【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol101【SKYACTIV】
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol100【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647180743/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>278
まずは、おまえは嘘つきを止めることだ！
◆◇貧乏ブーイモの大嘘発覚◆◇
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/ND0tDl9.jpg
https://i.imgur.com/SJlK0h1.jpg
https://i.imgur.com/aM8tEhj.jpg >>279
何 故 自 分 の 隔 離 ス レ に 帰 ら な い の ? （爆笑 >>280
負け組ってのは車スレで中華携帯自慢を始める様な哀れな奴の事だな（爆笑
0703 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9388-D2A7 [124.212.118.196]) 2021/10/12 17:26:55
>>694
ブーイモ回線貧乏人には
到底買えないだろ？(嘲笑
https://i.imgur.com/HUhdkNG.jpg まずは、おまえは嘘つきを止めることだ！
◆◇貧乏ブーイモの大嘘発覚◆◇
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/mwrLjCb.jpg
https://i.imgur.com/PPQNeyP.jpg
https://i.imgur.com/RLVoZ5v.jpg >>283
迷惑だから嘲笑君専用スレに帰ってね？（笑） 釣られて発狂すんな
保険を使うなら、相手がいるなら事故証明書が必須でないのか？ まずは、おまえは嘘つきを止めることだ！
◆◇貧乏ブーイモの大嘘発覚◆◇
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/qPPWROj.jpg
https://i.imgur.com/4BaYa5C.jpg
https://i.imgur.com/NDnQ2DI.jpg 普通acc使ってもりやぶれーブレーキ異常のレス隠したいのな 訴えられる加工画像を使うのは止めたんだな。偉いね。 >>296
なんで嘲笑君はこのスレを荒らすの？
自分専用のスレに帰れば?迷惑だよ ラージやらEVやらでCX-5もそのうち無くなるだろうから、ここに書き込むのも今のうちかもね ラージは日本ではそんなに売れないよ。
CX5以下のサイズは重要なので、ハイブリッドとかになって当分作ると思う。
でも次期型はCX40かもね。 ディーゼルで燃料噴射量学習すると、2000回転に上がるだけで学習されないんだけど、同じな人いる? >>301
> CX-50はあ北米専売の車種になってる >>315
でも要望が多ければ日本導入ないかね?
車幅は気になるがデザインはかなり好み
CX-60よりもこっちが欲しい。 みんカラの燃費えらい悪くない？
16.5km/lを切ったこと無いんやけど@大阪 >>304
全幅1920は買える人かなり限られそう
あと北米で作って日本に輸入することになるから価格もすごいことになりそう >>305
千葉だけど1時間弱の通勤ストップゴーが結構ある環境で13～14だな
たまに遠出してあまり止まらず流せる環境だとすぐ16超えるけどね 旧cx5の雄叫びが心地よい夜www
プラットフォームから
古すぎw
ハリボテですわ
足回りグネグネ
ブレーキ甘い
旧型だっせ～
この時期旧型って罰ゲームっすか?
か
無理して買ったの？ ここまで熟成されたらそれはもう腐ってるとも呼ぶけどな（笑 無理して買ったの？とか人に言う割に自分はケチって楽天モバイル使ってる関西人ワロス。 cx5のスカッフプレートLED付かっこいいけどたけえな、、 アテンザ、CX-3、CX-30とどれもLパケ乗ってきたけど
今CX-5考えててグレード多すぎて違いが今ひとつわからずどれ買っていいかわからない… 予算があるなら上のグレードで気に入った物で良いんじゃ？ ガソリンかディーゼル
エクスクルーシブかスポーツアピアランス
組み合わせたったの4つでしょ？
他にもごちゃごちゃ書いてあるけど全無視していいよ >>313
何とかプロデュースって転売ヤーから買うと高い。
7000円ぐらいで買えるけどね。 >>314
こんな古臭いものを今更買うのはどう考えても間違いだからねえ
それが間違いだと自分でも分かっているのでためらうわけ
そういうときは正しい答え「買わない」を選択すればいいだけ
それでもどうしても買うというのなら消去法で選ぶしかない
正しくない答えをそれと承知のうえで無理にでも導き出すには
消去法しか道がない 確かに「買わない」って選択肢もあるわな
でもあなたは「買えない」だから選択肢な無いよ 買える人を妬むなよ
言う事無くなったらまたコピペするんだろ？ >>313
aliでledのusb充電タイプ有るよね。
誰か試して欲しい 調べてて
スポーツアピアランスいいかなと思ったけど、スポーツモードってガソリンにしか無いんだね
フィールドジャーニーも同じく
買うならディーゼルだと思うけどなんだかな >>325
スポーツモードってギアの変わるタイミングを少し遅くしてちょっと高回転まで回すだけなんじゃなかったでしたっけ?
パドルシフトついてれば別にいらない機能のような?
詳しくは知らないので間違ってたらすいません。 >>324
たまにコンビニPで車が全焼てニュースになるけど
こういうのをホイホイと取り付けているバカなんだろうなといつも思う >>325
試乗してみるといいよ
俺もガソリンからの乗り換えだけど、試乗するまでは「スポーツモードないの寂しいなぁ」なんて思ってたけど
乗ったら「確かにこのディーゼルには必要ないわ」ってなったから
今のXDのフィーリングはガソリンで例えたら常時スポーツモードみたいな感じだよ
アクセル踏んだらどこからでもグワッと前に出る
レスポンスもめちゃくちゃいいし本当に楽しいよ 大丈夫大丈夫スポーツモードなんて2,3回使ったら全然触らなくなるから！
BMアクセラ〜30〜5とガソリン車で繋いできたけど両手で数えられるほどしか使ってないならスポーツモードの有無なんて気にしなくていい >>328
>常時スポーツモード
ああ、そういう感じなら納得かな
自分的にはXDスポーツアピアランスが欲しもの全部入りって感じてるし >>330
実際のとこそうだろうけど
付いてないのがなんか寂しいなと感じてただけです
それはそうと30から5に乗り換える人、自分だけじゃないんですね
7世代から6世代に先祖返りするのに１mmくらい躊躇いもあったりしたもんで 当時なかったCTSとマツコネ2付いたからね7世代から戻ってもまぁいいかなと
強いて言うなら
・ドアノブに触れるだけのセンサーが無くなった(もう慣れた)
・アダプティブヘッドライトON時のウインカーレバーの遠さ(もう慣れた)
・ワイパー動いてる時にエンジン切ったらワイパーその場で止まる(そんな機会が少ないから気にしない)
・オートホールドON状態じゃなくてもエンジン切れば電子P作動←個人的にこれがないのが1番残念だった
・全ドアのロックON OFFボタンが消えた
こんなもんかそれ以上に満足の方が大きいから乗り換えてよかったよ >>333
>CTSとマツコネ2付いたからね
あと自分的には液晶メーターとハンズフリーのリアゲートかな 6.5世代って感じですね
>・ドアノブに触れるだけのセンサー
アテンザの時からこれなんで、ちょっと残念
>・ワイパー動いてる時にエンジン切ったら
これ地味に便利だった
>・全ドアのロックON OFFボタンが消えた
助手席の人間の乗降のとき便利だった ロックボタンはつまみにくくて…
けど30買う時に悩んで買わなかった5が完成形になったので、今回買おうかって感じです 30はこうだったなー程度のものばかりだから予算と大きさが大丈夫なら5で後悔はないと思いますよ
あ、アームレストは諦めろｗ前にスライドする機構でも付けてくれればいいのにね 25は通常モードで60km以下だとXDよりサッサと6速に変速するし
停止時のATジャダーのこもり音が僅かだから静かだよ
25乗っててXD注文中(気分転換)だけど飛ばさない方なら20か25が静かで良いよ
踏み込めば25速いですよ
330と同意見でスポーツモードは存在を忘れますね 軽トラ120km巡航疲れるでしょ？
速度出す出さない関係なく、余裕のあるスペックの方が疲れない。 120km出すなよというツッコミも無粋かw
まあ余裕あるのは良いけど。 高速なら120ぐらいあたり前だろどこの速度厳守マンだよｗ >>320
まずは、おまえは嘘つきを止めることだ！
◆◇貧乏ブーイモの大嘘発覚◆◇
悪質クレーマー ブーイモは、写真Ｂで新車買って一年やそこらでドアミラー故障したと報告しながら、写真Ｃでは三年目の初回車検不合格の話を報告している。
このブーイモが悪質な大嘘つきであることが発覚した。
Ａの写真（虚偽の故障報告）
Ｂの写真（ドアミラー故障の偽装写真）
Ｃの写真（三年目？の車検不合格の虚偽報告）
https://i.imgur.com/qPPWROj.jpg
https://i.imgur.com/4BaYa5C.jpg
https://i.imgur.com/NDnQ2DI.jpg 散々すこられたネタかもしれませんが教えてください
家内が2019年CX-5に乗ってるのですが、ちょっとしたカーブで後席がグリングリンとロール？しまくるせいで
簡単に酔ってしまいます
後席でスマホなんて見ようもんなら瞬殺されます
誰が運転しても後席は死ぬので、運転の上手い下手は恐らく関係なさそうです
ちなみに私の乗っているセダンだと、誰が運転しようと後席は死なないで済んでます
CX-5は車高が高いせいでこのような挙動が目立つだけでしょうか？
それともサスがイカれたのでしょうか…？涙 死んでんなら口も効けないだろうしそのままでいいんじゃない？
死亡届は出さないと火葬出来ないよ >>346
>>347
わざわざ２台使ってしょーもないレス 5年目に入った我が家のCX-5
最新のものと比べるともはや別物だなw >>350
車より、君の劣化の方が激しいという客観的評価 基地外コピペ昆虫が喚いとるな…
自分で立てた巣に帰れよ 22年型にメーカーOPのデイライトつけてるけど、やっぱ暗い…。照度をアップさせる手段ってないかな？ >>354
テールランプにスイッチをつけりゃいけるだろ >>354
社外デイライトオススメ
シーケンシャルウィンカー付きのやつ シーケンシャルはダサい
ディミングは標準でつけて欲しかったな。 >>356
それってバンパーに付けるやつじゃない？
後期KFには付かないよ
確かに自分も光量アップしてほしい
KEの時も純正スモールの社外DRLキット付けててあれは明るくて良かった あんなに暗い純正デイライトになんの意味があるんだろう？
マツダはデイライトに求められる性能すらも理解できない人が開発しているんだなあ >>359
ここでボヤいて何の意味があるの？
マツダに要望したら？ >>367
現状日本では義務化になっていないのでファッションライト扱いですからね～。
法的に必要になれば明るさの基準も明確に規定されるんでしょうが。
それとポジションランプ兼用なので明るくできないんじゃないでしょうか?
光度300 cd以下って規制があるので。
(光度300 cd以下ってどんなもんか分かりませんが) 第７世代群との差別化なのか知らんけど、ホンダのフィットや軽自動車にも負ける光量なのはどうなんだろうか ポジション兼用だから明るくできないぃ？何を寝言ほざいてんだ？
マツダ純正エアロに組込みのデイライトもチャリンコのライトより暗いのに
あれもポジション兼用だとでもいうのか？
マツダはデイライトがなんのためにあるのか分かってないんだろ
あんなにくらいデイライト（笑）を装備する理由が他にあるとも思えない >>314
フィールドジャーニー一択
あとはガソリンかディーゼルかのみ AWD、MTが欲しくなって調べてるけど、スマートエディションにオプション少し追加するぐらいが1番お得？ >>365
フィールドジャーニーのディーゼルもいいなと思うんだけど
助手席がパワーシートじゃないのがダメかな opでもあったらよかったんだけど スポアピだから助手席も電動だけど正直助手席なんて微調整も要らないから
レバーで素早くガッっと動かせる方がストレスないような気もするけどね >>368
助手席におまえのようながさつで無神経な奴を乗せたくないな。
非力な高齢者、女性、子供も乗ること考えろ。 >>371
スレを荒らすコメントはお控えください(嘲笑 >>370
いちいち突っ込まれるような発言をするからだ(笑) あぼーんが増えてるけどまた、かまってちゃんが来てるのか >>366
同じくAWD、MTが欲しくてスマートエディション注文しました。
内外装の豪華さやシートヒーター、ステアリングヒーター、電動シート、電動バックドア等の快適装備が特に必要と感じないのなら一番お得なグレードではないでしょうか? とにかく安くならSE
一通り装備欲しいならBTE
ラフロード多めならFJ
見た目と充実装備のSA
シートベンチレーションは絶対欲しいならEM
かな
>>375
その辺りの装備は無くてもいいけど、CTSとIRカットガラスは欲しかったのでSAになった。
10万円ぐらいなら上がっても良いからSAにシートベンチレーションあれば 完璧だったのにな。 俺しか運転しないのでパワーシートは要らなかったと思ってる。
独身で乗せる家族もいないのでパワーシートは要らなかったと思ってる。
シートバックをがっと倒して休憩ってのができないのは意外と不便。 >>373
ド底辺の分際で何でそんなに偉そうなの？
キモ過ぎるわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
