【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part31
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【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】part30
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653384168/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 35インチ以上からようやくラングラーになるからな！
俺285・・・ 285でちょいリフトアップが日本の街乗りでは1番バランスいいんじゃない？
35タイヤはいて2.5インチアップの方がオフロード感でると思うけど 俺も285
35インチは見た目は良いけど、色々と面倒くさくて
失うものも大きい 285にデフロックとウインチで大体何とかなってるから
個人的には35とか履くのは見た目以外の恩恵なさそう。てかデメリット大きすぎる 285って、ノーマル車体になにもいじらずに装着できるのですか？スピードメーター調整も必要ないのですか？ みんな17インチなんだね。
私は18インチなんで275-70-18です。
ジャオスでリフトアップしてますが程良いカスタムで気に入ってます。 外径÷2が適正ホイールインチサイズ
オフロード車の基本 ホイールスペーサー10mmくらいほしいんですけど4枚で8000円以下で買えるものあります？
ハブ付き云々の意味も教えて貰いたいです >>15
スペーサー10mmだとハブにかからないぞ
JL関連で検索してもスペーサーのヒット少ないだろ？
つまりそうおうこと
悪いこと言わんからスペーサーはやめとけ
どうしても噛ませたいなら3mmまで
まあ自己責任だけどな >>16
そうなんです、JLので探すとZEALというメーカーの物しか出てこないです、、
つまりワイトレ入れるしかないという事でしょうか？ そこまでして10ミリのスペーサー咬ましたいなら5ミリ2枚とかにすれば？
そもそも10ミリのスペーサー自体勧めないけど >>18
これからタイヤを35にするので色々調べてみたら10mmスペーサー入れれば当たらないっぽいので検討してました。
意外と皆さんスペーサー入れずに切角の調整だけで内側の干渉塞いでるんですかね？
ちなみに8Jの＋38です >>19
多分10mmスペーサー入れたら内側干渉はしなくなる
ただハブにかからないのは致命的だろ
俺は5本のボルトだけに命を預けられん 存在しないっていうことはつまりそういう事やぞ
ワイトレ買え >>19
個人的な意見だけど35履く気ならそもそもそのサイズのホイールにはしないと思うし、切角調整しなくても当たらないオフセットのにするかなって思う。 ハミタイをビビりながら35インチ履こうとするな
って事です >>22
今履いてるのホイールをそのまま使おうと思ってます。
ワイトレが一番現実的ですね >>23
ハミタイするのは対策するので構わないのですが出来るだけ出ないようにしたい所です >>17
ジェジェジェジェジェップセンのスペーサーは12mmでハブリング付き
ムダに高いが >>26
申し訳ありませんが、ジェプセンは大丈夫です 5本のボルトに車重は乗ってないんだけどな
まさかハブリングとか信じちゃうクチかしら >>29
信じるも何もセンター出しには有用なアイテムやろ
テーパーナット使えないホイールだってあるんやしな
というかJLはハブが短めで純正ホイールのようにハブ穴がテーパー状になってるとスペーサーかますことでハブ自体がホイールにかからんのやで
その状態でしっかりセンター出せなきゃ車重は一気にボルトにいくで
まあいっぺんスペーサー入れて試してみればヤバとすぐ分かる 車重はハブボルトが刺さってる円盤に面で掛かってるな >>32
タイヤから見ると上方向に車重が掛かってるけど、横方向の盤面に掛かってるって事？
力の向きを変えるには支点がいるけどそれがハブボルトじゃないならどういう仕組み？ テーパーナットじゃないのは別の話、というかラングラーにはまず関係ない話
テーパーナット使ってればそれが着座する事でセンターが出るように出来ている
万が一にもハブリングに依存してセンターが出ているのなら、ナットは正常に着座出来ておらず、ボルトに大きな負荷が掛かっている状態になるため、ボルトが折れる
>>31
摩擦 つーか35インチタイヤでスペーサーなんか要らん。それよりラテラルしっかり調整しとけ。 >>36
35ならスペーサー要らん。日本語わかる？w >>37
まあそういうこったな
純正ホイールでも切角調整で十分 ルビコン純正ホイールに35履いてるけどスペーサーは入れてないな
切角調整だけで干渉無し >>42
プラス45？
そんなに入り込んでて干渉しないんだ？ サイドのJeepロゴの色ってボディーカラーで変えてるんですかね？
自分は、アンリミスポーツ3.6グラナイトでシルバーでくると思ったら黒だった
分かる方います？ >>47
グレードで変わるんじゃない？
俺のはグラナイトでサハラだからクローム仕上 日本でもBadge of honor programとかやんないのかな？国土が狭いから無理か... ラングラーからラングラーに新車乗換提案受けたんだが、同じような人いる？ローンも減って新車に乗換になるとかなんとか。。 >>52
ローン減るのかね？よかったら詳しく聞かせて >>52
1年前やがサハラからルビコンに買い替えたで
ローンは組んでいなかったが追い金無しで買えたからそういうことだと思う >>52
新車価格だいぶ違うのに乗り換えのメリットあるの？
ちなみにグレードや色は別？ 詳しくは聞いてないんですが、今から1年後の車検で新車乗換、下取り650でローンは返済額変えずまたは減らす事も可能っていう条件でした。金利が低いみたいですが、正直これだけだと微妙だなぁと。 装備が劇的に変わってるんなら考えるかも。あと色かな。 >>56
ローンが減るんじゃなくて、月の支払額が減らせるだけじゃない？
支払額なんて残価の設定次第でどうにでもなるでしょ？ ですね、ローン自体が減ることはないです。単純に金利が1.2くらいになりあらためてローンなんで、車検でまた新車に乗れるくらいかなと。
むしろ返済額増やして5年後売るのと、今のを乗り続けるかで悩みます。多分やらないですけど。 >>61
3.6乗ってるなら乗り続けた方が良いよ
知り合いが2.0に乗り換えて後悔してるから 21年式頼んだが22年式を1年待ちで納車。実際に値引き込みで140万引きと思えば
得したかな。
グレードと色は知らないが1年4ヶ月待ちもいるみたい。 >>70
ようわからんが、値引きと値上げ分を合わせて140万引きっこと？
納車おめ！ 6／30納車で毎日の運転が楽しい今日この頃
22年型はエンジンカバーがないらしい
そんでもってスポーツなのにドリンクホルダーついててなんか得した気分
今moparのサンライダーディーラーで付けてきたけどざっくりとした説明しかなかった、、、
あれ開けて高速走っても問題ないのかな？とか
洗車の時気をつけた方がいいことあるんかな？とか色々疑問が、、、、 >>73
エンジンカバーはスポーツだからついてないとか？サハラとかついてる予感 >>74 あーそこまでまだは聴いてなかった
ディーラーの人はプラスチック削減とか言うてたけどどうなんだろう
ないの寂しいから追加で買おうかなぁとか思って聞いてみたら取り付け用の穴すらないらしい
3.6がないのかスポーツだからないのか、、、少し気になる気もする ラングラー 系YouTuberもすっかり勢力図が変わっちまったな。 >>79
まじ？まぁその辺のドレスアップパーツなんかで数字伸びるわけないしな ルビコンの2リッターって、乗ってる人いる？
インスタでも見ないよな 自分でカスタム作業（整備系含む）するのと、キャンプ系は見るかも。
いちばん見てたのはアメリカンインテークだな。 >>79
今Twitterみたら元ジープ乗りって肩書きになってたわ 38さんも売っちゃったんですかね？当時動画よく見てたので ○ヶ月乗った感想系youtuberしかいねえじゃん。 2022モデルはドア開けたときの雨水が滴れ落ちるのが改善されてるようだね
ゴムが装着されてた
どの程度効果あるかはディーラーの人もまだ試せてないとは言ってた 金余り系おじいちゃんがヒマに任せて上げるセンスも何もない動画ばっかりだなぁ... >>72
値上げ分合わせるとという意味な。613万で契約してるから ここ半年以内にルビコン契約した人、乗り出しいくらになりました？ >>89
ヘ〜知らんかった。
スクランチのレインガード買っちゃったわ。
まぁいっか >>86
俺も38さん見てた 売っちゃったのかな？好きだったのに >>95
違うよ、検索で否応なしに引っかかった時は見ないで低評価押すようにしてる。 めんどくさい奴ばっかだな。自分で面白い動画上げてみろや。できもしないくせによ >>104
いつも語尾に？をつけて
煽るの癖なの？ >>105
そもそも動画上げようと思わないから視聴者に動画上げてみろやは違うと思うけどね >>101
全く動画更新されてないから売っちゃったのかも、、、 なんかSNSとか頑張っちゃうやつほどサッと冷めて次行っちゃう感じだよね。
あの熱量なんだったの？的な。 リフトアップやら自分でカスタムする動画をアップされてんのに、こっちはちまちましたドレスアップパーツの紹介だからな。やる気なくなりますわ。 >>111
アメリカンイン○イクにステッカー送ってコラボ動画急げw >>99
現状を知らな過ぎて笑える。どこの田舎者だ？www サージグリーンとアールって新色が追加されるみたいね
後者はシルバーだかグレーわからん淡い色で実物どんな感じなのか気になる >>122
サージグリーンは通常ラインナップってこと？ ちなみにアールが現物どんな色なのか気になって英語で調べたんだけどこの動画くらいしか見つからんかった
グラディエーターのカスタムコンセプト紹介だけど、これから生産予定のEarl色でライトグリーンっぽいグレーって言ってる
光の当たり方でかなり色味が違く見えて面白そうな色
https://youtu.be/fMEdPD1u88k サージグリーンは限定車専用カラーって聞いたのに一般色化かぁ。
なんか詐欺られた気分。 >>129
サージ買ったひとはそう思うよね、逆に限定車買えなかった人はいいね だれか、グッドリッチのトレールテレーン履いた人いる？
感想を聞きたい。 >>124
アールはずいぶんと上品な色だな
と思ったら4exの画像使ってんのかよ
これだと日本販売車とはかなり違って見えるはず >>132
買おうか迷って結局他メーカーのオールテレン買ったけど、見た目が純正とあまり変わり映えしなかったから辞めた
乗り心地や燃費は良いだろうけど、あれなら純正で良いやと思った 参考までに >>135
サージグリーンは注文多いと思うけどアール色はどうだろうね、画像見る限り人気でそうだけどね >>137
もう少しシルバー色が強ければ良かったなー グラナイト、スナッズベリーのかわりにサージグリーン、アールかぁ、、限定色が入れ替わった感じね 誰だよサージグリーンが出るとか嘘ぶち撒けた奴
アールとレインだな
レインはJKであった紫かね？ それ本国の話だろ
日本ではサージグリーンとアールが追加なんじゃないの？ 本国ではアールとレイン(紫)の2色が追加される
レインは2023イヤーモデル限定らしく、これが日本に入ってくるという情報はない
ソース
https://fcacorpblogs.azurewebsites.net/2022/07/13/jeep-brand-debuts-two-new-wrangler-exterior-color-options-for-2023-model-year/
んで、日本向けに新たに入ってくる色としてはアールと、本国では元々通常色だったサージグリーンの2色ということ
>>125 のディーラーブログの通り アールいい色じゃん！
サージグリーンは人気色だしね。
サージグリーンは本国では元々特別な色じゃないから、通常モデルで出てもおかしくないよね。
本国はいいよなぁ。 サージグリーンって色自体を限定車名にしてたし、詐欺で訴えたら勝てそうだな そもそも色変えたくらいで限定車です！ってのもバカらしいし
それに乗っかるのもなぁ 車検の相談でディーラー行ってきた。
リフトアップやらリアタイヤレスは問題なさそうだが、エルフォードのリアスムージングパネルはグレーって言われた。車内にハイマウント移設してるから光量不足の可能性があるんだって。
あと、北米仕様のリアバンパーはリアフォグないからLEDつけることになりそう。 バンパーに反射板は付けるとしてリアフォグは無いなら無いで良いのでは リアフォグないのに、スイッチあるから問題なんだと思うよ。
スイッチも潰せば問題ない。 どこにつけるかによるけど、保安基準に適合してて、純正らいんに繋げば、スイッチの問題も解消するし、問題ないっしょ。 >>151
北米バンパーのリフレクター部にLEDランプをフォグとして埋め込みます。
リフレクターはバンパー両側に両面で張りつけ。
エルフォードのスムージングパネルは失敗したわ。 >>153
ごめんおれの記憶違いやった
リアフォグは外縁位置関係なかったね、すまん >>152
こいつみたいに保安基準どうたらいうクソレスあるけどだったらその保安基準を書けよと思うこっちは知らねえんだよ
まあこいつも知らないんだろうけど >>156
JLカスタムしてて保安基準を理解してないのに
上からの物言いカッコいいね >>155
いやいやOKです。たまたまアメリカンインテイクで購入し放置してたやつを使うことになったわ。
ただ純正ハーネスは処分してるからけっこうなかからLINE引いてこないといけないかも？ リアフォグ外してもスイッチのマークのとこになんか貼って隠しとけば問題ないぞ
ラングラーの前に乗ってたプラドを俺はそれで車検通した >>156
うん。知らんわ。調べりゃ出てくるけど、元レスがディーラーで相談してるって言ってんだろ？ディーラーが通せるって言ってんだから、基準適合してんだろってこと。
イライラすんなよ。買えないからって。 >>159
それこっちから聞いたけどダメっぽいこと言われたな。結局は陸運局の検査官次第なんかね。 スイッチ自体は生きてるから、ダメなんだろうけど、ぶっちゃけ、車検場でスイッチ類を見る人いないよ。何度もさまざまな地域でユーザー車検通してるけど、見たことないよ。
でもディーラーとかは認定工場だから、みなし公務員として、そういったことを聞かれたり、知ってしまったら通す事はしないと思う。 結局余計な事は言わない方がいいんだよね。お前らディーラーでこれ行けるんけ？(ﾄﾞﾔｧ…)あれはダメだけどこれはオッケーなはず！(ﾆﾁｬｧ)みたいな感じで聞いてるんだろな 法定一年点検で何も言われなかったら、車検通ると思っていい？
ちなみに指定工場のディーラー >>163
寺に保安基準の話してもお互い得しないから寺に持っていくのは辞めたぞ
純正維持なら寺で、そもそも弄るならショップやな >>165
ありがとう
意地悪するつもりはなかったんやけど、実はハイラインフェンダー、USリアバンパーに替えてる
ハイラインフェンダーで車幅が大きくなってるのと、リアバンパーには反射板つけてない
それで法定一年で何も言われず、だった
これで車検いけるとはほんとは思ってないんだよね
点検の時何も言われてないんで急にそんなこと言われても困りますね、なんていう姿勢で突破できるとも思わんし
純正フェンダーは破棄したしめんどくさいことになりそうだ… >>168
言うわけがねえｗ
ハイラインフェンダー何も言われずに車検通せたディーラーもあるらしいし、反射板だけ貼っていく予定 ひとたび落ち度を見せると、どこからともなく人が沸いて
直ちにフクロにされるのである。 俺もハイフェンダーとUSリアバンパーに変えててそのまま1年点検出したけど、ハイフェンダーかっこいいですね！って言われただけで幅とかバックフォグの話はされなかったな >>167
法定一年点検は認定工場じゃなくても出来るし、何とも言えないけど、車検は公務員としての仕事になるから、無理かもしれないよ。
参考にハイフェンダーって幅どのくらい増えるの？20mmまでなら構造変更いらないけど。 さっき高速を大雨の中60km強くらいで走ってたらギャリって軽くスリップしたけどそんなもんかな？ >>178
どんなタイヤなのか四駆にいれてたのかなど、全く情報ないので判断つくわけないのです >>179
サハラ3.6ドノーマルで4H AUTOで走ってました 単純に計算だけだと250kPaでも100キロは出さないとハイドロプレーン起きない事になるけど、
今回しこたま雨降っててタイヤの溝もクソもない状態だから可能性としては十分あるんでない？ そんなもんなんですかね
20年以上車運転しててスリップ経験したのは初めてなので驚きました
気をつけないとなんですね >>180
純正タイヤはよろしくない
中古でいいからATに替えておくべき オンオフの走行性能がトレードオフで、ＨＴ、ＡＴ、ＭＴでグラデーションしてるイメージなんだけど
舗装路の話で更に雨となったらＨＴのままで良いのでは DUELERはHTにウェット性能の言及は無かったけど
少なくともGEOLANDERで見るとメーカーはHTもATもウェット性能は変わらん言うとるし
MTだと下がるって言ってる以上パターンが荒くなる分不利なんだと思うで >>189
ATタイヤをレインタイヤと勘違いしてそうだな 中古のタイヤとか、そんなにお金に困ってる人がジープ乗るの？ 60ｋｍでスリップって
ハンドリングとかアクセルワークとか
運転そのものが下手そう >>189
あながち間違いじゃないかもよ？ATだったら滑らなかった可能性もある。豪雨の場合に限るけど。 >>193
うーん。それで舗装路じゃなきゃ、分かるけど、高速道路でしょ？
オンロード性能はHT>=AT>MT
低燃費、乗り心地HT>AT>MT
オフロード性能はHT<AT<MT
しかも中古とくれば、誰もが疑問に思うと思うけどね。
実証したわけじゃないから、あくまで一般論だけど、中古ATを進めるのは無知すぎるわ。 ノーマルの車高はほぼ変えずに、段差の横揺れを軽減して少し硬めの乗り味にする良い方法ありますか？ >>195
なんでJL買った？
車買い替え案件やん！ >>185
あえて中古ATを薦めるメリットを教わりたい。 >>196
家族で乗ってる人もいるでしょう...乗り方はそれぞれあるんだから察してくれませんか？
乗ってる人全員がリフトアップして大径タイヤ履かせてるワケではないのでね。
もしかしてワー社の方ですか？ 調整式のショックアブソーバがあると思うから、それでMAX固めに設定するくらいかな？
スタビとかは社外は基本動くようにするのしかないかんねー 段差の横揺れやろ？ゆっさゆっさするやつ
リジットアクスルの宿命や
ランクルでもプラドでもジムニーでも電車でもなる
諦めろ
>>196は間違ってない >>196
だって金無さそうだから
純正のクソタイヤ履くぐらいなら中古でもいいから
もうちょっとまともなタイヤにしておけって意味
どーとでも取れるような文ですまなかった 海外のフォーラムだと、ランチョのRS5000Xは横揺れ
マシになるぜって言ってる そんな横揺れ気になるかな？ドラレコの検知にイライラする位、こんなもんだろと感じてる。
見た目だけで選んでしまったなら買い換え案件かもねぇ... ハイエースよりマシだな。
荷物乗せれば安定するかもよ。 ハードタックルタイヤ(HT)がやっぱり一番乗りやすい うちの3人いる娘は何も気にしないけどな
妻も気に入っている
基本ミニバンで出かけるが、たまにはジープで出かけたいと言ってみんなで仲良く出掛けてるわ チャイルドシートを２つ搭載するが助手席はやっぱり危ないかね？ ジムニーでもランクルでも横揺れ軽減する方法はあるんだけど、ラングラーには効果的なアイテム報告書されてないんだなー
ここにいる人達が知らないだけかもしれないが >>216
足回りのカスタムだけど、特にジムニーはたくさんあるようだよ。ショップの人に聞いたことあるけど
手っ取り早いのはダンパー交換が気軽に出来て効果もそれなり ビルシュタインとランチョだったら、どっちが乗り味しっかりしてるんだろ
ランチョは5000、9000とかによっても違うのかな >>213
説明書見たほうがいいよ。前席につける場合は、助手席側のエアバッグオフにしなきゃならないと記載されてるから。
危険性はもちろん前席の方が高いけど、それは大人も一緒だからな。エアバッグはオフにした方がいいと思うよ。やり方はマニュアルみてくれ >>217
ダンパーなら純正以外にデュアルのやつとかもあるから試してみたら？
個人的にあれは、横揺れというより、ジミー抑えるためかなって思ってる >>220
ステアリングダンパー交換は意味ない。ラングラーはアクスルが左右でシーソーになってるんだから揺れて当然。 ランチョの調整式が良いんじゃなかろうか。一時期検討したけど色が悪目立ちしそうでやめたんだよな。 ランチョのダイアルをバリ硬にして
暫く乗ってたけど、程よい横揺れがないと味気なくて
前後で３位にして丁度良くなった >>227
それじゃあノーマルとあまり変わらないのでは？！ ショップの人がステダンなんか変えたって意味ないって言ってた この車の場合ステダンは交換じゃなくて追加やぞ
それでやっと効果感じられる ドアステップ装着しようと思ってなんとか外したら50のトルクス外したは良いけど、ドア内部の受けのボルトがずれてて締めれないのだけど。。
中でナットが動いてちょうど良い位置で止まってくれない。。 >>237
まず左右独立してると思い込んでたのが間違えだった
適当に突っ込んでおいた片方のボルトがあたってて、ちゃんとした位置に移動しなかったw >>236
横揺れがどうこう講釈垂れてたから詳しいかと思ったらステップ交換程度で泣き入ってて大草原 別にいいじゃん。ホントに余裕のないラングラー乗りが増えたのね いろいろ調べると、ランチョの調整できるやつが無難によさそう。価格も含めて。
ビルシュタインとFOXは少し硬めの印象。ビルシュタインはb6だとどこも在庫なし。FOXは高いけど無難に評価高そう。 >>247
俺もFOX。正直ショックの固さ？はルビコン純正の赤いやつの方が強かった。
なのでランチョだとわかりやすいのかな？とおもってます。 >>249
まぁFOXそのものが純正テイストで使ってるってのもあるかも知れないから変わらない事が悪いことではないと思う それが革って書いてあるだけだから気になって聞いたのでは？
知らんけど >>257
おめでとう
舞い上がらず、ちゃんとチェックしようね。 >>253
合皮だよね。サンクス。日焼け止めの白い跡がついてしまったから、クレンジング剤で落としていいか気になって。
俺には合皮か本革か見分けつかん。 いや、本革だよ
ただしこれから入ってくるやつは合皮に変わるらしい >>260
本革なのか。クレンジング剤使うところだったわ。ありがとう。 チャックあるか知らんけど、中まで全部革じゃ無いんだからカバーだろうね カバーの方がいいじゃん。外せるし。
カバーじゃなくてもなかはスポンジだからね？ サハラとルビコン違いは何？値段一緒だけど。来年でたら買おうかと思ったけど納車どんくらい待ち？違う車は半年待ちだったのに1年待ちに伸ばしてくれって昨日言われた。 >>270
サハラとルビコン
見た目以外ではデフロックやスウェイバーディスコネクトの有無、ギア比の違い、ダンパーなど足回りも異なる
まあオフやらないなら全く使わない機能だから見た目で決めた方が幸せになれる
最上級グレードがいいなら迷わずルビコン >>273
さすがアニキ！お手本になる答えズバッと言ってやってくださいよ！みんな見てますよ！ サハラでいいんじゃない？ルビコンとの差額でカスタムできるし ホームページで見ると一緒じゃない？732万くらいで両方書いてあった記憶。オフはいくかものレベルなんだよね。 ルビコンとサハラの価格差１００万近くあったイメージだけど
４０万しかないのね >>277
俺にもそう思った時期がありました
結局ルビコンに買い替えたわ あとからルビコンと肩並べようとしても40万の倍払っても無理だからよく考えたほうがいい 俺も2.0Lルビコンあったら、サハラ選ばなかったかな...
ルビコンの劣ってる箇所は、同色じゃないトップとフェンダーぐらいで、好みによっては赤の内装が嫌って人もいるね。
前後デフロックとスウェイバーは、魅力だけど、この機能は本当にオフ行かないと意味ないからな。男のロマンって感じかな。
本国モデルだと、バンパー、ハイフェンダーになったりするからさらに魅力的なんだよな。 デフロックもスウェイバーもショックも後からなんとかなるけど
トランスファのギア比とアクスルは差額も何もそもそもパーツ出て無いからどうしようも無いからな 見た目的なことで言えば屋根とフェンダー黒いけど塗るかラッピングしちゃえばいいしな
シートとハンドルのステッチはちょっと難しいけど赤いパネルは簡単に変えられるみたいだし 見た目、雰囲気が好きで買うならサハラ、四駆好きでいずれオフに行くかもしれないならルビコン
考えたらおのずと答え出るのでは！ サハラ乗ってるけど、フェンダーは黒の方が好き
少数派なのか？ >>284
樹脂にラッピングは無理
両方予約して先に届いた方にして
残りはキャンセルすればいいんじゃね 流石にそれはアンモラルすぎやん。俺が寺の立場なら同時納車する >>284
塗装かラッピングするくらいなら、部品本国から取り寄せるわ笑。
ついでにハイフェンダーにすればいいし。 37履くならルビ一択でしょ
貧弱な足回りに補強して37履くくらいなら最初からルビ買った方が安上がり サハラ、スポーツに補強なしで37履いてオフしてる人の気が知れん
壊れてから考えるんかね >>277
見た目の好みと用途で決めればいいと思うよ
デフロックなんてほとんどの人が使わないんだから本体同色のフェンダーが良ければサハラ
オフ行ったりラングラーのフェンダーは樹脂だなって思うならルビコン
差額が40万しかないから本当好みだと思うよ
俺はJKルビコンからJLサハラです >>291
壊れるたらシャフトなりピニオンなり替えるんじゃない？飛び跳ねるような乗り方しなきゃそう壊れないと思うけどね >>292
40万の差なら最上級グレードでいいだろって考えもあるしできる限り本国仕様に近づけたいってヤツは最初からフェンダー同色のがトータル安く済むかもね 2年前に見積りとったけど、スポーツアンリミ3.6がドラレコつけてコミコミ560だった。
輸入車のナビなんかいらない、レザーシートも質良くないし嫌い、フェンダー無塗装が好き、オフやらないからデフロックとかいらない。
買っときゃよかったわ >>296
いやほんま
1年前でもサハラ2.0にドラレコとコーティングで640だったわ
そこから一気に上がったもんな こんな値上がってるのにまだ寺には結構注文入ってるみたいだな
どんだけ金余ってんねん まさかランクルに価格で競合するとはね
こないだまでプラドと競合だったのにw
物が変わったわけでも無いだけにボラれてる感半端ない 円安だし売れるし仕方ないのでは。むしろランクルが安すぎるw >>291
なんちゃってオフローダー達は壊れたら売ればいいだけでは？ リフトアップして35、37履くのが絶対正義なんかな...行ったとしても、人造オフロードでないの？ バウンサーじゃあるまいし
そんなでっかいタイヤじゃなくても良いぞ フラットフェンダーにして2.5上げたら285じゃちっちゃいんだよな 足の伸び縮み考えたら丁度良いか足りないくらいだと思うんだけどなぁ 今でも品質はプラドと変わらんもんな
雰囲気とか本格派として人気あるけども
意外と狭いし乗り心地や燃費考えたらこの価格では微妙よな 500代ならお買い得
600代でまあこんなもんかな
700代だとちょっと高くねーかー？ 今どんな情勢か知らないのね...値上げの季節なの。 まあ趣味車にとやかく言っても仕方あるまい
ファッションで乗りたいならある程度犠牲になるのは仕方ないわな価格も含めて ヒッチでサイクルキャリア使ってる人います？MTBのハンドルはリアタイヤに干渉してますか？ >>315
ありがとう。どのヒッチキャリア選んでもタイヤとハンドルは干渉しなさそうね。 >>313
おめでとー！俺の胸毛と腹毛もゴビ砂漠みたいだよ 値上げ自体は仕方ないと思ってるよ
もっと上がるのも覚悟してる
それはそれとしてラングラーに700は高すぎってのが俺の意見
まあそれでも売れてるからじゃあお前は買うなで終わる話だけど >>318
同意
値上げのペースがジープだけ異様に早かったし
最上級のルビコンとは言え乗り出し800万
カスタムすると850万ってね・・・ ていうか8割の客がサハラなのに、このスレはやたらルビコンばかり推す奴がいるんだよなw
リフトアップに37タイヤとかやってるのはごく一部のマニアだけだぞw
あんなのただの自己満で普段使いにしたら乗りにくいったらありゃしない。
そもそも、ドンだけロック走るって話よw しかもクソ重いタイヤにわざわざ履き替えてリッター4キロ、5キロとか草 その3%以外はラングラーである必要ないな。
ルビコンとかサハラとか言う前に。 見た目、雰囲気ってかなり大事じゃない？俺はオフしないけど、オープンにも出来るし大人のおもちゃって感じで気に入ってるぞー 雰囲気楽しむなら最上のルビコンって考えの人が多くても納得。
カッコだけ、雰囲気だけだとしても普通に買える中で一番それっぽいのだから。 ルビコンは全体の2割ほどなんで人気ないよ
街乗りなら樹脂フェンダーの安っぽさは気にする人多いしね >>328
押し付けてる人なんてどこにいる？個人の意見と客観的な数値なら出てるけど、ムキになることじゃないだろw 街乗り重視なんで2.0サハラ一択だった。去年の今頃契約して1年待ちだったけど。
今は2.0ルビコンがあるけど値段的には買わないかな。 雰囲気で結構、オフやらなくて結構じゃないか。
元々この車自体が趣味の極地みたいなもんだ。
実用性云々を言い出したら、皆プリウスとミニバンになっちまうよ。純正だろうがゴリゴリカスタムだろうが好きに乗ろうや。 去年の12月に注文していまだ連絡無し
いつ届くのやら みんなパイプフェンダーってどうやって留めてます？
ビス新たに打ち込んでる？ >>333
12月の何日にサハラorルビコン注文したの？
文句言わずに待ってくれる客だと思われてるかもしれないし、問い合わせしてみたらどうでしょうか グッドリッチのトレールテレーン285・70／17装着した。
ATやMTに比べたらゴツさはないけど、このタイヤめちゃいいわ。
トラックタイヤじゃないからなにより軽量で、転がりも軽い。
見た目もそこそこオフ車感だしてる。
高速、一般道、林道を走って、3.6なのにまさかのリッター10キロ。
少しオフ感出したいサハラオーナーにお勧め。 >>335
フェンダーリベット破壊してクリップナットでも挟み込めば良いよ >>338
インナーフェンダーも一緒に挟み込んでますかね？ >>339
一度外せば分かるけどクリップでインナー挟むの無理 >>340
やっぱそうですよね
ウェルナットで全部挟み込もうと思ったんですがインナー穴が大きくて無理でした、、
数カ所はクリップで残りはリベットで固定したままが王道ですかね >>341
破壊個数はパイプの長さで自分で調整すれば良きー 雰囲気で乗るなら樹脂フェンダー一択でしょ。ツルッとしたフェンダーに頼りないタイヤで良いなら欧州SUVにすりゃいいじゃん。それかハリアーとか。 フリップトップの特別仕様車はゴビ、スティングレーの2色で799万。秋以降また値上げしそう。
先にスティングレーが入庫してゴビは遅れるみたい。
公式発表がないルビコンのスカイワンタッチはブラインドスポットがついてる。 あんまり値上がりするなら俺のサハラもこれ以上乗らないで投機用にするかな。
最安値の時に買えたから >>347
サハラはハリアーとかと競合だろ
マツダの何とかとか 流石にクロカン４駆の素体と街乗りSUVは競合せんやろ・・・してんの？
ラングラーの競合だと単純に価格でいくとランクルとかディフェンダーとか？
吊るし売りの性能考えると価格に対してラングラー劣ってるけど >>350
サハラはクロカン四駆になんて見えないじゃん
それでハリアーとか馬鹿にされてるんです まあ確かにＴＪあたりの時代から既に純正は街乗りみたいなもんか サハラ・スポーツとルビコンの差なんてラジコンの素組とカスタム品の違いみたいなもんなのにな >>351
さすがにハリアーと競合はない、、全く別物だし ハリアーと迷うぐらいならまじでハリアー買っておけw そのハリアーも受注ストップだけじゃなくて注文キャンセルも出てるようだな ゴビが出るのは8月発表のサンライダーがついたフリップトップのみ。なのでゴビのスカイワンタッチはなし。
おそらく最後の3.6。
スカイワンタッチのルビコンは限定車の予定だったけど予定台数が入船しなくて発表なしですでに完売。 限定とか抽選とか言いながら本国だと色も屋根も普通にオプションなんだよな
色はさておトップにRHDもLHDもクソもないんだから
普通にアクセサリーのカタログに載せれば良いのに
あえて選択肢絞って限定車にとにかく付加価値付けようとしてるのがちょっとなぁ >>362
暑いよね。
俺はハンギングチェーンを後席との間に張って、タオル吊るして、前席だけ冷房きくようにしてる。
特にこの車後席は冷房も暖房も効かないから地獄だよね。席倒してほぼ荷台にしてるから俺はいいけど。
扇風機を付けるのもいいかもね。 >>364
スカワンは後付けできるか分からないけど、本国取り寄せで一応変えれるよ。
MyTopが一番おすすめ。スカワンよりいいね。 >>364
販社による。
先着か抽選か、注文済みの納車待ちに割り振るか。 ブラックとグラナイトクリスタルで迷ってる
誰か背中を押してくれ >>367
ゴビ欲しいけど詳細が入ってこない
ルビコンとか？ 付けてる方いれば教えて欲しいんですが、ブラックライノのバーストウって285ならディーラー対応できてる方います？ >>373
聞きたいなら最低限オフセットとリム幅は書け 前提としてショップと相談しながらのほうが結果的に損しないで済むことが多いぞ
純正が7.5Jでオフセットが44.45で、バーストーのどれか知らんが127の最小8Jのオフセットが30だから、
外に向かってにリム幅で＋6.4mm、オフセット差で＋14.5mm出るやろ。どっちも足して21mmだから、
今すぐ定規もって現状から21mmホイールが外に出てフェンダーから出るかどうか確認したら解決するぞ
定規で測って出るか出ないか微妙なら寺の判断も微妙だからショップと相談しな
タイヤに関しては指定がないから知らん。 >>368
どっちもいい色だよ、グラナイトは曇りと晴れで色が少し違く見えるよ >>372
そっか、すまん。
グラナイト乗ってるけど天気や日の当たり方で
変化あるから飽きないよ。 >>376
>>378
ありがとうございます
決めます！ >>377
ゴビは発表を待たずに噂が出た時点で完売
100が200台だったと思う
各寺に1〜2台しか入らない
後は上で書かれてる通り
Jeepのロゴ入りサンライダー付き お前らが夏暑いっていうからどんなもんかと思っていたけど、俺のは全然暑くない。むしろエアコンが効きすぎて寒いくらいなんだがw 暑さなんて全く感じないわ。ラングラーの前に乗ってたQ7は暑いし寒いし最悪だったよ。とにかくエアコンの効きが悪い。 アメ車のエアコン特に冷房は日本では効きすぎるっていうのは昔からの常識 冷房設定何度にしてるん？
俺は23.5℃でちょうどいい >>381
ありがとう
もう買えないのか、、、残念無念 古くなるとエアコンのミックスドアが動かなくなって冷暖房の切替不良になるらしい
これかな？ もうすぐ1年点検なんだけど保証内でバッテリー替えられたよって人いますか？ >>375
ありがとうございます。解決できそうです。いけるかは別としてですが、相談してみます。 >>391
スカイワンタッチは確かに暑そうだな〜
ハードトップだと全然開けようと思わないし開けると日差し暑いから開けないけどやっぱりスカイワンタッチ勢は結構開けたりする？ >>395
もろちん、その為に買ったからねｗ
これの前もコンバーだった ルビコンスチールバンパーって自分で変えるとしてセンサー生かせれる？ >>398
取付穴なんて空いてないから自分でドリルで掘ってく感じなら生かせる
センサーなんぞの配線は考慮されてないから配線の取り回しも考えてからかな
ちなみにセンサーなんてあってもリアだけで十分だぞ >>398
ホールソーで穴開ければ一応つけられる
トヨタのなんかの車のセンサーホルダーがジャストフィットするらしいよ ホールソーよりコアドリルの方が１本で色んな径使えるからいいぞ >>388
俺いつも20℃くらい 子供が25℃くらいだと汗だくになってる >>409
子供ってことは後席かな？
後ろはやっぱ暑そうだね >>401
>>402
穴開けは出来るけどセンサー移植時の向きとか調整って大変じゃない？センサー誤反応して毎回スイッチ切るイメージしか湧かない USバンパーにするならセンサーなんて要らなくねと思う センサー面に黒いゴムでもつけて殺せばエラーも出ないと思うよ USバンパーつけてるけど俺はセンサー束ねてバンパーの裏に突っ込んでるわ
Tazerでフロントのセンサーだけ無効にしてる >>416
同じだなぁ、USバンパーにセンサーついてると見た目微妙だしね、ずっとセンサーオフだわ >>413
今公式に載ってる金額が９月以降値上げ後の値段だよ。9月にそこから上りはしない。 見た目だけならエルフォードのにしたらセンサー使えるやん エルフォードのプラ感丸出しのバンパーはラングラー乗りは嫌うね
フックも飾りだし 背面タイヤレスにしたのは後悔してないが、エルフォードのキットにしたのは後悔してる。 >>426
ロゴは別に気にしないが、ハイマウントが車検通らんらしい。 >>428
ごめんww
>>429
車検、通すだけで良いならその辺のガソリンスタンドとか適当にやってくれる場所なら通ると思うよ ジェップセンとエルフォードって仲間なの？
共通パーツ結構あるような・・・ 3.6リッターって限定車でももう今後は出ないってことかな？ >>346
8月のサハラ、サンライダー限定車は正規最期の3.6L
本国で期間限定発注が出来た色、ゴビが有る
他にグレー、ブラックと聞いた
たまたまゴビ買えたけど本体799万より全然安かった
ちなみにサンライダー部分の純正スカイトップが付いてくるのか否か知っている人いませんかね？
雪山にサンライダーは辛い… むしろなぜついてくると思うのか？w
限定の意味ないじゃん ついてきたら嬉しいよね
別売りだといくらするんだろ >>437
たまたま買えたってのはディラーからの優先枠？ 3月に在庫車のスポーツ乗り出し600でハンコ押したのに信じられん ありゃ、ちょっと前まで700万だったのに今hp見たら830になってて草 俺が買った2019年の時よりも２００万も上ってるぞ
走る積立NISAかよ >>412
私は温度設定は常に１番冷えるところまで下げきってる。このクルマ後座席に冷房するなら、前のエアコン排気口の４つあるうちの２つくらいを閉じると、後ろ側へ冷気が流れやすくなるよね。配管の仕組み的に。 東京の今日の気温でもショートは寒いぐらいだけどな
車から降りると一気にメガネが曇る 恐ろしい値上げだな
量産できないから一台当たりの利益上げてきたのかな？
1年前に戻りたい さすがに新車買う人減るだろね
中古もいつの間にか上がってるし >>421
だから上がるって言ったじゃないですかぁ 704万の時に契約してまだ届いてもないのにどんどん値上がりするな ディーラーの人言ってたけど、最近契約するときは値上がりしたら契約の時の価格は保証できない説明してるって。今回はそれ適用されるだろうね 今ホムペ見たらサハラとルビコン両方830だったけど同じになったの？w 860になってるよ
Rubiconは、ほぼ乗り出し一千万じゃん 今は1.5倍の金額になっても余る事無く売れちゃうんだから
問題無いんだろうね
4xeも準備完了だし、オフロードにEVは最強らしいし >>461
なんで1000万なんだよw
値引きもあるし900くらいだろ 860てすごいな
1年前にルビコン買った時は値引き入れて車体で600ちょうどだったのに 860万から4パーは引いてくれるので830万程度。そこから170万もかかると思ってるやつがエアプ決定な件 値引き4％もあるの？
俺オプション品サービスのみで成約しちゃった >>469
俺のときはあったよー
ここ見てる感じだと田舎は3パーくらい、都会？は4-5パーくらいな感じかな 中古もまた値上げかな？
いよいよ俺のJLも売り時か 俺買った時、3%引いてくれたと言ったら「そんなケチなディーラーで買うなw」とここで言われた
その人は5%引いてくれたと言ってたけど本当かは知らないw 車の購入動機は人それぞれだけど、高く売れるからって売っちゃうの好きで乗ってる側からしたら悲しいなぁ グラーJKのフロントバンパー
どなたか譲って頂けませんでしょうか？ 去年の6月3.6注文したけど7パー引いてくれたよー時期がよかったのかな >>470
マジで
俺値引き交渉しようとしたらすげー顔で睨まれたぜ
下調べ足んなかったわ >>440
優先枠ではないと思う
契約した販社の扱いは、おそらく早い者勝ち
7月上旬、自分はオーダーしてます
それからｺﾞﾋﾞは全国ﾃﾞｨｰﾗｰに各1台程度みたいな話です レネゲードとコンパスは値上げされてないね。ひどいな… レネゲートやコンパスは決済済みの在庫がまだあるんでしょ
ラングラーの新規発注モデルイヤー違いは為替理由の値上げかもな JT契約時より150万値上がりしてる
まだ納車されないけど、ほんと納車されるのか？ Dからこないだ車検の時にしつこいくらい売ってくれ言われたけど、売らんでよかった。中古も結構上がってくんかな >>437
346だけどハードトップはついてきてトランクに入って納車だって。
自分もゴビ発注済み。確か185台入ってくる予定。フリップトップはゴビとスティングレーだけ。資料見たから間違いない。 >>488
発注すら出来なかった、ゴビ羨ましい
しかも3.5って所が 値上がり半端ないな そろそろ盗難防止対策した方が良いかな スポーツは価格変わってないのかな？
HPに載ってないから分からん 一応ハンドルロック付けてるけどどこまで効果あるかは分からんね スポーツ復活するなら寺の担当者は700万とか予測してた >>488
色々と詳細ありがとう
陸揚げ時にはハードトップで入庫、PDIセンターでサントップ装置と思うが、破棄処分されなくて安心したよ
以前JK乗っている時に、ハードトップ外すの大変すぎたから、ガレージにホイストつけて納車待ちします >>490
自分は転売屋じゃなく車好きの貧乏人だけど
車も縁モノですから良い車が巡ってくると良いですね >>498
ありがとうございます
次良いのあったら狙いたいです >>497
自分も雪が気になってディーラーに確認したよ。
いまJKゴビでJLゴビが出るなら連絡くれと前から伝えてあって、一番に連絡くれたから即予約した。そのあと何人かキャンセル待ちしてるから良かった。
本国の2023モデルは全部にサンライダーが標準みたい。今回のフリップトップは最初2.0って言われたけど船便確認してもらったらこれだけ3.6だし、ジープはイレギュラーが多すぎる。 >>500
おめでとう、ゴビ3.6はかなり羨ましい 2023年モデルはサンライダーとかちょいちょい付加価値が付いてくるけど、800オーバーしてくると中々
足踏みする人増えるんじゃない。 しかし輸入車で平気で値上げしてくるよなw
日本車なんて10万も上げようものなら発狂する奴多いのに
ハリアーなんて約13万でギャーギャー騒いでるし
GLCも新型120万くらい上がるって営業言ってたけど
そりゃ日本メーカー海外優先するわ 500だけど2.0に乗ってみたかったのもあるし、自動車税が高いから迷ったよ。
ただ正規輸入最後の3.6、4×eに移行していくだろうしアメ車はやっぱ排気量が大きくないとって気持ちで決めた。
これ以上値上げされると普通の会社員では購入が難しいし、他の輸入車が視野に入る。
ラングラーが好きって気持ちで購入する人が多いから日本法人は考えてほしい。異常な値上げ幅だよ。 サンライダー標準になるなら、いらない人は中古で安く出てくるかもな。 原材料費高騰、輸送費高騰、半導体不足、円安と色々重なってるから仕方ないとはいえパンピーに買える値段じゃないわ
みんな金持ちだね
安い内に（安くはないが）買えてラッキーだった
大事に乗るわ 値上げそのものより、納車待ちの人が契約時との差額を求められるのが一番の問題 配車決まるまで契約書ではないですよね
車体番号に区切りがあるようで、これから納車でも旧価格の方がいる様ですよ >>516
流石にこんな状態だしある程度はじめに説明有るんじゃない？
知らんけど 俺の知る限り、最近（多分5月ごろから？）は買う時に今の価格で買えないかもしれないとはっきりアナウンスしてると言ってたよ
12月とかだと値上げしても契約時の価格だったけどね 価格と内外装のバランスが崩れたから今後需要は減るだろね
乗る人が減るとディーラーは飯の種の整備費稼げないのが辛いとこだな JLショートだけど285/75/18はディーラー入庫大丈夫ですか？ >>519
何でショート買ったの？ジムニーと間違えられない？ >>523
自分はショートボディの方がデザインが好きなだけですね さすがに830万出す車じゃないよな
性能が上がったわけでもないのに
2年前に600万で売ったモノと今年800万で売るモノて
中古車の価格帯のバランスどうなるんだ ウインチつけようと思ってるんだけど、サーキットブレーカーってあったほうがいいかな？
WARNのVR EVO10-Sつけるつもり 830万で買えるクルマリスト見ると
いかに高いかわかるな >>477
ヤフオクにまともなのないから聞いたんだよ
もちろんタダではなくて、いくらかで譲ってくれってこと
関係ないならわざわざ書き込むなw プラドから乗り換えといてほんとよかった
あいつら運転してるときなんで常に助手席側に体倒れてんの？ >>536
お前もそのうちのひとりだろ？
自分に聞けよ 1週間乗らなかったらエンジン掛からないってどういうこと？
いま24時間窓口電話したけど
バッテリーのメンテナンスなんてわからねえし 〉〉508
ゴビ⒊6のサンライダー付きは、結局値段いくらって寺から言われてますか？
前から予約してても、これだけの値上げの中の限定車って、値段もドキドキしちゃいますよね。 去年の7月に613万で契約してついこの前納車したけど価格はそのまま
だった >>540
ナビとかドラレコなんか常に電流流れてるらしいし、国産車でもバッテリー上がりは聞くよ。 >>540
スタッドレスなくて冬に4週間乗らなかぅたけど、何も問題なかったよ >>540
日曜日だけ乗るか乗らないかだけどバッテリー上がった事はないな
USB差し込み口とかtypec差し込み口に何か挿してないか？
ドラレコの駐車時録画の機能も気をつけるとこだよ >>541
799万で広報資料に記載されてたから間違いないよ。予約発注の段階で価格未定だからサハラの価格プラス2.30万ぐらいかもって言われてたから価格が分かった段階で担当とビックリした。
ゴビでこれだけ上がったから値上げするとは思ったけど、こんなに早くするとは思わなかった。
こちらは9月過ぎるかもって話だったけど、8月には登録できそう。 また値上げなのか
５００万代のときに買っててよかった >>549
な 1000万くらいまであがったら流石に売る予定
その金で国産の安い車買って後は貯金かな
それまで頼むよ相棒 地元の中古車屋さんにjlサハラが689で売られてましたが（年式等未確認）即売約済になってました。
皆さんもし乗り換えるなら次は何を考えてます？ 新車価格が上がったって500万の車は500万の価値やで
プレ値はまた別の話や もう次はラングラー じゃなくていいや
ってかもう買えないw 新価格の車両は中古のタマ数が安定してるだけに
いきなり200万落ちとかにならなきゃ良いけど >>548
納車自体そんなすぐなの
うらやま。そんな話一切こなかったよ >>547
横から失礼、例えばメディアの差込口にUSBケーブルだけ差しとくのは問題ないですか?
スマホとかとは接続はしてない状態。 ペンタスターはカムシャフトが摩耗して定期交換部品とか欠陥エンジンだしいつまで使うんだよレベル >>563
なんで？
今より値上げされると予想されるし、2.0は継続されると思えば値崩れはないんじゃない？
392出ても値崩れどころが値上げしてんだし。 値上げしてる理由がハリケーン搭載を見据えて、ではなくて？ 最新ターボの凄さをしらんのかね。
昔のしょうもないタービンとは違うんだよ。
パワーウエイトレシオが悪い車でも一生乗ってればいいさ。 392なんて日本正規では発売しないと思うけどな
でたら速攻で予約するけど >>572
タービンがすごいっていったってNAに比べりゃ負荷はかかるわけで
オイル交換も同じ頻度でいいわけないし 今までオフ走っててパワーが足りなくて進めなかった事は
ラングラーに限らず無いんでいいです。 >>575
オイル交換頻度は変わらない所か寧ろロング
ちっこいハイフロータービンだから
レスポンスも良いし、良い事ずくめだよ
直6でバランスも良いし >>562
ラングラーに載せるか？グラチェロのSRT辺りだろう >>566
今日から値上げなんですがハリケーンもう搭載するんですか？ >>572
ラングラースレでパワーウェイトレシオとか大草原
しかもターボ関係ねーし >>561
大丈夫と見てる
少なくとも自分のは挿しっぱなしだけど2年間何も問題ない 700万のときに注文したやつ値上げしたので契約時の値段で売れませんって電話きたわ できるんじゃね？
数万ならともかく100万も変わったら別の車やん 転売先すぐ決まるやろうし寺からしたらなんてことないよな >>560
担当が情報が分かり次第、すぐ連絡くれるからありがたい。
4日にフリップトップの発表だよ。 勢いのあったJeepも流石に今回の価格改定で勢いを失うかも知れないね
とはいえ他の選択肢も少ないけど 背伸びしてスポーツ買った民的にはプラドやハイラックスの倍以上となると流石に検討リストに入らないね >>593
担当優秀だな
フィリップトップ欲しいなら今日までが狙い目か…
ゴビ何台残ってるか、799万？気になるところだ >>597
なにも現金買いする人間ばかりでない
プラド、ハイラックス買うより下手したらラングラーの方が安く乗れる
カッコいいから乗るのと、高く売れるから乗れるは一緒でも、トヨタと輸入車ではローン金利が違いすぎる 信頼性が許すならオフの性能的にはモーター良いんだけどなぁ むしろ早めに買わないと、もうとても値段になるんじゃないのか 戦争もひと段落して、アメリカの景気も後退すると来年夏頃には円高になってるとの予測が出てきた。そうなったら値引きが凄いことになりそうだな 今回の値上げはしょうがないと思ってるけど
物流と為替が戻っても値段が下がらなかったら
差額は一体どこに行くんだ… >>613
投資してるならそういった話は出てきてるのわかるでしょ。ちょっと前まで150円説もあったしこういった話はあくまでも予想の範疇だしね
>>614
その場合は値引きが大きくなる可能性高いよ
競合ない地方では少ないかもしれないけどね >>615
今回みたいな実物が伴わない値上げって前例あるん？
無かったら予想もクソもなさそうだけど >>616
あるでしょ。アメリカとかはかなり酷いぞ
それと、予想なんて前列あっても意味ないよ
今回のことだって誰が正確に予想してた？
あくまで、そうなるかもしれないって書いただけだよ 高くなって売れなくなってくれれば
タマ数も抑えられる分、既存車はリセールも維持出来るし良いかもしれないが
Gが買えなくてこっち来る人達にとっては
まだまだ半額以下って感覚じゃないかな ボディに指紋とか付けたら怒りそうなタイプしかいないな 先日の値上げで100万ほど上がり、また年末に上がるかもらしいですが、値上がれば値上がるほど、ラングラー の下取り時の金額もあがっていかますかね？ >>623
タマが減って来ない限り上がらないとは思いますよ
新価格車両の売却時は査定が酷く下がる事になるでしょうね >>434
わしはもうラングラーに乗らんわ。ここまで値上がりしたら、財産として所有することにした。 この車、半分くらいは残価設定で買ってそう
てことはあと数年もしたら中古市場にたくさん溢れてくるわけで、値崩れも早いかもよ
ロレックスとかもいまが高値だろうしね >>628
残価だとして800万超えて来たら与信OK出る人ばかりじゃない
上がった金額はなかなか下がらないのよ
前型のJKだって残価組なんて沢山いた
今どーなっているか見てみ >>629
jkの3倍は売れてると思うけどおれの勘違いかな？4、5年乗って満足って人も多そうだし、他の車の供給も戻ってくるだろうしそんなに高値は続かないかもよー 残価金利が安いからそれで買う人は多いだろうけど、最後に手放さなければならないほど、金ない奴もそんないないと思うけどな。
JKの中古も高どまりだよね。
俺のJLは足回りカスタムしすぎて売れる状態じゃないから関係ないけど。あと傷だらけ
JL乗りが増えるってことは、カスタム部品の国内流通も増えるから、俺は嬉しいけどなぁ。 >>632
俺も一括だけど、ひろゆきかホリエモンか知らないけど、クルマを一括で買う奴は馬鹿って言ってたよ。 >>634
ひろゆきかホリエモンが言ってたらどうなの？ ホリエモンやひろゆきの言ってるのは小市民向けじゃないと俺は解釈してるけどねえ 車が担保になりプライムレートに近い金利で借りれ
大した金を持ってなくとも信用を得られるのは車だけだと
そして手元に残った金を他に使え
とホリエモンは言ってたな
しかしそもそも車に大金をつぎ込む感覚の庶民にとっては
売却精算時の金額が全てなんで金利の額の負担がデカい
手元に残った金程度で金利分を稼ぐのは一か八かだぜ
買えるなら一括が良いに決まってる >>634
その動画の存在は知ってたけど見た事ないな
どーゆー事なのか見た人教えて欲しい。
買えるやつが利息払う方がアホくさって思っちゃうんだけど... >>640
利息分より高利回りでふやせるってことかな。動画は見てないけど。 >>633
残価設定の方が金利安いんで、据え置き額5万円にして買ったわ。 レンタカーの方が金利安いって言っても
こんな値上げの仕方する会社なんだからどこかにデメリットありそうではある >>646
そんな事言ってたらどこのメーカーの車なら今買って良いの？
根拠のない恐れに慄く田舎のばぁちゃんみたい。 850万でも残クレなら3年で7万円の月々支払いになるんだな。
1.25%なら確かに、その分投資に回せば十分回収できる金額だね。 >>648
プロじゃない個人投資家の勝率は25%程度
投資で勝てる程の力量がある人が1000万以下の車を
一括で買わないなんて有り得ないと思いますよ
この車を残クレで買う人なら余計に資金を失うだけかと >>648
最近の地銀なら1000万位の
カーローン組めるよ。
金利安いし、団信みたいな感じで
銀行持ちで保険入ってくれる 資金貯める間乗るの我慢すんのも嫌なんだよな。早く楽しみたいし。
今回も待ってたらさらに価格上がっちゃうしな。年率何%だろ？
欲しい時に買えばいいのよ。それぞれ個人の事情や人生設計があるしね。 >>649
25%ってなんのソースだよ笑。勝率とかもウケる。プロってなんだよ。パチプロか？
米国インデックスファンドの成長率過去のデータから見てみな。別に人が投資しようがどうしようが、自分さえ良ければいいけど。投資スレで詳しくは聞け。 >>653
そうか、もう狂ってんのかあ。じゃあ修正しないとなあ。 2インチアップで乗り心地が良くて直進性の高い
サスにしたいのですが、おすすめを教えて下さい
m(_ _)m メッキで装飾してるラングラーのインスタアカウントありますか？ >>656
jeppesenさんのでいいんじゃない？ >>656
40ミリ以上上げるとディーラーでは見てもらえなくなる謎ルール有るけど大丈夫？
俺の地域だけなのかな？ 謎ルールというより色々めんどくさいから社内規程にしてるだけっす
コイルとかスペーサーとか関係なくそれに関わる事柄で対応できるだけの知識がないのに加えて何よりめんどくさいし知ったことじゃないというお話 >>662
俺は4インチ上げてても入れるから心配無用 実際のところ車高上げて直進安定がどうこうは
サスとショックの話じゃなくて
アームのジオメトリの始末では？ >>664
その通り。やるならリフトアップ後ロアアームだな 今までは台数書いてあったのに今回は台数書いてないんだな 写真だけだとゴビはあまり格好良くないなぁ
実物見たらまた違うんだろうか >>668
ここの話を信じると、もう完売状態なので今さら書く必要なかったのかもね 100台以下は特別限定車扱い、そもそも諸般の理由で製造ができていない。
なので記載していないだけ。スティンググレーは９月に入るので早々に完売。
ゴビは年内入るかどうかで台数もグレーよりも少ない。
色味が少し薄いのでインパクトがない感じがするね、、リセールバリューならゴビだろうけど。 ゴビはやっぱフェンダーとルーフは黒が良いな
全部ゴビだとのっぺりしててダサい スティングレーは渋いよね。
カスタムにうってつけ。 ゴビもサージもスティングも
ほんのり軍用の香りがするからなあ
やっぱ白黒グラナイトだな 白に乗ってるけど安っぽく感じる時あるんだよね
無いものねだりになるけど 特別含め2023モデルからはブラインドスポットモニターは完全に装備から外れるのね、いらんかもしれんけど。 >>680
ゴビ、サージグリーン、スティンググレー
対
白黒グラナイト >>687
ディーラーも間違えてっけどPunk'Nな。Pumpkinじゃねえからな。 >>693
それ前にもこのスレで見た
(日本の)公式がパンプキンって言ってんだから、それに合わすよ グラナイトが一番ラングラー を格好良く見せると思う 俺グラナイトやけど他の色のみたらそっちが羨ましく思ってしまうわ 俺も2000年の白TJからグラナイトJLに乗り換えた。 正直無いものねだりですよねなんでも、、、
黒なら次は違う色いきたくなるし
ゴビ魅力的だな
人気でいったら1番説もあるしね >>665
2020年式のサハラ2.0から乗り換えたいけど、どこのディーラーにもないよね？ >>691
俺もチーフ好き あの限定車のデカールはマジで要らないと思ったけどw >>701
わざわざ乗り換えるほどでもないだろ。クソ高いし アメリカンインテイクで募集してるからちょっと働いてくるわ ゴビはやっぱ完売らしいね
スティングレーはまだ探せばありそう >>705
追い越しても消えるの遅いから使い物にならないだろw
メルセデスやレクサスだと結構使える
jeepにこの手の機能は期待したらダメだな >>708
俺は使ってるし、あれは必要な機能やで。遅いのも分かるけど安全に越したことはない。 俺はあのランプが気になって余計に危険な気がするw
最初早く消えろよ、とか思って目視で確認、ミラー確認とかで距離感掴んでた >>709
君が必要と感じてるならそれで良いでしょ
前に乗ってた車や家族の車より使えないと感じてる俺の感覚も事実なんで わざとスティングレー言ってるのか知らんけど
スティングレー→ワゴンR
スティング グレー→ラングラー 3.6限定車とかで今後出たりする可能性ないのかな？ わざわざこのスレでワゴンRの話題なんて出る事ないしスティングレーでわざわざ突っ込まなくても皆んなわかってるしょ >>711
いや自分の意見を言っただけなんだけど何でそんなに顔真っ赤なん？笑 >>715
揚げ足はやめましょうよ
誰にでも間違いはあるので >>715
あれ当てにしてるようなら相当素人なんだろうけど、人に迷惑だけはかけるなよw >>717
そうだな、嫁が乗るから良い機能だなと思っただけなんだ
俺の言い方が悪かった >>719
お前上で「俺は使ってるし、あれは必要な機能やで」と書いてて草 >>721
ラングラー乗ってない奴がコメントすんなやw 一年前に中古で乗り出し590で買ったんだけど650で売れたわ。 >>722
この子、顔真っ赤にしててなんか可愛そう >>725
今市場に出てるからあんまり詳細言えないけど2019年のサハラの特に人気はない限定車。
ラングラーの中古車市場爆上げを聞いて、年2000kmぐらいしか乗らないしもう満足したから売っちゃった。 >>724
可愛そう？一般的に可哀想だろ 小学生からやり直せ >>723
限定ルビコンを乗り出し630万で買って780万で売れたわ そういうの聞くと売りたい衝動に駆られるけど他に乗りたいのがないから困る >>727
どっちでも問題ないのだけど
アホははやく免許とってこいww 830万ってことは
乗り出し900万近いの？
もうX5がライバル？ >>738
ジムニー人気だから5ドアは売れそうだね
でも何でトヨタとかラングラーやジムニーの形みたいな車を作らないのかな？ >>736
あれで最新かw
その人も言ってるが他メーカーより精度悪下過ぎるし使えないだろ
てか、あれが最新装備とか笑わせるなってw >>728
そんなに高く売れる訳ないだろと思って中古価格見たらかなり高騰してて笑ったw
たしかに状態によってはその価格で引き取るな >>744
買取はディーラーとカーセンサーとかのチェーン店どっちぎ高いのかな？次の車に買い替えるディーラーが1番高いかな >>745
どうだろ？今まではディーラーが一番安かったイメージだけど、最近はどこも高そうだよね >>745
自分の経験では素人が車を売ろうと思うと、ディーラーよりも中古車販売店の方が高く、中古車販売店よりも楽天カーオークションとかの方が高値で売れたよ。車種にもよるのかもしれないけど。 購入したディーラーに下取価格聞いてそれをベースに買取店で交渉
引き出した価格をもって次購入する車のディーラーでそれ以上で下取ってもらうのが一番高く売れる
値引きとごちゃ混ぜされないように あと営業電話が面倒だけど査定はネットの一括査定とかだして何社か見積もってもらって交渉した方がいい。それだけで平気で何十万って買取価格変わるから。 まだ今は半導体がまだ出回りはじめる前だから売り時っちゃ売り時。円安も少し落ち着いてきたし。 好きで乗ってる人多いだろうし、ほかに車注文しても来るの遅いから売らない人が多いだろうな KM542 Impact買おうと思ったんだけどJWLの刻印ないから車検通りませんよと言われてそりゃそうかと思ったけどSAEの刻印もないの？ >>753
だよねぇ‥
なんで車検通らないなんて言われたんだろ >>754
SAEで通らないなんてことはまず考えられないねえ >>582
その言い方だと見据えてって新エンジンじゃないのに値上げおかしくね？
エンジン関係なくただの値上げじゃんそれなら ディーラーは新車を売ることでとりあえず利益は確定してる
あわよくばで下取りでさらに利益を狙うだけだから無茶して下取り合戦に加わるリスクは追わない
つまり一度の商談で2回儲けを出せる可能性はある
買取店は買い取らないかことには売るものがないから人気車なら無理してでも買うことは多分にある
ただ今は売る新車がないからディーラーも下取りは多少無理はしてる スクランチのレインガーターエクステンション付けたニキいる？ >>760
付けたけど雨ふらん!
いい感じだけどなんかあった? パイプフェンダー規制しろ！
跳石が怖くて対向や後方走行で
ヒヤヒヤする。 >>762
効果あるのか知りたくて
雨降ったら教えて下さいませませ 買取額の話題がホットだけど、週末乗るとやっぱり楽しくて売る気吹っ飛ぶわ >>768
俺もそう思ってたがジムニー納車されて乗り出したらこれジムニーでいいわってなって売った
ただラングラーは所有欲は満たしてくれるな もはや乗るためではなくカスタムするために所有してる感ある >>777
重いとそんなに動きダルくなる？
車高下がる？
純正が1番てことか モーメント的に車両端の重量物は運動性能に効きそうではあるけど、そういうの気にする車でも無いとも思う リアが上がるとキャンバーが立つからね
直進安定性は下がるよな >>780
あぁなるほど。
それでサイクルキャリア装着したら乗り心地が変わったのか。このまま付けてよかな。 ここで議論されてることは実際に納車されたらどうでもいいことがほとんどだな 最初はノーマルで十分だと思うんだけど気がついたら… 一周回って純正が一番綺麗で美しく見えるようになってきて悶々 俺はサハラだけど純正のままできままにカスタムすればいいわーなんか言ってる側からメッキ部分が気になり出す >>783
お前まじでアホなの？今どきウインカー上げたら車線変更してくれる車もあるってのに、ラングラーのブラインドスポットごときが最新とか笑われるだろ 純正バンパー正面はから見ればまあ普通だけど、横からみるとすごいんだよな >>790
何で他人に依存してるの?頭悪すぎて吹いたわ。
ブラインドは死角を補完するもんだからないよりあった方が圧倒的にいい。お前の頭の後ろに目がついてるなら別だがなw バンパーは本国見ると日本のは…ってなるけど、わざわざ変えるほどでもないわ。
鉄にするとクソ重くなるから日本じゃあまり意味ない。あれはロックでぶつけても叩いて直せるのが売り。
かといって、なんちゃってはクソダサいしな ブライドスポット大好きなやつが毎回うざい
よほど運転下手くそで何度も事故ってる迷惑なやつなんだろうけど 納車時にスチールバンパーに替えてもらった。ノーマルはダサいので。
あとリアバンパーも一緒に 重くなるから〜ってのとかお財布事情とか見た目とか全部ひっくるめて結局はバランスよな
正解が人それぞれ異なるから情報拾って自分と相談しながらやってくしかないのが難しいけど、悩んでるうちが1番楽しいよｗ 他人に正解を求めてはいけない
自分が正解と思っとけばいい
だって自分の車だもの
み○を >>803
だわな。
誰かにとっては車重を増やさないのが正解で
また誰かにとってはぶつけても壊れないのが正解な訳で 俺は納車までひたすらカスタムについて考えたせいかお腹いっぱいになって、結果的にほぼ純正で満足してる。 >>807
そんなんまだマシやぞー
ディーラーによると思うけど、
洗車機ぶちこんで一枚のきったない雑巾で拭き取るところはそんなもんじゃすまない
気になるなら洗車しなくていいんで、って言った方がいいよ！ >>808
まぁ神経質になりすぎかなとは思ったけど
一か月点検で初めて洗車してもらったんでまさかこんなとは知らなんだ 途中送信してしまった
この調子なら自分で洗車したほうがいいかなと思ったんで今度からはそうする
洗車後の左のミラーの水抜きからの水どう対策してる？って聞いたけど返答なかったし
そういう扱いなんだろうなぁって納得した点もあったし >>810
ウチのディーラーなんて、拭き上げしないから、洗車前より汚くなったよｗ
同じとこだったりしてｗ >>812
拭き上げないのはさすがにひでぇｗｗｗ
天井は拭いてないのか洗ってないのかどっちかわかんないし可能性は否定できないなぁｗｗｗ 俺は点検で預けて、洗車もしときますね！と言われて、終わって取りにいったら、洗車すらされてなかったよ！九州のとあるディーラーで。 ネット保険にしようと思って見積もりとったら、メーカーがクライスラーで、車名がジープになるんですが、いいの？ >>816
いやこれ結構汚いでしょ・・・特に天井
個人的には洗車してないのと変わらんレベル 残クレほぼフルローンという無茶な買い方でサハラオーダーしたぜ
見積900↑だった
5年後手放すのほぼ確定だけどそれでも乗りたいから後悔はしてないぜ サービスの洗車に何期待してんだ
画像までうpしてディスる意味が分からん
俺の経験上洗車が丁寧だったのはレクサスポルシェジャガーくらい
店によると思うが 不満に思うなら、こんなとこに書き込まずに、ディーラーに言えばいいじゃん。口ついてんだろ？それかアンケートに書いとけよ。 ディーラーで洗車のバイト募集でてたけど9~17時で時給1000円くらいだった >>821
俺もそう思うわ サービスの洗車にこんな所で画像までアップして陰険にもほどがある 1ヶ月点検してる奴なんて限られてるからディーラーからは特定されてるだろうし 納車されて間もないが、アーム類を全て一度緩めてから
1G締めをしたら、段差の角がとれた様にかなり乗り心地が良くなりました。
工場は1G締めしないで組み付けてる様です。
おすすめです 文句言いたい気持ちはわかるけどな
それよりサハラ900万とは世も末だわ
レクサスみたいなおもてなしがあってもいいんじゃね >>824
工場では車体吊ったままアームを取り付けるからな
乗り心地はプラシーボだろうがブッシュ類の延命にはなる
あと1G締めすると車高も2,3cm下がってるで 2，3ｃｍ下がるならそっちで乗り心地変わるだろうな >>810
洗車後に左ミラーから水ドバドバ出てくるやつはほんとイライラする 前のミニの時はこんな洗車じゃなかったからな
札幌のディーラーのYouTube見ててちょっと期待値高かったのはある
別にディーラーの名前出してボロカス言うた訳でもあるまいし陰険は勘弁してくれ >>827
F3mmR5mm確かに下がりましたがそんなもんです
バンプがスムーズになりリバンプ後の余分なピッチングがかなり減ります
トルク管理しない人もいないでしょう
リフトで上げてから緩め接地後1Gからさらに60キロの人にバンパーに乗ってもらい規定トルクで締め付け
100km走行後もう一度トルク確認してます ついにこの車も洗車ひとつで大騒ぎする奴が出始めたか・・・ 900万の車格とは思えないから次の乗り換え時は選択肢から外れるな
600万くらいが適正 ただラングラー値段が上がっても唯一無二のカッコ良さなんだよな〜
結局1番好き 900万ならショートのディフェンダーも買えるぞ(笑) オーナーならではの愚痴や不満
買えない奴の僻み
それでもラングラー大好き
の3本立てで構成されております ここまで内容に伴わない値上げしてりゃ買えない僻みもクソもない
僻みって言いたいだけだろうけど 内容伴わないけど小僧どもが買えなくなってよかったじゃん この車って今830万円なんだって
って妻に言ったら
グローブボックス開けながら、そんな高いなら
開けたらランプ位付けろって怒ってた 値上げに関しては欲しい人は買うだけだからどうでもいいけどガソリンメーターが適当過ぎるのが気になる アメリカだと日本と装備同じにしても55000ドル位だわ。
1ドル140円計算でも770万だな。
日本の価格は高いわ...
正直好きなようにカラーも装備も選べる本国仕様を輸入した方がハッピーな気がするな >>849
ピックアップを敢えて避ける層
まあ本国じゃあんま売れてない >>851
本国で売れたから導入されてる背景無視w
乗ってないよね？ JLのオーナーって実際どんな仕事してる人が多いんだろ >>858
こいつたまに湧いてきて勘違いした自己主張してくるアスペ >>853
そういうアホ丸出しの脊髄反射やめろや恥ずかしい
じゃあ導入背景教えてくれよ
ちなみに上半期は10万台売れてないからな北米で
F150は30万
RAV4でも20万
グラチェロでようやく10万台 >>860
真っ赤なID相手にせん方がいいで
暇つぶしにしても時間もったいない グラディエータールビコンの価格がCGTVで840万で表記されてたんだがいいのかよ... >>850
輸送費と日本での販売するためのインフラ費用かってとこ？ >>863
イギリス(右ハンドル)の価格は6万ポンド(960万円)だから、日本より高いわ...。日本はまだお買い得なのか？！
これ値段下がらないかもね... >>860
こういう情報は嬉しい
というか知らなかった
もっと売れてると勝手に想像してた Jeep.comで日本仕様に近づけたサハラ見積したら$58,000くらいになったで
これに消費税10%乗せると日本の方が安いのかね 現場の残価率を考えると現時点ではめちゃくちゃ高いとは思わないけど5年後も今と同じ状況とは思えん
供給が安定して円安がある程度解消されも新車価格は下がらず中古車価格は下がって残価率は悪くなることは目に見えてる リセールは下がっても定価が下がることはなさそうですね 定価が上がればリセールは必ず良くなりますよ
そして価格が理由で新車が売れなくなれば
タマ数の関係で中古相場は下がりにくくなります。
売却においては
既存オーナーにはメリットしかありませんが
維持となると、部品の価格も上がりましたので
微妙です。 >>870
アフターパーツは為替変動があるでしょうが
純正パーツは一度上がると下がらないでしょうね 円安で値上げはよく聞くけど円高で値下げって聞いたことないよね あまりにも売れなくなるならともかく現状でも好調らしいし値下げなんてしないでしょ 円安もそうだけど米国内のインフレも要因として大きいよね
実態はともかく日本でのジープブランドは確立したと判断して、一旦値上げしたら下げないまま厚利少売の高級路線でいくんだと思う
今後値下げするとしたら①米国内インフレ、②円安、③部品供給の停滞の3つ全てが落ち着いて、ジープの日本向け生産台数が増えましたってなった場合が想定されるけどまあ期待できそうにないよね LHDでの基本設計車ですからね
RHDは作ってくれたけどガソリンタンクは右後のままだし
右下がりが余計に酷くなったり
RHDの国にあまり配慮は無いんじゃないか？ 前のラテラルは右ハン用と左ハン用ってあるけど、後ろのラテラルも右ハン用と左ハン用ってあるの？ >>881
前はタイロッドの関係で左右があるけど後ろは関係ないよ リアのトラックバーは、尻から見て、
LHDは左がアクスルで右がシャーシ
RHDは右がアクスルで左がシャーシ
エグゾーストとかデフ逃がすカーブ付いてたりするけど、本当に関係無いん？ >>883
デフを逃す為に左右がある
リアはデフがセンターだから、左右共通 Corvetteなんて右ハンにしたら値段が1.5倍だか1.7倍になったとか能書き垂れてたけどハンドル位置が変わって値段が1.5倍になった市販車なんて他にない ホーン固くない？
サンキューホーンしようとしても鳴ってない気がする >>888
すっげぇわかる
なってないから少し長めに押してちょっとラグあってから結構な音量と思ったより長くなってビビるまでセット ドイツ社も同様に硬いイメージ。
たまに軽乗るけど、ホーンすぐなるからそっちの方が違和感... たしかに前に乗ってたベンツは結構堅かったな
日本車だとコンパクトカーとか軽だと軽いイメージ
ラングラーはちょうど良い
あくまで個人的な感想です サンキューホーンは当事者以外からすると、びっくりするんでやめて欲しい派
特に近くで歩いてる時とか サンキューホーンってやったこともやられたこともないけど地域差なんか
ウチの活動範囲じゃサンキューハザードかハンドサイン、お辞儀が一般的 本来、意味もなくクラクション鳴らすべきではないんだけどな
こっちが譲ったら、向こうが去り際に鳴らしてきたりする事があるが
なんか気にくわないことあんのかコイツ？
と身構えてしまう 本国なんか、鍵開け閉めしただけでホーン鳴ってるぞ。 信号待ちしてて
前の奴がスマホに夢中でよく鳴らすよ ゴビの納車時期分かる方いらっしゃいますか？
転売規制など説明受けてますか？ jlのゴビ、コレジャナイ感があるけど現物だとカッコいいのだろうか。 樹脂フェンダー&ルーフならもっとかっこよかったと思う >>903
ゴビのルビコンだったら無理して乗り換えたと思う。
今のサージのルビコンでも満足してんだけどね。 >>904
なってますよ
えってなるくらい茶色いw 歴代共通の持病というか、仕様みたいなもんやな
拭こうとすると断線するから、見た目悪いけどそのまま使うしかないわな 銀皮膜が酸化してるだけで
焦げてるわけじゃないかんな だれか、ソフトトップを売ってくれる。ブラックアンドタンのソフトトップが欲しい。 >>904
安心しろ
俺のもババァのブラジャーみたいな色味だ 2022年モデル納車待ちなんですがラングラーって結構初期不良があるって聞きます。メーカーがすぐ対応してくれるとも聞きますが無償なんでしょうか？スピーカー片方鳴らなかったり、ヘッドライトつかなかったり、サブバッテリー上がったり… 昨日乗ってたら、助手席側側のエアコンから温風出てたわw
基本クソ車なのは覚悟したほうがいい ディーラーが盆休みっぽいのでここで聞いてみました。純正部品無償交換保証のWarranty for youってやつが標準付帯って書いてるサイトもあるんですが見積もりに書かれてなかったので気になりました。 >>914
それはさ、(笑)んてぃFOR YOUって笑顔を届けるってやつだから
保証されるのはアンタの笑顔とディーラーの笑顔 限定のJLゴビってもう手に入らないの？
金ならあるから誰か転売してくれ 限定車色はまだいいとしてサンライダーも別に普通に買えるし
去年の限定車に比べるとなんかちょっと特別感薄いなと
サージグリーン欲しかったけどグラナイトになった口だから色に価値見出すのはわからんでもないけど >>914
それ知ったとこでディーラーやってないから納車もされないし、納車前に何の不具合あるかなんてマクモニーグルじゃ無いんだから分かんないと思うんだが >>910
そこらへんは新車保証で無償でやってくれると思うよ
よくトラブルである、パワステオイル、クーラント液は有料 >>920
そうなんですね。ありがとうございます安心しました！ コンソール中のUSBってインパネにあるのと
同じと考えて良よい? コンソール内は常時電源じゃないよ。インパネと同じで、電源切って何分かしたら通電しなくなるよ。
常時電源はバゲッジのシガーソケット。 車検が近づいて来たから
37インチから285に戻した
何この乗り心地、凄く良い！ 現状警察もクソほど見逃してるし罰則も緩い以上、
国としてもその程度の認識なんだよ
で、気が向いたら基準だけ更に厳しくするっていう
規則の範疇で真面目に考えてる人の首だけ締まるんだから、もうやってらんないよ 洗車吹上げ用にブロワーを買いたいんだけど、エンジン付けて車内の電源で使えるかな？ >>929
充電式バッテリーのマキタ製ブロアが現実的かと >>930
ありがと、充電式だと風力弱いかなと思って >>910
すぐ直して貰えたけど電気つかない系のトラブルは納車5分で出た >>933
マキタの18Vだけは別
つい安いからと別メーカーを買ったら意味無し ポータブル電源持ってるのとPCの掃除用に買った3000円くらいのブロワーでやってるけど
ポータブル電源そこそこ重いしブロワーもジャイロ効果に抵抗するのに力いるしで満身創痍よ
マキタの充電式のゴツいの欲しいなぁとも思うけどバッテリーが高いなぁとか
この車ドアとボンネットのヒンジやら左ミラーの水抜き穴やら
拭くだけじゃまだまだ水気残ってるからブロワーあった方がいい車な気がする 純正ホイールでスタッドレス履いてる人います？何使ってます？ 何履いてるか聞いてるのにこういう不毛なレスするやつなんなん これだけ高いとランクル70の再再販待った方が良いね >>905-909
ありがとうございます
どうしょうもないみたいですね >>944
ブリザック普通に履けるんですね。タイヤサイズとかどうなんですか？ ランクル再再販はある！
と信じて既に順番に並んでるぞ >>946
そこまで欲しい車なの？内装とかもトラックでしょ
今は何乗ってるの？ >>945
確か265/70R17だったかな？
純正タイヤより微妙に小さいけどそのサイズが外径近かったからそれ履いてる >>936
そこをケチるなよw
バッテリーは互換品もある。
ただしあまり評価の低い奴はやめとけ。
マキタのブロワーはマジで使えるから持っておいた方がいい コンプレッサーのエアが最強。
ガレージあるならつけといて損はないよ。
今はコンプレッサーも安いやつあるからね。 >>949
まぁないわけじゃないからなぁと優先順位は低めなのもあってね
ちなみにマキタのどのあたりがおすすめとかある？ >>947
そんなに欲しいねぇ
何乗ってると聞かれると困るが
普段はルビコンとジムニーでたまに718ケイマンとロードスター
家族で出かけるときはルーミーかエスティマ >>951
UB182DZ、いまなら185かな。、 ちなみに、マキタの空気入れも買えばバッテリーを使いまわせる。
MP180DZ
オフで空気圧落としたあと、舗装路で圧上げるのにも使える。 >>955
マキタの空気入れは一応車にも使えるけど
かなり簡易的なもので、表示される圧力もいい加減ですし
1キロから2.4キロに戻すのにかなり時間かかるのであまり使いものにはなりません、、 >>956
ARBのロッカー用のコンプレッサーでそれやると1本あたり2分くらいかな。
12V 14.2A で分間3.08cf=87㍑/min
で、マキタは
18V 6A で分間22㍑/min
バッ直コンプレッサー買ってタンクと一緒に使った方が良いな マキタのブロワー買うけどコイン洗車場で水洗いした後に拭き終わり前に電池切れる事ある？ラングラーでかいからブロワーも時間かかるかなと思って >>958
ラングラーを10周位は吹き回しても大丈夫！ >>954
一番安い？やつでいいのね
ピンポイントで使うならそれで十分だわな
オフで走ることは今のところなさそうなんで買うなら18V掃除機と一緒に洗車セット化かなぁ
空気圧はガソスタの空気入れで事足りるし
バッテリーは3Aで十分だといいけど
個人的に互換バッテリーは大っ嫌いなんで買うことはないかなぁとか
バッテリー買うなら3Aの小さいほうで十分なんだろうか ブロワーなんていらん。エアガンが最強。
ダイソンの掃除機は使える。 ブロワーなんか使ってると頭おかしい奴だと思われるぞ なぜかブロアになってるけど
洗車後の水分に関してはダスターじゃ無いと駄目でしょ まぁ確かにコーティングがバッチリ効いた車じゃないと
ブロワじゃキツいかも知れないな
今のところスポンジ水洗いにブロワでバッチリ
拭き取りが3分掛からずピカピカ
ウチのは庭の掃除も兼ねてMUB184DZバズーカみたいな奴だけどな ディーラーで車検すんのめんどくさくなってきたな。変に相談するんじゃなかったわ。
近所の整備工場かガソスタ使ってみるか。 今や900万の車だからマメにもなるんかね
シルクドライヤーでペシペシ叩いて終わりだわ 俺は洗車好きだからピカピカにするよ
オフ行った後の洗車なんか特に楽しい
ただ左ミラー下から水がでてくるのは気になる 次スレ立てに行くが、ダメなこともあります。
ご容赦ください。 >>970
高い車だけど雑に扱う俺カッケー
>>973
スレ立て乙 >>950 の踏み逃げ率異常だわなーせめてお願いすれば良いのに
>>973 タテお疲れです 950だけど、すっかり忘れてた>>973助かったありがとう。 >>974
高くなる前に買ったから同じ車を200万も追加しないと買えないの可哀想としか >>961
18じゃないと途中で電池切れするよ。洗車の場合 盆休みもらったんでジェラシックワールド観てきたらラングラー出てきてほっこりしたよ
俺もラングラーであんな森の中走ってみてー
映画公開から二週感以上経ってるし今更感半端ないが ラングラーでてたっけ？グラディエーターじゃなかった？ やっぱ6Aいるんか、、
財布が寒くなるなぁ
184くらいゴツいのアレば細かいとこだけじゃなくて全体一気にいけそうやなぁ
ダスター使ったことないけどブロワーでも時間かければ細かいところ力技で飛ばせる
マキタの40Vmaxのエアダスターもちらりとよぎるけど185とか184に比べてどうなんだろう そりゃ40Vの方が強力
マキタ製品の場合は1つのバッテリーが中心になって
いろんな工具道具が増えていく
その辺も考えて18Vか40Vか決めるといいぞ 別に互換バッテリーでもいいじゃん。不良品は交換になるし。
ずっと使ってるがなんの問題もない。
あと、40は流石に業者向けだろw 互換バッテリーはアレルギーに近いもんだから
発火事故なんかの事例見ちゃうとね
エネルギーの塊だしコストよりも信頼性を取りたい主義
言葉足らずだったんで申し訳ないけどAS0001Gのダスターと18vのブロワーの比較が気になったのよ
ダスターは風量より風速に振ったスペックなんで風量に振ったブロワーとでどんな差が出るかなぁと アレルギーって言うと過剰反応的なニュアンスになると思うんだけど
マジで言ってる？
防塵防水も電圧監視もいい加減なバッテリーとか
爆弾やんけ 例え名のあるメーカーが出した普通に使える互換バッテリーがあっても主義として使わないことが過剰なら
むしろそれが正常ってニュアンス？ 互換バッテリー出してる名のあるメーカーってそんなんあったかな？ マキタの互換をうたってるバッテリーは全部中華の怪しい奴で発火事故多発してるから絶対買うなよ
日本の会社っぽい名前で売ってたりするけど偽装だからな ああケータイ回線とwifiでID変わってんのか
>>987も俺だから >>991
うるせーよバカ。そんなにも問題だったらAmazonが取り扱わないわ amazonがそんな真面目な商売やってるとマジで思ってんの? このスレッドは１０００を超えました。
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