルフも単なる自家用車ならスタイルで十分だからね 自分にはRはデザインが少し大人し過ぎるかな
もう少しくらい自己主張あっていい
赤ラインもニスモやマツダがやるとアレだけど、GTIだからこそ様になる気がする
タータンチェックのシートもGTIに乗ってるぞー！という気分になれる
所詮は自己満足だからねえ >>505
導入されるRは標準のスポイラーだからそんなにやる気ないよ。ディーラーオプションで付けれるかもしれないけもそれならGTIもつけれる
RやGTIは一応専用スレあるからそちらの方が詳しいかも 中国人のYouTuber増えたねえ。
8Rのインプレ結構あるけど、なに喋ってんのかわかんないや。 AMG、M、RSみたいにフェンダー出すとか明確な差を付ければいいのにな
高い金出すなら見た目も満足させて欲しい >>512
60越えたらそんなゴルフはいらない。
GTIの赤ライナーも要らんし どのメーカーもホームページに生産遅延のお詫びを出してるけど、フォルクスワーゲンだけないよな >>458
家に金使ってんだろ
年収1500万じゃそこまで贅沢も出来ない
自営業で会社の金で飲み食い車も会社のものなら年収800万でも相当ぜいたく出来るが >>517
値上げ後ベースだと、GTIのテクノロジーパッケージまでで約525万
Rは640万前後と言われてるから、大体115万差かな
どちらも、DCC＋19インチオプションはそこから＋22万かしら おれは新しいゴルフRか欲しいんだが、嫁はミニクーパーSを欲しがる
なかなか難しいわ 内装を無理矢理、丸を基本にデザインしてるのが、見ていて辛くて、俺も無理。
オリジナルのミニも、別にそういう意図はなかったと思うし。 完全な偏見で申し訳ないけど、BMWのミニは女性ウケし過ぎてなんか男性は乗りにくいな
どうしても男性が乗ってると女性ウケ狙ってるんかなと穿ってみてまう
すまん >>447
結局、覇権争いや安全保障上の問題で電動車に全振りできないんだろうな
環境的にもそれが良いんじゃない？ ミニを買えない理由は、ブレーキホールドが付いてないのも理由にあります ゴルフを買う層とミニを買う層って好みが全然違う気がする あーでも嫌いではなくて、以前白髪の渋いおじさんがJCWに乗ってるのを見てかっこいいと思ったけど、自分で所有したいかと言うと微妙なそんな感じ。 よくゴルフGTIは街中での運転マナーが悪いって言われるけど、JKWはさらに輪を掛けて張り切ってるイメージ 普通の人がGTIを区別出来ないように、自分もJCWとかクーパーSの判別は出来ない 3月にStyle契約したんだけど、7月からずーっと生産中みたいなんだけど...。早く欲しい。 JCWは結構イケイケだからすぐわからない？
GTIはそこも中途半端だからいらないけど まだちょいちょいエンジンエラーが出るなぁ
あれ心臓に悪いね
再起動で何もなく動き出すけど >>536
ゴルフは特に納期が遅いとディーラーの人も言ってました。
生産国の違いですよね。 >>536
6月頭に組み付け開始されて7月頭に完成、8月半ばに日本到着したから、7月に生産開始してるならあと1ヶ月くらいで来るんじゃないかな？ >>536
俺も同じころ契約だけど生産すらまだ
さすがに遅すぎる… >>540
>>541
確かに生産国の問題もありそう、9月には納車日決まってほしい >>543
生産まだしてないはきつい....
グレードはどれ注文しました？ >>541
生産ラインのコンベア？に１か月も乗っているとは考えにくいので，作れるところだけ
作っておいてない部品を後から取り付けるのだろうか。例えばナビが欠品していたらナ
ビなしで生産しておいてナビが届いたら取り付けて完成というふうに。 >>544
>>544
ウクライナの影響でドイツ生産のゴルフは特に納期遅いみたいです
ポルトガルとか南アフリカ生産はそれほど遅くないようですが おう、…
ttps://autobild.jp/17667/ >>538
メーター内に、どういうエラーメッセージで、どんな絵が表示されますか？
ADAS関連以外のエラーメッセージを見たことがないもので >>552
ピー音と共に、赤い！マークと、車を止めて販売店に連絡してください、のようなメッセージです
とても焦ります >>553
7で首都高を走行中
ディスカバープロの表示が消え、音楽がならなくなり、メーター内のアイコンが次々と消え、スピードメーター等も消えて
メーターパネルの中央に、赤い「！」と「安全な場所に停めてエンジンを止め、サービスに連絡を入れて」のメッセージが
となりで脳天気に話しかけてくる妻を不安にさせないように、（止まらないでくれ、早く箱崎、早く箱崎）とぶつぶつ言いながら箱崎で降り、安全な場所に停めて7は事切れました
どきどきしますよねえ >>555
SALOMONだ！（じじいだな）
原因はイモビライザーの不調でした
キーの電池は生きているし、クルマ側のトラブルも何もない
単純に（と言っていいのか…）イモビライザーがキーを認識しなくなり、車内にキーがない状態になっただけでした
ただ、イグニッションを切らない限りあの状態でずっと走れたのか考えると、ちょっと怖い 現在のCセグでボディ剛性最強はやっぱりゴルフなのかな？ 6の1.4コンフォートと7の1.4ハイラインってパワー的には同じですか？
車の仕組みわかってないんで変な質問してたらスマソ つい先日ゴルフ8が納車されたんですが、we connectの同期した時間の表示がきっかり1時間進んだ時間で同期してます。
8:00にエンジン始動→9:00同期のような感じです。
ドイツでのサマータイムの影響なのでしょうか… 最初あたりに書き込んだものです。
先日車両完成の報告があり、乗船待ちのようです。
ご教示願いたいのですが、船に乗ってから追跡する方法ってあるのですか？
ご存知の方はおられますか？
よろしくお願いします。 >>567
やはりないですか、、難しいですよね。
>>568
お、この様なサイトがあるのですね、どうにか船を特定出来ないものか、、
御二方早速のレスありがとうございます。 7.5買うのも良いと思うけど、ここに書くことではない >>566
VWは主に”k”Lineの船で運ばれているようです。
https://www.klineglobalroro.com/schedules/4-1_europe-south_africa_and_asia.pdf
ここを見てEMDENに立ちより、豊橋のAKEMIに着く船の名前を調べます。
船名が分かればMarineTrafficのサイトに入り船名で検索をかければ現在位置がわかります。
ただし、位置情報の電波（名前を忘れました）が届かない場所にいるときは現在位置が表示
されない時もあります。
EUKORの船を使う時もあるようですが、EMDEN→豊橋の便は検索に引っかかりませんでし
た。
リンクを貼る方法がわからず申し訳ありません。 豊橋入港予定の３日ほど前になると、「伊勢湾海上交通センター」のHPで、その船の
伊良湖水道通過予定時刻がわかります。
以前、家内の車を追跡した時には、伊勢湾の外で予定（予約）時刻まで１日ほど待って
いました。
伊良湖水道を通過すれば半日もかからず豊橋に到着すると思います。 >>573
>>574
おお！
色々な検索方法があるのですね。
調べる手がかりになります。
ありがとうございました。 宅配便みたいに営業所止めで受け取りとかできないんだから大人しく待ってりゃいいのに。 以前豊橋に住んでたけどベンツは直接豊橋港で受け取れるサービスやってたな >>570
GTIの納車が遅いから中古の7.5も見たけど、走行距離が少ないやつだとかなり高くてびっくりしたわ。
8買えそうな価格だし、それならのんびり8を待つことにした。 正に、新車の納車が遅いので中古車が値上がりしてるという状態だからな。 7.5のGTIの方が熟成されてていいかもしれないよ 8はビークルダイナミクスマネージャーが標準装備されて、電子と油圧デフが両方ついてコントロールされるんだっけ？
それが7.5と8でどれぐらい違いあるんだろうね >>578
走行距離2万キロ程度のハイラインで
250万程度なら許容範囲かなーと >>581
YouTubeの動画のように、ワインディングを走る人にはかなり恩恵があるみたいだけど、自分のような街乗りでは違いに気づけないだろうなあ。 >>566
VW・ドイツから日本に向かう船便は
出航港：ブレーマーハーフェン/Bremerhaven(BRE)
到着港：豊橋(THS)
です。
これをEUKORのスケジュールサーチにかけます。
https://www.eukor.com/schedule-search
出航・寄港のスケジュールが一致するものがお目当ての船です。
“Vessel”の下に書いてあるのが該当する船の名前。
船の現在位置はMarineTrafficで追跡できます。
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/centerx:138.4/centery:36.6/zoom:5
でSearchに当該船名を入れれば船の現在位置がわかります。
(Latest Positionをクリック)
以上 >>584
7.5乗ったことないし、常にワイディング走るわけでもないから、必須でもないかもしれないね
正直、普通の街乗り試乗だと自分はあまり気づかなさそう >>585
追加情報ありがとうございます。
追跡楽しみになってます！
出航港はブレーマーハーフェンなんですね、
てっきりEMDENなのかと思っておりました。
ありがとうございました。 しかしこの車よく転がるね
2シリンダーでも陸橋くらいスイスイ登るし
ゴースティングでもそこそこ登る コースティングね
たしかにかなりコロコロしますね
高速燃費も凄くいいし2ndカーとしてお気に入りです >>587
https://www.jaia-jp.org/attractive/pdi0803/
ここでは、エムデンとなっていますが、現在はブレーマーハーフェンからなのでしょうか。
私も近々追跡することになりますので。 サービスキャンペーン後の、減速途中でショックが来る件、定着したと言うより強くなってきた気がする
スターターオルタネーターのクラッチがしっかり仕事をしているのか、不快感増し増しなんですよねえ
他のオーナーさん、いかがですか？ トラベルアシスト中のカーブで前車を見失って急加速するのやめて欲しいわ。 サービスキャンペーンと１年点検同時に受けた後から明らかに減速ショック酷いよ。最初は１年点検で変な整備されたかと思った。 >>599
ソフト書き換えの後、すでにバッテリーがへたっていて、セルが回らなくなった。
レッカー移動でバッテリーを新品交換してもらった。
安心してないで、バッテリーの劣化チェックをしておいた方が吉。 ブレーキ時のシフトショック、相変わらず出る
不快な感触だから気にする人には8はお勧めしない
エアコン切るとほぼ出なくなるから、これからの季節は報告減るかもね いやいや、そんな症状出てないぞ
オマカンをみんな出るように言うなよ >>604
オマカンではないと思う
サービスキャンペーン後にブレーキが２段階で効くような感じになり、不快感を感じているオーナーは複数いるよ
今年に入ってからの対策済みの8は新車の時から出ているようだし
前のスレで始まった話題で、このスレも最初から読めば分かると思う いや、俺も出るな
4速か3速に切り替わるあたりなんだと思う 8R-Line、３速で減速中２速に変わるタイミングで起こるようです
eTSIに特有の現象かと 1.5Lによく出ると聞いた。
gti、tdiはマイルドハイブリッドじゃないから出ないよ。 今年初夏に納車のR-Lineですが、ブレーキ減速時に大きなショック出ます。
回生ブレーキがオフ(ジェネレータのクラッチが切れる？)するときに、起こってるように感じます。
ディーラーのメカニックさんにも確認してもらって、VWドイツにも情報上げたようですが、その後進展ありません。 >>612
今年納車の新車でも、昨年納車でサービスキャンペーン適用のクルマでも出ている不快な挙動なのに
本国やアメリカでは苦情が出ていないのですかねえ
そうとうデータが蓄積されたのでは、と思っているのだけれど >>613
アメリカはゴルフ8はGTIとRしか販売してないから
関係ない。 ショックめっちゃ出るよなあ、早く直して欲しい。
出ないとか言ってるのエアー君だろ。 皆さん家族構成はどんな感じですか？４人乗車頻繁な感じ？ おお。同じような家族構成です！わんちゃんはいませんが。安心します！ >>614
そうなんだ
ゴルフはマルチパーパスの典型と思っているけれど
アメリカではホットハッチ路線なのね ホットモデルしか売れないって事です
売り上げtop20の8割をトラックとSUVが占める国だからの >>616
プリウスでさえ3代目でやっと協調回生ブレーキの違和感が無くなった位なので時間掛かりますよ
しかも簡易オルタネーター方式のトルク制御は難しそう アメリカだとマツダ3も2.5リッターターボあるしな >>624
マイルドHVの軽とかはどうなんだろう。
こういうところは所詮外車のレベルだなあ。
ヨーロッパの技術力の低さがよくわかる。 >>626
マイルドHVは、マイルド過ぎて違和感無いですね とりあえず今のところの回避策は、コンフォートモードでエアコンOFF、あるいはSモードにする、かね。 ディーラーから生産開始の連絡。
さあ、いつ船に乗るか待っています。 >>629
通常はDレンジで、ショックが起きがちなパターン（リニアに減速して一定速度以下になるケース）でのみ予めSレンジにマメに切り替えて乗ってます travelASSISTとエマージェンシーのエラーはHANDLE交換か！
メモしとく ギアをRに入れてもサイドミラーが下がらなくなってしまった Rギアサイドミラー連動時のミラー角度は、リモコンキーに紐づけられていると聞いた気がする。
一人で使うなら、2つ共に登録が必要かと。 >>637
Lにして設定もオンになってるのに下がらなくなった...... TDIヴァリ、注文受け付けてるんだろか。
こないだ商談してる人みたんだか。 >>643
Rと一緒に10月頃に導入予定じゃなかったっけ？ Rって前にディーラーで聞いたら年末年始あたりに発売って聞いたけど、10月導入（発表？）確定なんですかね。 >>645
もう見積とか価格出せるみたい、8Rは高かった。
10月は別のスレで見ただけだから、今度お店行ったときにちゃんと確認してみるよ。
展示車と少数は年内に国内に入るっぽい。
これ以外はオーダーからだから、年内納車は無理らしいよ。 GTI.Rスレから来たが10月発表だよ
今年に間に合う初回配車は
もう無くなりそうか無いよ
ちなみにレザーシートは部品不足で頓挫した
なので向こうのスレでは怒り新党 >>647
確かにレザーシートないのは衝撃よね、しかもDCCと19インチホイールがオプションだけど、何故かホイールは安い方でGTIとテレコになってるのもモヤモヤする点だね。 GTI昨日納車された。
走りは試乗の時同様に良いよ。
だけど、音楽は今まで使用していたSDカードをUSBに変換したけど認識されないし、iPhoneでBluetooth接続してもエンジン再起動毎に再選択しなくてはならないめんどくささ。SDカードの時は差しっぱなしで、エンジン再起動しても曲を自働で続きから再生していたので楽だった。
あと、お決まりのオンライン目的地検索が使えなかったり。
ナビは交差点名も表示されなかったり、手前右左折なのに必ず2本目先を右左折しますと案内したりとGPSと狂いがある感じ。
音もいいし走りもいいんだけどね。
試乗ではわからないところで不満がある感じです。 >>649
オンライン施設検索が使えないのはツラいですな >>649
右左折の場所が狂うのは致命的じゃないか
普通に道間違える >>646
なるほど、あざます！
見積もり出来るなら行こうかなぁ。 >>654
Wirelessで使えますよ
慣れてしまうと、iPhoneをとり出すこともしなくなります そもそもCarPlayてamazonミュージックとか
Spotifyも使えるんですか？
Appleミュージックほとんど使わないんだが Spotifyはやっていないので分からないけれど、Amazonはいける
個人的にはJazz Radioオンリー NAVITIMEの音声案内の音量が、急に大きくなった。
エンジン再起動時にcarplayの再接続要求があってからのような。
discover proのナビ音声や音楽の音は変わっていない。
アプリ設定も変えていない。
なんでや？ CarPlay で使う Google Map とか Apple Map はナビとして実用的でしょうか。
試乗したのですが純正ナビは使いづらく、CarPlay で Google Map を表示したら良さそうな感じはしたのですが。 スマフォではGoogleMapをメインで使っているんだけど、Carplayではヘッドアップディスプレイでの案内に対応していないので、仕方なくAppleMapで案内してもらっている。 アンビエントライトって走行中もしくは昼間って点灯しないの？ヘッドライト点灯してから？
暗いと言うかついてないように見える。
屋内駐車場に止めてからだと点灯確認できるんだけどね。 >>662
古い情報でしたが、スモールライト点灯以降じゃないとアンビエントライトは点灯しないみたいでした。
失礼! VWの車を高級車と勘違いするのやめてくれ
本人は一生懸命買ったのかもしれないがwww オレ田舎だからわかる。
親戚のジジイどもから、
あいつ高級ガイシャ買って
羽振り良くなったとか妬まれるのな。
んで、菩提寺への寄進を反強要される。
ていうか、された。 掲示板で誰も知らないリアルの話を突然持ち込まれてもな
こいつも大概厄介だろ 本人が高級品だと思えばその人にとっては高級品
基準はその人次第 メルセデス、BM、アウディ、ポルシェに比べらたら妬まれにくいかなと思って買った Aクラス、1シリーズは高級車？
ブランドだけで判断する人も多いのは確かだけど。
Aクラス、1シリーズよりゴルフの方が好きだなぁ。高級そうに見せようとせず我が道を行くってところが。 御三家は高級車じゃね
装備含めて考えると同セグメントの日本車より200万位たかくならない？ >>682
まだティザーもないって言ってるから予想だろうけど、もしこれなら現行型に殺到するんじゃないだろうか。 あの変な目が整形されて、なんとか格好がついてきた。
この目のデザインは今のVWのトレンドだから、可能性は高い。 >>682
俺もこっちの方がいいな
今のは目つきが悪すぎるw
これのRが出たら欲しい 標準モデルならこういうのでええんやけど
GTIやRなら今の方がいい 新しいポロやティグアンのフロントマスクに近いイメージになると思う。今のデザイン担当は吊り目、怒り顔が嫌いらしい タイヤ空気圧の警告出たけど、ディーラーで6月に2.5で調整したのが、2.2～3あたりになってた
このくらいで警告出るもん？ >>693
あれって空気圧そのものを測るんじゃなくて、4つのタイヤの回転を計測してるだけだから、
ギャップに乗ったりして回転差が出ると警告されるだけ >>693
空気を入れ直しても、すぐに何度も警告が出るなら、パンクして少しずつ空気が抜けてる可能性もある。 travelASSIST系のエラー、日本は少ないのかな？
頻発するようになって修理出したが治る見込みなし travel assist とemergency assist の警告
しよっちゅう黄色のアラート点くので
さすがに修理出した >>703
大分前に頻発してたけど、何故か最近は出なくなった
ハンドルの交換もしてもらったけど、それでも出ていたけど >>705
情報ありがとう
でしたら各センサーの許容値とコントローラの相性かな
デジタル的には治らない可能性大
気長に待ちます >>703
これ2週間ほど前に出た。
取り敢えず全部のセンサーを拭いてみたら今の所は出ていない。 道の真ん中走れとよく注意される。
ちゃんと走っているんですが。。 そんなレベル低くなっちゃったの？
7の時はそんなことなかった >>709
出ますね
それも首都高で流れているときに、ステアリングに干渉してきたりもする
レーンの真ん中を走っているのにw そのあたりは格段に進化してるんだろうと思ってたんだけど… >>709
高速でも出るのは簡便してほしい
まっ 良いかで済ますけど
出るんですよ 7.5ですけど、ステアリングには結構干渉してきますよね
わかってるちゅーの‼︎って
あとステアリング握ってるのにちゃんと持てとかも 7.5乗りだけどLKAは無効化できるのは8でも同じよな？
しかも強度も設定できたと思うが…8は設定無くなったのか？
多分センサーが早く正確になったからシビアに判定されちゃうんだね。 >>716
LKAは走行中でもオフにすることはできますが、再始動後には強制的にオンになります
アシストの強度は、コーディングしないと変えられないんじゃなかったかな オートライトも解除出来ないですか？
薄曇りでもフル点灯するの困る
一時的にオフするもすぐオートに戻る 車降りて運転席ドアを閉めてロックして、ハッチ付近を通るとロック解除してくれる優しさどうにかして欲しい。 >>722
速度標識は日本だと認識しないようにされてる
海外動画を見ると、高速走ってる時に隣の一般道の速度標識を読み取ってしまうようなケースがあるんで、使えないようにしてるんだと思う >>723
標識読取は今や国産車にも実装されている。7にも実装されているが日本仕様では無効化されている。おそらく8も同じ。コーディングで有効化することができる。
少し考えればわかると思うが、新しい標識が認識されるまで直前の標識が表示される。つまり常に正しい表示を行うことは物理的に不可能だよね。 ダイナミックマップにある情報だしね
わざわざ読み取らなくても良くなる 7.5乗りなので話題についていけてなくて申し訳ないが、8は速度標識を読み込むとその速度で走行するかしこさん？ 親のパサートでは読み取り機能はついてたな。
表示と読み上げるだけで、普通の運転でもACCの制御にも関係なさそうだけど。 そらそうよな
高速の速度規制でいきなり50キロとか…ねえ
そういえば今日、新東名の120キロ区間走ったけど工事で1区間だけ50キロでしたわ笑
せめて80キロ規制でえーやん >>728
実際そうとこ80kmで走行してると30kmオーバーで捕まることあるん、運が悪ければ‥ ↑あるん？
疑問符つけ忘れた
俺はそんなんで捕まったことはないけどやっぱり取り締まりやってると捕まるんだよねぇ？ 必ず量産では変わると思うけど、
もしもこのままだったら、終わりだな。 別記事で次期ティグアンもこんな様子だった。フローティング構造かな？キッチリと造り込んでくれれば自分はアリだと思う。次世代CarPlayに対応すれば尚良し。 ID.4がこんな感じでしょ。
もう少しディスプレイ小さい感じだけど。 >>731
スバルやメルセデスも大きなディスプレイだけど、横でその高さだと視界の邪魔になりそう。 札幌とその近郊でVW売ってるディーラーが廃業
札幌で残るは２店舗のみ >>741
今はダッシュボードの上に乗せてるけど、ダッシュボードに埋め込めばちょうど良い高さになるのかも まだ8の車体に新機構の叩き台を載せてテストしてるだけなのに
これが最終決定仕様みたいに喚くチンパンども(笑) みんな、面白がってるだけ。
ただよく見ると意外と細かい作り込みされてるのがウケる。 フロントのデザイン、特にあの異形な目がどうなるか興味ある。 >>292
いつ出るかはさておき、少なくとも8.5は確実に開発されていてやがて発売されると言うこと。これは今から8を検討する人には悩ましい問題になる。
インフォテイメントもハードはもちろんソフトウェアがどのように刷新されるのかが気になるところ。 あのクソみたいなナビが全面改良されることを願うわ。 >>750
どうして、世界のVWグループが、ほぼ不良品としか思えないナビを、市場に出せるのかが不思議でしょうがない。 そらも来年は8が出て4年経つしフェイスリフトのタイミングやんけ >>749
仮に刷新されたとしたら、日本向けローカライズに時間かかりそうだな。 >>292
日本には早くても再来年かな？TDIヴァリアント検討してるけどタイミングホントに難しい
でも個人的に次世代CarPlay対応は絶対条件だから8.5狙いにしようと思う。7.5の２回目の車検のタイミングにも合う。 導入やデリバリーが遅いせいで、もうデビューから3年経ってるとはとても思えんわ 街中では見ないけど会社の駐車場でいつもと同じところに固まってあるから気持ち悪い ゴルフ7(7.5)のナビは優秀とは言わないが別に不満ないんだが
何故劣化するのか、この話もループかすまん >>766
メルセデスはずっと論外
BMWはF型はまだマシだったがG型になって劣化したな
宿命？ >>767
ゴルフ5はトヨタ純正ナビ付けてたので最高でしたね
アップデートも迅速
やはりナビは日本製に限りますな >>769
7.5はアイシン製だった。
Car-Netのオンライン施設検索使えば不満はなかった。
8はHarman製だっけ？ 7.5アイシン精機よね？
トヨタのレンタカー乗るとまんま同じやもん ナビの時計遅れているんだけど、sim 入っているのに、自動で同期しないのかなぁ？ >>773
ナビの時計ってGPSから拾ってるんじゃないんだ？
ナビの時計が狂ってると測位や案内なんかも全て狂ってくるんじゃないの？ 納車はまだ先なんだがここのナビは使えないって聞いたからAndroid Autoを使うつもりだけど
使ってる人って少ないのかな？ヤフーカーナビとかの使い勝手が教えて貰おうと思ったんだが なんか内蔵SIMの通信でアレクサ使えるようになってない？俺だけ？ちなみに8ヴァリ rバリ買えってことや
TDIバリなんて買うやつおらん 8.5のリーク出始めたタイミングでようやくR出されても困るわ
なんでVWJってこんなフッ重なの？ 来年辺りありそうなマイナーチェンジで、この辺りは改善されてくるんですかね？
内装の質感ももう少し上げて欲しいけどね、特にGTI、Rライン、Rなんかは差別化しても良いんじゃないのかなあ？ 8.5でインフォテイメントや内装が良くなるんだったら、いっその事8.5まで待ちたい vwもaudiも最近遅くない
日本市場は後回しにされてるだけじゃない それは仕方がない
市場が小さい、カネ持ってない、品質に煩い
日本を大事にする理由がない VWJは逆にかわいそうになってくるよなー。
車やオプションがあれば営業にもなるけど、モノが無いんだから。 それって、どこのメーカーもインポータも同じじゃね、玉無しインポ店ツ カローラやシビックに対抗してまたMT出してほしいわ
アメリカの要望には応じたんだろ？
インポーター頑張ってくれ >>789
アメリカ人はちゃんと買う
日本人は口だけで買わない vwもaudiもデザインがクソだね
ゼータガンダムって感じかな
金を出したくない 若い世代がデザインしてるし、中国人の好みに合わせてきてるからな。
7までは、まだその感じは薄い。7のデザイナーはシルバ爺さんだし。 >>793
IDシリーズのコンセプトはいいね
ID.4は見た目もまあ、悪くはない
ただし充電スタンドに困る
買うなら国産EVが普及してからだな >>790
結局これに尽きるんだよね
YouTubeとかでも「○○の仕様を出してください～」みたいなコメントで溢れてるけど、出したところでおまえ絶対買わないだろって感じの奴ばっかだもん 興味はあれど、マンション住まいの俺には絶対無理、IDシリーズ TDIバリのやつも出たら出たで高い！とか言うんだろうなあ
これだから貧乏人は… やっぱり日本で乗るにはゴルフのサイズ感が手頃で良いんだよな… >>795
買えない奴らほどやたらネットでは声がデカいと相場が決まってる。 シトロエンは契約後なのに強制値上げ行ってプチ炎上してるらしいな。
ベルランゴを契約後に35万も上乗せさせられたンゴって言ってる。 契約後にそんなことできるのけ？
それ契約までしてなかったんじゃない？ 注文しただけで契約してないって奴じゃない？
前このスレで頑張ってたやつおった ポルシェもそうだよ。
登録日だったか製造日基準の金額。
まー数十万でガタガタ言わないけどね笑 金のことで笑えるうちに笑っておけばいいさ。
そんなやつに限って先々笑えなくなって人から笑い者にされるんだ。
よくある話だな。 お人好しが多いんだな。俺なら断固抗議すると思うわ。
長期間待たされてキャンセルすれば済む話でもない。
契約したらこの後、値上げがあっても価格は変わらないとの事でサインしたのに…。 シトロエンの車ってそんなに高くないんだな
国産車より安いぐらいか？ >>817
それで契約したんなら上がんないじゃない⁇ トゥーラン・ベルランゴ買う層とポルシェ買う層とで話しがごっちゃになってるで
数十万ははした金って人がココに出入りしてるとも思えんけど、ポルシェで言えば200〜400万くらいの値上げだからな
もちろん黙って払う人も世の中にはいるんだろけどココの人がホントに黙って払うんかは甚だ疑問 >>820
Twitterに出てる案内見てみな。リスクを取る約束だったけど、想定外に上がったからお前ら負担な。長期間待って車ほしいだろオラ、って言ってるんだよ。数十万円位で騒ぐなって話じゃない。コンプライアンス的にもあり得ない。当事者だったら問い詰めたいわ。まあ、クレームつけられたら個別に処理して、お人好しにはそのまま請求するんだろうな。 契約書に金額が書いてなきゃ値上げしても良いんだよね、価格未定と記載しておけば。
価格や仕様が契約書と異なるなら、予約の覚書くらいにしとけば良いのに。 日本人って与えられる事が当たり前に思ってしまうようになってしまったのか？
世界情勢みたらあたりまえだしそういう契約だったんでしょ。なんらおかしくないと思うけどね >>825
契約を反故されたから怒ってるんだろ。まあ、スレチだしどうでも良いけど。 いやいや、引きこもりじゃないんだよ。
ヴァリアントだったからGTIではない。 契約て甲乙両者が同意して成立するもの。契約後に変更があれば、変更契約交わすことになるから、そこで同意できなければ契約不成立で破棄すればいい話。 今回のgolf Rって革シートってオプションでも無いんだね。 8より7を見かける機会の方が多いな。
ワーゲンで一番見かけるのはT-ROC。 Trocそんな見る？見たら笑っちゃうから覚えてるだけでは？ 見かける順は
ゴルフ7>ポロ(マイナーチェンジ前)>Tクロス>ティグアン>Tロック>ゴルフ5、6>ゴルフ8
(練馬区界隈) 8は見掛けても、あまり印象に残らないな。なんかトヨタっぽくなったというか、俺の中のゴルフのイメージと違う。かっこが悪いとは思わないけど。 まだオーリスとか垂れ目とか言ってるバカいるんだ(笑)
型落ち持ちで買えない奴のの僻みとかじゃなかったら眼科行けよ ゴルフ8GTI検討中だけど、ポロGTIベースでTクロスの湿式版を出してくれれば いやオーリスに似てるは仕方ないだろ
認めるところは認めないと 似てるよ
いいじゃんオーリス人気あったしよかったね どこがどう似てんだよw
その程度の感性だからいつまでも外車買えねーんだよw わざわざ買えもしない車のスレ来て僻んでオーリスオーリス連呼して貶すしか出来ない時点でゴルフすら買えないビンボー人確定やん ワンチャンその｢オーリス｣すら買えない手帳持ちかもなw 人それぞれだからいいじゃないか。
それをか口汚く罵るやつの方がどうかと思う。
品性の欠片もない。 >>852
乗っても買えもしない自分には縁もゆかりも無いない車のスレ来て僻み根性で貶す方がよっぽど異常だろ
そんなカスはどれだけ口汚く罵っても足りないわ >>853
全く似てなくて草
オッサンの老眼か買えない奴の悔しいフィルターかけるとこれが似て見えるのかw まあこれは平行線だわな
お互いそう思っておけばいいよ ID:9543NTF3p
なんでこんなに熱くなってるの
このおっさん >>845
T-Crossにもそう言うのあって欲しいけど、高くて売れなさそう ゴルフのがデザインは後なのに、目だけでなく、エラまで似せてきたのは、えらいな。 ID真っ赤にして似てないって言ってる奴いるけど、自分はゴルフ乗りではないけど似てるよw
別に似ててもいいと思うけどなぁ
中身は全然違うわけだから >>854
> >>852
> 乗っても買えもしない自分には縁もゆかりも無いない車のスレ来て僻み根性で貶す方がよっぽど異常だろ
>
> そんなカスはどれだけ口汚く罵っても足りないわ
ゴルフを高級車と勘違いしてて草
新卒でも買える値段の車だろーがw >>845
流行りの検討使ですか。GRカローラ落選者やシビックR4年も待てない人が押し寄せたらあっという間に2年待ちくらいになりそう >>776
久々にスレみた。
Android AutoはGoogle Map一択（HUD連動）、iPhoneはiPhoneのマップ（HUD連動）、Google Map、ヤフーカーナビ、ほかNAVITIMEも使えるようだが・・・
Google Mapは概ね良いけど、道なりの屈曲した道路を右左折で言ってくることあり（右左折は別にある）。また、交差点案内をスルーしがち。ヤフーカーナビは落ちることあり。 >>859
眼科行けってオッサン
つか買えないのになんでここいんの？
買える人僻んでんのか？
>>857
なんでそんな悔しそうなんだ？このオッサンw >>861
そんな車を買えないオマエは新卒以下の稼ぎしかないのか？w
田舎の単純労働者とかか？(爆笑)ｗｗｗ >>845
あれ出せこれ出せ五月蝿い奴ほど出ても買えないから永遠に遣唐使なんだよ >>865
ばーか、W213に乗ってるよ
W213のスレ見てみろよ、このIDで書き込みしてるから >>867
中古で値付かずのカスグレードじゃねーかw
グレード名が2桁じゃねえのはベンツじゃないってじっちゃが言ってたけど
そんな?情けない車でドヤるなよwお爺ちゃんｗｗこっちが恥ずかしくなるわｗｗ 丸目の頃から乗ってるって親より確実に年上で草🤣🤣🤣 オーリス分からんから調べてみた！
まあ分からんでもない
でもどうでも良いな >>865
おまえが金持ちなのはわかったけど、
社会人として日本のサラリーマンの
ミドル層の年収知っておいた方がいいよ。
走ってるクルマも良く見てみな。
国産コンパクトかミニバン、軽が多いよな？
400万位する輸入コンパクトは
常人からすると高い買い物だと思うよ。 ミドル層、というか底辺だよね2極化が進んでる
まともな大卒の人が入社した会社なら普通に買える車だと思うよ >>875
同意。
まぁ、そういうことを書きたいだけなんだろうね。
自分の住んでいる国の新卒の年収を知らないなんて考えられない。
ここに書きこんでいることイコールPC持ってるからネットに情報はあふれている。
自己の境遇に対する気持ちの裏返しなんだろう。 >>871
それな、今更オーリスとか言ってる異常者は7.5乗りの買い替えできない僻み節が関の山だろ >>863
ありがとうGoogleマップの方が良いのね
ヤフーカーナビで慣れてたけどGoogleマップの使い方を覚えるよ
前に貰ったアイフォン8があるからゴルフ用にするのもいいけど Google Mapは案内する道が玄人向けだから気をつけてな
すれ違いどころか、両脇の草を擦らないと通れない道とかも普通に使ってくる >>883
マジ？それは使えないね
ヤフーカーナビではそんな事は一度もなかったわ Yahoo!カーナビ良いんだけど、検索がクソなんだよな。
ルートはクソだけどGoogleマップは検索が良いから使ってしまう。 >>884
でも色々便利なところもあるんだよ
ヤフナビだと途中で経由地の追加って出来なかったよな？
ググナビでは勿論出来るし、今の経路沿いのコンビニを検索して、寄ると何分ロスするかとかも確認した上で経由地に追加出来たりとか >>886
しばらくGoogleマップ使ってみて判断しようかな
純正ナビが使えると1番良いたけどディーラーの人が使えないとハッキリ言うぐらいだからまだまだなんだろう >>884
とにかく最短ルートで案内するから
住宅街の裏道とか田舎のあぜ道とか平気で示してくる
使い物にならんよ >>881
なんで似てないって言ってるオレがオーリスおじになんだよw
頭大丈夫？ >>858
営業と話してたら、サイズ価格デザイン共に刺さる人が多いらしいけど乾式がなぁ…って人は一定数いるみたい
湿式4モーションの予定は？って検討使から結構聞かれるってさ >>882
863です。失礼Android AutoはGoogle Mapしか使えないという意味で一択です。使い勝手のところは他の人のレスのとおり。Androidユーザーだけど、有線、位置情報、検索考慮すると機能面ではCar Playの方が良いかなとは思います。（同乗者はiPhone使い）
ちなみに、純正ナビは危険なレベルなので推奨しません。 >>807
「お客様に値上がりをお知らせする書面については、ひな形がステランティスジャパン株式会社から届いて、それをこちらがお送りしております。ですが、送るかどうかは販売店によります。元々、値引きをほとんどしていないところは今回の値上がり分を全額負担しても利益がでるので、販売店がすべて負担するケースもあると聞いています」
販売店の努力であったはずの値引きが足を引っ張ることになり、頭を抱えている状況。
「ステランティスジャパンは車両注文書では契約ではないといえるので、注文後に価格を変えても問題はないように言っているのですが、こちらとしては信頼の問題なので……」 >>893
車を人質に取られて苦しいとは思うけど、貴方と販売店の契約ではオーダー時点の価格で良いと言われてたのだから、それを強く主張してみては。メーカーと販社の売買基本契約の内容は知る由もないけど、一般的にメーカーの都合の良い内容になっているケースが多いと思うよ。本来、メーカーと販社の問題であって貴方には関係ないよね。まあ、貴方が納得できない金を払って、丸く収めるでも良いと思うけど。 >>892
Android autoでNAVITIME使えないんですか？ >>881
低学歴はオーリスでも乗って喜んどけよ低収入おじさん(^^) >>900
それはお前だろ、買えない低収入オッサン 気のせいかもしれないがこのスレは金と学歴の事を揶揄する輩が多い気がする。
そういう人が好む車なのかな～ >>903
持っていない人が圧倒的に多く集っているスレだからですよ >>903
こんな低価格のゴルフすら買えないのは確実に低収入だからだろ
今日日ゴルフより高い国産車の方のが多いのに >>903
多いというか1人そういうのが目立ってる 最近、マヌーバーブレーキを喰らう頻度が激減したように感じる
あれを喰らうと運転する元気がちょっと萎えるのでウェルカムなのだが
９月くらいに何度となくソフトウェアの更新があったのだけれど、それでアレンジされたのかな そうか～
それにしても赤の他人を口汚く罵る人が多い気がするな～
人のことが気になってしょうがないんだな8を好む人は。 >>908
現行買えない型落ちのゴミ7.5乗りがかなりの数潜伏してると思われる >>911
喰らって一瞬、「栄光のルマン」のスティーブ・マックイーン状態になりますわ この人鬱陶しいから今日一日、
ID:ndSMBLnGp1010
か、
Speb-tJ4l
をNGにしてあぼーんするのを推奨 そいつ散々7.5乗りを貶してるけど、自身も>>781だから8オーナーですらない
どんな立ち位置で物言ってんだか しかし貧困車スレ煽ると蜘蛛の子散らしたように反応するから貧乏人煽りはやめられんなｗｗｗｗ 買う買う詐欺の何も持ってない奴が暴れてる方が、たち悪い >>918
あのう
蜘蛛の子を散らしたように反応するとはという使い方が違うんですが。
貶めるなら言葉は正確に。
馬鹿に見えますよ。
あしからず。 金がないことより教養が無いことのほうが恥ずかしい見本だなwww マヌーバーブレーキについてちょっと書きましたが
今日で納車からまる15ヶ月で17,000kmを超え、約1,140km/月で来ました
未だに慣れないのが、55km/hで働く強いレーンキープアシストと、7月に受けたサービスキャンペーンの後の、スターターオルタネーターの不快なクラッチ操作
マヌーバーブレーキが大人しくなったので、あとはこの２つがどうにかなるといいなあ >>921
お前らなんて傍から見れば蜘蛛の子以下だぞ >>920
じゃあ言い出しっぺのオマエは何持ってんの？
言うだけならタダなんで画像と一緒にどうぞ >>925
言ってることの意味をずらさないで下さい。 NGにしたけどまだまだがんばってるみたいね
次スレにはくるなよ >>932
そういう意味不明の事を言い出したら終わりですね。
蜘蛛の子と仲良く遊んで下さい。
さようなら。 匿名掲示板だし、知的レベルが低いのが暴れるのは防ぎようがない。スルー推奨。 元7乗りとかで、やたらと7.5を恨んでる人まだいたのか、NGしておこう >>934
蜘蛛の子扱いされて発狂してるオッサンいて草
>>935
見ず知らずの人捕まえて知能レベルが低いとか言っちゃう奴ほどFランク大卒なんだよねw
な、お前のことだぞ( ^o^)👉 >>938
あなたはもしかして
UPGTIで堺おおとりに
出入りしていたという
伝説の笹さんですか？ 皆さん、ｻｻｸｯﾃﾛ君は包茎手術の失敗で鎮痛剤の過剰摂取で
精神不安定で、UPGTIの0－400加速の18秒が限界らしいので、
POLO GTI以上の速さには体が順応しないらしいです。
だから無視してやってください。 トレパン生きてたのか成仏しろよw
8RはMTないから買わないだろ 軽油にして半年だがガソリンに戻れない
静かさには負けるのは承知 >>907
> 最近、マヌーバーブレーキを喰らう頻度が激減したように感じる
> あれを喰らうと運転する元気がちょっと萎えるのでウェルカムなのだが
> ９月くらいに何度となくソフトウェアの更新があったのだけれど、それでアレンジされたのかな
まじですか。ストップ&ゴーを繰り返す様な重めの渋滞の時、travel assist にまかせてると、発進時何もないのにたまにガッと止まるのが嫌でしたが、それが治ってるといいな。 で、Android autoでNAVITIME使えないんですか？
ヤフーカーナビは使いやすいけどAndroid auto対応してないんですよね。悲しい >>951
ナビタイムは使えるんじゃないの？
去年ぐらいにAndroid Autoに対応したとかニュースなってなかった？ movilink おすすめ。Android Auto で使えるよ。 >>953
これ使えそうだね
ゴルフ糊のAndroid使いの救世主になりそう >>951
ありがとうございます。
NAVITIMEはAndroid autoには対応してるけど、Discover Proには対応してないってことなんですかね。
movilinkでもですが、ハイウェイモードに対応してるアプリがほしいです >>947
禿げしく同意
あとはディーゼルのデメリットがどのあたりから出てくるのか…だけやな
週1で元気よく走るようには心がけてる ひと通りアプリ試したけどまともに使えるのはナビタイムくらいだと思う。AndroidAutoでも使える。俺はAIBOXで使うけど。有料だから当たり前かもしれないけど信頼性高いし昨日も充実している。進路標識も表示される。
Googleは論外。movilinkは地図がスカスカで右左折のランドマークもない。 経路案内時に目印になる施設や建物のこと。
めっちゃ普通の事よ。 >>960
ランドマークの意味を調べてみ？恥ずかしくなるから ランドマークは、地理学上において目印となる建造物などの特徴物を指す。
元来の意味としては、探検家などが、一定の地域を移動中に、またそこに戻ってくるための目印である。
ウィキペディアからのコピペ ランドマーク、自分も普通に使うと思うが
ナビメーカーも普通に使ってるよね
なんかおかしいの？ コンビニやガソリンスタンドはランドマークとは呼ばないんだよ Androidの人は中古のiPhoneでも買って
ゴルフ専用ナビとして使った方が良さそうだね >>967
誰がコンビニやガソリンスタンドをランドマークって言ってるの？ >>970
目印にするなら何でも良いんじゃないの？
で、オレにドヤらずにちゃんと名前を言ってパナソニックに恥ずかしい会社だなって言えば？ ちょっと調べたらナビメーカーはどこもランドマークにコンビニやガソリンスタンドも設定出来るじゃん
本来の意味に拘ってドヤってる老害かね 本来の意味ってよくわからんけどランドマークは対象物は何でもいいんじゃないの？ まぁもうスレも終わりだし
>>959や>>962は息を潜めて次スレ移行を待ってるだろう >>970
パナソニックだけじゃなくてカーナビではデファクトスタンダードで使われてるよ。
色んな車に乗ったことないなら分からないのかもだけど、ほとんどの人が知ってると思うからわざわざ調べて貼らなくてもいいぞ。 結局ナビタイムはディスカバリープロで使えるんですかね？
自分で試しますすみません 街の目印的な意味合いになってるからな
著名物件として使っていたのは昔の話だな ディスカバープロ、目的地は携帯から送信するとして、他は何がダメなん？ カーナビの地図アイコン表示をランドマークって言っちゃったのかな。
ランドマークってガソリンスタンドやコンビニじゃないもんね。
これを平気でマニュアルに掲載する会社もバカだよね。 どうでも良い事をクズクズといつまでも言ってるバカと、それを律儀に相手するバカ…まさに5chはこんなヤツらで成り立ってるんだな、と感心するわ
暇なのか何なのか知らないが、みっともないと思われていることに早く気づいたほうがいいぞ？
>>977
特定のヘッドユニットが個別のアプリをサポートするとかしないとかなどと言う概念はないんだよ
CarPlayやAndroidAutoがサポートされる環境ならそれらで動くアプリは原則全て動く、ナビタイムも例外ではない
つまり試さずとも答えは出ている CarPlayとAndroidAutoで動くアプリが違うからややこしい
AAでYahoo!カーナビは動かないナビタイムは動くけど制限がある
Android Auto利用中の制限
安全運転のためのガイドラインや、Googleが提供しているAndroid Autoライブラリの都合上、Android Auto利用中は以下の操作がご利用できません。
・地図スクロール
・走行中のフリーワード検索やルート検索
・スマートフォン側の「カーナビタイム」アプリの起動
・コンパスタップによる地図の向き変更
※地図の向きはスマートフォン側「カーナビタイム」アプリのAndroid Auto設定画面から変更できます。
今後はAndroid Autoライブラリのアップデートで利用できる機能が増え次第、改善いたします。
安いiPhone買ってテザリングした方がいいんじゃね >>992
どっち側でもないとしたり顔でレスして悦に浸ってるオッサン、オマエが1番の間抜けだよw >>1000なら何かの手違いで8Rを半額で契約できてしまう。 このスレッドは１０００を超えました。
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