【SUBARU】[BS]アウトバックPart76【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart75【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638616848/ DAT落ちしてたから建てました
ところで、bスポーツのステアリングをヒーター付きにするにはハンドル周り全交換?
いくら位するんだろう その一戸建てが新築か中古か車が新車か中古かって話ですねわかります
リアシート中央も三点式になったのが義務化の頃だっけ B型は基本的ステアリングヒーター付かないよ
ハンドルだけでは無くてワンオフの配線が必要
純正流用も不可能なので高いです
20万位ならやってくれるショップ有るかも >>4
そうなんか
前のレヴォーグでヒーター目的にフォレスターのステアリング移植とか見たから行けるかと思った 例の交差点、また雪だ。
こちとら夏タイヤに替えたのにw
しかしスバルは雪が似合うねぇ
BT型もちょいちょい見かけるようになった気がする。 E型Xbreak、3万キロで両方のスタビリンクブーツの破れ発生しました。ほとんど市街地の舗装路しか走ってないのにびっくり。保証で交換してもらえました。 あららそれは大変でしたね。
ちなみに何か自覚症状ありましたか?点検で見つかっただけでしょうか。
ご教示頂けますとありがたいです。 >>10
特に異音もなく、乗っていては気づかなかったですね。タイヤ交換のときに、足回り見てたら破けているのに気づきました。なので、新しい物に交換しても正直違いはわからなかったです。 レスありがとうございます。
不具合も感じず、また保証対応で良かったですね! BRレガシィのDITを探していますが、玉が少ない+年式の割に高い事で難航しています
アウトバックの動力性能はどうでしょうか?満足出来るレベルであれば検討しようと思います
2015年式リミテッドの認定中古が近くにありますが、後期の方が足回りなど後悔は無いでしょうか? BRのTWとBSを比べてって話?
求める物が分からんけど、タイヤからして違うんで乗り味は別モノな気がするが、試乗してみたら? >>13
現在BSのB型、前エクシーガGT、社用車にBRレガシィNA有です
エクシーガ時代に代車でDIT乗ったけど動力性能全く違います半端ない
BS前期の乗り味はレガシィ並に硬めだと思います(笑)
動力重視ならDITの方が後悔無いと思いますが、その中古試乗してみて下さいな >>14
BS前後期の違いです。B型でも減衰力の調整が入っているので、気になりました。
>>15
具体的な話をありがとうございます。
社用車もレガシィとは羨ましいw
今はMPVターボ、以前はBHのGT-Bに乗っていたので、BRGがターゲットでした。今後国産で300馬力の馬鹿げた車は、発売されないでしょうから。
家族の事を優先すればBSと思いますが、BRGも捨てがたく悩んでます
最低条件にフルレザーを入れているので、尚の事ありません・・ >>16
MPV23Tからの乗り換えでB型乗ってるけど概ね満足だよ
絶対的な加速感はないけど、アイサイト性能と燃費の良さでそんな事は帳消しレベル
MPVよりも軽いから操安性良いし、乗り心地もオレ主観では良いと思った 5年目のBS乗りです。最近CVT(?)の異常が出始めた。やたらと変速のショックが出たり、ブレーキ踏んで停車時に一瞬ギアが入ってまた戻るみたいなショックが出たり。調べてみたら同じ症状結構出てるみたいね。修理かなあ…。オイル交換くらいで済めばいいんだけど。 >>18
出来れば走行距離とフルードの交換頻度など教えてもらえれば。(同じ轍を踏まないためにw >>19
約6万km。新車で買って定期点検でオイル交換はしてる。
もうね、ホントにガクガク!って感じ。ただ警告灯は出てない。今週末にでもディーラー持ってくから経過報告するよ。 俺はインジェクションバルブの異常だった
交換してから快適 最近、セールスさんが新型ススメて来なくなったのは、これのせいかな? スバル、主力3車種のエンジンに不具合 2カ月半ほど出荷見合わせ
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc0ea031cadb9208204ac268136765ab36e4ef7
4/14(木) 19:04配信
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朝日新聞デジタル
スバルが国内で生産する主力3車種のエンジンに不具合が見つかり、出荷を見合わせていることがわかった。
原因の調査や対策などで、出荷の再開には2カ月半ほどかかる見通しで、生産も近く止める。スバルは半導体不足などによる生産調整が相次いでいた。
さらに主力車種の生産や出荷が長く止まることで、経営への打撃も予想される。 来年が2回目の車検のD型乗り ポート噴射のFB25に全く不満は無いし
しばらく大事に乗っていたいので、次の車検で延長保証を付けるかなぁ 家のBSX-BREAK1年前に288万で売れた。今ならもっと高値がつくね。エクステリアが最高だった、BTは見れば見るほどダサい。 花粉や黄砂でカラス面が真っ黄色い
ボデーはタングスで目立たない
雨で洗い流されるかな 衝突安全試験の結果は海外のものが出てる。海外では試験方法が変わったので、2020以前のものとは直接比較ができないが、日本の試験が旧方式を継続してるので、エクセルの関数を使って換算ができる。
アウトバックは異常に安全性が高い。
オフセット衝突で一番ダメージを受ける運転席の点数
Outback (2021)→15.53点
Lexus_NX (2022)→15.23点
Kangoo (2021)→15.02点
Vesel (2022)→14.8点
DS4 (2022)→13.73点
Outlander (2022)→13.56点
Land_Cruiser (2022)→11.89点
Defender (2020)→10.58点 >>33
BS9の次にディフェンダーに乗ってみたいなぁと思ってるけど
アウトバック15点に対して10点しか取れて無いのに驚いた
価格的に変わらないので新型グランドチェロキーLも良いかも 5年後にBS9の最終型が手頃になるだろうから、その時買いに来ます 家のX-BREAK3ヶ月前より買い取り90万下がった。やっぱりスバルは不人気。 >>29
>>37
おたくのX-BREAKが高く売れた話と今の買取価格の話はもういいです。
ずっと売ったBS9スレに張り付いてないで、未来に向かって生きて下さい。 >>38
スバル買うじじいに話題提供してやってるだけなのに。スバル乗りはじじいしかいないから暇だろ? 「家の・・・」って事は自分のクルマじゃないんだね
中学生が昼間からこんな所に来ちゃダメだよ ワッチョイ付けないから基地外が寄ってくんだよ。
その程度が出来ない能無しがスレ立てんな。 >>40
ジジイがゴミ車買ってくれて助かります(スバル) >>41
まったくだね
とりあえず「あぼーん」したので大丈夫だけど スバルなんて普通の若者は全く選択肢に入らないよ。何より田舎っぺ丸出しのジジイデザイン。ディーラーも垢抜けてないっていうか例えると農協っぽい雰囲気。 田舎っぺ丸出しデザイン?農協っぽい雰囲気?よくご存知なんですねえ、私にはどういう事かさっぱり分かりません
独り言です >>44
農家のドラ息子によく似合うんじゃねーな?笑笑 俺の周りのスバル乗り一覧。いい大人なのにガンプラ大好き、昆虫が大好き、アニメが大好き、電車が好き、女に縁がなさそうなキモい親父、若い時に遊んでなかったであろうガリ勉タイプ、俺の周りでは圧倒的にADHDの奴が乗ってる。 >>50
リセールバリュー重視でトヨタのダサいプラドとか選ぶような心の貧しい人は選ばないだろうね。 スバル乗ってるとスバルにトナラーされることが多かった。ADHDの特性。 >>51
お前ももう気付いてるんだろ?クソダサい奴が乗ってるって。スバル乗ってる奴のツラ見てみろよ、イケてない奴ばっかりだから。 >>50
私の周りのスバル乗りにそんな人いないから、それはあなたがそういう人達と同類ってだけじゃないかしら >>54
おそらく「鏡」を見てるのかと?
アウトバックが初スバルのオレ 正直、スバル乗ってる人のイメージって
シャツは必ずズボンに入れて、半指手袋してる人ばかりかと思ってたけど
Dでのスバル乗りはごく普通の方々だった たまに熱く語る人はいるけど >>50
周りってことはお前もそういう属性だということだな
類は友を呼ぶって知ってる? スバル車ってマルチリンク付いてる車ないよね。走りにこだわってるメーカーじゃないのかよ(笑)安物部品の寄せ集めではマルチリンクも開発できんのかい。 >>57
それって、マルチリンクからトーションにしたマツダを遠回しにディスってんの? >>58
マツダのトーションは良いトーション。お前マツダ乗ったことないだろ。マツダのトーションはスバルのトーションとまるで別物。 >>57
スバルはほとんどマルチリンク(ダブルウィッシュボーン) >>60
ダブルウィッシュボーンはマルチリンクの下だよ。要は廉価版。 >>61
で、スバルのトーションビームサス採用車ってどれ? スバルのリアのアッパーアーム形状はウィッシュボーン1本だが
ロアアーム側はラテラルリンク2本にトレーリングリンクが1本でそれぞれ独立
思想はマルチリンクだわな
ま、名前だけ見てどっちが上か下かしか言えない >>59=61には言ってもわからないか 相手しちゃいけない奴だったか さっそくあぼーんした >>65
フロントダブルウィッシュボーン。後5リジット。アウトバックとは格が違うよ。 >>67
マルチリンク(ダブルウィッシュボーン)にもピンからキリまであってスバルのはキリ。 ブッシュありきの設計してるからスバルの足回りはヘタリが早い。 荷室をDIYでアレンジしてるひといる?
子供のストライダーやキックスケート、遊び道具で荷室がぐちゃぐちゃで整えたいんだけど参考例が見たい 検索したらみんカラで出てきました
イレクターパイプを使うのが簡単そうですね イレクターよりGFunの方がおすすめ
直角出しやすいし部品も豊富
何より錆びない 修理完了。イグニッションコイルの異常でした。保証期間内ってことで無料でした。まだまだ乗るよー。 おー良かった
低速ガクガクしたらイグニションコイル疑ってます
でも>>18特有の症状もなおったなは良かった! 誰もこれをマークXより安く買えたと言っても信じないだろうな。
800万の車に9万払うのと300万の車に9万払うのじゃ気分的に違うからなぁ D型のサウンドナビ 走行中、ヒマだったので新規開通道路情報を更新しようと思ったら
「OpenInfoご利用期間を過ぎています・・・」だと。
もう来年で5年だから見捨てられても仕方ないよなぁと思いつつ、三菱のOpenInfoサイト
見たら、これ利用登録期間があったらしく1年更新して、今、無事にDLできた。
地図更新は終わったけど、高速と主要国道の更新が出来るだけでもありがたい。 5年程度で更新切り捨て製品を標準機にされると長く乗りたいユーザーにはしんどい。Android Autoにも対応してくれていれば嬉しかったな。(最終型サウンドナビ) ナビとかの時代によって進化して行くアクセサリーってそんなもんでは?
どのメーカーの純正でも市販でも、いつかは更新が止まるのは仕方ないけど
おかげ様でアップル使いのため、USBを繋いで楽しんでおります。 ナビの需要が国内向けだし、仕方ないよなぁ
悪いスパイラルなんだけど 親方トヨタがナビレスに移行しているから、子分のスバルもそのうちになるのでは? 今の化粧パネル残したまま使えるディスプレイオーディオの置き換えキット出しやがれ!w 走行中アイサイト故障ランプが点いてエンジン停止した。すぐに再始動できて表示も消えたんだけど、こんな経験あります?
購入後2年経過、2万km走行です。 アイサイト故障ランプって何?
ってことで取説嫁案件な気がする。 お、ランプじゃないけど故障表示があるのは理解した。
取説的には販売店にgoって感じか。 朝日もろに浴びて✕出たことあるけど、エンジンストップなんて無いし、ヤバそう 冬の西日や逆光の時、すごい豪雨の時とか、たまに×出るよね
でも、同時にエンジンストップした事は一回も無いのでDでご確認を エンジン停止したのが減速中で良かった。ブレーキ効かなくなるし、後ろの車も何だ?と思ったろう
ちなみにアイドリングストップは切ってある
アイサイト エンジン停止で検索するとB4では見つかるけど、アウトバックはない
フォレスターはそれなりにあるみたい
メーカー行っても原因不明、様子見てって言われるらしい
今は問題なく走ってるけど怖いなぁ ディーラーまで片道50kmな上コロナ多いとこなんで行きづらい
金曜日に行く予定 リミテッドのルーフレールの耐荷重って何キロかわかりますか?調べても全然見つけれません。 スバルのカスタマーサービスに電話したら教えてくれるよ
以前、駐車場の関係で前後オーバーハング教えてもらった スバル用品取り扱いのthuleのカタログにのってる
60kg >>90
真冬にフロントガラス凍結してワイパーの拭きムラでもアイサイト×になる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています