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【Hyundai】ヒョンデ総合 Part3【IONIQ5】

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0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 22:26:15.05ID:rfUz+TrW0
マジ馬鹿ｗｗｗ
予算不足じゃないｗ
電力不足に起因する抑制
電力不足なのにエアコンより電気を使うEV奨励を一時的に抑えるだけ
トヨタは売る気のないbZ4Xを売らなくて済むから喜んでるはず
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 22:33:22.48ID:05tjRUUs0
今日のブムームバーグの記事
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-06-27/RE4701T0AFB501

米で最もホットなＥＶは現代自と起亜の新モデルーマスク氏も感心
１ー５月の米販売台数は２万1467台、フォードも上回る

アイオニック５とKiaのEV6を合わせて、今年５月まででアメリカで２万台以上売れたってさ。
正確な数字は知らないけど、ヨーロッパはもっと売れているはず。

もし、アイオニック5がそんなに危険なクルマなら、世界中で毎日、大事故だらけだな。
発売からすでに１年４ヵ月くらい経っているけど、重大事故って韓国以外で起きたって話、聞いたことないんだけどね。

「アイオニックなんて買うヤツはバカ」って主張している人たちに、最適な掲示板を紹介してやるよ。
https://www.ioniqforum.com/
これがアイオニック・シリーズ全体のフォーラムで、このなかに
https://www.ioniqforum.com/forums/hyundai-ioniq-5.589/
っていうアイオニック５を専門に扱うサブ・カテゴリーがあるからさ。
すでに「60.1k posts」「10M views」になっていて、注目度の高さがわかる。5chのこんなスレとは規模が違う。
redditのr/Ioniq5以上にアイオニック５好きの総本山だ。

ここに行って、「アイオニック５がいかに危険で、リコールが必要で、発売中止になるべきで、買うヤツは馬鹿」
っていうスレを建てればいいじゃん？　そんな主張が世界中に受け入れられたらオマエラ大勝利だぞ。
いますぐ行ってこいよ。まあ、そんな度胸はないんだろうけどな。英語の読み書きすら出来なそうだし。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 22:43:16.55ID:v86awLuH0
別に他国でどれだけ売れようが関係無いんだが？何かあってもその国の外人が後悔しながら死ぬだけなんだから
ただ日本で売って日本人を殺すなというだけの話、IONIQ5のせいで日本坂トンネルの様な悲劇を生む様な危険な車を販売するんじゃないよという話
海外で大人気とかそんなのどうでもいいんだよ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 22:47:17.57ID:kFsWN2/o0
>>612
涙目で火消し必死ッスねw
この炎上7時間じゃ消火出来ないんじゃないかなｗｗｗ
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 22:48:06.49ID:Pv/a/FeX0
そうだよな最もホットだよな
3秒で800度だもんな

そしてコロナでうんざりするほどわかったろ
海外は日本では信じがたいアホがまかり通ってるって
カイガイガーとか出羽守がまァだ通用すると思ってんのか
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/27(月) 23:33:04.73ID:kmJUfSUh0
>>612
なぜか合算で数字だしてるけど、各々1万台くらいの販売
世代が古いリーフは同じ期間で7000台
こうしてみるとそんなに売れてないように見えるだろ？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 00:02:26.18ID:zZMsSPor0
> 正確な数字は知らないけど、ヨーロッパはもっと売れているはず。
ｗｗｗ売れているはず
ｗはず
「はず」すごい証拠だ
脳内屁理屈と切り取りで腹筋崩壊
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 02:27:14.57ID:prwAR3460
自分の家族や親戚がこんな危険車両を買うと言い出したら絶対に阻止するよな
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 03:44:17.89ID:D+N1cwKe0
え？ヒョンデ？ヒョンデェ～？
ホンダじゃなくて？なんでそんな車買ったの？
出先で故障したら修理してくれる工場あるの？
とか周りに言われそう。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 05:05:44.81ID:OV9Az7BJ0
>>620
この腐った姑の厭味ったらしい感じが実に日本的でよろしい
原動力は超絶劣等感から来る妬み嫉み僻みの永久機関だろうか
せいぜい頑張って日本の若い人や一部まともな人間、外国人の顰蹙を買い給えよw
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 07:35:09.05ID:6SIBbOcP0
>>613
日本人と外国人の命の重さが違うのに妙な正義感出してる辺りが自分の都合の良い事を言いたいだけで中身が何も無いってのが良く分かる内容だな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 07:54:42.78ID:gXZN5uTK0
パンパカパーン✨🎊🎉
また朝鮮EVで朝鮮人が焼け死にました✨

ヒュンデIONIQ5の火災鎮火に７時間、３秒で８００度に…脱出できなかった搭乗者死亡＝韓国

https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_20mx3AOI1oJ:https://japanese.joins.com/JArticle/292123+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

🔥運転手と助手席2人丸焼け死亡🔥💀

朝鮮ヒュンデアイオニック5ポシンタン逝ってらっしゃい🚽
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 08:00:49.92ID:xb59vlUx0
そりゃ命の重さは違うだろ
自分らの国の代表的メーカーにそう見積もられて見切り発射されて爆発炎上してるんだから
その程度にしか評価されてないってことで諦めてどうぞ

なお日本
https://slump-slump-ochi.com/2019/11/19/index-789/8407/

てめえらの国でチャイナボカンコリアファイアしてる分には世界衝撃映像のネタ作りおつかれさんとしかならないけど
日本にそんなモン持ち込むんじゃねえよふざけんなってなるのは当然だわな
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 08:05:01.73ID:LyHox/Ev0
「EVが本当に良い物で皆にそれを知ってもらいたいと思ってるのなら逆効果」
何か"勘違い"されていますが、本チャンネルというのは日本人"全員"にEVを普及させることが主目的のチャンネルではありません。
感情の劣化した過半数の日本人の劣等生を晒しだすために、電動化という自動車業界の現象を利用しているだけです。

そもそも私個人がなぜ電気自動車に興味を付けたのか、それは自動車への興味ではなく日本社会の劣化から目を付け始めた、という点が私の行動原理を理解する上で極めて重要なポイントです。

そして、今回の検証で明らかとなった、「EVは冬場に使い物にならない」という類のEV懐疑論と、日本がなぜEVガラパゴスとなってしまっているのかは、実は根底でリンクしているから"""過剰に"・挑発的に"""取り上げる必要性があります。
キーワードは「感情の劣化」「没人格化」という社会学のキーワードです。
今後詳しく解説しましょう。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 08:27:07.84ID:ycHHKw/h0
>>612でいちばん重要なのは、
もし、アイオニック5がそんなに危険なクルマなら、世界中で毎日、大事故だらけだな。
発売からすでに１年４ヵ月くらい経っているけど、重大事故って韓国以外で起きたって話、聞いたことないんだけどね。

ここなんだから、これを覆してくれないと現時点でIoniq5が危険とはいえないことになる。
だから「嘘つくな、ほかの地域でも大きな事故がたくさん起きているじゃないか」っていう事例を探し出してきてくれないかな。
オレも全部把握しているわけじゃないし。

>>618
腹筋弱すぎ。もっと体を鍛えとけ。
ヨーロッパでのIoniq5のセールス
https://carsalesbase.com/europe-hyundai-ioniq-5/
021年 19954台、2022年１月から４月で11751台、合わせて31705台。これでいいか？

>>617
合算なのはIoniq5とEV6は基本的なプラットフォームを共有しているからっていうことだと思うんだけど。
リーフが売れるのはいいことだと思うよ。安定しているし。そのうえでioniqforumを見てると、半年・1年納車待ち
っていう人が山ほどいる。「山ほど」なんて書くとまた腹筋が崩壊するひ弱なヤツがいるかもしれないが、
正確な数はかぞえようがない。買えるとしてもディーラーがMSRP（希望小売価格）に3000から5000ドルも
上乗せして売ろうとするから嘆いている人も本当に多い。昨日はredditにカナダの人が「２年待ちと言われて
いたが、偶然にキャンセル分をゲット！」って投稿していた。入手したくても入手できないIoniq5と、北米だとほぼ
待たなくて買えるリーフだと数字以上の差があるように思える。

>>613
なんか鎖国時代を生きているみたいだな。

欧米で４万台以上売れていて韓国以外で大きな事故の報告がないなら、現時点では優秀なんじゃないのか。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 10:26:51.81ID:YZct4YHv0
>>631
日本人には韓国への愛はなかったようだね


日本での販売台数が約10台のEV｢アイオニック5｣、日本は中・長期戦で＝韓国キム・ピルス教授コラム
https://www.wowkorea.jp/news/korea/2022/0626/10353529.html

現代自動車は5月から日本で、電気自動車（EV）「アイオニック5」と、燃料電池車「ネッソ」のオンライン販売を本格的に開始した。
…..
しかし販売開始から2か月が過ぎた時点での実績は、それほど良くはなかった。販売台数は10台ほど。
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 11:13:55.39ID:/pTB1xLD0
在日同胞はなんでもっとヒョンデ買わねえんだよ
どんどんIONIQ5買って燃えろや
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 11:33:16.45ID:QannALmk0
>>636
これから買うんじゃねぇの
日本人も含めて
知らんけど
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 12:08:13.64ID:FvIstyHW0
>>634
相変わらずこの誤解少なくないけど、販売台数じゃなくて登録台数。この数字は恐らく試乗車やエニカ。

本格的な納車が7月って話なので販売の実態が見えて来る(一般の購入が登録台数に反映する)のは8月かな？それでも販売台数は公表しないだろうけど。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 12:39:37.85ID:ZaTE7pKW0
五味ｗｗｗｗ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 12:46:30.22ID:pncmJaLD0
誰もまともに>>631の言ってる事を反論出来てないとかウケるなw古い間違った記事持って来たりリーフ台数とか全然見当違いな事言ってたりして本当アホだなw
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 13:38:09.16ID:zZMsSPor0
>>641
関係の無い荒唐無稽なこじつけだから反論の必要が無いだけｗ
てか、相手にされてると思い込めるメンタルがお目出度いなｗｗｗ
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 14:50:47.99ID:+ouW8n460
>>641
間違った記事も何も炎上理由はまだ調査中だから今のところ「燃えたのはこういう理由かもしれない」以外の記事はないんだが
「数台しか燃えてないから問題ない」とか言い出すなら「フォード・ピント事件」でググれ
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:04:39.86ID:VXSiUXVu0
>>612에서 가장 중요한 것은
아이오닉 5가 그렇게 위험한 차라면 전 세계에서 매일 큰 사고가 일어날 것입니다.
출시한지 벌써 1년 4개월이 다 되어가는데 해외에서 심각한 사고가 발생했다는 소식은 들어본 적이 없습니다.

여기가 그런 곳이니 뒤집지 않는다면 지금 시점에서 아이오닉5는 위험하지 않다는 뜻이다.
그러니 "거짓말하지마, 다른 지역에서 큰 사고가 많이 났어.
나는 그것들을 모두 가지고 있지 않다.
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:07:41.62ID:VXSiUXVu0
여기가 그런 곳이니 뒤집지 않는다면 지금 시점에서 아이오닉5는 위험하지 않다는 뜻이다.
그러니 "거짓말하지마, 다른 지역에서 큰 사고가 많이 났어.
나는 그것들을 모두 가지고 있지 않다.
.
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:08:28.80ID:VXSiUXVu0
>>618
복부 근육이 너무 약합니다. 더 운동해야 합니다.
Ioniq5 유럽 판매
https://carsalesbase.com/europe-hyundai-ioniq-5/
021 19954 유닛, 2022년 1-4월에 11751 유닛, 결합된 유닛 31705 유닛. 그것으로 충분합니까?
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:10:15.33ID:VXSiUXVu0
>>617
합산한 이유는 Ioniq5와 EV6가 같은 기본 플랫폼을 공유하기 때문이라고 생각합니다.
리프가 잘 팔리다니 좋은 것 같아요. 안정적입니다. 게다가 아이오닉포럼을 보면 차가 배송되기까지 6개월, 1년을 기다리는 사람들이 많다.
LEAF가 잘 팔리다니 좋은 것 같아요. 나는 당신 중 일부가 내가 "많이"라고 쓰는 이유를 이해하기에는 너무 약할 수도 있다는 것을 알고 있지만 정확한 숫자를 셀 수는 없습니다.
정확한 숫자를 세는 방법은 없습니다. 하나를 살 수 있다 하더라도 딜러가
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:10:32.04ID:VXSiUXVu0
MSRP보다 $3000에서 $5000에 판매하려고 한다는 사실을 한탄하게 될 것입니다.
하나를 살 수 있더라도 딜러는 MSRP(MSRP)보다 $3,000~$5,000에 판매하려고 합니다. 어제 레딧에서 한 캐나다인은 "2년을 기다려야 한다고 들었다.
그런데 제가 우연히 캔슬을 받았어요!" 2년을 기다려야 한다고 해서 취소를 하게 되었어요! 받고 싶지만 가질 수 없는 아이오닉5와 받을 수 있는 리프 거의 없는 북미에서
얻을 수 없는 Ioniq5와 거의 기다리지 않아도 얻을 수 있는 Leaf 사이에 숫자보다 더 많은 것이 있다고 생각합니다.
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:11:17.16ID:VXSiUXVu0
>>613
우리는 고립의 시대에 살고 있는 것과 같습니다.

유럽과 미국에서 40,000대 이상 판매되었고 한국 이외의 지역에서 큰 사고가 보고되지 않았다면 현시점에서 우수할 것입니다.
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:13:20.11ID:3B18P26P0
>>649
거울에 비친 자신의 모습을 보셨나요 ㅋㅋㅋㅋ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:43:04.25ID:8/IIEKEP0
おでん文字キメエ
死ねやクソチョン
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 16:48:58.21ID:HDXmtoOU0
やっと本性を表したなw
でもこの暗号文字なら日本人なら何も分からないからむしろ快適だがw
そして日本人にこれ以上迷惑を掛けるな
欠陥車の販売を中止して
さっさと日本市場から撤退せよ
日本が大嫌いなのにここに書いてある日本語は理解できるのだろう？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 16:51:00.57ID:KsJdIuI60
韓国語ウゼェwww
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 17:09:49.74ID:+ouW8n460
「4万台もヨーロッパに売ったのに燃えてないじゃないですか！」って言い訳は死亡フラグだな
韓国国内と同じものを売ってるならこれから同じように衝突事故を起こしたら同じように燃えるだけ
輸出用だけ安全装備強化してない限りね
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 17:23:01.48ID:Byl8gqWc0
燃える前、このスレでIonic5のCMはBTSでキメたいっとか言ってチョンコが勝手に盛り上がってたのに
BTSは活動休止するわ、Ionic5は燃えまくるわでさすがに草草草
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 17:41:22.57ID:Bz+jyq1r0
>652
네가 참 궁금해 그건 너도 마찬가지
이거면 충분해 쫓고 쫓는 이런 놀이
참을 수 없는 이끌림과 호기심
묘한 너와 나 두고 보면 알겠지
Woo 눈동자 아래로
Woo 감추고 있는 거
Woo yeah It's so bad It's good
난 그 맘을 좀 봐야겠어
Narcissistic my god I love it
서로를 비춘 밤
아름다운 까만 눈빛 더 빠져 깊이
(넌 내게로 난 네게로)
숨 참고 love dive
Woo lalalalalalala
Woo 어서 와서 love dive
Woo oh perfect sacrifice yeah
숨 참고 love dive
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 18:05:18.54ID:B+oZQZRE0
文字もそうだが、語感もすげえ
怖気が走る異様な汚さがあるよな
他の言語で感じたことのない感覚なのは人間性のなせるワザか

まあ読ませる気もないんだろ
こんなもん翻訳してやる義理も意欲もないしなによりきもちわりい
目にした瞬間しめやかにあぼーんするだけだな
どうせ大したことは言ってない
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 19:00:52.96ID:JVbv5zT70
たぶん試乗車を追加注文しているだけだろ？
追加注文する理由はもしかして試乗車が故障しまくって使えないから？
日本の試乗会で燃えたらさすがにニュースになるよね？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 21:39:46.11ID:krnw4CEA0
自称車の自走焼夷弾の信じられないようなていたらくと
必死に苦しい擁護をするしかない社員だか半島人だかを見に来てるのであって
珍妙な欠陥言語を見に来てるんじゃないんだわ悪いけど
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 21:44:46.24ID:kqxbPHCm0
今回のIoniqの炎上は
10年前くらいに韓国内だけなぜか多発したジェネシス暴走を彷彿とさせるね
これさ
火病じゃね？
なんで左折ウインカー出してから超加速してるの？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 21:54:27.97ID:ycHHKw/h0
オレ>>631だけど、韓国語の人、ちょっと遠慮しといてくれないかな。やりにくいんだわ。

>>643
どこが荒唐無稽で、どこがこじつけだと思うのか、具体的に教えてくれないかな。
それがわかれば、もっとわかりやすく補足しながら説明できるかもしれないじゃん。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 21:57:58.15ID:ycHHKw/h0
>>632
事故率の話だと、よく持ち出されるのがこれ(元記事へのリンクもあり)
https://japan.cnet.com/article/35182172/
「目立つEVの火災事故だが、販売10万台あたりの火災件数はHVが最悪--次いでガソリン車」

「販売台数10万台あたりの火災発生件数は、HVが3474.5件、ガソリンエンジン車が1529.9件、EVが25.1件だった」。
記事を見てると「ガソリン車のリコールはヒョンデばかりじゃねえか」って言われると思うが、それに関しては擁護するつもりはない
（まあ、デンソーの燃料ポンプ問題によるホンダのリコールなんて、今月で通算４回目、計400万台だが）。

それでIoniq5のセールスを少なめで４万台にしておいたけど、これ、欧米だけの数字で、韓国や中国、東南アジア、カナダ、オーストラリア、
ニュージーランドとかの販売数を入れてないからね。本当ならば分母はまだまだ大きくなる。４万台を2.5倍にして10万台、火災事故数を2.5倍にして５。
>>632の「4万分の2、2万分の1で安全とかなにいってんだ」っていうほうがなにいってんだってことになるんだが。現状ではね。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:02:21.11ID:ycHHKw/h0
EVの事故に関しては、ワシントンDCのNational Transpotation Safety Board（国家運輸安全委員会）が
2020年に詳しいリポート＆勧告（これ、重要）を出している。
https://www.ntsb.gov/safety/safety-studies/Documents/SR2001.pdf
そこですでにリチウム・イオン・バッテリーによる特殊なリスクとして「Electric shock」「Thermal runaway」「Stranded energy」が挙げられている。
後2者が熱暴走と、取り残されたエネルギー、すなわち消火時間の長さだね。熱暴走はIoniq5で初めて起こったわけではなく、すでに知られたBEV全体の特殊な危険性だ。
だから、安全性を高めようと自動運転や衝突回避の技術を必死に磨いているわけで。火災事故率は低いとはいえ、オレもEV火災の特殊性を軽視しているわけではない。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:05:30.20ID:ycHHKw/h0
で、もちろん出てくるのがIoniq5の安全性ってどうなのよって話だけど、世界的に多くの人が判断材料にしていると思われるのが、Euro NCAPのテストだ。
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Hyundai IONIQ 5 2021
https://www.youtube.com/watch?v=1bq9finOW0s

ANCAP版はこちら
ANCAP SAFETY RATING: Hyundai Ioniq (Sep 2021 ? onwards)
https://www.youtube.com/watch?v=QLflfg86EIk

けっこうエグいテストだけど、Ioniq5は最高ランクの五つ星を獲得している。ちなみに、22年版ではKia　EV6も五つ星を獲得。

https://www.euroncap.com/en/results/hyundai/ioniq-5/43813
https://cdn.euroncap.com/media/67127/euroncap-2021-hyundai-ioniq-5-datasheet.pdf

ネット上だと釜山の事故を受けて「ろくに検査してないだろ」とか乱暴なこと言うヤツもいるけど、NCAPの動画ぐらい観とけ。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:08:24.58ID:ycHHKw/h0
もうひとつ。Ioniq5はまだ出てこない(たぶん23年版で入る)けど、こちら。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/news/18/12357/
米IIHSの衝突安全評価、2022年モデルは65モデルが最優秀に

もちろん、日本車の優秀さも目立っているけど、「受賞したモデルが最も多かったのはHyundai、Kia、Genesisの3ブランドを展開している
韓国・現代自動車グループ（Hyundai Motor Group）」。こうして見ると、きちんと会社として安全性確保に取り組んでいるように思える。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:17:51.69ID:ycHHKw/h0
以上（というか、インフィニオン＆ヴィテスコのドイツ組による先進的インバータとかデザイン性とかまだまだあるが）の理由から、
EVの購入を考えるのならIoniq5を排除する理由はないというのがオレの結論。実際、買ったし。

Ioniq5は車幅1.89メートル、最小回転半径5.99メートルで、日本の道路事情を考えると決して扱いやすいクルマとは言えない。
だから、丁寧に運転しないといけない。それに加えて釜山の事故で、オレを含めて購入者はさらに安全な運転を心がけるようになると思うよ。
オマエラの大騒ぎのおかげもあって、日本でIoniq5の重大事故が起きる確率は少なくなったと思う。ありがとな。ドライブ中にどこかで会ったらよろしく！
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:37:22.71ID:hWyJRE440
>>677
okわかった
それだけ調べ上げて根拠なき出して丁寧に説明されちゃあぐうの音も出ないわ　ここの他の奴らはどうか知らんけどな
ただ、逃げるまもなく燃えた事実はあるし欧州でも同じような事が起きたらなんて言われるかは知らんよ
楽しんで乗れよ！
どったかで会っても怖くて近寄らないけどな！
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:45:58.10ID:X/oBTQq/0
チョンコが壊れてチョングルをまき散らしたかと思ったら
再起動してID:ycHHKw/h0と化しゴミ屁理屈マントラかよｗｗｗ
安全テストの項目だけをクリアする設計はディーゼル排ガス不正と大差のない代物。
安全テストが高得点でも勝手に暴走したり、3秒で800度で燃えるのは事実ｗ
スマホのサムソンベンチマーク仕様と同じ
これがチョンコ企業のデフォ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/28(火) 22:52:06.23ID:dwmYoQUE0
>>631
＞北米だとほぼ待たなくて買えるリーフだと数字以上の差があるように思える。
北米の在庫日数の統計を見るかぎり、アイオニックやEV6よりリーフの方が在庫日数少なくて、買うの難しい
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 23:21:51.43ID:X/oBTQq/0
安全テスト高得点仕様の車が実際の事故では危険極まりないという
真実を周知させてくれた素晴らしい車IONIQ5。
情弱はKIAのEV6と双子車って知らない、
兄弟車リコールでまくりでが燃えてるぜ！
https://www.google.co.jp/search?q=KIA+EV6+Fire&lr=lang_ja&hl=ja&tbs=lr:lang_1ja&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjr0qLGq9D4AhXFBt4KHZGYDR0Q_AUIBigB
チョンデの自動車史に残るまやかし自爆兵器。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 23:39:31.52ID:9n2W1+2k0
>>683
>安全テスト高得点仕様の車が実際の事故では危険極まりないという
>真実を周知させてくれた素晴らしい車IONIQ5。

市場に出荷されている仕様は安全テスト高得点仕様と同一の仕様なの？
本当に同一の仕様なの？
本当に？
一つしかない自分の命に直結する重要な点なのに結果が違いすぎる理由を誰か教えて
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 23:56:37.94ID:Yjj9t2570
>>684
こんな安全テストの結果なんて路上を走っている実車を定期的に抜き打ち検査をしない限り参考程度にしかならないよね
VWディーゼル車ディフィートデバイスの件が良い例
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/28(火) 23:58:53.60ID:6SIBbOcP0
アンチにも色々居るもんだなwソース出したら認めてくれる人やどうしても難癖つけて発狂してるクソバカキチガイ
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 01:04:59.34ID:2McJGiLd0
>>677
結局長文書き散らかした挙げ句「衝突安全性テストで優秀な成績取ってるから大丈夫と判断したよ！」というだけの主張なんだな
自分がもう買ってしまったから実際に衝突事故で燃えたうえに原因究明がまだという現実から逃げてるだけだ

テストでわからなかった欠陥が事故原因の検証で見つかるかもしれないし
見つけた原因がきちんと公表されるかどうかもわからないのに
「これでユーザーは気をつけて運転するようになるよ」が結論だなんて信じられない楽天家で呆れる
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 01:31:12.56ID:paY8oYQH0
衝突試験なんてEuroNCAPでも高々時速64km程度の試験でしょ？
ここで話題になっている衝突3秒で炎に包まれた事故でも韓国の国立科学操作研究院の調査によると衝突時に時速90kmくらいだっけ？
それより早い速度で走れる道路なんて日本中にいくらでもある

だから「高々時速64km程度の衝突試験の結果なんて何の参考にもならん、むしろ時速90km程度の衝突で3秒で炎に包まれる車なんて怖くて乗れん」と考えるのがマトモな日本人だと思うけどね
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 02:20:19.70ID:A0eqSULx0
>>692
90kmだったら炎上事故の言い訳になると考えた浅知恵も笑えるが残念ながら
衝突時の速度が90km程度と言うのは火消し記事に書かれた後出しのデマ！
実際の速度は30〜60キロだった。
前後左右の衝突安全はある程度確保されていたとしても、下部（底面）の安全対策は皆無。
各国の衝突試験は前後左右の衝突と横転しか考慮されてないはず。
例えば走行中に脱輪状態で腹をこすりながら壊れるとか、分離帯などに乗り上げて車体下部を
激しく損傷する事故は想定外になってる。
日本車はここら辺も考慮した作りになってるが韓国車には考慮されてなかったということだ。
バカが繰り返し長文で埋めた安全評価などベンチマーク程度の限られた安全評価に過ぎない。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 02:26:05.51ID:A0eqSULx0
どうしても目立つ炎上に目が行ってしまうが衝突回避や誤発進対策の安全装置が
どの事故でもまともに作動してない。
安全装置の誤動作でハンドル操作ができなくなった事例も報告されてる。
日本の軽トラでも回避可能な衝突回避が行われていないことが問題である。
持ち主は安全装置が動作する前提で運転するからマジで走る凶器、いや瞬間火葬装置だ！
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 04:02:44.75ID:GF4doDSG0
>>635
の何言ってるかわからんが画だけ見ると
00:10でガードレールみたいなのに刺さってて
これ見るとそりゃ燃える

03:50では突っ込んだ壁があってなるほどエアコン
の冷媒が噴き出して引火しただけかとも思う

でも何でこんな暴走するんだろう
２回目はブレーキランプもついていないし
火災の原因となった暴走の方が怖いのよね
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 06:54:41.40ID:dkWUXlyk0
>>692
スレをよく読んでるねぇｗｗｗ
大爆笑
朝から腹筋痙攣お陰で朝飯喰えねぇ
まず「韓国の国立科学操作研究院」なんてのは無いｗ
「国立科学捜査研究院」だよ
稚拙なコピペ >>349 か火消し工作のVANKかは知らんが
てかVANKが作った情報「操作」の私的ｗ機関かな？
チョンコの国立科学捜査研究院ってのは犯罪捜査のための行政機関で
交通事故の操作は行わない、てか今回の3秒800度火葬事故は犯罪だったのかな？
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 06:57:05.62ID:dkWUXlyk0
チョンコの国立科学捜査研究院
国立科学捜査研究所は、設立以来、警察、検察、軍事機関などあらゆるレベルのさまざまな捜査機関や
裁判所などの公的機関によって、さまざまな刑事事件の現場で収集された法医学的証拠源となっています。法医学的解釈・鑑定を行っています。
https://nfs.go.kr
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 07:27:07.59ID:zOGnU56I0
もうこれどっちがアンチなのかワケ分からなくなって来たな
そんだけ調べてたら韓国好きだろうw
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 07:36:11.73ID:CtGNUJYJ0
どんだけ調べようが燃えたことは事実だし調べた内容の中にそれを含めずに考えている時点で思考が停止していると思わざるを得ない。

ヒョンデの車は急加速したりEVが何度も燃えている事実に目を向けていない。リテラシーがあるのに事実を受け止めることができていない。

そもそもNCAP等にEV専用のテスト、例えば衝突したら電池が燃えるか燃えないか、とか釘刺し試験、高電圧遮断回路の動作なんて項目は含まれていない。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 07:42:08.46ID:gdqJ8cPC0
現実に関わらなきゃこんなブザマで滑稽な連中そういない
眺めて笑うぶんには好きだよ？

現実に絡んでくるのは心からエンガチョ
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 07:59:22.22ID:QqTZXBm/0
사망 기사: 전 민조쿠 재단 아키타 현청 감사위원회 위원장 박아키팡 씨
그는 6월 16일 오랜 투병 생활을 하던 중 세상을 떠났다. 그는 79세였습니다.
장례는 유족의 요청으로 친족만을 위해 치러졌다.
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 09:14:14.85ID:9TbmixxC0
>>701
精神の？脳の？両方？
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 11:04:24.87ID:LWSeBBfU0
>>700
最初の燃えたところさ
タイヤ付近だろ

トラック火災の多くの原因はタイヤバーストによる車輪の火花からの出火
トレーラーの火災の多くは、ブレーキの過熱によるもの
つまり車輪付近の問題
アイオニックもこれらの原因に近いんじゃねーの?
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 11:15:03.12ID:CtGNUJYJ0
タイヤ付近か？w
フツーにモータールーム擦って発火してるように見えるが。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2022/06/29(水) 12:43:56.70ID:uD7MjnAE0
この映像だけじゃ確認出来ないからどこで出火してるとは言い切れないと思うよ
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2022/06/29(水) 12:57:54.95ID:tUURcgvv0
でも簡単に出火しているという事実は消せんけどな
衝突テストして何度も炎上しているけど対応策分からないからとりあえずぶつけた奴が悪いんだし
問題は棚上げしてとりあえず発売しましょうと言ったいかにも韓国人らしい適当な判断で平然と販売してそう
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