【991】ポルシェ911 40台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ポルシェ911（Type991)専用スレです。
空冷・996・997・992 乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911 39台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625937104/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いくら車がないからって値上がり酷いなあ
3年前に買おうか迷ってたマイアミブルーの991.2は確か1250万ぐらいだった 中古車とは違って上がった価格は元には戻らないから
価値観を変えるしかないよ 別に運転自体は右でも左でも変わらない
すぐに慣れる
ただ、右折時や追い越しの時の視界の悪さはどうにもならない
これは運転技術とは関係なく
これは動かしようのない事実
あとは好みだからお好きにどうぞとしか言えない
ただ、左しか選択肢のなかった90年代ならともかく
今時左を選択する理由は俺にはわからん そんな貴方もGT3RSのLHDとRHDが目の前にあって、どちらかを差し上げますと言われたら、黙ってLHDを選ぶんじゃないですか？ サーキットしか行かないんなら右ですがな
そんな事も知らんの？ 清水和夫氏は
「911に乗る人は左が良いかなと思いますね。ペダルの配置を考えて」
と言っているな 少し訂正m(_ _)m
清水和夫氏は
「911に乗る人はやっぱり左が良いかなと思いますね。ペダルの配置を考えて。」
と言っているな 清水1人が言ったから何なの？
宗教とか自己啓発に騙されやすい人？ 右乗っとるがなんの違和感もない。アウディの右なんかの方がもっとオフセットがきつい。
ポルシェの方針で現行品の新車は右がほとんどなのだから、数年もすれば右が見慣れてくると思う。
役付き買う人は左でいいんでね？ かつて左側通行なのに左ハンドルを売りつけられていたのは、海外メーカーによる日本市場の軽視ゆえだろ？
英国市場向けには右ハンドルを作ってたからね
それでも昔の日本の金持ちは〝ガイシャ〟をステイタスとして、左側通行ではデメリットもある「左」をありがたがった
左信仰はそんな古臭い習慣の残滓だと俺は思っている
ペダルレイアウトなんてそれこそ、昔ミニの「右」みたいな極端なオフセットでもすぐに慣れるが、視界だけはどうにもならない
「日本で左ハンドルなんて危ないから乗るな」と「ポルシェ911ストーリー」を書いたポール・フレール先生も言っている
それでも最終的には「個人の好み」なんだけどね ずっと右ハンドルの輸入車のってきた
左ハンドルに対する憧れは全くない
最初のポルシェで左ハンドル
サーキットでポジション微調整してサーキット走行乗って楽しんでた
右のtipのポルシェ試乗した時にこれはないなと思った
それ以来ずっと左
991も差がほとんどないけどやっぱりポルシェは左と思っちゃう
厳密にポジション微調整をしてる時
左ハンドル前提で開発されてるんだなぁと意識しちゃう
今は差がないというしどちらでもいいが
左ハンドルによる長納期デメリットがなのであれば左ハンドルを選ぶね 重量バランスとかも最近は右ハンを考慮してくれては居ると思うが、完全ではないだろうし。
ほぼサーキット専用なら左を選ぶと思う。
街乗り用、たまにサーキットなら右を選ぶ。 サーキットは時計回りの方が多く右ハンドルの方が運転しやすいと思うけど
サーキット専用なら左を選ぶ理由は？ >>461
ボトムスピードの低いコーナーが右周りには多いから
上手くなるまで体重トラクション掛けられて良いとも言える >>厳密にポジション微調整をしてる時左ハンドル前提で開発されてるんだなぁと意識しちゃう
心配するな。
そりゃただの思い込みだ。 >>462
でも、専用にするくらい本格的にサーキット攻めるなら右ってことだよね？ >>465
専用にしようとしまいとサーキットでの左右着座位置は一長一短あるから給油口を除いて、どちらでも良いかと
国内SGT車両もほとんど左ですし 役付きRH/MT乗ってるけど何の違和感もない。というよりLHなんて不便すぎてRHを選んで買ったわけだが。
普通に街乗りにも使うならドライブスルーに料金所なんかも含めて右じゃないとクソ不便だし、右折時や合流の時なんかは危険だと思うんだがなー。
そのデメリットよりも気になっちゃうくらいペダル配置おかしいか？それとも左手だとシフトうまくできないくらい左手不器用なのかな？ 一台で郊外の足としてやりくりしなければいけないとすると、左は大変だろうね。 いちいちくだらんマウントを取りたがる人がいるなあw ポルシェはポルシェ。
オーナーからみたら、右とか左とかどうでもいい
。充実感。 >>468
ツーリングの時もドライブの時も不便感じないくらいしか乗ってないんだな。埃かぶってかわいそうだ。 左だと歩行者や自転車・バイクんど見やすいというメリットもあるよ
左折時の巻き込みも少ないし
右折や合流も慣れたらそんなに不便ではない
家には左MT、右MT、右ATがあるけど（ポルシェは左MT）
右しかチケットが受け取れない料金所以外どれもそんなに困らない
ただ、MTは左の方が楽しい その料金所がめちゃくちゃ不便だと思うんだが…。
左の方が楽しい理由は何？楽しさ変わる要素ある？ 大抵のトコ、ETCになってるからなぁ。
ウチの方だと、西湘くらいか？ 右のペダルオフセットに違和感あり過ぎて泣ける
問題ないって人はカタワなんじゃ？ 高速料金所なんて左でも困ったことはほぼない。
それより普通の駐車場のチケットな。
左ハンドルでチケット取れるところなんて残念ながらほとんどない。 991.1購入考えてますが、padm故障の割合ってどのくらいですかね？
修理しても再発したとかあります？ >>479
2013年に購入しました。途中で延長保証が15年に延長されたんで、2028年までは安心です。
そこも1度エラーが出ましたが、延長保証で対応してもらいました。 いずれにせよ世界的に左側通行ならRHD、右側通行ならLHDってのがデフォなのは伊達じゃなく、ちゃんと合理的な意味がある
本人の趣味だからどちらを選ぶのは自由だが
わざわざ逆ハンありがたがる人間が多くいる国は日本くらいなんだろうなとは思ってる
昔「コルベットサマー」っていうマーク・ハミル主演の映画があって、
それだと主人公の愛車のコルベットスティングレイを
「路上にいる女の子の声をかけやすくナンパしやすいから」という理由でRHDに改造してたから
あと、一部の日本車マニアとかアメリカでも一部の変わり者がやってはいるみたいだけど 交通事情とハンドルポジションは別問題だぞ
クルマの構造、人間のアクセル操作
これらの仕組みからフォーミュラカーなどを除き左ハンドルがベスト 交通事情の話で言っても
警察組織の中でもかつて日本にこそ左ハンドルが望ましいとする案もあったぐらいなんだが >>480
回答ありがとうございます延長保証というのはpadm故障したら必ず無償でやってもらえると言うことでしょうか？リコールのようなもの？
それともポルシェセンターの保証の一部にそう言ったものがあると言うことでしょうか？ あと981ボクスターの音が良いと言うことでその延長で911前期の購入を考えているのですが、
981ボクスターケイマンと比べて音の方はどうですか？
バブリング音の大きさとか >>478
役付きでドライブスルー普通に使うんだが。そんなに恥ずかしいことだったのかね？
手動のオープンだし、ドライブ中飲み物買うのにいちいち店入るのめんどくさい。 格安SIMでこんなところに書き込んでる方がよっぽど萎えるけどな乞食すぎてｗ >>485
PADMは911ではレイアウトの関係であまり壊れません。
981.718ほど頻発しません。
981GTSと991.1素は同じエンジンですがスポエギを付けても
音は981程派手ではありません。
マフラーだけでなくECUでの制御も違います。 清水さんだけでなく、島下さんんも五味さんも
911、718の右ハンドルのペダル配置の不自然さに言及した上で
自分が買うなら絶対に左と断言していますね
この三人、我々素人より圧倒的に左右で乗り比べる機会がある
ように思うのですけど
ちなみに私は左右で試乗してから左を選択しましたよ
ただし、他に所有しているメルセデスとBMWは右一択です
ポルシェほど違和感がないので
右の方が便利だし 音だけでいったら981より良い音は歴代のポルシェ含めても上を行くものはないってよく聞くしね。音の最高峰だよ981は。 >>485
年間13万払っての延長保証に入ればPADMも保証されますよ。 幅狭だった昔の911ならいざしらず、今のワイドな911ではわざわざ左ハンドルを選ぶほど不自然なオフセットにはなってないよ。
991世代の自然なオフセットですらうまく運転できないような人は、適応能力がない人間ってことだと思うけど。
一般道で追い抜きとかしたことないのかな？左ハンドルだと怖くない？ほんの僅かな姿勢の差より、左車線で成立してる交通社会に対して適応する方が大変だと思うよ。 回答ありがとうございます。
981と似た感じだと思ってたので991の購入再検涛｢必要ですね… >>491
そうですか？
ぼくは昔試乗した時に、下品な音に聞こえて好きではなかったな。 >>493
>一般道で追い抜きとかしたことないのかな？左ハンドルだと怖くない？
慣れるとなんともないですよ。 >>497
いや、随分長い期間左ハンも乗ってたけど、慣れの問題ではなから視界の悪さはどうしようもないぞ
もしも慣れたというなら、あまりに危険に対する意識が低いんじゃないかと思うけど 一番怖いのは追い越しから戻ろうとするRHD車
一番怖いのは左折時にろくに巻き込み確認しないRHD車
一番怖いのは高速出口で第2第3レーンからやってくるRHD車 >>497
そっちになれるよりオフセットになれる方がいいって話。 左ハンは慣れるのではなく、感覚が鈍くなるのだと思うよ
特に地方の一般道とか異常にノロノロ運転する奴がいるから、安全な追い抜きには右ハンの方が圧倒的に優位なのに まぁ確かに運転者にとって都合が良いのがRHDで
事故防止の観点からはLHDの方が安全な場合が多いのも確か
片側1車線の追い越しや交差点右折時は見えない分細心の注意が必要になるが、その分事故になり難い
LHDでRHDの視野確保出来るモニターがあれば良いと思うなぁ 「飲酒運転の方が慎重になるからむしろ安全」って理屈と同じ論法を主張されてもなあw >>505
> 事故防止の観点からはLHDの方が安全な場合が多いのも確か
> 片側1車線の追い越しや交差点右折時は見えない分細心の注意が必要になるが、その分事故になり難い
↑
屁理屈とはこういうことを言うのだ
で、それと同じような屁理屈がこれね
↓
「飲酒運転の方が慎重になるからむしろ安全」 屁理屈かな？
>499にレスしたつもりだが
変なの呼んじゃったな RHDならLHDの視野を
LHDならRHDの視野が確保できるモニターがあれば
不便はあっても安全じゃね？って話
どっちが良いって事じゃなかったんだけどな >>507
> 変なの呼んじゃったな
いや、変なのはキミとか>>499
別に好きでLHD乗ることについては全く問題ないし文句もない
とはいえ視界の面においては劣るのは事実だぜ
それを屁理屈で歪めるのは感心しない 右にも左にも視界的なメリットとデメリットあるんだから
結局はクルマならびに操作性との親和で選ぶのが良い
それが彼らの答えだろうにw 右ハンドルだと右足を真っ直ぐのばしたところにブレーキじゃなくてアクセルがあるため、緊急時にアクセル踏んじゃうので危険と言うことみたいですね。
私は981ですが、確かにアクセル踏みます。
私は左足ブレーキ使うので問題なしですが。 アクセルとブレーキ間違えるような人は池袋みたいな事故起こす前に免許返納した方が良いと思いけど
右ハン乗っててもさすがにそんなことは一度もないな ウィンカーコラムの左にあるからマニュアルのRHDメッチ左手忙しいで。慣れるけど。。 バブリングするポルシェほど恥ずかしい物ないぞ
NA乗るのに何故そんなところこだわるんだ むしろポルシェといったらバブリングでしょ gt3乗った事ない雑魚か？ ポルシェとMは吸気音がいいんだよ
排気音はフロントエンジンの車にはかなわない
フロントエンジンでもAMGは変なエキゾースト音だけど >>516
＞人はパニックになったら足がポンと伸びる
↓
だからブレーキが右足の前にあるべきだから左ハンドル
なんだろうけれど・・・
だったら人間ってパニックになったら右足だけ伸びて
左足は伸びないんか？？？
もし左足伸びたらブレーキ？クラッチ？フットレスト？ >>この三人、我々素人より圧倒的に左右で乗り比べる機会がある
ように思うのですけど ちなみに私は左右で試乗してから左を選択しましたよ
お前は素人なんだから本質的な違いなんてわかるわけないし、ライターが何を気にして左を選んだかなんて深淵の部分はお前にわかりゃしないだろ。
要するにお前はライターの意見に影響を受けて自分で選択したと思い込んでるだけだよ。
これから輸入方針で右が主流になるのは間違いないし、そうなると日本はイギリスと同じ扱いになるだけの話。日本人より右ポルシェの経験値が遥かに長くクルマへの造詣も深いイギリス人が右で文句言ってないのだから右で問題ないんだよ。 >>517
おいおい、笑わせるなよ、w
GT3は過去に２台所有、いまもGT3ツーリング持ってるんだが
何でも話し聞いてやるぞ、 左ハン＝ガイシャという日本市場軽視の時代の残滓だろ
左ハンをありがたがる日本独特の文化はさ >>528
>>これみよがしに鳴り響くバブリングを恥ずかしいと感じる日も、そう遠くないのかもしれません。
今後ますます周囲から羨ましがられる官能サウンドとなろう そんなに熱くならなくても…
どっち選ぼうがその人の相性と好みですよね
911、718の右ハンの在庫抱えて
売らなきゃならない中古車屋さんかな？ うん
ポルシェだけ左ハンドルだけど
選べるのであればポルシェだけは左を選ぶかな
Gゲレンデは右を選んでる >>532
相性と好みでいい、まではいいが、中古車屋の話題を出した事で出自が知れるな 左ハンドルだと片側一車線の道で停留してる路線バスを追い越すのに、対向車が来てるかどうかさっぱりわからない 追い越さなきゃいいじゃん笑
日本で左に乗るのはアホよ。 >>517
ポルシェと言ったらバブリングの学生さんはまだ息してるのかな？笑
歴代のGT3はどれもバブリングなんかしないのよ、それがポルシェの本物への回答、バブリングするのはお前が言う所の雑魚を釣る為なのかもな、w >>540
981GT4でもバブリングなんて無いからな
ただの演出で子供達を喜ばせてるだけ タルガでサーキット走ってる人っています？
知人にタルガはサーキット走るようじゃないと言われたんですが 左右どちらもMT乗ってたけど、MTだと左Hの方が左足クラッチ＋右手シフトレバーの操作に安定感があってしっくり来るんだよね
今は右HのPDKだけど、ペダルレイアウトはすぐ慣れたし左右どちらでもいいんじゃない？派 991GT2RSですがバブリングしますよ
992GTSもします
GT3RS.GT4RSは確かにしませんが >>545
ちゃんとスレ読めよ
NAの話ししてるんだが…ターボのバブリングは機構上アリなのよ、わかるか？ 別に後付けではなく純正でバブリングするんだから演出だろうがいいだろ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
