【VW】ザ・ビートル その8【Beetle】
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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fb0-ntOo)2020/10/17(土) 20:47:10.14ID:0M4XH/4t0
一度は乗ってみたい、それが、ビートル。
楽しく語り合いましょう【o⌒o】
前スレ
【VW】ザ・ビートル その6【The Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602935230/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
【VW】ザ・ビートル その7【Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1627642468/ >>352
ないで！
使用環境や個体差でかなりのバラツキがある
野良で無症状もあれば正規品でもハズレはあるやろうし
単純に確率の問題 寺で50〜80くらいちゃう？
専門店で〜30くらいやろうね 30くらいやったら許容範囲や
よっしゃいっちょいったるか！ いやまてまてフィアット500や500xもええよな
トゥインゴやスマートも好きだぞ
ぬぅぉおお 悩んでハゲそう >>355
そっかー
リコールとかどこで買ってもディーラーに持っていけば確認しては貰えるよな？
整備手帳とかしっかり見たいけど致命的なリコールが受けられるなら野良でもええんかな あんまり鳴らす機会はないけど
ホーンの音良いよね
短くだと優しげに、長くだと頼もしげに鳴るよね
ホーンボタン重いけど そういうところは欧州人とかってほんとセンスあるよね
押しにくさが全て帳消しにしてるけど
信号待ち最前列でスマホ見てるバカにそっと優しく教えてあげたいんだが、
なかなか攻撃的になるよね笑 id buzzって日本円にすると1千万くらいなんでしょ？
電動化するとビートルのターゲット層とはかけ離れた値段なりそう >>365
スタディモデル的な立ち位置として少し損してでも買いやすい値段設定にして発売して欲しかったな
ビートルRSiだって900万で売った過去があるわけで、どちらにしろ大量に売れるような代物ではないから損しても知れてると思う
それにVWのアイコンになれたろうに >>363
これ1000万で限定発売されたとしても買うよ
車高が低くてケイマンよりカッコ良い
911には負けるけど >>363
これならプリウス買うかな・・・
ビートルに近未来なデザインは合わない気がする プリウスは買わんやろw
プリウスとの比較対象ちゃうやんw 社有車をプリウスからザビに乗り換えた我が社が颯爽と通りますよっと 通勤手段を車に変えたら車名を記載する台帳が回ってきたんだがザ・ビートルって書くの恥ずかしい
こんな時みんなどうしてんの？ ビートルに限らないけど、コーティングっておすすめありますか？
やっぱりkeeperとかですか？ どこまで求めるのか？と、色によるんじゃないですかね
洗車が楽になれば良いやくらいならキーパーで十分かと
黒色とかで濡れたツヤツヤを求めてとかなら、
キッチリ下地から作れる職人のお店に出した方が吉 ビートルもトヨタディーラーとかが売ってるのあるけどあれって安心できるもんなん？輸入車でも点検整備してるよね？ トヨタ系ディーラーがVW店やってる事も多いんやで
ウチの県はネッツ会社とトヨタ会社がそれぞれやってるわい 走行距離少なくてディーラーやからあんまへんなことせんか思ったけどダメなんだね カーセンサー保証つけてなんとか。
10年落ちの欧州車、何も起きないはずがなく 初期のザビ乗ってるけど、いろいろ不具合出てきたわ
まぁ4回目の車検、30万内でおさまったけど シャフトブーツ破れや、鬼門パーツのスピードセンサー、ウォーターポンプ冷却水漏れ、オイル漏れとかね
DSGの不具合はまだ もちろんディーラー修理
それ以外あまり知らんってのもあるけど
意外と安いし
ウォーターポンプの修理は街工場で見積もりとったら、ディーラーの2倍以上ふっかけてきたし
外車だからって足元見てたのだろう
それ以来ディーラーしか行かないことにしてる
何しろ安心だし まぁ外車も整備出来るみたいな店は
止めといた方が正解だと思う。 2回目(5年)の車検の見積もり行ってきたわ
オイル滲みがあるから保証で整備しますね、と。
どこからかは聞くの忘れた
大事じゃなければいいのだが
そして、今後また同じ事があると実費🙄 以前ザビートルターボに乗っていたけど、5年4万kでジャダーが発生した。優しくアクセル踏めば問題無く加速したけどSモードで元気良く発進するとガガガガっとなってしまった……当然下取りに出したけど湿式だからといって大丈夫とは限らないので、試乗出来るなら試したほうが良いと思います。 >>398
残念やけどそれよほどのハズレ引いたんじゃない？
湿式数台乗ってかなりの距離走ったけど、ジャダーとは無縁の生活だったよ
湿式でも低確率で発生するのかも知れないけど、
よく考えると発進時から勢いよく踏むことは皆無だったなあ
MT車よろしく発進時だけはクラッチ締結にとても気を使ってた
踏む時も締結後に踏み込んでたなあ 純正コンチが減ったからといって格安ウンコタイヤに替えるとターボの場合直線ドライでもトラクションコントロールが発動しますのでタイヤ銘柄選びにはご注意下さいwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
