【HONDA】ホンダ エリシオンPart36【ELYSION】
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>>366
ありがとうございます
やはりモニターがダメそうなんですね。 >>360
そうそう
配線加工、バンパー外してやった
HIDバラストも外したしね >>368
やっぱりそうですよね！
バンパー外すのが手間なんですよね！
情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます！ 今回も車検を通した！20万くらいかかったから今年はもっと乗ろう… AFSをスイッチオフ、配線抜く以外に機能させない方法ありますか？
配線抜くと画面にエラー表示ずっと出てるので。
アイデア有ればお願い致します。 足元ヒーター、風量強めだと左右(顔に向ける吹き出し口)からも風出て来るのは自分だけですか？
不自由無いけど違和感は感じる。 >>373
ドア側のとこだったら、俺のもそうだよ
でもそんなに風量強くないでしょ？
逆に中央側から出てるなら、それはおかしいと思う
確か前に乗ってたトヨタ車も同じ感じだったなぁ >>374
そう、ドア側左右です。
やっぱりそうですか！
風量も強くないし閉められるから良いんだけど、不思議に思いまして。
他のクルマもそうなんですね。情報ありがとうございます。 >>365
16年落ちでまだ乗ってますよ、走行距離143000キロ。あと5年乗りたいけどいけるかな？ >>376
何か故障とかありました？
定期的なオイル交換、水回り、ブレーキフルード、ATF交換あたりで平気なんじゃないですかね？ VZに18年乗ってるけどついに買い替えで納車待ち
10万キロまでは全く手がかからなかったな
5万キロでタイヤ交換、4年毎にバッテリー交換
9万キロでAT交換、保証内
10万キロでタイミングベルト交換
それ以降
オルタネーター交換
スターターモーター交換
エアコンコンプレッサー交換
パワステホース交換
ドアミラー左右モータ～交換
エアコン切り替えモーター3つ交換
去年ショック4本交換とウェザーストリップ全交換
ヘッドガスケット交換オイル漏れで
今年でナビ死亡、燃料ポプアダプターが経年変化で割れてガソリン漏れ
VTEC周りからオイル漏れ、エンジンマウントがそろそろ交換とのこと
6月車検の見積もりが35万来たので買い替え
今まですべてD整備、現在17万キロ
それほどお金がかかる訳ではなかったかな
あと1回車検取るつもりでショック交換したんだけど（11万）
ブレーキパッドが全く減らない車だった >>378
文面だけ見てると凄い程度良さそうでもったいないですね。
自分もVZだけどまだまだ乗ります。 エリプレ乗りワイ氏
マツダのCX-60購入後1ヶ月経たず売却決意
エリシオンの走りの良さを再確認、エリプレとりあえず売らずに残してて本当に良かったよ VZなんだけどシートベルトの警告アラーム解除方法知りませんか？
他のグレードと違ってコンピューターで制御してるとか。
みんカラの他グレードの方法では解除出来なかった感じです。 ローダウンしていてフロントにショートのスタビリンク入れたら乗り心地改善されたのでリアも交換したいんですが何のクルマの流用情報がなくて手配出来ません。
リア20ミリロングが定番なのは分かったのですが…
知っている方いればアドバイスお願い致します。 おらのRR615万キロでオイルバカ食いになってしまった
残念ながら降りるわ
燃費最悪だったがそれ以外は最高だったよ >>388
アルファード
ホンダには乗り換える車無かったわ >>389
そうなんだよなぁ。
今ホンダには乗りたい車がないんだよなぁ。
俺は新型エルグランドが発表されたら、検討しようかなと思ってる。 10万キロのVZ売りました
12月にタイベル交換したとこだけど
30後期のアルファード良いの見つけてしまって
40系もまだまだ買えないし
ホンダに期待したけど
結局、アルファード
USオデッセイ欲しかった
チャイナ残念 今更ながら2006年式2.4ℓの中古車を契約しました。皆様よろしくお願いいたします。 >>392
いらっしゃいませ！
なぜエリシオンに？ >>393
現金が必要になり、今乗ってるクルマ（RPステップワゴン前期型）を売って安いミニバンを物色してたらたまたま近くの中古車屋さんで激安のエリシオンを見つけたからです >>394
そうなんですね。
RPに比べたら色々と古い車ですけど、乗り心地、広さは良いと思います。
大事に乗ってやってください。 高速で160キロ近く出してるであろう2.4のエリシオンいて軽く追いかけてみようと思ったけど随分速いんですね。
こっちはV6、3リットルだったけど妙に速いし危ないから辞めたけどあのエリシオンは何だったんだろう >>398
アクセルを踏む心のリミッターの違いだと思うけど 2.4 ４WD チョイ乗り街乗りメインで使うと、燃費計５㎞/l 切るんだが。。。
遠乗りすれば伸びるけど、燃料高で地獄だわ。 >>399
にしてもかなり加速良かったですよ。
自分のがちょこっと静音化プラス4人乗り、荷物少々だから遅いのかな。 >>397
392です。
納車されて2か月、2,000km超乗った感想を。
グレードは2006年式2.4ℓFFのＨＤＤナビエディションで納車時の走行距離は82,000km
良い点
①車内が静か（RPステップワゴン・ガソリン車比較）
②フロントドアを閉めたときの音が良い（RPも良かったが）
③スーパー立体自発光メーターの見た目が良い
④2t近い重さの割には中速域からの加速が良い
⑤トリプルゾーンエアコンがこの時節ありがたい
⑥道ですれ違う同じ車種が少ない（と言っても意外とまだ走っている）
良くない点
①燃費が悪い（割と郊外メインだけれども平均燃費が8km/ℓ、RPは同じ条件で12～13位）
②ナビが古いのは仕方が無いが事実上換装できない
③先進安全装備がほとんど無い（ホンダセンシングが無いのは仕方が無いが、クルーズコントロールすら無いのは参る）
④この車格なのにステアリングがウレタン
⑤出足の加速が悪い（RPと比べると雲泥の差）
⑥バックカメラの画質と画角が最悪（経年劣化もあろうが暗いし範囲が狭い）
というところですが良くない点は現在の目線で見ているので当時はそれほど気にするほどではなかったのでしょう。総じてミニバンとして良いクルマだと思います。 スーパー自発光メーターは良かったなぁ。
アレはもっと他車種にも展開して欲しかった。 2.4Lはウレタンハンドルなのか
エリシオンの革ハンドル、もうテカテカだけど握り心地はお気に入りだわ >>404
グレード、年式によるでしょう。
本革、シートヒーター欲しかったなぁ、 >>405
ワシのエリプレはシートヒーターもサンルーフもついてるでぇ！
（ちょこっと自慢。。） >>406
プレステージの上級グレードはルーフライニングはスウェード調ですか？VX以上はスウェード調の記憶有るんですがプレステージはどうでしょうか？
一台見ただけだからわからないですが、随分安っぽくなってしまった印象が強いんですよね。 >>411
自分は17年のVZだから初期型です。
質感は高いような気がしますね。
フロアマットも高級タイプの未使用探して取り付けました。
人それぞれですけど初期型はコスト掛かってるような印象ありますね。 >>412
まだホンダの良心が残ってた時代だからね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
