【SUBARU】[BS]アウトバックPart76【OUTBACK】
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2014年10月発売のBS型『アウトバック』について オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
前スレ
【SUBARU】[BS]アウトバックPart75【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638616848/ >>99
マニュアルの最初の方にあるけど、販売店でのみ設定可能
「鈍感」 「標準」 「やや敏感」 「敏感」 の4段階 ディーラー行ってきた
何かエラーはあったみたいだけどガソリンが少なかったことによる制御がかかってエンジン停止したのかもと
スロットルの清掃?をしたので様子見して下さいと
又何かあったら書き込みます C型乗りで2回目の車検で、オイル関係を全交換しました。
デフオイル、CVTフルード、クーラントも。
トルコンが悪かったので補償交換もしたので、
何が効果があったのかは分かりませんが、
低速ガクガクやら不自然な加速感は半減しました。
距離はまだ3万キロ弱ですが、お悩みのユーザーは交換するのもありかもです! 前期乗りでスタブレックスに不満ある人、ラバースペーサー試してみたらいいかも!
すごくマイルドになりましたよ。 C型5年目の車検で同時に買取の見積もり取ってもらったら170万
手放すつもりないし他の車のこともわからないから、「へぇそうなんだ」って感想 >>106
やっぱC型だとそれくらいか。
うちも先月車検で190〜200万と言われた。 >>107
うちはC型リミテッド
同じならうちより見積もり高いね
見積もりはオートバックス
前に乗ってたエクストレイルも5年で残価率5割弱だったからまあこんなもんかなって感じ
アウトバックの残価率は他と比べて低いって言う人もいるけど、特に他と大差ないわ BTへの買い換えを考えてないから、値段はどうでも良かったね。
まだ3万キロ弱だから、潰れるまで乗るつもり。 粘土オプション付けてヌルテカ
3年保ってるか疑念を抱くより毎年クリスタルが満足度高いかなと。 >>114
ちょっと前までダイヤモンドおすすめだったけど色々省かれて実質値上げになったんで https://youtu.be/5tE6-xqZ-CI
このベンチレーションシートをポチってみた。
届いたら報告するね 新卒ですがこの車買っていいですか?
高校生の頃からすごく憧れてました…
目標は2年後、後期型のLimitedでグリルだけXBREAKにしたいです
200マン貯めたらいけますかね!? >>118
買っていいかどうかは親とか知り合いに聞け >>118
BSが憧れの車なら中古でも買えるうちに買ったほうがいい。いいクルマだよ。
お金はローン組めばいい話なのでいくらあればOKってものでもない。 >>120
BSが憧れの車ですね、一目惚れでした
新型もかっこいいのですがどうにもプラ面積が多いのが許せなくて…
まあ1番の理由は価格なんですけど
唯一気になっているのは燃費です、長距離通勤が多い仕事なのでそこだけ気になります
実燃費10ぐらい行きますかね?
もう割り切るしかないですかね >>121
うちのはE型だけどノーマルの時で12ぐらい
ルーフラックやホイールタイヤ変えた今は11ぐらい
東海住み >>121
D型 通勤街乗りで12から13、エアコン常用でも11
遠出でクルコン活用すると17から18は余裕 新しい方がいいけど、スバル買うなら熟成されたモデル末期がいい。装備良くてお買い得だったりするし。
BSもF型にして正解でした。 そうね。どんなに新しくてもトラブルだらけだとしんどい。新世代アイサイトは裏山だけど、G型もうすぐ2万kmで絶好調。 >>123
街乗り12てそんなにいいんですか!?
リッター1桁覚悟してました
アウトバックめざして頑張って貯めます >>126
E型。雪国海苔
街中でもゴーストップが多いと10、渋滞多いと9、一定速度で走れる道だと12という感じかな
時間帯や混雑状況次第ですね >>126
D型 下道朝晩通勤だけだとリッター8ぐらいですよ
遠出すれば二桁余裕だけど 高速を時速100前後で巡航すれば、無給油で1000キロ走れるし。まぁ、下道は道路状況によるとしか言えないね。自分は片道10キロの通勤で、リッター10くらいかな。 うちは週末の街乗りメインで燃費8~9だな
ゆ~っくりスタートして加速もゆ~っくりアクセル踏めば10は超えるけど、めんどくさくなってそんな運転はしなくなった
好きなようにアクセル踏んで加速して環境破壊に一役買ってるわ B型
通勤片道4㎞往復ばかりだと8キロ切る事ない程度
高速はいつもACC95キロセットしてのんびりで18キロ超えてくる
ホントに良い車です >>134
きっと>>133家にご不幸が....ご冥福をお祈りいたします。
D型サウンドナビ 先週末にiPhoneからandroidに機種変したあとで
このナビがandroid autoに対応してない事に気づいた すこし残念 >>116だけど今日届いたので早速つけてみた。
設置は簡単、BSのシートにも問題なくついたよ。
電源もコンソールボックスから取れば全く問題なし。
座り心地はやや硬くなるけどまあ慣れるかな。マッサージ機能はいらんw 画像もうpしたいんだけどNGワードがどうこう言われてうpできん(´・ω・`) >>138
自分が買ったやつは黒(赤ステッチ)しかなかったなぁ。
黒内装だと違和感ないけど、アイボリー内装だと目立つかも ベンチレーションのシートカバーは安いのは座り心地固かったり風量たりなかったりしてイマイチだわ。結局3つ買い直してBRAHMSのシートカバー3ってやつが一番良かった。黒内装ならピッタリ。 前々車のフォレスターにも着けてたんだが、E型の一回目の車検を機にフレキシブルタワーバーを着けた。
高速インターの入口とかの定常円旋回で感じてたアンダーとかが無くなって別の車になったわ。
ただロードノイズは増えたと思う。
燃費は変わらず。
東北道110km/hクルコン巡航で14km/l、ちょい乗り買い物で7-8km/l。
まぁ良い車だわ。 純正タイヤから別のタイヤに変えられた方はいらっしゃいますか? 早速にありがとうございます
静粛性かなり違いますか? タイヤは同じ条件で比較できないから難しいね。自分はレグノとビューロで悩んでウェット性能重視でビューロにした。BSが更に良い車になって満足。 ミシュランのプライマシーSUV+に換えた
気に入った ヨコハマのブルーアースにしたら、静かだし乗り心地も純正のバタバタ感が無くなった気がするけど、摩耗した純正との比較だからプラシーボかも、、、 ワイもビューロにした
静かで快適、満足じゃ
ぶっちゃけ欲しいタイヤがこの春一本二千円以上上がった
今ならプライマシー4にしてたかも 皆さんタイヤ色々変えてるんですね
リミテッドだけど静粛性アップと乗り心地マイルドにしたいなと リミテッド新車でまだ2万キロ程度なんだどタイヤ替えるのヘンかな?
もう少し静かにならないかなぁと。 2万キロなら結構減ってないかい?
ともあれ全然おかしくないよー 距離もあるけど3年も経つとゴムが硬くなると思う。
同じタイヤに替えても静かで柔らかく感じる。
俺だけかな。 知り合いの店でビューロ4本、工賃込みで11諭吉。
なんでも値上げだねぇ。 >>157
151です。
色々調べて気になってるなら良いタイヤと思います。 >>158
そうですね。ビューロはレクサスも採用してるとか。
違いを楽しみたいです。 >>160
良いね!
減った純正からの交換ですか?
ロードノイズと乗り心地変化感じますか? >>161
新しいってのもありますが、純正より静かですし乗り心地もソフトになりました 温度計の表示が実際の気温と乖離しまくりなんだけどみんなはどう?
今は陽のあたる場所に停めておくと温度計が48℃とかになってる
たぶん温度計が直射日光当る場所に付けられてるんだよな
どうでもいいっちゃどうでもいいことなんだけど、こういうところきちんとしてほしいなと思う >>150
オレも週末装着するけど、ヨコハマのブルーアース RVー03ってのにしてみた。
AE61と悩んだけど、新しいし静粛性や耐摩耗性が良さそうなのでRV-03に
本来アルファードとか用だけど、スバル公式でおススメに出てるのでヨシと >>165
そうなんだ
前に乗った車は外の気温計と車内の気温計に差異がなかったのでそんなもんだと思ってた 自分のBS(E型)は外気温とだいたい同じ数値だな。48℃と見たこと無い。 停めてたら地面からの輻射熱でサーミスタ周りは熱せられるよね。走行中に表示される温度が重要かと。 昨日環八走ってたら44℃とかになってました(^^; 新車2年半リミのD査定下取り235諭吉。
フォレスターSTI勧められたけど親の乗り降り考えると地上高2センチアップはデカイんだよなぁ。 >>173
うちの親がBSの方が品があってゆったり乗れる。地上高2センチアップはキツいとのことで却下 BSのCVTは良く出来てると思うけど、丁寧なアクセルワークを心掛けると更に良くなるね。おかげで最近は素足で運転するよーになったw これまで乗った10台の中では一番良い車だと思います
まだまだ長く乗りたい A型を諸事情で乗り換え予定。
9万キロ走行のブラックで買取金額100万との事。
もうちょい頑張れ。 最初期型8年落過走行でも100万で買取してくれる事に驚いた オレのD型 走行3.5万キロ ブラック の買取価格も気になるけど
次の乗りたいクルマが見当たらないんだよね まだまだ乗るつもり B型リミテッド8万キロ
乗ってると適度にすられ感もあるが
アメ車みたいなゆるさだと思えて悪くない 自分はA型35000kmだわ
これが最後の車になるのかな?と思うくらい気に入ってるよ スバルでロッキー売るのマジみたい
インプ1.6が廃止になるからと担当が言ってた >>183
ずいぶん噂になってるよね
北米版XVが2Lと2.5Lしか積まないので、国内も上級移行したら
その下のクラスのSUVとして良いのかも 車名はドミンゴとか >>185
そうそう 大阪発動機製って事を忘れてた ところでBS出来が良すぎて次に買い換えるクルマほんとに悩まない? BTはこれじゃない感が半端ないんでアウトランダーに行こうと思ったけど、車内が狭すぎて却下した
BS壊れるまでに何か出るかな? D型 来年2月に2回目の車検 Dで通してその次の車検まで乗るつもり
ヒビが出て来た夏タイヤを交換したら、静か+直進性向上で快適性UP
エアコンのフィルター交換したら、室内の快適性もUP
最近は朝晩の通勤時に乗るぐらいだけどFB25はホント気持ち良いね >>188
ろくに探しても無いけど(笑)
広くてリアエアコン吹き出し口があって4WD且つ最低地上高確保してて衝突安全も予防安全も優れた車
そんな車他に無いでしょうか、、、 >>192
色々と検討したんだけど、スタッドレスで履いてるG075が良かったので
夏タイヤもヨコハマのBluEarth-RV RV03 225/60R18 にしました。
SUV用はBluEarth-XT AE61だけど、ころがり抵抗性能でRV-03に
本来はミニバン用だけど、スバル公式でアウトバック推奨だったので 続き
組み替えててまず驚いたのが、直進性とどっしりとした安定感
乗り心地は恐ろしく良くなり、もちろんかなり静かになりました。
その分、飛ばしたり、悪路はイマイチっぽいけど、満足してます。 >>193
RAV4とかダメなのかな?
安全性能は知らんけど価格と大きさはいい線行くんじゃない? >>195
ありがとう、良さそうですねえ
アレンザやビューロまでは不要なのか付けて見なきゃ分からないのが難しい! >>197
そう言われたら見ても無いです
次買い替え時には見に行かなきゃ
SUVもこれからも沢山出そうだから楽しみ >>198
アウトバックに高級なタイヤを履くか、リーズナブルなタイヤを履くかは
ホントにその方の嗜好なので、お好きなのをどうぞって感じですね?
純正が残溝は余裕なのにトレッドとサイドにヒビが出て来たので仕方なく
冬場はスタッドレス その間は屋内保管してるのに、ダメなもんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています