ランドクルーザー300 オーナー限定スレ その2
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
落ちてしまったので立て直しました
このスレッドは【オーナー専用】とさせていただきます
本スレにオーナーが書き込むと気分を害する方も多いので
オーナー同志でランクル300について情報交換しましょう
納期はもとより、ローン、職業、経費、年収といったランクルと関係ない話題も禁止です
荒らしは完全スルーしましょう。
公式
https://toyota.jp/landcruiser/?padid=from_tjptop_menu_landcruiser
次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本スレ181の方へ
燃費ですがリセットせずに半年以上、8000km程乗ってます
11月下旬の10.7km/lがピーク、今は9.9km/lまで落ちてます
暖かくなって、これから上がると思う わー！スレ立てありがとうございます！
ave9.9って凄いですね、割と高速メインな感じですか？ 高速は1/4位だと思いますが、高速燃費はそれ程良く無いので(おとなしく乗って12)それ程影響していないと思います
燃費が比較的良いのは、家は○○ニュータウン、隣の市に行く道には畑や田んぼがあるという田舎に住んでるからです 私も移動は信号無しバイパスメインなので条件は良いはずなのに、、
運転の差ですね、感服いたしました！ 職員の方は見慣れてて意に介してないと思うけど
次は中古ワゴンRでも買う 暖かくなってきたら指が潤ってきたらしく、指紋認証の成功率が上がってきた。もう、秋頃までのようにキーをバッグに入れっぱなしで大丈夫だわ
ディーゼルだけど、始動直後の苦しそうな走りも和らいできたし、燃費も目に見えて良くなってきた 私は手汗がひどいのか、毎回ズボンで手を拭いてからでないと認証できない 今まで長所のコメントってなかった気がするけど、
この車のヘッドライトは優秀ですね
ハイビームが十分明るくて気に入ってます >>10
アダプティブヘッドライト？名前分からないけど、オートライトが違和感なく機能してますね ボタンを押すだけだけど、運転しながらチラ見でオンオフしにくい場所にあるのが難点
前方を横切る車などを照らしてしまった場合、パッシング操作で一時オフにできるものの復活が早いのでしっかりオフにしたいから 新型ランクルが２４６８万円…
ロシアのトヨタ・ディーラーへ
※レクサス、スバル、三菱も
https://youtu.be/
PGI_0IGI0fg ディーゼルですが、エンジン切った後にエンジンルームからコンコン叩く音が聞こえます。私の車は憑かれてるのでしょうか？ >>16
もしかしてGRS?
ＥＫＤＳＳ関係だと思う。
自分のもエンジン切ってから暫く解除するような音が聴こえるから >>17
GRSです
なるほど、EKDSSですか、足回りだったんだ
納得です、響く感じですから この車、かなり大きく見えるらしく、狭い道だと対向車が寄ってくれて便利ですね
幅はほとんど同じなのにカイエン(ガンメタ)に乗ってた時は強引に突っ込んでくる車が多くてヒヤヒヤでした >>19
確かに、割と大げさに避けてくれる感じしますね
あと、かなり狭いとこ通ると「右です」「左です」「左です」みたいな、コーナーセンサーがうるさいw うるさいけど安全装備が役に立ったことがありました
バックで駐車枠に入れようとした時、無謀にも後ろを結構な速度で横切った車がいたのですが、警告音と共にブレーキもかけてくれました。気が付いてたので自分でも踏めましたが、その前に作動してくれました。
ウクライナ兵が300に乗ってましたが、銃を構えたロシア兵に突っ込んでもブレーキがかかって撃たれてしまいそう >>18
ディーゼルZXだけど同じような音鳴った
エンジン止めてから2分以内に二回くらい >>22
それ
ということはE-KDSSと違うね
何でもいいかw リコール出てるけど、どうでも良さそうな内容
https://toyota.jp/recall/2022/0413_3.html
こんなのより、LTAのプログラムを修正してほしい >>24
車体番号が変な2台は何だろうか
てかまだ国内は3000台弱しか生産されてないってことだね ステアリングのオートアウェイ&オートリターンの機能不全ありますか？
ウチのはオートリターンの際にテレスコのみ機能しない時があります
つまり、ハンドルが出てこない、その都度レバーで出してます、10回に1回くらいかな >>26
走行距離6,000kmくらいだけど、一度も経験ない >>26
最初からテレスコは最短にしてある。
一応始動時のオートもオフにしてある。(ハンドルロックしてあるので万が一動くと五月蝿いので) >>27
そうなんですね
では、ウチの個体だけですね
症状が毎回出ればサービスの人に言い易いのですが
今朝も出発時は異常なく、コンビニに寄った後になりました
>>28
ハンドルロックして動き出すと干渉した時に怖いですね リコールの手紙が届きました
また、車が汚れた頃に予定を入れよう
半年以上経つけど、一度も自分で洗車してないw
点検2回とタイヤ交換2回で洗ってもらっただけ 今日納車になってまだ触ってないけどヒッチカバーって内装剥がしみたいな道具使ってクリップ外すの？ 説明書の絵だとマイナスドライバーみたいなのを使ってるね
ワシのは付いてないからわかりませんが >>32
あればいいが、俺はカッターの刃で外したけどな。 >>33-34
ありがとう
頑張って外してみるわ
しかしクソ狭い道で納車後早々脱輪したわ
軽くアクセル踏んですぐに脱出できたけど多分足回りに傷ついてそうで悲しい >>35
ポールとか人はピーピー鳴るけど、溝は鳴らないからねぇ
ところで皆さん色々と趣味があって良いですね
ちなみに何を引っ張るのですか？ >>36
林道の超狭い切り通しのS字でで暗くて、側溝がパノラミックビューにも映らず両側岩壁で「右前です」とか「左後ろです」とか煽られまくってたら落ちたわ。。。 ヒッチ付けるとカバーがダサすぎる
モデリスタも付かんしどーかな？て思てモデリスタ付けたらリアのモデリスタもダサかった(；´Д｀)
パールにオバフェンなんて付けたらさらにダサすぎ(T_T)
ホンマに200後期のが洗練されとると思うゎ >>37
初めてL4に入れたけど、勾配があっても逆らってクリープしてくれて便利
山道の分岐で、幅ギリギリの所に入りカーブしながら下ったら行き止まり(涙) 外気循環って窓開けてストーブ焚いてるようなもんじゃないか？
毎年車検通してたんだから、ある意味経済的には余裕あったんだよな。 めんどくてツベなんて見る気にもならん
三行で説明してくれ ナビ男くん付けたんだけど、例えばG-ジャストで見ててエンジン切って再始動したらノーマルに戻ってるのは仕様ですか？ ここで質問するよりナビ男君のメーカーに聞く方がいいと思いますよ 本スレでプラド下げしてて残念
ディーゼル、後輪エアサス、KDSS付きのグレードに乗ってたけど、アレはアレで大変優秀なクルマだった。
まあ、下げてるのはどうせプラドさえ買えない連中なんだろうが
ところで、ランクルに乗り換えて大きな違いを感じたのはブレーキ、これだけの重量車を余裕で止めてるのがよく分かる。ドイツ車と比べると少ないものの、前輪は結構なダストが付着するのがその証拠と思う
プラドより高額だからエンジンや内装は良くて当たり前、こういう分かりにくい所も手を抜いてないのは良いと思う >>45
フロントは対抗4POT、リアは方持ちの2POT？
最近の欧州車と比べると貧弱に見えるけど、
実際凄く止まるよね
不安が全くない ただブレーキキャリパーは結構目立つので、黒塗装とかビジュアルにもこだわってほしかったな 確かに、黒塗装してあると高級感が出てZXに似合いそう
ウチのはGR-Sだから見た目はボロでもいいかな笑 群馬県の万沢林道を走ってきました
超初心者向けの林道ではあるけど、疲労感が全くなかったよ
とんがった落石だけ踏まないように注意したけどね
左右を笹で擦りまくったので洗車するのが怖いw
黒の人は絶対に行かないでね
他に関東でおすすめの林道あったら教えて下さい >>24
>>25
遅レスだが、これ車体番号が変な2台は製造日が令和3年3月24日のガソリン車両生産初日なので、ラインでの生産品質チェック用の車両じゃないかな？
ディーゼルは生産が約16,000台、国内が約1,400台
ガソリンは生産が約46,000台、国内が約1,400台
…国内割当は5%未満で5月末時点で国内は3,200台ぐらいかな。まだまだ激レア車ですね…このうち何割がSAA経由で海外に流れているんだろう。 エンジン冷えてる時の最初の発進でトランスミッション？がガガッと鳴る人います？
なんかチェーンが滑ってるような感じの音です ルーフレールつけてないんだけど、結合部分についてるキャップがパカパカしてて不安 もうすぐディーゼル車に乗り始めて5年
ガソリン車も乗るんで、いつか軽油とガソリンを入れ間違えそうで怖い 脇道から幹線に出る時、アクセル制御がかかって焦る
おそらく直前に通過したクルマへの衝突制御が遷延してるのだろう
ランクルに限らずTSSはこんな感じなのかな 昨日愛車日産noteに乗って買い物中に初めて実物を見たけどでけえな
すれ違う時にまじまじと見てしまった
長さはあまりなかったけどやたらデカい >>54
ハンドル深めに切るとアクセル制御はいらない？
交差点のUターンでも何回も経験ある >>57
すいません、Uターンはしたことないので分かりません。
一度、やってみます。
電子制御ファンカップリングって宣伝してたけど、夏場は結構ファンが音立てますね >>58
めっちゃわかる。
最近明らかに気温あがったからか、ファンの音が目立つ DPFの再生は何となくストレス感じませんか？
途中で止めて日を持ち越すと何となく汚れが堆積しそうで
ちなみに、DPFの再生はメーターに表示される少し前から始まってますね。音と瞬間燃費の低下で分かるようになりました 公式2年待ち民だからオーダーカットされないか戦々恐々やねん ここ何日かで数台見かけました
納車が進んでるのかも
ここは相変わらず過疎してますが サンバイザー付けてるので雨の日も窓を少し開けて走ってのですが、「開いている窓を閉めますか」が消しても消しても表示される あっという間に1年経った
天日月極ノーセキュリティw DPF再生時の過ごし方がいまいちわからん
低速や停車したがいいの?
アクセル踏んだ方がさっさと終わるかと思ったけどそうじゃないみたいだし 下り勾配だと再生が進まない気がしますね
ここから長い下りで高燃費になるぞ！と思ったら再生が始まり、燃費は悪いし再生は進まないしって経験があります
それほど燃料代が惜しいわけじゃないけど、十年チョイ前頃からメーターに燃費関係が出るようになって、それからアクセルも存分に踏めなくなってしまった シートベンチレーションとヒーターはオートで便利ですが、助手席に人が乗ってなくても作動するのは電気の無駄だと思う 【荷室高さ】
にしーぶい、よんしーぶいでいいじゃないか 故障によって他人に迷惑をかけてしまう事だってある
俺はハンドクリームうすーく塗る ここは日本だしな
ハチロクはKENDAのタイヤ履いてたな。 ホイールなやむ、もうGR純正のままでスペーサーいれて285組もうかな。 カーグラフィックの視聴者もついでに見てくれるといいなあ
乗り心地の良さと小回りは特筆だけど センターハブは95mmですがハブの外径がいくつかご存じのかたいますか？ >>69
なるべく定常で運転すると早く終わりますよ >>81
ありがとう
ディーラーにも聞いて普通の運転して
だったんで280~300くらいになった
その後マフラー替えたら300~350くらいに
伸びてる 一昨日スタッドレス履いたFFのミニバンで登れなかった峠道にグッドリッチのオールテレーン履いたGRで行ったら余裕で通行できた
念のためチェーンも積んでだけど使用せず
https://i.imgur.com/b8UzvUc.jpg 逆に聞きたいけどハイオク指定車なのに何でガソリン入れる人がいると思うの？300買う経済力のある人達なのに >>89
なんでいないと思うの？自分が入れないから？ メーカーがハイオクって公式に発表してるのにわざわざガソリン入れる理由が安いからって理由以外にあれば教えて欲しい。俺は200の時も今回の300もハイオク以外一回も入れた事ないよ 除雪機用のガソリン缶のレギュラーを200に入れたことあるけど何も体感できなかったわ。
缶を空にしてレース用のハイオク入れたかったので ハイオクエンジンにレギュラー入れたら定格の出力が出なくなるくらいかな？デメリットは このナビって、次の分岐点の表示はされないものなのですか？？例えば2km先右折表示とか。久しぶりのトヨタなんで戸惑っております。 >>97-99
なんだ、羨ましくて悶えているのかw みんな車両保険入ってる？？
年間7万で入ったよ保健嫌いだけど万が一の盗難があったら怖いよね
盗難対策するより保険入っとけばよくね？？ >>103
車は盗られようがどうでも良いのよ
車上荒らしとか車内に置いてる物盗られたくないのよ、もう2度と手に入らないし
かと言って毎回降ろすのもめんどくさいのよ 2022年10月以前に納車された車両でセキュリティシステム付けた人いる？ 注文日：2021年8月1日
Zガソリンホワイト内装ベージュ
です 初回の受注停止後の人も納車が進んでるんですね！
自分は今年度中に来るかもくらいしか判ってません 2021年9月25日オーダー
ZXガソリン 外装 黒 内装 ベージュ
ヒッチメンバー以外フルオプ+モデリスタ三点あり
7月末に納車済→1年10か月待ち 早い方かな？
ランクル3台とMercedesやBMWも3台ずつ乗ってきてる
俺の感想はナビとメーターの液晶画面が小さい以外は最高。
でもサイズでかいんで街中や狭い道は複数台所有してないときつい。
この仕様で売る時の値段考えたら乗り出し総額
860万はどう考えても安すぎ。
MercedesならGクラスはもちろん今やGLCも買えないしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
