■■■レクサス LEXUS RC/RC F 16台目 ■■■
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良いとこ悪いとこ全部理解して性能を使い切ってる人なんてほとんどいないわけで好きな車に好きなように乗れば良い
要らん事言わずに楽しめば誰にもツッコまれはしない 性能を出すって難しいねぇ…
使い方だけじゃなくて、改造もある程度しないとじゃん
メーカーもわざと使いやすいように、性能落としてリリースするから… 正しい車選びをしたから取り上げられる
普通の車なら埋もれてる 8気筒のエンジン音に魅力を感じなければ同額でもFはデメリットしか無い その通り!
好きなの選べば良い!
しかし頭良し悪しは出るな
気にってる点
ちょっとアクセル踏めば走り出す
静粛性
疲れない
全部Fじゃないほう選んだほうが優れてるのは馬鹿さを物語ってる
無駄に数百万安いただのRCのよりメリットと思ってる部分が優れてるからな
相当の重症の馬鹿女である事は確か >ちょっとアクセル踏めば走り出す
例のコピペを思い出すw >>621
これは同感
IS(を卑下するつもりは全くないけど)比で+100万する悪コスパ車だからレクサスというブランド欲しさに背伸びして買われることは少ない
RCFは置いといてスピードが欲しければ他に適したのが山ほどある
実際、とにかくリセール重視で白ばかり売れるレクサスにあって、オーナーの趣味が出たカラーがよく出てる車種だと思う >「開発をスタートする際、ISのワゴンを作るのか、あるいはクーペを作るのかという議論があった」とは、レクサスインターナショナル製品企画主査の小林直樹さんの弁。「欧州や国内はワゴンの要望が強かったが、アメリカから強くクーペが要望された結果、クーペを選択した」と振り返る。
>次に、「ISの2ドア版にして少し価格を抑えたクーペを作るのか、もしくはBMW『3シリーズ』に対して『4シリーズ』というように、ベースより少し上のゆとりのあるクーペにするかを考えた」。
>2ドア版は、「女性中心の通勤車的なクーペスタイル。例えば2BOXのようなイメージだが、コンセプトは、ISと『GS』との隙間を埋めるためのクルマだ。少しお金に余裕のある人たちのためのクーペを目指すことから、後者=ゆとりのあるクーペに決まった」という。
https://s.response.jp/article/2017/01/24/289097.html
100万を高いとみるかは個人の価値観だけどね デビュー当時LCがまだなかった頃はレクサスのイメージリーダーを担ってたわけでもあるし、トヨタとしてもそれなりに精を込めて作った車ではあるよね。
少なくとも既存の別車種を盛ってレクサス仕様にしたような類のものではないってだけでも価値はある。
それはそうと、RC注文を目前にしてるんだけどマクレビを付けないとその部分だけ妙にちゃちなのだけが引っ掛かってるんだよな…
オーディオにこだわりないからここの見栄えだけのために25万は出せないし、何かいい方法はないものか。 >>643
単なる自己満足で気にしすぎ
考え方はそれぞれだけど、オーディオが好きな自分としては
車という色々な雑音を消せない空間でオプションのオーディオを入れる意味がないと思ってる
だから純正でも満足してる
ま、これも自己満足ではあるけどね 聴き比べたけど俺のバカ耳では25万の価値が見出せなかった マークレビンソンを標準装備したのはLSの上位グレードとLFAだけ
LCですら全車OP 家族用の車は音楽聞くからオーディオはオプションで良いやつにするけど、RCFはV8の音を聞きたくて買ったからオーディオ殆ど聞かないw >>646
昔のってたSC430も標準だったぞ!
その時以外、ずっとレクサスは標準オーディオにしてたけど、新型NX以降は標準が従来より(バカ耳の俺でも分かるレベルで)かなりコスト落ちてるから、予算ゆるせばマクレビ入れたいところ。。 643だけどまあ深く気にしないようにするわ。
とはいえ、インテリアの質感が全体的に高い中でマクレビ跡地だけ本当にこれみよがしにプラスチッキーなんだよな、トヨタもこんな車で商売上手な所出してくるなよ… でもRCのマクレビって音イマイチだと思うよ
前乗ってたL10系GSの標準オーディオの方がいい音だったよ(主観 RXからRCへ乗り換えでISの試乗車で聴き比べたら
RX非マクレビ>ISマクレビ≧IS非マクレビ
といった印象だった
あれに25万円も払うならオーディオ屋でデッドニングしたほうが満足度高い 25万の価値があるかは疑問だが標準の音がクソ過ぎて聞いてられないからマクレビ付けるようにしてる。
マクレビにしておけば聞いていて不愉快にならない程度にはなる。 rcってサウンドジェネレータとか、そこそこロードノイズとか入るようになってるじゃん…
そこまで違いって感じなかったなぁ… RCの標準オーディオの車のに乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
RCFと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分RCFもNAも変わらないでしょ。
RCF乗ったことないから知らないけどマクレビがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも標準オーディオなんて買わないでしょ。
個人的には標準でも十分に良い音する。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>659
俺そんなにオーディオ詳しいわけじゃないけど、居住空間のレイアウトや反響のコントロールでオーディオの品質って全然違うんだから、オーディオの何を一緒と言ってるのか知らんけど、仮に機材が同じでも品質が同じですとはならんと思うぞ
車種ごとにそのへんチューニングしているらしいからな こんな5ちゃんに入り浸ってる連中は皆知ってると思う
三菱GTOを知ってる連中は少ないかも知れん >>662
それならマクレビより良いかもな
マクレビは監修してるだけで使ってるスピーカーアンプはエクリプスだったと思う >>669
標準だから金かけてないけど
アニメのサントラが基本かな CPOで買ってマクレビ付いてきたけど
聞くのはFMが多いな
リスナーからの投稿が俺と同じ50代以降が多くて苦笑
今どきの若者はFMあまり聴かないようだな 昔はジェットストリーム、ミュージックマインド、アスペクトインジャズ/クロスオーバー
クロスオーバーイレブンなど深夜の好番組が多かった ラジオって早い時間は老人向けで
遅い時間は学生向けの恋愛相談や受験なんちゃらばっかりじゃね?
働くおっさん向けの番組が無さ過ぎて聞くのやめたわ iPhoneをRCに接続してもiPhone側で音出す方法誰か知らんか?
USB繋ぐと車両からしか音出せんくて困ってる >>680
適当に書くなよ
メーカーにメリットも無いのに RCFのEPB化とナビ画面タッチパネル化は春頃に担当も言ってた
ジリ貧のRCにそこまで金掛けますかねとは返答しといたけど 部品点数減らせるじゃないの
右ハンと左ハンの作り分けが減るし UXみたいにショボいコンソール周りになり果てるのか >>681
適当ではない
本当かよ、とは思っているが。
RC-Fの、役に立たないアナログスピードメーターも要らないからLCみたいになると嬉しい。
電動パーキングとナビ周りは変わるらしい。
メーターはそのままかな。 >役に立たないアナログスピードメーターも
あれは要らないなあ。
タコメーターを中央に持ってきたせいで速度計が脇に押しやられた。
径が小さい上に340まで数字が振ってあって完全等間隔だから実用上問題がある。
トヨタ基準的にアウトだからデジタルとの二本立てというバカみたいな構成。 確かに役に立ってないけど、メーターが340まであることに価値があるのかもな GRスープラのメーターは何故か263 km/hまでしか表示しないそうだけどRCのメーターはどうなんだろ レクサスLOVEみたいな垂れ幕もった集団の画像みてレクサスやめたい 元気に走りたいなら、やはり350が価値あるのかな
大排気量NAのタイムリミットを考えると予算積み増してでもこっちにした方がよいのかと思いつつ、300の方が軽快だという声もあって決めかねてる >>694
350に一票
@予算の関係で300にした人より CPOにすればいい
今どき新車に固執するのは年寄と潔癖症な奴だけ まぁさすがにレクサス買うなら
クルマ本位でも野良はやめて正規がいい
今は野良もCPOもあまり値段変わらんしな
俺もISの時は野良で買って肩身の狭い思いをしたが
RCはレクサスで買って正規オーナーとして満足してる >>696
中古に抵抗感は無いけど電動P+白+赤シート+橙キャリパーの中古が無かったから新車にした 後期は大して売れてないだろうし、なかなかそういうタマ無いだろうね。わりとスタンダードな組み合わせに聞こえるけど >>694
どれもいっしょ
そもそも元気に走りたいなら、ISかRCを選べ >>699
対して売れてない上にレクサスディーラーが売る新車もないので
代替が進まず、下取りも増えず、当然CPOのタマも増えない
全て悪循環だよ 自分でメンテする知識があるならCPOで割り増し料金払うのもなんかシャクだわ 新車月販30~50台のレア車で月1台も売れてない県があるくらいだし、RCの展示車や試乗車すら置いてないディーラーも多い。
そういう状況なので高年式CPOはなかなか出ないだろうね。 ここのオーナーはどの色乗ってるんだ?
ホワイトやイエローもかっこいいんだけど、RCは陰影がよく出るソニックチタニウムあたりがスタイルが際立つ感があるんだよな 購入時 迷いは一切無く ヒートブルーを選択したよ
RCといえばヒートブルーやろ?
もちろん今も後悔は無い カタログないので御存知の方いらっしゃいましたら教えてほしいのですが、前期でホワイトパールクリスタルシャイン077ってありましたっけ? RCFは1月マイチェン
電パ、新ナビ
TVD廃止だとさ。あんな不自然なもの要らないし元々トラックパッケージにはTVD付いてなかった。問題なし。
擬似エンジン音スピーカーから付け足すやつも廃止してしまえ。これもトラックパッケージには無かったはずだし。
メーターも全液晶こい。こなくても買うけど。 ヒートブルーも文句なしにいい色だよな
とか言いつつ、販社に電話したら今すぐ並んでも2023年の冬納車予定、もう少ししたらその枠も埋まって完全に数年後、みたいな話をされて、正直他車に気が移りかけてるんだけど… >>710
じゃあ他車でもいいんでない?
あなたにも事情はあるだろうし、財布や納期と相談して好きなのに乗ればいいんだよ
ちなみに3T5の赤もカッコいいぞ
レクサスでもLCとRC、ISの特別仕様車しかないしな 俺のはその3T5の赤
カタログカラーでもあるし
桜の背景によく映える
ttps://i.imgur.com/M7HJRg8.jpg
実物で見るとひときわ目を引く色だよな
クルマに興味ありそうな奴はもちろん
興味なさそうな奴でもチラ見してくわw 男は子供から大人までRC自体に興味ありそうな感じだが
女はRCそのものより鮮烈なレッドに強く惹かれる印象を受けるw >>712
やっぱり前期not三眼の猛禽顔が一番カッコいい。 最初はカタログ見て赤いいなと思ったけど近所に後期赤が納車されて太陽光下で見たら思ったより色が映えなかったので白にした
白買うのは初めてだったし ヒートブルーもレッドもラヴァオレンジも太陽光で映えるけどな
レッドの太陽光下と日陰のギャップたまらんわ >>714
お前とは良い酒が飲めそうだ
オレンジ&黒ボンネットもカッコいいんだよなー
白黒銀の王道の以外の派手な色でも似合う
これがSUVやセダンだと合わないから不思議 俺は総合的にソニックチタニウムかなぁ
黒が好きなんだけど、レクサスに関しては陰影が出にくいから選択肢に入らないな ソニックチタニウム、写真だとイマイチというか、ソニッククロムのがよく見えるけど、実物見ると違うんかね この車1年で保険の料率上がったのね
等級上がったのに高くなった 去年も上がってたよ
手頃な中古が増えてきたからかな? 程度の低いの(人として程度が低いってこと)
が選びそうな車だからなあ... 限定のマットカラーのRCFが外れて諦めてたけど、
安くなってきた中古を買おうかな というかカーシェアも増えて車を持つ人口も動いてて、物価も上がってるわけだし、業界全体の料率改定もあるわけだから、車両の種類に関係なく保険の価格は上がるしかないよね >>725
あれ雨の日乗れないけど、それでも買うんか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています