【Audi】TT・TTS・TTRS【MK3/8S】Part16
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今さらだがエアコンのエア吹き出し方向がうまく変えられないのには閉口するな
これは設計ミスだよな そう思う!
オンダッシュモニターレスもマジでアホかと思う。 この車はあと数年で相場が爆上げするとの観測があるね まだ新車で買えるんだし上がらんよ
50台限定で最終モデルのTTロードスターですら値上がりしてない シルビアとか旧車のスポーツカーが値上がりしてるから勘違いしちゃっただけだろw
TTは25年ルール無関係だし絶対に上がらんから気にするなw保証するよ。
俺はお前らが放出したパーツで延命しながらギリギリまで乗るやでー。 TTのFFの225 50 R17 94Yってミシュランだった場合はプライマシー3のAOが標準?
買い換えの場合プライマシー3ではこのサイズ消滅でプライマシー4だとMOしか無いよね?
ミシュラン以外だとどこのが入手しやすくて物が良いの? 1.8乗ってたときはダンロップのSP SPORT LM705にしてた 現行にTVキャンセラー入れてる人いますか?
使い勝手や印象を聞かせてください。 あと、取扱説明書のPDFどこかに掲載されていないでしょうか? >>26
デイライトとテレビのセットのやつ使ってるよ。
書き込みも消すのも超簡単。 皆さんmyAudiアプリ使っていますか?
施錠状態や駐車位置が確認できるみたいですが、どこにその設定があるのでしょうか? >>26
elevenでスマホ使った簡易コーディングだけど調子いいよ。
TVとかの限定OBDと違って大抵の物は弄れるから重宝してる。
>>29
TTってそもそも対応してましたっけ? >>29
TTで有効な機能は地点登録のクラウド同期のみだよ ディーラーで「データプラグ取り付けて」って言うと幸せになれるかもしれない 通勤車でTTの中古買おうと思ってるんだけど、2016年以降はマイチェンもしてないのかな??素人にはエアロ部分以外同じに見えるんだけど エアロ変わったときにFFが1.8Lから2.0に
クアトロの馬力が230から245に
Sトロが6速から7速に(でもカタログ燃費アップ)
1.8導入前後でタイヤ空気圧センサが追加
その1年後くらいからcarplayとandroidautoの追加
ってのがあると思う carplay気になったけど2015y買いました。 >>35
返事遅れました。ご丁寧にありがとうございます。色々探してみようと思います >>29
ディーラーに行ってデータプラグ取り付けてもらった?
ちゃんとAudi connectもセットアップしてもらってね ゴルフ7のGTIがリッター17.5キロ走るとか聞いてビビったんだけど
TTも当然そんな感じなの?
あれは2リッターターボかな 村人の俺で
2.0Qで平均12.5
1.8で平均14.5ってとこだぞ 17.5km/lは高速定速走行の結果だからそんなもんかもしれんね
それでも羨ましい
8N1.8Tで7.5行くか行かないかだもんな
ガソリン代2倍じゃんw >>41
型式の左から10桁目がJだったら対応しているはずだけど… >>42
8sのFLクアトロだけど、Efficiencyで田舎道だと15km/ℓが限界。
街乗りだと10km/ℓいかないね。 >>41
多分17以前のモデルだけど、登録が18ってだけの残念な車だよ。それ。 >>46
15でも羨ましいw
せめて二桁は欲しいな 通勤で8㎞くらいだなぁ。
燃費気にする車ではないけどスタートストップだけコスパ悪すぎるから無効にしたった 49はエフィシェンシー片道20-30分
大体こんなもんでね?
高速だけ13超える事あるかな。 乗り始めて5年 そろそろ穴をあけてもいい頃合いや。
カーテシランプ取付から始めるで~ 中古相場で言えば全体上がってると思うよ。
コロナが始まった年の4月に友人の車選び手伝ったけど、当時200-220万で売ってたグレードに近いのが今320-350くらいになってる。
投資もそうだけど、やばい時にお金動かせるのは強いねw 俺二代目よりも三代目の方が好きだけどなぁ。
丸っこいデザインでスマホで例えるとiphone5-7の頃に流行ったデザインブームで、過ぎ去りし今はフラットデザインが主流じゃん?
どうしても古く見えちゃうんだよね。
車で近いデザインだとコペン辺りかね。 そういえばコペンのデザイナーが当時のインタビューの中で初代TT のデザインを意識したと認めていたなぁ
おいおいプライドないんかい!と思うのと同時に正直だなーと失笑したわ
ダイハツがエクステリアデザインパクリまくってるのは周知の事実だけど、それを認めるのはなかなか珍しい Zだって911だって面影はずっと残ってるんだから普通の事だと思うけどな? 2016年モデルの革シートだけどなんとか今年の夏もお尻の蒸れと共に乗り切った。ベンチレーション欲しいわ 革シート熱いよなw
俺は青空駐車なもんで、天気予報見て晴れの日だけサンシェード付けたわ 最初ツルツル滑って気持ち悪かったけどすぐに慣れたな
ポジションの問題とかも関係有りそう
蒸れる?
まあそうねえ
蒸れないとは言わないけど個人差かな あー静岡台風のニュースのな。
綺麗な車体で気の毒だ 来週TTコンペティション納車します!
ワクワクが止まらない。
初めての輸入車だけど、単純な疑問でなぜドアバイザーの設定がないの?
雨の時窓開けられないんだけど… バイザーつけたいなら他の車にしたら…
あんなクソなもんつけたいとか神経がわからん バイザーかっこ悪いからじゃない?
装着率高い国産車でもカタログやイメージモデルでは付けてない。 >>71
おめ!いい色買ったな
あちこち連れて行って楽しんでください 皆さん雨の日窓開けないんですか?
>>75
AMGA35と最後まで悩んだんですが、やっぱりTTの流麗なクーペスタイルとA35の後付け感満載のウィングが気になって。
トランク閉めるとウィングが揺れるんですよね。アンビエントライトや近代的コクピットに安全機能満載で本当悩みましたよ。 >>76
あんまり他の車を貶めることは言いたくないけど、
他はともかくインテリア&エクステリアデザインはTTの方が圧倒的に美しいと思うよ! >>76
窓を開けるのなんて
ドライブスルーと蚊などの虫が車内に居たときしかない 純正のボルトって何で真ん中に穴空いとるんですか?
キャップも必要になるし何かメリットがあるんでしょうが、 >>76
2ドアクーペ乗り継いできた感想だけ、どこの手の車のバイザーは極薄なんで、正直あってもなくても一緒ですよ。
1㎝下げただけで雨が入って来ます。
効果があるような大きなバイザー付けたら相当ダサくなると思う。 納車しました!
https://i.imgur.com/W1qafS1.jpg
https://i.imgur.com/fCSBlFT.jpg
レッド大正解でした。
それからいやいや運転しやすいのなんのって。
パワーもトルクも十分。
ただアイドリングストップからの発進やパドルでのダウンが
少し違和感感じますね。
今までCVTだったからかもしれませんが。 新車じゃないんです…
走行距離14000Kの中古ですw
でも飛び石傷もなくフロント右ホイールに僅かなガリがありますが、全体的に綺麗です。
昨日から車体とガラス全面コーティング、レザー部コーティング
フロントライトポリッシャー磨きとコーティングを施して、今日帰ってきます。
これはアウディだけなのか分かりませんが、バッグにしてカメラでモニターを写していて、発進しようとドライブに入れてもバッグカメラの画像が消えないので焦りました… たしかにDに入れてもバックモニタは消えないね
少し走らないと消えない
バックで駐車などをする時に切り返しで少し前進したりすることもあるからだろうね 東名で車外で男女が後続車にはねられて死傷した事故、車は白のTTだったね。8Jかな。
事故時はあれに4人乗ってたみたいだね。 >>89
それからエンジン切ってもイグニッションは点いたままなのも焦りました…
やっぱり日本車とは随分違うんですね。 別スレでも書いたが
ディーラーで
TTのS line competition PLUSを見たがかっこ良いね
思わず衝動買いしそうなった >>88
知人の所有しているS4は
RからDに入れるとカメラもフロントに変わっていた プラスは内装が赤過ぎてやめました。
買いそうになったですと⁇
なんだかんだで850万ですよ⁇ >>90
大人4人が乗れる車じゃないよな…なんでそんな無茶なことしたんだ >>90
単独事故ってあの車で直線で事故るほうが至難だよな
まあ腋臭の痛みだよな
あ、若気の至りか 東名のニュース映像俺も見たけど、TTに4人なんか入るわけないんだから、追突した側の車両じゃねぇの? >>97
記事には事故を起こした車に20歳くらいの男女2人ずつ計4人が乗っていたと書かれていた。
最寄りの駅までとかの短距離なら俺も大人4人で運転したことあるよ。
乗れないことはない。
通常のドライビングポジションが取れないから高速道路を走ろうとは思わないけど。
あのスタイルで狭いながらも後部座席があるのは何げに便利。 >>98
狭さの話は9割ネタだけど、加害者の車両の映像じゃなくて追突した被害者の車両の牽引映像じゃねーの?って思ったんよ。
どの車がどの順で走ってたかまでは報道されてなかったんでな。
俺も後部に人乗せた事あるけど奴隷商人にでもなった気分だったよ。
人間用じゃなくて荷物用なのはクーペはどれも同じだなw >>99
TTが第一当事者の車でなかったとして、複数のマスコミがわざわざTTばかり流すかね?
ソースによって違う車を映してるなら、どっかはカゼネタを流してるってことになるだろうけど。 >>100
この車が事故りましたって報道の仕方はしてなかったから映えるイメージカットかと思ってたわ。
4人乗りで事故って外に出た2人が後続車に轢かれたって事は、後部座席の2人は置いてきぼりって事か((;゚Д゚))))ガクガクブルブル
発煙筒を置きに行ってナムったのか我先に逃げようとしたかで評価が分かれるな。 来月7年目の車検なんだけどいったいいくらかかるんだろ
走行は少なくて3万程度
まさか50万とかないよね >>102
7年4万キロで15万くらいだったような
交換部品なければ国産車とかわらんが
ディーラーの車検だと50万とかになるのかも ディーラーはディーラーに出してもらわなくなると困るよね ディーラーに拒否される野良アウディって惨めじゃない? ディーラーの車検代や点検代って殆どが利益だって知ってる人は知っちゃってるからなぁ、 そんなの誰でも知ってるよ
その上でディーラーに持っていってる
買ったらしばらくは基本的なメンテナンスは無料なんだし
その後も乗るなら引き続き同じところでみてもらったほうがいいやろ 金が余って、なにもかも面倒ってやつならどうでもいいけど
一般的に正規dで診てもらうのは新車保証期間満了までってのが一般的だろう
車検は別途自分で取れ 車検はディーラーで高い交換品は他所でやってる。
ディーラー近所なのと代車が楽しみなので。 >>114
> 正規dで診てもらうのは新車保証期間満了まで
> 車検は別途自分で取れ
これが正解だと思う、 TTFVの洗車した時のフロントグリルに水が残って仕方ないんだけど、FV乗りの皆さん洗車の時どうされてます? レクサスみたいにディーラーで洗車してくれるといいのに >>118
エアブローですか。
コンパクトでコードレスでいい物ありますか? >>119
アウディもディーラーによってはプレミアムウォッシュというメニューがあるんですが、ほぼほぼのディーラーではやってないんですよね… >>120
コンパクトなのは知らん
ボストンバッグ大の4マンしないぐらい
洗車、空気入れ調整、pc掃除
多用途イケる マスクしてるからそう見えるだけでしょう。
セドリックバンの助手席には「高速有鉛デラックス」のステッカーが貼ってあったな。 KeePer PRO SHOP でダイヤモンドコーティングしてる。 2.3年くらいは放置でも綺麗。
水で流すだけで結構綺麗。
ガラスだけは自分でフッ素コーティング。店に出してもいいけどこれは趣味
エアブローはエアタンクなしだとゴミ同然。コンプレッサーは高くてもクッソうるせぇからご近所次第じゃね?
つか洗車後に乾かす以外に使い道ある? ディーラー行って部品交換の見積りをガクブルで待ってると。。。。
鉄道興味無いからよく知らんけど名古屋から伊勢方面はJRよか近鉄のほが利用客多いから近鉄で行くのかな 新しいプリウス 0-100 6.7sec
手強いね >>127
TTと比較する人は少ないかと思うが、
今度のプリウスは、どんなクルマを持っていたとしても、
ちょっと気になるクルマになってるなと思う。 整備手帳見てみ
6年目で交換ってのが結構ある
ディーラーいくと当然オススメされる 法定費用、車検整備費、オイル交換で15万
ブレーキパッドとかプラグとかブッシュ類とかで21くらい軽くいくしディーラー車検なら安いもんよ この間ハルデックスオイルとdsgオイルの交換をお願いした上で見積もりしてもらったら15万くらいだったな
5年目点検だからここにブレーキパッドやらの交換含めたら20万超えかな 7年目ディーラー車検だしたけど基本+オイル交換+フリーウェイプラスライトで28万 自分で車検通して
車検後にディラーに点検お願いしたらいかがです 最近MY18 TTRSを買ったのだが、ドライブセレクトでダイナミックを選択したままエンジン切って、次エンジンかけた時も表示はダイナミックなのだが、どう考えてもコンフォートモードなような感じで(再度ダイナミックを選択し直すとブゥオンってエンジンがうなりをあげてちゃんとダイナミックになる)これが正しいの? なんか壊れてる? >>144
自己レス。
メーカーに聞いたら「そういう仕様」とのこと。
始動時は必ずコンフォートになるんだけど
なぜかドライブセレクトの表示だけは
前回選択時のものが表示されたままになるらしい。
次もダイナミックで走りたい場合、
一周回ってもう一度ダイナミックを選択しないといけないというのが仕様?
なんじゃそりゃ! RS3は表示はコンフォートに変わるのに。 >>144
それ
多分マフラーのバルブが閉じる仕様じゃない?
モードはあくまで前回選択のダイナミック
今度また確認してみ >>147
いや違う。シフトもDになるし(TTRSはダイナミックにするとシフトはSになる)
何もかもが体感的にコンフォートなのに表示だけはダイナミックになる。
他のモードでも表示だけはそのままでコンフォートに戻る
(だろうけど、わかりやすいのはダイナミックなのでダイナミックで確認してる)
通常、走行モードはエンジン始動時はコンフォートに戻ると思うので
表示だけの不具合を「仕様です」で終わっちゃった。
TTとかTTSもそうなのかな~ >>148
そうなんだね
自分のは後期なんだけど、バルブ閉じてるだけだなー デーラでバッテリー交換しようと値段聞いたら65000円!
バカバカしいのでアマゾンで買って自分でやりました
もちろんバックアップ電源繋ぎながら慎重に ディーラーでバッテリー交換見積もったら高かった。
工賃9,240円
バッテリー69,300円 不具合か仕様を決めるのはメーカーであってユーザーじゃねぇw ボラれてるのは分かってるけど全てディーラーにお任せだわ TTはトランクにバッテリーあるのでDIY向けで楽でいいね
バッテリー交換後は車体側で隠しコマンドみたいなリセット操作が必要 エアコンフィルター、エアフィルター、バッテリー、ワイパー、キー電池、ウォッシャーを自分でやるだけで7〜8万安いからやってる(作業好きだしw
オイル類はやってもらってるな オイルは廃棄も面倒だからね
大手用品チェーン店とかで工賃無料だしエンジンオイルはそれでいいね
あとはマフラー交換とか、戻し作業とかを自分でできるようになるとさらに良いが 絶版車って捨て値でしか売れないよね
近所の中古屋で38マンで出てるけど誰も買わない 2.0からRSに乗り換え検討したんだけど
RSの維持費って2.0とかにくらべてどーなの? >>160
特に変わらないよ
普通のアウディ車たちと同じ感覚でいい TT RS FV型
TT Sラインコンペティション FV型
TTSラインコンペティションプラス FV型
この3つは今後価値が上がるよね。
程度が良ければだけど。 修復歴ありで1ヶ月保証。
新車保証継承できないなら買わない。 >>171
見逃してました。
そりゃこの価格になりますよね。 ロードスター欲しいな〜
8sで250万くらいの中古で TTRSの後期もPop and Bangsする
MY2022で確認済
(日本向モデルの)後期がOPF付きって、良く聞くけど 本当なのか? 後期のマフラーにもopf付いてないです
前期よりおとなしい演出にされてるだけですね sline 乗りの諸君
アルカンターのシートは夏は暑苦しくないか? ナッパレザーだけど夏の暑さより冬の寒さの方がきついです エンジン掛けてヒーターOnにして少し待ってりゃいいじゃん 今アルカンターラとレザーなんだけどフルナッパレザー赤ステッチに憧れるな。 フルナッパは誰が見ても最高だと思われる
赤ステッチは好み分かれるところ
シルバー系の糸も選べたりしたらいいのに
エクスクルーシブだと出来たのかもしれんけど RSほしいよーーー
お金があってもタマが少ないから悩んでる
新車で買いたかったなぁ 俺はコンペティションプラス探してるけどRS以上に在庫がない… >>192
内装レッド加飾させちゃってるんだね、、、いいタマなのにザンネン! >>194
元々FV型のRSはこの赤の内装じゃなかったっけ?
センターコンソール部はカーボンがシルバーか選べたけど。
このフルナッパレザーははいいよな。
色もこのグレーは好み。
だけど1200万は出せんよ… >>195
RSデザインパッケージ・レッドを選ぶとこれになるね
通常選ばなければ縫い目の部分だけ青赤黒から選ぶことになる ナッパレザーとかのシートのサイドエアバックのパネルの浮きって修理にいくらかかるんんだろう? 向きからするとまさかのTTが逆走か?!
それにしても頑丈だなw
ある意味安心できる納得感 テールランプとかわざわざクソダサくしてんのか
せっかくのエクステリアデザインが台無し スイッチで上げてたんだろ
本当にその速度ならもう少し破損レベルある ナイジェリア国籍無免許飲酒逆走で相手ドライバー死亡だってよ そのうえ無保険・金なしで賠償金もとれんだろう
被害者家族は泣き寝入りをしいられるのか コンペティションプラスってレッドやブルーも販売されてたらしいけどホワイトと限定色のグレーしか見た事ない。
この2色で限定200台売り切ったのかな? 逆走したアウディの方が死ぬべきだった
意識不明の重体まで言ってたから、ただでは済まんだろうが ttって今はもうどのグレードもロードスターもオーダーでは買えないの? TTロードスター認定中古車3台しかないナー
ネックスカーフとウインドウブロッカー付きが出てこない
最低限シートヒータ付きだけどシートの色が黒しかない TTSの見積もりとった人いますか?
おいくらくらいですか? ブラックスタイリングパッケージ
ナッパレザー仕様
20インチホイール
クルーズコントロール
キャリパーレッド
合計本体価格 971 >>229-230
ありがとうございます
値引きはほぼ無い感じですか? >>232
値引きは渋く2%でした。
現在商談継続中です。
でもとあるアウディ通の方曰く、コンペティションやコンペティションプラスなどのように後ろにウィングがある方が今後の価値は上がるみたいです。
私もやっぱりウィングがないとツルッとしたヒップに寂しさを感じます。
海外で販売しているTTSコンペティションが日本でも出ればいいのですが…。 >>233-235
ありがとうございます
こちらは新車で買えるか買えないかであっぷあっぷ状態ですから、ベースグレードで十分ですけどね
商談うまく行くと良いですね! >>237
おいおい、、、
君は質問して何を把握したかったのさ?
君の話を少しかけよ失礼だぞ 初めて書き込みします。質問お願いします。
現在TTquattroかTTSの認定中古にするか迷い中なんですが、ワインディングとかで走行性能や変速音とかに差がありますでしょうか。
以前TTSは試乗したことがあって、踏み込んだ時の加速や変速音・排気音が素晴らしかったです。
TTquattroもワインディング走行ならあまり差は無い、みたいなことをディーラーセールスさんは言ってるのですが、実際どうなんでしょうか。
取り留めのない長文質問ですみません。 確実に差はある
tts知ったのなら中古で入手が良い
のちのち後悔するぞ >>240
>>241
レスありがとうございます。
すっきりしました。
乗りながらTTSにしておけば良かったと後悔したく無いので、TTS一択にします。
アドバイスありがとうございました! 俺もTTRS考えた。
でも価格はもちろんだけど400HPなんて絶対に持て余すと思ってやめた。
リセールは1番いいかもしれないけど、レースする訳でもないし。 レースしないから買わないじゃなくて
買ったらせっかくだからサーキットで走ってみるか~とか考えたらいいのに
コンパクトカーとか下手すると軽もサーキット走ってるよ
パワーの違いを見せつけてやりなよ! 新型プリウスにしました
ダサカッコイイデザインが好きです >>242
235です。
あれから色々ありまして、1月30日にVW豊橋モータープールに入庫したばかりのTTSを購入しました。
グレイシアホワイト
20インチホイール
ファインナッパレザーシート
エクステンデッドレザー
クルーズコントロール
ハイグロスブラックスタイリングパッケージ
TVチューナー(これは不要でしたが外せませんでした)
プライバシーガラス
キャリパーレッド
一ヶ月後に納車します! >>256
ほんとはタンゴレッドが良かったんだけど、即納車でなかったんですよね。 >>254
いいなあー
おれも痴呆でホワイト乗り回してリアスポ上げまくりたいわ ディーラーに行ってナビのアップデート5万くらいって言われたけどホンマ? >>261
アウディコネクトの契約更新の話?
格安sim自分で買ってやればそんなカネ不要だよ >>264
いいえナビのマップの更新
3年は無料だけど超えると有料って言われた
格安SIMはAP設定とか面倒そう >>265
3万て言われたから高いって言ったら1.5万になったよ >>265
工賃が高いんだよね。インストールするだけなのに。PCデポかよ! 地図更新はそれまでと変わらずmyアウディからやるだけだろって事 普通は3年経過するとmy audi から無料で地図更新できなくなるみたいだけどどうやれば無料で更新できるのか教えてください!! >>278
SIMカードもそうだけど、
三年以降は地図更新有料らしいよ
myAudiからダウンロード出来なくなってる >>278
車検ついでに有料でええから地図更新しておいてって言ったら口頭で3万の見積、思わず高い!って言ったら半額になったよ >>282
他人に頼めばカネかかるだろ
自分でやりゃカネは不要 いい加減に間違えたことを認めるかスルーしてろよ…いい大人がみっともない >>283
3年過ぎると更新データがダウンロード出来なくなるんだよ
オーナーしか知らない事実 だからその方法を聞いてるんだけど、関係ない話は興味なし レスが貧乏くさいな…
ディーラーの担当に聞けばすぐ分かるだろうよ… >>288
3年経過してないオーナーも多いから検証しようがない その割には一部の年式しかオンラインで売られてないのは何故? でもまだジャパンではアナウンスはない。
まだ大丈夫。 3代目(現行)は販売数的には失敗の部類だったんだろ? 3代目になってからSUVブームが来たから仕方ない。 つうかアウディ全般そうだがあんなクソナビよりグーグルマップのほうが優秀じゃね?
有料でアップデートするほどのものとはおもえないが 3年経過後も無償でアプデできると思うよ
知らんけど >>300
純正ナビのオンライン検索が便利すぎるんだよな ディーラーに行ってナビのアップデート5万くらいって言われたけどホンマ? 直接ディーラーから聞いたお前さんが一番真実を知っていると思います 現行TTって随分マフラー音大人しくなっちゃったなあ…
エンジンスタートボタン押した時の音が好きだったけど残念… >>316
MY2016のTTS
マップデータは2022/2023 >>315
1月?!
毎年4月に更新されるらしのに 古い車種の話は参考にならない
つーかそんな古いのいつまで乗ってんの >>319
12月に更新予約。
地図が新しくなるため2022が発注停止になったと連絡あり。
1月に連絡を貰い2022/2023にアップデートした。
オンラインショップでも2022は在庫なしで販売していない。 子供ができそうなんだけどTTはもう無理?
女子席に赤ちゃん抱っこした状態で乗るのはだめ?
チャイルドシート使って嫁は後部座席行き? >>326
できるできないで言えば4人乗りなんだからなんとでもできる
しかし一般常識と家族を大切にするなら普通は違うクルマを用意する TT &TTSはいつやめるの?
やめるやめると言い続けて駆け込み需要を狙ってる? まじで通勤のときかったるいからACC標準でつけてくれたら買うのに >>334
通勤で乗るのか。
リッチなのか貧乏なのかわからん >>341
高卒っていうのはね、最終学歴が高等学校って意味ですよw コウロギとか喰ってそう
ヘルメットかぶって自転車乗ってそう ディーラーに行ってナビのアップデート5万くらいって言われたけどホンマ? 通勤で使わないセカンドカーなら別にACCなくてもいいだろ >>347
そんな話誰もしてない
ウンコ清蔵してる人ですか? >>346
俺は三万くらいって言われた
でも値切れるらしいぞ めちゃ使えるよ。
純正のカーナビの入力がまあ面倒くさくので毎回My Audi目的地で設定してる。 3代目TTクーペ
2016年
50,000km
300万円
というのがあったんだけどどうなん?
色は赤
2代目のTTクーペを200万くらいで探してたんだけど認定中古車がFFのしかなかった
ちなみに新卒で手取り25万くらいなんですがこれで維持できるのかも知りたい
買う場合はアウディの保険に入る予定です >>353
認定中古車ならいいんじゃない?
一般店なら走行距離からして要検討かな。
アウディ保険に入る意味は?
維持だけ考えたらネットでいいのでは? 初ドライブで高速走ってたら2回ほどピピピって警告音が鳴ったんだけど何の音?? 道路の段差とかで衝撃を受けた時だったような純正ドラレコでのピピピ TT足硬いからか良く鳴りますね
韓国メーカーのOEMだっけ
始動時の音声が事務の女の子に頼んだみたいな >>360
二代目にもあったようなベースグレードを最上級グレードの外観にしたものかな。 TTにかぎらずAJの限定販売車ってどれもしょぼくね イギリスで発表されたTTSファイナルエディションみたいなのだったら涙目になっていたが、これならあまり興味ないかな。
ホイールがゴールドって… もうちょっと色味黒くしてブロンズぽかったらまだましなのにな
DQNとかまわりとちがうぜかっこいぜみたいな変な人向け 実写を見たら結構いいのかもね。
いずれにしてもこれがファイナルなのか中継ぎなのか。 TTSはあくまで限定車でTTはファイナルエディションとしてこれにほぼ近い物が出るってさ。
https://www.autocar.jp/post/908753
「という事はTTは終わりでTTSはまだ続くということ?」
「TTSについてはそこがまだ分からないんですよねえ…多分TTと同時に終わると思うんですが、5月か6月の発表と同時に分かると思います」
だってさ。 >>365
ゴールドのホイールいいな
写真どこにある? 下品極まりないエクステリアでも一定の需要はあるんだろうな
完成されたデザインにわざわざ手を入れてダサくする輩もおるしな >>375
エクステリアだけじゃなく室内のステッチ他もゴールドっぽい色だよ。
室内も差別化してるけどその程度かな。 >>375
8Jだけど、ドアノブをメッキ仕様にしてごめんよう(・ω・) 竹槍だろうとなんだろうと自己満の極みだから別にな
それぞれ自分の好きな○○を作り上げたいんだよ テーテーってリセールどうですか?生産終了で上がってますか? 8Sのトカゲ目ヘッドライトと、チョン顔エラ張りフロントグリルには結局最後まで馴染めなかったわ(・∀・) 限定という名で廃車となるモデルが残り汁稼ぎしてるようにしか思えない
魅力ないなぁ 全然特別感がないなぁ・・・
中古でTTSかって好きなホイールとオーディオ打ち込んだほうが幸せになれそう >>389
もっとダミーダクト増やすだ増やせは笑ったのに フロント新ダクトと、
サイドアンダーフィンがシルバーなんだね
格好と初めて思ったけど、ボディ白だからあまり目立たなくなったせいと気づいた アウディ信者は糞ばかりだし、アウディ信者に限らず信者イコール社会のゴミだからなww
普通のオーナーやファンは信者とは言わない
そして日本のアウディにはシングルフレームグリル採用以来キチガイ信者が多いのは有名
そもそもキチガイ信者増やして金儲けするために、あーいう承認欲求の象徴みたいな目立つデザインにした訳だし >>394
老眼のせいだよ
誤字があっても訂正などしないから
そこは気にすんな TTクーペ ファイナルエディション
エンジン2000cc
トランスミッション:7速Sトロニック(DCT)
馬力320PS
トルク400nm
0-100km加速4.5秒
お値段927万えーん こういうのって売れ残りの惣菜使って作るスーパーの幕内弁当と同じでしょ 惣菜の賞味期限切れてるけどまだ腐ってないからパッケージかえてだしたら
騙されて食うやろバカたわけがwってかんじやな これだけくどくお別れ会を開いておきながら、電気自動車でシレッとTTが復活したらさ、俺らがaudiスタッフにどういう顔して接していいか分からなくなって困ることになるな 下請けの奴隷なんだから
それでいいわ
販売員に何か期待してんの? evのttは作ると宣言されてるんだから
別に何も不自然ではない >>404
日本のアウディディーラーなんてただの地回りの車屋じゃんアウディとは何の関係もない
ただの下請け 8Sはアルミ外板なので高齢者マークが貼り付けられんのう
困ったもんじゃよ リアスポはスチールだよ
オーナーじゃないとわからんよな >>411
>>412
磁石つけたら確かにリアスポイラーにだけはくっついたよ
でもあそこにマーク貼っても見えにくいかな セラミックブレーキのRSって普通の鋳鉄のローターにポン付けで交換できるん? むしろ逆
高性能ブレーキなんていらんから中古の玉の選択肢増やしたかった お前ら本音では、あのトカゲ目ヘッドライトやテールライトは気に入ってないんでしょ? OLEDは日本では貴重だけど、実際に見るとなんかうるさい。 >>421
自分じゃ見えないじゃんか
意味無い悪趣味 >>424
LEXUSのRCではってコメントあったね RSはともかくとして、TTの改造車て滅多にお目に掛かれないね だってかね駆の無駄じゃね?
ガンガン金かけてもつるしのRSにも届かないやろ >>427
だってドノーマルが一番格好いいもん
そしてノーマルで乗る
マフラーさえかえない
リミッター外せば250km
もう十分だ
その気になれば800馬力の怪物にできる車に
ベビーシートのせ親子3人でタラタラ乗るのもいいよナ…
いい車だ ドノーマルで十分やね
2.0TFSI
ボディサイズ|全長 4,180 × 全幅 1,832 × 全高1,353 mm
ホイールベース|2,505 mm
重量|1,230 kg
エンジン|2リッター直列4気筒 直噴ターボ
最高出力|169 kW(230 ps)
最大トルク|380 Nm
0-100km/h加速|(6段MT+FF)6.0 秒 (6段Sトロニック+4WD)5.3秒
最高速度|250 km/h(リミッター作動)
燃費|(6段Sトロニック+4WD)6.8 ℓ/100km(およそ14.7 km/ℓ)
CO2排出量|(6段Sトロニック+4WD)159 g/km
トランク容量|305リットル カーチューンに色々弄ってるTTがあるけど全くカッコいいと思わない。
ほとんどの車が田舎の人。
首都圏でどノーマルのTTやTTS見かけるとやたらカッコいいと思ってしまう。 だってカッコいい状態で出荷してるんだから
イジったらダサくなるだけ いじらない方がいいって言い張るやつは
(オーナーかどうかは残念ながら不明)
いじってる車をこき下ろすけど
いじってる車乗ってるやつって
どノーマルの車をこき下ろさないよね。
心と財布の余裕がここに出るね。 余裕の有無じゃないよ
フツーにお洒落な人は奇抜でヘンテコなファッションをする人に眉を顰めるけど
その逆がないのと同じ 日本は庶民同士の他人への干渉が強すぎる
どうでもいいからほっとけと思う
好きな事それぞれがやればいいしやらなければいい 実際には誰も干渉しとらんと思うぞ
5chだから正直な感想を書いてるだけだろ たまにバーチャルコックピットのETCマークが消えるんですが、MIB2のアップデートとかしてもらえるかとかわかる人います? アップデートと何の関係があるんだ?
願望と現実の区別がつかないのか? 僕も両者の関連性が分からないけど、もう少し優しい言い方はできんのかえ 何でも配慮を求めすぎる人いるよね
あまり役に立たない いや、何がどうした、そんなことはどうでもいいから、問題の解決の仕方をレクチャーしてやれよ じゃ困ってる俺は助けてくれるんだな
※8Jだが許してくれ
パドルシフトの左側が反応しなくなったんだ
切っ掛けはルームライトのLED化
なので元の電球に戻すか、リセットで行けると思う
だがしかし、電球に戻す気もないしリセットのやり方もわからん(・ω・)
一度バッテリーを外して強制リセットすればいけるかな?
こんなところだが、お前ら俺を助けろ下さい バッテリー外してリセットして効かなかったら元の電球に戻してください はあ?
スレ違いにも関わらず親切に答えてくれた人になんて言い草だよ DIYやるきねぇんだったら最初からネットできかないでショップにいえばいいだろw 車の周りに銀バエが異常に多く飛んでるのを観測
まさかと思ってボンネットを開けたら…
もう判るよな ケチ付ける権利は誰にでも平等にある
無関係の他人を攻撃する権利は誰にもない ファイナルエディションとコンペティションプラスの違いがホイール以外分からない。 >>467
買わないよ?
だってTTRS乗ってるから。 初めてアウディ乗ろうかなと考えてTTいいなと思ってるんだけど外車もアウディもよう分からんから乗ってる人どんな感じ?今乗ってるのはおさがりのNBOX 軽に乗ったことないから比較はできないけど
コンパクトできびきび走るし包まれ感あって走ってて心地よい
とりあえず近所のディーラー行って試乗してみなされ >>474
お前少し落ち着けよ支離滅裂だぞw
まず他人の言ってることを正確に把握することから始めろよ
それもできないほど低学歴なのか? ハリセンボン何に乗り換えたのかな。
でもTTロードを選ぶあたり見る目ある。 >>474
ほんとうにTTが好きで買う以外はおすすえmしない
システム古いし システム古くはないだろ
運転支援系があえて貧相なだけ 自動ブレーキとかACCとか360モニターとかヘッドアップディスプレイとか
いるかどうかはどもかく、今時軽にすらあるからなー ACCはやっぱり欲しい。
けどそれ以外はあの独創的な内装があってのTTだから許せる。
あの内装見た後だとBMWなんかは古臭く感じてしまう。 内装は質感はそこまで高くはないけどデザインはいいよね、エアコンとか使いやすすぎるし
最近はゲーミングPCかよってくらい下品なの多いしシンプル路線の内装増えてほしい
個人的にほしかったのはたのはシートポジションのメモリ >>484
内装の質感は今のコスト削減丸見えより遥かにいいぞ
ただし本革シート仕様に限る RSや最近の特別仕様車は質感高いと思うけど、値段のわりにそこまでかなと思う
乗ってるのは前期sライン ナビや衝突安全なんとかやHUDとかは全然求めてないけど
この時代ACCはせめて最低限あってほしい accだけは欲しいよなー
出来ないんじゃなくてやらないのがもどかしかった
もういいけど 今日試乗行ってきた、意外と荷物乗るんだな後部座席倒せば車中泊できそうだし、メーターもすごかったナビがパネルにあってで見やすかったし乗り心地はNBOXより気持ちいいね!ファイナルエディションの青予約してきました! 青ってオンラインの抽選だよね?当たるといいな
まぁ外れないと思うがw バーチャルコクピットを慣れてしまうと他のナビでは見辛くて嫌になってしまう。
ナビの設定だけはややこしくて不便だけどね。 行く先々の目的地はマイアウディで予め登録しておくだけだろ?
簡単ではないか?まどろっこしいのは認めるが >>498
そう。だからマイアウディから目的地登録して使ってる。
車のナビ単体では文字入力とかホントあり得ないくらい使いづらい。
本体では音声でオンライン検索するけど、はっきりと話しても読み込まない事もある。
これ以外ならTTの内装装備は完璧なんだよね。 当初から不評だったセンターにモニター無しは改良されなかったか センターモニターなしが気に入ってる
でかいモニターがあればいいってもんでもない TTは少々不便でもやせ我慢して乗るものだろ
祭りの山車と同じ縁起物だ
所帯染みた話しをするな クラシックカーなら我慢するが年式自体は新しいからみんなもんくいってんだろw センターっていうかモニターが2枚あるかどうかだけだろ
ttはすでにバーチャルコクピットでナビも兼ねてるんだから機能として不足してるってことではないだろ
衛星マップになれたら日本のクソお絵かきレベルのマップなんてみてらんねーぞw >>511
ログインしてる?
していればスマホの目的地一覧が全部同期されるんだ TT女子のセラちゃんでさえ、ナビ登録なんて余裕だというのに、TT男子ときたら・・・ ジジイは脳梗塞かなんかで指が動かなくなってイライラしてるんだよ 東ブクロがTTS限定車を買ったな。
実物初めて見たけどシートのステッチがいい感じだった。 うーん…
正直微妙かな…
どうもあのホイールは実物見ないと良い悪い何分からない。 8SのTTRSをカーセンサーやGooネットで検索したら、全国で10数台しかないでやんの
ファイナルエディションとどちらが価値あるかな 「男性の生涯未婚率28.3%」の一方で…「年収900万円超の30代後半の男性、9割が既婚者」の現実が示す、残酷な未来図
https://news.yahoo.co.jp/articles/3ec2509dd634bd9bb1cb4fff76de190cb191ed79
「いい歳こいて未婚オジサン」は統計上明確に低所得層 >>527
その分析は当たり前のことなんだけど
その上でなにか対策を考えるのが国の仕事だぜ youtubeでTT女子のセラちゃんを観て矯正しろよ
あの可愛さは少しあざといがまあ許せる範囲 TTSとシビックタイプR
馬力、トルクとほぼ同じ
クワトロとFF
タイプRの方がリセール抜群
でも所詮はシビック、アウディのステータスには敵わない
こんな事をずっと考えてどちらにするか悩んでます シャシの造り、構造、接合、あらゆる土台からして日本車は論外 >>534
TTSが本当に23年で終わるならリセール期待しちゃいますw
>>535
なるほど…そういう基本的な構造部がやっぱり違うんですね。 TYPE-Rなんていう見た目おもちゃ車乗ってると影で笑われる >>536
RSとかRS限定車以外はそこまで期待しないほうがいいとおもってるけど
それでも昔よりはTT自体の中古相場もあがってますよね。 >>536
クルマの本質を求めるのか
上辺の見せかけのそれをみるか
だね
ただ人生の中で一度はクルマってスゴイなと感じて欲しいよね 昼はシビック
夜はアウディか
それもいいな
迷ったら両方買う Audi TTクーペはこのいでたちで普段使いが抜群に機能的だからな センスの問題だよ
シビックタイプRだと
ふーん、てなるやろ。 >>545
そんな金あるならダンディハウスに通って自分を磨いた方がよっぽどいいよw 筋トレってのは通わなくても自分で普通にできる
辞めちゃう己の弱さを繋ぎ止めるための施設でしかない
つまり出来ないやつは何やってもできない ボンネットにエンブレムのフォーリングスが配置されてるのは、Audiの中でもR8とTTだけ 地方じゃマイルドヤンキー御用達の車になってるね
工務店経営者の妻とか 御用達となるほど売れてないがな
もうちょっとうまく煽っておくれ 地方のマイルドヤンキーはクラウンとかレクサスのふっるいLSやぞw
うちの田舎だとな 鬼キャンシャコタンフルスモ
たまに竹槍マフラーもいるからこええよw >>562
御用達を本来の意味で使うことなんてあるんすか? >>564
> >>562
> 御用達を本来の意味で使うことなんてあるんすか?
知能に障害があるのか? 少なくともクラウンとかLSみたいにヤンキーに飼われてベッタンコシャコタン竹槍マフラー鬼キャン
までは堕ちてないとおもうんだがTTRS >>566
紀尾井町の店構えイマイチなのわかってしまう
ラグジュアリー感足りない 直ぐ乗り換え動画出しそう
ブクロは結局ラングラーも短期間しか乗ってない さらばのYoutubeの多くは企業案件だよ
彼等ちょいちょい動画内で公言してる >>574
いやそれが.........直るはずなんだけど注射針の先端が医療用みたく尖ってなくフラットにカットされてて、そのせいで生地を突き抜けられないんだよ(´・ω・`)
で対応として、その注射針の先端を尖らすためにヤスリに掛けたりしたんだけど上手くいかない
Amazonで探しても見つからないからとりあえずこれ以上剥がれが拡がらないよう鋲で押さえてる。 >>575
先端が尖ってる注射器って入手困難のかな?
だろうなw
その接着剤もなかなか乾かないから覚悟した方がいいよ >>576
注射針だけでなく、接着剤も問題ありかw
もうタッカーの張り付けでいい気がしてきた(´ω`) TTRSでYouTube出してる中二病みたいなやつがウザいな そいつのこと知らんけど、
わざわざYoutubeとかSNSとかに自分の車上げてるようなやつは漏れなく痛いやつだよ
自己顕示欲も承認欲求も強いからウザいのは当たり前 もうディーラにも展示車無いね
つかもともと展示してるとこ少なかった 前期型TTSに6年目だが同じような車が他にないので、次は最終モデルのTTSか中古のTTRSをわりと本気で考えてる。二人乗りメインだけど、このスタイルでイザというときの積載力は本当に便りになるよね。 >>584
自分もほぼ同じ境遇です
RSは見積もり取ってみたけど追金500なので辞めました >>586
特に後期やRS3なんかもそうだけど、最近のモデルはそもそも日本に玉数がなさすぎですね。仮に新車に行くとしても1年待ちは当たり前だしホントに行き先がない! 8S TTRSのセラミックなしに適合する19インチホイール教えてくだせえ
18インチはさすがに無理よね?? 20years乗ってる人います?
内装のメンテどうしてるんだろ? さすがアウディ
ほぼ無傷に近い軽傷か
安心できる話だ 勢いでFF買ってもうたがTTはクワトロの方が良かったかなあ 現行モデル7年8万km
スタビライザーコントロール(ESC/ABS)故障表示出ました
やはりこれぐらいの年数が鬼門ですね
RS3発注済みだけどまだラインにも乗ってないらしいのでガッツリ修理ですな >>595
乾式DSGは壊れるから覚悟しといて
VWが国内シェア落とした原因が乾式DSGの故障だから >>599
2019年式後期モデルなんですが、トラブル起きますか?
リコール対象モデルでは無いけど… >>603
えっ!そうなんですか?なら安心?
まあ、メンテはしっかりするつもり 乾式のトルク許容が250Nだから
それ以上は湿式と考えていい
はず >>605
そうみたいですね
ありがとうございました 最近はめっきり減ったけどTTSを乗り出した頃は
後ろに変な羽根をつけた青色のセダンによくビタ付けされたなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています