【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.86
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2014年1月20日に発売の3代目ノア・ヴォクシーについて語りましょう。
ｵｲｺﾗﾐﾈｵはNGnameで連鎖スルーしましょう。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる
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※ここはファン専用スレというわけではありません。
賛否両論があってもそれは当然の流れです。
批判的なレスがあっても一つの意見として受け入れましょう。
また、荒れそうなレスにわざわざ反応するのは荒らしと同罪です。
感情的にならずにNG指定・スルーといった大人の対応を心掛けましょう。
（頭のおかしいコテハンはNG推奨。）
公式HP
http://toyota.jp/noah/
http://toyota.jp/voxy/
2代目についての話題はこちらへ
【R70系】ノア/ヴォクシー 1【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647868428/
【R60系】初代 ノア/ヴォクシー 46【NOAH/VOXY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1640847853/
※前スレ
【R80系】ノア(NOAH)・ヴォクシー(VOXY) Part.85
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632440899/
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選択肢に入ってるなら買えば？
俺なら買わないけど 120km制限の高速は130km設定で走ってるけど？。 >>646
実測だと2〜3キロオーバーなので違反です え、80後期ヴォクシーハイブリッドだけどクルコン120km/hでも140km/hでも大丈夫なんだけど
新車購入で純正なんだけど クルコン使うと上り坂で5000回転ぐらいまで上がる。下りに入るとブレーキかかるしちょっと気持ち悪い 後付けのクルコンなんかあるのか？怖くてつけられないけど >>653
80は純正スイッチを繋ぐだけでクルコン有効化出来るんじゃなかった？ 21年目の65系ヴォクシーが未だに快調なのでなかなか踏ん切りがつかないんだけども、80系に乗り換えたらどれだけ変わるんだろう？経験者の方教えてください。 後悔するからやめとけ
車の素性はあきらかに60のほうが上だ 60未だに結構見るよな
新しくてももう15年落ちなのに 直噴エンジンの問題はあるけどそれ以外は単純な構造だからな。 道具としては60の方が優秀
面白みという点では80に軍配
どちらもWISHには負けてるが KINTO FACTORYに木目調ステアリングが設定されたけれど
個人的にはハンドルヒーター設定してほしいなぁ
エスクァイアにあるんだからヴォクシーにも着けられそうなもんだけれど >>654
グレードによるけど、それでもアースともういっぽんECUに繋ぐだけ
取り付けに1時間もかからない
元々の機能だから、中華レバーでなくて、ちゃんと純正のなら信頼できるよ >>655
ハイブリッドなら、燃費が半分位になる。
経験者は語る >>661
寒冷地仕様じゃないとエンジンルームに配線通さないといけない >>659
WISHいいの？
中古で気になってるんだ 60から80に乗り換えた
走行性能の向上っぷりに舌を巻いたよ >>665
俺はhybridにした。
クソ静かで笑うしか無かったわ
燃費もいいし ダブルエアコンにクルコンもあるし、シートヒーターまである。
嫁も子供も大満足 2年半前にシエンタ買ったけど子供が3人になって挙げ句に嫁にも狭いと言われたから
中古を探してますがシエンタサイズから見ると大違いですか？ >>667
タイヤトランパスだが、ひどいね。
フロントピラー下がほぼタイヤハウスと直結してるのが悪いわ。
シュラウドと内側制振処理したい >>668ヴィッツ乗りがBBに乗り換えるくらいの差 ↑トヨタからダイハツに格下げしてるじゃん
シエンタからノアヴォクなら
２列目の広さと２列目３列目でフルフラットになるのが便利。
シエンタはあくまでアクアベースだけとノアヴォクは専用プラットフォームだしね。
３列目跳ね上げてのスペースも広いし、運転席周りも広い
が、車幅は５ナンバーサイズだから殆ど同じ 座面が高く感じるよ
そのおかげで少し視認性と開放感が上がる >>671
ありがとうございます
今も普段使いでは問題ないのですが
今後旅行や遠出する際大きい方が使い勝手は良さそうだと思います
1回実車を見てから判断します ビッグモーターに見に行こうとしてたのに消えちゃった ロードノイズが酷くて悩んでる
みんなタイヤ何履いてるの？ グッドイヤーRVF02
下馬評を信じたオレがバカだった >>679
静かなタイヤとアピールされてるやん
ちょっと神経質なんじゃね？ TOYO プロクセス CL1SUV
静かでなかなか良いよ。ただ元々防音性の低い車だからタイヤだけでは物凄く静かってレベルにはならない REGNO GRVⅡ
なかなか静かでいいよ
燃費性能は大したことなかったけど 静かなタイヤがいいならダンロップ。ブリヂストンはうるさい。 中古で買ったんだが後期ハイブリッドで
エンジン止めたらフロント部からキューンとかキンキンみたいなエアコン？音が数分鳴る
バックドアが強めに閉めないと半ドアになる
左スライドドアのイージークローザーが作動したりしなかったり
これらは不具合？普通？ ハイブリットそれが普通、バッテリーやらモーターやらを調整してる
ドアの不具合なら買ったとこでみてもらえ
その程度の不具合なら調整で直る >>687
俺のもエンジン切った後にヒヨコ鳴いてるみたいな音とかジーって音鳴るから普通その他は不具合
バックドアは左右の黒いとこにワッシャー挟んでボディ補強とか流行ったことあったから前オーナーがそれやってると閉まり悪い
やってなかったらボディ歪んでる 後期ってバックドアにもイージークローザーついてなかったっけ？ 基本的に静音は軽んじてる車種だからな
静かなのが良ければ
より上位車種であるアルヴェルを…てのがトヨタ商法 まあでも2Lクラスのミニバンの静粛性なんて似たり寄ったりでしょ
どうしても形状の関係で音が響きやすいし80ノアが他と比べて極端にやかましいかと言えばそうでもない レンタカーで借りたステップワゴン、社用車の旧型セレナは
それぞれ静かでショックだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
