【SUBARU】WRX (VB) Part2
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！ (スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
<<公式発表>>
SUBARU 新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/
さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。
■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645235499/
■公式サイト https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)
<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>574
昼間の濃霧では視界目的でなく、自車アピールのためなのはその通りなんだけど
夜間でフォグ無しだとセンターラインも左サイドのガードレールも見えないすごい濃霧時はヘッドライトを消して明るいイエローフォグだけにすると見えるようになります。
今は違いますが山越え通勤を１０年した経験からフォグは視界確保に有効です。都会の人には理解できないかもしれませんが >>575
視界確保が目的なら斜め下に照射するのが正解
一本のライトで両方をこなすのは難しいかと
標準装備の白色フォグランプは被視認性向上が目的ですね
白色のライトでも対向車に届くころには黄色～オレンジ色に見えるので、白色発光バルブに黄色のフィルターをかけて減光す
るのは逆効果だし >>571
それ、ほんと。自分は、夜間は夜間運転用防眩グラスを掛けています。 全ての動画チェックしてるけど、全車オプションのレカロが付いてて純正のレヴォーグと共通のシートが付いてる車を一度も見た事が無い。これじゃレカロが純正で付いてくるのかと勘違いされても仕方がないのでは。
ここまで極端だとレカロ付けるのが当たり前で純正はクソシートで金をケチった人だけが選ぶみたいな感じで、スウェードが嫌いなので純正のままで行こうと思っている自分が馬鹿みたいに思えてくる。 なぜスウェードが嫌いかというと、汚れとか汗が染み込んで取れないからです。
普通の革シートなら汚れても水拭きで簡単に汚れが落ちるので好みです。 >>579
レカロもsti通常も両方乗ったけど、レカロだとホールド感強く感じる人は通常シートでもいいと思う。レカロにしてはお買い得だろうけど決して安い金額じゃないしね >>579
同感
レカロシートはホールド感強すぎると感じた自分は、純正のシートを選んだですよ。 リセール考えるとレカロとサンルーフは絶対かと思ったから選択した >>584
スエードよりもレザーのほうが劣化が少ないだろうと思って標準シートのままにした
サンルーフも、ゴムの劣化で癒着したり雨漏りしたりすることがあるので避けた
昔レカロでサンルーフ付の車に乗ってたけど、5年ほどでズタボロになったのがトラウマになってる 革シートって何の動物か知らんが
普通に布シートで良いのに。 >>585
アルカンターラだからインプクラスの本革に対して耐久性が劣ることはないだろうけどねぇ
>>586
では素のGT-Hをどうぞ ７月第３週生産、８月納車と連絡きた。お盆前には乗れるかも >>589
生地そのものは長持ちするかもしれないけど、表皮の起毛がヘタレたら終わりなんだよね あのレカロに被せる社外品の合皮カバーとか出るかな
何年か乗って汚れたら嫌だしボルドー色変えたい
座り心地変になっちゃうかな >>592
レカロのホールド性は表皮の起毛がミソなのだから、カバーをかけたら意味がない
カバーかけるなら純正シートのままで良いのでは？ ウルトラスエードは本革どころかファブリックより耐久性高いよ 合皮だと１年もしないでボロボロになるから一応本革だと思うぞ
使用面積少ないからクオリティ求めなくていいし牛革ならいくらでも取れるんだからわざわざ耐久性の低い合皮使う理由もないと思うが レヴォーグ、WRXのレザーは
座面だけ本革で他は合皮ですよね。
フルの本革があんな安いわけなく >>579
レカロにするつもりだったけど、同乗者が乗り降りしにくいって事でやめた
早起きして首都高～東名御殿場、乙女峠を抜けて湯本まで
そこから小田原厚木道路、東名、首都高、京葉道路まで軽く走ってきた
走行距離240キロ、燃費リッター12キロでした
京葉道路でチェリーピンクフルエアロのS4と遭遇(笑)
納車進んできましたね まだ資金繰り中なので買うのはマイナーチェンジ来てからになりそうってデラの人と話してたら
最初のマイナーチェンジは型式だけしれっと変わって中身はほぼそのままだったりするかも
って言われました……まあどっちみちまだ買えないけど 590ですが、
ex無し?←グレードの事ですか？R EXです STI リアアンダーディフューザーを装着してる人に質問です
これを付けると車の全長が+25mmで改造申請不要の余裕があと5mmなんですが、前後のナンバープレートベースはどうしてますか？
今はなにもしてないのですが、前は5mm以内が必要、後ろは封印があり再封印が必要なのでどうすればいいか悩んでいます >>605
それ装着したら、ナンバープレートベースは着けれないはず >>605
装着可能です。構造変更申請します。
3万くらい追加で掛かる 構造変更すれば共着可能だけど、担当さんが露骨に嫌そうな顔したから無しにした 純正オプションパーツで組み合わせで構造変更が必要になるって珍しいな R EXが納車された方、ナビの使い勝手や精度はいかがですか？
今は、VAGでカロナビ(スバルの)を使っています CB18の件で延期してるフォレスター にもSTISport出るんだね。
この様子だとS4もC型が出て来そう。納車時には型落ちですかね。 STIはマツダスピードみたくなりそうだ
世界中のスービー？が憧れのSTIを手に入れやすいことは悪いことじゃない
まあ本気車はマツダもスバルもGRで良いと思うし 超本気仕様で限定○○台の｢○○ GRMN｣
相当気合い入った常設モデル｢○○ GR｣
1車種として独立してる｢GR○○｣
雰囲気楽しむだけの｢○○ GR SPORT｣
GRは階層構造作って敷居下げつつガチのスポーツカーも作ってる
STIも同じように階層構造作ってほしいね tsとSが相当気合いが入ったモデル
STI が１車種としての独立モデル
雰囲気を楽しむのがSTI sports ってのは変わってはいないと思う
ただSTI、ｔｓ、Sが作れる状態じゃないってだけ 500kmほど走って感じた事
滅茶苦茶乗りやすい車です そういう車じゃねえって言われるかもしれないけど羽根が欲しい
カーボンリヤスポイラーだと40万くらいするんだっけ…… >>617
STIのドライカーボンはさすがに行き過ぎだよね
SARDのウェットカーボンので十分だしそれにした STIに関してSTIコンプリート出なくなったのは
持ち込み車検じゃなくて型式認定とれと指導されたからだな
GRMN ヤリスとかきっちり別型式になってるのは
さすが金のあるトヨタという感じだな >>622
またお前か しつこいな 免許は取れたか？
来月7/16にトミカから新型S4でるから 税込550円なので お前にも買えるだろ でも見た目はただの乗用車だよなあ
改めて認識させられた
VAGのようなオーラがない 車としてはいいんだろうけどもはやWRXではないんだよなぁ 好みなだけでどっちもカッコいいけどね〜
俺は内外装含めて古臭いの嫌いだから新型行ったけど 造ってるメーカーがWRXって名前つけてるのに
もはや違うとか何様? 新型WRXのプラスチックパーツに
色塗ったらこんなにカッコ良くなるんだな！！
https://youtu.be/qsd389bTETo?t=520 >>630
と思ったら旧型かよ！
https://youtu.be/qsd389bTETo?t=644
その後ろから登場した新型のブサイクさにコーヒー噴いたわwww 前モデルVA型乗りがいたらすまん
ＶＡ型は昭和の車にしか見えない 25年以上前のツアラーVあたりと一緒に走っていても なんの違和感なくも同世代の車にみえる
デサインの好き嫌いは別として 少なくとも新型は今の車に見える 次のマイナーチェンジで内装のボルドー色変えさせてほしい >>631
まあ、貧乏なお前には買えない車だからとうでもいいだろ？ >>635
フォレスターのSTIスポーツはいい感じなんだけどな >>622
可哀想だからディラーで貰ったミニカーあげようか？ この車のダッシュボードの素材ってどんな感じですか？
XVのダッシュボードは、ホコリ取りのモップをかけたら、かえってモップの毛がダッシュボードに絡む感じで抜けてしまって見苦しくなってしまうんですが、この車はどんな感じかなと 工場出荷から納車まではどれくらいかかるんだ？月末に登録すると自動車税が一か月分そんをするきがするんですが。 工場から船に積載するまで一週間
船便＋陸送で最寄りのDまで一週間 >>642
登録月は税金がかからない。
損と言えば損だが… >>642
俺の場合だけど、
6/16に完成、6/30にディーラーに搬入って感じで納車日は7/9前後の予定 まだ契約すらしてないけどもうホイールはどうしようナビはどうしようとかあれこれ悩んでる
動画やカメラ画面映すのに横長ナビが好きだけど
好き勝手装着できないみたいだし大人しくSTI Sport Rにパナナビ付けようと思う
高速はここ何年か使ってないしアイサイトX持て余すかなって
液晶メーターはかっこいいと思うけど 液晶はまだまだデザインや使い勝手が海外車に及ばないのがな
アウディとか見習って欲しいわ >>649
EXに付いてくるナビやカメラの価格を見ると、アイサイトX自体の価格差は11万円なんだよね
そして、DOPナビにカメラ等のオプションを追加するとEXよりも高くなる
レヴォーグでEXの比率が9割超なのはこれが理由
AVに拘るならDOPや社外ナビがいいけど、そうでなければEXもお買い得だと思う
ともあれ、どれにしようか悩んでる時が一番楽しいかと 本日納車中。タイヤがエクストラロードのため、空気圧2.9で、と言ったら、ディーラーから、自己責任で、と言われた。2.9でとおした。 >>652
純正装着タイヤでしょ。なんでそんなヘンテコリンな空気圧にしたの？ NBRチャレンジはいつまで旧型でやるんだよと
エンジンもEJ20のままだしやる意味ある？ >>654
あれやってるのSTIだから
STIは宣伝になってパーツ売れればいいんじゃね >>656
その手の案内は各タイヤメーカーにあるけれど、
今回の「始めからエクストラロード規格で加重指数97の空気圧2.3が指定されている標準装着タイヤ」を2.9にする理由はなんなのと。
2.9を導き出した根拠は何かなと。 12/4契約のSTI EXレカロシート納車待ちだけど7/9に納車決まった。 >>657
同じサイズでもXLタイヤは空気圧が同じだと耐荷重が落ちるから上げないといけないというメーカの間違った説明を信じてる奴が多いんです。 せっかくの新車なのだから
何かを変えるにしても、まず標準状態を知ってからのほうがよいと思う >>657
純正はSTDじゃなかったか？
納車と同時にエクストラロードに変えだんじゃねぇの？知らんけど。 やっと本日納車されました、EXナビの使い方が覚えるの大変そうです。 >>662
245/40R18 97Y XL と235/45R 17 97W XL >>664
最近のWRXは最初からXLなのか。知らんかったよ。
でもドア開口部の空気圧指定ラベルはSTD表記だぞ？ >>667
指定空気圧にXLもSTDもあるか？
無関係なので同じで良いっていう流れね。 >>668
そりゃあるでしよ。
LIが同じ97なら負荷能力が全然違う。 >>669
どうしてLIを同じにする？
同じサイズに決まってるでしょ。 ちょっと何言ってるんかわからんが、指定空気圧は負荷能力で決まるからだろ。
逆にサイズとどういう関係があるのか聞きたいよ。サイズ同じでもタイヤによってはLI違うぞ？ ちょっと分かりにくかったかもしれんから補足すると、LIが97のとき230kPaが指定されてるならSTDなら710kgの負荷能力。純正でこの値が指定されてるなら710kgは最低でも耐えなきゃならんと言うことだ。
対してXL規格のLIが97の履いて230kPaしか入れんかったら負荷能力は605kg
明らかに負荷能力足りないよな？ >>652
お祭りみたいになってるけど
どこのタイヤにしたの？ 住友ゴムだからだから勘違いしてた
SP SPORT MAX はXL規格のようですね
ドアの指定空気圧にSTDって本当に書いてあるの？
説明書にはとくに表記ないけど
STD表記があるなら紛らわしすぎでしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
