【MAZDA】マツダ総合スレvol.195【美しく散る】
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>>268
CX-30 87% (167.07 / 190点)
eKスペース 88% (168.54 / 190点)
事故自動緊急通報装置の＋8加えても軽四のeKスペースより低いCセグメントw
ファイブスター最下位で唯一の160点台
剥奪してeKスペースにやるべきだろ リコール＝不正と言うならマツダは不正のデパートだなｗ >>268
最下位といっても義務じゃないから、試験受けなかったりADAS全装備のグレードだけテストする車両が多いからね。
結果見たら衝突安全性の歩行者保護（頭部）と、夜間の被害軽減ブレーキが4/5点で、あとは満点か。
マツダもCX-30は2019年発売なのに、なんで2021年に試験してるのかわからん。
ADASなんか日進月歩なので、２年後に試験すりゃ不利になるだけなのに。 >>277
同じ2019年のカローラツーリングも2021年に試験してるぞ
自動ブレーキにしろマツコネにしろ、
マツダはこういうとこが特に終わってるよなー 60スレ信者達の先鋭化が深刻だな
クリトレにもデミオ顔と煽られて正気を失っているのか 60のスレは次々と他社下げでツダオタがイキイキしてるなw ルノー・オーストラルの内装がチープだのセンスないだの言いたい放題…
CX-60の内装そんなに異次元の出来か？笑
https://response.jp/article/2022/03/12/355129.html サプライヤー丸投げでノウハウ無いから自社で出来る対策ないから試験変わって試験対策プログラム使えなくなったら軽自動車未満
発売から2年経ってこのザマ マツダはツダ3とかシーエッ糞30でわかるが、
デザイン優先で車の設計自体が破綻してるが、
電装品はさらに輪をかけて終わってるイメージしかない
悪いとこばっかり欧州車の真似するんだな
走りは全然真似できないくせによ 世界中でマツダは絶賛されてるが、スバチョンだけが孤独な戦いをしているｗ 予防安全性能は後発が有利だし2年前の性能はまぁこんなもんだろ
今や軽も侮れないな
しかし所詮軽は軽、いくらスコアがよくてもリアルに事故れば差は歴然
https://youtu.be/Vw_ssP0dJM4 110万値引き等でバーゲンメーカーとして世界でプア層に人気になったけど
これってグローバルマツダ地獄の始まり？ >>286
絶賛されてないってこの前明らかになったじゃん
醜いMAZDA3って書かれてたよ チョンコロパヨクの大好きな「世界が〜、世界では〜」
世界＝チョンコロ、せいぜいプラス支那 CX60とルノーオーストラルではどう見たってオーストラルの方が
デザインの質感高いのだが。ツダヲタ脳では何を出そうとMAZDAスゲーになるのかな。 イエスマンみたいな信者が甘やかすから、60はあんな堕落したデザインになったんだと思うわ。
特にバンパーデザインは最悪。
直6アピールのはずがいつの間にか急造PHEVがメインになってるし。 >>291
根拠のない決めつけなので
もはや好き嫌いですらない
マツダは上げて他社は叩く 他社を下げてないと自己を保てないくらいのマインドの卑屈さが
60の優柔不断なデザインで顕在化した気がする。 今マツダ車乗ってるけども、次はないかなと思うわ。
ツダヲタ、信者も含めた世界観が肌に合わない。 >>287
なんか今朝透明でCX-3だかがアクアごときに後ろからぶつけられてペシャンコになってたが
マツダってテスト番長のイメージしかないんだよな
電装系があまりにクソだからテスト全体としてみればアレだが >>291
>>293
いやよく見てみろいつもなら自信に満ちた一方的な他社叩きレスで溢れかえるのに今回は「思う」とか「の方がいい」とかフワっとしたレスばかりだからw
内心はCX-60ダセェと思ってるのが滲み出てるw
素直にかっこ悪いものはかっこ悪いでいいのにね ツダヲタ絶賛、マツダの良心とまで言い切り、実際、、マツダの1/3を売り上げるCX-5をキープコンセプトでデカくした60なのに、連中がなぜ気に入らないのか不思議で仕方ない 心の拠り所たるマツ3/cx30からデザインが続かなかった、デカイだけのCX5だから戸惑うだろうな キープコンセプトだけどフロントだけ大幅に劣化してるよ、つぶらな瞳で目頭切開LED
マツダ好きのブログですら拒否反応示して顔改変して遊んでる
60スレ信者達はマツダブロガーをも圧倒する信仰心を持っている 劣化ねぇ…進化も退化もない一連の流れのマツダ顔にしか見えないが >>298
凝縮感のあるCX-5に比べt、確実に見た目のバランスが悪い。
BMWになりたいんだか、ボルボになりたいんだかしらないが、デザインにツギハギ感がある。 吊り薄目朝鮮人顔のCX-5で凝縮感とか言われても意味不明 ラージＰＦは環境規制のためPHEVメインに切替えた時、直６を捨てれなかったのが最大のミスかな？
CX-60 PHEVのエンジンルームがスカスカなのを見て、そう思ったわ。
無駄にデカいエンジンルームと広い室内空間を両立しろとか無茶なことを言われたら、デザイン捨てて箱型になるしか無いもんな。 狂った価格設定だからお得意の欧州車レベル（）マウントも使えないしな
その価格ならドイツ車買うわでぶった斬られたら途端にディスり始めるツダオタ芸 デザインで選ぶなら最近の仏車とかボルボのほうが優れてるしな。
クラスを考えても価格と国産とそう変わらんし。 高いカネ払って偽物を選ぶよりは、同じ価格なら本物を選ぶかなという。 【悲報】ツダヲタさん謎の条件を作り出してしまう
844 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b88-Wn2X [210.20.111.74]) sage 2022/03/25(金) 09:23:37.02 ID:xvdbx+tO0
高級車の条件にFRが入ってくるのは理解できるね。
マツダひょっとするんじゃね FFレイアウトの車は全部奇形とか言い出してるな
ツダ内でも敵を作ろうとしている
すごい信心だ ツダヲタだって車両価格に600,700出せるなら60なんか買わずに欧州車に行くんじゃないのかなぁ >>311
金が無いから欧州車のパチもん買ってる人が多いからな
それだけあればマツダにはしないだろうね SUVにはあまり関心がないんだけど（乗ってるひと、ごめん）、60PHVならアウトランダーに行くな
本物の4輪コントロールできるAWDだしパジェロの流れを組む外観も悪くないし >>311
その予算で欧州のPHEV買おうとすると、一クラス下のサイズにならんか？
PHEVってジャンルの製品は全部値段高いだけで、マツダは相変わらずプアマンズ欧州車路線だと思う。 必死に後付けでマツダ60上げ・他社下げのどうしようもない屁理屈捻り出してるから見てて哀れになってくる 未だに縦置きFFベースだからボンネットに穴要るもんな >>316
欧州車にはヘコヘコして、デザインからパワトレ、世界観までパクっているのに
国産他社勢には全方位敵視蔑視してるのが滑稽だなとは思う。 競合車と比べて利点が見当たらないから
新古車や低走行車が激安になる予感しかしない
分割でしか買えない人は待ったほうがいい おそらくディーラー営業による60についての書き込み
319名無しさん＠そうだドライブへ行こう2022/03/25(金) 13:08:26.26ID:Ryh0zRd90
競合車と比べて利点が見当たらないから
新古車や低走行車が激安になる予感しかしない
分割でしか買えない人は待ったほうがいい
だそうです。 >>310
FFレイアウトなのにFRを模した従来のマツダ車は確かに奇形ではあると思う 国産車以上欧州車未満のポジションで高利益率ｳﾏｰを狙ってるのかね？
そこにマツダブランドを許容する客がどれだけ居る？ 60スレ住民のうち何割が実際に60を買える(残クレ除く)のやら CX60を個人的にはダサい、爺臭くなったと感じたけど、購入者層を年配向けだとすると妥当なのかも
今までのマツダデザインの流れるような軽やかさはなくなったけど、重厚感と高級感は増しているから ＞マツダデザインの流れるような軽やかさ
そんなの初めから無いじゃん（ないじゃん >>325
ロリペド爺さん勢いねぇな、どうした（笑） >>322
奇形発言した奴もCX8乗りだったから自らが奇形乗りですというアピールだったわ
ツダオタもメーカーに洗脳されて一々旧型を否定しないと自我を保てないんだから大変だよな ツダヲタも60が売れないと分かってるからトヨタに寄せたのなんのって必死に腐して予防線張ってるのな
哀れというか滑稽というか ツダヲタ連中はこれまで散々他社スレに出張してまで、デザインがどうの欧州がどうの言って
マウントとって荒らしておいて、いろいろ微妙な60が叩かれたらすっこんでろとかｗ
ほんと身勝手な奴らだわ。 60のガワにグチグチ言ってるツダザルは、一体どうなってりゃ良かった訳？ｗ あいつらマツダ3絶賛してるんでしょ？
エッジ立てれば喜ぶんじゃね？ 全体の整合性とかバランス見てないから
適当にイキり顔にしとけばいいんだろ デミオ3の世界の評価
中身ライズ以下のルック車
しかもダサい ツダ3乗りのイキリ運転ぶりは母数が少ない分プリウスより凶悪だよな
閉塞感が強く視界が悪い車はストレスで凶暴な運転になると持論を持ってるわ CX-60に嫉妬してんだろうとか完全にあたおかｗ
てか、お前はマツダかよ、と
ただの買えないツダヲタのくせに、なんでお前が偉そうにほざくのかｗ 走りに特化させやすいロードスターですらあのザマなんだからSUVでやったらクソなのが確定してる PHEVはバッテリーのおかげで低重心化
直6はAWDで誤魔化す
GDXのFRは低パワーの廉価版だけ
これでOK
メルセデスもBMWも長年の実績と技術があるからFRのプレミアムとして成功してるわけで、
プレミアム化するならFR、FRだからプレミアムっていうツダオタの認識がズレてるんだよね うむ、エアプアホアンチ共よ
このスレでの妄想妄言は許すから他所ではやめとけ
ツーソンブレラバカとかCX60スレにまで出張って完全に基地外扱いされてて可哀想になったわ、、
まぁ妄想妄言はここだけにしとけよー
暇な時には相手してやるからな
しかしスバヲタ炙り出す前にスバヲタ自ら晒すスタイルはやめて欲しいなw パクリの事実は消えないから基地外扱いして精神安定図るしかないよなｗ
マツパクダ！ｗ アテンザのケツもソナタをパクってるし朝鮮大好きマツチョンダｗ 60のスレで気持ち良くなりすぎたのかな？w
精神的勝利しかできないツダオタちゃんかわいそw 953 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b77b-YDhH [14.11.0.33]) [sage] 2022/03/25(金) 21:44:50.63 ID:yG7zV8+a0
>>951
だから頭がクソ悪いのか。
スバルとマツダは対極の位置にいるんだし、
スバルに高級車は無理なんだからこっちにこんでもええのに。
スバルに高級車は無理なのわかっててミドルクラスでがんばってるし、
マツダはミドルクラスですら怪しくて、スバル以下なんだよなあ
わざわざスバルがマツダクラスには落ちないでしょw
ほんまブーメラン草 エアプアホアンチ連呼してる奴のエアプ臭が物凄い件について
知識も思考力も無いからバカの一つ覚えでつべ動画持ってくるだけとかね
いまのマツダにはこの程度の信者位しか残ってないのかね？
そりゃまともに物を考える奴は今のマツダには愛想尽かすよな デミオが再量販車種の底辺マツダが高級車とか笑わせてくれるｗ >>335
イキってるっていうより金が無いクルマ音痴が乗ってるんだろ スバチョンの様に中古の軽に乗ってたら、普通車が近くに居たらプレッシャーを感じるんだろうなｗ 信号ダッシュで軽に置いていかれるマツゴキ1.5乗りツダヲタ泣きながらスバル叩きｗ 津田猿山の60スレでは強気だよな、ツダヲタども
もろ、なれ合いスレ
とかくメダカは群れたがる！
メダカに失礼か（笑） >>345
高級車無理なはずなのに400万軽く超える車でMazda2やCX-5より売れてるのをどう考えているのだろうか
>>351
別に1.5自体は悪いエンジンじゃないし装備ガン無視コスト最重視で吹かして走りたいMT乗りもどきには向いてるが、
これしか売れないのは営業的には相当よくないよねという話 これエアロ付けない限りコミコミで300行くかどうかしか稼げないからね
それ以前に1.5と2.0の間で大きすぎる装備の差が･･･ マツダにはスバルみたいな高性能車は無理だから
ハリボテに逃げるしかできんもんな コーティングって、クリア層の僅かなデコボコ埋める程度のもので、被膜のような分厚いものじゃない ガラスなんて車の表面に塗ったらバッキバキにならんか？ｗ 価格に見合う性能や価値があるから400万以上でも売れるよ
マツダの場合は価格に見合わない低性能で無価値の底辺ブランドだから売れないだけで だからこそハリアーはバカ売れするわけでな
(というか気付けば街中あっという間に新型で埋め尽くされたな、もはや旧型見かけねぇ)
あとは今後先代がやったようにNXの2.4ターボ載せてくるのかどうかか マツダには、高額車は作れても高級車は作れない
それが「ブランド」というもの
マツダもツダヲタもクルマの値段を上げれば高級車になると思ってるようだが、ブランド力が伴わなければただの高額車
60スレで、同価格帯の高級車よりマツダはお得！と、いつもの調子でドヤコスパしたヤツがいいたけど、高級車にお得なんて概念はない、どのブランドにどれだけ支払うことができるかが高級ということ、と一刀両断にされてて笑った アウトバックなんか1.8Lエンジンで400万円超スタートだものなぁ
マツダにゃ逆立ちしても無理 おまエラが言う様にマツダが失敗して潰れるならほっておけば良いものをスバチョン、トヨチョンの書き込みの必死さがダダ漏れで笑えるんだがwww ウォッチという概念が理解できないなら
お前5ch向いてないよ トヨチョンって始めて聞いたな
つかなんで急にトヨタなん？ >>367
マツダ以外の信者は全てチョンって事にしたいんだろ >>367
朝鮮人が日本人を朝鮮人認定して煽るのは連中の得意技 >>366
ニュースで見た時に脱線しているから
怪しいなぁと思っていた・・。
衝突したときは車の方が弾き飛ばされるから cx-60でフロントダブルウィッシュボーン、リアマルチリンクに電子制御のアンチロール機能まで搭載とかふざけてんのかよ。
BMアクセラで0.2秒の溜めの後にダイアゴナルロールというロールをするのが理想、BP型の時はマルチリンク式は機械が勝手に動いているだけでトーションビームの方がいい
散々言ってたじゃないか。
ラージはマツダの言う人間中心からかけ離れた駄作だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
