【TOYOTA】クラウン 210系 Part53
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210系クラウンオーナーのスレです
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前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644546350/ >>117
んでおまえは何乗ってんの?
なんで乗ってねーのにこのスレに? 基本いいクルマなんだよな
外見を頑張ろうとして段々あさっての方に曲がってったけど中身はまあまあ
しかし看板娘にコストダウンは要らぬ
看板の意味分かってないのかよ エアコン使い出したら燃費14くらいまで落ちたけどこれくらい普通なの?ハイブリ 後期ハイブリッド買ったけど、3.5にすればよかったかも… うちのはハイブリ前期9年落ち5万キロ。今の時期14.5キロだな。 前期HV100,000km超え。のんびり走行で22km/L。春秋エアコン切ると25km/Lは越えるよ。 >>134
燃費自慢するなら平均時速も書いて欲しいの >>131
EV時とエンジン始動時の音の差が激しいし、思ったより遅いし… 後期アスリートの2.5ハイブリッドだけど
エンジンが掛かる間の
排気音が不正脈を打つようになったわ ハイブリッド乗りのおまいらのエアコン使っての燃費は? >>135
無交換です。喫煙者だからリアシート横からバッテリーまでの空冷の経路は毎年分解清掃してます。
>>136 常に25km/l越える訳じゃないですよ。ろくに信号もない交通量の少ない田園地帯の県道、且つ取り締まりゾーンで当ても無くお行儀よく走った場合です。。 モーターで数百メートル走ってたんだけど気がついたらエンジンに切り替わってて、しばらくモーターランプ付かなかったけど、これって充電切れかな?
平らで回転数も低めでモーターになるはずなんだけどな〜モーターで走りすぎとか 新車買ったところで少し乗ったらそれはもう中古だぜ! フォーマル用途に使われる210系の黒は何故あんなに綺麗でカッコいいのか 俺のロイヤル ホワイトパールクリスタル社員の方が断然カッコいい >>149
安倍総理の出棺シーン、やっぱりセダンはサマになるなぁと再認識した。
あの車列にミニバンとかSUVとか違和感しかない。 今度出る新型には関係ないんだろうけど、フォーマル用途に使われることでブランドイメージの維持に繋がるのがこれまでのクラウンだったと改めて実感した アスリート純正18インチアルミはスパッタリングじゃない方もカッコいいと思う 俺のロイヤル オプション17インチスーパークロームメタリックIIの高級感ったらない >>152
それ。
あと、やっぱりVIPはアルファードやレクサスよりセンチュリーだよ。 新型クラウンの情報がリークされてますね
私には受け入れ難い外観でした これにクラウンという名前が付くのには違和感がある
アバロンとかプロナードとか適当に名付けておけば良いのに >>159
クラウンセダン全幅1890になってるけど パトは必ず後期が採用されるのが通例。いや、210の話しろや! 今となっては後期ロイヤルサルーンGの佇まいはクラウンそのものだな、新車当時はそう思わなかったのに 210ロイヤルG前期乗りだが、フォグだけ後期にしたいんだな。グリルは前期が好き。 あ、見た目っす。
フォグの外側の見た目が好きなんだけど、後期のグリルが自分はちょっとなーって 新型セダン、カッコええな
こりゃ220は勿論だけど、210の中古相場もかなり下がるんじゃね? えっ、新型カッコ悪いじゃん
210のが断然良いわ
ディスプレイオーディオとかなら最高だな ロイヤル後期の顔面大好きになってしまった
次欲しいなあ 黒の後期ロイサルGに19インチ辺りのBBSを履かせたい >>176
クロスオーバーはアレだけど
セダンはなかなか良い感じだと思うぞ(個人の感想です)
まぁどちらにせよ、220の存在感は皆無に等しくなったのだけは間違いないな >>179
前からの佇まいは220より良いな。
だけど真横と後ろから見たらリフトバック風情で萎えた。 現物置いてるなら新型見に行っても良いけど、
茶飲んで帰って来るだけだな。
現物も無しカタログも無さそう。
セールスが点検の時に新型買うてくれって言ってたはどういう意味何だ?
車検迄に納車何か出来ないだろうに? トヨタ製のセダンが欲しければカムリとカローラしかないわけだ
今度のクラウンはセダンとはいい難い形だし 2世代型落ちとなると中古車価格一気に落ちるのかな? セダンは割と印象も良く売れそうな気配
220のような不人気車種にはならないだろうから
210の相場にも多少なり影響してくると思う 新型発表されたけど納車はなんて早くても来年以降らしいから中古車買取価格はまだまだ下がらない情勢だよ クラウンを完全に破壊した新型の登場で、正統な系譜の210系ロイヤルサルーンが貴重になったね。 今後はでかいグリル(210,220)が珍しくなるのかもね 大きいグリル好きだから末永く乗りたくなる 210系後期アスリートのプレミアムサウンド搭載車を
探してるけど中々ないな
天井にスピーカーのついてるヤツ >>195
そりゃ年寄りは付けないから比較的若い年代の車で音楽を楽しみたい人が新車で買わないといけないから幻のオプションだろうよ プレミアムサウンドって
ロイヤルかマジェだけのOPじゃね?
アスリートにOPであったっけ 若い奴が音楽、楽しみたい奴は
ベースかSのオーディオレスで好きなナビ&アンプつけるわ 注文する時には値段に見合わんと思って1ミリも考え無かったなぁ。 アスリートにも
OPでプレミアムサウンドはあったよ
値段が確か10万超えたので消去法で
削ってしまった
プレミアムサウンドはメーカーOPで
ライン生産で組み込む
今考えると付けときゃよかったわ プレミアムって言ってもやっぱり純正だから大した事ないわな
そんなん探すよりカーオーディオ専門店で色々と替えた方が満足するよ
俺は70万位は使ってるわ 俺はあえてオーディオレスにしたよ
クラウンらしい装備がごそっと無くなったけど
乗り換え前がそんな装備なかったから別段不便とも思わん
新型クラウンは等々エアコンスイングも無くなったしな >>202 なくなったのか?
120系からの伝統だったのに 無くなったと言ってる人に
無くなったのか?
なんて聞いてる暇あるなら自分で調べりゃいいのにな オイラはクラウンの見積もりを取る時、
純正ナビが高いのが気に入らなくて余程オーディオレスにするか悩んだが主要装備がゴソッと無くなるのが残念過ぎて泣く泣く35マソもする純正ナビを見積もりに入れたっけ。
セールスにはその分きっちり泣きを入れさせて遣った。
契約前に最後はもう5マソ負担してくれってセールスが言って来たが岩として断った。
そんなの払う位なら新型スカイラインにするって、
スカイラインの見積もりを突きつけた。
日産海苔だったから日産担当セールスが泣いて喜ぶ事に成るだけ、
どうするのかはそっちで決めろって言ったら、
トヨタセールスが店長に詰め寄りに行って30分も待ったけど、
店長が遂に折れて、
丁度片手の契約書にサインしたっけ。
思い返せば懐かしい。
新型スカイラインの見積もりも丁度片手だった、
日産から消費税が上がる前に納車出来ないってのが分かってクラウンに軍配が上がった、
もう15マソも余分に負担は出来ない、
無駄な税金を払うのが死ぬ程嫌いだからな。
スカイラインより高いクラウンは買えなかった。
五月蝿いオーナーだと最初から寺はオイラの事を認識した様だ。 純正ナビって最初からついてるから見積もりに入ってなかったけど? 純正ナビって結局、
更新料払わなくなるから段々使わなくなる、
マップも古いまま。
無料のスマホナビで十分事足りる、マップも常に最新だし。
新車買うことは有っても純正ナビを付ける事はもう無いな。 >>190
現状維持か下手したら上がるまであると思う
内装装備は210が最後のクラウンと言っていい。新型はカローラに合皮ペタペタ貼っただけのゴミ 210系が出た頃はクラウンらしくないと言われたものだけど、今この車のロイヤルサルーンとか見かけると、もうクラウン以外の何者でもないと断言できるぐらいクラウンらしい良い車だよ、勿論アスリートもしっかりクラウンだし
これはもうクラシックカーになるまで維持を頑張るべきだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています