【TOYOTA】クラウン 210系 Part53
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210系クラウンオーナーのスレです
楽しく語り合う憩いの場にしましょう
前スレ
【TOYOTA】クラウン 210系 Part52
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1644546350/ トヨタ クラウン ロイヤル 商品紹介
http://y2u.be/zWwGGGaPIPk
トヨタ クラウン ロイヤル 試乗インプレッション
http://y2u.be/MM5AuOgz0uw
トヨタ クラウン アスリート商品紹介
http://y2u.be/hmlxmvG_USo
トヨタ クラウン アスリート 試乗インプレッション
http://y2u.be/aSLadqB0EI8
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 商品紹介
http://y2u.be/PLUNb_SlFgM
トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 試乗インプレッション
http://y2u.be/u5pNH6VhOd0 トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/_1fCEDcygyI
トヨタ・クラウンアスリート 2.0 アスリートS-T 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/IOtgu0tLHdk
トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 車両紹介編
http://y2u.be/1xnw6WkTY-Q
トヨタ・クラウンマジェスタ 試乗インプレッション 走行編
http://y2u.be/4O0Y7Um5Dtw セレナからの乗り換えで、今更ながらターボ狙ってるんですが
燃費とか故障率ってどうでしょうか? >>9 俺んちノート前モデルとセレナの現行あるけど日産は調子良くないね、210はオイル交換とバッテリー交換くらいでノントラブルだよ 初歩的な質問すみません
うちの車、前席のスピーカー4つだけを社外品に変えてるのですが
今日たまたま後席に乗ったところ、音が前側からしか聞こえない感じがして
あれ?と思いリアドアのスピーカーに耳を近づけてみると鳴ってはいるものの
前側より圧倒的に小さな音でした
これは後ろのスピーカーも同じ社外品に変えれば解決したりしますか?
ちなみにフェーダー、バランスはど真ん中です >>14
浅い知識で返信します。
自分も前席(ドアスピーカー、ツィーター)、後席(ドアスピーカー)交換しています。
後席を社外品に交換しても解決しないと思います。スピーカーは自分で変えましたか?
純正アンプは1つのチャンネルで前席のドアスピーカーとツイーターの2個を鳴らします。
ショップで交換されたのであれば後席のスピーカーは潰して後席のアンプを前席へ流用し
ドアスピーカーとツイーター各々にアンプから信号が行くようにしてるのでは? お腹が空きました
カレーライス食べました
お腹未だに空いてます
どうすれば解決したりしますか?
こんな質問 >>9
故障率に関してはオンロード走行のみに限定すればランクルと同等の信頼性があるのがクラウンシリーズ
セレナの型落ち中古車はCVTが簡単に壊れたりして買えたもんじゃないけど歴代クラウンの中古車は15クラウンでもまだまだ現役
21系は今から買っても最低10年は現役で走れる(ハイブリッドなら13年落ちの増税も無し) >>16
カレーライス食べた?
俺はハヤシライスにしたよ。
ってくらい無駄レス >>20
馬鹿丸出し
量の問題を書いてないから
情報が足りないって意味なんだろ
ハヤシってw 後期ロイヤルサルーン買ったけどリアのアームレストが安っぽすぎて泣いてる
Gにすれば良かった これの次に買い替えするとしたら何にする?
220嫌いだからLEXUSか外車しか選択肢無いけど >>21
おっ、カレーくん元気かい
ハヤシくんは下痢ピーらしいぜ 58000円ネットのコード払いして来たわ
クレカだと手数料取られるぞ気を付けろ 今までは普通にクレカ決済してたのよ
手数料取られてもポイントで元取れてた
今回は請求書コード払いだと手数料無しで僅かなポイント貰えるんだぜ クラウンモデルチェンジ正式発表したら
210系価格下がるかね それは220と同じように
新型が売れるようなら下がる
逆に新型が不人気なら上がる 新型はたぶん俺らがダサいと思う姿形で発売してそれなりに売れるんだろう
FFベースになるとこだわりある車好きに嫌われて一般大衆には好かれるから 50フーガから210ハイブリッドに乗り換えたら月のガソリン代が半分以下になったよ!最高! 興味本位なんだけど日産乗りならそのままY51フーガやシーマに行きそうなのにトヨタのクラウン選んだ理由知りたい パワー自慢のハイブリッドと
燃費重視のハイブリッドだからだろ
200クラウンもパワー自慢のハイブリッドだったけど >>37
もともとトヨタ車ばかりで初めて日産にしたんだけど、やっぱり好みがトヨタってのと、単純に210の外観が好きだからかなー >>41
オイラは元々日産海苔だったけど、
ドライバーズセダンが無くなってクラウンにした。
生涯初のトヨタ車。
フーガとかシーマとかは個人が乗る車じゃ無いしFF車は論外だしね。
寺からは220系買うてくれって五月蝿いけど何かスタイルが気に入らないし高いよね。 高いのは置いといてリセールバリュー低いからな
あとあのデザインはあり得無い >>42
オレの行くディーラーは注文受け付けてないぞ 長距離通勤で酷使しまくってるから走行距離が11万キロ超えたわ ベストカーの黄色いFRよくね?
あれでたら買い替えるかもしれん
やっぱりセダンだよな 今日、法定点検出したら、
担当セールスからクラウン、
モデルチェンジするので新型買うてくれだって。
公言するって事は発売1ヶ月を切ったので話せるって事らしい。
でも、
もうセダンじゃ無いんだろ?
金も無いけど納車何時まで待つんだろ?
寺にはランドクルーザーは4年待ちって張り紙して有ったし、
他のモデルも軒並み注文受付てなかった。
新型クラウンは例外か? >>49
何言ってんの?
寺から言われた事を報告しただけなのに?
アホなの? ま、オイラはクルマ買う気何かサラサラ無いからどうでも良いし、
新型が出ようとどうしようと全然構わん。
新型が欲しい人は今、
寺に行けば情報をくれるかもよ、
未だカタログは無いみたいだから、
口頭だけの情報だろうけど。 話しが通じ無いサイコパスには何言っても無駄なようだな。 >>55
うん、害児が多いから相手にする時間が勿体ないよ。
情報ありがとう。 80には何言っても無駄無駄w
老害とはよく言ったもんだw >>58
あ~、
みんな知ってたんだ。
クラウン乗って無い連中が僻んでるのかと思ってた。
可哀想な香具師達だなって思ってた。
買えない連中は現行スレに居ると思ってたがな。
こちとら法定点検だって寺から呼ばれたから出しに行っただけ。
で、新型買うてくれって言われただけ。
まぁ買えん事も無いけどな。
新型には興味無いし、
つうか車何て移動の一手段に過ぎないからどうでも良いし。
新型の情報何てセダンじゃ無いってのが新聞に出たのを見ただけで、
真偽も知らん。
其れをドヤ顔で報告とか言われてもな… クラウン買えない連中がまた僻んでるな、
諦めろ。
お前らには新型何て買えない。
精々中古にでも乗ってろ。 大体、
寺から言われた事を報告しただけなのに、
誰でも知ってる事をドヤ顔で何言ってるとか、
訳の分からん主張とか何言ってんのよ?
こちとらそもそも寺に行くの何て半年に1回、
寺が現在どうなってるか何て基本知らん。
半導体不足で、
車の注文受付てませんとか言われたらビックリするだろうがよ?
昨今の状況考えればそうかも知れんが、
注文位受付れば機会損失にもならんのにとは思う。
それでも新型が出ますから買うて下さいって言われて寺が今遣ってる事とは違うよなぁとは思う。
矛盾してるけど新型クラウンは別枠なのかなと思って本スレに報告した迄。
そしたらそんなの誰でも知ってるってどういう事って更に驚きだよこっちはね。
んじゃ寺が大抵の車の注文受付てないって事と新型クラウンは注文受付ますって事の違い、
その矛盾を、
訳の分からん主張とか言う香具師、
こちらの納得の行く説明をしてくれる?
出来無いんだろ?
ま、又僻みのレスが殺到かな? >>51
>新型が欲しい人は今、寺に行けば
>>63
>クラウン買えない連中がまた僻んでるな、
お前らには新型何て買えない。
同じ人の書き込みとは思えないなw
脳の障害あるんだろうな 結局、
書いてる現象の説明出来る猿は居ないよね。
皆知ってる事とか書いた猿は何処に行った?
キーキー喚く脳無ししか居ない。
人間なら言葉位書けるだろうに。
此処はクラウンスレ何だからさ、
せめてオーナー位にはなろうね。
新型が欲しけりゃ現行スレ等に行けば良いのに、
何で旧型スレに日本語の解らん猿しか居らんの? >>64
とりあえず変換頼りなのか、送り仮名が違ってたりして読みにくい 脳無し猿にまとわりつかれた、
他のレスが無くなったな。
迷惑だよな。
普段、ROMなのにちょっと報告とか書くとキチがレスしてきやがる。
面倒くさい。 車板は幼稚なのが大量にいるからな
キッズは感情的で負けず嫌いだから相手すると無限に反抗してくるから大人はスルーしよう 此処は新型じゃないけどクラウンスレだぜ?
何故車の話すら出ないんだ? お前ら無茶する若造中古乗りが増えたせいで、保険料率が上がってるぞ
頼むから事故らないよう大人しく乗ってくれ 21は若者に人気だからね
前期型を後期風に頑張って改造してる
人気あるならがっつり買取価格も上がってくれりゃもう売るのになぁ >>81
オレの後期アスリートは200万でしたどる言われたよ 最近210後期ターボ買ったけどBluetooth接続してたら電波干渉してやたら途切れるわ 210系のナビってCarPlay対応していますか?
ご存じの方ご教示下さい G-BOOKも旧3キャリアにしか対応してないから端末をUQに切り替えた途端にトヨタに接続不可に成った。
何も出来ない。
もっともそのG-BOOKもサービスは終わったみたい、
どうなってるか接続出来て無いから判らんし知らん。
T-CONNECTに更新何て出来ないんだろうし、
其れが欲しければ新型買えって事だろう。
トヨタのやる事は判らんね。
(`・ω・´) UQ云々の前に、3G対応じゃないとダメなんじゃね?
知らんけど いずれにせよナビはゴミ過ぎて使えん
スマホナビの足元にも及ばない 法定点検に出したらナビ更新しますかって聞いて来たけど、
更新料15,000円なら不要、
無料に出来ないんだろって言ったらメカニックは苦笑いしてた。
無料のスマホナビの方が余程高性能で使い易い、マップも常に最新、
機能も豊富だしね。 >>92
4Gスマホで繋げてた。
通信キャリアが旧3キャリアの何れかじゃなきゃ駄目。
3択のラジオボタンから選択する。
UQはAU回線だし何とかなるかと思ったけど、
トヨタと3キャリアのみの契約だったんだろう、
接続しに行っても回線が混雑してますってメッセージが常に出て結局繋がらない。
嘘つけって感じ。
トヨタに不信感が出る話。 前期ロイヤル ハイブリッドなんだけどセンターコンソール下辺りからカラカラ音がしてトヨタに見せた。試乗してもコンソール開けても何も音の原因がわからず。気になるわぁ… >>96
うちも同じ症状
もう諦めてる
次のクラウンが4ライトだったら即買い換える
6ライトは好かん >>97
ありがとう!やっぱりチープになったのかねぇ。
17を27,000kmからの乗り換えだけど色んなところからガタピシ聞こえるね笑 17系は足回りさえしっかりしていれば、割と歴代クラウンの中でも出来は良いと思う >>96
うちのはナビ横のエアコン吹出口から聞こえてくるな チープだよな、静粛性なんてプリウスと変わらんし
LS乗ったあと21クラウン乗ったら半ドアなのかなってくらい外の音聞こえるわ >>101
連れの車乗ったけどうるさくなかったけどな
ほんとうに半ドアだったんじゃないか? 平成24年から平成27年に生産したクラウン(事業用)の一部車両につきまして、令和4年6月29日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。
まあ該当しないと思うけど >>96だけどYouTubeにグローブボックス蓋の両サイドに緩衝テープ貼ったらなおったみたいな動画載っててダメもとでやってみたら一発で音がしなくなったよ!
センターコンソール下かと思ったらグローブボックスのカタカタだったなんて!
ディーラーよりよっぽど役にたったわ!笑
みなさんも試して見て! >>117
んでおまえは何乗ってんの?
なんで乗ってねーのにこのスレに? 基本いいクルマなんだよな
外見を頑張ろうとして段々あさっての方に曲がってったけど中身はまあまあ
しかし看板娘にコストダウンは要らぬ
看板の意味分かってないのかよ エアコン使い出したら燃費14くらいまで落ちたけどこれくらい普通なの?ハイブリ 後期ハイブリッド買ったけど、3.5にすればよかったかも… うちのはハイブリ前期9年落ち5万キロ。今の時期14.5キロだな。 前期HV100,000km超え。のんびり走行で22km/L。春秋エアコン切ると25km/Lは越えるよ。 >>134
燃費自慢するなら平均時速も書いて欲しいの >>131
EV時とエンジン始動時の音の差が激しいし、思ったより遅いし… 後期アスリートの2.5ハイブリッドだけど
エンジンが掛かる間の
排気音が不正脈を打つようになったわ ハイブリッド乗りのおまいらのエアコン使っての燃費は? >>135
無交換です。喫煙者だからリアシート横からバッテリーまでの空冷の経路は毎年分解清掃してます。
>>136 常に25km/l越える訳じゃないですよ。ろくに信号もない交通量の少ない田園地帯の県道、且つ取り締まりゾーンで当ても無くお行儀よく走った場合です。。 モーターで数百メートル走ってたんだけど気がついたらエンジンに切り替わってて、しばらくモーターランプ付かなかったけど、これって充電切れかな?
平らで回転数も低めでモーターになるはずなんだけどな〜モーターで走りすぎとか 新車買ったところで少し乗ったらそれはもう中古だぜ! フォーマル用途に使われる210系の黒は何故あんなに綺麗でカッコいいのか 俺のロイヤル ホワイトパールクリスタル社員の方が断然カッコいい >>149
安倍総理の出棺シーン、やっぱりセダンはサマになるなぁと再認識した。
あの車列にミニバンとかSUVとか違和感しかない。 今度出る新型には関係ないんだろうけど、フォーマル用途に使われることでブランドイメージの維持に繋がるのがこれまでのクラウンだったと改めて実感した アスリート純正18インチアルミはスパッタリングじゃない方もカッコいいと思う 俺のロイヤル オプション17インチスーパークロームメタリックIIの高級感ったらない >>152
それ。
あと、やっぱりVIPはアルファードやレクサスよりセンチュリーだよ。 新型クラウンの情報がリークされてますね
私には受け入れ難い外観でした これにクラウンという名前が付くのには違和感がある
アバロンとかプロナードとか適当に名付けておけば良いのに >>159
クラウンセダン全幅1890になってるけど パトは必ず後期が採用されるのが通例。いや、210の話しろや! 今となっては後期ロイヤルサルーンGの佇まいはクラウンそのものだな、新車当時はそう思わなかったのに 210ロイヤルG前期乗りだが、フォグだけ後期にしたいんだな。グリルは前期が好き。 あ、見た目っす。
フォグの外側の見た目が好きなんだけど、後期のグリルが自分はちょっとなーって 新型セダン、カッコええな
こりゃ220は勿論だけど、210の中古相場もかなり下がるんじゃね? えっ、新型カッコ悪いじゃん
210のが断然良いわ
ディスプレイオーディオとかなら最高だな ロイヤル後期の顔面大好きになってしまった
次欲しいなあ 黒の後期ロイサルGに19インチ辺りのBBSを履かせたい >>176
クロスオーバーはアレだけど
セダンはなかなか良い感じだと思うぞ(個人の感想です)
まぁどちらにせよ、220の存在感は皆無に等しくなったのだけは間違いないな >>179
前からの佇まいは220より良いな。
だけど真横と後ろから見たらリフトバック風情で萎えた。 現物置いてるなら新型見に行っても良いけど、
茶飲んで帰って来るだけだな。
現物も無しカタログも無さそう。
セールスが点検の時に新型買うてくれって言ってたはどういう意味何だ?
車検迄に納車何か出来ないだろうに? トヨタ製のセダンが欲しければカムリとカローラしかないわけだ
今度のクラウンはセダンとはいい難い形だし 2世代型落ちとなると中古車価格一気に落ちるのかな? セダンは割と印象も良く売れそうな気配
220のような不人気車種にはならないだろうから
210の相場にも多少なり影響してくると思う 新型発表されたけど納車はなんて早くても来年以降らしいから中古車買取価格はまだまだ下がらない情勢だよ クラウンを完全に破壊した新型の登場で、正統な系譜の210系ロイヤルサルーンが貴重になったね。 今後はでかいグリル(210,220)が珍しくなるのかもね 大きいグリル好きだから末永く乗りたくなる 210系後期アスリートのプレミアムサウンド搭載車を
探してるけど中々ないな
天井にスピーカーのついてるヤツ >>195
そりゃ年寄りは付けないから比較的若い年代の車で音楽を楽しみたい人が新車で買わないといけないから幻のオプションだろうよ プレミアムサウンドって
ロイヤルかマジェだけのOPじゃね?
アスリートにOPであったっけ 若い奴が音楽、楽しみたい奴は
ベースかSのオーディオレスで好きなナビ&アンプつけるわ 注文する時には値段に見合わんと思って1ミリも考え無かったなぁ。 アスリートにも
OPでプレミアムサウンドはあったよ
値段が確か10万超えたので消去法で
削ってしまった
プレミアムサウンドはメーカーOPで
ライン生産で組み込む
今考えると付けときゃよかったわ プレミアムって言ってもやっぱり純正だから大した事ないわな
そんなん探すよりカーオーディオ専門店で色々と替えた方が満足するよ
俺は70万位は使ってるわ 俺はあえてオーディオレスにしたよ
クラウンらしい装備がごそっと無くなったけど
乗り換え前がそんな装備なかったから別段不便とも思わん
新型クラウンは等々エアコンスイングも無くなったしな >>202 なくなったのか?
120系からの伝統だったのに 無くなったと言ってる人に
無くなったのか?
なんて聞いてる暇あるなら自分で調べりゃいいのにな オイラはクラウンの見積もりを取る時、
純正ナビが高いのが気に入らなくて余程オーディオレスにするか悩んだが主要装備がゴソッと無くなるのが残念過ぎて泣く泣く35マソもする純正ナビを見積もりに入れたっけ。
セールスにはその分きっちり泣きを入れさせて遣った。
契約前に最後はもう5マソ負担してくれってセールスが言って来たが岩として断った。
そんなの払う位なら新型スカイラインにするって、
スカイラインの見積もりを突きつけた。
日産海苔だったから日産担当セールスが泣いて喜ぶ事に成るだけ、
どうするのかはそっちで決めろって言ったら、
トヨタセールスが店長に詰め寄りに行って30分も待ったけど、
店長が遂に折れて、
丁度片手の契約書にサインしたっけ。
思い返せば懐かしい。
新型スカイラインの見積もりも丁度片手だった、
日産から消費税が上がる前に納車出来ないってのが分かってクラウンに軍配が上がった、
もう15マソも余分に負担は出来ない、
無駄な税金を払うのが死ぬ程嫌いだからな。
スカイラインより高いクラウンは買えなかった。
五月蝿いオーナーだと最初から寺はオイラの事を認識した様だ。 純正ナビって最初からついてるから見積もりに入ってなかったけど? 純正ナビって結局、
更新料払わなくなるから段々使わなくなる、
マップも古いまま。
無料のスマホナビで十分事足りる、マップも常に最新だし。
新車買うことは有っても純正ナビを付ける事はもう無いな。 >>190
現状維持か下手したら上がるまであると思う
内装装備は210が最後のクラウンと言っていい。新型はカローラに合皮ペタペタ貼っただけのゴミ 210系が出た頃はクラウンらしくないと言われたものだけど、今この車のロイヤルサルーンとか見かけると、もうクラウン以外の何者でもないと断言できるぐらいクラウンらしい良い車だよ、勿論アスリートもしっかりクラウンだし
これはもうクラシックカーになるまで維持を頑張るべきだと思う >>205
変感おかしいオイラ野郎おかえりw
このスレの42と同じやつだろw 変換おかしいオイラ野郎また出現 笑
日産海苔とか寺とかキツいっすw そもそも純正ナビをOPで取り付ける時点で…
いくら金ないとはいえ、無印グレードでイキっても仕方ないだろー ?
ナビOPなんてあったか?
レスオプションと勘違いか? >>221
ああ、そういう事か
純正ナビが高いから、後期の前期までSグレードに存在していたオーディオレスOPを付けて-35万としようと思ったが
色々残念過ぎてやっぱり純正ナビを見積もりに入れたって事か
それって見積もりに入れたというより、普通のSグレードじゃないかー このスレに来る香具師は210系の見積もり貰った事が無いのか?
中古で買った香具師ばかりなのか?
せめて210系に乗ってる香具師がレスしてこいよ。
寺で見積もり取ったらグレードに関係無く純正ナビは見積もりに入ってた。
純正ナビはレスオプションで見積もりから外せたんだ。
35マソだったからな見積もりに取っては太い。
ナビだけ外せたら良かったんだけど、
レーダークルーズ他、
主要電装装備が一緒に外れちゃうので諦めたって書いてるのが、
全く理解出来ない香具師が何故本スレにレスして来るのが理解出来ないね。
新車買った事が無いんじゃ無いのかな?
210系クラウンに乗って無いのに本スレの住人なの?
後、変換が可笑しいとか言う香具師、
ワザと誤変換して笑わかしてるのに日本人じゃないのかとか書かれるけど、
そりゃこっちの言葉だよね。
藻前ら本当に日本国籍持ってるの?
2chの歴史も知らないんだろうからな。
坊や歳幾つ?
恥ずかしくも無くそんなレス良く書けるねwww
草生えるわ。 香具師
寺
マソ
藻前
キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 車スレでこれだけ車の事書いてるのに反応するのはそんな事何か~い?
世も末だな。
( ̄_ ̄|||) 笑かしてるだと 笑
いつまで昔の言葉遣ってんだよ
熱くなるなよおっさん 笑 >>224
ちょっと落ち着いて書き込んだら?誤字酷くて読めないッス まあ、なんだ、その、あれだ
クラウンとえば210系
210系がクラウン最後のクラウンだたったな
クラウンの購入は二度と無いってこと
次はレクサス
レクサスに決まり >>228
だから誤字じゃないって言ってんの。
判らないかなぁ。
判らない香具師は読まなくて良いしレスしなくて良いからROMでもしとけよウザいから。
本スレは坊や何か要らないし、
野暮な香具師も要らないの判る?
車スレ何だから車の話をしようぜ。
しかし精神年齢3歳のスレかよwww
此処本当にクラウンスレだよね?
幼稚園児の集まり?
寺ってマジで何だか判りません何て書かれたら片腹痛杉ってwww
って書いたら片腹痛いって何ですかとか書かれそうだなぁ。 2012年12月初度登録の後期アスリートGを今日売却しました。
320万円ジャストでした。
予想では350万ぐらいと思っていたので、相見積もりを取る前に
今すぐ決めたらと言われて思わず売ってしまったのを後悔中。 んな価格で引き取ってくれるなら売りたいわ。
安杉で売る気にもならんってでずっと乗ってるから幼稚園児のレスが来るのかな? >>234
貴方の暦年は平成29年が西暦2012年の事なのか?
異次元の世界からの使いなの?
此処に居る住人とは違う時の流れの中に居るんだな。 >>237
そりゃ嘘つきって書かれても仕方ないでしょ。
全然距離出て無いし、
ウインドウの中で飾ってた?
置物? セカンドカーだったので週1ぐらいしか乗っていませんでした
メインは2年経つけど5000kmやっと超えたぐらい
車はほとんど乗らずにバイクに乗っています 裏山の引き取り価格だなぁ。
こっちは前期ロイヤルだし、
前の新型が出た時に寺からの下取り価格を提示され時には思わず茶吹いた、マジで。
嘘でしょ~って値段。
新車価格の1/5っ何、
ふざけてんのって感じ。
もう乗り潰すって決めた瞬間だった。
セールスには新型買って貰おうって気は無いのね、
って返事をした。 高級セダンに限り6月の相場より20万ぐらい上がってるらしいよ。
もしかしたら8月はもっと上がるかもしれないけど、納車待ちの車の
納期がいきなり早まって9月末納車か盆前に変更になったから
中古車市場は今が一番玉が足りないのかも。 あとSUVばかりでセダン乗りたい人間がかなりの数いるとも言ってた >>243
210のGグレードのみ高級車
Sグレード含めてそれ以下は一般セダン >>240
下取り気にするクセに、車買うときに「この車は下取り高くなるかな?」とか考えないの?
クラウンのロイヤルなんか買っておいて下取りにケチつけるとか意味不明でウケるw 210系に関しては、フォーマルさがある実用車だな
まあ歴代クラウンは全てそうなんだけど >>246
藻前らとか言っちゃうじじいなんだからロイヤル一択っしょw >>246
下取りに出す気何か最初からない。
最初から乗り潰す気だ。
車は長く乗ってなんぼって思ってるからな。
点検に出した時にセールスから新型が出るのでって勝手に下取り価格を提示して来たから茶を吹いたって話だ。
そんな下取り価格で本気で買い替えて欲しいのかって疑われても仕方がないだろう、
セールスも寺から下取り価格提示して交渉しろって言われただけだ何じゃ無いのか?
んな下取り価格で買い替え何かするもんか。 >>249
このスレはスレが立ってから、
新型が出る迄は車キチによる訳の判らんレス、
ドイツ御三家からの回し者によるアンチレス等で嵐廻られて、
随分と閉口してROMってたけど、
時が経って二度新型が出てそんな連中が居なく成ったと思ったら幼稚園児しかレスが返って来なく成った。
日本語が読めないなんてな。
2chや5ch何て面白ければ何をレスしても構わない筈何だけど、
誤変換してますとか読めませんとかレスされたらズッコケるしかないわなぁ…
車スレの中でも本スレは平均年齢は高い筈だったと思うしクラウンが好きな香具師とクラウンの話が出来ると思ったんだかなぁ…
せめてクラウン買ってからレスしようね。 >>246
クラウン買った時は現金一括だったから金持ってるとセールス、
寺からは思われてると思う。
実際は銀行ローンも組んでたけど、
頭金百持ち込みと本人口座から一括で払ったんだけど実際はそんな事も無いんだけどな。
持ち株が爆騰した時の泡銭ってのが半金って勘定だった。
爆騰って書いたけどMBO喰らって持ち株強制買い取りされて現金が降って来たから、
この金どうしてくれようって半ば怒りの反動からのクラウン購入だった。
嫌だって言っても株主総会での決定事項だから強制買い取り阻止は出来ない。
専門用語でスクイーズアウトって奴。
資本主義の世界で許される事なのかと当時は憤慨もした。
こう顛末書いても理解出来ない幼稚園児さん達は株式勉強しようね。
新型が出る都度、
セールス、
寺からは新型買うてくれ、
クラウン買える友達紹介してくれって言われる。
言われて悪い気はしないので放置はしてる。 >>254
悪いけど幼稚園児に付き合って遣るつもりはない、
2ch、5ch何て最初からふざけて書いてるだからな。
其れを理解しろって言っても判らないなら仕方がない。
何時までもそう書いてろ。 >>254
此処はな学校の黒板じゃないよ。
ちゃんとした日本語で書く必要が何処に有る?
ふざけて書いてる公衆便所の落書きだぜ?
落書きにまともな日本語を要求してる香具師って頭、
大丈夫? これのCVTってベルト式?
たまに滑るようになってきたんだけど。 車スレなんだから車の話しようぜw
株の話いらないぜw >>251-256
今まで信憑性のなかった2つの関係だが、画像によって親密さが浮き彫りになってしまったようだ。該当の画像は瞬く間に広まり、ネット上では、
《NHKズブズブやん。アウト!》
《故意だと決めつけていい程度には故意だよ》
《これでたまたまなんて言い訳は許されない》
《「統一教会」って言葉すら使わないなんてそもそも公共放送と言えるのか?》
《番組の内容的にもカメラアングルに入る物は流石に精査するはずなので、偶然ではない気がするな》
《この本をあえてチョイスはしない。番組スタッフ全体がグルとは思いませんが、中に信者が入り込んでいるのかと》
《統一教会教祖の自叙伝を「名著」として出演者の後ろに置いた小道具係がNHKにいたってわけか。しかし目ざといというか…》
《戦争の悲惨さを描く朝ドラを放送するNHKと、自民党と旧統一教会とのズブズブの関係をひた隠しにするNHKが、とても同じ放送局とは思えない》
などと騒がれている。
「また該当の画像だけでなく、各所でNHKと統一教会の蜜月な関係を裏付ける事象が発見されています。最近では、元『NHK』の記者で、『報道ステーション』(テレビ朝日系)のメインキャスターを務めている大越健介氏が、文氏が創設した政治団体と関係性を持つ『日本財団』のアドバイザリー会議委員を務めていたという事実が明るみに。また7月17日放送のNHK『日曜討論』では、ジャーナリスト・江川紹子氏が『統一教会』の問題を指摘した際、司会者が完全に無視したことも話題を呼びました。他にも『NHK』は銃撃事件自体をニュースで取り上げないことや、『NHK党』の立花孝志氏が自身のツイッターで『統一教会』関連について『怖いから言及しない』と語っています。芋づる式に蜜月な関係が露わになり、もはや言い逃れは難しい状態といえるでしょう」(同・ライター)
公共放送が特定の団体に忖度を働いているならば、大問題だと思うが…。NHKからの釈明はあるのだろうか。
https://myjitsu.jp/archives/367814 此処は日本語学校か?
日本語が読めない幼稚園児とか、
落書きの日本語が可笑しいとか抜かす国語教師気取りのアホの何か来ないで欲しいな。
邪魔だし。
車の話をしようぜ。 ワイはエコ
インフォメーションディスプレイに青い帯模様がないと何故か落ち着かない 今乗ってるプリウスがついに10万キロ越えて来年末に車検だからその頃に乗り換えたいな
アスリートG4万キロ前後のやつ300万で買えるかな 香具師
こうぐし、かぐし、やし
5chでは、やし、が
奴、ヤツに
レスしてる本人も知らない 幼稚園児にエセ国語教師ね。
で、共に度し難い阿呆。 煽り次いでに寺にセールス尋ねてみるかな。
一応買うてくれ言われてるし。
買う気何か全く無いけどね。 セールスに車検迄に納車出来るなら買うてやるって言ってみるかな?
ま、絶望的だろうから困らせるだけか。
FFのクラウン何か要らん。 香具師 =やし だよね
2000年初頭のファイナルファンタジー11
で流行ってた
クラウン世代なら懐かしいでしょ クラウン世代が本当にハマったのはインベーダーゲームなんだよなあ… >>266
8月後半に中古相場が一気に落ちるから買えるよ!
8月初旬から新車納車ラッシュ >>280
新型で値段下がるといいな
新型昔のオデッセイやらプリウスPHVみたいな顔しててちょっと好きじゃないが売れるのかな クラウンスポーツはランボルギーニウルスみたいな雰囲気だから流行ると思う 新型のセダンは開き直ってA7スポーツバックみたいな低くてワイドな感じにしてほしかった >>284
トップグレードにV8でも搭載すれば完璧やね笑 この板って中古欲しい奴のたまり場なってんじゃねーの
俺のカーセックスしまくった車欲しいか?
ザーメン沢山くっついてるし、生理中もしてたから革の中血だらけだわw
貧乏人どもよ車は新車に限るぞ! イッチを読んで欲しいよな。
オーナーのスレ何だから中古が欲しい餓鬼が訳知り顔で語らんで欲しいよね。
乗って無いってのが丸分かり。
買って乗ってから物言え。
でなきゃROMってなさい。
そもそも日本語が読めないとか、
誤変換です何て言う香具師は論外番外問題外だぜ。 >>292
こいつだけID変わっても同一人物だってすぐわかるよな 笑 >>293
ほんとだよね!笑
こいつの喰いつきよさはすぐにわかる笑 幼稚園児とエセ国語教師達何人居るの?
邪魔消えな。
此処は車スレ。 そもそも日本語が読めない何て平仮名、カタカナだけで書いてやろうか?
恥ずかしいと思え。
それでも日本人か?
便所の落書きに誤変換です~何て言う香具師。
ワザとだって何回書いて遣った?
コイだよコイ。
イロコイのコイでも無いし、
ヒゴイにマゴイでもない、
そりゃ池のコイだ。
金持ってコイのコイでも無い。
こりゃ歌の歌詞だwww >>298
ほら!すぐ釣れるでしょ!笑
こいつ笑える >>299
で、車スレ何だから餓鬼はROMっとけってんだろ、
餓鬼は言う事聞け。 妖怪扱い何てしてねぇよ。
餓鬼扱いしてるんだ。
もうレスしてくるな。
邪魔。 >>298
ここまで熱くなる方がよっぽど餓鬼だろ 笑 こいつ何時も絡んでくる猿餓鬼だろ、
もう本当にウンザリ。 >>301
おまえ元いじめられっ子だよな?笑
だから大きくなってから「クラウン」ってクルマ買ったんだね 爆笑 このスレが荒れるのってあいつが変な日本語使うからじゃね?笑 車板はマウントとり多いのかね
乗ってなくても普通に話する分になにも問題ないでしょ >>309
その通り!
あのいじめられっ子のせいだよ 返信もろくにできないのか
今頃顔真っ赤にしてるんだろうな
邪魔だから黙って消えてくれ >>312
そりゃこっちのセリフだって言ってんだろ?
大体日本語も判らん、
誤変換してます何て言う粋も判らん野暮~い連中は本スレでだけでは無く2ch、5ch自体に要らないの?
判る、ま、判らないからここまでしつこくてウザいんだろうな。
飽くまで本スレは車スレだから、
クラウンの事書きたい住人が寄って来なく成ってんだろがよ。
兎に角、野暮い香具師は去れ。
後なオイラは忙しいの、
このスレに何かに張り付い居られるか、
藻前ら見たいな野暮い暇人と一緒にしないでくれるか、
もう猿餓鬼のレスには付き合わんから、
書きたきゃ何時までも書いて住人に迷惑かけてろ、馬~鹿 >>310
藻前はまずイッチを読め。
イッチって意味判らないならggrks 書き込む時間的に深夜帯に働いてる派遣かバイトだろうなw 迷惑かけてるのは沸点低いおっさん1人だけなんだがなww >>313
何でおまえそんなに「必死」なの?笑
派遣の夜勤バイト終わったのか?元いじめられっ子君!爆笑 新型クラウンが発表されてから210系の中古値段は上がると予想 >>320
220も見慣れてきたからか、220でも良いかな?と思い始めてる 新型セダンは全長5メーター越え、全幅1.9メーター近い巨大化を果たすようだね。
かといってISではマークXより全長短く狭い。
買い換え候補がマジでないわ。 借りてる立体駐車場に入らん。
新車買うならクラウン以外にするしかない。 >>323
私は後期ハイブリッドロイヤルサルーンGに乗ってます
買い替え候補はカムリかレクサスのESだと思ってますが、どちらもあの大きさでFFというのが嫌ですね クラウンの美点のひとつは1800なんだけどな
大概の立体駐車場に収まるしね 出先の立駐が苦しい。
予約制パーキングが増えてほしい。 都心の百貨店の立駐は未だに1850制限のとろこが多い
クロスオーバー以外は入らなくなるな ここでフルボッコされた後に220系スレに逃げて210系に関してのスレチ発言して嫌われてたよ 日本語が'判らんエテ公以下とエセ国語教師は相変わらずのようだな。
反省だけなら猿でも出来るのになwww
って書いても意味すら判らんだろwww しかし乗っても無いのに迷惑だって書いても何で来るんだろう?
やっぱりエテ公以下だからか、
反省出来ないしな。 って書いたら面白い位に反応するんだろうな、
住人の皆様スマソ。 210系はどれもカッコいいけど前期ロイヤルだけはダサいと思う アスリートのが断然売れたのは納得 前期アス乗りですがフォグはダサいよね
テールランプは前期で気に入ってる 後期ロイヤルは鼻の下伸びたおっさんみたいな顔でダサい >>341
鉄仮面みたいで俺は気に入ってるよ
210後期で来月7年目車検です
次の車が見つからない… 前期ロイヤル乗ってるやつが後期ロイヤルとアスリート貶してやがるが どうせいつもの沸点低いジジイだろ
頭の悪さが文章から滲み出てるからすぐ分かるな >>345
クラウン 220 Part32
326~328 しかし、
此処はクラウンスレで年齢が高くて当たり前の筈なのにエテ公達はZ世代なのかな?
2ch用語で書いても読めない様だし、
見た事なさそうなレスポンス…
オイラが他のスレで書いても全然見られない反応だ…
此処だけwww
何か他のスレでオイラを探し廻ってる様だけど間違われた香具師は可哀想にな、
エテ公自身の洞察力の無さを知れアホ。
エテ公達は中古210にでも乗ってんのか?
Z世代に210系は流行りなのか?
まさかシャコタンに箱乗り系か?今はシャコタンって言わないんだよな、何て言ってたかな、
知らんけど、
ま、どうでも良いし。
箱乗りって書いても何それって香具師?
全盛は30年位前の話、
嫌な時代だった。
流行らん話だ。
Z世代じゃなくて乙な世代じゃないのかwww 新型クラウンの説明会やってるらしいから今から行ってくるわ >>349
相変わらずなんでおまえそーんなに顔真っ赤にして「必死」なの?爆笑
そんなに小さい頃イジメられたの?爆笑 >>347
詳しい説明トンクス
想像してたほどは荒れてなかったけど、あしらわれてるのには間違いないな(藁
しかしなんでまた210前期ロイヤルラバーのくせに220のスクツに行ったのか…
彼は実社会でもネット世界でも煙たがられて友達が居ない可哀想な中年の希ガス 何度でも言うが此処は210系オーナースレ。
乗って無い香具師は未だ販売されてない現行クラウンスレでも220系スレでも行ってあっちで迷惑掛けてろ、
未だ未納で乗れて無い香具師も多いだろうし。
現行スレとか熱盛だろ、
あっという間に消費されて話には付いてけないんだろ、
知らんけど。
正しい日本語とやらで書いて有るんだろうきっとね。
くれぐれも便所の落書きに誤変換してます何てレス付け無いようにね、
クソ馬鹿丸出しだよ。
迷惑って判る?
ま、日本語の判らんエテ公以下に何を言っても無駄何だろうどね。 >>357
だから何でそんなに「必死」なんだよ?
リアルに会って「泣かす」ぞ!!爆笑 >>357
少し自重汁!
漏れはマジェスタ後期タイプの前期新車組だが、別に210以外の話でも全然OKだぞ
つうか話題を210のみに制限したらこのスレに書き込むの喪前しか居なくなる悪寒
それだけこの車は過去の車であり、特に話題も何もない出涸らしのような車という事を少しは理解汁 >>357
便所の落書きなら自分の家のボットン便所に書いてきなよw
ここはトイレじゃないぞ?w 汁とか藻前って何ですか?
いい大人が使う言葉なんでしょうか 泣かして見ろよwww
日本語判らんエテ公がよwww そもそも何必死に成ってるってのはコッチのセリフだ。
漏れはタダタダふざけてるだけだよ。
此処は便所の落書きだしな。
それ以上でもそれ以下でも無い。
210スレには日本語が判らん香具師や誤変換ですからって言う香具師は要らんのってタダそれだけ。
つうか2ch、5ch自体から不要。
ゼネレーションが違うのは判るが此処はクラウンスレだぜ?
日本語の判らん幼稚園児は要らんの、判る?
ナニジンとか聞く香具師は頭がどうかしてるつうかレスすんなってやつだしROMっとけよ、邪魔。
イッチの通りオーナーだけでまた~りとクラウンについての会話したいだけだ。
乗って無い香具師何か要らんの。
そんな香具師は何処か別に行けや。 普通にみんなオーナーだろうよ
1人で何をキャンキャン泣き叫んでるんだろ?お腹痛いんかな? ほんとだよな!毎回毎回同じ内容の長文で何キャンキャン泣いてんだよなw
このスレのガンはコイツだけなのになぁ… 本当はみんなに構ってもらえてめっちゃ喜んでるんだろうな
構ってもらう為に誰も読んでない長文を一生懸命必死こいて書いてると思うと泣けてくるぜ
ぴえんぴえん 喪前ら貧乏人のひどいレスには辟易する
本当の210オーナーのまともなレスを本気でキボンヌ
たかだか便所の落書きで誤変換だのなんだという椰子はこのスレに来る資格などない
なんて言うオレはこれから夜勤に行ってきまつ
それじゃないとやっとこ買ったクラウン前期事故車10マソキロが維持出来ないからなのでつ
それでは行ってきまつ だから便所の落書きにしてはなげーんだよ 笑
210スレにクソみてーな落書きして荒らしてるのお前じゃん 笑 >>378
故障の前兆みたいなのがあったのであれば教えてほしいです いきなりブラックアウトですか?
保証は無し?
あ~15マソなら切れてますか。 5年10万km保証じゃなかったっけ?
15万km乗ってたらまぁしゃーないわな 5年直前9万キロでHVバッテリー保証交換だった
いつかは必ず交換だからね 5年5万キロで手放した俺は何のトラブルすら無かった 7年7万キロの前期アスブラックエディションいくらで売れるかな ドラレコが暑さで直ぐに落ちるけど皆はどう?
ミラーの付け根の左側にある四角いプラスチックに両面テープで付けてるけど最近毎日落ちる。室内も録ってるからミラーに被らない様に少し下にすると四角い場所が丁度良いいんだわ
3M耐熱200℃のも全然ダメだわ 張るだけだよ
熱に強い両面テープあれば解決よ
違うのまた買ってみたから試してみるか ひょっとすると、貼付面の素材によって強度が違うことを知らないのかもしれない ロイサルG後期の程度良いの探してるけどまだまだだけえーなあ…300万くらいするべ ドラレコはきっちりガラス面を脱脂して涼しい夜に取り付けましょう これは勿論ハードトップなんだよね?
そして室内を狭く低くさてでも背を低くしてカッコを優先させる
110マークⅡが背を高くして大失敗したようにとにかくトヨタユーザーは背を低く
居住性を狭くしてナンパできる車じゃないと買わないから >>399
本体外して1日放置してから貼ったら大丈夫だったよ
もちろん脱脂してね
あそこが1番しっくりくるんだよね トランクのヒンジについてる樹脂パーツって取り寄せできる? つまり210系に関連する話題限定では、全く盛り上がらないって事だよ
それを何勘違いしたのか、日本語通じない香具師が仕切り出してホント滑稽だったわ 今の売値相場、アスG後期の後期320万
状態良ければもっと行く行くかもってさ ワイの後期タイプの前期マジェスタでさえ150ぐらい言われたのに
アスリートはやっぱ人気あるなー 前期は流石に100切るんじゃないかな
それとも50なのか70なのかを知りたい感じ? 2017年式白アスS3.5L 走行2.8万キロ
幾らで買い取ってくれるかなぁ。
値段次第では売りたい。 2015年式黒アスSBE 走行6.9万キロ
幾らで買い取ってくれるかなぁ。
値段次第では売りたい。 2014 ホワイトパール アスリートハイブリッドS ブラックスタイル 本革シート 社外ナビ 5万キロ
買取100万ぐらい行くといいな What are you going to buy if you put this up for sale? 今乗ってる210系クラウンアスリートを売ったとして、次はどの車に乗るのかな?
的な事でしょ
釣られてみました レスした後で英語で書いてどうすんのよ。
そら日本語じゃ無いでしょ?
舐めてんの?
で、
好きな車売って買えば良いって書いたら身も蓋もないよね。
すっかり過疎ったなぁ。
ドイツ御三家の廻し者が居た頃が懐かしい。
次スレも要らんな。 俺のアスリート後期Sで200ちょい言われたなぁ、まだ売らんけど 210アスG後期からES300hに替えたばかりだけど
FFとは思えないぐらい曲がりやすくて、エンジン音が
室内に入ってこなくて良いよ。
電動P、デジタルインナーミラー便利すぎ。
ナビの置きさといい、買い替えてもいんじゃない? >>421-425
それ ならわかるけど
これって何よ?って話だろ
確かに日本語間違ってる 2013年 ロイヤルハイブリッド ホワイトパール 1月に買ったけど最高にカッコいい!! マジェスタのOP18インチのアルミ最高にカッコいいよね!あれ履いてて少し車高下げてるくらいのノーマルが至高! ここって1から10まで説明しないとわからない馬鹿ばっかりなんだな
メンドクサー 後期ハイブリッドロイヤルサルーンG乗りです
現在ロイヤル純正ホイール16インチ(215/60R/16)にREGNOを装着してます
アスリートのスパッタリング18インチ(225/45R/18)に変更を考えてますが、やはり乗り心地は悪くなるでしょうか?
そこまで変わらないのであればスパッタリングにしようと考えていますが、悪くなるのであれば、ロイヤルのオプションホイール17インチ(215/55R/17)も考え中です
ホイール変更後はREGNOを装着です
乗り心地など知っている方がいれば教えていただきたいです 俺マジェスタ乗り
ノーマルタイヤは225/45 18インチ
スタッドレスは225/50 17インチ
ノーマルとスタッドレスの違いもあるかもしれんが、明らかに変わるよ
やはり17インチの方が乗り心地が良い
あと完全に俺の趣味だが、ロイヤルならスパッタリングよりマジェスタ18インチの方が似合いそうな悪寒
まぁ乗り心地とカッコよさ両取りで、17インチでいいんじゃね?
と無責任なレス TRDのフロントスポイラーってハイブリッドには本当につかないの?ガソリン車しか着かないらしいけどハイブリッド車につけてる人いるよね
後期です >>438
ご意見ありがとうございます
やはり18インチは乗り心地が悪くなるんですね
私は乗り心地を重要視しているのですが、アスリートのスパッタリングに憧れて買ったというのもあり、本当に悩み中です
この際、乗り心地が悪いスタッドレスに18インチでもいいかなとも考えたのですが、ただでさえ高価格のスタッドレスに18インチとなれば尚更なのでその点も考えどころです
18インチの乗り心地に慣れて気にならなくなればいいんですけどね
17インチのロイヤルのオプションホイールについては見た目があまり好きではないんです
でも夏と冬くらいはホイールを変えたい気持ちがあるのでこれも選択肢と前に書き込みました
ご意見いただいたのにはっきりせず申し訳ないです
頂いたご意見を参考に考えていきます >>441
18インチに憧れるのであれば、乗り心地を多少捨ててサマータイヤを18インチに
スタッドレスを今持ってる16インチにすれば良いんじゃないかな
空気圧センサーが1セットしかないのなら、どちらに付けるかをタイヤ買う前に考えた方が良いぞ
因みに俺はどちらにも付けてる >>441
乗り心地よりも気に入ったカッコ良さを選ぶ方に一票。
どちらも乗ったけどやはり18のスパッタリング気に入ってます。 >>441
貧乏人は相応の車買えや!
もうな、中古なんて求めてる時点で車高落としちまうんだろ?
お前なんか中古の軽で十分よ
純正スパッタ冬用に買えん奴なんてクラウン10年早いわ! と、2代前の中古で200万円で買える古臭い車に今もなお乗っている人がおっしゃっております 糞みたいな車卒業して新しいの買えや
貧乏人どもがっ! 世界に一つだけの画像~♪どんだけググっても見ぃつからないよ~♪
ある場所は手元の携帯の中だけ~~~~~~
字余りごめん… レクサスってレのマークがデカすぎそこまで主張すんなよ >>449
どっかの車から剥がして張っただけなんです、お許しを…
警察にチクんなよ! ロイヤルもアスリートも中身同じ、部品番号一緒だし。 コロナで入院保険金10万入ったから
ドアスタビライザーでも変えてやろうかな。
少し変わった感があれば充分。 あぶく銭だから気に食わなければ捨てられる。
期間を置いてタワーバーも入れよう。 クラウンって意外と4WDの方が良いみたいな意見を聞くけど、乗っている人はどう思う? 後期ハイブリッド2.5Fourだけど
雪道以外に大雨とジャリ道は
4輪を上手く制御してる感のある安定した走り
Fourは冬場だけでなく年間を通じて
マジにおすすめ
欠点は
○車重が重いので街乗り燃費16/L〜17/L
○助手席足下のコブ
気にはならないけど
無いに越したことはない >>459
ありがとう
コブがあるのか…、でも4WDが良さそうだな 4wd短所 燃費落ちる 小回り効かない 助手席フロアーに変な出っ張り 車高が高く特にフロントのタイヤとフェンダーのクリアランスが広くてブサイク ここの人達って昔のクラウンに乗った(乗せてもらった)ことある?
個人的にはシャコタンの鬼クラとか12クラウンには乗ったり乗せてもらったりしたけど、一番インパクトが強かったのはドノーマルの15クラウン3.0ロイヤルサルーンGだった
2JZのトルクの太さとエンジンフィールの滑らかさに圧倒されたわ、そして静かだった 210のロイヤルサルーンGは社用車として乗るんだけどさ、この型は17クラウンを進化させた感じで、デザインはこれ以上ないくらいクラウンらしいなと思う 関係ないが、昔親父が代車で借りてたクラウン(多分7代目)は
見た目は古臭いけどシートがフカフカで走りもマイルドな感じで
※当時ワイは高校生だったので、小並感で申し訳ない
腐ってもクラウンだねーと家族で話してたのを何故か思い出した クラウンってのは結局クラウンとして、高級車としての有り難みがあるべきだよね
クラウンに乗ってる若造もそういうのに惹かれてクラウンに無理して乗ったりしているのに 13ロイヤルサルーンG 3.0L H3年式かな
15ロイヤルサルーンG 2.5か3.0? H7年式のはず
18ロイヤルサルーンG 50th記念モデル
21アスリートS 3.5L
ずっとクラウンだが次はどうするか。 まさかクラウンオーナーが乗り換え難民になるとはな
個人的にはV37スカイラインの3.0V6ターボかY51フーガの最終型で程度の良い個体にするかで悩んでいる V6のI-fourとの比較だが、FRの方が高速コーナーで気持ちいいとか、軽快感はあるけど、重厚感や高速域の安定感はi-fourの方が明らかに優っている。
要は何を重視するか。 新型の冊子家に届いたがクロスオーバーはどうかと思うけどターボ+ハイブリッドはちょっと気になる i-Fourに試乗したっけ
たしかに4輪が路面に貼り付き感がいい
雨天での試乗でワダチもハンドルは振れず
迷わず購入を決め見積もりしてもらった
結果
見積もり価格が高過ぎ
予算が足らずFRにしたよ その車高の下敷きになるって勢いよく発進して乗り上げたんだろうか 早朝に緊急呼出を喰らい、台風直撃の中運転したんだけど
セダンの形状的なものなのか、FRだからなのか、車重のせいなのか分からないが
全くハンドル取られることもなく安定した走りだった
前車のゴルフの時にも同じような状況で走った事があるけど、あの時は死を覚悟するほど揺さぶられた
車に詳しくなくてスマンが、セダンは安定してるものなの? >>476
それでも前のクラウンよりも横風受けてる 横風の影響を少なくするためには
ボディ形状、サス周り、重量や重量配分
のうちどれが最も効果的なんかね 210乗りの方に質問ですが、、、
フロント、リアとも235/35R20で40mmローダウンしても
フェンダーの爪に干渉しないでしょうか? >>481
ここにはそんな乗り方してる人いないと思うよ >>483
ありがとうございます!
さすがに80mm落とすとコンビニの駐車場入れそうもないので、
ツライチ40mm落としが理想です
後期Gが3万kmで350万円だったのでお買い得かなと思っています。 後期の後期なら良いと思うよ
後期の前期なら……うん、何でもない >>485
2018年2月初年度登録で、TSSP装着なので後期の後期だと思います
車高調はテインを考えていますが、おすすめがありましたら
教えて頂けると助かります
みんカラで60mmまで落としてもコンビニの段差ぐらいは問題ないと
投稿があったので、装着してみて調整しようと思います >>486
フレックスAVSは柔らかいから気をつけろ >>486
コンビニの段差と言ってもピンキリだろうし、エアロの有無もあるし
擦らないように気を付けて 新車で買う層ならともかく、安くなってから手を出す奴はDQNで間違いない 車高下げたりインチ数上げたりエアロバキバキにしたりメッキパーツ盛りだくさんにしたりするのは
虚勢を張りたい若者って感じでなんだか微笑ましい
ヤバいのは型落ちドノーマルを乗り回す半グレ野郎 ノーマルでもカスタムでも誰かに迷惑かけるような運転しなければ自由じゃね?
わざわざ見下す発言する方がどうかと思うけど 性格悪いだけ 一番ヤバいのは着地していそうなくらい車高落としているのにノーマルホイールのヤツ
これに比べたら19インチや20インチ履かせて数cm落としているヤツの方がまだ人間味を感じる >>476
210に乗っているけど、その前に乗っていたレガシィのB4の方がさらに安定感はあった。 スバルは内装がなぁ~
何か試乗してガックリ来てそれっきりだ。 >>503
スバルって時点で試乗する気すら起きないけど おまいら、スバルもなかなか良いぞ
当時のWRXにパノラミックビューモニターが付いてたら買ってたかもしれん
内装はトヨタには勝てないけどね! スバルって金曜ロードショーの合間に変なCM流すメーカーだっけ? 230クラウン見に行ったけど、内装はレガシィよりあれだったけどな。
210も発売直後で購入してもう流石に長く乗りすぎたから買い換えたいんだが
納期未定って言われたわ。
今回は納期も含めて考えたらレクサスかベンツになるかもしれんなぁ。 自動車保険の契約書をみると
国産車は「車名:〇〇 メーカー名:トヨタ」って書いてあるんだけれど
メルセデスは「車名:メルセデスベンツ メーカー名:メルセデスベンツ」ってなってんのよ
知っとるけぇ~! もうクラウンってモデルチェンジ毎に買い替える類の車でも無いし
この210系がクラウンらしさをギリギリではあるけど残した最後の型だから、長く乗るしかない そんなことより今日気付いたんだが
フロントグリルの王冠部分、透明な樹脂なはずなのにめっちゃくすんでた
これはコンパウンドで磨けば何とかなるもんかな? 220かあ〜
コイツには裏切られたよなあ
歴代クラウンを乗り換えてきたのに
フロントは入れ歯が外れたような
リアは垂尻で
いま
乗りたいクルマが無い
210乗り潰すか 220 RSアドバンス?MC後のやつは見慣れたせいか良いかもと思えるようになったが、210後期アスリートを乗り潰すわ。 雪道も問題なく、燃費も良くて申し分ないね
車の感想も「今いくらすんの?」「たっけー」 アスリートロイヤル乗りなら
214マジェスタに乗り換えればいい 同じ値段なら220より210後期のがいいっしょ
220のが安くなってもあのチープな内装は無理 >>522
間違いない!
220のハンドルってカローラのハンドル流用してるんか?
ダサーーーー
クラウンなのに内装カローラwww >>512
>>515
220買っちゃった
ぽいな
かわいさそう 220クラウンの良いところ
1.性能変わらないのに高くなった
2.エクステリアが史上最低かもと言えるぐらい駄作
3.ナビの使い勝手どうよ?
4.内装は210の方が高級感あり
5.210買い損なった奴が乗るクズ鉄 220に良いところ何て有るの?
ならもっと売れてただろ? 性能変わらないってマジかよww
何見てそう判断してんだ…
アホ過ぎる >>528
お前はもしかしてクズ鉄乗りの220所有者か
>>526は嫌味を込めて書いただけだわ
210=勝ち組
220=負け組 220が良いと思ってるやつは何でここにいるんだ?あれは王冠マークつけただけのカローラセダンだぞ 嫌みでも何でもなく アスリート後期は値段まったく下がる気配ないな
新型出たことだしそろそろかな >>470
クラウンからv37への移行はやめといたほうが無難
まじで狭く感じる
y51最終後期はなあ
クラウンの乗り心地を知ってしまったものには満足できんと思うけど 誰か前期でミラーリングする方法詳しく教えてくれよ! 前期ならググるといくらでも出てくるだろ
ttps://m.youtube.com/watch?v=0zl45db-OEQ
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2616517/car/2756877/5705169/note.aspx >>537
前期用ハーネスはナビ更新時にトラブル発生の可能性があるから販売中止なんだよ!! ググればいくらでも解決策出てるだろ!
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2785031/car/2382494/4284154/note.aspx 220の6気筒HV乗ってら速いし静粛性も良くてスゲーいいじゃん
内装も昭和の爺さん好みの木目なんかダサいし言われてるほど悪くないから乗り換えるわ
そのうちクロスオーバーに替えたいけど >>529
220のが走りもいいよ、やっぱ古いのはみっともないわ、結局金ないから買えないのを
220をネガキャンして自分を保ってるのにも疲れた 勝ち組は220を乗っていて、235に乗り換えるか、セダンを出るまで待って乗り換える人だよ
古いのはみっともないよ 確かに古いのはシステムも何もかも性能悪いよな
反論はあるのはロムれば分かるけど220か235に乗り換えた方がいいよ
210乗ってって最近惨めっぽくなってきた 220なら次のセダンやスポーツが出るのを待っている人もいるから235に乗り換えない人がいても当然のこと
210スレは220を貶して自尊心を保っている痛いスレですね
何反論しても笑っちゃうだけですから意味ないよ じゃあねお古乗りさん♥ 電動サンシェード寒くなったからか
ちゃんと動くようになったんだけど
トランク閉めるとき
右からギギィーって音するようになった
次々トラブル起こるようになってきた
7年目はこんなもんか >>546
痛すぎる
現実を見ろ
単純に販売台数だけで比べるなら22クラウンは登場した2019年に36000台しか売れていません。世相を考えれば国内の高級セダンとしてはありえない程売れてはいます。実際国内セダンとしては1番の販売台数でした。 しかし、21クラウンは登場した2013年に82700台を売り上げました。更に翌年以降も5万台→4万4千台→4万台と驚異的な台数を捌いているんですね。平成以降ではゼロクラウンに次ぐ販売台数を記録。逆に22クラウンは平成以降最低の販売台数となっています。 210が2019年発売されたとしてもセダンは売れないの
おじいちゃん、時代は変わったんだよ、ご飯はさっき食べたでしょ
現実を見なさい 210をいつまで乗ってるのは恥ずかしいの
220乗りは235か次のセダンで乗り換える人たちばかりなの
210乗りは乗り換えられないから220ガー、売れ行きガーって所を心のよりどころにしているだけ
220乗り、235乗りからは笑われているのに気づいたほうがいいぞー!! >>548
俺嫉妬してたからクロスオーバーに乗り換える >>547
うん、210乗ってて恥ずかしかったから
特にスタイルがおっさん御用達でダサイ、クーペスタイルの220の方がクラウンらしくなくていい
Cピラーに王冠マークもダサいしジジ臭い
今度のクロスオーバーは最高や、ジジイが乗らないことを望みます 金あれば乗り換えればいいことだから、古い型落ちなんて恥ずかしいだけ
早くクロスオーバーに乗り換えた方が幸せになるよ
220を貶しても、220乗りは型落ちを見て笑ってるよ、あと心の中でもうすぐクロスオーバーが納車だってウキウキしてるからね 220をネガキャンするってことはトヨタをネガキャンしてるようなもんだからな
オーナーに罪はないし型落ち乗りにつべこべ言われる筋合いはない、アキオにでも言えや
どうせ型落ち乗りが喚こうが3年か5年で乗り換えるからどうでもいいやって
かる~い気持ちで毎日幸せいっぱいで過ごしてるのでした、残念 名無しさん@そうだドライブへ行こう
210乗りは何だかんだと理由をつけて220をディスってる
結局金ないから乗り換えられないだけなんだよねw
名無しさん@そうだドライブへ行こう
220なら次のセダンやスポーツが出るのを待っている人もいるから235に乗り換えない人がいても当然のこと
210スレは220を貶して自尊心を保っている痛いスレでした
名無しさん@そうだドライブへ行こう
21は400万円台で買えたからな
22はマジェスタ無くなったしまともなの買うには600万必要だった
そら売れる台数減ったって当然だし比べるものでも無い
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい >>551
それが心の支えwww
新型買えないのおおおおおおおおおおおおおおwww >会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
wwwwwwwwwwww ほらね、こうやって世間では型落ちはバカにされるのですよ ゼロクラウンとか走ってるのを良く見るけどそうは思わんなぁ。
大事に乗ってるんだな、偉い。
が感想だね。 クラウンが散々パクらさせて頂いたメルセデスのW124などのナンバーが
当時のままの品川34なんて見ると大事に乗ってるなあ、って思うよ また
22のキチガイが来てる
いつの時代を生きてるのかボケてるのか
22買ってしまった投げやりなのか
現実を見たほうがいい
22は型落ち
LEXUS新車を買う金はあるが
22中古車を買う金はない
22中古車を買う金があれば
恵まれない子に寄附をする 22がそんなに人気ならリセールバリューはどうやって説明すんの? 22から235に乗り換える楽しみな人をキチガイとか貶して、型落ち21の笑いものが寄り添って恥ずかしさを堪えてるw 人気とかそういう問題ではなくて、フルモデルチェンジすれば普通は乗り換えるよ
走りもシステムも新しいのが良いからな、プラットフォームもLexus LS・LCのナロー型GA-L
Fourはセンターデフ搭載のフルタイム4WDが採用、e-fourのなんちゃって4駆とは大違いw
その他古い型落ちとは大違いw 会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい 普通普通って誰の普通だよ他人の普通にいちいち合わせる必要無いんだぞ 別に22が好きなのは構わないけど何で21スレでそれを言う必要があるんだ?
スレタイも読めないの? 俺の21アス後期45000kmと22の30000kmを交換します
って話を仮にもらったとしても断るんよな
理由は色々あるが一番の理由はやっぱり内装のコストカットがあからさまな所かな クロスオーバーは内装コストカットしまくり、ボンネットもバンパーじゃなくて棒だったw
でもこういうものは客はどうしようもないからな
そやから220ディスっても客が好んでやってるわけやないし、意味ないからメーカーに言えばいいよ さすがに21乗りの貧乏な俺でも22買うならベースが同じLS行くわ おいらは27万キロ乗った17ロイヤルから今年前期21ロイヤルハイブリッドに乗り換えたよ。ホワイトパールにOP17インチが最高に気に入ってるので10年は乗るよ! LSなんて買えないから210乗ってるんやろw
Cクラスでも220dは700万+α、220RS AdvanceはOP入れると800万だった
今度のクロスオーバーのRS SdvanceはOP込みで850万(スタッドレスタイヤ+ホイール含) クラウンを新車で乗り継いでる人は中古やいつまでも型落ちには乗りません ぶっw
しょせん、22も型落ちじゃん
22が不人気だったクラウンって歴代語り継ぐことだろう
22買わなくて正解 >>586
なんでCクラスはオプション外して、220はオプション入れてんだよ?
C220 でも普通につけるオプションつければ余裕で800超えるbシ。
クロャXオーバーと比滑rするんだったb轤サもそも220セダンじゃねーし。
あぁひょっとして単純に金額だけで判断しようとでもしたのか?w どうでもいいよ、お古ちゃんに分かりやすくしただけだよw クルマでいこう!の五郎も言ってるけど220は初めて自分で買ってもいいと思ったクラウンって言ってるけどその通り
210まではおっさん御用達w あの矢印みたいなグリルとかあり得ないわ、マジェスタは法人にはいいんじゃね
235はクラウンらしくなくなってホントよかった
>>588
235納車待ちだよw 型落ち君w 21は400万円台で買えたからな
22はマジェスタ無くなったしまともなの買うには600万必要だった
そら売れる台数減ったって当然だし比べるものでも無い
会社にまだ21残ってるけど、たまに乗るとハンドル握った瞬間古臭さが伝わってきてヤバい
乗ってて恥ずかしい >クルマでいこう!の五郎も言ってるけど220は初めて自分で買ってもいいと思ったクラウン
クーペスタイルでCピラーにも王冠マークないし、おっさんクラウンっぽくなかったから初めて買ったクラウンが220 3.5HV
今度のRSクロスオーバーはCVTじゃなくてATだからよかった
乗り換えられない型落ち乗りが、220は内装ガー、コストカットガーとか
客にはどうにもならんことをほざいてるから書き込んでやったまでよ ハイブリッドなしの3.5 リッターは21が最期
おっさんなのでハイパワーセダンはハイブリッドじゃだめなんです
大事に乗ります 後期だと思ってたら中期だったってオチがあるマークX 130 たまに連投して煽るやつ現れるけど暇すぎだろ リアルに友達いないからここで構ってもらって承認欲求満たしてるんだよな 型落ちをバカにしてるだけじゃねw
大事なことなのでにk アスリートのs乗ってる人はgにすればよかったとかある?
逆にsでよかったとか もう一度210の後期の後期に自動パーキングとデジタルインナーミラー、
メーターをデジタルで出してくれたら買う
グレード無印はみっともないからいらない ただ飛ばすと簡単に滑る。飛ばすならいいタイヤ履かないとダメ。
こうなったら信者とアンチでキャノンボールだ! 今からアスリート買うならG後期よりS特別仕様車の方がいいのかな
勿論欲しい装備がGにしかないとかならGなんだろうけどアダプティブハイビームが気になる ありがとうございます
値段にはそんなに差がないんですが
Gの方は台数が少ないですね >>607
アダプティブハイビームオススメなのでGにしとけ アダプティブやっぱいいんですね
今のはオートハイビームはあるんですが万能ではないので >>611
クラウンの、ってかトヨタのAHSは超優秀で良かった
今の他社愛車にも有るが、真っ暗でないと機能しないクソ 前方向に絞ったハイビームに対応してくれてれば良かったな
片側3車線の真ん中走ってたら、左右の車線の車には迷惑をかけず前方のみ照射みたいな アダプティブハイビームのためだけにG
にしようと思ってるけどやっぱ代数少ないな
特別仕様車は結構あるし選びやすいんだけどな 214のバッテリー上がってしまった。応急処置で充電してるけど、交換するとしたらどのくらいの大きさまで入るかな? アスリートのモデリスタのリアが好きじゃないからフロントとサイドだけ付けようと思ってるんだけどそんな人いない?
フロントもそんなに強調されるもんでもないからサイドだけでもいいと思ってるけど
ググってたら後ろだけ純正の動画前に観た気がするけど モデリスタのエアロ組むならバランスとリセールも含め3点セットにしたほうがいいよ
でリア変えるならモデリスタのマフラーも入れた方がいい
つーか、調べてないからわからないけどまだモデリスタ手に入る? 210後期アスリートですが
最近、ディーラーでモデリスタのフロントスポイラーだけ着けました
黒だと、着けてるのがわからないです。
塗装済みがもう無いので、素地品に+塗装代が必要でした。 一応注文すればできるっぽい
リアだけ付けてないの横から見たけど特に違和感なかったな
フルで4点モデリスタだと多分30万越えるな
リアもマフラーも変えるとなるとやっぱ覆面警戒されることなくなるんかな
モデリスタ付けた覆面なんていないよな モデリスタエアロは、新車時に付けて値引き交渉の材料にするもの
中古に新品モデリスタを定価で付けるのも人それぞれお好みだろうけど…
俺はあまりお勧めしない
それって俺の感想なだけだけどね! 仕事で毎日高速走るけど150キロくらいで躊躇なく追い越していく車達は凄いなぁと思う
俺のは後期アスリート黒のフルノーマルにスモーク貼ってるだけだけど一瞬で警察ではないと確信持って抜き去ってるのだろうか… >>621
全員がクラウンは覆面かもしれないと思ってる訳じゃ無いからね 覆面は3.5Lで量販グレードに無い色のホイールだから後方から見たらすぐ分かるね トヨタはわざわざパトカーのためだけに鉄ホイールとビニールシート作ってるんだろうか?
むちゃくちゃ高くつきそうなんだが。 >>621
追い越されたあとすぐに後に付くと大体の車はビビって走行車線に引くよw 失せろ
2人目のゲストは小峠ともプライベートで親交のあるケンドーコバヤシ。 フルモデリスタってみんなから見てどうですか?
サイドは好きなんですがフロントとリアが自分はあまり好きじゃなくて
後ろはマフラーも変えてるし特に変えたいのもないからいいとしてフロントは純正のフロントスパッツに変えようかと思ってる 前期ロイヤルハイブリだけどみんなのは車内のガタピシ音どう?色んなとこがガタピシうるさいんだけど… >>628
車体が黒だとリアも違和感無さそうだけど白だと口唇みたいに見えるのがな 値段上がってるみたいだな
新型がダサすぎたか
内装はプリウスよりしょぼくて見た目もそっくりだもんな 全体的に50万くらい上がってる。特にロイGとかの高騰ぶりがやばい 俺の異音はグローブボックスのダンパーが原因だったみたいでディーラーで直してもらったよ 最後の冬越し
週末にタイヤ変えるか
7年ありがとう >>629
俺ん時はリアガラスかと思ったら、トランクのアームのところの樹脂パーツが下手ってた。
パーツ交換で5000円くらいだったかな 親父が210前期乗りだが降りる事となった
70代になったから自動ブレーキ付きでもう少し小さい車にするよう勧めた、多分UXになると思われ
後期ならもう少し乗ってもらいたい所だった
借りて乗ると流石クラウン、俺のS2000と比べても十分FRの味が出る、内装、静寂性、疲労感の無さはかなう訳もなし
金があれば俺が貰うのだがシエンタ買ったばかりで余裕はない
今まで楽しめたことでよしとさします 確かに疲れないよね。燃費もいいし、どこまでも走りたくなる。次もこういう車に乗りたい。 シエンタは良い車よ
ファミリー用途でクラウン乗ってる人は少ないと思われ
大抵は男性自分用
FRは絶滅危惧種、良い思い出をありがとう >>636
継げるなら継いでみたら?
俺も元々は父の車だったけど7年前に形見として貰ったわ
結婚して子どももできて家族用にシエンタも買った
前期でも初期の型で今は20万キロ越えて親父より長く乗ってるけど
大きな故障もないしいい車だよ お前らシエンタ馬鹿にしてるけど
スライドドア、パノラミックビューモニター、最後列フロア下収納と
子育て世代にはドンピシャな車だぞ
女房の次の車はシエンタにしようかと考えている 教えてくださいm(_ _)m
純正ホイールサイズ17インチのリム幅7.5Jのところ、8Jのホイール履くとどうなりますでしょうか? リムのところがムニっとなる
外径が若干小さくなる
タイヤの面がはみ出るかも
まぁ支障はないだろ(テキトー 俺210前期、友人220前期
210後期と220への進化を見てもうやることないだろと思っていた、トルセン4WDにもなるしあとは自動運転に進むしかないだろうと
開発中止の話がでてやはりの思ったら今度の新型
しかも横置き1800超え
もうなんでもありだ >>645
9.5Jはいてことあるよ225の18インチ スーパーライブサウンドシステムと標準装備とはどこで区別が付きますか?
今日、カーショップでスピーカー交換をお願いしたら、センタースピーカーがあるから標準の6個より多いのでこれはスーパーライブサウンドシステムかもしれないので交換出来ないとことわられました。 天井や後席ドアの上側にもスピーカーがある
それ以外で目立つところはスマン、知らん スマン、読み間違えてた
純正は基本スーパーライブサラウンコシステムです
OPで金出せばプレミアムサウンドシステムになります
カーショップは、ナビ無しモデルの6スピーカーの事を言ってるんだろうね 200系、210系ともに
プレミアムサウンドをOPで付けたけど
特徴は
200系は運転シートと助手席シート肩部と天井にスピーカー
210系は天井にスピーカー(マジェスタは後部ドアにツィータ
ーがプラス)
感想だけど
200系の運転シート助手席シートの肩スピーカーは要らない
210系の天井スピーカーだけの方がホールのような音響効果
が有るよ
210系中古車探しはプレミアムサウンド付きがおススメ ロイヤルサルーンGのハンドルがハゲてきたからマジェスタのウッドコンビのハンドルに交換した
ハンドルヒーターも操作も問題なく使えるが、ハンドルだけで73,000円くらいした 俺もした
本革が厳選された部所を使ってるらしく触り心地ヤバイよね >>655
後期型の内装とマジェスタハンドルとの色の違いが交換前は心配してたが、結構合ってて良かったわ
ハンドル交換後やはりセンターがズレたのでタイロッド調整をスタッドレスに交換時にでもお願いしようと思ってる
それから交換時にバッテリーを外した後トヨタ純正ナビがおかしい
ハイウェイモードにならない
目的地設定後、目的地に近づいてるのに現在地からの距離が変わらないし到達予想時刻時がどんどん長くなる
次の信号を右とかも言わない
目的地に近づいたら目的地に近づきましたと言う
明後日ディーラーに見てもらう予定 >>658
どのスピーカーを変えたいのか分からないけど
ドアのスピーカーやダッシュボード左右のツイーターぐらいなら
素人でも割と簡単に変えられるよ
デッドニングもプロに任せたいのならアレだけど…
どこからも断られたら、DIYオススメ 早く新型FFクラウン黒
フルスモーク黒ホイールで
兄貴分気取りたいよね
型落ち激安クラウン乗り継ぎたいよね
どれくらいで数十万に値落ちするのかなーFFクラウン
楽しみだねー型落ち兄貴分ぶひっぶひっ子豚さん 20年後位だろ
その頃にはガソリンないし日本終わってるから買えないと思うが リバース連動ミラーって、どうやって設定するのですか?
ミラーオートと左側にしてシフトをバックに入れて下向け調整して一旦ドライブに戻すと所定位置に戻るのですが再度バックに入れても数ミリミラーが下がるだけで上手く行きません。どっか故障しているのでしょうか? 50プリウスからアスリート後期に乗り換えたけどクルーズコントロール40キロ下回ると自動的に解除されるんだな…
プリウスは停止しても保持してくれるから渋滞時とか楽で街乗りでもどこでもクルーズ使ってたから不便過ぎる
リミテッドも同じ? >>667
クラクションとか煽られたりは一度もない
車間距離も適度にとってくれるし便利だったけどな
毎日使ってたから慣れるのに大変ですね 50プリウスがどのプリウスか知らないけどグローバルと国内のみじゃ違うの当然じゃないの 昨年末から
アイドリング不調
①点火プラグを交換
②燃料添加剤投入
③レギュラーをハイオク
全て結果はアイドリング不調のまま変わらず
皆さんの中で
同じ症状で修理した方
教えて下さいませんか >>672
2016年式
2.5アスリートG Four
よろしくお願いします ノーマルなのかいじってるのか、走行何キロなのかも書かずにそんな事言われてもな 確かにもう少し細かく書いてもらわないと分からないね
一応イグニッションコイルかも?と言っておきます ②と③はいらんだろ
添加剤なんて日常使いの車に入れたら調子悪くなるだけ だいたいこんなところで聞くよりディーラーか何かで聞く方が正確で早いのに 別の車だけどアイドリング不調で原因がATのギア切り替え時のフルード経路?のバルブ異常とかだったことあるし素人には現車見たわけでも無い素人にはわからんから休み明けにでもディーラーに持ってけ >>676
ネットで検索し
①②は自分でやれる事と
あったので一応やりました。 >>675
あっしも残るは
イグニッションコイルか
O2センサーかと
やっぱ
ディーラー行きですね 自分でやれる事ってもなぁ...
昔のシンプルな車ならともかく型落ちとは言えセンサーてんこ盛りでガッツリ制御された車だと大抵無駄になるし下手するとぶっ壊すよ? 給油は新車購入時からレギュラー入れてます
軽油はまず無いです
走行距離は12万キロ
アイドリング不調以外は問題はなし
燃費が新車時リッター18kmが11kmに落ちました
走行中は静かで走りが滑らかで新車時と同じ
いいクルマだと思う 燃費落ちすぎワロタ
アイドリング不調の原因が分かれば燃費も少し戻るかもね 燃費低下とアイドリング不調は
リンクすると思います
やっぱO2センサーかな O2センサーならよくイカレる
5万以下で交換できた記憶 後期LEDヘッドライト、暗くないですか?
別の軽の車乗ったら明るく感じた…まだ一度も変えてないからかな
交換するか迷い中です どんな爆光軽に乗ったんだよw
後期の前期だけど、暗さは感じないな
妻のCX-60にもたまに乗るけど、明るさの差が気になった事はないな
交換って、ユニットごと変えるつもり? >>694
LEDだけの交換は出来ないってディーラーが言ってたからそうなんだろうな アイドリング不調で伺いを立てた者です
貴重なレスを使いすみません
ディーラー持ち込み前提として
追記がありまして
アイドリング不調についての詳細ですが
ハイブリッド車の為タコメーターがなく
視認が出来ずに排気音で感じ取ってます
私だけ(第三者は聴きとれないようです)が
判るレベル
↓
新車時より低音の音圧が強くなり不整脈的な
不等音が微妙に発生している状態(低音は
マフラーのタイコ内の吸音材の劣化だと思います)
※文面的に表現出来ずにすみません
先レスしましたが
運転時は新車と変わらず静音とレスポンスは
良好です
ですが
燃費だけが新車時より落ちてます
毎日乗る210系オーナーさんだけにしか微妙な
調子は判らないと思うのですが、、、
↓
参考までに
型式 DAA-AWS211
原動機の型式 2AR-1KM
のオーナーさんはこの様な症状有りませんか? まさかとは思うけど、HVバッテリーがヘタってて
たびたびアイドリング中に充電してるとかじゃないよね?
充電はエンジン音がうるさくなるから、念のため… >>697
ありがとうございます
モニター画面を確認しましたが
スタートボタンをONでHVバッテリー満タン8目盛
↓
8分後に6目盛
↓
11分後に5目盛アイドリング入(低音とアイドリング不調)
↓
14分後も5目盛アイドリング切
↓
以降、確認未
サイクル的には新車時と変わらないと思います >>698
添加剤何入れたかわからんけどエンジンぶん回してやったか?
フューエル1入れてエンジン分回してカーボン飛ばしてみ。バッテリー替えて燃調リセットとかない?
それでダメならセンサーだろ。 >>702
ありがとうございます
アイドリング不調で伺いを立てた者です。
添加剤は
フューエル1を2回
上のランクの
コア601を3回
↓
効果は
燃費がピークで23km/L記録したものの
アイドリング不調は有りでした。
バッテリーは始動用バッテリーを昨年に
ディーラー交換してます。
それと
一昨日クルマをトヨタディーラーに預けて昨夜
ディーラーから車が帰って来ました。
○プラグ清掃
○イグニッションコイル清掃
○O2センサー清掃(0.48が0.47)
○EVバッテリー計測(16.97〜16.99)
○その他
全て正常との事で
同店舗での210系の中で最も良好な数値らしいです。
担当営業さん談話。
今年、車検なので車を数日預けてアイドリング不調の
整備を直るまで徹底して貰えるようです。
また、何かありましたら連絡致します。 200系後期アスリート2.5乗りだけど、そろそろ次の車を考えている
2017~2018年辺りの210系後期アスリートの白がカッコいいな、でも燃費の面で今度は2.5ハイブリッドにしようか、やっぱり6気筒のこだわりを貫いて3.5のV6にしようか悩んでいる
3.5の燃費ってどんなものですか? 車両価格が安い分燃料代で相殺されるんじゃない
カタログ燃費で10キロ下回ってるんだからいいとこ8キロ程度
ハイブリッドの半分として月どれくらい乗るかで計算したら >>704
マジェスタ良いぞ
神々しいフロントフェイスと3.5+HVの動力性能、そしてほとんどのOPが標準装備
いまだに色褪せない洗練されたスタイル >>704
マジェ3.5L高速乗れば12
街乗り11くらいだな
暖かくなれば少し良くなる 前期ロイヤルハイブリ ホワイトパール OP17インチ ピカピカにして乗ってる。最高。 >>709
スーパークロームメタリックIIってやつだよ。画像載せ方わかんないやごめん笑
アスのスパッタリングとはまた違って大人しく霞んで輝いてる感じかな。
マジェスタのOP18インチもいいよね。 マジェスタの18インチは、先代220でも使われてたしな
昔ながらのセダンに本当に合うデザインで良い 今となっては210系はクラウンらしいクラウンだよなあ、発売されたときは違和感があったけど、いつの間にか消えていった >>705-707
ありがとうございます
純粋なV6だと8ですか、今の2.5と大して変わらないですね(山岳部在住でアップダウンが激しい道を走るので)
ハイブリッドは流石ですね、欲張ってV6ハイブリッドのマジェスタにしようかな >>714
俺もマジェスタで無茶苦茶満足してるぞ
13年目以降も税金上がらないしな
欲張っていってみようぜ ただしFバージョンな 年齢層高めの人多い?
210アス以外だとあのフロントがおっさんくさくて苦手なんだけど
ロイヤルとマジェスタはなぁ
220はまだスタイリッシュでいいけど 210マジェだが
キャバクラで富裕層クルマの話題になって
キャバ嬢にドヤ顔で
210マジェのフロント写真みせたら
"カピバラっぽくてかわいい"
って言われたな あの公用車チックなデザイン好きだけどな
若い人でアスリート以外の外観苦手なら
Gグレード以上の標準装備、V6とハイブリッドのモリモリパワーも合わせて
天秤にかけて、デザインは二の次、ブスとカピバラは3日で慣れる法則の選択もアリかもね 洗車の度にフロントバンパーの飛石に気付いてイヤになる お前らそう言うけどさ、奴らの話術はヤヴァイぞ
「ところで車は何に乗ってるんですか?」
「セダンだけじゃ分かんないよ、あっもしかしてクラウン?」
「えー!すごーい!!もしかしてマジェスタ??」
「すごい!ねぇ写真見せてよ、えーいいじゃん少しぐらい」
「わぁ!カピバラみたいで可愛い!いいなぁ、もしかしてお金持ちさんですか?!」
そして金をジャンジャン使わせる
そんな風景が目に浮かぶわ >>723
ありがとうございます。
アイドリング不調でお伺い立てた者です。
2月に別件でディーラー持ち込みします。
その際に、真っ先にスロットルボディを確認して
貰います。
貴重なご意見ありがとうございます
また結果を報告致します。
感謝御礼。 ディーラー持ち込むなら症状を出来る限り詳しく説明するだけにしといた方がいいと思うけどな。
素人がネットで得た知識ベラベラ語ってきたら鬱陶しいだけだろ。 バッテリーだろ
ドライバッテリーは当たりハズレあるからな >>654だが
ハンドルが剥げてくるのは元々がだめなんだろうか
それともハイブリッドについてるハンドルヒーターが原因なんだろうか
ハンドルヒーターが原因ならマジェスタのハンドルに交換しても再発するかもしれない
マジェスタ乗りの方かマジェスタのハンドルに交換した人からのハンドルの現状を教えていただけると助かります >>730
前期(の一部?)の耐久性に問題があっただけで
後期になってからは同様のトラブルは殆ど無いと記憶している
うちは後期の前期マジェスタだけど、全く禿げとかないよ
頭は禿げてるけどな! >>731
早速の返事ありがとうございます
私が乗ってるのは後期ハイブリッドロイヤルサルーンGでトヨタセーフティセンスもついてる分でも剥げてきたので交換しました
当たりハズレというのは違う気がするし、どうなんだろう?って感じですね
頭は10年以上前には剝げとるから俺からの遺伝ではないと思うぞ! >>732
うーん、過去スレでは前期が禿げた報告しか見なかった気がしてたけど
気のせいだったのかな、スマン
マジェスタハンドルは杢に見せかけた樹脂部分が多いので、禿げる確率も少ないかもね
あ、そういえば今ふと思ったんだけど
革製品全般に言えることだけど、濡れた状態で熱が加わると革が死ぬって言うよね
いや元々死んでる牛の皮なんだけど、熱と水分で変質するというかそういう意味で
なのでもしかするとヒーター使ってて、かつ手汗が酷かったりすると進行しちゃうのかなと勝手な妄想 ブレーキパッド交換しようと調べたらGRS214 でも製造時期で違うんですね。
2014 年登録なので後の時期に該当すると思うけど。 wwwwwwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww社外マフラーをつけてwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『珍音を』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww撒き散らすクズwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『kei』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwボディカラーブラックwwwwwwwwwwww
↓
山口580
73―30 wwwwwwwwwwww『軽に無意味な』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww『社外マフラーをつけて』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『珍音を』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『撒き散らすクズ』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『kei』wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww『ボディカラーブラックwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwww
→→→山口580←←
→→73―30←←←
wwwwwwwwwww >>737
相当悔しそうだな…
どした?殴られたのか?泣かされたのか?爆笑 俺のマジェスタにもついてる
他は知らん
ていうのも冷たいなと思い、>>7の旧車カタログ見たけど
マジェスタ以外には空気圧の項目無さそうだな… そろそろハイブリッドバッテリーがダメそうなんだけど
パサートヴァリアントの静粛性や乗り心地はクラウンと比較してどうでしょう?
バッテリー交換して乗り続けた方が幸せかなあ 乗り換え先検討か
マジェ気に入ってるし220は微妙だからなぁ
このサイズが良いのに新型は肥大化し過ぎて… とは言っても型落ちゆえ価格低下で
フルノーマル以外は乗り手がクズ問題が出てくる
型落ちVIPセダンにフルスモーク、ローダウン、エアロゴテゴテ、色替え、ナンバーゾロ目、煽り運転蛇行運転等の組合せで乗り手がゴミ
車自体は素晴らしいのに >>750
このスレにそんな改造やら運転する奴おらんやろ 22って顔が溶けてるしケツは何かベンツの真似したような珍妙なテールライトだし
今となっては明らかに黒歴史だろ アスリート 3.5
平成25年 2月登録
新車から10年で6万8千キロ走行
昨日の12ヶ月点検でショックアブソーバーのオイル漏れを指摘された。
4本交換で15万5千円 (パーツ代10万円、工賃5万円)
来週行ってくるわw TOYO SD-7 安価だから少し不安だったが静かだし普通に街乗りならコスパ最高!! レグノからナンカン にしたけど
満足してる
レグノは3年でワイヤー出てきたわ 2015年式ロイヤルサルーン パールシートはモケット走行11.4万km
現在検なし乗り出し160万は相場的に高い?
ここは見とけって所有りますか?
ご教示お願いします。 >766
POTENZA Adrenalin RE004
ちょっとゴムは柔らかめの感じはあるけど、高速コーナーでのグリップがいい、安心して曲がれる >>770
769です実車見て来ました後期の前期でした、ハンドルはムケムケでした外観は小傷無く綺麗な状態、前オーナーが純正18in履かしてました。
内装も距離の割に綺麗でシートのヘタリ無し乗り降り時のピラーの傷は有りませんでした。
内装はモケットの茶色?ワインレッド見たいなヤツでした。
ハイブリッドバッテリー寿命が気になる距離ですが?スマホのバッテリーステータス見たいに表示出来ないのですかね?
液晶パネル操作してたら燃費表示が19㌔でした。そんな走るもんですかね? 15年式のロイヤルサルーンに18インチの純正なんてない
マジェとアスのオプションならあるけど >>772
検討してる車はカーセンサーなりネットに上がってないの?
URL貼ってくれたら妥当なのか止めといた方がいいか答えてくれるんじゃない?
自分は認定中古車を推すけど 中古だけどようやくクラウンオーナーになれた
みなさん、よろしく。 >>779
これは前期だね。ショック、駆動バッテリーがダメになるから保証が手厚いディーラーの方がいい。もちろんロングラン保証α+2年。点検車検出さないとダメだけどね。でも改造シャコタンにするならディーラーじゃない所がいいかな。 >>781
とんでもねえ事故車だな
こんだけ修復して修復歴つかないのもある意味すごい コレは?
ttps://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU1907641095/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock ホイールは新型クラウンの21インチにすると良いかもな
ttps://jp.mercari.com/item/m95420975779 >>786
いやいや、型違いホイール履くと一気にダサい。新型買えない感が出る。ロイヤルなら断然210マジェスタ OP18インチが至高。 22後期のアスリートホイールはいまだに見慣れんわ
あれはやっぱアスリートが一番似合ってるよ 210の過去のリコールって次の2つだけでしたっけ?
1. 走行中にボンネットが開く
2. 後席のシートベルトが引き出せない >>787
シャコタン、ホイールを変えなければそうでもないよ。 次の乗り換え先はISかなぁ
マジェスタで満足しちゃってるけど >>794
俺は次のプラドにしようかと思ってる
次のクラウンセダン5m越えだろ?
今の車ほとんどゴルフバック積めないし… 高年式で後期型のレクサスGSなんかも良いんじゃない?
まあ、210系とは同世代だから新しさという点では物足りないかも知れないけど
現行型ESにAWDがあれば個人的には理想なんだけど トヨタ認定中古のマジェ、この時期でも全国でたった10台か
こうやって自然消滅していくと思うと感慨深いものがあるな 前期ロイヤルのヘッドランプをLEDに変えようと思うんだが
どこのがいい? >>810
デイライトと顔が変わっただけだな
210乗りは次の選択肢が難しい 2016年式後期の前期
ハイブリッド2.2G Four寒冷地仕様
カーセンサーで唯一無二の個体を見つけ
はや2週間
決断し
問い合わせしたら契約済車両だって
ショックだよ 210クラウン、ロイヤルサルーン トヨタの認定中古車見つけて契約した。
ハンドル取り替えしてくれる、らしく営業マンに『ハンドルは後期で出てる剥けない対策品ですか?』って聞いたら、そんな物は存在しないとな?
マジですかね? 8年落ち代車の軽生活
クラウンが如何にいい車か分かる >>815
2013年式 アスリート
新車から10年乗ってるけど、ハンドルなんともないよ。 >>818
この1ヶ月ちょい7台くらい210クラウン見て歩いたけど、ハンドルの皮剥けて無いのは走行31000㎞の1台だけで走行10万台はボロボロ状態残り4台は多少右側のが剥けてた。
手のひらに汗をかきやすかったりハンドルヒーターの使用率とか有るんかな? >>819
俺のは6万8千キロ走ってるけど、なんともないよ。 >>820
レスありがとうございます、真相は定かでは有りませんがDの営業マン曰く『エアコンの設定温度、手汗のかき加減、車内湿度、内気、外気の設定』
色んな要素が有る見たいですが?
ゼロクラウンのダシュボー、グローブボックスの樹脂ヒビ割れ見たいにリコールには成ら無い事案なのですかね? >>821
リコールはさすがに無理なような気がするけど。 ステアリング剥げてる奴って俺に言わせりゃあまりにも握りすぎなんじゃないの?運転下手くそが多い気がする。
俺のは2013年のロイヤル 60,000km越えだけど全くもって禿げてないよ。むろん、ステアリングなんて軽く手を添えるくらいで運転してるけどね。 >>827
2013年式のロイヤルって本革巻きじゃないんじゃねーの なんだかんだで、新型セダンは売れると思うぞ
新型プリウスがあのフロントフェイスのトレンドを確立しやがったし レクサスもそうだけどああいう薄いヘッドライトが今後の潮流になっていくのだろう
あれと比べると21のヘッドライトがやけに大きく見えるし、古臭くも見える 10年落ちの車で俺は運転がうまい!とかドヤる老害w ハンドル剥がれは自己責任とかいうバカは相手にしないように!
【TOYOTA】クラウン 210系 (若者専用スレ) Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635739027/ >>839
現に剥がれてないけど???
前期はデフォで全車剥げる仕様なの???笑 ハンドル剥がれは自己責任とかいうバカは相手にしないように! >>841
何度も何度も顔真っ赤にして秒でレスどした?笑
そんなに剥げて悔しいのか?笑
あと、ハンドルじゃなくてステアリングな笑 ゼロクラや200ではあんまり報告されてないね
210だけ素材がやわなのかな? 「ハンドル」ズル剥けバカのは顔の脂とかポテチ食ってそのまま運転したりして汚いから剥げちゃったんでしょ笑 210系のなかでも前期の方が圧倒的に剥げやすい
あまり知られてないが前期と後期で素材も質も違う 本革だけどウレタンみたいって言ってマジェスタのに交換した人
みんカラで見た 本革ステアリングでも、その上からステアリングカバー付けたら劣化は抑えられるの? >>850
抑えられるだろうけどダサすぎるよ笑
DQN軽乗りじゃあないんだから笑 >>851
210系の時点でそこを気にしても仕方ない ステアリングカバーでも薄手の高級品だったら問題なし 手間がかかるけど糸で縫うやつどんなかね?
付けてる人居ます? まず既存の革を剥ぐのにむっちゃ時間がかかる
そして縫うのは素人のDIY妥協レベルにぐらいしかならない
またマジェスタのような、途中にある木目調の部分との接合はまず綺麗にできない
結論:気になったらハンドルごと交換しろ ビッグモーターで
希少なブラックスタイル&オーディオレス見つけた…
サンルーフは無いけど本革シートで赤黒のやつ
ホイールも18インチだからスパッタリングかな
誰か背中押してくれ ステアリングだけど、禿げてはないけど何かで切ってしまって穴が空いたから、コロンブスのアドカラーとアドベースで補修した
かれこれ3年くらいになるけど無問題
でも色合わせが難しいね ステアリング剥がれはマガジンXが取り上げてたけど何が言いたいのか全く分からない内容だったな
皮革と本革の違いとかどうでもいいことをトヨタに問い合わせてた 前期のヘッドライトLEDに替えたけどすんげー明るいな
今まで盲目だったよ ハンドルの件はトヨタに問い合わせしたが相手にされず。フラグシップにあの不良品はないわ。 ハンドルの剥がれはクラウンに限らずハリアーやヴェルファイア等でも確認されてる
もはやトヨタの持病といってもいいくらいだからどうしようもないね トヨタ認定中古車は皮剥けてる車体はそのまま展示して購入時にハンドル新品取替を特典的に条件出してくる。
マジェのハンドルに変えてくれとは此方も言わなかったからやってくれるかは不明。
新品に交換してくれるなら後期モデルの皮剥け対策品にしてくれの注文には『そのような物は存在しません』との事
近日中に納車です。 >>871
おまえもDQNハンドルカバー付けてる組?笑 >>829
先日見たら+20万になってて今見たら+10万になってた
なんか申し訳ない >>873
店の儲け無いなw
本当に高く売れた証拠 9万キロ走ってんだけどショック変えたら乗り心地良くなるかな?
今でもそんなに悪いとは思わないけど体の慣れもあるかもしれないからな。 ファンドルがよー分からんけど
足踏み式のブレーキなら付いてるよ ハンドルって書き込むと異常に粘着するキチガイが住みついてるんです 納車しました、燃費の良さにカルチャーショック。
初ハイブリッド車だけどこんだけ走れば大満足。
https://i.imgur.com/UYfKQM0.jpg そんなわけないだろ
よっぽど田舎で信号もなく平坦なところじゃないと オレなんか給油後EVで走ってたら99.9km/lって出るぞ 納車2、3日で通勤時間帯が渋滞無いし時期的にエアコンも使わんから条件良い田舎道走ればまだ伸びそうだけど?
ECOモードしか使って無いからこれから色々試して見ます。
何でそんな否定的なん? マジェスタ3.5だが暖かくなってきてリッター13くらいは走るようになったな >>888
否定的っつうか、よほど限られた条件じゃない限りそんな数値は叩き出さないからだよ
コンスタントにその数値を出せるのなら、恵まれた環境にいるんだと思う
そうじゃなければ、13~16あたりに落ち着くと思う(個人の感想です) 後期ロイヤルサルーンに18インチのクラシックメッシュ履かせたんだけど
なんでか車高が高くなって見た目カッコ悪くなったよーな気がする ┌───┐
│ │
│ │ 前期
│ │
│ P │
└───┘
┌───┐
│ P │
│ │ 後期の前期
│ │
│ │
└───┘
┌───┐
│P │
│ │ 後期の後期
│ │
│ │
└───┘ ロイヤルのPOWERモードってサスも固くなるのか? 220の2.5HVはA25Aと比較した人おる?
かなり違う? ナビが起動すると
「ヘルプネットが保守点検できませんでした」ってうざいんだけど
どうやったら消せる? これからの顔つきの潮流になるのかもしれないが高級を感じされるか?とても疑問です
確かに大きなヘッドライトは昭和の高級車のシンボルだったが平成で少しずつ変化して高級車の意味も変化したからなぁ 今度中古でロイヤルサルーン買うつもりなんですが前期と後期で結構違いありますかね?
何となくフロントグリルは後期の方が好き 前期後期の装備の差よりもロイヤルサルーンとロイヤルサルーンGの装備の差の方が大きい
買うならロイヤルサルーンG一択 俺の前期ロイヤル ハイブリッド ホワイトパールクリスタルシャイン OP17インチ フルノーマルをピカピカにして乗るのが至高! >>904
え?俺のは「ロイヤル」って書いたよね?日本語わからない人?
てか、他人のナンバーまでハッキリ載せてヤバいよ。捕まるよ?通報済み。 >>906
どこにアンタのことを書いてるんだ?
日本語も分からない人? >>907
輩マジェスタ君が血眼でおまえのこと探してるぞ笑 通りでレスが伸びないはずだわ
ヲタ者の糞みたいな投稿ばかり .
Cピラーにクラウンエンブレムが輝く最後のクラウンは210だからね。
素晴らしいクルマです! 通勤距離延ばしたらリッター15km走るようになったわ
3.5マジェ エアコン、暖房使わないこの時期が一番いいね。19kmくらいかな。年間通すと17kmくらい。前期ロイヤルハイブリッド。 マジェスタのFバージョンだけど13ぐらいかな
今までの最高は16出たな 後期アスリートHV4駆
最高燃費は16.8最低は13.6
平均15前後
車重と4駆の分FRより悪い 前期アスリート3.5
街乗り通勤で10もいかないぜ アスV6 2.5 FR
通勤買い物でこれからの季節だと11前後
この間片道70km下道で最高燃費が出た
https://i.imgur.com/nsLzwPK.jpeg もうすぐ前期ロイヤルサルーンHVとお別れ
親が70になるため自動ブレーキ付きの軽自動車になります、タントカスタムなり
9年乗って下取り100万
子育て終わっていれば自分のエスクァイアの代わりに乗るのだが
素晴らしい車でした、ありがとうクラウン おれは先月お別れした
お別れしたのが売れたのも見届けたよ インテリジェントクリアランスソナー解除した後の復帰ってパワーオフ⇒パワーオン以外はできないのかな? >>927
的外れな回答かもしれんが
解除した時と同じ手順を踏めばONにならない? >>928
いや、ICSが誤作動した時に「ICSを解除しますか?」というメッセージが出て
「解除」を選択するとインパネにオレンジ色の警告灯が点くんだけど
それを元に戻す方法が分からないんですよ。
パワーオフ⇒パワーオンすれば警告灯は消えるんですけどね。 >>929
スマン、コーナーにある近接センサーの「ピピピ 左前です」とかの事かと思ったわ
言ってる内容は、ワイの後期の前期マジェスタには付いてない機能かもしれないね
一度も遭遇した事がない アドバンスドパッケージに付いてる自動ブレーキが効くやつですね 半袖を着るようになるとドア側アームレストのフェイクステッチの手触りが気になる 17クラウンから乗り替えたんだが、21ロイヤルに乗り心地がゴツゴツしてゆったり乗れない。タイヤはレグノだけど静粛性もいまいちです。空気圧を1.8まで下げてみようと思います。社外サス交換するしかないのでしょうか。 >>939
やっぱりそれしかないですかね。
ちなみに、革シートよりファブリックの方が乗り心地いいですか?
シート交換も出来ます?
仮に出来たとしても買い換えた方がコスパいいかな。
今の車は全方位カメラがついてて便利なんですが球数が少ないんですよね。 そりゃブワブワでロールしまくりの17に比べればしっかりした足回りだからな
高級車の代表格である便通に比べればかなりソフトな乗り心地だが >>938
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/96070/
純正形状で固さを16段調整できるエンデュラプロプラスとかならマックス柔くしたらだいぶよくなるのでは?ロイヤルならバネも柔めですよね多分。自分は他車種だけどプラス付けて大分乗り心地良くなったよ。 何でわざわざアスのダサい方の17インチ履いてるのかわからんね 正直、17インチから16インチにかえたら乗り心地の変化は明らかにわかりますか? 給油後平均燃費18kmくらいとして満タン法で計算したのがいつも1kmくらい違うけどこのくらいが普通?
もちろん満タン法の方が少ないです。 んなこたぁ〜ないよ。
わてのも普通にそのくらいの誤差。検索してみろみんなそうだから。 真面目にレスするとアホが新車だ…マジェだ…
下らん煽りする障害者来るから有意義な情報も出来なく成る。 真面目にレスすると、質問にも答えず煽るだけのバカばっかり 2.5HV 17インチ 下道走行長距離ドライブ最高は23km
通勤市街地〜市内19km
乗り心地悪く成るけどタイヤの空気圧は2.8 タイヤの寿命減らして乗り心地悪くしてスリップの危険も増やしてまで燃費かせぎたいの? みんな実燃費ってわかってる??メーターの給油後平均燃費なんてもんはまったくあてにならんよ??アホが大杉 >>961
毎回計算してるけどほとんどズレないが? インパネ表示はインジェクション噴射量からの計算。
実際は給油口の微小な空気穴からの自然蒸発分もあるから満タン法で割り算すると燃費は悪くなる。 >>964
それはわかってるが毎日乗るなら誤差レベルだよ
まったくあてにならないって言うなら月1回も給油しないくらい乗ってないんじゃないかな。 もひとつ
ガソリンスタンドのメーターって定期的な校正とか法律で義務づけられてんのかな
パチンコのジェットカウンター詐欺みたいに、9Lしか入ってないのにメーター10Lになってるとかってないの?
あと豆
ガソリンって熱膨張するから暑い時に給油すると損する。 >>967
2500のHVですよね?
210だから、新しいA25じゃなて2ARエンジンでしょ?
一度の満タンでそこまで走ります? >>969
給油間で走るのは1,100kmくらいじゃないかな?毎日40kmくらい乗るから月間1,200kmくらい乗るってこと オールECOモードでエアコン使わず信号無い郊外でUP down無くて条件良ければ20は走る。 高速めちゃ乗るようになったらリッター16は走るようになったわ
満タンで800kmマジェ3.5 俺もオールECO
たまにノーマルにするとレスポンスの違いに驚く GRS210ですが、バッテリー交換をしたらセキュリティが作動してクラクションが鳴ってしまいます。
解決方法を教えて下さい。 ホーンのヒューズを外してバッテリー交換
リモコンキーでドアの開閉を行い、その後ヒューズをつなぐ >>980
リモコンキーで開閉ができないんですよね 200系アスリートに乗ってるんだけど、ふと街中で見かけた白いマジェスタのことが妙に心に残って
何か上品さというか、いい意味でクラシカルな感じがして良いなと思い始めた
マジェスタ乗っている人がいたら、この車の魅力や楽しさを教えてほしい 新車 笑 批判的コメ基地外来るから此処で聞くのは?
辞めた方が?無難だと思う。
YouTubeで探せば色々コメント出るよ。 俺が理解できないのか
わけがわからん書き込みがやたら続いてるな >>984
だいぶ前に200系アスリートから210マジェスタに自分も乗り換えたので
内装:歳のせいか木目の方が高級感を感じるシートに関しては200系の方が良かった気がする
走行:マジェスタはなんだかフワフワする アスリートは走りに重きを置いてるからかもしれない
外観:乗り換えた理由はこれに尽きる 現行車(ここでは220系を指す)にも引けを取らない
最終マジェスタでありダウンサイジングの世の中高排気量は希少になるのでは 貧乏見栄っ張りです
仕事用でお客さんも結構乗せるのですが210とシエンタどっちがいいですかね? 2015年式2.5Sブラックスタイル8万キロ買い取りいくらでしょうか? >>990
まず、2代型落ちのこいつでは、お客さんには見栄は張れないと思いなはれ
ワイは210マジェスタ乗りだけど、車にあまり詳しくない人からは「山根さんこんな高級な車乗れるなんて凄いですね、うらやまC~(実は羨ましくない)」と羨望の眼差しだけど
それなりに詳しい人や、色々乗り慣れたそこそこの地位のお客さんとかは全く無反応
それならいっそ割り切って、シエンタやルーミー、ポルテでいいと思う
「おっ、この車妻が乗ってるのと同じですわ。なんか家に帰ったみたいで落ち着くわ~」
「助手席のシートベルト、そこにあんのかーい!」
とか話題に困らないだろうきっと マジェからの乗り換え先が見当たらんのよ
あの横幅で3.5LハイブリッドはISくらい? マジェがわかんないんだけど、ISは未だにテンガフレームじゃないんだよね
220のGA-Lはナローだけど相当いいみたいよ? このスレッドは1000を超えました。
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